Lançamento 207 SW - Peugeot

Portas abertas a 6 e 7 de Julho5 de Julho 2007Peugeot lança 207 SWMini-break, máximo charmeA partir do próximo fim-de-semana, o 207 SW vem enriquecer emPortugal o conjunto da oferta 207, ao acrescentar um novo conjuntode qualidades aos trunfos já evidenciados pela berlina. Seguindo aspegadas do líder 206 SW - face ao qual representa um verdadeirosalto de geração – é agora a vez do 207 SW enfrentar o desafio eseduzir uma clientela sensível à estética, volume e polivalência deuma viatura compacta.15 meses após o lançamento da berlina, o 207 SW chega ao mercadonacional pleno de ambição e promete alargar o público-alvo da gama 207 aodisponibilizar novos trunfos, que o posicionam como uma escolha única nosegmento B2 português. Com efeito, o 207 SW é simultaneamente:• um 207 – inspira-se no estilo forte e no carácter dinâmico da berlina,beneficiando do seu rigor de concepção e nas suas qualidadesintrínsecas.• um «SW» - duas letras que exprimem o volume, a luminosidade, amodularidade e o carácter prático, num conjunto estético fluído eequilibrado que oferece um comprimento total de 4,15 m, propício aoespaço suplementar.Ainda mais 207 do que num 207…Assumindo-se a partir de agora como o mais compacto dos “SW” Peugeot,este novo modelo assegura aos seus clientes as qualidades já reconhecidasà berlina 207, às quais adiciona um conjunto de « + », capaz de responderàs expectativas de uma clientela ainda mais variada:• Um comprimento total de 4,156 m, o que corresponde a + 119mm por comparação com a berlina (no vão traseiro) com benefíciopara o espaço suplementar.1/17IOC.COM.01.02b

• Uma luminosidade reforçada pelo imenso tejadilho panorâmico quepermite também aproveitar, ainda mais, o desfilar das paisagens.Uma cortina eléctrica torna possível limitar esta luminosidade.• Um espaço de arrumação fácil de explorar para as bagagens eoutros objectos. A capacidade da bagageira – 337 dm 3 VDA (ou 428litros «em água») – é superior em 67 dm 3 (ou 118 litros «em água»)à da berlina 207.• Uma modularidade «mágica» na traseira que permite adaptarfacilmente os volumes às circunstâncias – basta uma mão parabaixar cada encosto traseiro contra o banco correspondente,enquanto este se escamoteia automaticamente para formar umasuperfície totalmente plana com o piso da bagageira.• Um estilo marcado pela personalidade cujas formas musculadasencontram a sua origem na frente da berlina, se estiram para atraseira e modelam uma viatura original, o que é confirmado emconjunto pelo brilho do tejadilho panorâmico em vidro, pelo desenhooblongo dos vidros laterais, pelas custódias invertidas e pelos imensosfarolins traseiros de cor rubi sobre os quais parece repousar o óculotraseiro sobre-escurecido. Nas versões de topo, as barras de tejadilhosublinham a originalidade do estilo.• Elementos práticos e de conforto que serão largamenteapreciados, tais como:- O óculo traseiro que abre separadamente da tampa da mala- Uma chapeleira em três partes que permite o acesso ao conteúdo docompartimento traseiro, tanto a partir dos lugares posteriores, comomais classicamente através da porta traseira- Uma maior habitabilidade traseira (em altura e em comprimento),necessária para uma ocupação potencialmente mais frequentedestes lugares. Por outro lado, a elevação dos bancos traseiros criaum efeito anfiteatro que favorece a visão para a frente.As ambições para o 207 SWPonto alto na aceleração da oferta da gama, o 207 SW surge num mercadoque se caracteriza por uma fragmentação crescente. Este modelo propõe-seseduzir uma clientela «de vida bem preenchida» e, portanto, sensível aovolume e à polivalência de utilização de uma viatura compacta. Adepta daprática de actividades de lazer exteriores, esta clientela, muito vasta e quevai da família jovem aos seniores activos, aprecia o convívio e, sobretudo,movimenta-se! Pragmática, presta ainda assim uma atenção preponderanteà estética e à personalidade da viatura.Constituindo uma proposta praticamente isolada no mercado, o 207 SWvem, contudo, posicionar-se num segmento que continua a aumentar. Entre2/17

