Página 10 <str<strong>on</strong>g>Folha</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>Patense</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>21</str<strong>on</strong>g>/<str<strong>on</strong>g>04</str<strong>on</strong>g>/20<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g>CLASSIFICADOSMODELOIDEA ELX 4PIDEA ELX 4PLINEA HLX 4PLINEA LX 4PPALIO ED 2PPALIO ELX 1.4 4PPALIO EX 4PPALIO EX 4PPALIO FIRE 4PPALIO FIRE ECON. 4PPALIO WEEK 4PSIENA ELX 4PSIENA ELX 4PSTRADA ADV CD 2PSTRADA ADV CE 2PSTRADA FIRE CE 2PSTRADA FIRE CE 2PSTRADA FIRE CE 2PSTRADA FIRE CS 2PSTRADA TREK CE 2PSTRADA TREK CE 2PSTRADA TREK CE 2PSTRADA TREK CE 2PSTRADA TREK CE 2PSTRADA TREK CE 2PSTRADA TREK CE 2PSTRADA TREK CE 2PVEÍCULOS USADOS: VENDEM-SEANO06/0705/0610/1111/1197/9707/0802/0299/0006/0709/1006/0608/08<str<strong>on</strong>g>04</str<strong>on</strong>g>/0511/<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g>09/0908/0808/0807/07<str<strong>on</strong>g>04</str<strong>on</strong>g>/<str<strong>on</strong>g>04</str<strong>on</strong>g>08/0808/0808/0908/0908/0808/0908/0808/08CORVERDEBEGEPRETACINZACINZAPRETACINZACINZAPRATAPRETACINZAPRATAVERMELHAPRATACINZABRANCABRANCABRANCAPRATABRANCABRANCAPRATAPRATABRANCAPRATABRANCABRANCACFFFFGFGGFFFGGFFGGFFFFFFFFFFSTRADA TREK CE 2PSTRADA TREK CE 2PSTILLO 4PMILLE ECONOMY 4PMILLE FIRE 2PMILLE FIRE 2PMILLE FIRE 4PMILLE FIRE 2PMILLE FIRE 2PMILLE FIRE 4PMILLE FIRE 2PMILLE FIRE 4PMILLE WAY 2PMILLE WAY 1.0 4PMILLE WAY ECON 2PMILLE WAY ECON 2PMILLE WAY ECON 4PGOL 1.0 4PGOL 1.0 4PGOL CITY 4PGOL RALLYE 1.6 4PPOLO CLASSIC 1.8 4PFIESTA 4PKA 2PMONTANA LSCITROEN C3 4PCOROLLA XEI18VVT 4PDOBLO 4PTratar: 3818-3000ou 9995-589508/0908/0906/0609/1003/<str<strong>on</strong>g>04</str<strong>on</strong>g>03/<str<strong>on</strong>g>04</str<strong>on</strong>g>06/0603/0306/0607/0807/0803/<str<strong>on</strong>g>04</str<strong>on</strong>g>08/0909/1009/1010/1109/1009/1007/07<str<strong>on</strong>g>04</str<strong>on</strong>g>/05<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g>/<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g>99/9998/<str<strong>on</strong>g>991</str<strong>on</strong>g>0/1011/<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g>08/0903/<str<strong>on</strong>g>04</str<strong>on</strong>g>11/11PRATAPRATAPRATAPRATAPRATAVERMELHACINZACINZAAZULVERDEVERMELHACINZAPRATAPRATAPRATAAZULCINZAPRATAPRATAPRATAPRETAPRATAVERMELHAPRATAPRETAPRETAPRETAPRATACopave Fiat abril de ofertasMais de 60 seminovos a preço de custo, IPVA 20<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g> totalmente pago,prazo de até 60 meses para você pagar o seu veículo, financiamentodireto pela Copave com entrada em até <str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g> vezes sem juros. E muitomais para você, venha fazer a sua oferta, isto mesmo faça a sua ofertaCopave Fiat, não perca esta oportunidade.Copave Fiat, sua casa de amigos.Copave FiatAv. JK, 2.333 B. Residencial GramadoTEL.: (34) 3818-3000 / 0800-347199ALUGUEL"Aluga-se um imóvel comercial situado na Rua Vereador João Pacheco, 1844, esquinacom Rua do Acre, medindo 27,30 m2. Preço a combinar. F<strong>on</strong>e: 9939 1733"CHARGE DA SEMANAFFFFGGFGFFFGFFFFFGFFFGGFFFGFVEÍCULOSEsporte básicoPalio Sporting une visual agressivoa bom c<strong>on</strong>junto mecânicoFotos: Pedro Paulo Figueiredo/Carta Z NotíciasIGOR MACÁRIOAuto PressJunto com a nova geração doPalio, a Fiat mostrou a versãoSporting – nome usado pela primeiravez no modelo –, que pretendedar um ar mais esportivoao renovado hatch. O carro ganhouvisual repaginado, itensexclusivos e até algumas alteraçõesmecânicas para se destacardo restante da linha, daqual ocupa o topo. Além disso,amplia os espaços da Fiat no selet<strong>on</strong>icho dos “pseudo-esportivos”compactos, compostoatualmente apenas por NissanMarch SR, Ford Ka Sport e UnoSporting, também da marca italiana.O hatch