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Otis 100 anos no Brasil 1 - Otis Elevator Company

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<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 1


2 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


<strong>100</strong> years in Brazil<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 3


4 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 5


6 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


No topo do mundo<br />

On top of the world<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 7


8 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

No topo do mundo<br />

P<br />

oucas companhias <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> chegam aos cem <strong>a<strong>no</strong>s</strong><br />

de atividade esbanjando tanto vigor, dinamismo,<br />

criatividade e senso de i<strong>no</strong>vação tec<strong>no</strong>lógica. E exibindo uma<br />

presença de mercado impressionante, a ponto de fazer parte<br />

da vida de milhões de pessoas que transitam diariamente<br />

pelos principais edifícios do país ou por residências verticais<br />

de todos os padrões.<br />

A Elevadores <strong>Otis</strong> é uma delas. A empresa é subsidiária da<br />

<strong>no</strong>rte-americana <strong>Otis</strong> <strong>Elevator</strong> <strong>Company</strong>, que atravessou o<br />

século <strong>no</strong> topo da liderança mundial dos segmentos de<br />

produtos e serviços para elevadores, escadas e esteiras<br />

rolantes. Ela se insere hoje como uma das mais bem-sucedidas<br />

operações da <strong>Otis</strong> mundial, cuja criação se deu em meados<br />

do século 19, <strong>no</strong>s Estados Unidos.<br />

Hoje, presente com igual tec<strong>no</strong>logia em mais de 200<br />

países, o grupo <strong>Otis</strong> integra o conglomerado<br />

internacional United Tech<strong>no</strong>logies Corporation (UTC).<br />

Uma das maiores corporações industriais do mundo, com<br />

mais de 215 mil funcionários e vendas globais anuais<br />

superiores a US$ 47,8 bilhões.<br />

A UTC é formada por grandes companhias líderes em seus<br />

respectivos segmentos. Entre seus produtos mais<br />

conhecidos estão os aparelhos de ar-condicionado<br />

Carrier, os helicópteros Sikorsky e as turbinas Pratt &<br />

Whitney.<br />

On top of the world<br />

Few companies in Brazil have marked <strong>100</strong> years of activity with<br />

such strength, dynamism, creativity and sense of technical<br />

in<strong>no</strong>vation. At the same time, few companies have such an<br />

imposing market presence that they are part of the lives of<br />

millions of people who use their products, whether in high-tech<br />

office buildings or high-rise vertical residences of all kinds.<br />

Elevadores <strong>Otis</strong> is one of these few companies. It is a subsidiary<br />

of <strong>Otis</strong> <strong>Elevator</strong> <strong>Company</strong>, founded in the middle of the 19th<br />

century in the United States. <strong>Otis</strong> has been the world leader in<br />

products and services for elevator and escalator products and<br />

services for over a century. The Brazilian operation is one of<br />

<strong>Otis</strong>’s most successful in the world.<br />

The <strong>Otis</strong> group is <strong>no</strong>w present in more than 200 countries. It<br />

belongs to the international conglomerate, United Tech<strong>no</strong>logies<br />

Corporation (UTC), one of the largest industrial corporations<br />

in the world, with over 215,000 employees and annual global<br />

sales of more than US$ 47,8 billion.<br />

UTC consists of large companies that are leaders in their<br />

respective fields. Among the best-k<strong>no</strong>wn products are Carrier


A <strong>Otis</strong> registra números invejáveis <strong>no</strong> seu portfólio<br />

empresarial, como ser a responsável pela manutenção<br />

de cerca de 1,9 milhão de elevadores e mais de 130<br />

mil escadas rolantes em operação <strong>no</strong> mundo,<br />

transportando milhões de pessoas por dia, com o apoio<br />

e talento de aproximadamente 61 mil funcionários.<br />

A <strong>Otis</strong> é referência absoluta em modernidade e<br />

qualidade em todo o planeta. Mas é também sinônimo<br />

de i<strong>no</strong>vação e talento inventivo. Tanto, que se é verdade,<br />

que só quem sonha vence o próprio tempo, a empresa<br />

é a própria confirmação dessa máxima.<br />

O fundador da companhia ousou projetar um mundo<br />

diferente do que existia quando a criou. Sonhou com<br />

edifícios altos, elegantes e capazes até de arranhar o céu.<br />

Justamente quando as construções ainda tinham<br />

limitações extremas de crescimento e eram acanhadas<br />

e baixas. E conseguiu. Ele fez com que a imaginação<br />

de arquitetos e construtores de todo o mundo deixasse<br />

de parar <strong>no</strong> terceiro andar, dando liberdade ao homem<br />

para se lançar cada vez mais alto em suas construções,<br />

que invadiram as paisagens das grandes metrópoles<br />

do mundo.<br />

Da terra, se alcança hoje as alturas em poucos minutos<br />

a bordo dos cada vez mais i<strong>no</strong>vadores e seguros<br />

sistemas de transporte vertical, graças à genialidade<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 9<br />

air conditioning appliances, Sikorsky helicopters and Pratt &<br />

Whitney turbines.<br />

<strong>Otis</strong>’s business portfolio is packed with enviable figures. It is<br />

responsible for maintaining around 1.9 million elevators and more<br />

than 130,000 escalators throughout the world, and transporting<br />

millions of people every day. This achievement is made possible<br />

through the efforts and talent of approximately 61,000 employees.<br />

<strong>Otis</strong> is an absolute benchmark in terms of modernity and quality<br />

throughout the world. At the same time, it is also sy<strong>no</strong>nymous<br />

with in<strong>no</strong>vation and inventive talent. The company is an example<br />

that dreamers can overcome the limitations of their own time.<br />

The man who founded <strong>Otis</strong> dared to imagine a different world<br />

from that which existed in his time. He dreamed of elegant,<br />

high-rise buildings that could touch the sky.<br />

He had this vision at a time when buildings were still limited in<br />

terms of height and remained low. He succeeded in achieving<br />

his dream and, in doing so, freed architects and builders all<br />

around the world from the limitations of a maximum height of<br />

three to five floors. This breakthrough allowed Man to launch<br />

himself into the sky and build higher buildings that changed


10 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

de outro empreendedor visionário que o universo legou à<br />

humanidade: Elisha Graves <strong>Otis</strong>, que criou em 1852, na<br />

cidade de Yonkers, nas proximidades de Nova York, <strong>no</strong>s<br />

EUA, o primeiro elevador de segurança do mundo.<br />

Depois dele, a paisagem urbana do mundo nunca mais<br />

foi a mesma.<br />

A sua invenção transporta o homem hoje a centenas de metros<br />

para cima e para baixo, nas mais diversas situações.<br />

Ou, simplesmente, transportando as pessoas para locais<br />

de trabalho me<strong>no</strong>s insólitos, para suas residências, após<br />

o expediente, ou em qualquer outro tipo de edifício.<br />

the landscapes of the world’s largest, cities.<br />

People can soar from the ground in a few minutes with<br />

increasingly in<strong>no</strong>vative and safer vertical transport systems,<br />

thanks to the genius of Elisha Graves <strong>Otis</strong>, who created the first<br />

safe elevator in Yonkers, New York, in 1852.<br />

After him, the world’s urban landscape was never the same.<br />

His invention today transports Man above and below ground<br />

level in the most diverse situations.<br />

Or, simply transports people to more commonplace destinations,<br />

such as their workplace, homes and other buildings.