2000 e 2006, o segmento B2 passou de 26,2% para 30,5% do mercadototal europeu. No mesmo período, o mix de silhuetas evoluiu fortemente: asberlinas passaram de 95% do segmento B2 em 2000, para 82,4% em2006, enquanto os monovolumes cresciam de 1,8% para 12%, oscabriolets de 0,1% para 2,8% e as breaks se mantinham estáveis emtorno de 3% com um pico de 3,6% em 2004.Para a Peugeot, o 207 SW deverá representar em 2008, primeiro ano plenode comercialização, 98.000 unidades, ou seja, 18% do conjunto dasvendas totais do 207. A repartição gasolina / diesel deverá situar-se nos44% / 56%.Em Portugal, a importância desta carroçaria é ainda mais significativa, peloque os objectivos de vendas apontam para 2.000 unidades / anocompleto, o que representa 25% do conjunto da gama. O mix decombustíveis deverá ser 50%/50%.Uma verdadeira gamaSerá já no próximo fim-de-semana que a Rede de ConcessionáriosPeugeot terá as portas abertas para apresentar o mais recente elementoda família 207 aos seus clientes. A partir dessa data, o 207 SW estarádisponível com 3 níveis de equipamento – Urban, Trendy e Sport -,animados por uma gama de quatro motorizações, duas das quais agasolina e duas diesel HDi.A gama nacional 207 SW ficará assim constituída:1.4 75 cv 1.4 95 cv 1.6 HDi 90 cv 1.6 HDi 110 cv1.6 HDi 90 FAP *UrbanXTrendy X XSport X X X(*) Disponível dentro de alguns meses.3/17

207 SW – os seus temas predilectos em detalhe• O estilo: uma bela expressão do volumeO Centro de Estilo Peugeot desenhou um 207 com músculos fuselados,inscrevendo, numa viatura compacta e dinâmica, um volume muitoequilibrado.A partir da zona frontal comum à berlina nasce um perfil original de linhasexpressivas: uma superfície vidrada muito trabalhada, um movimento decustódia que lembra o do 407 SW, uma flecha bicolor desenhada pelocontorno escuro do óculo traseiro e pelo longo traço dos farolins traseirosvermelhos rubi. Estes nascem nos flancos do veículo e desenvolvem-se àsemelhança dos faróis cristalinos, também eles muito estirados.Visto de traseira, a promessa de volume acessível e de robustez responde comidêntica força à zona dianteira e contribui para o equilíbrio geral. Verdadeiraassinatura do 207 SW, os farolins inteiramente vermelhos, de vidro liso,apresentam um écran perfurado com efeito de díodos e uma «máscara»metalizada que põe em particular evidência as cinco funções de iluminação.Em várias versões, as barras de tejadilho, combinadas ou não com a superfícievidrada do tejadilho panorâmico, conferem originalidade e fluidez.• Arquitectura e estrutura – fontes de personalidadeO 207 SW partilha com as restantes silhuetas 207 a plataforma 1 do grupoPSA Peugeot Citroën, adaptada às elevadas ambições desta gama, em termosde segurança, de dinamismo e de prazer de condução.Esta nova «pétala» da margarida 207 beneficia dos genes próprios da família,trabalhados para evidenciar aspectos como a luminosidade, o volume e obem-estar interior, os aspectos práticos e a facilidade de utilização, numconjunto estético elaborado, pleno de elegância e dinamismo.A implementação e o êxito destas prestações determinaram uma forteadaptação da arquitectura e da estrutura da berlina 207. O 207 SW retomaintegralmente da berlina o bloco dianteiro, a parte inferior até à zona de apoiodos pés e a carroçaria até ao pilar central (excepto o tejadilho), apresentandoas especificidades seguintes:• para a cinemática «mágica» dos bancos traseiros, o novo piso deancoramento do 207 SW é composto pelo piso do 207 CC completadocom uma extensão.• para a capacidade de carga e para a habitabilidade – prestaçõesimportantes requeridas a este tipo de viatura – a parte inferior traseirae o piso da bagageira da berlina sofreram um alongamento.4/17

