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NISSAN
4. M-Fire (Combustión modulada)
El M-Fire es el nuevo sistema de combustión aplicada al NDiD. La diferencia
con los motores convencionales Di es que la combustión empieza después
de que el aire y el combustible se hayan mezclado lo suficiente y con una
temperatura del aire relativamente baja.
(Denominada "Combustión premezclada”)
Esta temperatura inferior permite reducir la emisión de NOx y la combustión
premezclada reduce la emisión de humo negro.
El sistema M-Fire también reduce el ruido producido por la combustión
debido a que la combustión es más lenta que en los motores convencionales
de inyección directa. El M-Fire depende de tres aspectos fundamentales:
A) Avance de inyección óptimo
B) Alto volumen de EGR
C) Fuerte turbulencia
4-1. Avance de inyección óptimo
En los motores diesel normales, el combustible se inyecta antes del PMS.
Sin embargo, en los motores NDiD el combustible se inyecta después del
PMS.
Debido a este retraso de la inyección, la combustión empieza cuando la
presión está disminuyendo en la cámara de combustión y por lo tanto el
combustible no se quema inmediatamente, dando tiempo a que el
combustible se evapore, consiguiéndose así la mezcla ideal para una
combustión eficiente.
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