Elisha Graves <strong>Otis</strong>:<br />

inventor do primeiro elevador<br />

de segurança<br />

Elisha Graves <strong>Otis</strong>:<br />

inventor of the the first safe elevator<br />

Depois dele, o mundo nunca mais foi o mesmo.<br />

�<br />

After him, the world´s urban landscape was never the same.<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 11


12 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


Primeira fábrica da <strong>Otis</strong> <strong>no</strong> mundo<br />

- Yonkers, Nova York, em 1853<br />

First <strong>Otis</strong> plant in the world<br />

- Yonkers, New York, 1853<br />

Protótipo do elevador<br />

de segurança<br />

Prototype of<br />

safety elevator<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 13


14 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


A esquerda, Palácio de Cristal, NY, 1854 local onde o sr. <strong>Otis</strong> apresentou o elevador<br />

de segurança.<br />

A direita sr. <strong>Otis</strong> apresentando o elevador de segurança na feira internacional, do<br />

Palácio de Cristal.<br />

Left, the Crystal Palace, NY, 1854, where Mr. <strong>Otis</strong> unveiled the safety elevator.<br />

Right, Mr. <strong>Otis</strong> presenting the safety elevator at the international trade fair at the Crystal Palace.<br />

<strong>Otis</strong> <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 15<br />

15


16 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

1857 – E. V Haughwout & Co. –<br />

Nova York – EUA. Edifício em que foi instalado<br />

o primeiro elevador de passageiros <strong>no</strong> mundo<br />

1857 - E. V Haughwout & Co. -<br />

New York. Building where the first passenger<br />

elevator in the world was installed


Ao lado, antigo sistema de elevação<br />

Side, old elevation system<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 17


18 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 19<br />

Elevador com motor a<br />

vapor - patenteado pela<br />

<strong>Otis</strong> em 1861<br />

<strong>Elevator</strong> powered by steam<br />

- patented by <strong>Otis</strong> in 1861


20 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Elevador elétrico<br />

Electric elevator


Mecanismo de elevação<br />

Elevation mechanism<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 21


22 2 2 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

1900 – Escada rolante<br />

1900 - Escalator


Propagandas<br />

Advertising<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 23


24 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Cem <strong>a<strong>no</strong>s</strong> de i<strong>no</strong>vação<br />

<strong>100</strong> years of in<strong>no</strong>vation


<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 25


26 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Cem <strong>a<strong>no</strong>s</strong> de i<strong>no</strong>vação<br />

M<br />

aior companhia mundial do segmento de<br />

elevadores, a <strong>Otis</strong> acompanha a evolução do<br />

transporte vertical <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> com equipamentos elétricos<br />

desde o início do século XX, investindo consistentemente<br />

em tec<strong>no</strong>logia, qualidade e criatividade.<br />

A esses vigorosos ingredientes de sucesso, a <strong>Otis</strong> alia<br />

ainda o estímulo permanente à experiência criativa e ao<br />

talento de seus milhares de funcionários. Estes<br />

diferenciais fazem-na movimentar-se agilmente e<br />

colocando-a sempre, e cada vez mais, à frente de seu<br />

próprio tempo.<br />

A companhia que mudou o mundo há mais de 150 <strong>a<strong>no</strong>s</strong>,<br />

continua introduzindo meios rápidos, seguros e<br />

confiáveis de movimentação de pessoas. Tanto que um<br />

de seus mais recentes lançamentos, que incorpora as<br />

mais avançadas i<strong>no</strong>vações do setor, comprova que a sua<br />

receita de êxito está realmente centrada na i<strong>no</strong>vação<br />

tec<strong>no</strong>lógica, qualidade e criatividade.<br />

Trata-se do <strong>no</strong>tável sistema Gen2, uma verdadeira i<strong>no</strong>vação<br />

<strong>no</strong> transporte vertical e que serve para consagrar a<br />

companhia, uma vez mais, como referência mundial do setor.<br />

O Gen2 tem um vigoroso sistema de cintas de aço<br />

revestidas de poliureta<strong>no</strong>, mais flexíveis, duráveis e mais<br />

fortes que os cabos comumente usados para suspender<br />

a cabina do elevador.<br />

<strong>100</strong> years of in<strong>no</strong>vation<br />

<strong>Otis</strong> is the world's leading elevator company and has<br />

accompanied the development of vertical transportation<br />

in Brazil since the beginning of the 20th century. It still<br />

maintains its leadership of the sector by constantly<br />

investing in tech<strong>no</strong>logy, quality and creativity.<br />

<strong>Otis</strong>'s success is enhanced by its constant encouragement<br />

to the company's thousands of employees to be creative<br />

and use their talents. This forward-looking approach has<br />

brought flexibility and has allowed <strong>Otis</strong> to always be at<br />

the forefront of change.<br />

The company, which changed the world more than 150 years<br />

ago, continues to introduce fast, safe and reliable means<br />

of moving people. One of its most recent launches<br />

incorporates the most in<strong>no</strong>vative advances in the sector<br />

and shows that its end results stem from tech<strong>no</strong>logical<br />

re<strong>no</strong>vation, quality and creativity.<br />

The remarkable Gen2 system is a genuine breakthrough<br />

in vertical transportation that has made the company a<br />

world leader in the sector once more.


Como resultado prático dessas i<strong>no</strong>vações, o <strong>no</strong>vo<br />

elevador ocupa apenas um quarto do tamanho dos<br />

equipamentos tradicionais e dispensa a construção de<br />

casa de máquinas.<br />

Com isso, o sistema de transporte vertical assume um<br />

<strong>no</strong>vo nível de excelência e se consolida nas realizações<br />

i<strong>no</strong>vadoras da empresa e de sua reconhecida tec<strong>no</strong>logia<br />

de qualidade.<br />

Além disso, consciente de sua função social, a empresa<br />

procura alinhar as tec<strong>no</strong>logias e as matérias-primas de<br />

ponta a alguns dos mais importantes preceitos do século<br />

21: eficiência energética, proteção ambiental e<br />

segurança dos usuários.<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 27<br />

Gen2 has a revolutionary system of steel belts coated with<br />

polyurethane, which is more flexible, durable and stronger<br />

than the cables commonly used to suspend the elevator cabin.<br />

As a result of these in<strong>no</strong>vations the new Gen2 elevator<br />

occupies only a quarter of the space of traditional<br />

equipment and removes the need to build a separate<br />

machine room.<br />

The Gen2 vertical transport system is taking on a new level<br />

of excellence and establishing its position in the market<br />

through the company's in<strong>no</strong>vation and the recognized<br />

quality of its tech<strong>no</strong>logy.<br />

At the same time, the company is aware of its social<br />

responsibilities and aims to align its tech<strong>no</strong>logies and use<br />

of raw materials to some of the most important concepts<br />

of the 21st century: energy efficiency, environmental<br />

protection and user safety.


