FETRANSPORTES_Edição 67_Abril_Maio

Informativo do SISTEMA FETRANSPORTES e SEST SENAT-ES
Edição nº 67 • Abril/Maio 2018
Mudança de
comportamento, já!
Essa foi a mensagem deixada pelo 1º Seminário de
Segurança de Trânsito, realizado em 10 de maio, em Vitória.
Entidades e órgãos parceiros da Fetransportes destacaram
a necessidade de uma força-tarefa de todos os atores que
fazem parte do trânsito
“Estamos diante de um grande desafio:
conseguir reduzir o número de acidentes de
trânsito. E não importa que sejamos líderes,
gestores, empresários, um simples condutor
ou mesmo um pedestre. Cada um de nós
tem sua parcela de responsabilidade, pois
fazemos parte de um grande ecossistema
de transporte e mobilidade”.
Com essas palavras, o presidente da
Fetransportes, Jerson Picoli, abriu o 1º Seminário
de Segurança de Trânsito, realizado
na quinta-feira, 10 de maio, no auditório do
Setpes, em Vitória. O evento, que foi pensado
e coordenado pelo consultor em Segurança
de Trânsito da federação, André Cerqueira,
e realizado em plena campanha do Maio
Amarelo, reuniu cerca de 90 pessoas, que
passaram um dia inteiro ouvindo palestras
temáticas e debatendo sobre o tema. Só
para se ter ideia da gravidade do assunto,
somente no Espírito Santo cerca de 45 mil
acidentes acontecem por ano nas rodovias
federais, estaduais e vias municipais.
A programação do evento incluiu palestras
do Detran-ES, Polícia Rodoviária
Federal, Eco 101, do médico Sérgio Barros,
dos engenheiros Paulo César Gottlieb e Tibério
Pereira, e do supervisor do Conselho
Regional do Sest Senat, Marco Antônio
Santos Rocha. E na parte final do seminário,
Cerqueira fez uma breve apresentação indicando
os próximos passos que serão dados.
Willys Lyra: tecnologia em alta na PRF-ES
Edna Poleto: Trânsito é feito de pessoas
Força-tarefa
A diretora-técnica do Detran-ES, Edna
Poleto, e o superintendente regional da
Polícia Rodoviária Federal (PRF-ES), Willys
Lyra, foram os primeiros palestrantes do dia.
Ela apresentou o Diagnóstico Situacional
dos Acidentes nas Rodovias Capixabas.
Ele falou sobre Ações de Fiscalização e
Educação no Trânsito. E embora cada
um tenha desenvolvido seu tema, ambos
fizeram questão de destacar que não vão
adiantar ações e compromisso dos setores
público e privado se não houver também
mudança de comportamento de cada motorista,
pedestre, motociclista e ciclista.
“Estávamos na maior expectativa com
a realização deste seminário, pois sabemos
da necessidade da união e da urgência na
redução no número de acidentes. Mas só
vamos mudar essa realidade quando colocarmos
em prática as mudanças esperadas
da sociedade. Trânsito é feito de pessoas,
e para mudar o cenário de acidentes e
A tragédia é causada quando
as pessoas insistem em
burlar a lei
Willys Lyra, superintendente
regional da PRF-ES
Porto de Vitória e Porto Central: A dragagem do Porto
de Vitória (acima) permitirá a entrada de embarcações
maiores, ampliando sua produtividade, e as obras do
Porto Central (E), no Sul do Estado, devem começar até
ano que vem
O presidente da Fetransportes, Jerson Picoli,
chamou a atenção para a responsabilidade de cada um
no que diz respeito à redução no número de acidentes
de trânsito
mortes, cada um precisa fazer a sua parte,
do motorista ao pedestre”, destacou ela,
que levou alguns números importantes ao
evento: no Brasil, os acidentes de trânsito
são a segunda maior causa de morte não
natural evitável; de cada quatro pessoas
que perdem suas vidas nas estradas, três
são homens; e 50% das vítimas de trânsito
são motociclistas, pedestres e ciclistas.
O Cinema Rodoviário, que alia apresentação
de palestras de curta duração e
orientações de trânsito por meio de vídeos
educativos, o Festival Estudantil Temático de
Trânsito (Fetran), projeto de educação para
o trânsito que visa a inserção do trânsito no
cotidiano escolar, e as fiscalizações em rodovias
estão entre as principais ações educativas
desenvolvidas pela PRF-ES para frear
as ocorrências de trânsito e sobre as quais
Lyra falou na palestra do seminário do dia 10.
O superintendente, no entanto, foi além!
Ele reforçou o que Edna acabara de falar – a
necessidade urgente de impulsionar a mudança
de atitude dos entes que compõem
o trânsito – e ainda citou a tecnologia como
uma importante vertente do trabalho da
equipe. “Estamos montando nossa central
de videomonitoramento e investindo em
tecnologia para dar respostas mais rápidas à
sociedade, pois ela precisa desta agilidade”.
O 1º Seminário de Segurança de Trânsito
foi uma realização da Fetransportes, teve
patrocínio da Viação Águia Branca, Vix Logística,
V1 – aplicativo de transporte do Grupo
Águia Branca, Veltec, Sicoob, Tacom Projetos
de Bilhetagem Inteligente, Sinales, Eco
101, GlobalSys, Atento, ItMaster e Motora
Tecnologia, e apoio dos sindicatos filiados à
Fetransportes – Setpes, Transcares, GVBus,
Sindliqes, Sinfrevi, Sinfrenor e Sinfres.
