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PROT-AML Plano Regional de Ordenamento do ... - CCDR-LVT

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<strong>PROT</strong>-<strong>AML</strong> Mobilida<strong>de</strong> 113à respectiva importância percentual no totaldas viagens/dia, sen<strong>do</strong> <strong>de</strong> evi<strong>de</strong>nciar os seguintesaspectos:• o número <strong>de</strong> viagens/dia com origem ou<strong>de</strong>stino na cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> Lisboa, viagens <strong>do</strong> tiposuburbano, apresenta um crescimento <strong>de</strong> 42%,traduzin<strong>do</strong> alterações na estrutura <strong>de</strong> <strong>de</strong>pendênciasda periferia em relação à cida<strong>de</strong>;• o número <strong>de</strong> viagens/dia internas à cida<strong>de</strong><strong>de</strong> Lisboa sofreu um <strong>de</strong>créscimo <strong>de</strong> cerca <strong>de</strong> 34%passan<strong>do</strong> <strong>de</strong> 1 130 000 em 1973 para 750 200em 1998, o que po<strong>de</strong>rá estar associa<strong>do</strong>à diminuição da população resi<strong>de</strong>nte e aoseu envelhecimento bem como à relocalização<strong>do</strong>s centros <strong>de</strong> emprego e <strong>de</strong> serviços;• o número <strong>de</strong> viagens internas na <strong>AML</strong> Norte,excepto Lisboa, apresenta o crescimento maissignificativo (+ 144 %), representan<strong>do</strong>, em 1973,460 000 (17%) <strong>do</strong> total <strong>de</strong> viagens ⁄ dia da <strong>AML</strong>e, em 1998, 1 123 900 (31%);• para as viagens internas à <strong>AML</strong> Sul, aquelesvalores também são importantes 320 000 (12%)em 1973 e 676 500 (19%) em 1998. Estas alteraçõestraduzem uma maior autonomia da Regiãoem relação a Lisboa verifican<strong>do</strong>-se um aumentosignificativo das viagens internas (+111%);• no que se refere ao parque automóvele à taxa <strong>de</strong> motorização (n.º <strong>de</strong> veículos ⁄ 1000hab.), as variações são também bastantesignificativas. Para o total da Área Metropolitana,o parque automóvel em 1973 era cerca <strong>de</strong> 400 000veículos e em 1998 <strong>de</strong> cerca <strong>de</strong> 839 900 veículos,com uma taxa <strong>de</strong> motorização <strong>de</strong> 170 e 327respectivamente. A taxa <strong>de</strong> motorizaçãona cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> Lisboa não sofreu alteraçõessignificativas (232 em 1973 e 272 em 1998),sen<strong>do</strong> <strong>de</strong> referir as alterações importantesna Área Metropolitana Norte, excepto Lisboa,(144/351) e na Área Metropolitana Sul (115/327);Para o total <strong>de</strong> viagens motorizadas/diana Área Metropolitana bem como paraas viagens com origem ou <strong>de</strong>stino na cida<strong>de</strong><strong>de</strong> Lisboa, verificou-se praticamente uma inversãoda repartição modal com incidência favorávelpara as viagens em Transporte Individual.Assim, essa repartição apresenta as seguintesprincipais diferenças entre os anos <strong>de</strong> referência:Evolução da repartição Modal

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