• para conciliar estética e volume, o perfil e o comprimento dotejadilho são específicos desta silhueta (tejadilho inteiramente emchapa ou com um grande tecto panorâmico).• para oferecer um acesso fácil ao compartimento de bagagenssem limiar de carga, o 207 SW dispõe de um novo anel traseiroreforçado que contribui também para a rigidez.• para o dinamismo e originalidade do estilo, foram escolhidas umasuper estrutura específica de custódias invertidas e abertura triangular,bem como um amplo óculo traseiro.• para o equilíbrio do estilo, as portas traseiras derivam da berlina decinco portas até à linha dos vidros, sendo ligeiramente verticalizadas naparte superior, o que aumenta ainda mais a superfície vidrada e oconforto visual lateral.• para melhorar os aspectos práticos, a tampa da mala dispõe, naversão Sport, de um óculo que se pode abrir independentemente.Finalmente, para assegurar boas performances em termos de facilidade dereparação, o piso da bagageira é realizado em aço com elevadas propriedadeselásticas e é inserido um absorvedor específico de 100 mm entre a trave dopára-choques e a estrutura traseira.Assim elaborado, o 207 SW oferece boas performances em termos de rigidez.Para 100 daN aplicados nos eixos, o ângulo de torção não excede 0,9 mrd.• Dimensões equilibradas…O comprimento do 207 SW é de 4,156 m (ou 4,149 m com a frenteclássica). São mantidos o vão dianteiro e a distância entre eixos da berlina,sendo a diferença para esta última estabelecida no vão traseiro (+ 119 mm).A largura de 1,748 m (ao nível das pegas das portas) é equivalente à daberlina 207.A altura é de 1,510 m, superior em 38 mm à da berlina 207. Com as barrasde tejadilho, a altura total atinge 1,527 m.A título comparativo, refira-se as medidas do 206 SW agora substituído:- Comprimento de 4,028 m (o 207 SW oferece + 121 mm)- Largura de 1,664 m (o 207 SW tem mais 84 mm)- Altura de 1,444 m com barras (o 207 SW é mais alto 83 mm)Ao nível do interior, as dimensões do 207 SW proporcionam o volume e oconforto necessário aos ocupantes. O perfil específico do tejadilho, em chapaou panorâmico em vidro, e a sua forma mais longa que na berlina favorecem ahabitabilidade vertical em todos os lugares:5/17

- À frente, o ganho de habitabilidade é de 17 mm- Nos lugares traseiros, a nova implantação dos bancos posicionaosa + 20 mm de altura por comparação com a berlina, criando umefeito «anfiteatro» que favorece o conforto visual dos passageirospara a frente, não impedindo, no entanto, um progresso sensível emhabitabilidade vertical de + 24 mm por comparação com aberlina.Esta elevação dos bancos traseiros é acompanhada por um recuo de15 mm do respectivo ponto de fixação, o que permite, no final, umcomprimento habitável de 1.694 mm (contra 1.675 mm naberlina), aumentando assim o espaço para os joelhos.As restantes cotas de habitabilidade permanecem idênticas às da berlina.• Vista panorâmica assegurada…Inovação face ao 206 SW, o tecto panorâmico em vidro, disponível de sériena versão Sport, contribui para o salto de geração do 207 SW, o qual dispõede todos os genes comuns à oferta SW.Independentemente do lugar ocupado, esta abertura visual para o céu inspirauma sensação de espaço e de liberdade aos passageiros do 207 SW. Asuperfície transparente contorna, tal como na berlina, as palas de sol e aconsola de tejadilho e parece minimizar a travessa do tecto. No entanto, apercepção do seu comprimento foi particularmente optimizada com a cortinaeléctrica. Deste modo, relativamente à vertical dos olhos dos passageiros detrás, a junta de acabamento traseira do tejadilho panorâmico situa-se a 25ºno 207 SW contra 45º na berlina 207, oferecendo uma percepção ainda maisimportante da parte vidrada. Além disso, a escolha minuciosa das cores ecaracterísticas das diferentes camadas de vidro conduziu a boas prestações,com a transmissão térmica limitada a 14%, embora a transmissão luminosaatinja 22%.Os 1,106 m 2 de vidro proporcionam uma luminosidade muito agradável quepode ser atenuada total ou parcialmente (em 10 segundos) por meio dacortina eléctrica. Movidas por um motor eléctrico, as duas partes que aconstituem correm individualmente sobrepondo-se na traseira do tejadilho. Omotor é comandado por um interruptor localizado na consola, perto dotravão de mão, estando assim acessível aos passageiros da frente e detrás.Na função «ocultação total», a cortina contribui para o ambiente acústicofiltrado do 207 SW graças a um tratamento anti-ruído.Optimizado em largura para melhor explorar a difusão da luz, o tejadilhopanorâmico acolhe barras de tejadilho longitudinais nas versões Trendy eSport.6/17