28 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 29<br />

O mundo anda de OTIS<br />

The world is moved by <strong>Otis</strong>


30 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 31


32 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

O mundo anda de OTIS<br />

H oje, ao mais suave dos toques, os elevadores<br />

transportam de forma célere, silenciosa e segura<br />

bilhões de pessoas ao topo dos mais altos edifícios do<br />

mundo. E proporcionam com toda segurança o<br />

deslumbramento das mais espetaculares vistas das<br />

paisagens urbanas do planeta.<br />

Do Cristo Redentor, <strong>no</strong> Rio de Janeiro, à Torre Eiffel,<br />

em Paris, ou ao Citicorp Center, em Nova York, passando<br />

pelo hotel mais alto do mundo, o Westin Stamford, em<br />

Cingapura – com seus 73 andares e 79 elevadores – ou,<br />

ainda, pelos edifícios Word Trade Center, de São Paulo<br />

e de Bue<strong>no</strong>s Aires ou pelo Centro Mundial do Comércio<br />

na Cidade do México, o sistema de transporte é o<br />

mesmo: <strong>Otis</strong>, é a marca escolhida atualmente por 8 dos<br />

20 edifícios mais altos do planeta.<br />

As Petronas Twin Towers, em Kuala Lampur, na Malásia;<br />

o Hong Kong e Shanghai Bank, na China; o Luxor Hotel,<br />

em Las Vegas, <strong>no</strong>s Estados Unidos; ou os elevadores<br />

pa<strong>no</strong>râmicos que deslizam por tubos de vidro na CN<br />

Tower, em Toronto, Canadá, na mais alta estrutura<br />

isolada existente <strong>no</strong> mundo, são algumas das<br />

construções mais famosas que optaram pela marca.<br />

Da mesma forma, o centenário complexo Raffles City,<br />

em Cingapura, e os legendários Chrysler e Empire State<br />

Building, em Nova York, Estados Unidos, bem como o<br />

The world is moved by <strong>Otis</strong><br />

Today, with just the lightest of touches, elevators transport billions<br />

of people to the top of the highest buildings in the world swiftly,<br />

silently and safely, and present them with the most spectacular<br />

urban landscapes in the world.<br />

<strong>Otis</strong> is responsible for the vertical transportation systems in the<br />

following monuments and buildings - the Christ the Redeemer<br />

statue in Rio de Janeiro; the Eiffel Tower in Paris; the Citicorp Center<br />

in New York; the Westin Stamford in Singapore, the tallest hotel in<br />

the world with 73 floors and 79 elevators; and the World Trade<br />

Center buildings in São Paulo, Bue<strong>no</strong>s Aires and the Centro Mundial<br />

do Comercio in Mexico City. Eight of the 20 tallest buildings in the<br />

world currently use the <strong>Otis</strong> brand.<br />

Some of the most famous buildings which have chosen the <strong>Otis</strong><br />

brand include the Petronas Twin Towers in Kuala Lumpur, Malaysia;<br />

the Hong Kong and Shanghai Bank, China; the Luxor Hotel, Las<br />

Vegas; and the CN Tower in Toronto, Canada, where pa<strong>no</strong>ramic<br />

elevators glide up and down glass tubes in the world's second<br />

tallest freestanding building.<br />

Other examples of buildings and systems which use <strong>Otis</strong> equipment


Museu de Louvre, em Paris, França, o Vatica<strong>no</strong>, a Torre<br />

Picasso, em Madri, Espanha, a casa de espetáculos<br />

Sydney Opera House, na Austrália, ou os metrôs de<br />

Londres, na Inglaterra, Santiago do Chile, e os sistemas<br />

de transporte brasileiros de São Paulo, Brasília, Porto<br />

Alegre e Rio de Janeiro utilizam equipamentos <strong>Otis</strong>.<br />

E tem mais: o revolucionário sistema <strong>Otis</strong> de elevador<br />

horizontal de passageiros do Aeroporto de Narita, em<br />

Tóquio, Japão; as esteiras rolantes Trav-O-Lator, para o<br />

transporte de pessoas <strong>no</strong> Aeroporto Charles de Gaulle,<br />

em Paris, França; e o mais longo sistema de escadas<br />

rolantes exposto ao tempo já fabricado <strong>no</strong> mundo – 230<br />

metros –, do Ocean Park, em Hong Kong, China. E até o<br />

me<strong>no</strong>r desse tipo de escadas existentes <strong>no</strong> Planeta –<br />

com apenas três degraus – instalado <strong>no</strong> jardim do Rei<br />

Fahd, da Arábia Saudita.<br />

Ou seja, todos esses luxuosos e importantes<br />

empreendimentos imobiliários são equipados com<br />

elevadores e escadas rolantes <strong>Otis</strong>. E em todos eles, a<br />

viagem para cima ou para baixo transcorre em questão<br />

de segundos ou minutos, de forma confortável,<br />

sofisticada e segura.<br />

Trata-se, enfim, hoje, de uma rápida e silenciosa<br />

viagem vertical e horizontal. E que, <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>, teve<br />

início há <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong>.<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 33<br />

are the <strong>100</strong>-year-old Raffles City complex in Singapore; the<br />

legendary Chrysler and Empire State Buildings in New York, the<br />

Louvre Museum in Paris; the Vatican in Rome; the Picasso Tower<br />

in Madrid; the spectacular Sydney Opera House in Australia; and<br />

the metro systems in London and Santiago, Chile, and the transport<br />

systems in São Paulo, Brasília, Porto Alegre and Rio de Janeiro.<br />

There are even more breakthroughs, such as the revolutionary <strong>Otis</strong><br />

horizontal elevator system to transport passengers at the Narita<br />

Airport in Tokyo; the Trav-O-Lator moving belts for transporting<br />

people at Charles de Gaulle Airport in Paris; and the longest system<br />

of escalators in the world - 230 meters - in Ocean Park, Hong<br />

Kong. The smallest escalator in the world - with only three steps -<br />

that was installed in the garden of King Fahd of Saudi Arabia was<br />

also produced by <strong>Otis</strong>.<br />

In other words, all these luxurious, large buildings are equipped<br />

with <strong>Otis</strong> elevators and escalators. In every one of them, the trip,<br />

whether up or down, occurs in a matter of seconds in a comfortable,<br />

sophisticated and safe manner.<br />

This ensures a fast, silent, vertical and horizontal trip. And this is<br />

what <strong>Otis</strong> has been doing in Brazil for <strong>100</strong> years.


