Hippocampus Nº46

SUMÁRIO
Hippocampus 46
26
66
36
82
16 ENTREVISTA Miguel Pinto Luz
26 REGATAS J70 European Championshipi
36 REGATAS Cascais Vela 2023
50 REGATAS Regata de Natal Lusitania 2023
58 REGATAS Falcon no Campeonato CIM
66 REGATAS Campeonato Nacional da Classe Finn
70 REGATAS Campeonato Nacional de SB20
74 REGATAS Campeonato Snipe Under 30
78 REGATAS Troféu Maria Guedes de Queiroz
82 CLUBE Cavalinhos d’Ouro 2022/2023
88 CLUBE Jantar dos Novos Sócios
96 HOTEL Artsy Cascais Boutique Hotel
104 EVENTO Estoril Classics 2023
110 Resultados CNC
114 Agenda CNC
96
104
Ficha técnica
Propriedade:
Clube Naval de Cascais | Esplanada Príncipe D. Luís Filipe, 2750-411 Cascais
Tel. 214 830 125 | Fax. 214 868 712 | geral@cncascais.com | www.cncascais.com
Conselho Editorial:
Miguel Horta e Costa, José Sotto Mayor Matoso, Gonçalo Esteves, Francisco Geraldes,
Manuel Durães Rocha e Pedro Costa Alemão
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Escola de Vela/Equipas de Competição:
Vela Adaptada:
Marketing e Comunicação:
Coordenador Desportivo:
Editor:
Sede e Redacção:
Edição:
Edição Gráfica:
Impressão:
Tiragem:
Foto de capa:
Gonçalo Esteves
José Sotto Mayor Matoso
Francisco Brito e Abreu
Afonso Prieto
José Cancella
Helena Caiado
Sebastião Osório de Castro
Clube Naval de Cascais
Esplanada Príncipe D. Luís Filipe 2750-411 Cascais
António de Sousa Pereira
Ricardo Macieira Coelho
AConsulting, Lda.
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4000 exemplares
James Tomlinson
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Clube Naval de CASCAIS 3

EDITORIAL
Estimados Sócios,
Nesta, que é a última edição publicada em 2023 da Hippocampus,
tenho, igualmente, o privilégio de a todos vós dirigir-me, por este
meio, pela derradeira vez no ano que se apresta a findar. E isto numa
quadra normalmente dedicada à família, mas que costuma servir, também,
para fazer um balanço dos doze meses então passados. E não serei
eu a quebrar essa tradição.
Se me cingir apenas aos temas abordados nesta edição da nossa revista,
não posso se não concluir, por um lado, que o ano de 2023 foi benfazejo,
e de inúmeros êxitos, para as cores do Clube Naval de Cascais; e
que o nosso clube está bem, recomenda-se e tem pela frente um futuro
risonho. Só as páginas dedicadas às notícias relativas à nossa actividade,
e à dos nossos velejadores e sócios, só podem encher de orgulho todos
nós os inúmeros títulos por estes conquistados, quer nacional, quer internacionalmente,
assim como o êxito que pautou a esmagadora maioria
das nossas organizações. Sem falsas modéstias, não será fácil negar que
o CNCascais continua a ser a grande referência da vela em Portugal.
Ainda assim, é natural que alguns feitos e eventos mereçam uma
palavra de especial apreço. Neste particular, destaque obrigatório
para o título de Campeões Europeus de J70 conquistado por uma
tripulação integralmemte portuguesa: Vasco Serpa, Diogo Machado
Pinto, Paulo Manso e Hugo Rocha, que levaram a melhor sobre
praticamente meia centena de contendores. Um feito notável, que
muito contribuirá para o desenvolvimento em Portugal da maior
classe de monotipos de quilha do mundo, e, mais uma vez, com o
CNC na linha da frente: organização, já em 2023, da Invitational
Cup e do Campeonato Nacional da classe; de um Campeonato de
Inverno que se prolongará por 2024; e do Campeonato do Mundo
de J70 em 2026. Indubitavelmente, iniciativas que trarão a Cascais
alguns dos nomes mais ilustres que costumam competir a bordo
destes barcos tão especiais.
Quem também continua a somar e seguir é o nosso Comodoro Honorário.
Com uma tão longa quanto ilustre carreira desportiva na vela,
repleta de vitórias, abandonou a classe 6M com um invejável número
de sucessos, (merecidamente) reconhecidos pelos seus pares, mormente
na pessoa de Juan Carlos I, Rei Emérito de Espanha, também pelo
contributo que deu para o desenvolvimento da classe. Mas, como seria
expectável para quem bem o conhece, Patrick Monteiro de Barros não
ficou, propriamente, em terra, e, desta feita, na companhia de mais
um ilustre sócio do CNCascais, Paulo Mirpuri, decidiu abraçar novo
projecto, agora nos clássicos. Resultado? Também neste caso, com uma
tripulação totalmente composta por velejadores portugueses de grande
gabarito, domínio praticamente absoluto do lindíssimo Falcon no
principal campeonato da modalidade, traduzido numa vitória final que
não mereceu qualquer tipo de contestação, e que, na prática, equivale
ao título de Campeão do Mundo, que só não é nomeado como tal por
questões meramente formais.
De entre as organizações levadas a cabo pelo Clube Naval de Cascais
no último quadrimestre, menção incontornável para duas: na 21ª edição
do Cascais Vela, porventura a mais emblemática prova do calendário
da vela português, o número de inscritos e a acérrimas competitividade
falam por si; na Regata de Natal, mais um ícone do CNC, competição
na água, salutar convívio em terra, e velejadores dos 8 aos 70 anos, são
dados mais do que ilustrativos da importância deste campeonato.
Quanto ao futuro, a curto e médio prazo, duas notas. A primeira vai
para o elevado número de novos sócios, das mais diversas nacionalidades,
que continuam a querer fazer parte da vida do Clube Naval de Cascais,
confirmando, sem margem para dúvidas, o seu estatuto de clube multicultural.
A segunda vai para a excelente entrevista dada à Hippocampus
por Miguel Pinto Luz, Vice-Presidente do Clube Naval de Cascais: como
é seu timbre, de forma absolutamente desassombrada, não só confirma
a importância decisiva que o CNC tem para a vida de Cascais, e não só
no plano desportivo, como deixa mais do que um vislumbre dos muitos
melhoramentos que o clube irá receber nos próximos tempos, sempre em
parceria com a edilidade, e que são determinantes para um futuro que se
anuncia, pelo menos, tão meritório quanto o seu presente e o seu passado.
Tudo isto, e muito mais, são boas leituras que esta Hippocampus lhe
oferece para a presente quadra natalícia. Pela minha parte, só me resta a
todos desejar um Santo Natal, com muita saúde, e a paz de que o nosso
mundo tanto precisa, e um fantástico ano de 2024.
PS – a vida é a vida, e nem sempre tudo são alegrias. Uma palavra
muito especial para a família de Fernando Amaral, Comandante da
Marinha Mercante, que nos deixou fisicamente no passado dia 14 de
Outubro, e cuja vida esteve sempre ligada ao mar em diversas vertentes,
nomeadamente à modalidade da vela - desempenhando funções executivas
em diversos clubes náuticos. e como Oficial de Regata ou Juiz em
Comissões de Protesto. Também foi, para tantos, nomeadamente para
os amantes desta modalidade, um companheiro e um amigo, alguém
com uma personalidade única e divertida, sempre pronto para contar
uma boa anedota. Ligado à organização de inúmeras provas nacionais e
internacionais, com destaque para as primeiras Voltas a Portugal à Vela,
que se distinguiram no panorama desportivo das classes de cruzeiro nos
anos de 1990, foi, ainda, um dos precursores das regatas das Classes de
Modelos, tendo dedicado parte do seu tempo de lazer à construção de
réplicas de embarcações em miniatura.
Gonçalo Esteves
4
Hippocampus

Dear members,
In this, the final edition published in 2023 of the Hippocampus, I
also have the privilege of addressing all of you, through this means,
for the last time this year. And this in a season typically dedicated
to family, but which also usually serves to take stock of the past
twelve months. And I will not be the one to break that tradition.
If I focus solely on the topics covered in this edition of our magazine,
I can only conclude, on one hand, that the year 2023 was
beneficial and successful for the colours of Clube Naval de Cascais,
and that our club is thriving and has a bright future ahead. The
pages dedicated to news about our activities and those of our sailors
and members can only fill us with pride for the numerous titles they
have won, both nationally and internationally, as well as the success
that has marked the overwhelming majority of our events. Without
false modesty, it will not be easy to deny that CNCascais continues
to be the major reference for sailing in Portugal.
Still, it is natural that some achievements and events deserve
special word of appreciation. In this regard, mandatory recognition
goes to the title of European Champions in J70, achieved by a
fully Portuguese crew: Vasco Serpa, Diogo Machado Pinto, Paulo
Manso, and Hugo Rocha, who came out on top against nearly fifty
competitors. A remarkable feat that will greatly contribute to the
development of the largest keelboat one-design class in Portugal,
once again with CNC leading the way: organizing the Invitational
Cup and the National Championship of the class in 2023; a Winter
Championship that will extend into 2024; and the J70 World
Championship in 2026. Undoubtedly, these initiatives will bring
some of the most illustrious names that usually compete aboard
these special boats to Cascais.
Our Honorary Commodore also continues to make strides and
achieve success. With a long and illustrious sporting career in
sailing, filled with victories, he left the 6M class with an enviable
number of successes, (deservedly) recognized by his peers, notably
by Juan Carlos I, the former King of Spain, for his contributions to
the development of the class. But, as expected for those who know
him well, Patrick Monteiro de Barros did not exactly stay on land,
and this time, in the company of another distinguished member of
CNCascais, Paulo Mirpuri, he decided to embark on a new project
in the classics. The result? Once again, with a crew entirely composed
of highly skilled Portuguese sailors, they achieved near-total
dominance with the magnificent Falcon in the main championship
of the discipline, resulting in an undisputed final victory that, in
practice, equates to the title of World Champion, which is only not
officially named as such due to formalities.
Among the events organized by Clube Naval de Cascais in the last
four months, two undoubtedly have to be mentioned: in the 21st
edition of Cascais Vela, perhaps the most emblematic event on the
Portuguese sailing calendar, the number of participants and fierce
competition speak for themselves; in the Christmas Regatta, another
CNC icon, the competition on the water, the healthy camaraderie
on land, and sailors ranging from 8 to 70 years old are more than
illustrative of the importance of this.
Regarding the future, in the short and medium term, two points
stand out. The first is the high number of new members, from
various nationalities, who continue to want to be part of the life of
Clube Naval de Cascais, confirming, without a doubt, its status as
a multicultural club. The second is the excellent interview given to
Hippocampus by Miguel Pinto Luz, Vice-President of the Municipal
Council of Cascais: true to his style, in an absolutely fearless manner,
he not only confirms the decisive importance that CNC has for the
life of Cascais, more than in the sporting aspect, but also provides
glimpses of the many improvements that the club will receive in the
coming times, always in partnership with the municipality, which
are crucial for a future that promises to be at least as commendable
as its present and past.
All of this, and much more, are good readings that this Hippocampus
offers you for the current holiday season. As for me, I can only
wish you all a Merry Christmas, with good health, and the peace
that our world so desperately needs, and a fantastic year of 2024.
P.S. - Life is life, and not everything is always joyful. A very special
word goes to the family of Fernando Amaral, Merchant Navy
Commander, who physically left us on October 14th , and whose
life was always connected to the sea in various ways, including sailing
- serving in executive roles in several yacht clubs and as a Race
Officer or Judge in Protest Committees. He was also, for many,
especially for lovers of this sport, a companion and a friend, someone
with a unique and entertaining personality, always ready to tell a
good joke. Involved in the organization of numerous national and
international events, with a highlight being the first races of Volta
a Portugal à Vela (Sailing Tour of Portugal), which stood out in the
sports scene for cruising classes in the 1990s, he was also one of the
pioneers of Model Boat races, dedicating part of his leisure time to
building miniature replicas of boats.
Gonçalo Esteves
Clube Naval de CASCAIS 5

NOTÍCIAS
Despedida com honras reais
JUAN CARLOS I HOMENAGEIA
PATRICK MONTEIRO DE BARROS
Após uma gloriosa passagem pelos 6M, Patrick Monteiro de Barros decidiu
abraçar novos projectos, com títulos de Campeão Europeu e de Vice-Campeão
do Mundo no palmarés. E a classe achou por bem homenageá-lo
Juan Carlos I, Rei Emérito de Espanha,
encabeça uma lista de altas
individualidades da vela, em geral, e da
Classe 6M, em particular, que decidiram
homenagear Patrick Monteiro de
Barros, Comodoro Honorário do Clube
Naval de Cascais, pela sua dedicação,
e exímio desempenho, enquanto foi
um dos expoentes máximos da referida
classe. Tanto assim é que, na sua última
participação em competição com o seu
não menos reputado Seljm, e sempre
acompanhado de uma tripulação integralmente
portuguesa, Patrick Monteiro
de Barros venceu todas as regatas da
mais recente edição do PalmaVela, um
dos mais prestigiados eventos dedicados
à classe.
De recordar que, com um invejável
palmarés nas mais variadas categorias da
vela, Patrick Monteiro de Barros aderiu
à classe 6M muito por influência de
Juan Carlos I, seu amigo e companheiro
de modalidade de tantos e tantos anos.
E fê-lo, como é seu apanágio, rapidamente
se tornando num dos expoentes
máximos da classe, e vencendo praticamente
tudo o que havia para vencer.
Não espanta, por isso, que a materialização
desta homenagem, num lindíssimo
quadro em que figura, em primeiro
plano, um meio casco do Seljm, e respectiva
insígnia, assente, em boa parte,
num texto manuscrito pelo punho do
próprio Juan Carlos I, posteriormente
gravado numa placa metálica. Subscrevendo,
ainda, a missiva, o Presidente da
Associação Espanhola de 6M, Maurício
Sánchez-Bella; o Presidente do RCN
Sanxenxo, Pedro Campos Calvo Sotelo,
e toda a equipa do Bribón; e alguns
dos mais ilustres membros da classe,
secundados pela respectivas tripulações,
que não deixaram de assinalar este
momento com a sua assinatura: Jan
Eckert (Ginkgo Too); Hol J. Michael
Larsson (Delphina); Hugo Stenbeck
(Sophie Racing); Violeta Álvarez (Stella);
Dieter Schön (Momo); Gaby e Otto
Pohlmann (MeerBlick Bear); Henrik
Andersin (FIN-81 Oiva); e Eugenio
Galdón (MayBe XIV).
Para a posteridade ficam as palavras de
Juan Carlos I, Rei Emérito de Espanha, e
skipper do Bribón, aqui traduzidas para
português: “Querido Patrick, obrigado
pelo teu apoio de tantos anos à vela
de Portugal e Espanha. A classe 6m
sentirá a falta da tua simpatia, da
tua dedicação e da tua cortesia marinheira.
Desejo-te muitas, e muitas,
boas regatas. Com a minha amizade e
afecto de sempre, e um forte abraço,
SM Juan Carlos I”.
CNC no pódio na Taça
Regional de Escolas
Organizada pelo Clube Náutico de Almada,
decorreu, nos dias 1 e 2 de Julho, a Taça
Regional de Escolas de Vela 2023, em que
quatro velejadores do Clube Naval de Cascais,
acompanhados dos treinadores Phillip
Lekszycki e Peter Lekszycki, estiveram em
competição na classe Optimist. Vasco Neto
foi o melhor classificado, em 12º lugar, seguido
de José Leiria Pinto, em 13º; Martim
Soares Lopes, em 14º; e Maria Menezes e
Castro, em 16º. Por equipas, o CNCascais
terminou no 3º lugar.
Campeonato de Juniores
do Canadá de ILCA6
O Porto Olímpico de Portsmouth Kingston
acolheu, entre 7 e 11 de Agosto, o Campeonato
de Juniores do Canadá da classe ILCA6,
prova organizada pelo Cork Sailing Kingston.
Numa frota composta por 143 velejadores, o
Clube Naval de Cascais esteve representado
por Carlos Charabati, que terminou no 5°
lugar da frota de ouro.
CNC vence
Cruzeiro da Ria
Coube à Náutica Desportiva Ovarense organizar,
nos dias 29 e 30 de Julho, o Cruzeiro
da Ria, evento em que participaram sete
dezenas de barcos, distribuídos pelas diferentes
classes em compita. Tomás Barreto,
Henrique Brites e António Barros, velejadores
do Clube Naval de Cascais, venceram na
classe Raquero.
6 Hippocampus

Diogo Cayolla conquista
Copa del Rey MAPFRE
Decorreu, entre os dias 31 de Julho e 5
de Agosto, a 41ª edição da Copa del Rey
MAPFRE, prova organizada pelo Real
Club Náutico de Palma de Maiorca, e
em que o Rei Felipe VI, ao leme do Aifos,
terminou em segundo lugar. Numa frota
composta por 92 barcos, estiveram em
competição dois velejadores e um sócio
do Clube Naval de Cascais.
Em ORC3, Diogo Cayolla, na tática do
Scugnizza Ca N´Eduardo, um C. Canottieri
Italia 11.98, de Vincenco De Blasio, venceu
a competição e o Troféu Mapfre para o
melhor barco em tempo compensado.
Na frota ClubSwan42, Nuno Barreto
foi 5º na tripulação do Porron X, de Luis
Senis; enquanto Álvaro Marinho, na
classe ClubSwan50, a bordo do italiano
Courdileone, de Leonardo Ferragamo, foi
6º classificado.
CNC brilha
no Mundial de ORC
Com organização a cargo do Kieler Yacht-
-Club, realizou-se, de 6 a 12 de Agosto, a
edição de 2023 do Campeonato do Mundo
de ORC 2023. Durante seis dias, 113 barcos
estiveram em competição, num evento em
que marcaram presença três velejadores do
Clube Naval de Cascais.
Em ORC B, Afonso Domingos, no polaco
WindWhisper44, venceu o campeonato,
enquanto o Xini Freedom, de Martin Estlander,
foi 11°. Já Bernardo Freitas, a bordo do
estónio Matilda, subiu ao segundo lugar do
pódio na classe ORC C.
Pedro Câncio Reis
Vice-Campeão do Mundo
O RS Venture Class Sailing World Championship,
organizado pela World Sailing,
decorreu entre 12 e 16 de Agosto, em Haia,
na Holanda, tendo em disputa 16 barcos, em
representação de 15 nacionalidades.
Pedro Câncio Reis, velejador do Clube Naval
de Cascais, competiu na categoria “Open Two
Person Technical” com Guilherme Ribeiro, com
a dupla a sagrar-se Vice-Campeã do Mundo.
CNC apura três olímpicos
para os JO de Paris 2024
Decorreu, entre 12 e 20 de Agosto, em
Haia, na Holanda, o Allianz Sailing World
Championship, campeonato organizado
pela World Sailing. Na classe 470, e numa
frota de 64 barcos, em representação de
28 países, a velejadora do Clube Naval de
Cascais, Carolina João, e o sócio do CNC,
Diogo Costa, terminaram no 10º lugar, alcançando,
com este resultado, o apuramento
para os Jogos Olímpicos de Paris de 2024.
Também, Vasileia Karachaliou, igualmente
velejadora do CNCascais, garantiu o apuramento
para as próximas olimpíadas, ao
terminar na 8ª posição na classe ILCA6,
numa frota de 110 barcos.
75th Edinburgh Cup
Organizada pelo Royal Yacht Squadron,
realizou-se em Cowes, entre os dias 15 e
18 de Agosto, a 75th Edinburgh Cup - UK
Dragon Grand Prix, em que competiram 41
barcos da classe Dragão, provenientes de
doze países. O campeonato contou com
a presença de dois velejadores do Clube
Naval de Cascais: a bordo do Powerplay,
Pedro Rebelo de Andrade terminou em 8º
lugar, ao passo que Frederico Pinheiro de
Melo, no australiano Yeahah, foi 12º da geral.
RS21 Italian Cup Yamamay
Entre 25 e 27 de Agosto, 33 barcos estiveram
em competição na quarta etapa da RS21
Italian Cup Yamamay, prova organizada pelo
Fraglia Vela Riva. O campeonato contou com
a presença de um sócio e de um velejador
do Clube Naval de Cascais: Álvaro Marinho,
na tripulação do italiano Stefano Visitin,
alcançou a nona posição, enquanto Diogo
Cayolla, a bordo do Marco Pocci, de Marco
Frigeri, terminou no 18º lugar.
Clube Naval de CASCAIS 7

