Renault Twizy - Sprint Motor

10 Sprint Motor >> NovasAudi leva á estrada oseu retrovisor dixitalImaxinemos un retrovisorao que non lle afectenas inclemencias do tempoe ofreza sempre visións nidiasda contorna. Pode serposible? En virtude da tecnoloxíade hoxe, si, e máisse temos en conta queAudi anda detrás. Nisto, node pór ao noso alcance unretrovisor con cámara externae un monitor interiorque clarifica o que haifóra, é no que consiste estanova tecnoloxía, até o deagora de competición, queAudi incluirá no R8 e-tron afinais de ano. As súas vantaxesson: fornece imaxesbrillantes e de gran claridadeda contorna do vehículoe non require que haxadías despexados para percibira totalidade do espazocircundante. A razón deque viñera acompañandoao R-8 e-tron hai que rastrexalana ausencia de xanelaposterior da súa versiónpara as máis recentes24 Horas de Le Mans. Polotanto, cumpría buscar unhaalternativa ao espello retrovisorconvencional. Apóiasenunha cámara traseira,de pequeno tamaño, inseridana parte posterior docoche e que conta con calefaccióncando a temperaturaé fría, co fin de evitaro bafo. As imaxes xeradasvense nunha pantalla interiorde 7,7 polgadas aloxadaonde tradicionalmentevai o espello retrovisor. Usatecnoloxía AMOLED queproduce unha visión dealto contraste e brillante.Nissan reconstrúe para o futuro os taxis de LondresO famoso taxi de Londres,o Black Cab, xa nonserá o mesmo. Ou si, perocon melloras. Estas virán daman de Nissan, que desveloua vindeira versión do devanditovehículo, o NV200London Taxi, proposta innovadoraque salienta polasúa eficacia enerxética, polasúa accesibilidade para persoascon diversidades funcionaise motrices e, tamén,porque vai ser fabricado relativamentepreto de aquí:na planta que ten Nissan enBarcelona. Esta nova achegaconta co total apoio doalcalde de Londres, BorisJohnson, a asociación detaxistas da capital inglesae máis os colectivos depersoas con diversidadefuncional. Segundo avanzaNissan, salienta pola granDS5, o prato forte de Citroëncomodidade que pon enxogo, polo espazo, a practicidade(achega portas corredeirasque se abren e pechancon facilidade e nonobstrúen a estrada) e polaaccesibilidade. Potencialmente,a flota de LondonTaxis de Nissan daría servizoa 300.000 usuarios diarios,achegando, a maioresdo devandito, niveis moi reducidosde CO2 en comparacióncos modelos actuaisde taxi.Está previsto lanzarunha versión diésel cunmotor 1.5 dCi de 110 cvEuro V, con caixa manualde 6 marchas e consumindo5,3 l/100 Km. O motoremite só 139 g/km de CO2,comparado cós 209 g/kmda versión máis ecolóxicado TX4. Este motor complementarasecunha versióneléctrica, o e-NV200 LondonTaxi, cuxo custo de usorepresentará a quinta partedo que consume un diésel.O Citroën DS5, últimaposta en escena da liña Distintivada marca francesa caracterízasepor pertencer aoeido dos Premium, mais Citroëndesexa rachar cos tópicosdos altos de gama efaino dun xeito orixinal poisvén de encargarlle ao chefdo hotel madrileño Intercontinentalque elabore unmenú que leve o nome doCitroën DS5. E voilà...todosos venres de xullo e agostoos clientes que acudan aosenlleiro hotel de 5 estrelaspoderán degustar o pratoDS5 ideado polo chef JoséLuque, un menú innovadore refinado como o propiovehículo inspirador. Así,o menú consta de entrantescomo o salmorejo de tomateRaf, ventresca de bonito epiparras doces, Carpaccio decarabinero con aceite quentede cardamono e ali-oli deestragón. Como pratos principais,atún vermello de Almadraba,wok de brotes desoia e ensalada de algas eaño leital asado, costa defroitos secos e cous cous deuvas pasas, unha tarta Ópera,sopa de mango e tapiocae sorbete de limón verdecon xenxibre.Por último dicir que ohotel Intercontinental achegaa opción a aqueles quefagan reserva dunha cea CitroënDS5 de seren recollidospor un condutor que oslevará até o dito restaurantea bordo deste vehículo tan“gastronómico”.