34 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Uma marcante presença <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

A striking presence in Brazil


<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 35


36 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Rua da Quitanda<br />

(São Paulo-SP), 1887<br />

Rua da Quitanda<br />

(São Paulo-SP), 1887


A história da <strong>Otis</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> remonta, na verdade, a<br />

1887, quando iniciou aqui suas atividades através de<br />

representantes locais....<br />

�<br />

The history of <strong>Otis</strong> in Brazil started in 1887 when the company began<br />

its activities through local agents...<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 37


38 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Rua XV de Novembro<br />

(São Paulo-SP), 1900<br />

Rua XV de Novembro<br />

(São Paulo-SP), 1900


...que lançaram as bases para um negócio que<br />

transformaria os horizontes não só do país e, sim, de toda<br />

a América Latina.<br />

�<br />

...who established the basis for a business that would transform the horizons<br />

<strong>no</strong>t only of the country but all of Latin America.<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 39


40 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Av. Paulista<br />

(São Paulo-SP), 1910<br />

Av. Paulista<br />

(São Paulo-SP), 1910


Av. Paulista<br />

(São Paulo-SP), 2007<br />

Av. Paulista<br />

(São Paulo-SP), 2007<br />

<strong>Otis</strong> <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 41 41


42 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


Uma marcante presença <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

M as o seu verdadeiro momento começa por aqui<br />

em 1906, com a venda de seu primeiro elevador<br />

elétrico para o Palácio das Laranjeiras, hoje residência oficial<br />

do gover<strong>no</strong> do Rio de Janeiro.<br />

O elevador se encontra com exemplar conservação até hoje,<br />

com suas características estéticas originais, assim como o<br />

que foi instalado em 1910 <strong>no</strong> antigo prédio da Light e<br />

atualmente Shopping Light, <strong>no</strong> centro de São Paulo.<br />

A venda do elevador para o Palácio das Laranjeiras<br />

aconteceu <strong>no</strong> mesmo a<strong>no</strong> em que Alberto Santos Dumont<br />

realizava a grande façanha de dar asas ao homem, ao se<br />

tornar o primeiro ser huma<strong>no</strong> a levantar vôo do solo, com<br />

uma aeronave mais pesada que o ar, o 14-Bis, sendo<br />

carregado em triunfo por uma multidão deslumbrada <strong>no</strong><br />

campo de Bagatelle, em Paris.<br />

Ao mesmo tempo, começavam silenciosamente <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

outras viagens às alturas com os elevadores <strong>Otis</strong>, que<br />

aceleraram o processo de evolução do transporte<br />

vertical <strong>no</strong> país, redefinindo completamente o conceito<br />

nacional de construção e a própria urbanização de suas<br />

principais cidades.<br />

Era, na verdade, o início de uma revolução dos<br />

costumes, da arte e da arquitetura. Aqui, da mesma<br />

forma como já ocorrera em quase todos os lugares do<br />

mundo antes da implantação da tec<strong>no</strong>logia do<br />

A striking presence in Brazil<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 43<br />

Business really took off in 1906 when the company sold its first<br />

electric elevator to the Laranjeiras Palace, currently the official<br />

residence of the state gover<strong>no</strong>r of Rio de Janeiro.<br />

The elevator is still preserved with its original aesthetic features<br />

just as it was when it was installed in 1910 in the former Light<br />

Building, which is currently the Light Shopping Center in the<br />

center of São Paulo.<br />

In the same year that <strong>Otis</strong> sold its first elevator to the<br />

Laranjeiras Palace, Alberto Santos Dumont carried out his great<br />

achievement of giving Man wings and becoming the first<br />

person to fly solo in a heavier-than-air machine, the 14-Bis.<br />

This feat led to him being carried in triumph by a crowd in the<br />

Bagatelle Field in Paris.<br />

At the same time, other trips into the air were starting to be<br />

made silently in Brazil. These <strong>Otis</strong> elevators accelerated the<br />

development of vertical transportation in the country,<br />

completely redefining the concept of construction and the<br />

urbanization of the country's main cities.<br />

This began a revolution in customs, arts and architecture. The


44 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

1906, Elevador do Palácio das<br />

Laranjeiras (RJ), até hoje mantém as<br />

características estéticas originais<br />

1906, <strong>Elevator</strong> in the Laranjeiras Palace (RJ) which<br />

still retains its original aesthetic features today


Palácio das Laranjeiras (RJ),<br />

onde está o primeiro elevador<br />

OTIS instalado <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Laranjeiras Palace (RJ), where the first<br />

OTIS elevator was installed in Brazil<br />

<strong>Otis</strong> <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 45<br />

45


46 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Acima: Shopping Light (SP).<br />

Abaixo: Elevador do Shopping Light (SP), até hoje<br />

mantém as características estéticas originais<br />

Above: Light Shopping Center (SP).<br />

Below: <strong>Elevator</strong> in the Light Shopping Center (SP), which<br />

still retains its original aesthetic features today


transporte vertical, a altura máxima dos prédios não<br />

ultrapassava o terceiro andar.<br />

A chegada da <strong>Otis</strong> ocorreu <strong>no</strong> momento em que o país<br />

atravessava por esse veloz processo de urbanização. E<br />

se instalou na então capital federal, Rio de Janeiro,<br />

cujo estilo colonial dos trópicos foi sendo substituído<br />

por uma arquitetura mais moderna e, aos poucos,<br />

assumiu as feições de urbe a partir, principalmente,<br />

da então Avenida Central.<br />

Hoje, essa via transformou-se na famosa Avenida Rio<br />

Branco, que também completa <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> de idade. E<br />

onde a <strong>Otis</strong> ainda está firmemente postada num de<br />

seus mais moder<strong>no</strong>s prédios, o Rio Branco 1, em<br />

terre<strong>no</strong> que pertencia ao Mosteiro São Bento.<br />

Inúmeros outros edifícios na região central do Rio de<br />

Janeiro contam com elevadores <strong>Otis</strong>. Como aqueles<br />

localizados <strong>no</strong> antigo Morro do Castelo, motivo de<br />

tanta polêmica na época do “bota-abaixo”, quando<br />

ruas e avenidas foram rasgadas para se plantar os<br />

primeiros arranha-céus do Rio.<br />

A presença da <strong>Otis</strong> na urbanização brasileira é marcante. E<br />

teve um de seus marcos fincados na Bahia <strong>no</strong> lugar primeiro<br />

conhecido como Pla<strong>no</strong> Inclinado Isabel, depois Pla<strong>no</strong><br />