NOTÍCIAS
CNC no pódio no
Campeonato do Canadá
da classe ILCA
Organizado pelo Buffalo Canoe Club, o
Campeonato do Canadá da classe ILCA
realizou-se em Crystal Beach, Ontario, entre
os dias 25 e 27 de agosto. Numa frota de
61 barcos, o Clube Naval de Cascais fez-se
representar por Carlos Charabati , em ILCA6,
velejador que alcançou o 2° lugar final.
Ergin Imre Vice-Campeão
do Mundo de TP52
Onze equipas, provenientes de oito países,
competiram, em Barcelona, por um dos
mais prestigiados troféus da vela mundial:
o Rolex TP52 World Championship, prova
organizada pelo Club Nàutic Vilassar De
Mar, e realizada entre os dias 21 e 26 de
Agosto. Ergin Imre, sócio do Clube Naval
de Cascais, no barco com bandeira turca
Provezza Team, foi Vice-Campeão do Mundo,
e continuava, então, a liderar a classificação
da temporada de 2023 da 52 Super Series, o
circuito dedicado aos que muitos consideram
ser os “Fórmula 1 dos mares”.
No final, John Cutler, leme do Provezza,
comentava desta forma o feito: “Foi difícil
vencer a última regata e, ainda assim, não
vencer o campeonato, mas são os pontos
acumulados que contam, e tivemos alguns
pontos a mais. Agora, temos que concentrar-
-nos na classificação geral da temporada,
e continuar a trabalhar. Se continuarmos
a velejar da maneira como temos feito,
esperamos que isso seja suficiente, em
Puerto Portals, para garantir o título”.
Bernardo Freitas
no pódio em Sail GP
O velejador olímpico do Clube Naval de
Cascais, Bernardo Freitas, competiu na
equipa de Espanha do SailGP, na etapa de
Saint-Tropez. O campeonato disputou-se
nos dias 9 e 10 de Setembro, e contou
com a presença de 10 equipas: Austrália,
Alemanha, Canadá, Dinamarca, Espanha,
Estados Unidos, França, Grã-Bretanha,
Nova Zelândia e Suíça. A formação espanhola
terminou em terceiro lugar, e, no
final da terceira prova da temporada, era
segunda do ranking.
CNC domina Women On
Water Portugal
O Porto acolheu nos dias 9 e 10 de Setembro,
o Women On Water Portugal – Natixis,
campeonato com organização a cargo da
BBDouro/WeDoSailing. O Clube Naval de
Cascais esteve representado por quatro
equipas, e todas se apuraram para a final.
O título foi para o Team Cocomelon, de Mariana
Lobato, com Francisca Barros, Joana
Azevedo, Carlota Gala e Maria Sanchéz. Em
segundo terminaram as Miúdas On Fire,
com Margarida Aguiar, Ana Champalimaud,
Maria Sá, Sara Mata e Ingrid Fortunato.
Cabendo o lugar mais alto do pódio ao
SaltyBow, de Sara Carmo, Luísa Figueiredo,
Maria José Cardoso, Mariana Freitas e Madalena
Barbosa. A últimas finalistas foram
as velejadoras que compunham a tripulação
do Cheers: Teresa Borges Coutinho, Rita
Borges Coutinho, Mafalda Barros, Mariana
Almada e Inês Gamito.
Vicky no pódio
no Nacional de ANC
Organizado pelo Clube Náutico de Almada,
o Campeonato Nacional da Classe
ANC/Troféu Vela Azul 2023 decorreu
entre os dias 9 e 10 de Setembro. O Vicky,
de Augusto Castelo Branco, do Clube
Naval de Cascais, alcançou o terceiro
lugar da Divisão A.
CNC vence 1ª PAN
da classe 420
Organizada pelo Clube Náutico de Tavira,
realizou-se, entre 5 e 8 de Outubro, a 1ª
Prova Apuramento Nacional da classe 420,
campeonato que contou com a participação
de quatro tripulações e oito sócios do
Clube Naval de Cascais. No primeiro caso,
Francisco Uva/José Vozone venceram
o campeonato; Tiago Santos/Salvador
Fernandes terminaram em 9º; Vera Cyrne/
Karolina Leite conquistaram o 14º lugar; e
Gael Minas/Francisco Camacho ficaram
em 16º da geral.
Quantos aos sócios, Francisco Pinheiro
de Melo alcançou o 3º lugar, com Manuel
Ramos (Clube de Vela do Barreiro); Katharina
Leite/Mafalda Cruz terminaram em
10º; Sebastião Ramirez/Rafael Rodrigues
asseguraram o 11º posto; e Augusto Castelo
Branco foi 12º, com Matilde Bandeira (Clube
Desportivo de Paço de Arcos). A equipa de
420 do Clube Naval de Cascais foi acompanhada
pelo treinador Afonso Prieto.
8
Hippocampus

NOTÍCIAS
Livro para miúdos e… graúdos
SENSIBILIZAR É PRECISO
“O Mar Começa Aqui” tem por missão despertar consciencializar, logo
desde as mais tenras idades, para a preservação dos oceanos
A
preservação do planeta, e, nomeadamente,
dos mares, é absolutamente
fulcral para o futuro da raça humana, e todas as
iniciativas serão poucas, e sempre bem-vindas,
para alcançar esse desiderato. A sensibilização
para o problema é, pois, vital, e deve ter lugar na
mais tenra idade, merecendo, por isso, todos os
elogios o livro “O Mar Começa Aqui”, integrado
na campanha de prevenção da poluição marinha
da Câmara Municipal de Cascais (CMC), e re-
centemente apresentado, na estufa do Parque
Marechal Carmona, perante mais de 60 crianças,
entre os 3 e os 6 anos, que assim usufruíram de
uma Hora do Conto muito especial.
O livro infantil (digital e em papel) faz parte
da campanha de sensibilização ambiental com
o mesmo nome, e que agora pretende chegar
às crianças e jovens em formato de livro físico
e digital. A edição em papel irá ser distribuída
nas escolas, e também está disponível em todas
as bibliotecas municipais de Cascais, assim
como nas bibliotecas escolares. O desafio é que
todas as crianças se tornem como o herói da
história, o AquaKid, e sejam protagonistas de
uma missão: alertar os adultos para a poluição
marinha causada pelo lançamento de lixo e
detritos químicos nas sarjetas.
Presente na iniciativa, a vereadora da CMC
com o pelouro do Ambiente, Joana Balsemão,
salientou a importância desta campanha de
sensibilização ambiental, que chega, agora, aos
mais novos: “Manter a nossa costa limpa
implica trabalhar em várias frentes, tudo
está interligado, por isso, há um trabalho
de prevenção que deve ser feito”, referiu,
acrescentando que “as sarjetas são
grandes agentes poluidores invisíveis,
porque nos esquecemos que as sarjetas
estão ligadas ao mar, e a única coisa que
lá deve entrar é a água da chuva”.
Porém, como (quase) todos saberão, não é o
que acontece: beatas, papéis e águas de diversos
tipos de lavagens, contendo detergentes, e até
resíduos provenientes de obras, como tintas e
solventes, passam por este canal. Há mesmo
quem acredite que, ao deitar estes resíduos nas
sarjetas, está a contribuir para manter limpa a
via pública. Mas, com esta ação, está, de facto, a
contribuir para a poluição das ribeiras e do mar.…
Nacional de Espanha
da classe Finn
Realizou-se, no Mar Menor, o Campeonato
Nacional de Espanha da Classe
Finn, em que marcaram presença três
velejadores do Clube Naval de Cascais,
entre os 37 inscritos. Fernando Bello
terminou em 3º lugar e venceu a categoria
Gran Master; Francisco Pinheiro de Melo
foi 13º; e Jorge Pinheiro de Melo foi 15º.
IX Troféu Cidade de Vigo
de Optimist
Nada menos do que 195 barcos, quatro deles
tripulados por velejadores do CNCascais, estiveram
em competição no IX Troféu Cidade de
Vigo – Meeting Internacional de Optimist, campeonato
organizado pelo Real Clube Nautico de
Vigo, e que teve lugar entre 29 e 31 de Outubro.
Guilherme Costa foi 46º, Duarte Champalimaud
55º, Vasco Empis 79º, e Graça Empis 91ª, tendo
a equipa do Clube Naval de Cascais sido acompanhada
pelo treinador Miguel João.
Campeonato do Mundo
da classe J70
A Florida recebeu, entre 27 de Outubro e
5 de Novembro, o Campeonato do Mundo
da classe J70, em que 83 barcos disputaram
as dez regatas organizadas pelo Saint
Petersburg Yacht Club. O velejador do
Clube Naval de Cascais, Bernardo Freitas,
a bordo do mexicano Black Mamba, de
Fernando Perez Ontiveros, terminou em
16º da geral.
10
Hippocampus

Campeonato Nacional
de Windsurf
Teve lugar na Madeira, entre 7 e 10 de
Setembro, o Campeonato Nacional de Windsurf,
organizado pelo Centro Treino Mar.
Entre os 23 inscritos, cinco windsurfistas
do Clube Naval de Cascais estiveram em
competição: Rui Borges de Sousa terminou
na 7ª posição; Diogo Borges de Sousa foi
9º (1° Júnior – novo Campeão Nacional
de Juniores); José Pedro Monteiro 10º;
Monica Vicente Arche 22ª (4ª feminina);
Mário Delgado 22º; e Miguel Delgado 23º.
Álvaro Marinho Campeão
Europeu de ClubSwan 36
O Yacht Club Olbia recebeu, entre os
dias 11 e 16 de Setembro, o Campeonato
da Europa de ClubSwan 36. Puntaldia foi
o campo de regatas para os nove barcos
que participaram numa prova em que estiveram
em competição um velejador e um
sócio do Clube Naval de Cascais. O sócio
Álvaro Marinho, a bordo do italiano Farstar,
venceu o título europeu; Diogo Cayolla, no
Courdileone, classificou-se em 4º.
Yanmar Dragon Gold Cup
Organizada pelo Royal Torbay Yacht
Club, decorreu em Torquay, entre 9 e
16 de Setembro, a Yanmar Dragon Gold
Cup 2023. Em competição, 49 equipas,
provenientes de 15 países, em que se
incluíram quatro velejadores do Clube
Naval de Cascais.
Gustavo Lima, a bordo do Herbie, do
belga Vanneste Xavier, alcançou o 6º
lugar. Frederico Melo foi 8º, no australiano
Yeah Nah, de Pete Cooke; João Matos
Rosa, na tripulação do Easy, de Michael
Zankel, foi 11º; e Pedro Rebelo de Andrade,
no Saturn, de Peter Cunningham, terminou
em 36º da geral.
Frederico Melo
Vice-campeão do Mundo
de Star
O Yacht Club Isole Di Toscana organizou
o Mundial de Star 2023, disputado, entre
16 e 24 de Setembro, por 92 barcos, que
cumpriram as seis regatas constantes do
programa. O velejador do Clube Naval de
Cascais, Frederico Pinheiro de Melo, à
proa do suíço Piet Eckert, sagrou-se Vice-
-Campeão do Mundo. A outra tripulação do
CNC, com John Harald Orneberg e Afonso
Domingos, terminou em 52º da geral.
Ergin Imre segundo nas
52 Super Series
Onze equipas, provenientes de oito países,
competiram, em Puerto Portals, entre
18 e 23 de Setembro, pela vitória final na
edição de 2023 das 52 Super Series, uma
vez que tudo estava ainda por decidir. Ergin
Imre, sócio do Clube Naval de Cascais, no
barco com bandeira turca Provezza Team,
foi 8º na Puerto Portals 52 Super Series
Sailing Week, tendo terminado a temporada
de 2023 em 2º da geral, embora em
igualdade pontual com o novo campeão,
o alemão Platoon.
“De certa forma, estou muito desapontado
com o resultado. Mas estou tão orgulhoso
da maneira como navegámos
durante toda a temporada, e da força desta
tripulação. Se colocarmos de lado algumas
ocorrências, e a influência de terceiros – o
júri –, sentimos que fomos o melhor barco
da temporada, e isso é um bom sentimento.
Para mim, o mais importante da época é
que o Provezza é muito mais do que uma
equipa de vela. É como uma família. E Ergin
assegura que estamos juntos, e garante
que todos remamos na mesma direcção.
Esse é o segredo do nosso sucesso”,
comentou, no final, o navegador Nacho Postigo.
CNC com dois novos
Clubes Correspondentes
O Clube Naval de Cascais tem mais dois
Clubes Correspondentes: Seattle Yacht
Club e Turkiye Offshore Racing Sports
Club. Na visita a Portugal, coube ao sócio
Daniel Steenkamp, do Seattle Yacht
Club, e a Sebastião Osório de Castro, em
representação do CNC, a habitual troca
de galhardetes nas instalações do CNCascais.
Quanto ao Turkiye Offshore Racing
Sports Club, a troca de galhardetes, entre
Alp Dogouglu e Gonçalo Esteves, decorreu
durante a Invitational Cup. Os sócios do
Clube Naval de Cascais, podem, desde
já, visitar estes dois clubes, e usufruir
das respectivas instalações, conforme
estabelecido no acordo
IX Troféu Cidade
de Viana do Castelo
Organizado pelo Clube de Vela de Viana do
Castelo, decorreu, entre 20 e 22 de Outubro,
o IX Troféu Cidade de Viana do Castelo –
Meeting Internacional de Optimist, com 137
barcos em competição, e 11 velejadores do
Clube Naval de Cascais em prova, acompanhados
pelos treinadores Miguel João e
Phillip Lekszycki. Guilherme Costa classificou-
-se no 7º lugar; Guilherme Ryder em 9º; Diogo
Reis em 11º; Bernardo Neto em 13º; Vasco
Empis em 29º; Martim Soares Lopes em 45º;
Vasco Neto em 65º; Duarte Champalimaud
em 66º; Graça Empis em 77º; José Leiria
Pinto em 105º. Laura Leiria Pinto terminou
em 20º lugar, o que lhe valeu o 2º posto entre
as velejadoras femininas – 1ª portuguesa.
Clube Naval de CASCAIS 11

NOTÍCIAS
Sucesso sustentado
IRONMAN LEVA MILHARES A CASCAIS
Mais um estrondoso sucesso para o triatlo mais famoso do mundo:
em 2023, o Ironman Portugal-Cascais aproximou-se dos cinco milhares
de participantes, e registou um novo recorde da prova
Campeonato do Mundo
de RS21
Entre 27 e 30 de Setembro, disputou-se
em Porto Redondo, Itália, o Campeonato do
Mundo de RS21, com 53 barcos, provenientes
de 12 países, em competição. Em prova,
um sócio e um velejador do Clube Naval
de Cascais: Álvaro Marinho, na tripulação
do italiano Stefano Visitin, alcançou a 10ª
posição, ao passo que Diogo Cayolla, a
bordo do Marco Pocci, de Furio Patrizio,
terminou no 28º lugar.
Vicky no pódio no XII
Troféu Champalimaud
Organizado pela Associação Naval de
Lisboa, teve lugar, a dia 5 de Outubro, o
XII Troféu Champalimaud, com 48 barcos
da classe Cruzeiro a disputarem a regata
realizada no rio Tejo. O Vicky, de Augusto
Castelo Branco, do Clube Naval de Cascais,
fechou os lugares do pódio na Divisão A,
enquanto Miguel Graça, no Mad Max,
terminou em 9º.
João Pontes prossegue
evolução em Marrocos
João Pontes, que integra o programa de
desenvolvimento de esperanças olímpicas
portuguesas, competiu no Campeonato do
Mundo de ILCA U21, em Tânger, Marrocos.
O evento disputou-se entre os dias 15 e 22
de Outubro, e contou com a presença de
115 velejadores. No final das onze regatas,
o velejador do Clube Naval de Cascais
terminou em 36º da geral.
Ainda o sol não tinha nascido, e já
os cerca de 4500 participantes nas
provas de triatlo Ironman e Ironman
70.3 Portugal-Cascais se preparavam para
enfrentar um longo dia de competição.
Famílias, amigos e espectadores chegavam,
pouco a pouco, à Baía de Cascais, que, por
volta das 07h45, assistia a um dos momentos
mais simbólicos do evento: o Hino
Nacional de Portugal cantado a capella.
Pouco depois, tinha início um dos eventos
mais duros do mundo: a 3ª edição do
IoronMan Portugal-Cascais (3,8 km de
natação, 180 km de ciclismo e 42,2 km
de corrida) e a 6ª edição do Ironman 70.3
Portugal-Cascais (1,9 km de natação, 90
km de ciclismo e 21,1 km de corrida).
Francisco Kreye, vereador com o pelouro
do Desporto na Câmara Municipal de
Cascais, comentava a propósito: “Com
este evento, para além de se colocar
Cascais na rota do mundo, queremos
inspirar mais clubes, mais atletas e a
nossa população a serem verdadeiros
‘Homens de Ferro’. Aquilo que estes
atletas fazem é impressionante e absolutamente
excecional. Esta é uma
modalidade democrática, na qual todos
podem participar e almejar realizar um
sonho. O balanço é muito positivo”.
As vitórias na distância completa Ironman
foram para o belga Pieter Heemeryck,
que, com a marca de 07h50m07s, bateu
o recorde de tempo do percurso; e para a
francesa Marjolaine Pierre, que venceu na
sua estreia na distância rainha. Quanto às
prestações portuguesas, João Ferreira obteve
o 8º lugar na classificação geral masculina, e
Vanessa Pereira o 13º posto na classificação
geral feminina. No Ironman 70.3, vitórias
para o português Hugo Figueiredo, e para
a britânica Francesca Smith, com destaque,
ainda, para João Dias, que alcançou o 3º
lugar final na geral masculina.
Numa edição que passou pelos concelhos
de Cascais, Sintra, Oeiras e Lisboa, o
Reino Unido foi o país com mais participantes,
seguido de Portugal (mais de 800)
e Espanha. Entre todos os participantes,
cerca de 81% homens, e 19% mulheres; o
atleta mais velho tinha 74 anos de idade, e
o mais novo 18 anos; e mais de mil eram
estreantes. Comprovando-se o lema desportivo
de Cascais: “O Desporto Começa
na Atitude”.
12
Hippocampus

NOTÍCIAS
Em exposição na Casa Sommer até 12 de Maio de 2024
A ARTE (OBRIGATÓRIA) DE AUGUSTO CID
Patente na Casa Sommer, até 12
de Maio de 2024, “História(s) de
Portugal em Cartoon: Augusto Cid:
1941-2019” é a nova exposição de visita
obrigatória em Cascais. A mostra
apresenta a obra do talentoso e polémico
artista, cujo arquivo foi depositado no
Arquivo Histórico Municipal de Cascais
em 2019, com vista à sua preservação
e fruição pública.
Com a revolução de 25 de Abril de
1974, que garantiu, de novo, o direito
à criação livre, os caricaturistas reconquistaram
o protagonismo perdido
numa sociedade que tenderia a focar-se,
cada vez mais, na comunicação através
da imagem, e a questionar-se através da
crítica e do humor. Foi exatamente neste
período que Augusto Cid se impôs pela
acutilância do seu olhar, numa obra que
se funde de forma indelével na história
do Portugal contemporâneo, que aqui
se apresenta através dos cartoons que
publicou em jornais e revistas como
“Povo Livre”, “República”, “O Jornal
Novo”, “Expresso”, “O País”, “O
Sol”, “Vida Mundial”, “O Dia”, “O
Diabo”, “A Tarde”, “O Independente”,
“O Crime”, “O Título”, “K”, “Focus”,
“Grande Reportagem” ou “Sol”. A exposição
comporta, também, fotografias,
materiais de trabalho e peças inéditas,
nomeadamente ao nível da escultura,
que sempre apaixonou esta figura maior
da cultura portuguesa.
Pódio para o CNC
na Wagner Cup - 10º
Troféu Bertamini
Entre 5 e 7 de Outubro, e com organização
a cargo do Circolo Vela Torbole, disputou-
-se, em Garda, a 19ª edição da Wagner
Cup – 10º Troféu Bertamini, na classe Dragão.
O campeonato contou com a presença
do velejador do Clube Naval de Cascais,
João Matos Rosa, que fez tripulação com
Michael Zankel e Diogo Pereira, terminando
na 3ª posição da geral, numa frota de 21
dragões.
20º aniversário do Cool Jazz
JAMIE CULLUM CONFIRMADO
A
decorrer de 1 a 31 de Julho de
2024, o Festival Cool Jazz celebra,
em 2024, o seu 20º aniversário, e
tem já confirmado o concerto de Jamie
Cullum, artista britânico que se funde
com a história do próprio evento. Primeiro
nome anunciado para a edição
do próximo ano, o músico britânico
actuará, a 31 de julho, no Hipódromo
Manuel Possolo, em Cascais, e Karla
Campos, diretora do festival, e da
promotora Live Experiences, refere, a
este propósito: “Num ano especial,
como o de 2024, em que passam
20 anos desde a primeira edição do
Cooljazz, para nós, era fundamental
ter alguém com uma história tão
próxima e tão ligada à nossa como
o Jamie Cullum”.
São inúmeros os clássicos, e as interpretações
de outros tantos clássicos, que o
génio britânico deu ao mundo. “What
a Difference A Day Made”, “Im All
Over it”, “Gran Torino”, “Everlasting
Love”, “Don’t Stop The Music”, “High
And Dry” ou “These Are The Days”
destacam-se entre muitos outros temas
que marcam a carreira de um dos músicos
mais brilhantes da família jazz mundial.
Jamie Cullum tornou-se um fenómeno à
escala mundial através do arrojo da sua
abordagem ao jazz, assimilando a pop à
sua música, e fazendo dos seus espectáculos
autênticas celebrações entusiastas
juntamente com o público.
Vitória para o CNC
em Snipe
O Clube Náutico dos Oficiais e Cadetes
da Armada (CNOCA) teve a seu cargo a
organização do 10º Troféu António Conde
Martins/Fernando Lima Bello - Master de
Snipes, realizado nos dias 7 e 8 de Outubro.
Estiveram em competição 20 barcos,
integrando a frota duas tripulações e um
sócio do Clube Naval de Cascais. Miguel
Graça e Rodrigo Ouro foram os vencedores
do troféu, enquanto o sócio Luís Pinheiro,
com António Viegas. terminou no segundo
lugar da geral. Filipe Loureiro e Mariana
Loureiro fecharam o Top10.
14
Hippocampus

