O PRÉ-SAL É DELAS? - Núcleo de Modelagem Ambiental - UFRJ

E, por último, a norte-americanaFMC Technologies, que ocupará meioquarteirão no Parque. Ela começou naCalifórnia, como fabricante de bombasspray para pulverizar pomares (o FMCvem de Food Machine Corporation).Ainda no final do século XIX, tornou-segrande fabricante de máquinas e equipamentosagrícolas. E, no boom pós-SegundaGuerra, entrou para o ramo de produtosquímicos e equipamentos petrolíferos. Elaé pioneira no desenvolvimento de sistemassubmarinos de separação de petróleoe gás, no Golfo do México e no Brasil.Em 1998, a FMC comprou a CBVSubseas, empresa brasileira criada em1956 como Companhia Brasileira deVálvulas e que, nos anos 1980, a pedidoe com apoio da Petrobras, passou aproduzir sistemas submarinos. A FMCmanteve os 500 funcionários da brasileira.Hoje, tem 1.700. Uma equipe de 40engenheiros da companhia, a maioria daantiga CBV Subseas, trabalha em um sistemade separação submarino junto comengenheiros da Petrobras. O equipamentosepara a areia que sai dos poços, depoiso gás e, finalmente, água e óleo. Areia eágua ficam no fundo, gás e óleo vão paraa plataforma de produção, na superfície.Na sequência, a água pode ser reinjetadano poço, para aumentar a pressão no reservatórioe facilitar a saída de gás e óleo.Leonardo Ribeiro, que foi da CBVSubseas e faz parte da equipe da FMCque desenvolve o produto, diz que ele é oprimeiro do tipo na indústria. “Só existeum parecido, na Noruega, mas está emáguas rasas – e não faz reinjeção de águano reservatório”. O protótipo, no galpãoda empresa, mais parece uma imensa boiade plástico laranja. Mas é de um aço duplexsuper-resistente e anticorrosivo, com sistemasde automação e controle eletrônicos.“A FMC tem um memorando deentendimento com a Petrobras para desenvolvertecnologias que incluem o présale a produção em campos maduros. Oescopo, os equipamentos são da FMC,mas as análises são feitas em conjunto.”Representa um grande avanço, explicaRibeiro: “Ao longo do tempo, os poçoscomeçam a produzir mais água e isso dificultaa produção: A plataforma do campode Marlim, por exemplo, já está afogada,ou seja, não tem mais lugar para recebera produção dos poços, porque está nolimite de sua capacidade de tratamentode água”. Com o separador submarino, aplataforma ganha uma sobrevida.5. A história do desmancheUm dos mais destacados defensoresda indústria do petróleo nacional conta como elafoi desmantelada a partir dos anos 1990De certo modo, a história da CBVSubseas é a história do desmantelamentoda indústria nacional de petróleo. Quemquiser ouvir uma boa história de comoisso aconteceu deve falar com FernandoSiqueira, presidente da Associação deEngenheiros da Petrobras, Aepet. Aentidade foi fundada em 1961 e temcomo objetivo “unir as organizaçõesque buscam a soberania plena e a independênciaeconômica brasileira dentrode um regime democrático e com justiçasocial”. RB falou com Siqueira no 24ºandar de um prédio no centro do Rio, apoucas quadras da sede da Petrobras, naPara atraircapitais, FHCisentou empresasestrangeiras deimpostos naimportação deequipamentospequena sala de reuniões da associação,de paredes azuis nas quais se destacamduas bandeiras do Brasil.“Entrei na Petrobras em 1972”,diz Siqueira. “Naquela época a genteestava dando os primeiros passos parao offshore. Tinham sido instaladas algumasplataformas marítimas no campode Guaricema, em Sergipe. Foi precisoinstalar sistemas de produção, de separaçãode gás, tratamento de óleo. Umaparte do trabalho não era novidade:era muito semelhante ao que a gentetinha em nossas estações de tratamentoem terra”, diz Siqueira. Ele continua:“Depois foram descobertos outroscampos. Então foi que tivemos de fazerverdadeiras plataformas de produção noBrasil. E incentivar os fabricantes deequipamentos brasileiros”.Siqueira se lembra de um ato dogoverno que permitiu comprar, no mercadonacional, equipamentos até 100%mais caros do que no exterior e com umagrande simplificação dos trâmites burocráticos.“Com o incentivo de preço,pudemos buscar fabricantes nacionaisde outras especializações para atenderàs nossas necessidades. Até então nãotínhamos nada aqui”, ele lembra. “Parase ter uma ideia, para conseguir tubospara fabricar a primeira plataforma,tivemos que procurar um fabricantede carrocerias, a Trivelato. Tínhamos aMannesmann, que fazia até tubos semcostura, mas eram de até 10 polegadasde diâmetro e a gente precisava de tuboscom 30, 35 polegadas”.“Fizemos um esforço muito grande”,diz. “Visitamos fábricas, criamosincentivos financeiros. Ajudamos osfabricantes através de nosso centrode pesquisas, de nossa engenharia. Efomos fazendo com que surgissemmuitos industriais no Brasil. Avalio queconseguimos desenvolver cerca de 5mil fornecedores no setor de petróleo.Estávamos caminhando para nacionalizarcompressores de grande porte e atéturbinas para geração de energia nasplataformas”, diz.Siqueira era gerente de projetos deprodução. “Tínhamos acesso a muitainformação. Na época, criei uma divisãopara fazer o que chamamos de projetoconceitual: como deveriam ser os equipamentosde separação de óleo, de gás,o tratamento a ser dado. As informaçõeseram colocadas numa base e depois iampara o Cenpes, onde o projeto básicoera feito. Depois havia um detalhamentodo projeto pelos departamentos deengenharia”. Siqueira diz que, por essecaminho, a Petrobras ajudou a formar16 | retratodoBRASIL 51