é equipado com omesmo 1.6 16V e.Torq da versãoEssence. São 117 cv e 16,8kgfm de torque quando abastecidocom etanol que, segundo aFiat, são capazes de levar o hatchdo zero aos 100 km/h em 9,9segundos e à máxima de 191km/h. O desempenho é praticamenteigual, apesar do diferencialencurtado, que permitiriarespostas mais imediatas aoacelerador. Além do câmbiomais curto, a direção ficou maisdireta e a suspensão foi rebaixadaem 5 milímetros e até asbitolas foram alargadas – 6 mmna frente e 10 mm atrás. Tudopara dar ao Sporting um comportamentoc<strong>on</strong>dizente a<strong>on</strong>ome. A suspensão também ganhoumolas e amortecedoresmais firmes e os freios foramredimensi<strong>on</strong>ados.Por fora, as linhas simpáticasdo novo Palio ganharam toquesmais agressivos, com aadição de saias laterais e spoilersdianteiro e traseiro. Alémdisso, o modelo ganhou belasrodas de 16 polegadas exclusivasda versão, com pneus deperfil mais baixo. Os faróis têmmáscaras escuras e há apliquesplásticos nos arcos das rodas –numa clara referência ao PuntoT-Jet. Mesmo chamativo, o c<strong>on</strong>junt<strong>on</strong>ão perdeu a harm<strong>on</strong>ia edeu ao modelo a dose extra deesportividade e exclusividadeinerentes à uma versão desseAs simpáticas linhas do novo Palio ganharam toques maisagressivos, com saias laterais e spoilers dianteiro e traseiroNo Palio Sporting, além do câmbio curto, a direção ficoumais direta e a suspensão foi rebaixada em 5 milímetrostipo. As mudanças deixaram oPalio com um ar mais assentadoe muito interessante.O interior mantém as linhascomuns a todas as versões dohatch. Mas há também detalhesque não deixam os ocupantesesquecerem que estão a bordode um Sporting. Os cintos sãovermelhos, de gosto bastantediscutível, mas remetem aosprimeiros Uno 1.5R esportivosdo fim da década de 80, assimcomo as maçanetas vermelhase pedais esportivos. Os bancostambém têm revestimento pretoexclusivo, com inscriçõesalusivas à versão bordadas nosencostos. Os mostradores ganharamtambém a inscriçãoSporting entre os p<strong>on</strong>teiros vermelhos.A Fiat c<strong>on</strong>seguiu um ótimoc<strong>on</strong>junto com o Palio Sporting.O modelo, que já era substancialmentemelhor que a primeirageração, ganhou mudançaspara entregar mais diversão aovolante do que o restante dagama, além do visual instigante.Até o preço, de R$ 41.310 –que já inclui equipamentoscomo ar-c<strong>on</strong>dici<strong>on</strong>ado, direçãohidráulica, airbags fr<strong>on</strong>tais efreios ABS – ainda o deixa empé de igualdade com a c<strong>on</strong>corrência“não-esportiva”. É certoque são quase R$ 2 mil a maisem relação ao Palio Essence,com o mesmo c<strong>on</strong>junto mecânicoe dotação de equipamentos,mas que se justificam emajuste esportivo, visual diferenciadoe alguma exclusividade.FICHA TÉCNICAFiat PalioSporting 1.6 16VMotor: A gasolina e etanol, dianteiro,transversal, 1.598 cm³, com quatro cilindrosem linha, quatro válvulas porcilindro. Acelerador eletrônico e injeçãoeletrônica multip<strong>on</strong>to sequencial.Transmissão: Câmbio manual de cincomarchas à frente e uma a ré. Traçãodianteira.Potência máxima: 115 cv com gasolinae 117 cv com etanol a 5.500 milrpm.Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos.Velocidade máxima: 191 km/hTorque máximo: 16,2 kgfm com gasolinae 16,8 kgfm com etanol a 4.500rpm.Diâmetro e curso: 77 mm X 85,8 mm.Taxa de compressão: 10,5:1.Suspensão: Dianteira do tipo McPhers<strong>on</strong>,com rodas independentes, braçososcilantes inferiores transversaise barra estabilizadora. Traseira semiindependente,com eixo de torçãocom rodas semi-independentes. Dianteirado tipo McPhers<strong>on</strong>, com rodasindependentes, braços oscilantesinferiores transversais e barra estabilizadora.Traseira semi-independente,com eixo de torção com rodassemi-independentes. Não oferecec<strong>on</strong>trole