Álvaro Marinho
Vice-Campeão do Mundo
de ClubSwan 36
Com organização a cargo do Yacht Club
Isole de Toscana, teve lugar, entre os dias
10 e 14 de Outubro, o Swan One Design
Worlds 2023 – The Tuscany Challenge,
de ClubSwan 36. Scarlino foi o campo de
regatas para os nove barcos em compita,
participando no evento um velejador e um
sócio do Clube Naval de Cascais.
O sócio Álvaro Marinho, a bordo do italiano
Farstar, foi Vice-Campeão do Mundo,
enquanto Diogo Cayolla, no Courdileone,
terminou em 6º da geral, mas garantindo
o lugar mais baixo do pódio na Nations
League 2023.
Duplo pódio em Dragão
em Puerto Portals
Realizou-se em Palma de Maiorca, entre
os dias 20 e 22 de Outubro, o VII Puerto
Portals Winter Dragon Series, organizado
pelo Club de Regatas Puerto Portals.
Estiveram em competição treze dragões,
com dois velejadores do Clube Naval
de Cascais: Frederico Pinheiro de Melo
venceu, a bordo do australiano Yeahnah;
e João Matos Rosa classificou-se em 3º
lugar, na tripulação do Easy.
CNC em força no Mundial
de Masters de Snipe
Representado por oito tripulações, numa
frota composta por 144 barcos, o Clube
Naval de Cascais foi o clube português
com maior participação no Campeonato
do Mundo de Masters da classe Snipe.
realizado em Puerto Sherry, entre 16 e 22
de Outubro. Pedro Barreto e Sofia Barreto
foram a tripulação portuguesa mais bem
classificada, na 14ª posição. Seguiram-se
Rui Brites/Henrique Brites (16º); Luís
Pinheiro à proa de António Viegas, do
Clube de Vela de Lagos (36º); Miguel
Graça/Rodrigo Ouro (37º); Filipe Silva/
Maj Kristin Hansen Borgen (38º); José
Pedro Pinheiro e Catarina Pinheiro (58º);
Vasco Empis/António Barros (68º); e Filipe
Loureiro/Rafael Oliveira (76º).
Europeu de Snipe
Contando com uma frota de 81 barcos,
o Campeonato da Europa de Snipe, organizado
pelo Circolo Vela Gargnano,
realizou-se em Garda, entre os dias 22
e 27 de Agosto. O Clube Naval de Cascais
esteve representado pela dupla Henrique
Brites/Luís Pinheiro, que terminou no 31º
lugar da geral.
Campeonato do Mundo
de Juniores de IQFOIL
Dois velejadores do Clube Naval de
Cascais em competição no Campeonato
do Mundo de Juniores de IQFOIL, organizado
pelo Club Náutico Puerto Sherry. A
baía de Cadiz foi o campo de regatas que
acolheu, entre 20 e 28 de Outubro, os 360
velejadores, divididos nas classes U19 e
U17. Diogo Borges de Sousa terminou em
22º da frota U17, entre 124 windsurfistas,
alcançando o 3º lugar U15; Miguel Delgado
classificou-se em 116° da geral.
Europeu de 49er, 49erFX
e Nacra
Decorreu, entre os dias 4 e 13 de Novembro,
em Vilamoura, o Campeonato da
Europa das classes olímpicas 49er, 49erFX
e Nacra, prova de qualificação para a vaga
europeia para os Jogos Olímpicos de Paris
de 2024. Estiveram em competição uma
equipa do Clube Naval de Cascais e um
sócio do CNC: em 49erFx, Kimberly Lim
e Cecilia Low alcançaram o 8º lugar, vencendo
duas das treze regatas disputadas;
o sócio Pedro Costa, a navegar com João
Bolina, em 49er, terminou na 24ª posição
da geral, disputando a frota de ouro.
Clube Naval de CASCAIS 15

ENTREVISTA
Miguel Pinto Luz Vice-Presidente da Câmara Municipal de Cascais
JUNTOS
RUMO AO FUTURO
A encerrar o ano das celebrações do 85º aniversário do Clube
Naval de Cascais, e à beira de um ano determinante para o seu
futuro, como será o de 2024, entrevista obrigatória a Miguel
Pinto Luz, Vice-Presidente da Câmara Municipal de Cascais,
entidade que também assumirá um papel preponderante
no processo evolutivo do CNC
Vice-Presidente da Câmara Municipal
de Cascais (CMC), Miguel Pinto Luz
é o entrevistado de honra da derradeira edição
da Hippocampus publicada no ano do
85º aniversário do Clube Naval de Cascais.
Uma escolha que não é fruto de acaso, ou
não fosse 2024 um ano determinante para a
vida do CNC, por via de todas as melhorias
que irão ser operadas não só no próprio
clube, como em toda a sua zona envolvente.
Para conhecer a perspectiva da CMC, e
do seu Vice-Presidente, acerca desta, e de
outras temáticas, fica o registo da conversa
mantida, com a frontalidade e o desassombro
que são (re)conhecidos de Miguel Pinto
Luz, sem evasivas às questões colocadas,
nem “meias-respostas”. No final, a certeza
de que o futuro com que se depara o CN-
Cascais promete ser risonho, capitalizando
o (árduo) trabalho levado a cabo pelas suas
últimas direcções; e de que o caminho será
percorrido em conjunto com um dos seus
principais parceiros de sempre.
Hippocampus - Comecemos pela ligação
entre o Clube Naval de Cascais (CNC) e
a Câmara Municipal de Cascais (CMC):
para a população cascalense, em geral, e,
em particular, para os sócios do clube,
existe a noção de que o CNC é como que
o “braço náutico” da CMC. É, também
essa, a sua perspectiva, e a da câmara, ou
não passa de uma mera presunção?
Miguel Pinto Luz - Não é presunção.
Eu acho, até, que há alguma humildade
nessa perspectiva, porque considero que
é mais do que ser um braço náutico. O
CNC é, de alguma forma, aquilo que eu
digo muitas vezes: um espelho fidedigno
daquilo que é Cascais, ou seja, um clube de
reis e pescadores, solidário e tolerante com
iniciativas absolutamente icónicas, como é
o caso da vela adaptada, o desporto de alta
competição, a nossa vontade de vencer, a
nossa preocupação com a sustentabilidade.
O clube, de algum modo, consegue mimetizar
as diferentes dimensões da acção
política e da acção quotidiana da CMC. É,
de facto, um parceiro, um braço direito, e
não só náutico, do município de Cascais.
Estamos muito satisfeitos com esta parceria,
porque o clube, hoje, traz novos cidadãos
para Cascais, internacionais, que estão a
escolher Cascais para viver. Traz eventos
16
Hippocampus

Fotos: João Alcobia
desportivos de alta qualidade para Cascais,
com dimensão internacional. Traz iniciativas,
como falei há pouco, como a da vela
adaptada, iniciativas de sustentabilidade.
Portanto, é, efectivamente, um braço direito
do município hoje em dia.
CNC - E quanto às obras? Como encara
as obras que serão proximamente efectuadas
no CNC, e que impacto considera
que as melhorias que as mesmas proporcionarão
terão na actividade futura
do clube?
MPL – Considero que as últimas obras
que o CNC fez para acolher os Mundiais
da ISAF foram muito importantes. Mas,
ainda assim, estavam muito focadas nesse
evento da ISAF, se calhar tiveram menos
preocupação com os sócios, com quem vive
o clube. Acho que, passados estes anos, e
depois da maioridade do clube, e estamos
aqui em defronte desta magnifica parede
com os galhardetes de todos os clubes correspondentes,
esta dimensão internacional
que o clube ganhou desde então, agora,
era quase uma obrigação do CNC realizar
estas obras, e adaptá-las mais aquilo que
os sócios precisam, e as famílias dos sócios
precisam. Quando eu olhei pela primeira
vez para o projecto, vi isso mesmo. Eu,
não sendo um velejador, não ando à vela,
sinto-me quase desta família. Portanto, vejo
o novo clube como um clube construído
à volta dos sócios, e considero que é assim
que deve ser. Desde a piscina, que gerou
alguma polémica, mas que é um serviço
extra, à melhoria de todas as condições.
Ter salas particulares, só para o sócio do
clube, acarinhá-lo de outra forma, preservar
este salão nobre como o centro de todo o
clube, reaproveitar um conjunto de salas,
dar outras valências ao clube. Julgo que
era aquilo que era preciso, por isso, o Município
disse logo que sim, disse presente.
O processo já está na sua conclusão final,
a Assembleia Geral do CNC também o
aprovou, eu próprio fiz questão de estar
presente nessa Assembleia Geral, e fazer
um elogio público à actual direcção, e a
quem teve a visão, o arrojo e a capacidade
de assumir este risco -porque é um risco.
Mas, agora, estou a contar rapidamente os
dias para ver quando é que começamos a
obra, para depois podermos inaugurar esta
obra, e uma nova etapa na vida do clube.
Clube Naval de CASCAIS 17

Entrevista
“A vela adaptada é daqueles projectos
absolutamente diferenciadores, e que
coloca o clube num patamar diferente
do de todos os outros”
CNC – Falou em novas valências. Quais
considera deveriam ser essas valências?
MPL - Desde logo, a capacidade de alugar
salas para eventos externos, ter capacidade
de dispor de salas para os sócios poderem
estar. Porque, desde logo, vamos ter uma
sala do sócio, a piscina, o novo restaurante,
localizado na outra ponta do edifício. E
tudo isto são valências novas, que eu considero
serem absolutamente essenciais para
o futuro deste clube.
CNC – Abordemos um tema a que já
aludiu por duas vezes nesta entrevista,
e é, de facto, um ex-libris do CNC,
que tem muito a ver com a sua forma
de interagir com a comunidade: a
vela adaptada. É para continuar a
acarinhar? Porventura, até, para desenvolver?
MPL - O mais possível! É daqueles projectos
reconhecidos internacionalmente,
não apenas em Cascais, ou em Portugal.
Daqueles projectos absolutamente diferenciadores,
e que coloca o clube num
patamar diferente do de todos os outros,
de muitos outros que estão ali naquela
parede - e que, por muito prestígio que tenham,
não têm uma iniciativa como esta. E
isso enche-me de orgulho, e deve encher de
orgulho todos os cascalenses. Porque, lá está,
isto não é só um clube para servir, mas, também,
para ter impacto positivo na sociedade, e
isso é muito importante. O CNC continuará a
contar, também nessa dimensão, com o apoio
do município, absolutamente inequívoco.
CNC - Passando à vertente competitiva, é
histórico, e de todos conhecido, o palmarés
que o CNC, e os seus velejadores, detêm a
nível desportivo. Mas já foram proferidas
18
Hippocampus

Miguel Pinto Luz
declarações pela presidência da CMC
que pretendem uma maior ambição nesta
matéria. Em que consiste essa ambição?
MPL - No fundo, é em tom de provocação
que eu tenho feito isso, porque eu sou do
tempo que este clube teve mais de uma
dezena de olímpicos, numa grande missão
olímpica, há uns anos atrás. E gostava muito
de voltar a esses tempos. Portanto, o CNC
atingiu a sua maioridade em todas as suas
dimensões, na componente desportiva temos
alguns campeões, é um facto, e temos
velejadores colocados em grandes equipas,
o que também é bom. Agora, eu gostava
de voltar a ter velejadores olímpicos, e foi
isso que eu desafiei o clube a apresentar,
um projecto olímpico forte, ambicioso, que
o município possa apoiar.
CNC – Na missão que a CMC tem de se
projectar pela positiva, tanto em Portugal,
como fora de portas, qual o papel
que está reservado ao CNC?
MPL - Desde logo, projectar a marca Cascais
nos clubes correspondentes, utilizar a
nossa relação com os clubes correspondentes
nos quatro cantos do mundo. Depois, servir
quase como cicerone a todos aqueles que
escolhem Cascais para viver – e é isso que o
clube tem feito; e, aqui, uma palavra para o
Presidente do CNC, Gonçalo Esteves, que
abraçou esse papel de uma forma supletiva,
ele próprio tem esse papel de cicerone,
de receber bem quem escolhe este sítio
à beira mar plantado, e com condições
absolutamente únicas, para viver, que sabe
que tem no clube uma casa amiga para ser
bem recebido, para lhe abrir portas, para
lhe apresentar Cascais e as coisas boas
de Cascais, para o ajudar. E todos nós
precisamos disso, quer dizer, um de nós
que vá viver para o estrangeiro, adoraria
ter alguém que o ajudasse, e o clube tem
desempenhado esse papel, tomara Cascais
termos mais CNC para poderem fazer isto
noutras dimensões.
CNC - Considera que os grandes campeonatos
internacionais, e garantiu-se
agora mais um para 2026, na classe
J70, são uma vertente que o clube deve
manter e continuar a apostar?
MPL - Começámos a apostar nisso logo a
seguir ao evento da ISAF, desde logo com
a America’s Cup World Series, um evento
absolutamente único que tivemos – eu
próprio, não andando à vela, tive oportunidade
de andar com os melhores do
mundo, e isso marcou-me, naturalmente.
E, a partir daí, não parámos: RC44, TP52
e por aí fora, foi tudo e mais alguma coisa,
tivemos os campeonatos todos, sendo que
os Dragões e os 6M assumem um papel
especial, um papel histórico importante.
Acho que é algo para continuar, porque
esse tem sido o motor: a formação, por um
lado, e os grandes eventos internacionais.
O que que falta aqui? O terceiro pilar,
que são os olímpicos, a alta competição,
e, portanto, quando tivermos estes três
pilares outra vez juntos e oleados, temos
garantias de mais cinquenta ou sessenta
anos de clube pela frente, de sucessos, e
a ajudar Cascais a ser ainda melhor no
futuro.
Clube Naval de CASCAIS 19

Entrevista
CNC - Falou na formação, e a escola de
vela do CNC é reconhecida por todos
como uma das maiores e melhores do
país. De que forma encara a formação
de jovens velejadores em Cascais?
MPL - O CNC tem um papel determinante
na formação, na ligação às escolas
do concelho, no dar acesso à vela e ao mar
a crianças que não têm essa possibilidade.
Se há quem diga que a vela é um desporto
caro, que é só para elites, não é, e graças
ao CNC. Se há clube que consegue essa
proeza, de permitir que crianças mais desfavorecidas,
ou que não têm essa capacidade,
possam experimentar esta modalidade tão
nobre e tão enraizada na nossa história, e
no nosso DNA, é o CNC. Portanto, é para
continuar, encontrando os sponsors certos,
mas sabendo que o município também
aqui é um activo patrocinador da escola.
Porque, no final do dia, é na educação e na
formação desportiva que vamos encontrar
os tais olímpicos de amanhã. Por isso é que
isto tem que funcionar de forma integrada,
não é um círculo virtuoso. Por isso é que
os grandes eventos, com a formação, e
com o programa olímpico, são sinérgicos:
os grandes eventos trazem oportunidades,
vêm cá os melhores, inspiram os nossos
jovens; a escola vai encontrar novos talentos,
que podem ser novamente inspirados
pelos grandes velejadores que cá vêm. E,
depois, a criação de um projecto olímpico
que vem destas duas fontes, ou seja, o tripé
tem que funcionar, e aqui está a funcionar
cada vez melhor.
CNC - Mas também será importante
a formação para aqueles que não têm,
ou não é expectável que venham a ter,
grande desempenho competitivo…
MPL – Sim. Praticar, experimentar, porque
é um desporto saudável, mas não têm que
ser todos campeões, e o clube tem essa
vertente também, a formação. Sem dúvida
nenhuma, concordo absolutamente, e é isso
que temos visto, muitos sobrinhos meus,
muitos amigos meus, passaram por aqui
e continuarão a passar, e fico contente
com isso
CNC - Por fim: sabemos que toda a
zona envolvente do CNC, marina, Praia
dos Pescadores, vai ser requalificada.
O que é que o Vice-Presidente da CMC
já nos pode dizer sobre isso, até porque
também vai afectar o clube?
MPL – As obras do CNC, cujo projecto
está a ser concluído, e, depois, o fundeador,
que vai ser gerido pelo clube, já que
o clube não tem a gestão da marina, serão
determinantes. E, aqui, é importante salientar
a regular relação entre o clube e a
20
Hippocampus

Miguel Pinto Luz
marina, que nem sempre foi sinérgica (para
ser brando…), mas é agora basilar. Foi
essencial atribuir ao clube esta capacidade
de gerir o fundeador, de ter mais uma fonte
de receita, de poder acolher velejadores de
outras paragens, e de os nossos poderem
ter aqui os seus barcos durante o verão. E
de o clube ser o prestador de serviços, seja
de catering para os barcos, seja de levar as
pessoas aos barcos. No fundo, as pessoas
terem um porto de abrigo com segurança,
para terem os seus barcos, para poderem
andar à vela, e poderem usufruir deste
campo de regatas - que é um dos melhores
do mundo, ou o melhor do mundo. Eu
vejo esta baía com outra dimensão, mais
próxima daquilo que foi há uns anos atrás,
a baía dedicada à vela. Porque é aqui que se
aprende a andar à vela, e é daqui que saem
os melhores velejadores, e é aqui que se
constrói o amanhã da vela em Portugal.
DEDICAÇÃO À CAUSA PÚBLICA
Miguel Martinez de Castro Pinto Luz é o atual Vice-Presidente da Câmara Municipal
de Cascais/Portugal (230 000 habitantes). Desde 2005, tem ocupado vários
cargos públicos, tanto no governo central, enquanto Secretário de Estado das
Infraestruturas, Transportes e Comunicações, durante o XX Governo Constitucional
de Portugal, como na sua cidade natal, Cascais.
Miguel é, atualmente, Presidente da Fundação Alfredo de Sousa, Presidente da
Distrital da SEDES de Lisboa, e membro da Direção do fórum comunitário inclusivo.
É licenciado em Engenharia Eletrotécnica e de Computadores, pelo Instituto Superior
Técnico (Universidade de Lisboa), continuou a sua carreira académica e de
investigação na mesma escola, completando um mestrado em Redes Informáticas,
onde também lecionou em vários cursos de graduação e pós-graduação, atualmente
lecionando na Nova School of Business and Economics.
Tem também um MBA da AESE / IESE Business School (Universidade de Navarra),
e está, presentemente, a desenvolver um doutoramento em Liderança na Rotterdam
School of Management (Universidade Erasmus). Os seus interesses de
investigação incluem a motivação do serviço público, liderança de servidores, e
governação do sector público.
Miguel Pinto Luz assina todas as semanas uma rubrica numa rádio nacional. É
frequentemente convidado a comentar nos principais meios de comunicação social
nacionais. Em 2021, lança o livro “Voltar a Acreditar na Política”, em que partilha
a sua visão estratégica, do Mundo, da Europa e de Portugal.
Tem vindo a desenvolver uma nova visão para o futuro das cidades, e com casos
de sucesso já implementados em Cascais. É reconhecido internacionalmente por
este trabalho, sendo convidado como orador principal em todo o mundo sobre o
tema das Cidades Inteligentes.
Clube Naval de CASCAIS 21

Interview
TOGETHER
OWARDS THE FUTURE
Closing the year of celebrations of the 85th anniversary of Clube
Naval de Cascais, and on the verge of a decisive year for its future, as
2024 will be, an indispensable interview with Miguel Pinto Luz, Vice-
President of the Municipal Council of Cascais, an entity that will also
play a leading role in the CNC’s evolutionary process
Vice-President of the Municipal Council
of Cascais (CMC), Miguel Pinto
Luz is the honoured guest of the ultimate
edition of Hippocampus published in the
85th anniversary of Clube Naval de Cascais.
This choice is not by chance, as 2024
is a decisive year for the life of CNC, with
all the improvements that will be made
not only in the club itself but also in its
surrounding area.
To understand the perspective of CMC
and its Vice-President on this and other
topics, here is the record of the conversation
held, with the straightforwardness
and fearlessness that are well-known traits
of Miguel Pinto Luz, without evading the
questions asked or giving “half-answers.” In
the end, there is the certainty that the future
facing CNCascais promises to be bright,
capitalizing on the (arduous) work carried
out by its recent administrations, and that
the road will be paved together with one
of its longstanding partners.
Hippocampus – Let’s begin with the connection
between Clube Naval de Cascais
(CNC) and the Cascais Municipal Council
(CMC): for the general population of
Cascais and, in particular, for the club
members, there is a notion that CNC is
somewhat the ‘nautical arm’ of CMC. Is
this also your perspective, and that of the
council, or is it merely a presumption?”
Miguel Pinto Luz – It’s not presumption.
I think there is even some humility in this
perspective because I believe it is more than
just a nautical arm. The CNC is, in a way,
what I often say: a true mirror of what
Cascais is, in other words, a club of kings
and fishermen, supportive and tolerant of
absolutely iconic initiatives, such as adapted
sailing, top-level sport, our will to win,
our concern for sustainability. The club
somehow manages to mimic the different
dimensions of CMC’s political action and
day-to-day action. It is, in fact, a partner,
a right arm, and not just a nautical one, of
the municipality of Cascais. We are very
pleased with this partnership, because the
club today brings new citizens to Cascais,
internationals who are choosing Cascais to
live in. It brings high-quality sporting events
to Cascais, with an international dimension.
It brings initiatives, as I mentioned earlier,
such as adapted sailing, sustainability initiatives.
So, it’s effectively the municipality’s
right arm nowadays.
CNC - What about the renovations? How
do you see the work that will soon be
carried out at the CNC, and what impact
do you think the improvements will have
on the club’s future activity?
MPL – I think that the last works that the
CNC did to host the ISAF World Championships
were very important. But even so,
they were very focussed on this ISAF event,
and perhaps they were less concerned with
the members, with those who are part of
the club’s life. I think that, after all these
years, and after the club came of age, and
we’re here in front of this magnificent wall
with the pennants of all the corresponding
clubs, this international dimension that
the club has gained since then, now it was
almost an obligation for the CNC to carry
out these works, and adapt them more to
what the members need, and the members’
families need. When I first looked at the
project, I saw just that. I’m not a sailor, I
22
Hippocampus

