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Instruções de Proteção Ambiental das Faixas de Domínio e Lindeiras das Rodovias Federais 51horizontal ou pequenas ilhas de canalização do tráfego distribuídas na interseção.Dependendo da intensidade dos fluxos de tráfego que se interceptam, pode sernecessária a adoção de sinalização horizontal, vertical ou semafórica para controle dotráfego, visando dotar a interseção de condições adequadas de tráfego e de segurança.Quando há interseções de ramos múltiplos e vários conflitos, dentro da área urbana,mesmo com pequeno espaçamento, a melhoria é a colocação de uma rotatória que podeser implantada apenas com pintura no pavimento e delimitadores, através da canalizaçãodo tráfego, ou construção física da ilha central.c) Eliminação de estacionamentos e paradasUm veículo parado ou estacionado no acostamento é um elemento contribuinte para umacidente. Os estacionamentos e as paradas irregulares devem ser identificados eeliminados, a fim de preservar a segurança e a fluidez do tráfego. Normalmente nas áreasurbanas, carentes de estacionamento regulares, há vários veículos parados em locaisproibidos que afeiam sensivelmente a segurança. A eliminação do estacionamentoirregular e o controle das paradas dos ônibus trazem consideráveis melhorias àsegurança, à acessibilidade e à mobilidade.d) Canalização do tráfegoA canalização do tráfego representa a separação ou a regulamentação e odirecionamento dos movimentos conflitantes do tráfego em trajetórias bem definidas,através do uso de marcas no pavimento (sinalização horizontal), ilhas de canalização,separação e direcionamento de faixas com a utilização tachões, reflexivos ou não,pequenas ilhas, ou outros meios, visando incrementar a segurança e ordenar osmovimentos, tanto de veículos quanto de pedestres. Quando forem utilizadas ilhas físicas,estas devem ser delimitadas por meios-fios. Em alguns casos a utilização de barreiraspara proteção de pedestres podem ser necessárias.e) Redutores de velocidadeA instalação de dispositivos redutores de velocidade é um dos meios mais eficazes quese tem para melhoria das condições de segurança. São vários os elementos que se podelançar mão para efetuar a transição das altas velocidades da via rural, para velocidadescompatíveis com a área urbana, dentre os quais podem ser destacados:− sinalização vertical de advertência de aproximação do perímetro urbano;− sinalização vertical de redução do limite de velocidade;− sinalização horizontal, através da construção de faixas transversais de sonorização,com a utilização de tachas reflexivas;− instalação de dispositivo eletrônico (ITS) para controle de velocidade, desde queutilizado com bom senso no estabelecimento das velocidades máximas permitidas.− dispositivos de Moderação de Tráfego (Traffíc Calmíng), tais como:• estreitamento de pista com restrição lateralIPA – 04 – Travessia Urbanas e Preservação RodoviáriaMT/DNIT/IPR