Continua nas páginas 2 e 3.

FETRANSPORTES
PALAVRA DO PRESIDENTE
Todos juntos, para salvar
vidas!
Entramos em 2018 com uma nobre missão,
a de intensificar as ações acerca do tema segurança
viária. E a realização do 1º Seminário
de Segurança de Trânsito foi o primeiro passo.
Reunimos líderes do setor e representantes de
entidades e órgãos ligados ao transporte para
um debate de propostas que sejam capazes de
elevar os mecanismos de prevenção aos acidentes
de trânsito. Foi um dia inteiro de trabalho dedicado
à segurança, e o evento foi apenas nossa
primeira ação.
Já estamos com a data do 2º seminário
confirmada – 13 de setembro, em meio às comemorações
da Semana do Trânsito, já que este
primeiro aconteceu durante o Maio Amarelo –,
e ainda no evento do dia 10 André Cerqueira
divulgou os próximos passos de nosso trabalho,
a implantação de um Programa de Segurança
de Trânsito.
Decidimos abraçar essa causa porque a realidade
nos exige isso! Todo dia, no trânsito
brasileiro, morrem mais de 100 pessoas. Por
ano, são mais de 45 mil vidas interrompidas e
mais de 250 mil lesionados permanentemente
de suas atividades normais. Aqui em nosso
Estado, apesar dos esforços dos últimos anos,
ainda temos anualmente mais de 400 mortes no
local do acidente. Os números são impactantes
e não estamos falando só de números, mas de
pessoas, de famílias!
Já perdemos muito tempo
e agora precisamos levantar
a bandeira da segurança.
Essa, contudo, é uma luta
que precisa do engajamento
de todos, pois a vida não
pode parar.
Jerson Antonio Picoli
Presidente da Fetransportes e
do Sest Senat - ES
BR 101: Menos acidentes,
porém mais graves
Gerente de Atendimento ao Usuário
da Eco-101, Christian Tanimoto levou
uma notícia boa e outra ruim ao público
do 1º Seminário de Segurança de
Trânsito da Fetransportes. Segundo ele,
desde novembro de 2013, quando foi
iniciada a prestação de serviços na BR
101, houve redução de 34% no número
de acidentes e de 37% no número
de mortes. Porém, ao mesmo tempo
em que os acidentes estão caindo, a
gravidade deles está
aumentando.
“Com a rodovia
mais sinalizada, o usuário
fica mais confiante
e aí acontecem as irregularidades”,
destaca
ele, que dividiu a apresentação
da empresa,
Ações Preventivas em
Segurança de Trânsito,
com o Gerente de
Comunicação Marcos
Martins.
Ciente das muitas
críticas que cercam as
obras da BR 101 – as
maiores queixas dizem
respeito à morosidade
nas intervenções –
Martins mostrou o que
já foi feito de 2013 para
cá, melhorias que de acordo com ele
“já deram à BR cara nova e refletem no
número de acidentes na rodovia”, disse.
A Pesquisa CNT
de Rodovias 2017
percorreu 105.814
quilômetros de
rodovias asfaltadas
em todo o País e seu
resultado mostrou,
dentre outras coisas,
que a infraestrutura
rodoviária brasileira
tem características
que comprometem
significativamente
a segurança dos
usuários
Edna Poleto, diretoratécnica
do Detran-ES
Na opinião do Gerente de Atendimento ao
Usuário da Eco-101, Christian Tanimoto,
com a rodovia mais sinalizada o usuário
fica mais confiante e isso é porta aberta
para as irregularidades
Dentre os investimentos já feitos,
ele destacou a recuperação estrutural
de 300 km de pavimento, conclusão de
mais de 200 km de nivelamento entre
pista e acostamento, revitalização da
sinalização horizontal e vertical de todo
o trecho concedido, e intervenções em
15 km de vias locais, em Fundão, Serra,
Viana, Pedro Canário, Sooretama,
Aracruz e João Neiva. Outra obra em
andamento são os oito
quilômetros do Contorno
de Iconha.
Irregularidades
Outra ação que
está merecendo a
atenção redobrada da
equipe da Eco-101 é a
intensificação do trabalho
para minimizar
as principais irregularidades
– excesso de
peso e evasão de pedágio,
dentre outras
– flagradas na rodovia.
Para isso, ressaltou
Tanimoto, eles estão
atuando em parceria
com o Ipem-ES (Instituto
de Pesos de Medidas), PRF-ES e
ANTT (Agência Nacional de Transportes
Terrestres).
PUBLICAÇÃO MENSAL DO SISTEMA FETRANSPORTES E SEST SENAT-ES Rua Constante Sodré, 265 - Santa Lúcia - Vitória - ES - CEP 29055-420
SUPERINTENDENTE FETRANSPORTES: Edinaldo Loureiro Ferraz Tel: (27) 2125-7642 EDITORA: Anna Carolina Passos Tel: (27) 2125-7618
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2 | TRANSPORTE.LOG | ABRIL/MAIO 2018

FETRANSPORTES
Temas
diversos
em debate
Impactos do sono na segurança
viária, inovação e tecnologia,
tombamento de caminhões,
ISO 39001, ações do Sest
Senat-ES e os próximos
passos da Fetransportes no
que diz respeito ao seu projeto
de segurança de trânsito
integraram a segunda e última
parte do seminário do dia 10
de maio
Quando o assunto é trânsito, onde se
encaixa a qualidade do sono? Será que ela
influencia na segurança viária? Sim! E muito!
E quem garante é o doutor Sérgio Barros.
