MANUAL DE REPARAÇÃO - lombardini service

XIEQUIPAMENTO PARA INJECÇÃOControle de vedaçãoIntroduzir ar a uma pressão de 6 kg/cm² na junta de alimentação.Mergulhe a bomba completamente em óleo ou gasóleo emantenha-a imersa durante 20 a 30 segundos (fig. 40). Após esteperíodo não devem surgir nehumas bolhas de ar.N.B.: a vedação deve ser verificada comprimindo os cames de 52,8a 54,4 mm. o que corresponde à posição mínima de trabalho.40Injectores (fig. 41)1.Corpo - 2.Pulverizador - 3.Bucha - 4.Prato - 5.Haste - 6.Mola -7.Calibrador.41Controlo e calibragem dos injectores1.Limpar os furos do pulverizador com um arame fino, de aço(fig. 42), com diâmetro correspondente ao dos furos indicadosna tabela:MotoresØ furos mm12LD477-2 0,25422.Colocar o injector no banco de ensaios (ferramenta código00365R0430).3.Desenroscar o adaptador de fecho do injector (n° 3, fig. 41) ou abucha do pulverizador e acrescentar anilhas de calibragem (n°7, fig. 41) até se atingir, no manómetro, a pressão referida natabela, para o momento da bombagem. Valores de calibragem:Motorescalibragem kg/cm 212LD477-2 225 ÷ 2354.Apertar a bucha de fixação do pulverizador (n° 3, fig. 41) a:5 kgm (49 Nm)435.Uma vez terminada a calibragem, efectuar, no banco deensaio, algumas bombagens e verificar a quantidade degasóleo que passa pelo tubo de purga superior do injector (fig.43).28ENTIDADE COMPILADORA CÓD. DO LIVRO MODELO N° DATA EMISSÃOTECO/ATL REVISÃO 001-5302-627 5090908-03DATA01.08.2003ASSINATURA