Inclinado Gonçalves. Em 1889, quando foi inaugurado, a<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 47<br />

maximum height of buildings almost everywhere in the world<br />

before the establishment of vertical transportation tech<strong>no</strong>logy<br />

was restricted to three floors.<br />

<strong>Otis</strong> arrived at a time when Brazil was undergoing this fast<br />

urbanization process. The company set up in Rio de Janeiro, which<br />

was the federal capital at that time. The city's tropical colonial<br />

style was being replaced by modern architecture that gradually<br />

assumed an urban fashion, particularly in what was then the<br />

Central Avenue.<br />

This street was later transformed into the famous Rio Branco<br />

Avenue, which is also marking its centenary. <strong>Otis</strong>'s presence is<br />

still firmly established in one of this avenue's most modern<br />

buildings, the Rio Branco 1, located on the property of São Bento<br />

monastery. Many other buildings in the center of Rio de Janeiro<br />

have <strong>Otis</strong> elevators. These include the former Morro do Castelo,<br />

which caused so much controversy in the time when streets and<br />

avenues were demolished to build the first skyscrapers in Rio.<br />

<strong>Otis</strong>'s presence in the urbanization of Brazil is striking. It has also left<br />

its mark in Salvador, in Bahia state, in the area that was originally


48 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Av. Rio Branco<br />

(Rio de Janeiro-RJ), 1910<br />

Av. Rio Branco<br />

(Rio de Janeiro-RJ), 1910


Av. Rio Branco<br />

(Rio de Janeiro-RJ), 2007<br />

Av. Rio Branco<br />

(Rio de Janeiro-RJ), 2007<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 49


50 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Princesa Isabel já havia sido destronada pela República,<br />

razão pela qual providencialmente alterou-se o <strong>no</strong>me<br />

daquele marco arquitetônico.<br />

Na verdade, foi aquele o primeiro projeto revolucionário de<br />

transporte urba<strong>no</strong> de massa <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>. Próximo a ele encontra-<br />

se ainda outro meio de transporte vertical, o famoso Elevador<br />

Lacerda, que também liga a cidade alta com a cidade baixa,<br />

em Salvador. O cartão-postal mais conhecido da antiga<br />

Cidade da Bahia também ostenta a marca <strong>Otis</strong>.<br />

Sua entrada <strong>no</strong> país coincidiu, portanto, com a época em<br />

que já se podia vislumbrar a efervescência de idéias e<br />

acontecimentos que modificariam a sociedade brasileira<br />

para sempre <strong>no</strong>s <strong>a<strong>no</strong>s</strong> seguintes.<br />

k<strong>no</strong>wn as the Pla<strong>no</strong> Inclinado Isabel and later as the Pla<strong>no</strong> Inclinado<br />

Gonçalves after Princess Isabel was overthrown by the Republic.<br />

The area was inaugurated in 1889 and the name of this architectural<br />

landmark was changed.<br />

That was the first revolutionary urban mass transport project in Brazil.<br />

The nearby Lacerda <strong>Elevator</strong> is a<strong>no</strong>ther famous means of vertical<br />

transportation and links the upper and lower parts of Salvador. This<br />

is the best-k<strong>no</strong>wn postcard view of the older part of Salvador and<br />

the elevator also bears the <strong>Otis</strong> name.<br />

The company entered Brazil at a time when an abundance of ideas<br />

and events was beginning to alter Brazilian society forever.<br />

At the start of the 20th century, Brazil was experiencing the beginning<br />

of a mass exodus from the countryside, due to the growth of<br />

industrialization. This movement intensified later to such an extent<br />


À esquerda: Pa<strong>no</strong>râmica de Salvador destacando-se<br />

os terminais da cidade alta e baixa (BA), 1929<br />

Acima e a direita: Pla<strong>no</strong> Inclinado Gonçalves<br />

Salvador (BA), 1890<br />

Left: Pa<strong>no</strong>ramic view of the upper and lower areas<br />

of the city of Salvador (BA), 1929<br />

Above and right: Pla<strong>no</strong> Inclinado Gonçalves funicular<br />

Salvador (BA), 1890<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 51


52 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Pla<strong>no</strong> Inclinado Gonçalves: presença<br />

marcante da OTIS <strong>no</strong> primeiro projeto<br />

de reurbanização pública do <strong>Brasil</strong><br />

Salvador (BA)<br />

‘ Goncalves Inclined Plane: Important<br />

project by OTIS as part of the public<br />

reurbanisation of Brazil.<br />

Salvador


Início da construção da segunda<br />

torre do Elevador Lacerda<br />

Start of the construction of the second<br />

Lacerda <strong>Elevator</strong> tower<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 53


54 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Elevador Lacerda:<br />

Construído a partir de 1869.<br />

Salvador (BA)<br />

‘ Lacerda <strong>Elevator</strong><br />

Construction started in 1869


Acima e ao lado: casa de máquinas<br />

e cabinas do Elevador Lacerda.<br />

Above and to the side: Engine room and<br />

cabin of the Lacerda <strong>Elevator</strong>.<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 55


56 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Elevador Lacerda<br />

Salvador (BA), 1929<br />

Lacerda <strong>Elevator</strong><br />

Salvador (BA), 1929


Elevador Lacerda<br />

Salvador (BA), 2007<br />

Lacerda <strong>Elevator</strong><br />

Salvador (BA), 2007<br />

<strong>Otis</strong> <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 57<br />

57


58 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

No início do século XX, o <strong>Brasil</strong> registrava o começo do<br />

êxodo rural, estimulado pelo nascente processo de<br />

industrialização. Mais tarde, esse movimento se intensificaria<br />

para inverter completamente o modo de vida brasileiro, já<br />

que hoje apenas cerca de 20% de seus 186 milhões de<br />

habitantes vivem nas zonas rurais, contra mais de 70% até<br />

meados dos <strong>a<strong>no</strong>s</strong> 50.<br />

O país contabilizava, ainda, altas taxas de crescimento. Entre<br />

1901 e 2000, a população passou de 17,4 milhões para 169,6<br />

milhões. E o Produto Inter<strong>no</strong> Bruto (PIB) se multiplicou por<br />

cem, sendo hoje de mais de US$ 400 bilhões.<br />

Tão ou mais importante que isso, a expectativa de vida saltou<br />

de 33,4 <strong>a<strong>no</strong>s</strong> em 1910 para 64,8 <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> final do século. A<br />

vida nas maiores cidades brasileiras, agitada pelas rápidas<br />

transformações da época, era animada pelas crescentes<br />

levas de imigrantes que aqui aportavam em busca de<br />

trabalho e riqueza e se robustecia com as primeiras<br />

indústrias de base que pontuavam o frenético ritmo de<br />

industrialização.<br />

Era um momento global marcado pela evolução científica e<br />

tec<strong>no</strong>lógica, que redundaria, ao longo do século, <strong>no</strong><br />