Coordenador-médico do programa Medicina
do Sono, desenvolvido com sucesso
há anos pela Viação Águia Branca, ele falou
ao público do 1º Seminário de Segurança
de Trânsito sobre a importância do sono,
de como cada um reage de forma diferente
a ele e da alteração de comportamento que
provoca, abordou a dinâmica do programa
desenvolvido na Águia Branca, associou casos
de labirintite à privação do sono e usou
todas essas informações para justificar a
importância que todo motorista – não apenas
o profissional – deve ter com relação a isso.
“A manutenção dos níveis de atenção
é diretamente associada ao equilíbrio entre
Sest Senat-ES
apresenta programas
O novo Supervisor do Conselho Regional
do Sest Senat, Marco Antônio dos
Santos Rocha, aproveitou o evento para
apresentar ao público o Programa de
Prevenção de Acidentes do Sest Senat,
que envolve outros três subprogramas:
o Transportando Saúde das Cidades,
que leva atividades de saúde e bem-
-estar aos trabalhadores do setor no
seu próprio local de trabalho; o Saúde
nos Portos e o Marketing Social, projeto
itinerante lançado agora em maio e que
levará conscientização a trabalhadores e
seus familiares a empresas, rodoviárias,
aeroportos e portos, dentre outros locais.
Doutor Sérgio Barros sobre a importância do sono: “O sono é uma necessidade biológica indispensável à vida, tal como
respirar e alimentar-se”
sono e vigília (manter-se acordado) em relação
ao desempenho comportamental e cognitivo
das pessoas, pois o sono tem um papel de
repor todas as substâncias/hormônios que
gastamos no período em que nos mantemos
acordados. Dessa forma, percepção
do risco, ultrapassagens seguras, controle
de velocidade são absolutamente dependentes
de nossa cognição/desempenho, e
para isso necessitamos balancear o estado
do sono do estado de vigília. O sono é uma
necessidade biológica indispensável à vida,
tal como respirar e alimentar-se!”, explicou.
Inovação e tecnologia foi outro assunto
debatido no evento da Fetransportes e o
convidado foi o Coordenador de Transporte
Senior da Raízen Combustíveis, Tibério
Pereira, que apresentou o case de sucesso
Tecnologia e Inovação: Uso de Câmeras
em Caminhões Pode Trazer Benefícios ao
Transporte Rodoviário no País.
Foi o próprio Tibério quem liderou a implantação
do projeto de instalação de câmeras
nos caminhões da empresa. Os mais de
três mil caminhões que prestam serviços à
Raízen, empresa do setor energético criada
a partir da junção de parte dos negócios da
Shell e da Cosan, possuem quatro câmeras
– duas externas laterais e outras duas
internas, uma diagonal apontando para o
motorista e outra filmando a frente da pista.
E para operar com a empresa, a regra é esta:
só se aceitar instalar as câmeras!
“Não fizemos isso para vigiar motoristas,
essa é uma ação diretamente ligada à
Os próximos passos
prevenção de acidentes. Tanto que quando
tivemos a ideia e falamos com as transportadoras
parceiras, elas ‘compraram’ o projeto,
fizeram o investimento e adotaram estratégias
para trabalhar com suas equipes. A gestão
do transporte está cada vez mais on line,
estamos conseguindo avançar em questões
tecnológicas e isso é muito bom”, ressalta.
Dose dupla
Último palestrante convidado do seminário,
o engenheiro Paulo César Gottlieb
debateu dois assuntos distintos. Primeiro,
tratou sobre a dinâmica de tombamento de
veículos em rodovias.
Tombamento, segundo Gottlieb, é um
dos acidentes mais comuns e que traz
consequências graves. “Quando o motorista
exagera na velocidade em um carro,
primeiro canta os pneus depois derrapa, e
se encontrar algum obstáculo (meio-fio, buraco),
pode tombar. Caminhão carregado é
diferente: sempre tomba antes de derrapar.
O motorista de caminhão não pode errar na
velocidade. Se ele errar: tomba”, explicou.
E na segunda, apresentou os procedimentos
necessários para a implantação de um
Programa de Segurança Viária Classe Mundial
e falou sobre a ISO 39001, considerada a ISO
da segurança viária, cujo objetivo é especificar
os requisitos para um sistema de gestão que
permita a uma organização que interage com
o sistema viário, reduzir mortes e ferimentos
graves em acidentes de trânsito.
O 1º Seminário de Segurança de Trânsito foi encerrado com uma apresentação do
consultor em Segurança de Trânsito da Fetransportes, André Cerqueira, que apresentou
os próximos passos do trabalho iniciado naquela quinta-feira, 10 de maio. Além de criar
um selo de segurança viária e um selo de certificação para as empresas do setor, já foi
lançado o segundo seminário, que será realizado em 13 de setembro.

GVBUS
Mobilidade: 30% das
empresas de ônibus
urbanos do Brasil à
beira do colapso
Setor expõe delicada situação do transporte urbano por ônibus em
carta enviada às autoridades públicas e cobra ações urgentes para
evitar o caos. Na Grande Vitória a situação não é muito diferente
Entre 2014 e 2017, houve uma redução de 14,7% no
número passageiros transportados pelos ônibus do
Sistema Transcol
Após avaliar a grave crise econômico-
-financeira enfrentada pelo setor – e acentuada
principalmente a partir de 2013 – empresários
do transporte público por ônibus
de todo o País assinaram e enviaram às
autoridades nacionais um alerta sobre o
iminente colapso a que está sujeito o sistema
de transporte público urbano brasileiro.
