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NISSANSistema de enfriamientoLa temperatura del refrigerante es controlada a la entrada.El empaque de la bomba de agua es metálico.36
NISSANSistema de admisión de aire y escape.El múltiple de admisión es cambiado por puertos dobles independientes.Utiliza un turbocargador, enfriador de aire (intercooler) y válvula electrónicaEGR. El control electrónico de estas partes mejora la potencia y el torque,así como la inyección directa mejora la emisión de humo negro.Convertidor catalíticoUn convertidor catalítico de oxidación es usado en el motor YD25. Seencuentra montado en la carcasa del turbocargador con un difusor de caloren la parte baja del convertidor.Bomba de vació y banda de accesorios2 tipos de banda V son usados en este motor. El tensor de la banda es deltipo de tornillo ajustable. Antes de inspeccionar las bandas asegúrese deque el motor ha sido detenido cuando menos unos 30 minutos antes.Volante de inerciaEn el volante de inercia esta el plato de señales para detectar el ángulo delcigüeñal y el punto muerto superior. Este es detectado por medio de unsensor magnético.Para prevenir que el sensor de posición mande señales erróneas no coloquepartes magnéticas cerca del volante de inercia.37
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