eletrônico de estabilidade.Pneus: 195/55 R16.Freios: Discos ventilados na frente etambores atrás. Oferece ABS comoopci<strong>on</strong>al.Carroceria: Hatchback em m<strong>on</strong>oblococom quatro portas e cinco lugares.Com 3,87 m de comprimento,1,67 m de largura, 1,51 m de altura e2,42 m de entre-eixos. Airbags fr<strong>on</strong>taise laterais como opci<strong>on</strong>al.Peso: 1.090 kg.Capacidade do porta-malas: 280 litros.Tanque de combustível: 48 litros.Produção: Betim, Brasil.Lançamento no Brasil: 2011.Itens de série: Ar-c<strong>on</strong>dici<strong>on</strong>ado, direçãohidráulica, vidros dianteiros e travaselétricas, airbags fr<strong>on</strong>tais, freiosABS, apoios de cabeça traseiros. Opci<strong>on</strong>ais:Airbags laterais, pintura metálica,sensores crepuscular e de chuva,retrovisor interno eletrocrômico,retrovisores elétricos, c<strong>on</strong>trolador develocidade de cruzeiro.Preço básico: R$ 41.310.Preço da unidade testada: R$ 46.597.Em Minas Gerais a arrecadação do IPVA 20<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g> já é 15% maior do que o mesmo período do ano passadoEm Patos de Minas já foram pagos R$ 22,5 milhões relativos ao impostoREJANE GOMESA Secretaria de Estado de Fazenda (SEF) apresentou, na últimasegunda-feira (16), o balanço da arrecadação do Imposto sobrePropriedade de Veículos Automotores (IPVA) 20<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g> em Minas Gerais.Até o dia 31 de março, foram arrecadados R$ 2,15 bilhões, umaumento de 15% em comparação ao mesmo período de 2011.O desc<strong>on</strong>to de 3% oferecido para os c<strong>on</strong>tribuintes que efetuaramo pagamento em cota única representou um valor de R$ 29,7milhões, e que os recursos arrecadados são automaticamente distribuídospara o caixa único do Estado (40%), para o município deemplacamento do veículo (40%) e 20% para o Fundo de Manutençãoe Desenvolvimento da Educação Básica e de Valorização dosProfissi<strong>on</strong>ais de Educação (Fundeb).O Estado de Minas Gerais possui frota de mais de 7,2 milhõessujeitos ao pagamento do IPVA. O município de Belo Horiz<strong>on</strong>tetem a maior frota do Estado (18%), com 1,34 milhão de veículosregistrados. Segundo informações da SEF, 76% do valor emitidopara o IPVA 20<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g> já foram quitados e 34% dos c<strong>on</strong>tribuintes mineirospagaram o imposto em cota única.A Taxa de Renovação do Licenciamento Anual de Veículos(TRLAV), no valor de R$ 66,38 para todos os veículos, venceu nodia 2 de abril e 53% do total emitido já foi recebido, representandoR$ 256 milhões. As penalidades para quem não pagou a TRLAVno prazo são multa de 0,15% ao dia (até o 30º dia), de 9% do 31ºao 60º dia e de <str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g>% a partir do 61º dia, além de juros (taxa Selic).Os pagamentos do IPVA, da TRLAV, do Seguro Obrigatório, alémdas eventuais multas de trânsito são essenciais para que o c<strong>on</strong>tribuintereceba do Detran/MG o Certificado de Registro e Licenciamentode Veículo relativo ao exercício de 20<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g>.C<strong>on</strong>forme portaria do Detran/MG, a renovação do licenciamentoanual dos veículos automotores registrados no Estado de MinasGerais, para o ano de 20<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g>, obedecerá aos seguintes prazos, deacordo com o algarismo final das placas de identificação.Até o último dia dos meses estabelecidos, para fins de fiscalização,c<strong>on</strong>tinua em vigor o CRLV ou CLA de 2011, o documentooriginal, c<strong>on</strong>forme resolução do C<strong>on</strong>tran.Patos de Minas - O município deve arrecadar neste ano, R$29,7 milhões em IPVA, o que corresp<strong>on</strong>de à cobrança do impostode uma frota de mais de 72 mil veículos. De acordo com o chefe daAdministração Fazendária de Patos de Minas, Leandro Batista Ferreira,até o momento foram arrecadados 75% do total lançado, umasoma de R$ 22,5 milhões. O débito do IPVA no município é deaproximadamente R$ 10 milhões, sendo R$ 7 milhões do atual exercícioe cerca de R$ 3 milhões de anos anteriores.F<strong>on</strong>te - Secretaria de Estado da FazendaFoto: Reprodução