Nomeado Carta de Brasília (o jornal
“Transporte.Log” publicou a carta na íntegra
na edição do mês passado), o documento
chama a atenção para os riscos à sobrevivência
das empresas e para a dificuldade de
continuar ofertando esse serviço essencial
para grande parte da população brasileira.
Os empresários cobram políticas efetivas
de fortalecimento do transporte coletivo,
financiamento adequado e investimentos
dos governos federal, estaduais e municipais
em projetos de melhoria da infraestrutura
viária.
O segmento de transporte urbano por
ônibus conta hoje com 1.800 empresas,
uma frota de 107 mil veículos que transporta
34 milhões de passageiros por dia
nas cidades brasileiras, gerando quase
500 mil empregos.
O descumprimento dos contratos de
concessão e o adiamento de reajustes
tarifários acordados têm agravado o desequilíbrio
financeiro do setor: 10% das
empresas de transporte coletivo fecharam
as portas entre 2014 e 2016, e 30% do
segmento, cerca de 600 empresas, enfrenta
alto grau de endividamento e risco de insolvência.
O problema atinge especialmente
as pequenas e médias empresas e afeta
a qualidade do serviço ofertado.
Promessas do governo federal que não
saíram do papel, como o Pacto Nacional
pela Mobilidade Urbana, que jogou por
terra a maioria dos projetos de melhoria
da infraestrutura das cidades, e o sucateamento
de projetos de BRT e outros, lançados
a reboque dos grandes investimentos
anunciados no clima de euforia da Copa
do Mundo e dos Jogos Olímpicos, são os
principais motivos que, segundo o setor,
contribuíram para o desmonte de sistemas
de transporte público, hoje incompletos,
sem manutenção e segurança adequados,
em total desrespeito com o orçamento
público e com os usuários do sistema de
transporte público por ônibus.
De acordo com a Carta de Brasília, redigida
em março, após um dia de intensa
avaliação e debate realizados na sede da
Associação Nacional das Empresas de
Transporte Urbanos (NTU), os empresários
de grandes empresas do setor exigiram
que o governo tome medidas urgentes
para garantir a prestação dos serviços com
qualidade e preços acessíveis.
Grande Vitória
Se não foi diretamente afetado pelas
consequências dos eventos esportivos que
aconteceram no Brasil, por outro lado, o
segmento de transporte público da Região
Metropolitana de Vitória sofre por outros motivos,
em especial pela queda de demanda.
Entre 2014 e 2017, houve uma redução
de 14,7% no número de passageiros
transportados pelos ônibus do Sistema
Transcol, motivados pelo crescimento do
desemprego; pelas viagens mais demoradas
causadas pelos longos engarrafamentos
em decorrência do maior número
de carros nas ruas e da falta de prioridade
ao transporte coletivo nas vias; transporte
ilegal de passageiros; falta de segurança;
uso de bicicletas; carona solidária e outras
alternativas ao sistema, entre eles aplicativos
como o Uber.
A redução impactou fortemente, e de
forma negativa, no faturamento das empresas,
que ao arrecadarem menos do
que o necessário para pagar seus custos,
se endividam buscando alternativas para
driblar a crise e manter a qualidade do
serviço. Some-se a isso a alta de mais de
28,83%* no valor do diesel desde a nova
forma de cálculo do preço estipulado pela
Petrobrás em julho do ano passado, e de
outros fatores que refletem diretamente no
custo operacional do sistema (*dados do
Valor Econômico dia 10/04/2018).
Propostas
Entre as propostas para fortalecer o
setor estão o cumprimento rigoroso dos
contratos de concessão ou permissão,
respeitando os direitos e deveres das duas
partes; o financiamento de parte dos custos
operacionais do transporte coletivo
pelo transporte individual; a retomada dos
investimentos na infraestrutura urbana e a
priorização dos espaços urbanos destinados
ao transporte coletivo; entre outros.
“Todas as propostas estão alinhadas
com a percepção do setor de que é impossível
continuar ofertando um serviço sem a
contrapartida dos governos federal, estaduais
e municipais, que ao invés de estimular
a melhoria desse transporte essencial para
mais de 80% da população brasileira, que
se desloca por meio do ônibus, tem contribuído
para a degradação do serviço”,
esclarece o presidente executivo da NTU,
Otávio Cunha.
A Carta de Brasília pode ser lida
na íntegra em http://bit.ly/cartantu
Números de passageiros
transportados pelo Sistema Transcol
Em 2014 199.665.307
Em 2015 195.436.508
Em 2016 187.221.550
Em 2017 170.353.387
Queda de demanda 14.7%
4 | TRANSPORTE.LOG | ABRIL/MAIO 2018

TRANSCARES
Diante de um auditório cheio, na abertura do evento, o presidente da
NTC&Logística, José Hélio Fernandes, fez questão de chamar a atenção
do público para o roubo de cargas: “Todos os dias vemos ocorrências
desse tipo de crime. A situação está ficando insustentável”
Medidas tributárias e roubo
de cargas em debate
O Seminário Brasileiro do Transporte
Rodoviário de Cargas consolidou-se no
mercado como o evento que reúne os
principais representantes do segmento,
lideranças, parlamentares, autoridades e integrantes
do meio acadêmico para debater
os temas mais “quentes” que envolvem o
TRC. Este ano foi a realizada a 18ª edição
desta grande reunião, na Câmara dos Deputados,
em Brasília, no dia 9 de maio, e mais
uma vez a pauta discutiu o que há de mais
relevante no meio transportador: medidas
tributárias que impactam o transporte de
cargas e roubo de cargas – um assunto que
não sai do radar dos empresários.