• Barras de tejadilho originais…A elegância «aérea» e o tratamento «vanguardista» fazem eco do carácterfuncional destas barras longitudinais em perfil de alumínio arqueado, apoiadasem pés de material termoplástico com 30% de fibra de vidro.Apresentando a «cor alumínio» na versão Sport e pintadas de preto na versãoTrendy, estas barras podem suportar uma carga de 75 kg e a sua resistênciaao arrancamento e à aproximação satisfaz testes especializados. As barrastransversais de montagem rápida e com fechos anti-roubo são facilmenteinstaláveis e estão disponíveis em após-venda.• Uma porta traseira plural…Integrando-se na síntese traseira do 207 SW, a tampa da mala possibilitaduas formas de acesso à bagageira, em função das versões:• Nas versões Urban e Trendy, sem tecto panorâmico em vidro, aspartes em chapa e em vidro são solidárias. A porta destranca-seelectricamente por meio de um comando centrado por cima da chapade matrícula, e abre e fecha sem esforço.• Na versão Sport, a parte vidrada da porta dispõe de charneirasaparentes que evidenciam que a mesma se pode abririndependentemente da porta completa. Esta prestação é obtida pormeio de um comando específico, contíguo ao comando de abertura daporta completa. A abertura independente do óculo pode tambémefectuar-se através de um terceiro botão existente no telecomando.Este óculo traseiro de abrir é sobre-escurecido, tal como acontece comos contornos das custódias que o prolongam lateralmente.O acesso ao compartimento traseiro através do óculo permite:• depositar uma peça de vestuário sobre a chapeleira sem revelar oconteúdo da bagageira• completar uma carga ou ainda retirar uma bagagem sem que outrosobjectos se escapem, sobretudo após um trajecto em estrada«acidentado».• Uma modularidade traseira mágica…Um dos aspectos que mais contribui para o carácter prático do 207 SW é a suamodularidade traseira. Os assentos traseiros beneficiam de uma cinemáticapertinente que permite, apenas com uma mão, baixar um encostoequipado com o seu apoio de cabeça contra o assento enquanto este seescamoteia, disponibilizando assim uma superfície completamente planano prolongamento do tapete da bagageira.7/17

Esta cinemática com braços e paralelogramas invisíveis foi objecto de váriaspatentes. Activa-se por meio de comandos de destravamento localizados notopo dos encostos e acessíveis a partir das portas traseiras ou da bagageira.Estes bancos são fraccionados 2/3 – 1/3 para oferecerem um máximo demodularidade. Com o lado 2/3 colocado à esquerda, esta disposição permite,em caso de necessidade, transportar o material de lazer longo com quatropassageiros a bordo.O banco traseiro é realizado com espumas de alta densidade, compactas, quesuportam revestimentos têxteis. O conjunto é realizado de acordo com atécnica in situ.Para melhor conforto de utilização, o lado 2/3, que recebe o cinto central epesa 13 kg, dispõe de um êmbolo invisível que permite, simultaneamente,amortecer a dobragem e auxiliar a abertura.No mesmo espírito prático, o fecho duplo do cinto de segurança central émontado sobre um cabo dobrado integrado no estofo. Após a utilização, alojaseno estofo do banco 2/3, o que permite encontrá-lo facilmente e impede queprejudique a cinemática ou o conforto. O sistema foi alvo de uma triplapatente.A modularidade mágica do 207 SW permite, como é evidente, combinar estasprestações com as do compartimento de bagagens e, em caso de necessidade,proporcionar um comprimento de carga até um máximo de 1,70 m.Para tal, as costas do encosto são inteiramente cobertas de alcatifa colada emunida de cinco calhas de deslizamento em material plástico noprolongamento das existentes no piso da bagageira.Com os bancos dobrados, o conjunto forma uma superfície contínua, semqualquer desnível nem zonas ocas, graças a uma compensação específica de3º no piso da bagageira e a uma pala macia.• Uma chapeleira traseira muito prática…A chapeleira traseira compõe-se de três partes rígidas apoiadas em doissuportes laterais injectados. A sua concepção inteligente oferece múltiplasprestações face ao conteúdo da bagageira:• Oculta perfeitamente da vista exterior• Possibilita um acesso fácil a partir dos lugares traseiros graças à pegaque permite dobrar a primeira parte• Torna possível o acesso fácil à bagageira abrindo apenas o óculo emvidro. Uma cinta em têxtil reforçado, simples e prática, permite dobrarem acordeão as duas últimas partes da chapeleira e fechá-las• No caso de uma carga muito volumosa, a chapeleira arruma-sefacilmente, dobrada ou não, no fundo do compartimento de bagagens,8/17

