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Revista Recap - 3° tri 2022 - EDIÇÃO 127

GOVERNO BUSCA SAÍDA PARA PREÇO DOS COMBUSTÍVEIS Prorrogação da desoneração vai até 28 de fevereiro. Nova política do setor procura fórmula para substituir o PPI, sem ferir as normas da Petrobras.

GOVERNO BUSCA SAÍDA PARA PREÇO DOS COMBUSTÍVEIS
Prorrogação da desoneração vai até 28 de fevereiro. Nova política do setor procura fórmula para substituir o PPI, sem ferir as normas da Petrobras.

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Rio Oil & Gas <strong>2022</strong><br />

Crescimento do downstream vai<br />

exigir investimento pesado até 2035<br />

Até 2035, a demanda por<br />

combustíveis líquidos no Brasil<br />

deverá ser 30% superior ao<br />

volume registrado em 2021. A<br />

perspectiva é de que 35% disso<br />

sejam biocombustíveis, sendo<br />

que a ele<strong>tri</strong>ficação veicular<br />

também deve crescer, passando<br />

a representar 5% da frota.<br />

As estimativas foram citadas<br />

pelo diretor executivo corporativo<br />

e participações da Ultrapar,<br />

Marcelo Araújo, na abertura do<br />

painel “Um novo paradigma<br />

para dis<strong>tri</strong>buição e revenda de<br />

combustíveis no Brasil”,<br />

realizado em 26 de setembro,<br />

durante a Rio Oil & Gas <strong>2022</strong>.<br />

“Nós temos um desafio gigantesco<br />

de infraestrutura para<br />

atender esse crescimento da<br />

demanda”, disse.<br />

“O Instituto Brasileiro de<br />

Petróleo (IBP) estima que serão<br />

necessários investimentos de<br />

R$ 118 bilhões em infraestrutura,<br />

logística, dis<strong>tri</strong>buição e<br />

revenda”, completou. Segundo<br />

ele, esses investimentos teriam<br />

o potencial de reduzir o custo<br />

de dis<strong>tri</strong>buição, com impacto<br />

nos preços ao consumidor.<br />

Henry Daniel Hadid, vicepresidente<br />

jurídico da Vibra<br />

Energia, reforçou a necessidade<br />

de investimentos, mas frisou<br />

que é preciso ter segurança<br />

jurídica para tanto. “Este setor é<br />

As mudanças no mercado de combustíveis<br />

exigem adequação regulatória que garanta a<br />

competitividade e o abastecimento.<br />

muito complexo e suscetível a<br />

várias assime<strong>tri</strong>as, que podem<br />

inviabilizar a competitividade.<br />

A margem é pequena, a <strong>tri</strong>butação<br />

muito alta. Então, é preciso<br />

aprimorar a regulação”, disse.<br />

Hadid citou algumas questões<br />

pontuais que demandam<br />

um olhar mais atento por parte<br />

da ANP, como o delivery de<br />

combustíveis e a bomba<br />

branca. “A agência reguladora,<br />

ao aprovar a Resolução 41,<br />

deixa de proibir a bomba<br />

branca, criando um terceiro<br />

modelo de negócio, além dos<br />

postos embandeirados e<br />

independentes”, comentou,<br />

frisando que as regras precisam<br />

ficar bastante claras, tanto para<br />

os agentes envolvidos quanto<br />

para os consumidores.<br />

Pa r a o p r e s i d e n t e d a<br />

Fecombustíveis, James Thorp<br />

Neto, o grande desafio da<br />

revenda, no momento, é<br />

protagonismo. “Temos que<br />

manter os empresários informados,<br />

defendendo o mercado<br />

leal e justo. Este é nosso maior<br />

desafio neste momento de<br />

transição. Temos um papel<br />

fundamental de não deixar que<br />

a revenda perca sua relevância<br />

na sociedade, especialmente<br />

no caso de postos de menor<br />

porte. Para isso, precisamos<br />

também fortalecer os sindicatos<br />

que representam o mercado<br />

e este é nosso propósito<br />

como federação nacional”,<br />

afirmou.<br />

Thorp citou algumas mudanças<br />

do mercado e mencionou<br />

que a Fecombustíveis está<br />

promovendo um trabalho de<br />

informação junto aos revendedores.<br />

“Um exemplo disso é o<br />

self-service. Promovemos um<br />

painel durante a ExpoPostos,<br />

28 RECAP

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