Como de costume, o presidente do
Transcares, Liemar Pretti, marcou presença
no seminário. E desta vez, quem o acompanhou
foi o assessor jurídico do sindicato,
Marcos Alexandre Alves Dias. Juntos,
eles acompanharam todas as discussões
apresentadas nos dois painéis. O primeiro,
sobre medidas tributárias, foi subdividido
em três temas: Riscos Associados à Reforma
do PIS/Cofins; Portaria PGFN nº
33/2018, que trata do bloqueio extrajudicial
de bens; e Penhora on line na execução
provisória trabalhista. E o segundo tratou
exclusivamente sobre roubo de cargas e
as respostas governamentais a esse tipo
de crime.
Segundo Dias, relativamente aos riscos
associados à reforma do PIS e da Cofins,
“é certo que o governo federal intenciona
alterar as regras das duas contribuições
tributárias como forma de aumentar a arrecadação
federal. A ideia do Ministério da
Fazenda é somente permitir a sistemática
de arrecadação dos tributos pelo regime
não cumulativo, sem direito à compensação
dos insumos – hoje existe também o
sistema cumulativo – e ainda majorar a
alíquota do imposto que hoje é de 3,65%
para 9,65%. Sobre o aumento da alíquota
nem precisa dizer da gritaria do setor...”
O problema maior, ainda de acordo com
o advogado, é que a não cumulatividade
pretendida pelo governo retira do setor
de serviços, entre os quais o TRC, a possibilidade
de se creditar do PIS incidente
sobre os insumos utilizados na prestação
de serviços. “Resumindo, se a intenção
do governo for mantida, o que haverá será
um forte aumento nestes dois tributos,
onerando ainda mais o setor”.
Os painéis que trataram sobre bloqueio
extrajudicial de bens e penhora on line na
execução provisória trabalhista reafirmaram
a posição do assessor jurídico. A de
que a solução para ambos os casos gira
em torno de alterações na legislação ordinária
federal.
“Com relação ao bloqueio de bens, a
Lei 13.606/18 alterou a 10.522/02, que trata
do Cadin federal. Incluiu-se na lei os artigos
20-B, 20-C, 20-D e 20-E para, dentre outras
coisas, permitir à Procuradoria da Fazenda
Nacional proceder ao arresto ou a penhora
de bens do devedor sem a necessidade de
ordem judicial. Mas já existe no Congresso
Nacional projeto de decreto legislativo
para revogar a portaria e um projeto de lei
para revogar os citados dispositivos. Além
disso correm no STF três ADINs contra os
dispositivos legais em questão”, explica.
Com relação à penhora on line – que é
modalidade de penhora em dinheiro existente
em contas bancárias e aplicações
financeiras no prazo de 48 horas –, Marcos
Alexandre argumenta que o problema reside
na interpretação dada pela Justiça do
Trabalho, em especial o TST, em relação
ao disposto no Artigo 835 Parágrafo 1º do
Código de Processo Civil (CPC), aplicando-
Os temas que abordamos são
questões muito sérias, que afetam
diretamente a saúde financeira
das empresas e a atuação do
setor como um todo
José Hélio Fernandes, presidente da
NTC&Logística
-se à execução provisória trabalhista a
penhora on line nas contas da empresa.
“Outro problema relatado relaciona-se
ao não cumprimento do prazo de 24 horas
para que a Justiça do Trabalho cancele a
penhora excessiva na forma do Art. 854 Parágrafo
1º do CPC. Por fim, ainda dentro do
mesmo tema, levantou-se a preocupação
com as sucessivas alterações no Sistema
Bacen Jud (que propicia a penhora on
line) feitas pelo CNJ (Conselho Nacional
de Justiça) e pelo Banco Central sem lei
que ampare”.
Roubo de Cargas
Considerado um dos temas que mais
preocupa o segmento, o roubo de cargas
foi o assunto debatido na parte da tarde
no XVIII Seminário Brasileiro do TRC.
Um dos palestrantes, o General Marco
Aurélio Vieira e consultor em Segurança
deixou clara sua preocupação com relação
à realidade do Rio de Janeiro e traçou
possíveis resoluções para o problema. E
o deputado Hugo Leal, que também fez
uma apresentação sobre o tema, abordou
algumas alterações legislativas efetivadas
após o último seminário e elencou, ainda,
as que estão em curso de forma a tornar
mais efetivas as ações contra o roubo de
cargas no Brasil.
Debatedor do mesmo painel, o Assessor
de Segurança da NTC&Logística, coronel
Paulo Roberto de Souza, apresentou um
panorama do roubo de cargas em todo o
País e informou sobre uma nova modalidade
de roubo, de defensivos agrícolas.
ABRIL/MAIO 2018 | TRANSPORTE.LOG | 5

SEST SENAT
Time reforçado
A Fetransportes, que é também a sede do Conselho
Regional do Sest Senat, está com nomes e rostos novos.
E o “Transporte.Log” os apresenta a vocês!
Novo coordenador, novos desafios, novas metas
O engenheiro civil Marco Antônio Santos
Rocha não é um estreante no setor. Antes de
chegar ao Sest Senat, ele passou pelo Setpes
(Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros
do Estado do Espírito Santo) e integrou o
quadro de pessoal de empresas de transporte de
cargas e passageiros. Chegou a voltar a atuar na
sua área de formação, como consultor nas áreas
de geotécnica e transportes, quando foi convidado,
em abril, pelo presidente da Fetransportes,
Jerson Picoli, para coordenar a equipe capixaba
do Sest Senat.
