Cadeia Logística Linha de Produção do Salgadinho ... - Gelog - UFSC
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GRUPO DE ESTUDOS LOGÍSTICOS<br />
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA<br />
O Truck está sen<strong>do</strong> usa<strong>do</strong> para dar visibilida<strong>de</strong> ao estoque e como emissor fiscal.<br />
Devi<strong>do</strong> a implementação difícil por causa <strong>do</strong> cenário fiscal brasileiro, por conta das<br />
diferenças <strong>de</strong> ICMS em cada Esta<strong>do</strong>, o Truck foi integra<strong>do</strong> com o ERP Oracle<br />
Aplication, para a geração <strong>de</strong> lançamentos contábeis, e customiza<strong>do</strong> para integração<br />
com a solução fiscal.<br />
3.4.1 Sistema <strong>de</strong> reposição contínua <strong>de</strong> inventário (RCI)<br />
A partir da visibilida<strong>de</strong> <strong>do</strong> estoque, foi cria<strong>do</strong> um indica<strong>do</strong>r para verificar o<br />
quanto se perdia <strong>de</strong> vendas e então cria<strong>do</strong> o sistema <strong>de</strong> reposição contínua <strong>de</strong> inventário<br />
(RCI). O conceito <strong>de</strong> RCI engloba <strong>de</strong>s<strong>de</strong> a programação <strong>de</strong> produção até as filiais <strong>de</strong><br />
vendas, ou seja, não chega até os clientes. O passo seguinte à implantação <strong>do</strong> software<br />
foi cultural, explicou-se para to<strong>do</strong>s os funcionários <strong>de</strong> operações em clientes em to<strong>do</strong> o<br />
Brasil, <strong>de</strong>talhan<strong>do</strong> o porquê das mudanças e quais seriam os benefícios.<br />
3.5 Ganhos<br />
O PVP foi o indica<strong>do</strong>r <strong>de</strong> performance, cujo cálculo é feito por produto, por<br />
centro <strong>de</strong> distribuição e por canal <strong>de</strong> vendas. Neste quesito, houve uma redução média<br />
<strong>de</strong> um patamar entre 5,5 e 6 % para 2,5 e 3%, ou seja, uma queda <strong>de</strong> 60 %<br />
aproximadamente. O cálculo para os diferentes canais <strong>de</strong> vendas é feito da seguinte<br />
forma: no DTS (atendimento aos pequenos varejistas) é a diferença percentual entre o<br />
que foi solicita<strong>do</strong> pelo ven<strong>de</strong><strong>do</strong>r versus o real carrega<strong>do</strong> no veículo <strong>de</strong> vendas; e, para o<br />
OT (gran<strong>de</strong>s re<strong>de</strong>s) e o canal direto é a diferença entre o pedi<strong>do</strong> <strong>do</strong> cliente versus o real<br />
atendi<strong>do</strong>.<br />
Conforme mostra a Tabela 1, a empresa trabalha por perío<strong>do</strong>s (P1, P2, etc.) e<br />
cada perío<strong>do</strong> inclui quatro semanas. É possível verificar uma diminuição seguida <strong>de</strong> um<br />
aumento no potencial, isso po<strong>de</strong> ocorrer <strong>de</strong>vi<strong>do</strong> a alteração <strong>de</strong> algum produto como uma<br />
mudança <strong>de</strong> peso, por exemplo. O cliente continua solicitan<strong>do</strong> o produto com o código<br />
antigo. Para o PVP, apesar <strong>do</strong> produto já ter si<strong>do</strong> retira<strong>do</strong> <strong>de</strong> linha, este pedi<strong>do</strong> entra no<br />
cálculo.