podendo suportar, nessa posição, até 100 kg de bagagens. Podetambém ser arrumada verticalmente atrás dos bancos dianteiros.• Espaço e facilidade para as bagagens…O compartimento de bagagens foi concebido com formas simples, um limiarde carga baixo (548 mm), muito recortado, com uma largura de 1.060mm e uma altura sob o tejadilho de 795 mm, valores que indiciam umagrande facilidade de carga.Integralmente revestida a alcatifa, esta bagageira oferece numerosos aspectospráticos e facilidades:- Um espaço fechado na cava da roda direita (1 dm 3 VDA ou 1,7 l)- Seis anéis de fixação repartidos pelo piso e pela parte posterior dosencostos dos bancos de trás- Dois ganchos localizados nos apoios da chapeleira para suspender sacosplásticos- Uma rede de retenção de bagagens (versão Sport) que pode serinstalada de várias formas- Uma rede para suportar um reservatório de líquidos atrás da cava deroda direita- Uma cinta elástica à esquerda.O tapete da bagageira sobre a qual correm as calhas de deslizamento érealizado em madeira compactada coberta a alcatifa. Este tapete é equipadocom duas pequenas cordas que se «amarram» aos ganchos porta-sacospermitindo ter o tapete elevado e manter as mãos livres.Sob o piso da bagageira estão alojados:- A roda de reserva temporária de 15”- Por cima desta, uma vasta caixa compartimentada em poliestireno quepermite alojar o macaco e libertar alguns espaços complementares (6dm 3 VDA ou 21 l em equivalente «em água»).No total, o volume de arrumação (VDA) é de 337 dm3 e atinge 428litros «em água». Com os bancos traseiros rebatidos, o volume total até aotejadilho ascende a 1.258 dm 3 VDA ou 1.433 litros «em água».Uma rede de retenção de cargas altas, disponível em opção, permite aindaaproveitar com toda a segurança a capacidade de carga do 207 SW até aotejadilho.9/17

A gama de motorizações…O 207 SW dispõe, desde o seu lançamento, de uma gama de motores muitocompleta:As motorizações a gasolina1.4 75 cv (54 kW)A entrada de gama é assegurada pelo motor 1.4 a gasolina que desenvolve 75cv e um binário de 118 Nm a 3.300 rpm.1.4 16V VTi* 95 cv (70 kW)* Variable valve lift and timing injectionO mais recente membro da família «EP» é um motor de 1.397 cm 3 quedesenvolve uma potência de 70 kW a 6.000 rpm e um binário de 136 Nm a4.000 rpm. As suas performances são particularmente exploráveis, uma vezque 86% deste binário máximo, ou seja, 117 Nm está disponível a partir de2.000 rpm.O conteúdo tecnológico deste motor constitui uma verdadeira novidade nestenível de gama e de cilindrada. Excepto no que respeita à cilindrada maisreduzida, induzida por um curso mais pequeno, este motor retoma oselementos tecnológicos desenvolvidos no 1.6 VTi, como é o caso do sistemade distribuição de inclinação variável em contínuo das árvores decames de admissão e de escape, e do sistema de elevação variável dasválvulas de admissão, que permite regular gradualmente o respectivo cursomáximo em função da solicitação do pedal de acelerador. A associação dosdois VTT e do sistema de elevação variável das válvulas permite, no final,melhorar o rendimento termodinâmico deste motor a gasolina, reduzindosignificativamente os consumos e, em consequência, as emissões de CO 2 , egarantindo, ao mesmo tempo, uma resposta mais espontânea para uma maiorsuavidade do motor.As motorizações diesel HDiCom uma cilindrada de 1.6, estas motorizações inscrevem-se na política de«downsizing» do grupo PSA Peugeot Citroën, que visa diminuir as cilindradas eos consumos dos veículos, mantendo o seu desempenho dinâmico.Equipados com um bloco de alumínio, uma cabeça de dezasseis válvulas e umpermutador, beneficiam de um sistema de injecção directa de alta pressão(1.600 bar) do tipo rampa comum («Common rail») da segunda geração, cominjectores de seis orifícios com diâmetro muito reduzido, o que contribui paraa homogeneidade da mistura.10/17