Aceito o convite, ele fez uma breve análise
das cinco unidades capixabas e já lançou
uma meta para 2019: no
Encontro Nacional de Lideranças
do Sest Senat
de 2019, evento nacional
que reúne supervisores,
gestores e coordenadores
das unidades e do
Departamento Executivo,
ele gostaria de ver pelo
menos duas unidades do
Espírito Santo obtendo
destaque nacional. Este
ano, São Mateus foi a
única representante no
Os novos dirigentes foram
oficialmente apresentados na
primeira Reunião de Diretoria do
ano, em abril
A Fetransportes, que é também a sede do Conselho Regional do Sest Senat, recebeu
gente nova nos últimos meses. O primeiro “reforço” deste time já foi apresentado na
edição passada do jornal “Transporte.Log”, Valéria Gonçalves, a nova diretora do Sest
Senat de Cariacica.
Mas depois dela já chegaram Edinaldo Loureiro Ferraz, que assumiu a superintendência
da Fetransportes e Marco Antônio Santos Rocha, o novo supervisor do Conselho Regional do
Sest Senat. Nas entrevistas abaixo, os gestores falam um pouco da nova experiência e do
que esperam deste novo desafio profissional. E na próxima edição, vocês vão conhecer
Gilmar Oliveira Silva, recém-contratado para assumir o Sest Senat Arthur Picoli, de Colatina.
ranking que premia as 17 unidades operacionais
que se destacam considerando critérios de produção
e conformidade de processos.
“Participei de uma ambientação de três
dias, em Brasília, em que tive a chance de rodar
todos os setores, conhecer as 18 coordenações,
enxergar o sistema como um todo. E o feedback
que eles me deram das unidades capixabas foi
muito bom! Ou seja, temos um ótimo ambiente
para trabalhar. E nosso desafio não é apenas
manter, mas fazer com que cada unidade, dentro
de sua especificidade, possa melhorar e
crescer”, destacou Rocha, que já foi instrutor
do Senat e está acompanhando a nova fase do
Sest Senat nos últimos três anos – mudanças
organizacionais, implantação de sistemas de
qualidade, novos processos e maior profissionalização
dos gestores.
“As mudanças que estão sendo implantadas
acompanham o fluxo do mercado e isso é ótimo,
pois fortalece o conceito de maior profissionalização
do setor. E como eu vim do setor privado,
acredito que tenho boas contribuições a dar à
equipe”, aposta o supervisor.
Marco Antônio Rocha já disse que gostaria de
ver pelo menos duas unidades capixabas sendo
destaque operacional do Departamento Executivo a
partir do ano que vem
Novo dirigente
se familiarizando
com a rotina
Um baiano apaixonado pelo Espírito
Santo. Essa é a melhor forma de
descrever o novo superintendente da
Fetransportes, Edinaldo Loureiro Ferraz.
O ex-secretário estadual de Administração
e Procurador do Estado aposentado
tem “somente” – como ele mesmo diz
– 63 anos de Espírito Santo e chegou
à Fetransportes a pouco mais de um
mês do 1º Seminário de Segurança de
Trânsito, realizado dia 10 de maio, no
auditório do Setpes.
“Por mais que o evento já estivesse
bem encaminhado, tive que me inteirar de
todos os detalhes da organização, e nosso
tempo era curto. Mas felizmente, tudo
deu certo”, comemora ele”, que no dia 24
de abril deu sua primeira entrevista, para
o programa “Presença”, da RedeTVES!,
apresentado por Eustáquio Palhares. O
primeiro programa está disponível no link
https://www.youtube.com/watch?v=eUg
t8NSpe_8&feature=youtu.be
Fora o seminário, Ferraz já está acompanhando
as reuniões do FEF – Fórum
das Entidades e Federações, o comitê
que reúne as federações do Transporte,
Indústria, Comércio e Agricultura, além
do Espírito Santo em Ação, e mantém um
debate permanente de temas que são de
interesse de todos os setores de produção.
Participou da primeira Reunião de Diretoria
da Fetransportes e do Conselho Regional
do Sest Senat, e está mais “íntimo” do
Programa Despoluir, falando com bastante
propriedade dos ótimos números que
cercam a atuação dos técnicos capixabas.
Ele ainda tem pouco tempo de casa,
mas já se diz familiarizado com a nova
rotina. “Devo admitir que estou contando
com a colaboração da equipe. Já sei,
por exemplo, que nosso próximo evento
é o QualiAr, em que premiaremos as
empresas parcerias do Despoluir que
conseguem manter a redução dos gases
poluentes dos veículos movidos a diesel
de suas frotas”, conta, com o sorriso que
já virou sua marca registrada.
Edinaldo Loureiro Ferraz chegou à federação em
meio à organização do 1º Seminário de Segurança
de Trânsito, já deu entrevista para a TV e vai iniciar
os preparativos para o Prêmio QualiAr

SEST SENAT
Maio
Amarelo:
entre
conosco
nessa
corrente
Maio chegou trazendo ações temáticas
da campanha que tem como objetivo
chamar a atenção de todo o mundo (literalmente!)
para o alto índice de acidentes
de trânsito. O Sest Senat-ES mergulhou
no Maio Amarelo, cada unidade capixaba
pensou, planejou e desenvolveu programações
temáticas, e o “Transporte.Log”
deu o giro por cada uma delas. Confira!