Miguel Pinto Luz
don’t go sailing, but I feel almost part of
this family. So I see the new club as a club
built around the members, and I think that’s
how it should be. From the swimming pool,
which has generated some controversy, but
it is an extra service, to the improvement of
all the conditions. Having private rooms,
just for club members, cherishing them in
a different way, preserving this noble hall
as the centre of the whole club, reusing several
rooms, giving the club other features.
I think that’s what was needed, and that’s
why the municipality agreed straight away.
The process is already in its final stages, the
CNC General Assembly has also approved
it, I made a point of being present at that
General Assembly, and of publicly praising
the current board, and those who had the
vision, the boldness and the ability to take
this risk - because it is a risk. But now I’m
counting down the days to see when we
can start the work, so that we can then
inaugurate this work and a new stage in
the life of the club.
CNC – You mentioned new features. What
do you think these should be?
MPL - Firstly, the ability to hire rooms for
external events, to have rooms available for
members to use. Because right now we’re
going to have a members’ room, the swimming
pool, the new restaurant, located at
the other end of the building. And these are
all new features that I think are absolutely
essential for the future of this club.
CNC – Let’s talk about a topic that you’ve
already mentioned twice in this interview,
and which is, in fact, an ex-libris of the
CNC and has a lot to do with the way it
interacts with the community: adapted
sailing. Is this something to continue
cherishing? Perhaps even to develop?
MPL - As much as possible! It’s one of
those internationally recognised projects,
not just in Cascais or Portugal. It’s one of
those projects that absolutely sets the club
apart from all the others, from the many
others that are on that wall - and which,
no matter how prestigious they are, don’t
have an initiative like this. And that fills
me with pride, and it should fill all of us
from Cascais with pride. Because, after all,
this is not just a club to serve, but also to
have a positive impact on society, and that’s
very important. The CNC will continue to
count on the support of the municipality,
which is absolutely unequivocal.
CNC - Moving on to the competitive aspect,
the track record of the CNC and its
sailors at sporting level is historic and well
known to all. But statements have already
been made by the CMC presidency calling
for greater ambition in this area. What
does this ambition consist of?
MPL - Basically, I’ve been doing this in
a teasing way, because I’m from the days
when this club had more than a dozen
Olympians, on a great Olympic mission
a few years ago. And I’d love to go back
to those days. So the CNC has come of
age in all its dimensions, in the sporting
component we have some champions, that’s
a fact, and we have sailors placed in great
teams, which is also good. Now, I’d like
to have Olympic sailors again, and that’s
what I’ve challenged the club to present, a
strong, ambitious Olympic project that the
municipality can support.
CNC – In the CMC’s mission to project
itself in a positive light, both in Portugal and
abroad, what role is reserved for the CNC?
MPL - First of all, to project the Cascais
brand to the corresponding clubs, to use our
relationship with the corresponding clubs
in the four corners of the world. Then, to
serve almost as a cicerone to all those who
choose Cascais to live in - and that’s what
the club has been doing; and here, a word
for the President of the CNC, Gonçalo
Esteves, who has embraced this role in a
supplementary way, he himself has this
role of cicerone, of welcoming those who
choose this place by the sea, with absolutely
unique conditions, to live in, who know
that they have a friendly home in the club
to be welcomed, to open doors for them,
to introduce them to Cascais and the good
things about Cascais, to help them. And we
all need that, I mean, any of us who goes to
live abroad would love to have someone to
help us, and the club has played that role,
and I wish Cascais had more CNCs to be
able to do this in other dimensions.
CNC - Do you think that the major
international championships, and now
one more has been secured for 2026 in
the J70 class, are something that the
club should maintain and continue to
invest in?
Clube Naval de CASCAIS 23

Interview
MPL - We started to focus on this right
after the ISAF event, starting with the
America’s Cup World Series, an absolutely
unique event that we had - I do not sail,
but I had the opportunity to sail with the
best in the world, and that left its mark on
me, of course. And from that moment on,
we did not stop: RC44, TP52 and so on, it
was everything and anything, we had all the
championships, with the Dragons and the
6M taking on a special role, an important
historical role. I think it’s something to
continue, because that has been the driving
force: training, on the one hand, and the big
international events. What’s missing here?
The third pillar, which is the Olympics, the
high competition, and therefore, when we
have these three pillars back together and
working, we’re guaranteed another fifty or
sixty years of the club, of success, and helping
Cascais to be even better in the future.
CNC - You mentioned training, and
the CNC sailing school is recognised by
everyone as one of the biggest and best
in the country. How do you perceive the
training of young sailors in Cascais?
MPL - The CNC plays a decisive role
in training, in liaising with schools in the
municipality, in giving access to sailing
and the sea to children who don’t have
that possibility. If there are those who say
that sailing is an expensive sport, that it’s
only for the elite, it’s not, and thanks to the
CNC. If there’s one club that manages this
feat, of allowing children who are more at a
disadvantage, or who don’t have the ability,
to experience this sport that is so noble and
so rooted in our history, and in our DNA, it’s
the CNC. So, it’s about continuing, finding
the right sponsors, but knowing that the
municipality is also an active sponsor of the
school. Because, at the end of the day, it’s
in education and sports training that we’ll
find the Olympians of tomorrow. That’s
why this has to work in an integrated way,
it’s not a virtuous circle. That’s why the big
events, with training, and with the Olympic
programme, are synergetic: the big events
bring opportunities, the best come here,
they inspire our young people; the school
24
Hippocampus

Miguel Pinto Luz
will find new talents, who can once again
be inspired by the great sailors who come
here. And then the creation of an Olympic
project that comes from these two sources,
in other words, the tripod has to work, and
here it’s working better and better.
CNC - But training will also be important
for those who don’t have, or aren’t
expected to have, a great competitive
record...
MPL – Yes. Practising, experimenting,
because it’s a healthy sport, but they don’t
all have to be champions, and the club
also has that aspect, training. Without a
doubt, I absolutely agree, and that’s what
we’ve seen, many of my nephews, many
of my friends, have passed through here
and will continue to do so, and I’m happy
about that.
CNC - Finally: we know that the whole
area around the CNC, the marina, Praia
dos Pescadores, is going to be redeveloped.
What can the Vice-President of
the CMC tell us about this, since it will
also affect the club?
MPL – The renovations of the CNC,
whose project is being finalised, and then
the anchorage, which will be managed by
the club, since the club doesn’t manage
the marina, will be decisive. And here it’s
important to emphasise the regular relationship
between the club and the marina,
which hasn’t always been synergetic (to put
it mildly...) but is now fundamental. It was
essential to give the club this capacity to
manage the anchorage, to have another
source of income, to be able to welcome
sailors from elsewhere, and for our own
sailors to be able to have their boats here
during the summer. And for the club to be
the service provider, whether it’s catering
for the boats or taking people to the boats.
Basically, people have a safe harbour in
which to have their boats, to go sailing,
and to enjoy this regatta course - which is
one of the best in the world, if not the best
in the world. I see this bay in a different
light, closer to what it was a few years
ago, a bay dedicated to sailing. Because
this is where you learn to sail, and this is
where the best sailors come from, and this
is where the future of sailing in Portugal
is built.
DEDICATION TO PUBLIC CAUSE
Miguel Martinez de Castro Pinto Luz is the current Vice-President of the Municipality of
Cascais/Portugal (230,000 residents). Since 2005, he has held various public positions, both
in central government, as Secretary of State for Infrastructure, Transport and Communications
during Portugal’s 20th Constitutional Government, and in his hometown of Cascais.
Miguel is currently President of the Alfredo de Sousa Foundation, President of the Lisbon
District of SEDES association, and a board member of the inclusive community forum. He
holds a degree in Electrical and Computer Engineering from the Instituto Superior Técnico
(University of Lisbon). He continued his academic and research career at the same university,
completing a master’s degree in Computer Networks, where he also taught on various
undergraduate and postgraduate courses, and is currently teaching at the Nova School of
Business and Economics.
He also has an MBA from AESE / IESE Business School (University of Navarra) and is currently
developing a PhD in Leadership at the Rotterdam School of Management (Erasmus
University). His research interests include public service motivation, servant leadership, and
public sector governance.
Miguel Pinto Luz writes a weekly programme on a national radio station. He is frequently
invited to comment in the main national media. In 2021, he launched the book “Voltar a
Acreditar na Política” (Back to Believing in Politics), in which he shares his strategic vision
of the world, Europe and Portugal.
He has been developing a new vision for the future of cities, with successful cases already
implemented in Cascais. He is internationally recognised for this work and has been invited
as a keynote speaker all over the world on the subject of Smart Cities.
Clube Naval de CASCAIS 25

J70 European Championship
Fotos: James Tomlinson, Luís Fráguas, Carolina Marinho
TÍTULO EUROPEU PARA O
CLUBE NAVAL DE CASCAIS
Vasco Serpa, Diogo Machado Pinto, Paulo Manso e Hugo Rocha: são estes
os nomes dos novos Campeões Europeus de J70, título conquistado
pela tripulação lusa na Grã-Bretanha, numa classe que promete
ser uma das mais animadas dos próximos tempos no Clube Naval de Cascais
Coube à britânica Weymouth & Portland
National Sailing Academy
organizar, nos primeiros dias de Setembro, a
edição deste ano do Campeonato da Europa
de J70. Céu limpo, tempo solarengo, temperaturas
amenas e vento a soprar com uma
intensidade a variar entre 8-10 nós. Foram
estas as condições climatéricas aquelas com
que foram brindados os velejadores que, a
bordo dos 48 barcos da classe inscritos no
evento, disputaram o título, em representação
de quinze nações: Alemanha, Austrália,
Espanha, EUA, França, Grã-Bretanha,
Irlanda, México, Mónaco, Países Baixos,
Polónia, Portugal, Suíça, Suécia e Turquia.
Começando pelo fim, a formação norte-
-americana, liderada por Doug Rastello, a
bordo do Good To Go, levaria de vencida o
campeonato, e com indesmentível mérito.
Mas, devido à sua origem geográfica, o título
não poderia ser atribuído se não aos que
ocuparam o lugar imediatamente a seguir
na classificação final, os primeiros europeus
inscritos, por sinal, a tripulação portuguesa
composta por Vasco Serpa, Diogo Machado
Pinto, Paulo Manso e Hugo Rocha, do
Solyd Sailing Team/SailCascais. E nem
26
Hippocampus

REGATAS
por isso o feito merece menos aplausos,
ou não tivesse o campeonato contado com
praticamente meia centena de contendores,
sendo estes, pois, uns muito dignos novos
Campeões Europeus de J70.
Ainda, assim, em termos meramente competitivos,
o final do Campeonato da Europa
de J70 não foi, nem o previsto, nem
aquela que, certamente, a organização mais
desejaria. Mas factores há que ninguém
consegue dominar, e a verdade é que, no
derradeiro dia de prova, e pelo segundo
dia consecutivo, o vento praticamente não
soprou no porto de Portland nem na baía
de Weymouth, não deixando à Comissão
de Regatas outra solução que não fosse dar
por terminadas as “hostilidades” a meio do
dia, pois se a temperatura era mais do que
convidativa, a aflorar os 30° C, a ligeira
brisa marítima que se fez sentir não passou
disso mesmo na costa sul de Inglaterra.
Em face de tudo isto, era compreensível
que as não mais do que cinco regatas até
então disputadas ficassem muito aquém do
originalmente programado pela organização.
Mas sem que tal colocasse em causa
o mérito dos laureados, seja dos norte-
Clube Naval de CASCAIS 27

REGATAS
-americanos, vencedores absolutos, seja dos
portugueses, coroados Campeões Europeus.
Os primeiros, tendo descartado o 11º lugar
alcançado na primeira regata, primaram
pela consistência, ocupando o topo da
tabela com 18 pontos, menos 11 do que os
lusos, que terminaram com três pontos de
vantagem sobre os seus dois mais directos
perseguidores, em igualdade pontual – o
turco Denizcik, tripulado por Gulboy
Gyrel, Ali Tezdiker, Massimo Bortoletto
e Victor Diaz Leon, e o britânico Brutus
II, que a bordo levava Charlie Thompson,
Josie Gliddon, Chris Grube, Ben Saxton
e Elisabeth Whitener.
Aliás, as desafiantes condições que todos
tiveram de enfrentar são bem ilustradas
pelo facto de não mais do que uma dezena
de pontos ter separado o segundo do
décimo segundo classificado. Ou, ainda,
por o vencedor de uma regata mais bem
classificado não ter ido além do quinto
posto da geral. Consistência foi, pois, o
segredo do sucesso, como o bem prova o
resultado alcançado pela equipa do Solyd
Sailing Team/SailCascais, e, sobretudo, o
dos vencedores.
ESTREIA VITORIOSA
Curioso, o facto de a tripulação do Good
To Go nunca ter velejado junta antes deste
europeu, para o qual Doug Rastello reuniu
um grupo de ambos de cujo talento não
duvidava: John Wallace, Morgan Trubovich
e Steve Hunt. Uma equipa sólida, nas
palavras do norte-americano, e em que a
comunicação foi parte determinante do
sucesso: “Todos respeitaram o papel de
cada qual, e isso foi algo de que falámos
antes da regata. Concordámos que a melhor
forma de reunir uma equipa é que
cada um tenha as suas próprias tarefas,
e não diga aos outros como devem fazer
as suas. Já fui táctico no passado, mas,
esta semana, limitei-me a ouvir para
onde devia ir, e parece que funcionou”.
Já Vasco Serpa estava, compreensivelmente,
radiante por ter terminado no segundo lugar,
especialmente tendo em conta a escassa
vantagem para os seus perseguidores. Muito
provavelmente, caso se tivessem disputado
mais regatas no último dia teria sido mais
difícil para os portugueses defender a sua
posição, e o próprio novel Campeão Europeu
admitiu que as últimas horas tenham
28
Hippocampus

J70 European Championship
sido marcadas pelo nervoso miudinho até
que fosse confirmado o título.
No final, o velejador do Clube Naval de Cascais
rendeu tributo à sua tripulação: “Na passada
temporada estivemos bem, mas sentimos
que padecíamos de algumas deficiências,
uma vez que ainda estávamos a aprender
como fazer para o J/70 ser rápido. Pelo
que encurtámos a curva de aprendizagem
e fomos buscar velejadores de topo. Paulo
foi quarto no Mundial do ano passado, integrado
numa tripulação espanhola, e Hugo
[Medalha Olímpica de Bronze em 470] é,
provavelmente, o melhor velejador português,
e trabalha para a North Sails. Possui
o conhecimento técnico, e traz consigo uma
mentalidade vencedora. Foi muito duro
competir contra uma frota tão aguerrida,
pelo que estou muito feliz pelo resultado.
Competi em Laser nos anos de 1990, fui
às olimpíadas [sétimo em Atlanta 1996],
estive alguns anos afastado da modalidade,
e, quando regressei, queria competir com os
melhores. A Classe J/70 é a que me dá essa
possibilidade”.
Clube Naval de CASCAIS 29

REGATAS
CAMPEONATO DO MUNDO EM CASCAIS EM 2026
Reconhecida pelos seus campos de regatas,
considerados como dos melhores do mundo,
Cascais irá ser anfitriã do Campeonato do Mundo
de J70 de 2026, como determinado pelo Comité
Executivo da classe, que atribuiu ao Clube Naval
de Cascais a organização do evento. Para esta
decisão não deixará de ter concorrido a larga
experiência do CNC neste domínio, tendo já
organizado inúmeros grandes campeonatos
internacionais, tão distintos como as 52 Super
Series, os TP52 World Championship, a RC44
Championship Tour, as Extreme Sailing Series
ou os Mundiais da ISAF, entre muitos outros.
Vittorio Di Mauro, Presidente da Classe, referiu:
“Cascais é um local de referência para a vela,
e o CNC um organizador experiente de eventos
de topo. As suas condições para a prática da
vela são reconhecidas e apreciadas em todo o
mundo!”. Quanto a Gonçalo Esteves, Presidente
do CNCascais, a este propósito, referiu: “O nosso
trabalho tem sido o de trazer grandes eventos de
vela para Cascais. Só no ano passado, tivemos
os Mundiais de TP52s, M32 e Snipe, o Europeu
de 6M, uma etapa do circuito de RC44 - tudo isto
para além do nosso calendário nacional normal. Os
J70 são a classe do momento, e este é o evento
que todos querem. Estamos muito contentes, e
vamos fazer com que seja excelente”.
No seu caminho para o Campeonato do Mundo,
como não poderia deixar de ser, e confirmando
as palavras do seu presidente, serão várias as
iniciativas dedicadas à classe J70 que o CNC vai
levar a cabo nos próximos tempos, para que todos
os participantes no mesmo possam ter a oportunidade
de preparar-se para o evento, e tomar
contacto com as águas e os ventos cascalenses.
Será o caso das Winter Series, o campeonato de
Inverno da classe, e, também, da Invitational Cup,
realizada entre 29 de Setembro e 1 de Outubro, e
para a qual foram convidados todos os membros
do ICOYC (International Council Council Of Yacht
Clubs), de que o CNC faz parte desde Agosto de
2016, e foi organizador do seu encontro europeu
anual de 2018. Um evento que já tem segunda
edição agendada para 4-6 de Outubro de 2024.
PERGAMINHOS CONFIRMADOS
Na edição inaugural desta Invitational Cup, Vasco
Serpa, recém-coroado Campeão Europeu de J70,
não deixou os seus créditos por mãos alheias, e
foi o melhor entre as oito formações, oriundas de
cinco países, que disputaram o campeonato no
formato league racing, em que todas as equipas
tinham uma qualificação inicial em round robin,
seguida das meias-finais e da final – sendo
todos os barcos fornecidos pela organização.
No primeiro dia de competição, a tripulação do
Clube Naval de Cascais, capitaneada por Vasco
Serpa, com Diogo Machado Pinto, Pedro Costa
Alemão e Tomás Barreto, já liderava a classificação
após um dia praticamente perfeito, na frente
da equipa sueca do Royal Gothenburg Yacht Club
Luís Fráguas
Luís Fráguas
(GKSS), formada por Per Croner, na companhia
de Henrique Brites, Francisco Pinheiro de Melo,
Luis Pinheiro e Manuel Macedo, cabendo a terceira
posição à equipa turca que representava o
Turkish Offshore Racing Club (TORC), composta
por Alp Doguoglu, Paulo Manso, Gonçalo Lopes
e Bernardo Plantier.
Segundo dia de regatas com condições climatéricas
muito semelhantes às da véspera, o que levou
a um início tardio, que não permitiu mais do que
Luís Fráguas Carolina Marinho
Luís Fráguas
30
Hippocampus