desenvolvimento da indústria automobilística, <strong>no</strong><br />

aperfeiçoamento do avião, na regularidade das viagens<br />

espaciais, nas revoluções da eletrônica, dos transplantes,<br />

da genética e da Internet.<br />

that it completely changed the Brazilian lifestyle. Nowadays, only<br />

20% of the country's population lives in rural area, compared to the<br />

middle of the 1950s when more than 70% lived in rural areas.<br />

The country has also experienced a high rate of growth. Between<br />

1901 and 2000, the population increased from 17.4 million to 169.6<br />

million while the gross domestic product (GDP) increased a<br />

hundredfold and <strong>no</strong>w amounts to more than US$ 400 billion.<br />

More importantly, life expectancy jumped from 33.4 years in 1910 to<br />

64.8 years at the end of the last century. Life in Brazil's biggest cities,<br />

boosted by the rapid changes of the period, was energized by the<br />

growing waves of immigrants who had arrived in search of work<br />

and riches. They worked in start-up industries during the frenetic<br />

first stages of industrialization.<br />

Globally, this period was marked by scientific and tech<strong>no</strong>logical<br />

developments which would lead, as the century unfolded, to the<br />

development of the automobile industry, the arrival of the airplane,<br />

regular flights into space, the electronic revolution, transplants,<br />

genetics and the Internet.<br />

Brazil has experienced all this over the last hundred years. The<br />

eco<strong>no</strong>my changed from being based on extraction and exporting


Nos últimos cem <strong>a<strong>no</strong>s</strong>, o <strong>Brasil</strong> passou por tudo isso. Saiu da<br />

eco<strong>no</strong>mia extrativista e importadora de produtos primários para<br />

a primeira colocação mundial como produtor de café em 1920,<br />

até alcançar o atual estágio de uma indústria transformadora,<br />

cuja arrancada teve início em meados do século passado, com<br />

a implantação da indústria automobilística.<br />

A Elevadores <strong>Otis</strong> que viveu intensamente cada um desses<br />

importantes movimentos, ajudou a construir o <strong>Brasil</strong><br />

moder<strong>no</strong> e fez parte de forma ativa de todo esse processo<br />

de i<strong>no</strong>vação e transformação pelo qual passou o país.<br />

A <strong>Otis</strong> imprimiu, portanto, um <strong>no</strong>vo ritmo às construções,<br />

aos negócios, à forma das pessoas verem o mundo que<br />

brotava com vigor e mudou a paisagem urbana do país,<br />

viabilizando imponentes edifícios onde antes existiam<br />

apenas aglomerados de pequenas casas.<br />

Determinada e tão visionária quanto o seu próprio fundador,<br />

a <strong>Otis</strong> atuava <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> inicialmente com componentes<br />

importados, só construindo a sua primeira fábrica em 1934,<br />

<strong>no</strong> Rio de Janeiro. Em 1951, partiu para <strong>no</strong>vo empreendimento<br />

em Santo André, na região do ABC, dinâmico pólo industrial<br />

que surgiu na Grande São Paulo.<br />

Em 1991, a <strong>Otis</strong> ergueu o Centro Industrial de São Bernardo<br />

do Campo, também na Grande São Paulo, na época a<br />

quarta maior fábrica do Grupo em todo o mundo, em<br />

tamanho e em capacidade instalada.<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 59<br />

raw materials to being the world's biggest producer of coffee in<br />

1920. It also developed a manufacturing business in the middle of<br />

last century with the establishment of the automobile industry.<br />

Elevadores <strong>Otis</strong> took part in each of these important transformations<br />

and helped to build modern Brazil. It played an active role in the<br />

entire in<strong>no</strong>vation and transformation process the country underwent.<br />

<strong>Otis</strong> brought a new rhythm to buildings, businesses and the way<br />

people saw the world. It changed the country's urban landscape,<br />

leading to imposing new buildings where previously there had been<br />

only groups of small houses.<br />

<strong>Otis</strong> was as determined and visionary as its founder. It initially operated<br />

in Brazil with imported components, and its first plant was built in<br />

1934 in Rio de Janeiro. However, in 1951, it set up a new plant in<br />

Santo André, in the dynamic industrial hub of Greater São Paulo, the<br />

ABC region.<br />

In 1991, <strong>Otis</strong> constructed the São Bernardo do Campo Industrial<br />

Center, also in Greater São Paulo, at an investment cost of US$ 30<br />

million. At the time, this was the company's fourth-largest plant in<br />

the world in terms of size and installed capacity.<br />

The São Bernardo Industrial Center, with 45,000 m2 of


60 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

O Centro Industrial de São Bernardo, com 45 mil m 2 de<br />

área construída em terre<strong>no</strong> de 108 mil m 2 , dispõe de<br />

moderna tec<strong>no</strong>logia para concepção, desenvolvimento e<br />

produção de elevadores e escadas rolantes disponíveis<br />

na atualidade, os quais são exportados para toda a<br />

América Latina.<br />

A marca <strong>Otis</strong>, cuja sede mundial fica em Farmington,<br />

Connecticut, <strong>no</strong>s EUA, firmou-se como sinônimo de<br />

elevador <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>, agregando conceitos como i<strong>no</strong>vação,<br />

qualidade, tec<strong>no</strong>logia e agilidade <strong>no</strong> desenvolvimento de<br />

soluções de acordo com as necessidades de seus clientes.<br />

A empresa conta com filiais e pontos de atendimento que<br />

cobrem todo o território nacional e contribuem para levar<br />

seu <strong>no</strong>me e seus produtos e serviços cada vez mais longe.<br />

E, mais: fazendo-a conquistar visibilidade e<br />

reconhecimento como empresa comprometida com a<br />

responsabilidade social ao oferecer segurança, bem-<br />

estar e tranqüilidade a seus colaboradores, clientes e<br />

às comunidades nas quais está inserida.<br />

E garantir ao mercado os níveis de valor e serviço que<br />

se espera de um fornecedor de primeira linha.<br />

Os elevadores <strong>Otis</strong> estão presentes hoje <strong>no</strong> Museu Oscar<br />

Niemeyer, em Curitiba, e <strong>no</strong> Palácio da Alvorada – residência oficial<br />

do presidente da República, além de em muitos outros pontos de<br />

constructed area on land covering 108,000 m2, uses modern<br />

tech<strong>no</strong>logy to create, develop and produce elevators and<br />

escalators for export throughout Latin America.<br />

<strong>Otis</strong>'s world headquarters are in Farmington, Connecticut, but the brand<br />

has also become sy<strong>no</strong>nymous for elevators in Brazil. The company<br />

brought added concepts such as in<strong>no</strong>vation, quality, tech<strong>no</strong>logy and<br />

flexibility in developing tailor-made solutions to meet its clients' needs.<br />