São Mateus
Na unidade da Região Norte, no dia 2,
foi dado início ao ciclo de apresentação da
palestra educativa Nós Somos o Trânsito,
que vai até dia 30. O tema está sendo levado
às salas de aula da unidade e também às
empresas de transportes da região. Essa
mesma palestra foi levada, ainda, a alunos
de nível médio do município, nos dias 22 e
23, e numa outra ação, marcada para dia
24 e equipe do diretor Nelson Hespanha
Borges Filho, promoveu uma carreata de
quatro quilômetros, pelas principais avenidas
e rodovias da cidade, junto a parceiros
do setor. No final da rota, na praça Amélia
Boroto, as equipes envolvidas fizeram
panfletagem e entrega de brindes.
Colatina
O Sest Senat de Colatina também apostou
em programação variada e uma delas
mirou, como de costume, os trabalhadores
do transporte, por meio do projeto Bate-
-Papo sobre Educação no Trânsito. Dentre as
empresas que receberam a visita da equipe
do diretor Gilmar Oliveira Silva, as viações
Pretti e São Roque, e a Patrus Transportes.
Além disso, teve visita dos alunos da escola
municipal Padre José Bertollo ao Mini
Trânsito, o circuito da unidade que simula
situações reais, mas de forma lúdica, duas
blitze educativas, no centro da cidade, e a
grande última ação do Sest Senat Arthur
Picoli foi um Passeio Ciclístico, dia 27. Tanto
as blitze quanto o passeio foram realizados
De olho nos motoristas
do futuro, Sest Senat
de Colatina abre seu
Mini Trânsito para
alunos de escolas
municipais
em parceria com a secretaria municipal de
Trânsito do município.
Cachoeiro de Itapemirim
No Sest Senat Camilo Cola, em Cachoeiro
de Itapemirim, o Maio Amarelo começou
com a palestra Sua Vida não Precisa
Estar em Jogo, que está sendo ministrada
em empresas da região. Além disso, os jovens
aprendizes e seus instrutores estão à
frente do Painel Interativo, em exposição na
unidade provocando a seguinte reflexão: O
que lhe incentiva a voltar para casa?
Outras atividades movimentaram Cachoeiro,
Iconha e Rio Novo do Sul durante
todo o mês. A equipe comandou ações de
conscientização e abordagens a motoristas
em postos de combustíveis da BR 101 e
pontos de táxi, e também fez visitas a
empresas parceiras do setor. No dia 23,
em parceria com a Faculdade Multivix, o
Centro de Referência em Saúde do Trabalhador
e a prefeitura, a unidade “parou”
a Praça Jerônimo Monteiro, no centro da
cidade, com uma programação especial:
Basta ao abuso e exploração infantil
Além da campanha em favor de um trânsito
mais seguro, maio traz outra data que não passa em
branco nas unidades do Sest Senat: o 18 de maio –
Dia Nacional de Combate ao Abuso e à Exploração
de Crianças e Adolescentes. A data tem uma relevância
tão grande dentro da instituição que ganhou
um projeto, o Proteger, cujo objetivo é desenvolver
ações socioeducativas para enfrentar o problema.
Dentro dessa proposta, a equipe da unidade
da Serra, contando com a colaboração dos jovens
aprendizes, fez abordagem e panfletagem temática
a todos os trabalhadores que estiveram na unidade
naquela sexta, 18 de maio. Seguindo a mesma linha,
o time de Cariacica, em parceria com a prefeitura,
também comandou uma ação de conscientização
a motoristas e comunidade. Sua programação,
contudo, foi externa, com panfletagem próximo ao
Terminal de Jardim América. A psicóloga Natália
blitz nos semáforos, panfletagem, aferição
de pressão e glicose, orientação jurídica e
exposição de um veículo batido ilustrando
os dados estatísticos do número de vítimas
de trânsito. E para encerrar a campanha,
no dia 28, a equipe da diretora Risa Negri
promoveu, na própria unidade, o Cinema
Rodoviário Caminhoneiro para todos os
clientes e parceiros do Sest Senat.
Grande Vitória
O Sest Senat de Cariacica apostou
nas palestras temáticas e panfletagem. No
dia 8 de maio, a ação foi interna e voltada
aos jovens aprendizes. E em outros dias,
a programação foi nas empresas JSL e
Transmáquina. E em ambas as ocasiões,
o objetivo foi conscientizar o púbico sobre
a necessidade de mudar os números das
mortes no trânsito. O Sest Senat da Serra,
por sua vez, desenvolveu sua ação no terminal
de Laranjeiras, entre os dias 14 e 18 de
maio. Lá, a equipe da gerente Simone Monte
de Oliveira abordou o público, explicou a
temática do movimento e entregou brindes.
Freitas participou da ação, junto com outros profissionais
da equipe, dando orientações temáticas.
Acordo
Ano passado, foi estabelecido um Acordo
de Cooperação entre o Sest Senat e a Childhood
Brasil, ONG com foco na proteção de crianças
e adolescentes contra a violência sexual. Para
iniciar as atividades da parceria, foram selecionadas
30 unidades, dentre elas a da Serra, com
base no cruzamento de dados entre o número
de denúncias pelo Disque 100 (Disque Direitos
Humanos) e o mapeamento de pontos vulneráveis
realizado pela Polícia Rodoviária Federal.
A partir dessa parceria, está sendo construída
a base técnica do projeto, com a produção do
material pedagógico e a formação dos pontos
focais e multiplicadores.