<str<strong>on</strong>g>21</str<strong>on</strong>g>/<str<strong>on</strong>g>04</str<strong>on</strong>g>/20<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g> _ <str<strong>on</strong>g>Folha</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>Patense</str<strong>on</strong>g> Página 11A solução otimistaA força do diálogoÔMAR SOUKI*Lisandro Bicalho toma posse como secretário municipalLisandro Bicalhoe políticos nodia da posseNosso sistema imunológicoresp<strong>on</strong>de positivamentequando nosso relaci<strong>on</strong>amentocom a nossa parceira - amiga,namorada, esposa - é saudável.As pesquisas mostramÔmar Souki que, após uma c<strong>on</strong>versa amigável,a qualidade de nossosangue melhora significativamente. A nossa sensaçãode felicidade depende de um bom relaci<strong>on</strong>amento,assim como o legado que deixamos paranossos filhos. Na vida adulta, eles tendem a reproduziro tipo de relaci<strong>on</strong>amento que os pais tiveram.Imagine a nossa resp<strong>on</strong>sabilidade com relaçãoa nossos filhos. Mesmo assim, em vez deinvestirmos pesado na melhoria de nosso relaci<strong>on</strong>amento,optamos por largar aquele que não estavadando certo, para iniciar um novo.O psicanalista Michael L. Moeller afirma queestamos presenciando a morte de casais. Segundoele, as pessoas iniciam uma vida a dois sem odevido preparo, por isso, logo se separam. WernerTiki Kuestenmacher e Lothar J. Seiwert, nolivro Simplifique sua vida (Editora Fundamento),citam algumas dicas oriundas do trabalho realizadopor Moeller para melhorar a nossa relaçãocom o outro. Segundo Moeller, a coisa mais importantepara que possamos ter uma vida a doissaudável é o diálogo. Para que essa c<strong>on</strong>versa possafunci<strong>on</strong>ar, ele sugere alguns passos fundamentais:1. Horário fixo. Semanalmente o casal devemarcar um enc<strong>on</strong>tro para c<strong>on</strong>versar. Ao olhar emminha agenda, verifiquei que tenho várias coisasagendadas relativas ao trabalho e à família comoum todo: hora para escrever, datas de eventos eretiros, tempo para a meditação e reflexão, e atividadescom a esposa e filhos. Mas nem uma horinhasequer dedicada só para a minha esposa. SegundoMoeller isso é um erro. O casal deve dedicar,no mínimo, 90 minutos por semana para odiálogo.2. Ritual fixo. Um deve se sentar em frentedo outro. As coisas mais importantes são transmitidasvisualmente, isto é, através de mensagensnão verbais (postura, feições, movimentos corporais,ritmo respiratório). Tudo que possa interromperdeve ser desligado (televisão, telef<strong>on</strong>e, computador,música de fundo).3. Turnos fixos. É importante que haja revezamento.Um fala por 15 minutos e depois o outro.Enquanto o parceiro escuta, não faz perguntas,nem mesmo para esclarecer o c<strong>on</strong>teúdo. Sóouve com atenção plena.4. Tema fixo. A c<strong>on</strong>versa deve brotar do coração,isto é, deve versar sobre aquilo que maismexe com as emoções da pessoa. Cada um devefalar apenas de si e de suas percepções sobre ooutro. Não deve avaliar o comportamento do outro,se é ruim ou bom, apenas dizer o que sentequando o outro fala ou faz determinadas coisas.Em geral, quando os casais c<strong>on</strong>versam, procuramc<strong>on</strong>vencer o outro como ele "realmente" é. Issodeve ser evitado. Cada um vai falar somente sobresuas próprias percepções.Ao ler essas preciosas dicas, meditei sobrequantos relaci<strong>on</strong>amentos