J70 European Championship
5 perguntas a…
completar a ronda de qualificação. Com o vento
a soprar de noroeste, com uma intensidade de
9-13 nós, os três primeiros mantiveram as suas
posições. Os representantes do CNC levaram a
melhor em cinco das sete regatas, venceram a
Round Robin e foram automaticamente apurados
para a final, tal como a formação do GKSS; a
tripulação do TORC teria de disputar nova ronda
de qualificativa para poder aceder à final.
No terceiro, e último, dia do campeonato, aos
três primeiros dos dias anteriores juntou-se a
tripulação do Nylä ndska Jaktklubben, liderada
por Martin Estlander, e todos foram brindados
com condições magníficas para a disputa da final:
vento de noroeste com 8 nós de intensidade, e a
praia e o emblemático farol de Santa Marta como
pano de fundo. À equipa do CNC, duas vitórias
consecutivas bastaram para assegurar o primeiro
lugar final, cabendo o segundo posto à equipa
finlandesa timoneada por Martin Estlander, com
Lourenç o Mateus, Sebastiã o Ramirez e Gonç alo
Castro Nunes, completando-se o pódio com a
equipa do GKSS.
Carolina Marinho
Carolina Marinho
Vasco Serpa
Campeão Europeu de J70 2023
1Como se sente enquanto novo Campeão Europeu de J70?
Muito feliz. Demorei 52 anos para conquistar o meu primeiro título internacional
de relevo. Andei muito à vela nos anos de 1990. Fui aos Jogos Olímpicos de 1996, tentei,
novamente, em 2000, já a trabalhar, mas perdi seleções. Depois, desliguei-me muito da
modalidade, por 16 anos, por razões profissionais. Agora de volta, depois do trabalho
feito com a SailCascais, foi muito gratificante, especialmente porque foi conseguido
também com uma tripulação totalmente Portuguesa.
2Qual a importância da tripulação que o acompanhou no campeonato para a
conquista deste título?
Fundamental. Este é a nossa terceira época na classe. Depois da segunda época, estavam
identificadas as nossas deficiências, e as pessoas que nos poderiam ajudar a colmatá-las.
Todas portuguesas. Convidámos o Hugo Rocha, sem dúvida o velejador português
com mais palmarés, e que trabalha com a North Sails, para nos colocar no topo em
termos de velocidade, e fazer a táctica. Trouxemos o Paulo Manso, que tinha uma vasta
experiência no barco, é um excelente trimmer de estai, e vinha de um quarto lugar no
último Mundial. Ambos aceitaram o convite, juntando-se a mim e ao Diogo Machado
Pinto, e trazendo não só uma forte bagagem técnica e de experiência, mas também
uma atitude ganhadora. Como equipa, foi incrível. Como um todo, fomos para além
da soma das partes, e foi isto que nos permitiu chegar ao titulo europeu.
3Que repercussões prevê possa ter esta conquista para o futuro da classe, tanto
no CNC, como no país?
A classe J70 é a maior classe de monotipos de quilha do mundo. Quase dois mil
barcos à volta de todo o mundo. Em Portugal, só velejadores de topo navegavam nesta
categoria fora do país, e espalhados por equipas de outros países. Este título vai ajudar
a desenvolver a classe em Portugal, e a sua actividade, com muitas equipas estrangeiras
a juntarem-se à frota local, que está já em forte desenvolvimento. Neste momento, já
realizámos dois eventos em Cascais, e temos o primeiro Campeonato Nacional em
Dezembro. O arranque foi incrível, e já temos dezasseis barcos a correr em águas de
Cascais, entre locais e equipas de fora.
4Até que ponto serão importantes para a respectiva preparação as provas que
o CNC irá levar a cabo na classe até ao Campeonato do Mundo?
Importantíssimas. As regatas em Cascais vão permitir a uma frota nacional em desenvolvimento
aprender o barco, competindo com uma frota internacional fortíssima,
que está muito curiosa com velejar em Cascais, e muito interessada no Mundial de
2026. Vão ser dois anos e meio muito movimentados em Cascais para os J70. e isso
vai ser bom para a classe nacional e internacional, para a vela nacional, e para o Clube
Naval de Cascais.
5Quais as suas expectativas para o Mundial a realizar em Cascais em 2026,
tanto pessoais, como no que concerne ao próprio evento?
Os objectivos pessoais estão traçados e são óbvios. Depois do título europeu, queremos
lutar pelo título de Campeões do Mundo. Tentar, tentamos sempre! Para o evento queremos
que seja um dos maiores eventos da classe de sempre, com um nível competitivo
alto, e boa representação a nível mundial. Que Cascais faça o “delivery” daquilo porque
é conhecida no meio, de vento e ondas, e que a vela nacional e Cascais beneficiem o
máximo possível deste evento
Clube Naval de CASCAIS 31

REGATTAS
EUROPEAN TITLE FOR CLUBE
NAVAL DE CASCAIS
Vasco Serpa, Diogo Machado Pinto, Paulo Manso and Hugo Rocha: these are the
names of the new J70 European Champions, a title won by the Portuguese crew
in Great Britain, in a class that promises to be one of the liveliest of the coming
years at Clube Naval de Cascais
In the first days of September, the British
Weymouth & Portland National Sailing
Academy organised this year’s J70 European
Championship. Clear skies, sunny weather,
mild temperatures and wind varying between
8-10 knots. These were the weather
conditions that greeted the sailors who,
aboard the 48 vessels in the class entered for
the event, competed for the title, representing
fifteen nations: Australia, France, Germany,
Great Britain, Ireland, Mexico, Monaco,
the Netherlands, Poland, Portugal, Spain,
Switzerland, Sweden, Turkey and the USA.
Starting from the end, the North American
team, led by Doug Rastello, aboard Good To
Go, won the championship with undeniable
merit. However, due to their geographical
origin, the title could not be awarded to
anyone other than those who occupied the
next place in the final standings, by the way,
the first Europeans enrolled, the Portuguese
crew made up of Vasco Serpa, Diogo Machado
Pinto, Paulo Manso and Hugo Rocha,
from Solyd Sailing Team/SailCascais. And
that’s not the least of the plaudits for this
achievement, had the championship not
included almost half a hundred competitors,
and they are therefore very worthy new J70
European Champions.
Even so, in purely competitive terms, the
end of the J70 European Championship
was neither what was expected nor what the
organisation would have liked. But there are
factors that nobody can control, and the
truth is that on the final day of the event, and
for the second day running, the wind hardly
blew in Portland harbour or Weymouth
Bay, leaving the Race Committee no choice
but to call an end to the “hostilities” in the
middle of the day, because if the temperature
was more than inviting, topping 30° C, the
slight sea breeze that was felt was no more
than that on the south coast of England.
Given all this, it was understandable that
the no more than five regattas that had been
sailed so far had fallen far short of what
the organisation had originally planned.
However, this did not jeopardise the merit
of the winners, either the Americans, the
outright winners, or the Portuguese, crowned
European Champions. The first, having
discarded their 11th place in the first race,
excelled in consistency, topping the table
with 18 points, 11 less than the Portuguese,
who finished three points ahead of their
two closest pursuers, on equal points - the
Turkish Denizcik, crewed by Gulboy Gyrel,
Ali Tezdiker, Massimo Bortoletto and Victor
Diaz Leon, and the British Brutus II, with
Charlie Thompson, Josie Gliddon, Chris
Grube, Ben Saxton and Elisabeth Whitener
on board.
In fact, the challenging conditions that
everyone had to face are well illustrated by
the fact that no more than a dozen points
separated the second from the twelfth-place
32
Hippocampus

J70 European Championship
finishers. Or the fact that the winner of the
best-placed race didn’t get any further than
fifth place overall. Consistency was therefore
the secret to success, as evidenced by the
results achieved by the Solyd Sailing Team/
SailCascais and, above all, by the winners.
VICTORIOUS DEBUT
Interestingly, the Good To Go crew had
never sailed together before this European
Championship, for which Doug Rastello
assembled a group of men whose talent he
had no doubt about: John Wallace, Morgan
Trubovich and Steve Hunt. A solid team,
in the words of the American, and one in
which communication was a determining
factor for success: “Everyone respected each
other’s roles, and that was something we
talked about before the regatta. We agreed
that the best way to put a team together is
for everyone to have their own tasks and
not tell the others how to do theirs. I’ve
been tactical in the past, but this week I
just listened to where I should go, and it
seems to have worked”.
Vasco Serpa, meanwhile, was understandably
thrilled to have finished in second
place, especially given the slender lead over
his pursuers. In all likelihood, if there had
been more races on the final day, it would
have been more difficult for the Portuguese
to defend their position, and the new European
Champion himself admitted that the
last few hours were marked by nervousness
until the title was confirmed.
At the end, the sailor from Clube Naval
de Cascais paid tribute to his crew: “Last
season we did well, but we felt we had
some deficiencies, as we were still learning
how to make the J70 fast. So we shortened
the learning curve and went for top sailors.
Paulo was fourth in last year’s World
Championships in a Spanish crew, and
Hugo [Olympic Bronze Medallist in 470]
is probably the best Portuguese sailor and
works for North Sails. He has the technical
knowledge and brings with him a winning
mentality. It was very tough to compete
against such a tough fleet, so I’m very happy
with the result. I competed in the Laser in
the 1990s, I went to the Olympics [seventh
in Atlanta 1996], I was away from the sport
for a few years, and when I came back I
wanted to compete with the best. The J70
Class is the one that gives me that chance”.
Clube Naval de CASCAIS 33

REGATTAS
WORLD CHAMPIONSHIP IN CASCAIS IN 2026
Renowned for its regatta courses, considered
to be among the best in the world, Cascais will
host the 2026 J70 World Championship, as determined
by the Executive Committee of the class,
which awarded the organisation of the event to
Clube Naval de Cascais. The CNC’s extensive
experience in this field, having already organised
numerous major international championships,
as diverse as the 52 Super Series, the TP52
World Championship, the RC44 Championship
Tour, the Extreme Sailing Series and the ISAF
World Championships, among many others,
played a part in this decision.
Vittorio Di Mauro, President of the Class, stated:
“Cascais is a reference point for sailing,
and CNC is an experienced organiser of top
events. Its sailing conditions are recognised
and appreciated all over the world!” Gonçalo
Esteves, President of CNCascais, said: “Our job
has been to bring major sailing events to Cascais.
Last year alone, we had the TP52s, M32 and
Snipe World Championships, the 6M European
Championship, a round of the RC44 circuit - all
this in addition to our normal national calendar.
The J/70s are the class of the moment, and
this is the event that everyone wants. We’re
very happy, and we’re going to make sure it’s
excellent.”
On its way to the World Championship, and
confirming the words of its president, there
will be several initiatives dedicated to the J70
class that the CNC will be carrying out in the
near future, so that all participants can have the
opportunity to prepare for the event and make
contact with the waters and winds of Cascais.
This will be the case with the Winter Series,
the class’s winter championship, and also the
Invitational Cup, held between September 29th
and October 1st, to which all the members of
the ICOYC (International Council of Yacht Clubs)
have been invited, and of which the CNC has
been a member since August 2016, and was
the organiser of its annual European meeting in
2018. An event that already has a second edition
scheduled for October 4th-6th 2024.
CONFIRMED VICTORIES
In the inaugural edition of this Invitational
Cup, Vasco Serpa, the recently crowned J70
European Champion, didn’t let his credit go
to waste and was the best of the eight crews
from five countries who competed in the league
racing format, in which all the teams had an
initial round robin qualification, followed by the
semi-finals and the final - all the boats being
supplied by the organisation. On the first day
of competition, the Clube Naval de Cascais
crew, skippered by Vasco Serpa, with Diogo
Machado Pinto, Pedro Costa Alemão and Tomás
Barreto, was already leading the standings after
a practically perfect day, ahead of the Swedish
team from the Royal Gothenburg Yacht Club
(GKSS), formed by Per Croner, in the company
of Henrique Brites, Francisco Pinheiro de Melo,
Luis Pinheiro and Manuel Macedo, with third
place going to the Turkish team representing the
Turkish Offshore Racing Club (TORC), made up
of Alp Doguoglu, Paulo Manso, Gonçalo Lopes
and Bernardo Plantier.
The second day of racing saw very similar weather
conditions to the day before, which led to a late
start that allowed no more than the qualifying
round to be completed. With the wind blowing
from the north-west at 9-13 knots, the top three
maintained their positions. The CNC representatives
came out on top in five of the seven races,
won the Round Robin and were automatically
through to the final, as was the GKSS crew; the
TORC crew would have to compete in another
qualifying round in order to reach the final.
34
Hippocampus

J70 European Championship
5 questions to…
Vasco Serpa
J70 European Champion 2023
On the third and final day of the championship,
the first three from the previous days were
joined by the Nyländska Jaktklubben crew, led
by Martin Estlander, and everyone was treated
to magnificent conditions for the final: north-
-westerly wind with an intensity of 8 knots,
and the beach and the emblematic Santa Marta
lighthouse as the background. Two consecutive
wins were enough for the CNC team to secure
first place in the final, with the Finnish team
helmed by Martin Estlander taking second place,
with Lourenço Mateus, Sebastião Ramirez and
Gonçalo Castro Nunes completing the podium
with the GKSS team.
1How do you feel as the new European J70 Champion?
Very happy. It took me 52 years to win my first significant international title.
I sailed a lot in the 90s. I went to the 1996 Olympics, tried again in 2000 while
working, but missed the selections. Then I disconnected from the sport for 16 years
due to professional reasons. Now, coming back after the work done with SailCascais
was very rewarding, especially because it was also achieved with a completely
Portuguese crew.
2How important was the crew that accompanied you in the championship
for winning this title?
Essential. This is our third season in the class. After the second season, we identified
our deficiencies and the people who could help us overcome them. All Portuguese. We
invited Hugo Rocha, undoubtedly the Portuguese sailor with the most achievements,
who works with North Sails, to put us at the top in terms of speed and plan the
tactics. We brought Paulo Manso, who had extensive experience in the boat and is
an excellent jib trimmer, coming from a 4th place in the last World Championship.
Both accepted the invitation, joining me and Diogo Machado Pinto, bringing not
only a strong technical and experienced background but also a winning attitude.
As a team, it was incredible. As a whole, we went beyond the sum of the parts, and
that’s what allowed us to reach the European title.
3What repercussions do you foresee this achievement may have for the future
of the class, both at CNC and in the country?
The J70 class is the largest keelboat monotype class in the world, with nearly two
thousand boats around the world. In Portugal, only top sailors were sailing in this
category outside Portugal and scattered among teams from other countries. This
title will help develop the class at a national level and its activity, with many foreign
teams joining the local fleet, which is already in strong development. At the moment,
we have already held two events in Cascais, and we have the first National
Championship on the second weekend of December. The start has been incredible,
and we already have 16 boats racing in Cascais waters, both local and foreign teams.
4T o what extent will the races that CNC will carry out in the class until the
World Championship be important for its preparation?
Extremely important. The races in Cascais will allow a developing National fleet
to learn the boat by competing with a very strong international fleet that is very
curious about sailing in Cascais and very interested in the 2026 World Championship.
It will be a very busy two and a half years in Cascais for the J70s, and
that will be good for the national and international class, national sailing, and for
Clube Naval de Cascais.
5What are your expectations for the World Championship to be held in
Cascais in 2026, both personally and regarding the event itself?
Personal goals are set and are clear. After the European title, we want to fight for
the World Championship title. We always try, we always do!
For the event, we want it to be one of the biggest events of the class ever, with a high
competitive level, good worldwide representation, and for Cascais to deliver what it
is known for in terms of wind and waves. We hope that both national sailing and
Cascais can benefit as much as possible from this event.
Clube Naval de CASCAIS 35

Cascais Vela 2023
Fotos: Luís Fráguas e Assunção Branco
SOMAR E SEGUIR
A grande festa da vela a nível nacional regressou a Cascais
no final de Agosto. Mais de centena e meia de velejadores
na água, e casa cheia na festa Bye Bye Summer, marcaram
a edição de 2023 do já “mítico” Cascais Vela
36
Hippocampus

REGATAS
BYE
SUMMER
BYE
OCascais Vela soma e segue. Inquestionavelmente,
a grande festa
da vela a nível nacional, um dos mais
emblemáticos campeonatos organizados
pelo Clube Naval de Cascais, e ponto alto
do calendário de regatas não só do CNC,
como do próprio país, a sua edição de 2023
teve lugar, como é da tradição, há já vinte
e um anos, no final do passado mês de
Agosto, reunindo em águas cascalenses
mais de centena e meia de velejadores,
distribuídos por classes de vela ligeira
e de cruzeiros. Contou com o apoio da
Câmara Municipal de Cascais e do Visit
Cascais, da Mitsubishi Motors Portugal,
da Marina de Cascais, da Cerveja Sagres
e da Vista Alegre, e foi-lhe atribuído o
certificado Gold no programa Clean Regattas
da Sailors for the Sea - Portugal,
tendo os vencedores sido premiados com
vouchers da Veneziani.
A par da vertente desportiva, que cobriu
de barcos as águas de Cascais durante dois
dias, e fazendo jus, igualmente, aos seus
pergaminhos, do programa fez, ainda,
parte, o habitual jantar do evento. E,
tanto ou mais importante, a não menos
emblemática Festa Bye Bye Summer, o
evento que assinala o final da época de
Verão em Cascais, com largas centenas a
darem largas à boa disposição noite dentro,
praticamente até ao raiar da aurora.
FACTORES INCONTORNÁVEIS
Comprovando que o controlo dos elementos
ainda não está ao alcance do Homem,
Clube Naval de CASCAIS 37

REGATAS
38
Hippocampus

Cascais Vela 2023
a edição deste ano do Cascais Vela acabou
por ficar marcada pelo forte vento que se
fez sentir no Domingo, último dia previsto
do campeonato. Um contratempo imprevisto,
que ditou que, nesse dia, não fosse
possível realizar regatas e, por conseguinte,
a classificação final teve que respeitar a
ordem que os contendores ocupavam à
geral após terem sido levadas a cabo todas
as regatas de Sábado.
Mas a competição teve início logo na
sexta-feira, se bem que apenas para a
classe ORC. Com o vento a soprar de
Noroeste, com uma intensidade média
entre 8 e 12 nós, cumpriram-se duas regatas
barlavento-sotavento, com o Xekmatt,
de Hugo Barrier Henrique, a isolar-se na
liderança, depois de ter levado a melhor
sobre a concorrência numa das regatas,
e de terminar em segundo a outra. Já o
Bamak, de Rodrigo Vargas-Zuñiga, e o
Eagle I, de António Domingues, fecharam
os restantes lugares do pódio, empatados
com 6 pontos.
No Sábado, foi dia de se juntarem à prova
os Finn, os SB20 e os barcos da classe
NHC, soprando o vento de Norte, na casa
dos 17 nós. Nos SB20, a equipa BBDouro,
de Francisca Barros, Tiago Morais, Diogo
Pontes e Teresa Borges Coutinho, não
deu hipóteses, vencendo as três regatas
disputadas, sendo seguida pela formação
do Hotel Valverde, composta por Tomás
Silva, António Pereira, Ricardo Schedel
e Maria Tavares, todos velejadores do
CNCascais, tal como os que integravam
a tripulação do TLEVEL.PT, que ocupou
o degrau mais baixo do pódio, formada
por André Gray, Guilherme Gomes, Luisa
Figueiredo e Tiago Vasco.
Nos Finn, a luta foi bastante mais renhida.
Disputadas as três regatas de Sábado,
Jorge Pinheiro de Melo, com duas
vitórias, mas não tendo conseguido largar
para a primeira regata, acabou por ser
coroado campeão, com seis pontos, mas
em igualdade pontual com Fernando Bello
(uma vitória, um segundo lugar e um
terceiro lugar), ficando ambos com uma
vantagem de não mais do que um ponto
para o terceiro classificado, Francisco
Pinheiro de Melo.
Quanto aos cruzeiros, Sábado foi o dia
de disputar uma regata costeira: o Troféu
Pedro Mendonça para os ORC, e o Desafio
Clube Naval de CASCAIS 39

REGATAS
JOANA SALDANHA DA GAMA
VASCO SERPA E PATRÍCIA UVA
EMMA THORNTON E LUÍS QUEIROZ
TERESA BORGES COUTINHO E PEDRO LEOTE
HOWARD JAY E JACQUELINE ACEVEDO
GONÇALO BARRETO, TOMÁS BARRETO E JOÃO RAMADA
40
Hippocampus

Cascais Vela 2023
Marina de Cascais para os NHC – cuja
pontuação teve a ponderação de x1,5
na classificação final. Entre os ORC, o
Xekmatt, de Hugo Barrier Henrique, da
Associação Naval de Lisboa, assegurou o
título, depois de terminar em segundo,
cabendo o segundo posto da geral ao Syone
Panther, de Luís Charola, na frente do
Eagle I, de António Domingues, do Super
Açor, de Nuno Barreto, e do Bamak, de
Rodrigo Vargas-Zuñiga. Nos NHC venceu
o Metralha, de José Vozone, do Clube de
Vela do Barreiro, seguido do Carapau, de
Bernardo Dias Pinheiro, do Madraço, de
João Raimundo, do Alma do Mar, de João
Bitoque, e do Altitudes 2, de Tiago Matos.
JOSÉ SOTTO MAYOR MATOSO
WANDA PINTO BASTO
JOSÉ PAULO RAMADA E MYLENE KEIKO
JACOB BITSCH
FESTA TAMBÉM EM TERRA
A noite de Sábado, e, mais uma vez, para
não fugir à regra, foi quanto tiveram lugar
o jantar do Cascais Vela e a Festa Bye Bye
Summer. Este ano, à mesa, com velejadores
e patrocinadores, individualidades como
o Presidente da Câmara Municipal de
Cascais, Carlos Carreiras, e José Sotto
Mayor Matoso, Comodoro do Clube Naval
de Cascais. A oportunidade foi ainda
aproveitada pelo CNC para homenagear
a sua velejadora Carolina João, e o sócio
Diogo Costa, que tinham garantido na
Holanda o apuramento para os Jogos
Olímpicos de Paris 2024, na classe 470.
A propósito do Cascais Vela, Carlos
Carreiras afirmou:“21ª Edição do Cascais
Vela, o que significa que são 21 anos em
que tem ajudado muito, não só, a reforçar
o Clube Naval de Cascais, que tem vindo
a afirmar-se no panorama nacional e
internacional, mas, também, Cascais a
afirmar-se como o concelho onde a vela
encontra grandes potencialidades, porque,
dizem os entendidos, temos dos melhores
campos de regatas a nível mundial. E por
isso, temos acolhido muitos velejadores,
e isso para nós é um incentivo também
muito forte, até para a própria economia,
e para a coesão social do Concelho”.
Finda a refeição, foi tempo de dar início à
mítica Festa Bye Bye Summer, que reuniu
largas centenas de pessoas no Clube Naval
de Cascais, na já tradicional “despedida do
Verão”. Convívio, muita animação e divertimento
ao rubro madrugada dentro. Em
2024, o Cascais Vela estará de regresso!
Clube Naval de CASCAIS 41

REGATAS
MÁRIO QUINA, SOFIA NILO E VASCO PINTO BASTO
ANA CARREIRAS
FREDY TAURINES E MICHAEL DEL VECCHIO
CAROLINA JOÃO E DIOGO COSTA
MAYTTE TAURINES
LISA KURITZEN
42
Hippocampus