• A travagem é assegurada, à frente, por discos de 283 x 26 mm namaior parte das motorizações (266 x 22 mm nas versões 1.4 75 cv). Natraseira, as versões animadas pelo motor diesel HDi de 110 cv sãoequipadas com discos de 249 x 9 mm, enquanto que as restantesversões dispõem de tambores de 9”.• O 207 SW equipa com jantes de 15” e pneus 185/65R15 nas versõesUrban e Trendy, e com jantes de 16” associadas a pneus 195/55R16,na versão Sport.• O 207 SW beneficia de uma segurança activa de excelente nível, com ABS,repartidor electrónico do esforço de travagem e assistência àtravagem de emergência. Em opção, é proposto o sistema ESP(«Electronic Stability Program»), podendo as suas funções antipatinageme controlo de rotação ser desligadas para beneficiar amotricidade em algumas situações delicadas. Se tal acontecer, estasfunções tornam-se activas automaticamente quando o veículo atinge 50km/h.O SSP («Steering Stability Program»)O 207 SW 1.6 HDi 110 cv com ESP beneficia da função SSP, uma inovaçãoreservada, até agora, ao desportivo 207 RC.Este sistema permite um diálogo entre o sistema ESP e a direcção assistidaeléctrica. De forma clássica, durante uma travagem em linha recta numasuperfície com aderências diferentes, a função ABS reconhece a assimetria dopiso e limita a travagem na parte de aderência mais elevada. Esta estratégiapreserva a estabilidade do veículo, mas não optimiza a performance datravagem.Com a função SSP, o sistema vai permitir travar, desde o início,sobretudo na parte aderente da estrada e, antecipando a instabilidadedo veículo, vai aplicar um esforço na direcção para ajudar o condutor aatingir um ângulo de volante óptimo.Este sistema permite ganhar entre 4 a 10% na distância de travagem,em função das condições de aderência, garantindo a estabilidade do veículo, oque pode revelar-se decisivo em determinadas situações de emergência.• Proteger os ocupantes…O 207 SW beneficia da estrutura do 207, fortemente dimensionada pararesistir aos impactos e absorver a energia deles resultante.No caso dos impactos frontais: a dupla via de transmissão de esforços(que contribui também para a protecção dos peões), os estabilizadores quelimitam o recuo dos varais, o impactador que limita o recuo do bloco moto12/17

propulsor, a coluna de direcção retráctil e o apoio de pé activo docondutor.Este conjunto é completado por dois airbags frontais adaptativos e porcinco cintos de segurança com enroladores e três pontos de fixação comlimitadores de esforço tarados a 450 daN à frente e 600 daN nos lugareslaterais traseiros.Relativamente aos impactos laterais, o 207 SW beneficia do potencial daberlina, adaptando, no entanto, o dimensionamento da zona inferior daestrutura à nova silhueta. Reforços das portas – frisos, barras tubulares epaddings – airbags laterais e do tipo «cortina», completam o dispositivode protecção.Foi dispensada uma grande atenção à problemática dos impactos posteriores aalta velocidade, para preservar o habitáculo e limitar os eventuais ferimentos.Deste modo, foram dispostos absorvedores entre os prolongamentos dosvarais e a trave do pára-choques traseiro.Além disso, os apoios de cabeça traseiros de segurança são montados emhastes curvas que permitem optimizar a distância entre a cabeça do ocupantee o apoio.Para protecção das crianças, os lugares laterais traseiros são equipados comfixações Isofix de três pontos de ancoramento.Tal como acontece na berlina, o conjunto dos 207 SW dispõe de alertassonoros e visuais de não colocação ou extracção dos cintos.• Ajudas à condução…Tal como na berlina, são propostas, de série ou em opção, numerosas ajudasà condução, que facilitam a concentração do condutor, contribuem para o seuconforto visual e para a segurança de todos os ocupantes. Entre estas, ocondutor do 207 SW pode dispor de:• um limitador de velocidade variável associado ao regulador• sensores de perda de pressão dos pneus ou furo• faróis adicionais de viragem• acendimento automático dos faróis• limpa-vidros automático com sensor de chuva• retrovisor interior electrocromático• limpa-vidros traseiro indexado à marcha-atrás• retrovisores exteriores rebatíveis electricamente• ajuda ao estacionamento traseiro com quatro sensores por ultrasonsimplantados no pára-choques.13/17