poderiam ser salvos porum investimento de 90 minutos semanais. Mas,um estudo realizado com 76 mil pessoas na Alemanhamostrou que o tempo médio que o casalalemão gasta c<strong>on</strong>versando sobre si mesmo é de 2minutos por dia. Somando dá 14 minutos por semana.Acho que essa pesquisa, se realizada noBrasil, não mostraria resultado muito diferente.Na realidade, estamos dialogando pouco com aspessoas mais importantes de nossa vida. Só restac<strong>on</strong>cluir que, sim, o diálogo pode salvar um relaci<strong>on</strong>amento,e com ele, muitas vidas!Lisandro Bicalho durante pr<strong>on</strong>unciamentoO vice-presidente da Fiemg Regi<strong>on</strong>al AltoParanaíba, empresário Lisandro de QueirozBicalho, tomou posse, no dia 16, às 9h, no saguãoda Prefeitura, como secretário municipal dePlanejamento e Urbanismo e DesenvolvimentoEc<strong>on</strong>ômico. No pr<strong>on</strong>unciamento de posse, eleagradeceu o c<strong>on</strong>vite feito pela prefeita BeiaSavassi e manifestou a disposição em promoverações em prol do desenvolvimento do município.Lisandro é casado com Sim<strong>on</strong>e Bicalho e tem doisfilhos. É sócio da BrazCar Veículos Especiais. Égraduado em Engenharia, com pós-graduação pelaFundação Dom Cabral e MBA em FormaçãoGeral para Altos Executivos. Fez curso de GestãoEstratégica para Dirigentes Empresariais emInsead, na França e Curso Gerencal para Empreendedorespelo Instituto Isvor, na Itália. É umaimportante liderança em Patos de Minas, tendosido presidente da ACIPATOS (Associação Co-Abertas as inscriçõespara Processo SeletivoUnificado do Senai emPatos de MinasEstão abertas as inscrições do Processo Seletivo Unificado– PSU 2º semestre de 20<str<strong>on</strong>g>12</str<strong>on</strong>g>, do SENAI em Patosde Minas. As inscrições podem ser feitas até o dia 4 demaio. São ofertadas vagas para cursos profissi<strong>on</strong>alizantesde Aprendizagem Industrial gratuitos destinados a candidatosque tenham c<strong>on</strong>cluído o Ensino Fundamental eestejam cursando, ou já tenham c<strong>on</strong>cluído, o Ensino Médio,bem como, alunos matriculados na EJA de nível médio.De acordo com a agente de Negócios do SENAI, BrendaCavalcanti, os candidatos devem ter a idade entre 16anos, na data do início do curso, e, no máximo, idade quelhe permita c<strong>on</strong>cluir o curso antes de completar 24 anos.Há vagas para capacitação de profissi<strong>on</strong>ais da indústrianas modalidades:. C<strong>on</strong>fecção e Moda. Eletrônica. Instalação e Manutenção de Micro Computadores eRedes Locais. Processos AdministrativosBrenda informou ainda que as inscrições são feitassomente pela internet, através do sitewww.senaimg.com.br. Na oportunidade, o candidato deveinformar o número do CPF. "O CPF utilizado no ato dainscrição deve ser, exclusivamente, do candidato, nãopodendo, em hipótese alguma, utilizar o número do CPFdos resp<strong>on</strong>sáveis, de terceiros ou CPF inválido", alertou.Segundo ela, é cobrada uma taxa no valor de R$ 10,00(dez reais) para a Aprendizagem Industrial. No ato da inscrição,o candidato pode ainda estar em fase de c<strong>on</strong>clusãodo Ensino Fundamental. No entanto, o candidato deveter ciência de que a matrícula no curso da AprendizagemIndustrial somente pode ser efetuada com a comprovaçãode matrícula ou c<strong>on</strong>clusão do Ensino Médio.Ao acessar o site www.senaimg.com.br, o candidatodeve preencher a Ficha de Inscrição do Candidato, imprimiro Boleto Bancário e pagá-lo, preferencialmente, noBanco do Brasil ou, na sua impossibilidade, em qualqueroutra agência bancária ou casas lotéricas até o seu vencimento.O horário e endereço da prova estarão disp<strong>on</strong>íveisapós 10 (dez) dias úteis da c<strong>on</strong>firmação do pagamento doBoleto Bancário. O candidato deve acessar o sitewww.senaimg.com.br, e imprimir seu