Cascais Vela 2023
FRANCISCA MARTINS, AFONSO PRIETO, MARIA JOSÉ CARDOSO E ANTÓNIO BARROS
CARLOS E ANA CARREIRAS E JOSÉ SOTTO MAYOR MATOSO
PEDRO COSTA ALEMÃO, EMMA THORNTON, LUÍS QUEIROZ
E RITA BORGES COUTINHO
CARLOS VIEIRA E MARTINA WASSER
Clube Naval de CASCAIS 43

REGATTAS
FROM STRENGTH
TO STRENGTH
The great national sailing festival returned to Cascais at the end of
August. More than a hundred and a half sailors on the water and a
full house at the Bye Bye Summer party marked the 2023 edition of
the already “ legendary” Cascais Vela
44
Hippocampus

Cascais Vela 2023
Cascais Vela goes from strength to
strength. Unquestionably the great
national sailing event, one of the most
emblematic championships organised by
Clube Naval de Cascais, and the highlight
of not only the CNC’s regatta calendar,
but the country’s as well, the 2023 edition
took place, as has been the tradition for
twenty-one years, at the end of last August,
bringing together more than one hundred
and fifty sailors in Cascais waters, spread
across light sailing and cruising classes. It
had the support of Cascais Municipal Council
and Visit Cascais, Mitsubishi Motors
Portugal, Cascais Marina, Sagres Beer and
Vista Alegre, and was awarded the Gold
certificate in the Clean Regattas programme
by Sailors for the Sea - Portugal, with the
winners receiving vouchers from Veneziani.
As well as the sporting aspect, which covered
the waters of Cascais with boats for
two days, and also living up to its reputation,
the programme also included the event’s
traditional dinner. And, just as important,
the no less emblematic Bye Bye Summer
Party, the event that marks the end of the
summer season in Cascais, with hundreds
of people enjoying the night, almost until
the crack of dawn.
UNAVOIDABLE FACTORS
Proving that controlling the elements is not
yet within man’s reach, this year’s Cascais
Clube Naval de CASCAIS 45

REGATTAS
SOFIA NILO E JOSÉ CARLOS PINA
CLÁUDIA E JOSÉ SOTTO MAYOR MATOSO
MAYTTE E FREDY TAURINES
VASCO E WANDA PINTO BASTO
46
Hippocampus

Cascais Vela 2023
FRANCISCO GERALDES
NUNO MELO E PEDRO LEOTE
LISA KURITZEN E VASCO SERPA
JACQUELINE ACEVEDO E HOWARD JAY
Vela was ultimately marked by the strong
wind that was felt on Sunday, the last day
of the championship. An unforeseen setback
meant that it wasn’t possible to hold
races that day and, as a result, the final
classification had to respect the order that
the contenders occupied overall after all of
Saturday’s races had taken place.
But the competition started on Friday,
although only for the ORC class. With the
wind blowing from the north-west at an
average intensity between 8 and 12 knots,
two windward-leeward races were held, with
Hugo Barrier Henrique’s Xekmatt isolating
itself in the lead after beating the competition
in one of the races and finishing second in
the other. Rodrigo Vargas-Zuñiga Bamak
and António Domingues’ Eagle I rounded
off the rest of the podium, tied on 6 points.
On Saturday, the Finn, SB20 and NHC
class boats joined the race, with the wind
blowing from the north at around 17 knots.
In the SB20s, the BBDouro team of Francisca
Barros, Tiago Morais, Diogo Pontes
and Teresa Borges Coutinho gave no chance,
winning all three races, followed by the Hotel
Valverde team of Tomás Silva, António Pereira,
Ricardo Schedel and Maria Tavares, all
CNCascais sailors, as well as the TLEVEL.
PT, which occupied the lowest step of the
podium, made up of André Gray, Guilherme
Gomes, Luisa Figueiredo and Tiago Vasco.
In the Finn class, the fight was much
closer. After the three races on Saturday,
Jorge Pinheiro de Melo, with two wins but
unable to start the first race, was crowned
champion with six points, but on equal
points with Fernando Bello (one win, one
second place and one third place), with both
having a lead of no more than one point over
third-placed Francisco Pinheiro de Melo.
As for the cruisers, Saturday was the day
to compete in a coastal regatta: the Pedro
Mendonça Trophy for the ORC, and
the Marina de Cascais Challenge for the
NHC - whose score was weighted x1.5 in
the final classification. Among the ORCs,
Hugo Barrier Henrique’s Xekmatt, from the
Associação Naval de Lisboa (Lisbon Naval
Association), secured the title after finishing
second, with Luís Charola Syone Panther
taking second place overall, ahead of António
Domingues’ Eagle I, Nuno Barreto’s Super
Açor and Rodrigo Vargas-Zuñiga Bamak.
In the NHC, José Vozone’s Metralha, from
Clube Naval de CASCAIS 47

REGATTAS
VASCO SERPA, CARLOS VIEIRA, MARTINA WASSER E MICHAEL DEL VECCHIO
JOSÉ PAULO RAMADA, MYLENE KEIKO E JOÃO RAMADA
MARIA JOSÉ CARDOSO, SEBASTIÃO OSÓRIO DE CASTRO, GONÇALO BARRETO, TOMÁS BARRETO, CAROLINA JOÃO, BERNARDO LOUREIRO, AFONSO PRIETO E DIOGO COSTA
Clube de Vela do Barreiro, won, followed
by Bernardo Dias Pinheiro’s Carapau, João
Raimundo’s Madraço, João Bitoque’s Alma
do Mar and Tiago Matos’ Altitudes 2.
A PARTY ALSO ON LANDSaturday
night, and once again as is the norm, was
when the Cascais Vela Dinner and Bye Bye
Summer Party took place. This year, at the
table with the sailors and sponsors were
individuals such as the Mayor of Cascais,
Carlos Carreiras, and José Sotto Mayor
Matoso, Commodore of Clube Naval de
Cascais. The CNC also took the opportunity
to honour its sailor Carolina João and her
partner Diogo Costa, who had secured their
qualification for the Paris 2024 Olympic
Games in Holland in the 470 class.
On the subject of Cascais Vela, Carlos
Carreiras said: “This is the 21st edition of
Cascais Vela, which means that for 21 years it
has helped a lot, not only to strengthen Clube
Naval de Cascais, which has been asserting
itself on the national and international scene,
but also for Cascais to assert itself as a region
where sailing has great potential because,
according to experts, we have some of the
best regatta fields in the world. And that’s
why we’ve welcomed many sailors, and for
us this is also a very strong incentive, even
for the economy itself, and for the social
cohesion of the municipality.”
After the meal, it was time for the mythical
Bye Bye Summer Party, which brought
together hundreds of people at Clube Naval
de Cascais for the traditional “farewell to
summer”. Socialising, lots of entertainment
and fun throughout the night. In 2024,
Cascais Vela will be back!
48
Hippocampus

Cascais Vela 2023
Clube Naval de CASCAIS 49

Regata de Natal Lusitania 2023
Fotos: Luís Fráguas
HONRAR
A QUADRA NATALÍCIA
Mais de duas centenas de velejadores, distribuídos por seis classes,
disputaram, no início de Dezembro, a tradicional Regata de Natal
Lusitania do Clube Naval de Cascais. Como é da praxe, tanto,
ou mais, do que a vertente competitiva, este foi um evento
que primou pelo animado convívio entre todos, bem de acordo
com o espírito da quadra
Disputou-se, entre os dias 1 e 3 de
Dezembro, a edição de 2023 da
Regata de Natal Lusitania, um dos mais
tradicionais e emblemáticos eventos constantes
do calendário desportivo do Clube
Naval de Cascais. E isto porque, a par
da sempre presente vertente competitiva
(e não há quem não queira vencer…),
este é um campeonato sempre marcado
por um ainda mais presente e intenso
espírito de convívio e salutar camaradagem,
nomeadamentre quando, vindos
do mar, todos saboreiam o já obrigatório
chocolate quente, num ambiente de
intergeracionalidade, este ano vincado
por participantes cujas idades variaram
entre os oito e os setenta anos.
Em 2023, a Regata de Natal Lusitania,
do Clube Naval de Cascais, contou com
o patrocínio da Lusitania Seguros, e com
o apoio da Câmara Municipal de Cascais,
da Visit Cascais, da Marina de Cascais e
da Vista Alegre – tendo, ainda, recebido
o certificado Silver no programa Clean
Regattas da Sailors for the Sea - Portugal.
E teve em compita qualquer coisa como
211 velejadores, oriundos de Portugal,
50
Hippocampus

REGATAS
Inglaterra, Irlanda e Países Baixos, em
representação de 26 clubes, orientados
por 21 treinadores, e distribuídos por
seis classes: Optimist, ILCA4, ILCA6,
420, SB20 e Finn.
Para as quatro primeiras, as “hostilidades”
tiveram início logo na sexta-feira,
às mesmas se juntando, no Sábado e
no Domingo, as outras duas, pelo que
competitividade foi o que não faltou,
com os 420 a disputarem nove regatas,
os Optimist e os ILCA4 e ILCA 6 oito
regatas, os SB20 seis regatas, e os Finn
cinco regatas.
MUITOS E BONS
E só nos sempre muito concorridos Optimist
estavam inscritos nada menos do
que 65 velejadores, de entre os quais se
destacou a grande vencedora, Leonor
Lopes (Clube Naútico de Tavira), que
dominou todos os dias, e acabou com o
seu nome inscrito no Troféu Engº. Barros
Pereira, além de ser a melhor, claro
também entre as velejadoras femininas.
Manuel Sencio (Associação Naval de Lisboa)
foi segundo, cabendo o degrau mais
Clube Naval de CASCAIS 51

REGATAS
baixo do pódio a André Caires (Centro
de Treino de Mar); e a Guilherme Costa
(Clube Naval de Cascais) a vitória entre
os infantis, e o 11º lugar da geral, sendo
o segundo entre os SUB 12 António
Moreira (Clube de Vela Atlântico, 29º
da geral), e o terceiro Artur Bento (Clube
de Vela do Barreiro, 32º da geral). No
que respeita à prestação dos restantes velejadores
do CNCascais, Bernardo Neto
foi 4º; Diogo Reis 12º; Guilherme Ryder
13º; Vasco Empis 34º; Martim Soares
Lopes 35º; Duarte Champalimaud 37º;
José Leiria Pinto 40º; Vasco Neto 42º;
Graça Empis 47ª; Felix de Groot 57º; e
Maria Menezes e Castro 67ª.
Passando à classe ILCA4, Jannis Tomáz
(Clube de Vela de Lagos) alcançou a primeira
posição da geral, e, também, entre
os SUB 16, tendo sido os restantes lugares
do pódio ocupados por representantes
do CNC: Kuzey Karis e Carlijn Kam
(primeira entre as velejadoras femininas),
por esta ordem. Também a “jogar em
casa”, Francisco Taborda (7º), Manuel
Matos de Pinho (8º), Mafalda Barros
Teixeira (9ª), Joana Madeira (11ª), João
Ferreira (23º) e Maria Figueiredo (30ª).
Quanto aos ILCA6, domínio absoluto
do Clube Naval de Cascais, com João
Pontes a sair vencedor, depois de ter vencido
todas as regatas, seguido de Max de
Groot e de Boudie Van Dishoeck. Sofia
Trovão (Clube de Vela do Barreiro, 16ª
da geral) foi a melhor entre as velejadoras
femininas. Ainda do CNC, Francisco
Silva Pereira foi 6º; Elvis Kam 12º; e
Sebastião Castanheira 21º.
Em 420, suspense até final, com a vitória
a ser decidida somente na última regata.
Francisco Uva Sancho e José Vozone,
do Clube Naval de Cascais, levaram de
vencida toda a concorrência, e foram os
melhores SUB 19, imediatamente seguidos
por Teresa Quartim e Rita Borges
(Associação Naval de Lisboa), primeira
tripulação feminina, cabendo a Tiago
Santos e Salvador Fernandes, também
do CNC, fechar o pódio. A outra dupla
do CNCascais, Vera Cyrne e Carolina
Leite, averbou o 11º lugar. Bernardo
Gomes e Pedro Gonzalez (Associação
Naval de Lisboa, 16º lugar da geral),
venceram entre os SUB 17.
Extremamente disputada foi, de igual
52
Hippocampus

Regata de Natal Lusitania 2023
modo, a luta pela vitória nos SB20,
saindo vencedor o Hotel Valverde, de
Pedro Mendes Leal, António Pereira,
Ricardo Schedel e Maria Tavares, do
Clube Naval de Cascais. Segundo lugar
para o Bravo, de António Barros (Clube
de Vela Atlântico), com Henrique Brites
(CNC), Francisca Martins (CNC) e
João Bolina (Clube de Vela Atlântico),
à frente do AP Hotels, tripulado por
Diogo Pereira, acompanhado de Luís
Dias Pinheiro, Gonçalo Ramos e Miguel
Leal de Faria, todos do CNCascais – tal
como a tripulação do Freedom, quarto
classificado, com Martin Estlander,
Francisco Pinheiro de Melo e Gonçalo
Castro Nunes a bordo.
Por fim, na classe Finn, só o último
classificado não representava o CNC,
cabendo a vitória a Fernando Bello, na
frente de Carlos Azevedo, Jorge Pinheiro
de Melo, Francisco Pinheiro de Melo e
Miguel Maya.
Clube Naval de CASCAIS 53

REGATTAS
HONOUR
THE CHRISTMAS SEASON
More than two hundred sailors, distributed across six classes,
competed in the traditional Lusitania Christmas Regatta of Clube Naval
de Cascais in early December. As usual, as much as, or even more than,
the competitive aspect, this was an event that stood out for the lively
socializing among all, in accordance with the spirit of the season
The 2023 edition of the Lusitania Christmas
Regatta, one of the most traditional
and emblematic events on the sports
calendar of Clube Naval de Cascais, took
place from December 1st to 3rd. Alongside
the ever-present competitive aspect (as
everyone wants to win...), this championship
is always marked by an even stronger spirit
of socializing and healthy camaraderie.
Particularly when, coming from the sea,
everyone enjoys the mandatory hot chocolate
in an intergenerational atmosphere, this year
highlighted by participants ranging in age
from eight to seventy years old.
In 2023, the Lusitania Christmas Regatta,
hosted by Clube Naval de Cascais, was
sponsored by Lusitania Seguros and supported
by the Cascais Municipal Council,
Visit Cascais, Marina de Cascais, and
Vista Alegre. It also received the Silver
certificate in the Clean Regattas program
from Sailors for the Sea - Portugal.
The event had a total of 211 sailors from
Portugal, England, Ireland, and the Netherlands
representing 26 clubs, coached
by 21 trainers, and distributed across six
classes: Optimist, ILCA4, ILCA6, 420,
SB20, and Finn.
For the first four classes, the competition
began on Friday, and on Saturday and
Sunday, the other two classes joined in.
There was no shortage of competitiveness,
with the 420 class competing in nine races,
the Optimist, ILCA4, and ILCA6 classes
in eight races, the SB20 class in six races,
and the Finn class in five races.
MANY AND GREAT
In the highly competitive Optimist class,
there were a total of 65 sailors registered,
among them, Leonor (Clube Náutico de
Tavira) stood out as the overall winner.
54
Hippocampus

Lusitania Christmas Regatta 2023
She dominated all the days of racing and
had her name engraved on the Eng. Barros
Pereira Trophy, and she also emerged
as the top female sailor. Manuel Sencio
(Associação Naval de Lisboa) secured the
second position, while André Caires (Centro
de Treino de Mar) claimed the third
spot on the podium. Among the younger
sailors, Guilherme Costa (Clube Naval
de Cascais) took the victory in the U12
category and finished 11th overall, António
Moreira (Clube de Vela Atlântico) came in
second in the U12 category (29th overall),
followed by Artur Bento (Clube de Vela
do Barreiro, 32nd overall) in third. Other
sailors from CNCascais had commendable
performances as well, with Bernardo Neto
finishing in 4th place, Diogo Reis in 12th,
Guilherme Ryder in 13th, Vasco Empis in
34th, Martim Soares Lopes in 35th place,
Duarte Champalimaud in 37th, José Leiria
Pinto in 40th, Vasco Neto in42nd, Graça
Empis in 47th, Felix de Groot in 57th, and
Maria Menezes e Castro in 67th.
Moving on to the ILCA4 class, Jannis Tomáz
(Clube de Vela de Lagos) secured the
first position overall and also among the
U16 category. The remaining spots on the
podium were occupied by representatives
from CNC: Kuzey Karis and Carlijn Kam
(first among female sailors), in that order.
Also performing well on their home turf
were Francisco Taborda (7th), Manuel Matos
de Pinho (8th), Mafalda Barros Teixeira
(9th), Joana Madeira (11th), João Ferreira
(23rd), and Maria Figueiredo (30th).
In the ILCA6 class, Clube Naval de Cascais
demonstrated absolute dominance, with
João Pontes emerging as the winner after
winning all the races. He was followed by
Max de Groot and Boudie Van Dishoeck.
Sofia Trovão (Clube de Vela do Barreiro,
16th overall) was the top female sailor. Also
representing CNC, Francisco Silva Pereira
finished 6th, Elcis Kam finished 12th, and
Sebastião Castanheira finished 21st.
In the 420 class, there was suspense until
the very end, with the victory being decided
in the last race. Francisco Uva Sancho
and José Vozone from Clube Naval de
Cascais emerged victorious, surpassing
all competition and also claiming the top
spot among the U19 category. They were
followed closely by Teresa Quartim and
Rita Borges (Associação Naval de Lisboa),
Clube Naval de CASCAIS 55

Lusitania Christmas Regatta 2023
who were the first female crew, and Tiago
Santos and Salvador Fernandes, also from
CNC, secured the third spot on the podium.
The other duo from CNCascais, Vera Cyrne
and Carolina Leite, finished in 11th place.
Bernardo Gomes and Pedro Gonzalez
(Associação Naval de Lisboa, 16th overall)
claimed victory in the U17 category.
The battle for victory in the SB20 class was
also extremely competitive, with the Hotel
Valverde, skippered by Pedro Mendes Leal,
António Pereira, Ricardo Schedel, and
Maria Tavares from Clube Naval de Cascais,
emerging as the winners. The Bravo,
skippered by António Barros (Clube de Vela
Atlântico) took second place, with Henrique
Brites (CNC), Francisca Martins (CNC),
and João Bolina (Clube de Vela Atlântico)
on board. The AP Hotels, skippered by
Diogo Pereira, accompanied by Luís Dias
Pinheiro, Gonçalo Ramos, and Miguel Leal
de Faria, all from CNCascais, finished in
third place. The Freedom, with Martin
Estlander, Francisco Pinheiro de Melo, and
Gonçalo Castro Nunes on board, secured
fourth place.
Last but not least, in the Finn class, all but
the last-place finisher represented CNCascais.
The victory went to Fernando Bello,
followed by Carlos Azevedo, Jorge Pinheiro
de Melo, Francisco Pinheiro de Melo, and
Miguel Maya.
56
Hippocampus

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Falcon no Campeonato CIM
ESTREIA DOMINADORA
Fazendo jus aos seus pergaminhos desportivos, Patrick Monteiro
de Barros e Paulo Mirpuri não facilitaram, na vertente competitiva,
chegado o tempo de o seu mais recente projecto de vela medir-se
ao mais alto nível com os seus pares: pódios em todas as regatas
no Campeonato CIM para o Falcon, o lindíssimo veleiro clássico
da classe Q, e vitória absoluta na sua classe, na frente de 63 opositores
Melhor era (quase) impossível. Na
sua primeira temporada em competição,
após ter sido adquirido por duas
figuras marcantes da história contemporânea
do Clube Naval de Cascais, Patrick
Monteiro de Barros e Paulo Mirpuri, e
primorosamente recuperado, o fantástico
Falcon, veleiro clássico da classe Q, não
permitiu quaisquer veleidades à concorrência
no circuito internacional dedicado
a este tipo de barcos. Mas já lá iremos…
Para já, importa fazer uma breve resenha
histórica do projecto que juntou os dois
amigos de longa data, e cúmplices nesta
nova aventura, com base nos relatos e
memórias do Comodoro Honorário do
Clube Naval de Cascais. Começando,
naturalmente, por recordar como tudo
começou: a bordo do Green Eyes, numa
conversa entre o seu armador, Paulo
Mirpuri, e Patrick Monteiro de Barros,
quando este revela que, após quatro épocas
a competir em 6M (em que alcançou
cinco pódios em Mundiais e Europeus,
duas pratas – Mundial de 2020 e Europeu
de 2022, em Cascais, em ambos os casos
em igualdade pontual com os vencedores
– e três bronzes), cria ter chegado o momento
de mudar de classe, para um barco
menos físico, tendo em conta que era o
skipper veterano em 6M. Em sequência,
refere que um velho amigo, e colega de
universidade em Paris, Bruno Troublé,
criador da Louis Vuitton Cup, tinha
importado vários clássicos americanos,
e sabia de um Q Class, de 1930, que estava
à venda e era competitivo – Patrick
Monteiro de Barros e Paulo Mirpuri
decidem estudar o assunto e, eventualmente,
montar um projecto.
As decisões não demoraram muito a ser
tomadas: ambos foram a França, Paulo
Mirpuri testa o (então assim denominado)
Jour de Fête, vence uma regata em
Porquerolles, e, naturalmente, fica animado
com a performance do barco. Por
seu turno, após um teste em Marselha,
Patrick Monteiro de Barros também
fica entusiasmado, e ambos resolverem
avançar para uma joint venture destinada
à aquisição do iate desenhado por
Frank Paine, e construído no estaleiro
americano George Lawley and Sons – à
época em Marselha, e que, desde a sua
vinda para França, tinha obtido bons
resultados nas regatas do Campeonato
CIM (de facto, e em bom rigor, o Campeonato
do Mundo dos Clássicos, que
só não faz uso desse nome por questões
meramente formais).
PROCESSO MINUCIOSO
Embora estando em estado razoável,
Patrick Monteiro de Barros e Paulo
Mirpuri, ambos perfeccionistas, decidem,
após a compra do Jour de Fête, efetuar
um refit completo e abrangente ao barco.
O tempo era escasso, decorria o mês
de Outubro, e a primeira prova estava
agendada para Maio, mas David Vieira,
considerado um especialista em matéria
de construção e recuperação de clássicos
em madeira, no seu estaleiro Absolute,
em Setúbal, aceitou o desafio, depois de
efectuada uma avaliação pormenorizada
em Marselha, onde o iate estava baseado,
e de onde foi transportado em camião
para a cidade do Sado. David Vieira foi
incansável, e o refit executado dentro do
tempo estipulado com a máxima perfeição.
Os dois co-proprietários visitaram
o “mestre” várias vezes, e dele recebiam
um relatório semanal, com fotografias.
Já a pintura foi executada no estaleiro
Talaminho, na Amora, tudo a tempo
da cerimónia de apresentação no Clube
Naval de Cascais, realizada na data prevista,
com a presença de Bruno Troublé
e Manrico Iachia, Comodoro do Gstaadt
Yacht Club, que, anualmente, organiza,
em St. Tropez. uma regata com iates
centenários. No dia seguinte, o barco
regressou de camião para Marselha,
tendo os seus proprietários resolvido que
voltaria a ostentar o seu nome de baptismo
original, Falcon, e navegaria com
a bandeira portuguesa. E, mal chegou a
França, tiveram início os trabalhos finais
de preparação para a primeira regata,
em Antibes.
Durante este tempo, a colaboração entre
Patrick Monteiro de Barros e Paulo Mirpuri
foi intensa, frequentemente reunindo
para analisar e avaliar várias questões,
sendo muito importante a experiência de
Paulo Mirpuri em navegação oceânica,
com três participações na Volvo Ocean
Race/The Ocean Race, e uma vitória na
edição inaugural da The Ocean Race
Europe, em 2021; ao passo que Patrick
Monteiro de Barros também muito
58
Hippocampus