A vida a bordo• Uma luminosidade excepcionalPára-brisas avançado, cintura de carroçaria baixa, pequenos vidros fixos etecto panorâmico em vidro determinam uma superfície vidrada de4,407 m. Estas fontes de luz banham o habitáculo e sublinham o espaçointerior, evidenciando particularmente a longa onda do painel de bordo emque o conjunto dos mostradores lembra o universo da moto, a riqueza dafachada técnica e, finalmente, os bancos: um verdadeiro convite à viagem.• Um conforto térmico muito elaborado…Com múltiplas e eficazes condutas de difusão, duas das quais nos lugarestraseiros, com um filtro de habitáculo em todas as versões, o 207 SWbeneficia de uma circulação de ar de qualidade.Em função das versões, um complemento de conforto térmico éassegurado pela climatização manual (de série na versão Trendy) ouautomática de duas zonas (de série na versão Sport), que, neste caso,oferece ao condutor e ao passageiro uma gestão independente darespectiva temperatura de conforto, e foi adaptada ao volume interiordesta nova silhueta e à presença do tecto panorâmico em vidro.O grande porta-luvas de 12,2 litros beneficia de uma derivação daclimatização, podendo conservar bebidas frescas.• O ambiente sonoroO conforto acústico foi alvo de muita atenção, nomeadamente ao nível dafiltragem dos ruídos do motor, da definição das juntas e do perfil dasbarras de tejadilho, para limitar os ruídos aerodinâmicos, e do emprego demateriais absorventes no sentido de isolar ao máximo os ruídosprovenientes da traseira.Paralelamente, o 207 SW apresenta um bom comportamento vibratórioresultante, nomeadamente, do dimensionamento do duplo anel traseiro edo seu contributo para a rigidez exemplar da carroçaria.Em conjunto, estes bons desempenhos permitem aproveitar o melhorpossível a gama rádio e telemática desenvolvida para o 207 SW:- Auto-rádio mono CD (RD4) com uma potência de 4 x 15 W propostoem versão mono-tuner ou versão bi-tuner, sistema diversity, compatívelcom a leitura de ficheiros MP3. Neste caso, é integrada no óculo traseirode abrir uma segunda antena rádio.Este auto-rádio dá acesso à opção «kit de mãos livres Bluetooth».- Sistema de Navegação RT4 (disponível em Novembro)Companheiro de viagem «4 em 1», esta nova geração do sistema detelemática utiliza um disco duro de 30 Gb e fornece informações14/17

através de um novo écran a cores de 7” 16/9 cujo estilo gráficomoderno oferece uma vista em perspectiva 3D.O sistema propõe:- um dispositivo de navegação GPS com a cartografia de toda aEuropa, oferecendo uma velocidade de tratamento do local de destino eum cálculo de itinerário optimizados.- um auto-rádio tri-tuner com funções áudio e multimédia devanguarda, cuja nova e inédita função Juke-box permite armazenarno disco duro até 180 h de música no formato MP3.- um telefone GSM integrado que permite comunicar em «mãoslivres». Este conjunto é acompanhado por uma tomada auxiliaráudio/vídeo no porta-luvas destinada a receber aparelhos nómadas(ipod, etc…).- O carregador de CD, proposto em opção.- O sistema hi-fi JBLProposto em opção, é composto por oito altifalantes repartidos por seislocalizações e por uma caixa de baixos que integra a unidade deamplificação e o controlo do sistema. Compacta, a caixa de baixos éajustada no lado direito da bagageira. Este equipamento é propostotanto com o auto-rádio RD4 bi-tuner, como com o sistema RT4.A gama nacional 207 SW… em resumoEm Portugal, a gama 207 SW é composta por três níveis.URBAN - Primeiro nível, apresenta uma frente de tipo «clássico» e oferece,desde logo, um nível de equipamentos muito rico, distinguindo-se peladecoração interior em tons de preto.TRENDY – Coração da gama, assenta numa decoração interior em tons decinzento mate, combinados com os tons específicos dos pilares da fachadacentral. Entre outros, oferece já a totalidade dos equipamentos de segurança,as características barras de tejadilho longitudinais, etc…SPORT - A mais rica das versões reúne a totalidade do charme do 207 SW,capaz de satisfazer as preferências mais exigentes. Recorrendo à frente“sport”, distingue-se, entre outros, pelo tecto panorâmico em vidro comcortina de comando eléctrico, barras de tejadilho em cromado acetinado, óculotraseiro com abertura independente,…Em síntese, o nível Urban oferece, entre outros, os seguintes elementos desérie:15/17