ABRIL/MAIO 2018 | TRANSPORTE.LOG | 7

SEST SENAT
Em busca de alto
desempenho
Maratonista recorre ao Sest Senat para dar início
a um treinamento multidisciplinar que envolve
Fisioterapia, Nutrição e funcional
Jaqueline Santos adora correr.
E ela descobriu isso há quatro
anos, quando, convidada por
uma amiga, participou de uma
corrida em São Mateus. De lá pra
cá, não parou mais... Iniciou os
treinamentos com o técnico, Sr.
João, criador do grupo de corrida
Sol – Esporte e Solidariedade, e
logo se identificou com as maratonas.
Porém, interessada numa
preparação de alta performance
para encarar as competições
de longas distâncias, a moça
procurou o Sest Senat de sua
cidade, onde iniciou um treinamento
multidisciplinar que
envolve Fisioterapia, Nutrição
e algumas aulas oferecidas nas
escolas de esportes da unidade.
O resultado desse trabalho
feito a várias mãos e que conta,
ainda, com a disciplina de Jaqueline,
de 36 anos, já poderá ser
visto dia 10 de junho, quando a
moça, usuária dos serviços do
Sest Senat por ser dependente
do setor, participará da Maratona
Internacional de Porto Alegre,
prova que reunirá mais de nove
mil atletas.
“O grupo Sol motiva as pessoas
a terem disciplina e determinação,
e no meu caso específico,
melhorou meu condicionamento
físico, reduziu minha ansiedade,
peso, meu sono e a qualidade da
minha vida familiar. Essa foi minha
primeira grande conquista.
E agora, por meio do tratamento
interdisciplinar do Sest Senat,
estou tendo a chance de investir
num desenvolvimento de alta
performance para continuar a
comemorar as vitórias”, destacou
ela, que já participou de 20
provas, incluindo o Circuito de
Caminhada e Corrida de Rua do
Sest Senat de Cariacica.
A rotina de Jaqueline é pesada,
ela treina cinco vezes por semana
e corre em torno de 70 km.
Daí a importância do acompanhamento
interdisciplinar. Com
a orientação da nutricionista, Patrícia
Frota, ela segue uma dieta
específica que lhe oferece todos
os nutrientes necessários para
o ritmo da atividade que realiza.
“Por meio do acompanhamento,
fui perdendo peso e ficando mais
leve”, contou a atleta.
Jaqueline Santos entre troféus, medalhas e as profissionais de saúde da unidade de
São Mateus: trabalho, dedicação e conquistas
E a nutricionista completou.
“Sua mudança de hábito e reeducação
alimentar foram determinantes.
Em pouco mais de três
meses, ela perdeu oito quilos, e
ainda conseguiu uma redução
significativa de percentual de
gordura e medidas corporais. E
a fadiga, nem sinal dela!”, elogia
a nutricionista.
Além das consultas com Patrícia,
Jaqueline faz, duas vezes
por semana, sessões preventivas
de Fisioterapia, Auriculoterapia
e bandagem elástica.
“O objetivo da Fisioterapia
preventiva é evitar que o esportista
sofra uma lesão, melhorando
seu desempenho e
rendimento. No caso de um
atleta de corrida, avaliamos
postura, passada, tipo de pé e
pisada, flexibilidade, equilíbrio
de força e resistência muscular,
tônus muscular e equilíbrio.
Depois disso, partimos para
reduzir os déficits individuais
e aperfeiçoar suas qualidades.
Com isso, além de diminuir os
riscos de lesão, o atleta pode
até ter ganhos de performance
significativos”, explica Danúbia
Dona.
Para completar o tratamento
interdisciplinar, Jacqueline
faz treinamento funcional com a
instrutora Rosana Larga. Além
de também prevenir lesões,
esses exercícios melhoram o
sistema cardiovascular, reduzem
percentual de gordura e
definem músculos.
Transportando Saúde nas Cidades: vai recomeçar!!!
Atenção, trabalhador do
transporte, a edição 2018 do
Transportando Saúde nas Cidades
vai começar! A primeira
etapa do ano já está marcada
para 26 de junho, na Praça do
Papa, em Vitória, e será voltada
para taxistas. A ação vai acontecer
das 8 às 16 horas, com
uma programação totalmente
voltada para a promoção de
saúde, bem-estar e qualidade
de vida.
Lançado em 2016 pelo Sest
Senat, o Transportando Saúde é
voltado para taxistas, motoristas
de ônibus e de caminhão. Seu
grande diferencial é o fato dele
acontecer exatamente no local
de trabalho dos profissionais do
setor – ou seja, pontos de táxi
de grande circulação e pontos de
grande concentração de trabalhadores
de cargas, cooperativas,
sindicatos, postos de combustíveis,
terminais rodoviários e
aeroportos.
O projeto é nacional e aqui no
Espírito Santo passa por todas as
cinco unidades do Sest Senat, nas
três etapas – Taxistas, Motoristas
de Ônibus e de Caminhão.
Você quer falar com as unidades capixabas do Sest Senat?
Fique ligado em nossos contatos:
Acompanhe nossas notícias no site www.sestsenates.org.br e
nas fanpages das unidades.
Sest Senat de Cariacica_________________(27) 2123-3450
Sest Senat de Serra____________________(27) 3246-2300
Sest Senat de Cachoeiro de Itapemirim___(28) 2101-0100
Sest Senat de Colatina__________________(27) 2101-8000
Sest Senat de São Mateus_______________(27) 3767-6100
8 | TRANSPORTE.LOG | ABRIL/MAIO 2018