o caso do sistema integrado de transportes (sit) de feira de santana

More documents

Recommendations

Info

15No entanto, as modificações feitas, com ointuito de obter maior velocidade, fizeramreduzir a velocidade do trânsito, devido àperda de espaço para locomoção deveículos (Fig. 03). Ressalta-se também quese, por um lado, o sistema de transporteoferece pagamento de apenas umapassagem para dois destinos, por outro,surgiram uma série de problemas, taiscomo: reduziu o número de vaga paraestacionamento; o trânsito tornou-se maislento; aumentou o desemprego, pois houvea locomoção de uma parte das vans paraservir de suporte para o sistema, nãonecessitando de cobradores, já que elasfazem o transporte de passageiros gratuitosaté os terminais. Em conseqüência disso,em alguns bairros, diminuiu o número devans e em outros ficou extinta, comoCampo Limpo, George Américo, Moradadas Árvores, Jardim Cruzeiro, Sobradinho,Novo Horizonte dentre outros (Fig. 06).Nota-se ainda que um outro problema nãofoi sanado: a superlotação dos ônibus quecontinuam a mesma ou ainda com maiornúmero de problemas.Uma outra questão é a que se refere àslinhas fora do perímetro urbano (Fig. 07),onde os ônibus com destino a esses locaisdiminuíram, permanecendo uma maiorquantidade de vans, o que ocasionou umcaos para os usuários dessas localidadescomo: São José, Maria Quitéria, Humildes,São Cristóvão, Matinha, Jaíba, SantaQuitéria dentre outros. Nesse sentido, oserviço ficou comprometido, pois ademanda de passageiros é superior à oferta,já que as vans transportam uma quantidadereduzida em comparação aos ônibus. Adiferença ficou ainda maior, pois foramretirados os assentos dos ônibusobjetivando levar uma maior quantidade depessoas. Desta forma, percebe-se que aslinhas fora da área urbana, não são deinteresse para os donos do transportescoletivo, pois as distâncias são maiores enão geram tanto lucro quanto ao doperímetro da cidade, por isso muitas vansforam deslocadas para as áreas marginais..Figura 02 Figura 03 Figura 04Fonte: www.feiradesantana.ba.gov.brEm se tratando do espaço de Feira deSantana, as redes (transportes coletivos)ocupam o mesmo, de maneira diferente,pois este é heterogêneo, logo, as redes nãoestão em todos os bairros e onde estão semanifestam de diferentes formas, porexemplo, o fluxo de ônibus em algunsbairros é maior do que em outros. Dessemodo, os distintos bairros estãoreivindicando novos fluxos de transportepara melhorar e facilitar as suas vidas, poisa maioria da população não temautomóveis particulares, sendo o transportecoletivo o mais utilizado.É importante ressaltar neste contexto que asociedade feirense não foi consultada comrelação à implantação do SIT, mas isso nãoera interessante para o sistema, pois osmaiores beneficiados são os proprietáriosdas empresas de transporte, porque saíramde um sistema pequeno para participar deum maior, onde os fixos são pontos deparada obrigatória de todos os fluxos.Nestes, eles detêm maior controle gerandolucros e riquezas, além disso,reestruturaram as fronteiras ereterritorializou-se o território, impondoassim o exercício de poder. Porém, neste+Geografia´s, Feira de Santana, n. 1, p. 10 – 17, maio / nov. 2008
16sistema podem-se compreender asideologias presentes porque as redes estãomaterializadas no espaço, diferentes dasoutras, como exemplo, a de comunicaçãoque não é possível perceber os seusinteresses por se tratarem de redes virtuais.Figura 05 Figura 06 Figura 07Fonte: www.feiradesantana.ba.gov.brDentre os deveres e obrigações, osempresários deveriam ter seus ônibus comidade média, proposto pelo sistema, de 48meses, porém isto não é visualizado, pois amaioria dos ônibus que se encontram napraça é do antigo sistema, alterando apenasa sua pintura. Em conseqüência disso, osônibus quase sempre estão parados nasgaragens ou quebrados nos percursos,ocasionando um déficit no conforto dosusuários e no tempo de viagem, o quecontribui para que o sistema integrado nãoconsiga alcançar o objetivo das redes queé, encurtar as distâncias e diminuir otempo.6 Considerações FinaisO novo sistema de transporte do municípiode Feira de Santana-Ba retrata umaarticulação em redes a qual foi adequadapara atender a demanda populacional, mas,sobretudo, os donos de empresas detransportes, instituição de poder. Destaforma, o interesse fica explícito quando foiproibida a circulação das vans, um dosmaiores concorrentes do sistema, ou talvezo maior, que circulava em uma das maismovimentadas avenidas da cidade, Senhordos Passos, local de maior movimentaçãode pessoas. Vale ressaltar também que amaioria das pessoas cogita sobre o caosque transformou o trânsito desta cidade emvirtude de mudanças de percurso, ocorridaspara a implantação do novo sistema, alémdo mesmo não solucionar o problema deatraso de ônibus.Por fim, o Sistema Integrado deTransporte não atendeu as expectativas dasociedade, talvez por ser um sistema novoe a mesma não ter participado do processo.Sendo assim, propõe-se aos empresáriosque tomem algumas medidas como:aumentar a quantidade de ônibus paradiminuir o tempo de espera nos pontos,diminuição do preço das passagens, poiscom a redução dos percursos houve umaeconomia no consumo de combustível euma diminuição do desgaste das peças dosveículos, e que possibilite um maiorconforto para a população que utiliza essesistema de transporte. Desta forma, o SITatenderá de fato as necessidades dapopulação e conseguirá atingir o realsignificado das redes que é encurtar asdistâncias e diminuir o tempo.7 Referências BibliográficasCASTRO, J. E, GOMES, P. C. C,CORRÊA, R. L.(Org) Geografia:conceitos e temas, Rio de Janeiro: BertrandBrasil, 2000.CORRÊA, R. L. Redes Geográficas:cinco pontos para discussão. In:VASCONCELOS, P. A.; SILVIA, SylvioBandeira de Mello. Novos estudos de+Geografia´s, Feira de Santana, n. 1, p. 10 – 17, maio / nov. 2008
Page 1 and 2: 10FIXOS E FLUXOS: O CASO DO SISTEMA
Page 3 and 4: 12que, para o primeiro, as funçõe
Page 5: 14Tomba. Depois, Zeca Marques criou

o caso do sistema integrado de transportes (sit) de feira de santana

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?