The company has branches which cover all of Brazil and proclaim<br />

its name and products and services.<br />

Furthermore, the company aims to be seen and recognized for its<br />

commitment to social responsibility by providing safety, well-being and<br />

trust for its employees, clients and the communities where it is based.<br />

It also aims to ensure that clients obtain the value and service they<br />

expect from a top-rated supplier.<br />

<strong>Otis</strong> elevators are present today in the Oscar Niemeyer Museum in<br />

Curitiba and the Alvorada Palace - the official residence of the<br />

President of Brazil, as well as many other national landmarks, such as<br />

the Leblon Shopping Center in Rio de Janeiro, the Nações Unidas<br />

Trade Center (CENU) and the World Trade Center in São Paulo, as


eferência nacional como o Shopping Leblon, <strong>no</strong> Rio de Janeiro,<br />

o Centro Empresarial Nações Unidas (Cenu), as Torres Birmann,<br />

ou o World Trade Center, em São Paulo, além de requintados<br />

shoppings centers das maiores cidades brasileiras.<br />

Ou, ainda, ininterruptamente desde 1930, quando instalou<br />

seu elevador na então <strong>no</strong>va torre do famoso Elevador Lacerda.<br />

E nas mais diferentes construções, como o Cristo Redentor,<br />

<strong>no</strong> Rio de Janeiro. A <strong>Otis</strong> mecanizou o acesso, facilitando<br />

inclusive a vida dos portadores de necessidades especiais<br />

que podem subir confortavelmente para apreciar o<br />

tradicional símbolo do <strong>Brasil</strong>, que conta com três<br />

elevadores de última geração – Gen2 – e com quatro<br />

escadas rolantes fabricadas especialmente para atender<br />

ao projeto.<br />

É a <strong>Otis</strong> <strong>no</strong> início de mais um século e que, com seus<br />

investimentos em pesquisas e em <strong>no</strong>vas tec<strong>no</strong>logias, continuará<br />

contribuindo para o crescimento do país. A companhia contou<br />

o tempo todo para chegar agora ao seu primeiro centenário <strong>no</strong><br />

mercado brasileiro, com uma rica história de sucesso que se<br />

confunde com a própria trajetória de crescimento e de<br />

desenvolvimento do país, <strong>no</strong>s últimos <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong>.<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 61<br />

well as in other sophisticated shopping centers in the largest<br />

Brazilian cities.<br />

Other elevators have been operating for much longer. For<br />

example, <strong>Otis</strong> installed its elevator in the then new tower of the<br />

famous Lacerda <strong>Elevator</strong> in Salvador in 1930.<br />

They are also present in the most modern buildings in Brazil.<br />

It is also present in the most diverse constructions, such as the Christ<br />

the Redeemer monument in Rio de Janeiro. <strong>Otis</strong> has mechanized the<br />

access, including access for the physically challenged, who can<br />

appreciate the famous view from the top. The monument has three<br />

elevators installed with the modern Gen2 system and four escalators<br />

built specially for this project.<br />

As <strong>Otis</strong> begins a<strong>no</strong>ther century of its history in Brazil, it will continue to<br />

invest in research and new tech<strong>no</strong>logies and help the country grow.<br />

Throughout its first century in the Brazilian market, the company has<br />

relied on a success story that has accompanied the growth and<br />

development of the country over the last <strong>100</strong> years.


62 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

1929 – Terre<strong>no</strong> para construção da primeira<br />

fábrica <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> – Rio de Janeiro (RJ)<br />

1929 - Construction site of<br />

the first plant in Brazil - Rio de Janeiro (RJ)


Projeto da primeira fábrica<br />

First plant project<br />

<strong>Otis</strong> <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 63<br />

63


64 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Acima: 1929, Início das obras<br />

À direita: 1930 – Vista aérea do terre<strong>no</strong><br />

Above: 1929, Start of works<br />

Left: 1930 - Aerial view of the site


<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 65


66 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

1931 – Finalização das obras<br />

1931 - Conclusion of the works


<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 67


68 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

1950 – Projeto da construção da<br />

fábrica em Santo André - SP<br />

1950 - Plant construction<br />

project in Santo André - SP


1951 – Cerimônia de inauguração da<br />

fábrica de Santo André - SP<br />

1951 - Inauguration ceremony at the Santo<br />

André plant<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 69


70 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

1951 – Maquete da fábrica<br />

em Santo André - SP<br />

1951 - Model of<br />

Santo André plant - SP


1951 – Área de Produção<br />

1951 - Production area<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 71


72 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


1951 - Vista aérea da Fábrica<br />

de Santo André - SP<br />

1951 - Aerial view of the<br />

0Santo André plant<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 73


74 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 75<br />

OTIS, presença na capital<br />

federal (década de 60)<br />

OTIS, presence in the federal<br />

capital (in the 60s)


76 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Década de 80<br />

Treinamento da equipe técnica<br />

The 80s de 80<br />

Training the technical team


Década de 80<br />

Equipe técnica<br />

The 80s de 80<br />

Technical team<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 77


78 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


Final da década de 80<br />

Início da construção<br />

da Fábrica em SBCampo - SP<br />

End of the 80s<br />

Start of construction of plant at SBCampo - SP<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 79


80 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


Final da década de 80<br />

Construção da Fábrica em SBCampo - SP<br />

End of the 80s<br />

Construction of plant at SBCampo - SP<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 81


82 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

11/12/1991: inauguração do Centro Industrial SBC-<br />

SP: Maurício Soares, prefeito de SBC-SP e o<br />

presidente da <strong>Otis</strong> <strong>Elevator</strong> Jean Pierre van Rooy<br />

12/11/1991: inauguration of the SBC-SP Industrial Center:<br />

Maurício Soares, mayor of SBC-SP and the chairman of <strong>Otis</strong><br />

<strong>Elevator</strong> Jean Pierre van Rooy


1991 – Placa de inauguração<br />

1991 - Inauguration plaque<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 83


84 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

1991 – Recepção dos convidados<br />

1991 - Reception of guests


1991 – Visita à fábrica<br />

1991 - Plant visit<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 85


86 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Elevador do atrium Fábrica<br />

<strong>Elevator</strong> in the Plant atrium


2006 – Fábrica em São Bernardo do Campo – SP<br />

2006 - Plant at São Bernardo do Campo - SP<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 87


88 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

...OTIS <strong>no</strong> início de mais um século<br />

... As <strong>Otis</strong> begins a<strong>no</strong>ther century


Elevador Lacerda<br />

Salvador (BA)<br />

Lacerda <strong>Elevator</strong><br />

Salvador (BA)<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 89


90 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Shopping Conjunto<br />

Nacional de Brasília (DF)<br />

Conjunto Nacional<br />

Shopping Center<br />

Brasília (DF)