REGATAS
GILLES MARTIN RAGET
Clube Naval de CASCAIS 59

REGATAS
NO ESTALEIRO DE “MESTRE” VIEIRA: RODRIGO VANTACICH, E PAULO MIRPURI, PATRICK
MONTEIRO DE BARROS, TONY CASTRO E DAVID VIEIRA
CERIMÓNIA DE ENTREGA DE PRÉMIOS NO GSTAAD YACHT CLUB: LUIZA MIRPURI, PATRICK
MONTEIRO DE BARROS, ARLETTE MONTEIRO DE BARROS E PAULO MIRPURI
contribuia para o projecto, desde logo
devido à experiência por si adquirida em
65 anos de competição em One Design
(como Finn, Star; Dragão, 6M, com dois
títulos europeus e um mundial no palmarés)
– acordando ambos que alternariam
ao leme do Falcon. Quanto à tripulação,
foi decidido juntar elementos da equipa
de Paulo Mirpuri da Ocean Race (Frederico
Pinheiro de Melo, Ricardo Schedel
e Francisco Cai-Água) e ex-tripulantes
nos 6M de Patrick Monteiro de Barros
(Henrique Anjos, Álvaro Marinho, Nuno
Barreto e Rodrigo Vantacich). Para o
cargo de Boat Captain foi nomeada
Elise Garcin, francesa que reside em
Marselha, e já navegava no Jour de Fête
há vários anos, ficando responsável pela
manutenção e pela logística local – uma
vez que a Société Nautique de Marseille
disponibilizou para o Falcon um lugar
num cais reservado a iates clássicos.
TIRA-TEIMAS
E era chegado, enfim, o momento de
passar à acção. Em concreto, nas regatas
para iates clássicos construídos antes
de 1949, as quais são geridas pelo CIM
(Comité International de Mediterranée),
que regulamenta, a nível mundial, as
diferentes classes e regatas, e estabelece
um ranking anual. As principais provas
têm lugar em França, sendo geridas pela
Association Française des Yachts de Traditions,
pontuando as mais importantes
para a classificação geral do ano. No caso
do projecto Falcon, a opção recaiu sobre
Antibes, Porquerolles, Marselha, Cannes
e St. Tropez, descartando a regata de
Imperia, em Itália.
A primeira prova, disputada em Antibes,
começou bem, com um primeiro
lugar. Diogo Barros substitui Henrique
Anjos, e Bruno Troublé está, também,
a bordo. Boa largada e velocidade satisfatória,
apesar de correr com uma genoa
antiga, pois a nova não satisfazia. E a
tripulação concluía: “Temos barco!”.
Nas regatas seguintes, o Falcon bateu-se
renhidamente com um 6M clássico com
um rating muito favorável, e ganhou por
poucos segundos, o que faz com que,
por brincadeira, um tripulante lance:
“Patrick, vamos ‘recomprar’ o SELJM”…
Chegava a vez da etapa de Porquerolles,
uma das mais bonitas do conjunto
de ilhas situadas na Baía de Hyères.
O Falcon faz boas largadas, e prima
por uma navegação apurada, o que lhe
assegura quatro primeiros lugares e
60
Hippocampus

Falcon no Campeonato CIM
CARLO BORLENGHI
vitória absoluta. Na última regata, luta
durante várias horas com um iate maior,
um Camper&Nicholson de 1938, que
teve um refit impecável. Na chegada
ao porto, a tripulação do Barunal que
representava o Royal Yacht Squadron,
passa pelo Falcon e dá-lhe os parabéns,
com o tradicional “Falcon: hip, hip, hip,
hurrah!”.
Próxima paragem do campeonato:
Marselha. magnífica baía, com vento
médio, o Falcon domina novamente, e
conquista quatro primeiros lugares. Paulo
Mirpuri, ao leme, faz excelentes largadas
e já se começam a ouvir comentários
muito positivos sobre... “les Portugais”.
A fama já precedia a formação lusa… E
tudo isto apesar de a nova genoa só estar
disponível para as regatas de Cannes,
marcadas para o final de Setembro.
E é na mítica cidade, da não menos emblemática
Riviera Francesa, que tem lugar
a Cannes Regates Royales, uma das mais
importantes regatas do ano, com cerca
de 600 iates, e os mais belos clássicos.
A genoa nova é, finalmente, entregue e
está muito bem cortada. Diogo Barros
substituí Álvaro Marinho, a disputar o
Campeonato do Mundo de Swan 36.
Logo na primeira regata, o Falcon, literalmente,
“dá baile”, com uma largada
no pin amurado a bombordo, e domina
a frota. Nas regatas seguintes, repete o
êxito, com dois primeiros lugares, mas,
depois, perde por poucos segundos para o
Comet, barco americano muito rápido e
com um rating muito competitivo. O que
não impede que, na regata final, não só
vença a classe, como consiga um primeiro
lugar, em tempo real, sobre toda a frota.
Temporada a aproximar-se do seu terminus
com a Voiles de St. Tropez, indubitavelmente,
a maior prova, quer em
número de inscritos, quer em qualidade
e beleza. Patrick Monteiro de Barros é
assolado por fortes dores na anca, tendo
que ser operado logo à chegada a Portugal,
e Paulo Mirpuri faz um grande
trabalho ao leme. Os saltos de vento
prejudicam a performance do Falcon, que
só consegue um primeiro, dois quintos e
um quarto lugares, acabando em terceiro
da geral. Blitzen, um iate inglês, vence
as Voiles de St. Tropez, mas, com este
resultado, o Falcon é o grande vencedor
do Campeonato CIM de 2023 na sua
classe, à frente de nada menos do que
64 embarcações na categoria “Époque
Marconi”. Mais um feito, também, para
o Clube Naval de Cascais.
Clube Naval de CASCAIS 61

REGATTAS
JAMES ROBINSON TAYLOR
DOMINANT DEBUT
True to their sporting pedigree, Patrick Monteiro de Barros and Paulo Mirpuri
did not hold back when it came to competitive sailing, as their latest sailing
project measured up against their peers at the highest level. They reached
the podium in every race at the CIM Championship for the Falcon, the beautiful
classic yacht of the Q class, and secured an overall victory in their class,
surpassing 63 opponents
Better was (almost) impossible. In its
first competitive season, after being
acquired by two prominent figures in the
contemporary history of Clube Naval de
Cascais, Patrick Monteiro de Barros and
Paulo Mirpuri, and meticulously restored,
the fantastic Falcon, a classic Q-class yacht,
left no room for competition in the international
circuit dedicated to this type of
boat. But we’ll get to that...
For now, it’s important to give a brief historical
overview of the project that brought
the two long-time friends together, who
were also accomplices in this new adventure,
based on the accounts and memories of the
Honorary Commodore of Clube Naval de
Cascais. Starting naturally by recalling
how it all began: aboard the Green Eyes,
in a conversation between its owner, Paulo
Mirpuri, and Patrick Monteiro de Barros,
when the latter reveals that, after four
seasons competing in 6M (achieving five
podium finishes in World and European
Championships, two silvers - 2020 World
Championship and 2022 European Championship
in Cascais, both times with equal
points to the winners - and three bronzes),
he believed it was time to change classes, to
a less physical boat, considering he was the
veteran skipper in 6M. Following that, he
62
Hippocampus

Falcon at the CIM Championship
PODIUM AT VOILES DE ST .TROPEZ: RICARDO SCHEDEL, NUN O BARRETO, PAULO MIRPURI, ARLETTE MONTEIRO DE
BARROS, PATRICK MONTEIRO DE BARROS, LUIZA MIRPURI, HENRIQUE ANJOS, FRANCISO CAI-ÁGUA, ELISE GARCIN,
RODRIGO VANTACICH, FREDERICO PINHEIRO DE MELO
mentions that an old friend and university
colleague in Paris, Bruno Troublé, creator
of the Louis Vuitton Cup, had imported
several American classics and knew of a
1930 Q Class boat that was for sale and
competitive - Patrick Monteiro de Barros
and Paulo Mirpuri decide to study the
matter and eventually undertake a project.
The decisions were quickly made: both
of them travelled to France, where Paulo
Mirpuri tested the (then named) Jour
de Fête, won a race in Porquerolles, and
naturally became excited about the boat’s
performance. On the other hand, after
a test in Marseille, Patrick Monteiro de
Barros also became enthusiastic, and they
both decided to move forward with a joint
venture for the acquisition of the yacht
designed by Frank Paine and built at the
American shipyard George Lawley and Sons
GILLES MARTIN RAGET JAMES ROBINSON TAYLOR
- at the time located in Marseille. Since its
arrival in France, the yacht had achieved
good results in the CIM Championship
races (in fact, the World Championship
of Classics, which doesn’t use that name
only for formal reasons).
THOROUGH PROCESS
Although in a reasonable condition, Patrick
Monteiro de Barros and Paulo Mirpuri,
both perfectionists, decided to undergo
a complete and comprehensive refit after
the purchase of Jour de Fête. Time was
limited as it was already October, and the
first race was scheduled for May. However,
David Vieira, considered an expert in the
construction and restoration of wooden
classics at his Absolute shipyard in Setúbal,
accepted the challenge after conducting a
detailed assessment in Marseille, where the
yacht was based, and transported it by truck
to the city of Sado. David Vieira worked
tirelessly, and the refit was completed within
the stipulated time frame with utmost
perfection. The two co-owners visited the
“master” several times and received a weekly
report with photographs.
The painting, on the other hand, was
carried out at the Talaminho shipyard in
Amora, all in time for the presentation
ceremony at Clube Naval de Cascais, held
on the scheduled date, with the presence
of Bruno Troublé and Manrico Iachia,
Commodore of the Gstaadt Yacht Club,
which annually organizes a regatta with
century-old yachts in St. Tropez. The
next day, the boat returned to Marseille by
truck, and its owners decided to restore its
original name, Falcon, and sail under the
Portuguese flag. Once it arrived in France,
the final preparations for the first race in
Antibes began.
During this time, the collaboration between
Patrick Monteiro de Barros and
Paulo Mirpuri was intense, often meeting
to analyse and evaluate various issues.
Paulo Mirpuri’s experience in ocean navigation
was very important, with three
participations in the Volvo Ocean Race/
The Ocean Race, and a victory in the inaugural
edition of The Ocean Race Europe
in 2021. Meanwhile, Patrick Monteiro de
Barros could also contribute significantly
to the project with his experience gained
over 65 years of competition in One Design
Clube Naval de CASCAIS 63

JAMES ROBINSON TAYLOR
Falcon at the CIM Championship
(such as Finn, Star, Dragon, 6M, with two
European titles and one world title in his
record) - both agreed to alternate at the
helm of Falcon. As for the crew, it was decided
to bring together members of Paulo
Mirpuri’s Ocean Race team (Frederico
Pinheiro de Melo, Ricardo Schedel, and
Francisco Cai-Água) and former crew members
from Patrick Monteiro de Barros’s 6M
team (Henrique Anjos, Álvaro Marinho,
Nuno Barreto, and Rodrigo Vantacich).
Elise Garcin, a Frenchwoman who resides
in Marseille and had been sailing on Jour
de Fête for several years, was appointed as
Boat Captain, responsible for maintenance
and local logistics - as the Société Nautique
de Marseille provided a berth for Falcon in
a dock reserved for classic yachts.
TRIAL RUN
And finally, it was time to take action.
Specifically, in the races for classic yachts
built before 1949, which are managed by
the CIM (Comité International de Mediterranée),
which regulates the different
classes and races worldwide and establishes
an annual ranking. The main races take
place in France, managed by the Association
Française des Yachts de Traditions, and
the most important races contribute to the
overall ranking of the year. In the case of
the Falcon project, the races selected were
Antibes, Porquerolles, Marseille, Cannes,
and St. Tropez, while the race in Imperia,
Italy, was discarded.
The first race, held in Antibes, started
well with a first-place finish. Diogo Barros
replaced Henrique Anjos, and Bruno Troublé
was also on board. They had a good
start and satisfactory speed, despite using
an old genoa as the new one did not meet
their expectations. The crew concluded,
“We have a boat!” In the following races,
Falcon finished second twice behind a
classic 6M with a very favourable rating
and won by just a few seconds. This led
one crew member to jokingly say, “Patrick,
let’s ‘buy back’ the SELJM...”
It was time for the Porquerolles stage, one
of the most beautiful among the group of
islands located in the Bay of Hyères. Falcon
has good starts and excels in precise
navigation, which secured four first-place
finishes and an overall victory. In the last
race, they battled for several hours with a
larger yacht, a 1938 Camper&Nicholson,
which had undergone an impeccable refit.
Upon arriving at the harbour, the crew
of Barunal, representing the Royal Yacht
Squadron, passed by Falcon and congratulated
them with the traditional “Falcon
hip, hip, hip, hurrah!”
Next stop in the championship was Marseille,
a magnificent bay with average winds.
Falcon once again dominated, winning
four first-place finishes. Paulo Mirpuri,
at the helm, had excellent starts, and very
positive comments about “les Portugais”
began to be heard. All of this was achieved
despite the new genoa only being available
for the Cannes races, scheduled for the end
of September.
And it’s in the legendary city, on the no
less iconic French Riviera, that the Cannes
Regates Royales takes place, one of the most
important races of the year, with around
600 yachts and the most beautiful classics.
The new genoa is finally delivered, and it is
very well cut. Diogo Barros replaces Álvaro
Marinho, who is competing in the Swan 36
World Championship.
In the very first race, Falcon beats the
competition with a port-biased pin start and
dominates the fleet. In the following races,
they repeat their success with two first-place
finishes, but then lose by just a few seconds
to Comet, a very fast American boat with a
highly competitive rating. However, in the
final race, they not only win their class but
also achieve a first-place finish in real-time
over the entire fleet.
As the season approaches its end with the
Voiles de St. Tropez, undoubtedly the largest
event in terms of participants, quality, and
beauty, Patrick Monteiro de Barros is struck
by severe hip pain and had to undergo surgery
upon returning to Portugal. Paulo Mirpuri
takes on the helm and does a great job. The
wind shifts affect Falcon’s performance, and
they only manage to secure one first-place
finish, two fifth-place finishes, and one
fourth-place finish, ultimately ending in
third place overall. Blitzen, an English yacht,
wins the Voiles de St. Tropez, but with this
result, Falcon becomes the grand winner of
the 2023 CIM Championship in its Marconi
Era class, surpassing a remarkable 64 boats
in the category.
64
Hippocampus

Campeonato Nacional da Classe Finn
Fotos: Neuza Aires Pereira, Evan Smith
RELANÇAMENTO
CONFIRMADO
Pela mão do Clube Naval de Cascais, renasceu
em Portugal uma classe que já foi olímpica, e teve,
este ano, o seu segundo Campeonato Nacional nesta
sua nova era em território luso. Inteiramente dominado
por velejadores do CNCascais, consagrou Filipe Silva
como novo campeão nacional
Uma classe que já foi olímpica, e não só
evoca gratas memórias em inúmeros
velejadores do grupo dos “jovens há mais
tempo”, como continua a ser do agrado
de muitos outros, independentemente da
respectiva faixa etária, pode afirmar-se que
os Finn passaram, em Portugal, por uma
espécie de “período de hibernação”. Pelo
menos até 2021, ano em que o Clube Naval
de Cascais decidiu relançar a classe, e dar-lhe
uma nova vida, assim indo de encontro às
aspirações de muitos dos seus indefectíveis.
Foi neste contexto que, no último fim-
-de-semana de Novembro, foi organizada
pelo CNC a edição de 2023 do Campeonato
Nacional da Classe Finn, a segunda
desta sua nova era. Em águas cascalenses,
estiveram em competição onze barcos,
nove dos quais tripulados por velejadores
do CNCascais, e só foi pena que a ausência
de condições de vento tenha impedido a
realização de regatas no segundo dia de
prova, o que, naturalmente, obrigou a que
a classificação final fosse definida com base
nos resultados obtidos na véspera.
Já no Sábado, o vento soprou do quadrante
Norte, com uma intensidade a variar entre
7-12 nós, permitindo a realização de quatro
regatas – aquelas que viriam, repita-se, a
determinar a ordenação da tabela classificativa.
O domínio coube, indubitavelmente, a
Filipe Silva, velejador do CNC, e Campeão
do Mundo Master de 2023, que só não
venceu a segunda regata (foi sexto, resultado
que, obviamente, aproveitou para descartar),
assim se sagrando Campeão Nacional de
Finn de 2023, sucedendo a Nuno Espírito
Santo Silva (que, este ano, não foi além do
quinto posto final).
Muito regular, também, o desempenho
do novo Vice-Campeão Nacional, o jovem
Gonçalo Castro Nunes, que teve a
seu lado, no degrau mais baixo do pódio,
Fernando Bello. Ainda no que diz respeito
aos atletas do CNCascais, Carlos Azevedo
foi 4º, Francisco Pinheiro de Melo 6º, Jorge
Pinheiro de Melo 8º, Miguel Maya 9º, e
José Pina 10º.
66
Hippocampus

REGATAS
Clube Naval de CASCAIS 67

REGATTAS
RELAUNCH CONFIRMED
By the hand of Clube Naval de Cascais, a class that was once Olympic
has been revived in Portugal. This year marked the second National
Championship in this new era of the class on Portuguese territory.
The competition was entirely dominated by sailors from CNCascais,
with Filipe Silva being crowned as the new national champion
A
class that was once Olympic, and
not only evokes fond memories in
numerous sailors from the “longest-standing
youth” group, but also continues to be
enjoyed by many others, regardless of their
age. It can be said that the Finn class went
through a kind of “hibernation period” in
Portugal. At least until 2021, when Clube
Naval de Cascais decided to relaunch the
class and give it a new life, thereby meeting
the aspirations of several of its loyal
followers.
It was in this context that Clube Naval
de Cascais organized the 2023 edition of
the National Championship of the Finn
Class, the second one in this new era, during
the last weekend of November. Eleven
boats were in competition in the waters
of Cascais, nine of which were crewed by
sailors from CNCascais. Unfortunately, the
absence of wind conditions prevented the
races from taking place on the second day
of the competition, which naturally resulted
in the final classification being based on
the results obtained on the previous day.
On Saturday, the wind blew from the
North quadrant with an intensity ranging
from 7-12 knots, allowing for the completion
of four races - the ones that would
ultimately determine the final standings.
The dominance unquestionably belonged
to Filipe Silva, a sailor from CNC, and the
2023 Master World Champion, who only
missed out on winning the second race
(finishing sixth, a result that he was able
to discard), and therefore he was crowned
68
Hippocampus

Finn Class National Championship
the 2023 National Champion in the Finn
class, succeeding Nuno Espírito Santo Silva
(who this year finished in fifth place).
The performance of the new National
Vice-Champion, the young Gonçalo Castro
Nunes, was also very consistent, with
Fernando Bello joining him on the podium
in third place. Still regarding the CNCascais
athletes, Carlos Azevedo finished 4th,
Francisco Pinheiro de Melo in 6th, Jorge
Pinheiro de Melo in 8th, Miguel Maya in
9th, and José Pina in 10th place.
Clube Naval de CASCAIS 69