207 SW Urban- ABS com repartidor electrónico de travagem- Assistência à travagem de emergência- 4 airbags (frontais e laterais à frente)- Alerta visual e sonoro colocação/extracção dos cintos- 2 fixações Isofix no banco traseiro- Coluna de direcção retractil- Calhas no solo da bagageira- Vidros dianteiros com commando eléctrico (sequencial eanti-entalamento do lado do condutor)- Sistema follow me home- Vidros coloridos- Banco traseiro rebatível 1/3 – 2/3- Volante regulável em altura e profundidade207 SW TrendyAo nível de acesso à gama, as versões Trendy acrescentam, entre outrosequipamentos, os seguintes elementos de série:- Airbags tipo cortina à frente e atrás- Computador de bordo- Porta-luvas iluminado, refrigerado, com tampa multi-funçõese fechadura- Barras de tejadilho longitudinais em preto- Puxadores das portas e retrovisores na cor da carroçaria- Retrovisores exteriores com comando eléctrico edesembaciador- Banco do passageiro regulável em altura- Ar condicionado manual- Rádio CD RD4 com 6 altifalantes e comandos sob o volante207 SW SportNível de topo, o 207 SW Sport disponibiliza um conjunto de equipamentosmuito atractivo, capaz de rivalizar com algumas propostas do segmentosuperior. Entre outros, acrescenta de série:- Volante em couro perfurado- Jantes em liga leve de 15’’ ou 16’’ (em função das motorizações)- Regulador e limitador de velocidade- Punho da alavanca de velocidades em couro- Retrovisor interior electrocromático- Vidros dianteiros e traseiros eléctricos, sequenciais e antientalamento- Acendimento automático dos faróis16/17

- Faróis de nevoeiro dianteiros- Barras de tejadilho em cromado acetinado- Limpa-vidros dianteiro automático com sensor de chuva- Óculo traseiro com abertura independente- Pára-choques dianteiro desportivo- Retrovisores exteriores rebatíveis electricamente- Tecto panorâmico em vidro com comando eléctrico- Bancos desportivos- Ar condicionado automático com regulação bi-zona- Radio CD RD4 com leitor de MP3• OpçõesQuanto às opções disponíveis, o destaque vai para o E.S.P., os Faróisadicionais de viragem, o Hi-Fi JBL, o Kit mãos-livres Bluetooth, oSistema de ajuda ao estacionamento, o Sensor de baixa pressão oufuro, ou o Pack Couro.Ao nível das cores de carroçaria, o 207 SW disponibiliza nove propostas, dasquais:Duas cores opacas envernizadas: branco Banquise e vermelho Aden;Sete cores metalizadas: azul Montebello, azul Neysha, cinzento Aluminium,cinzento Cendré, cinzento Manitoba, cinzento Shark e preto Obsidien.• PreçosO 207 SW constitui uma oferta única no panorama do segmento B nacionale no que respeita a preços, a variação berlina 5p /SW, nas mesmas versões,nunca ultrapassa os 1.500 €. Isto significa que o primeiro preço da gama207 SW é de 15.730 € - versão Urban 1.4 75 cv – sendo assim bastanteatractivo para os clientes dos pequenos utilitários, que aspiram à compra deuma carroçaria break.Pelo vasto conjunto de trunfos que reúne e pelo seu posicionamento único,o 207 SW aspira mesmo à conquista de uma clientela mais voltada para osegmento superior.Para tal, a gama 207 SW apresenta a seguinte estrutura de preços:- 207 SW Urban 1.4 75cv - 15.730 €- 207 SW Trendy 1.4 95cv - 17.580 €- 207 SW Trendy 1.6 HDi 90cv - 21.870 €- 207 SW Trendy 1.6 HDi 90 FAP - 22.290 €- 207 SW Sport 1.4 95cv - 19.480 €- 207 SW Sport 1.6 HDi 90cv - 23.770 €- 207 SW Sport 1.6 HDi 90 FAP - 24.190 €- 207 SW Sport 1.6 HDi 110cv FAP - 24.235 €17/17