Hotel Sofitel Jequitimar<br />

Guarujá (SP)<br />

Sofitel Jequitimar Hotel<br />

Guarujá (SP)<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 91


92 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Edifício Copan<br />

São Paulo (SP)<br />

Copan Building<br />

São Paulo (SP)


Shopping Del Rey<br />

Belo Horizonte (MG)<br />

Del Rey Shopping Center<br />

Belo Horizonte (MG)<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 93


94 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Museu Oscar Niemeyer<br />

Curitiba (PR)<br />

Oscar Niemeyer Museum<br />

Curitiba (PR)


World Trade Center<br />

São Paulo (SP)<br />

World Trade Center<br />

São Paulo (SP)<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 95


96 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Cristo Redentor<br />

Rio de Janeiro (RJ)<br />

Christ the Redeemer<br />

Rio de Janeiro (RJ)


<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 97


98 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

CENU Escritório Central<br />

São Paulo (SP)<br />

CENU Central Office<br />

São Paulo (SP)


Shopping Eldorado<br />

São Paulo (SP)<br />

Eldorado Shopping Center<br />

São Paulo (SP)<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 99


<strong>100</strong> <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Shopping Vila Lobos<br />

São Paulo (SP)<br />

Vila Lobos Shopping Center<br />

São Paulo (SP)


Edifício Birmann 20<br />

São Paulo (SP)<br />

Birmann 20 Building<br />

São Paulo (SP)<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 101


102 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

SECOVI<br />

São Paulo (SP)<br />

SECOVI<br />

São Paulo (SP)


Aspen Park<br />

Londrina (PR)<br />

Aspen Park<br />

Londrina (PR)<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 103


104 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Beiramar Shopping<br />

Florianópolis (SC)<br />

Beiramar Shopping Center<br />

Florianópolis (SC)


Shopping Leblon<br />

Rio de Janeiro (RJ)<br />

Leblon Shopping Center<br />

Rio de Janeiro (RJ)<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 105


106 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Birmann 21<br />

São Paulo (SP)<br />

Birmann 21<br />

São Paulo (SP)


Edifício da Bolsa do Rio de Janeiro<br />

Rio de Janeiro (RJ)<br />

Rio de Janeiro Stock Exchange<br />

Rio de Janeiro (RJ)<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 107


108 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Daslu<br />

São Paulo (SP)<br />

Daslu<br />

São Paulo (SP)


Museu da Língua Portuguesa<br />

São Paulo (SP)<br />

Portuguese Language Museum<br />

São Paulo (SP)<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 109


110 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


Fábrica em SBC<br />

Área de Produção<br />

Plant in SBC<br />

Production Area<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 111


112 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Técnicos em manutenção<br />

Maintenance technicians


Centro de Atendimento ao cliente<br />

Customer Care Center<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 113


114 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Frota de veículos<br />

Vehicle fleet


<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 115


116 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>


Showroon<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 117


118 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

Nós fazemos parte<br />

We are part


desta história<br />

<strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong>-2006<br />

of this story<br />

<strong>100</strong> years in Brazil - 2006<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 119


120 <strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

OTIS <strong>100</strong> A<strong>no</strong>s <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong><br />

é uma realização da Elevadores <strong>Otis</strong><br />

Coordenação Geral<br />

Priscila Gallego<br />

Edição<br />

Conteúdo Editorial: J. A. Tiradentes (MTb 10.836)<br />

Projeto Gráfico e Produção<br />

Free Press Design<br />

www.freepress.com.br<br />

Direção de arte<br />

Dina Alves<br />

Designers<br />

André Filipe F. S.<br />

Jamil Loureiro Jr.<br />

Diego Tiradentes<br />

Fotos<br />

Claudio<strong>no</strong>r Júnior<br />

Fábio Fontes<br />

Mariela Tiradentes<br />

Revisão<br />

Dirany G. Frota<br />

Roberto Leite<br />

Endereço para correspondência<br />

Estrada Particular Sadae Takagi, 1500 – 09852-070<br />

São Bernardo do Campo – SP – <strong>Brasil</strong><br />

Tel.: 11 4344-3422 – Fax: 11 4344-3336<br />

www.otis.com<br />

Set.embro 2007


Créditos<br />

Página 6<br />

• Foto/Ilustração – First Ligth/LatinStock<br />

Páginas 30 e 31<br />

• Empire State Building – Alan Schein Photography/<br />

Corbis/LatinStock<br />

• CN Tower – Rudy Sulgan/Corbis/LatinStock<br />

• Vatica<strong>no</strong> – Sandro Vannini/Corbis/LatinStock<br />

• Museu do Louvre – Photo<strong>no</strong>nstop/Latinstock<br />

• Sydney Opera House – W. Perry Conway/Corbis/<br />

LatinStock<br />

• Cristo Redentor – Richard T. Nowitz/Corbis/<br />

LatinStock<br />

• Torre Eiffel – Angelo Cavalli/zefa/Corbis/LatinStock<br />

Página 36<br />

• IC 1-16693, Rua da Quitanda, 1887 – Acervo do<br />

Museu Paulista da Universidade de São Paulo<br />

Página 38<br />

• IC 1-09567, Rua XV de Novembro – Acervo do Museu<br />

Paulista da Universidade de São Paulo<br />

Página 40<br />

• IC 1-07323, Avenida Paulista, 1910 – Acervo do<br />

Museu Paulista da Universidade de São Paulo<br />

Página 48<br />

• Teatro Municipal, c.1910 Rio de Janeiro, RJ – Marc<br />

Ferrez/Coleção Gilberto Ferrez/Acervo Instituto<br />

Moreira Salles.<br />

Página 49<br />

• Teatro Municipal RJ – Look/LatinStock<br />

Página 50<br />

• Elevador Lacerda (1) – COELBA<br />

Página 51<br />

• Pla<strong>no</strong> Inclinado Gonçalves (1) – COELBA<br />

• Pla<strong>no</strong> Inclinado Gonçalves (2) – COELBA<br />

Página 52<br />

• Pla<strong>no</strong> Inclinado Gonçalves (3) – COELBA<br />

• Pla<strong>no</strong> Inclinado Gonçalves (4) – COELBA<br />

• Pla<strong>no</strong> Inclinado Gonçalves (5) – COELBA<br />

Página 53<br />

• Elevador Lacerda (2) – COELBA<br />

Página 54<br />

• Elevador Lacerda (3) – COELBA<br />

• Elevador Lacerda (4) – COELBA<br />

Página 55<br />

• Elevador Lacerda (5) – COELBA<br />

• Elevador Lacerda (6) – COELBA<br />

Página 56<br />

• Elevador Lacerda (7) – COELBA<br />

Página 57<br />

• Elevador Lacerda – Look/LatinStock<br />

<strong>Otis</strong> <strong>100</strong> <strong>a<strong>no</strong>s</strong> <strong>no</strong> <strong>Brasil</strong> 121

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