Comprovante de Inscrição.As provas serão no dia 26 de maio e c<strong>on</strong>sistem emquestões de múltipla escolha, sendo 15 questões de LínguaPortuguesa e 15 questões de Matemática.Outras informações podem ser obtidas pelo telef<strong>on</strong>e(34) 38<str<strong>on</strong>g>21</str<strong>on</strong>g>-4715.mercial, Industrial,Agr<strong>on</strong>egócios e Serviçosde Patos de Minas). Foifundador e presidente por13 anos da CREDICOPA- Cooperativa de Créditodos Comerciantes de Patosde Minas , hoje commais de 5 mil cooperados.Foi fundador da EscolaTécnica de Formação doSEBRAE; fundador doCurso Técnico de FormaçãoGerencial do SENAI;fundador e 1º Presidenteda FIEMG REGIONALALTO PARANAÍBA, emcuja gestão implantou o SENAI em Patos de Minase Patrocínio. Foi diretor da CECREMGE(Central de Cooperativas de Minas Gerais); membrofundador da Adesp (Agência para o DesenvolvimentoEc<strong>on</strong>ômico e Social de Patos de Minas)e membro fundador da Sociedade de Garantiade Crédito - SGC.REJANE GOMESCom objetivo de oferecer uma soluçãomais rápida e eficaz para os c<strong>on</strong>flitos judiciaise reduzir o número de processos na Justiça,o Núcleo Jurídico do Unipam em parceriacomo TJMG realizou durante os últimosdias 16 a 18 de abril o Mutirão de C<strong>on</strong>ciliação.A ação foi voltada para os processosenvolvendo o Banco Bradesco e seus devedores,oportunidade em que ambas as partespuderam chegar a um acordo sobre processosque há muito tempo estavam tramitand<strong>on</strong>a Justiça. Nem só os débitos foramnegociados durante o mutirão. Pessoas físicasou jurídicas que têm algum crédito emprocesso c<strong>on</strong>tra o banco também buscarama c<strong>on</strong>ciliação.Durante os três dias de mutirão, foram realizadas170 audiências. Deste total, 25 tiveramacordo de ambas as partes. De acordocom o professor do curso de Direito do Unipam,Luiz Varella, 108 audiências não tiveramacordo pelo não comparecimento dosdevedores. Ele diz que o mutirão foi muitoválido, 40,32% das audiências que poderiamresultar em acordo fecharam com resultadopositivo. "Somando-se os acordos realizados,foram encerrados 32 processos ju-Abaixo, Lisandro Bicalhocom companheiros doSistema FiemgAtualmente, além de vice-presidente da FiemgRegi<strong>on</strong>al, é o presidente do Banco da Gente emPatos de Minas e presidente do SINDIMETAL -Sindicato das Indústrias Metalúrgicas, Mecânicase do Material Elétrico de Patos de Minas. Participoude missões técnicas e empresariais para aEuropa, Ásia e Américas do Sul e do Norte.Núcleo Jurídico do Unipam, emparceira com TJMG, promoveuo Mutirão de C<strong>on</strong>ciliaçãoFotos: Rejane GomesProfessor Alexandre Máximo (ao centro) e alunos do Unipamdurante o mutirão de c<strong>on</strong>ciliaçãodiciais, pois alguns acordosencerraram vários processosao mesmo tempo. Tivemos,também, processos que foramencerrados e que já tinhammais de 10 anos", c<strong>on</strong>clui LuizVarella.Cerca de trinta alunos docurso de Direito do Unipamparticiparam das negociações.De acordo com o coordenadordo Núcleo Jurídico do Unipam,Alexandre Máximo, "os alunosdo Unipam estão sendo treinadospara a solução de c<strong>on</strong>flitos,e através da c<strong>on</strong>ciliação,eles podem resolver c<strong>on</strong>flitos de maneira rápidasem a necessidade de um ajuizamentoou sentença judicial". O professor AlexandreMáximo ainda diz que a c<strong>on</strong>ciliação pode serum meio vantajoso para que tem c<strong>on</strong>flitos judiciais.Ele afirma que "dependendo da situação,o devedor pode ter sua dívida reduzidaem até 60% como parte do acordo". Apesardas vantagens do processo, o país aindanão tem uma cultura da c<strong>on</strong>ciliação, diz o coordenadordo Núcleo Jurídico do Unipam.Alunos do curso de Direito do Unipam duranteo mutirão de c<strong>on</strong>ciliação promovidopelo Núcleo Jurídico