Campeonato Nacional de SB20
Fotos: Joã o Gomes Saraiva Mendes
TEMPO DE
CONSAGRAÇÃO
EM CASCAIS
Coube ao Clube Naval de Cascais organizar a edição
de 2023 do Campeonato Nacional de SB20. Em águas
cascalenses, dezanove barcos lutaram pelo título
de uma das classes mais populares em Portugal
Em meados de Setembro, e ao longo
de três dias, mais de seis dezenas de
velejadores disputaram, em águas cascalenses,
o título nacional numa das classes mais
populares no nosso país. Organizada pelo
Clube Naval de Cascais, a edição de 2023
do Campeonato Nacional de SB20 contou
com a participação de dezanove tripulações,
e acabou por ser marcada pelo equilíbrio,
de tal forma que só na derradeira regata foi
possível saber quem viria a ser o vencedor.
Ainda assim, logo na regata inaugural,
os que acabariam por sagrar-se campeões
e vice-campeões deixaram bem claras as
respectivas ambições, terminando nas
posições que viriam a ocupar, no final,
na tabela classificativa. Algo que ficou
patente no decurso de praticamente todo
o campeonato, por via de uma assinalável
regularidade, e de um excelente conjunto
de resultados: descartadas as piores classificações
de cada qual, o pior resultado
alcançado pelos campeões seria um terceiro
lugar, e pelos vice-campeões um sexto lugar.
Conta feitas, no final dos três dias de
prova, e disputadas seis regatas, merecida
entrega do ceptro à tripulação do Clube de
Vela Atlântico, com Tiago Morais, Miguel
Oliveira e Francisco Oliveira, a bordo do
Another Affair, a sagrarem-se como os
novos Campeões Nacionais de SB20. O
segundo lugar foi pertença da formação
do Hotel Valverde, composta por Pedro
Mendes Leal, António Pereira, Ricardo
Schedel e Maria Tavares; cabendo o lugar
mais baixo do pódio a Vasco Serpa, Diogo
Machado Pinto e Pedro Costa Alemão, a
bordo do Solyd Properties/SailCascais.
Relativamente às restantes equipas do
Clube Naval de Cascais, quarto lugar para
Vasco Passanha, Afonso Leite e Nuno Bajanca,
no Patris; Henrique Brites, António
70
Hippocampus

REGATAS
Barros, Francisca Martins e Francisco Neto
asseguraram a quinta posição, no Bravo;
logo seguidos por Nuno Cabral, Gonçalo
Lopes, Carlota Gala e Rafael Rodrigues,
no Hellonext – por sua vez, terminando
imediatamente na frente do AP Hotels, de
José Paulo Ramada Luís Pinheiro, Miguel
Leal de Faria e Manuel Ramos; do Nacex,
de Miguel Graça, Gonçalo Castro Nunes e
João Ferreira; e do Inetum, de Luís Queiroz,
Tiago Marcelino e Tomás Barreto. Por seu
turno, André Gray, Guilherme Gomes e
Lourenço Mateus levaram o TLevel à 11ª
posição; Margarida Aguiar, Ana Champalimaud,
Rita Borges Coutinho e Maria
Anjos alcançaram o 13º lugar no Miúdas; o
Sargo, de Gonçalo Gonçalves, João Santos
e André Bordes , ficou em 16º; o SoFly, de
Peter Stratton, Francisco Garcia e Pedro
Vozone, foi 17º; o Funnypaper, de José
Piedade, Inês Gonçalves e Romain Maitre,
logrou o18º posto; e o Freedom, de Martin
Eastlander, Artem Basalkin, Francisco
Pinheiro de Melo e Mariana Freitas, ficou
no 19º lugar.
Clube Naval de CASCAIS 71

REGATTAS
CONSECRATION TIME
IN CASCAIS
Clube Naval de Cascais was responsible for organising the 2023
edition of the SB20 National Championship. Nineteen boats
battled for the title of one of Portugal’s most popular classes
in Cascais waters
Over three days in mid-September,
more than sixty sailors competed in
Cascais waters for the national title in one
of the most popular classes in Portugal.
Organised by Clube Naval de Cascais, the
2023 edition of the SB20 National Championship
was attended by nineteen crews
and ended up being marked by balance,
so much so that it wasn’t until the final
race that it was possible to know who the
winner would be.
Even so, right from the opening regatta,
the eventual champions and vice-champions
made their ambitions clear, finishing in
the positions they would occupy at the
end of the competition. This was evident
throughout practically the entire championship,
through remarkable regularity
and an excellent set of results: discarding
the worst classifications of each, the worst
result achieved by the champions would be
a third place, and by the vice-champions
a sixth place.
At the end of the three-day event and after
six races, the Atlantic Sailing Club crew
deservedly took the sceptre, with Tiago
Morais, Miguel Oliveira and Francisco
Oliveira, aboard Another Affair, becoming
the new SB20 National Champions. Second
place went to the Hotel Valverde crew,
formed by Pedro Mendes Leal, António
Pereira, Ricardo Schedel and Maria Tavares,
with the lowest place on the podium going
to Vasco Serpa, Diogo Machado Pinto
and Pedro Costa Alemão, on board Solyd
Properties/SailCascais.
As for the other Clube Naval de Cascais
teams, fourth place went to Vasco Passanha,
Afonso Leite and Nuno Bajanca in Patris;
Henrique Brites, António Barros, Francisca
Martins and Francisco Neto secured fifth
place in Bravo; followed by Nuno Cabral,
72
Hippocampus

SB20 National Championship
Gonçalo Lopes, Carlota Gala and Rafael
Rodrigues, on Hellonext - finishing just
ahead of AP Hotels, by José Paulo Ramada
Luís Pinheiro, Miguel Leal de Faria and
Manuel Ramos; Nacex, by Miguel Graça,
Gonçalo Castro Nunes and João Ferreira;
and Inetum, by Luís Queiroz, Tiago Marcelino
and Tomás Barreto. For their part,
André Gray, Guilherme Gomes and Lourenço
Mateus took 11th place in TLevel;
Margarida Aguiar, Ana Champalimaud,
Rita Borges Coutinho and Maria Anjos
came 13th in Miúdas; Sargo, by Gonçalo
Gonçalves, João Santos and André Bordes
, came 16th; SoFly, by Peter Stratton,
Francisco Garcia and Pedro Vozone, came
17th; Funnypaper, by José Piedade, Inês
Gonçalves and Romain Maitre, came 18th;
and Freedom, of Martin Eastlander, Artem
Basalkin, Francisco Pinheiro de Melo and
Mariana Freitas came 19th.
Clube Naval de CASCAIS 73

Campeonato Under30
Fotos: João Gomes Saraiva Mendes
CNC IMBATÍVEL
As tripulações do Clube Naval de Cascais dominaram por completo
o Campeonato Under30, dedicado à classe Snipe, ocupando todos
os lugares do pódio. Henrique Brites venceu pela terceira vez, desta vez
com João Pontes à proa
Promovido pela Associação Portuguesa
da Classe Snipe, numa organização
estabelecida em parceria com o Clube
Naval de Cascais, teve lugar, em águas
cascalenses, nos dias 1 e 2 de Setembro
passado, a edição de 2023 do Campeonato
Snipe Under30. Em competição estiveram
catorze barcos, contando a lista de
inscritos com oito tripulações do CNC.
Menção especial, ainda antes de passar
a vertente desportiva, para a colaboração
prestada pelos proprietários dos barcos
desta classe, os quais, para além de disponibilizarem-nos,
também contribuem
activamente para a organização deste
evento. Tudo isto numa edição que contou
com alguns dos mais jovens promissores
velejadores nacionais, os quais, durante
o primeiro fim-de-semana de Setembro,
só conseguiram, infelizmente, disputar
as três regatas previstas para sábado, uma
vez que a falta de vento que se fez sentir
na Baía de Cascais, no Domingo, impediu
que a frota fosse para a água, assim
impossibilitando que fosse cumprido na
sua plenitude o programa originalmente
previsto.
Realizadas, então, as três regatas possíveis,
a dupla formada por Henrique Brites,
agora com João Pontes à proa, ambos
velejadores do Clube Naval de Cascais,
registou duas vitórias e um terceiro lugar,
desempenho que, naturalmente, lhes garantiu
o primeiro posto na classificação
geral final do campeonato, e o terceiro
título neste evento para Henrique Brites.
Na segunda ficaram Bernardo Loureiro
e a olímpica Carolina João, igualmente
velejadores do Clube Naval de Cascais,
enquanto Luís Pinheiro e Martim Mastbaum,
mais uma dupla do CNCascais,
subiu ao degrau mais baixo do pódio.
74
Hippocampus

REGATAS
Ainda no que diz respeito aos atletas
do CNCascais, na quarta posição ficou
Rafael de Oliveira Rodrigues, que fez
dupla com Manuel Veiga Ramos, do
Clube de Vela do Barreiro. Cabendo o
sexto posto a Francisco Pinheiro de Melo,
acompanhado de Matilde Pinheiro de
Melo (Ginásio Clube de Faro). Por seu
turno, Tomás Barreto e Pedro Garcia
asseguraram a 8ª posição; Francisco Uva
Sancho e Francisco Camacho o 10º lugar;
Salvador Baptista Fernandes e José Vozone
o 11º; e Maximilam de Groot e Conrad
Costa o 13º.
Clube Naval de CASCAIS 75

REGATTAS
CNC UNBEATABLE
The crews from Clube Naval de Cascais completely dominated
the Under30 Championship, dedicated to the Snipe class, occupying
all the podium spots. Henrique Brites won for the third time, this time
with João Pontes as his bowman
Organized by the Portuguese Snipe
Class Association in partnership with
Clube Naval de Cascais, the 2023 edition
of the Snipe Under30 Championship took
place in Cascais waters on September 1st
and 2nd. Fourteen boats competed, with
eight crews from CNC among the registered
participants.
Special mention, even before discussing
the sporting aspect, goes to the collaboration
provided by the owners of the boats
in this class, who not only made them
available but also actively contributed to the
organization of this event. All of this took
place in an edition that featured some of
the most promising young national sailors.
Unfortunately, during the first weekend of
September, they were only able to compete
in the three races scheduled for Saturday,
as the lack of wind in the Bay of Cascais
on Sunday prevented the fleet from going
out on the water, thus making it impossible
to fully complete the originally planned
program.
After completing the three possible races,
the duo of Henrique Brites, now with João
Pontes as his bowman, both sailors from
Clube Naval de Cascais, achieved two victories
and a third-place. This performance
naturally secured them the top spot in the
overall final standings of the championship
and marked Henrique Brites’ third title in
this event. In second place were Bernardo
Loureiro and Olympic sailor Carolina João,
also from Clube Naval de Cascais, while
Luís Pinheiro and Martim Mastbaum,
another duo from CNCascais, took the
third spot on the podium.
Still regarding the CNCascais athletes,
Rafael de Oliveira Rodrigues, who teamed
up with Manuel Veiga Ramos from Clube
de Vela do Barreiro, finished in fourth place.
In sixth place were Francisco Pinheiro de
Melo and Matilde Pinheiro de Melo from
Ginásio Clube de Faro. Tomás Barreto
and Pedro Garcia secured the 8th position,
Francisco Uva Sancho and Francisco Camacho
took the 10th place, Salvador Baptista
Fernandes and José Vozone finished in
11th place, and Maximilam de Groot and
Conrad Costa claimed the 13th place.
76
Hippocampus

Under30 Championship
Clube Naval de CASCAIS 77

Troféu Maria Guedes de Queiroz
O REGRESSO
DOS “MISTOS”
Foi no final de Setembro que teve lugar a edição de 2023 do Troféu Maria
Guedes de Queiroz | AP Hotels & Resorts. No derradeiro fim-de-semana
do Verão, que mais parecia estar no seu auge, o clima foi outros
dos aliados da já clássica regata dedicada a tripulações mistas
Há até quem, carinhosamente, lhe
chame os “mistos”. Inquestionável
é que o Troféu Maria Guedes de Queiroz
| AP Hotels & Resorts é já um “clássico”
do calendário de regatas do Clube Naval
de Cascais, um campeonato incontornável,
também pela característica de ser dedicado
a tripulações mistas em todas as classes em
que é disputado. A sua edição de 2023,
que contou com o apoio da AP Hotels &
Resorts, foi levada a cabo no derradeiro
fim-se-semana do Verão, e este mais parecia
estar no respectivo auge, e o Outono, como
mais tarde viria a confirmar-se, teimava
em manter-se longe, pelo que as excelentes
condições climatéricas acabaram por ser
mais um factor que concorreu de forma
decisiva para o êxito da iniciativa.
Na água estiveram as classes Snipe e
SB20. No primeiro caso, os velejadores do
CNCascais dominaram o topo da tabela
classificativa, com Pedro Barreto e Sofia
Barreto a levarem a melhor sobre a concorrência,
partilhando o pódio com Miguel
Graça e Luísa Peres, segundos da geral, e
com Guilherme Gomes e Luísa Figueiredo.
No que foram secundados por Vasco Empis
e Graça Empis, Luís Guedes de Queiroz e
Mariana Queiroz, Manuel Stichini Vilela
(Clube Náutico de Oficiais e Cadetes da
Armada) e Maria Tavares (Clube de Vela
do Barreiro), Gaetan Labi (Clube Náutico
de Oficiais e Cadetes da Armada) e Beatriz
Caeiro (Clube Náutico de Almada), Luís
Peyssonneau Nunes e Joana Peyssonneau
Nunes, Francisco Medeiros e Madalena
Silva (Clube Náutico de Almada), encerrando
o Top10 José Pedro Dias Pinheiro
e Catarina Dias Pinheiro.
Já nos SB20, vitória para Martim Mastbaun,
Tomás Barreto, Zilas Nascimento
e Carmo Le Corolle, a bordo do Inetum
78
Hippocampus

REGATAS
– Positive Digital Flow, seguidos de João
Pontes, Henrique Brites, Maria José Cardoso
e António Barros, do Bravo, e de Yana
Basalkina, Artem Basalkin, Julia Barminova
e Artem Kohan, no BTeam. Margarida
Aguiar, Nuno Barreto, Bernardo Barreto e
António Barreto foram quartos, no Miúdas,
cabendo o quinto posto ao Nacex, de João
Ramada, Joana Diniz e Sónia Vieira, na
frente do TVTEL, de André Gray, Emma
Thornton e Tanit Cabau, do Sargo, de
Gonçalo Gonçalves, Pedro Costa Alemão
e Carmo Bustorff.
Além dos merecidos prémios entregues
aos vencedores e aos mais bem classificados,
foram, ainda, sorteados, entre todos
os velejadores que participaram na regata,
quatro vouchers de duas noites cada, oferta
da AP Hotels & Resorts. No sábado, como
já vem sendo tradição nesta regata, não
faltou o habitual jantar de porco no espeto,
com todas as tripulações a participar no
convívio.
Clube Naval de CASCAIS 79

REGATTAS
THE RETURNING
OF THE “MIXED”
The 2023 edition of the Maria Guedes de Queiroz | AP Hotels & Resorts
Trophy took place at the end of September. On the last weekend of the
summer, which seemed to be at its peak, the weather was another ally
of the now classic regatta dedicated to mixed crews
Some even affectionately call it the
“mixed”. There’s no question that the
Maria Guedes de Queiroz | AP Hotels &
Resorts Trophy is already a “classic” in the
Clube Naval de Cascais regatta calendar,
an unmissable championship, also due to
the fact that it’s dedicated to mixed crews
in all the classes in which it’s contested.
The 2023 edition, which was supported
by AP Hotels & Resorts, was held on the
last weekend of summer, which seemed
to be at its peak, and autumn, as was later
confirmed, was still a long way off, so the
excellent weather conditions ended up being
another factor that contributed decisively
to the success of the initiative.
On the water were the Snipe and SB20
classes. In the first case, CNCascais sailors
dominated the top of the leader board, with
Pedro Barreto and Sofia Barreto taking
the lead over the competition, sharing the
podium with Miguel Graça and Luísa Peres,
second overall, and Guilherme Gomes
and Luísa Figueiredo. They were followed
by Vasco Empis and Graça Empis, Luís
Guedes de Queiroz and Mariana Queiroz,
Manuel Stichini Vilela (Clube Náutico de
Oficiais e Cadetes da Armada) and Maria
Tavares (Clube de Vela do Barreiro), Gaetan
Labi (Clube Náutico de Oficiais e Cadetes
da Armada) and Beatriz Caeiro (Clube
Náutico de Almada), Luís Peyssonneau
Nunes and Joana Peyssonneau Nunes,
Francisco Medeiros and Madalena Silva
(Clube Náutico de Almada), with José
Pedro Dias Pinheiro and Catarina Dias
Pinheiro closing the Top 10.
In the SB20s, victory went to Martim
Mastbaun, Tomás Barreto, Zilas Nascimento
and Carmo Le Corolle, on board
Inetum - Positive Digital Flow, followed by
João Pontes, Henrique Brites, Maria José
80
Hippocampus

Maria Guedes de Queiroz Trophy
Cardoso and António Barros, on Bravo,
and Yana Basalkina, Artem Basalkin, Julia
Barminova and Artem Kohan on BTeam.
Margarida Aguiar, Nuno Barreto, Bernardo
Barreto and António Barreto were fourth
in the Miúdas, with fifth place going to
Nacex, João Ramada, Joana Diniz and
Sónia Vieira, ahead of TVTEL of André
Gray, Emma Thornton and Tanit Cabau,
and Sargo, of Gonçalo Gonçalves, Pedro
Costa Alemão and Carmo Bustorff.
In addition to the well-deserved prizes
awarded to the winners and best-placed
crews, four vouchers for two nights each
were also raffled off among all the sailors
who took part in the regatta, a gift from
AP Hotels & Resorts. On Saturday, as has
become a tradition at this regatta, there was
the usual pork on the spit dinner, with all
the crews taking part in the gathering.
Clube Naval de CASCAIS 81

Clube
Cavalinhos d’Ouro 2022/2023
FORÇA, JOVENS!
Pilar fundamental da actividade do Clube Naval de Cascais,
a formação voltou a ter, no início de Novembro, a sua grande festa
anual, com o tradicional torneio, e a não menos aguardada entrega
de prémios, da iniciativa Cavalinhos d’Ouro, que há já mais
de duas décadas, a cada temporada desportiva, distingue os jovens
velejadores, os treinadores e as equipas de competição que mais
se destacam nas mais diversas áreas
82
Hippocampus

Fotos: Luis Fráguas
Em 2023, o dia 11 de Novembro
foi o escolhido para levar a cabo a
iniciativa Cavalinhos d’Ouro, o evento
do Clube Naval de Cascais que, desde
2001, tem por fim distinguir os jovens
velejadores, os treinadores e as equipas
de competição (este ano, Optimist, 420
e ILCA) do CNC que mais se destacam,
a cada época, nas mais variadas vertentes
da sua actividade. Assim sendo devidamente
sublinhados, e vivificados, factores
como o desempenho desportivo, a evolução,
o espírito de equipa e os valores do
próprio clube. Os velejadores das várias
equipas concorrem em várias categorias,
cabendo a escolha dos nomeados,
e a decisão final dos vencedores, a uma
comissão composta pelos treinadores das
várias equipas e classes, e por elementos
do Clube Naval de Cascais.
É da mais elementar justiça realçar que
a temporada desportiva de 2022-2023
foi, mais uma vez, de meritórios sucessos
para as equipas do CNCascais, merecendo
referência a vitória de Boudie van
Dishoeck, e o segundo lugar de Carlos
Charabati, alcançados no Campeonato de
Portugal ILCA 4, organizado em Cascais
pelo CNC; a sexta posição alcançada
por Carlos Charabati no Campeonato
de Juniores de ILCA 4, realizado em
Volos, na Grécia; o terceiro posto obtido
por Francisco Uva Sancho e José Vozone
(Vice-Campeões de Portugal Masculinos)
no Campeonato de Portugal de 420, também
organizado pelo CNC; o 32º lugar
de Tiago Martins dos Santos e Salvador
Baptista Fernandes no Campeonato da
Europa de Juniores de 420, que decorreu
em Gdynia, na Polónia; o 8º lugar
de Francisco Uva Sancho e José Vozone
no Campeonato do Mundo Absoluto de
Clube Naval de CASCAIS 83

Clube
420, realizado em Alicante, Espanha; e,
nos Optimist Pré-competição, a vitória
do Clube Naval de Cascais na Taça de
Portugal de Escolas de Vela, em Viana
do Castelo.
TEMPO DE FESTA
Como é da tradição, o dia dos Cavalinhos
d’Ouro tem sempre início com o
“Torneio dos Cavalinhos d’Ouro”, disputado
por equipas formadas por grupos
heterogéneos, em termos de idades, das
classes em que navegam, e de género, e
em que estiveram presentes os velejadores
pertencentes às equipas de competição
(420, Optimist e ILCA) e pré-competição
(Optimist e ILCA) do CNC, num total
de quarenta velejadores, divididos em
cinco equipas com oito elementos cada.
De manhã, teve lugar a habitual gincana,
em que os mais jovens foram procurar
perguntas sobre a história e factos do
Clube Naval de Cascais. Da parte da
tarde, foram realizadas cinco regatas,
em que participaram quatro equipas de
cada vez, e em que cada qual tinha de
distribuir os seus elementos por cinco
barcos: um Hansa, um Laser Cascais,
um Laser Pico e dois Optimist. No
final, foi estabelecida uma classificação
que incluía os resultados das duas actividades,
e que ditou como vencedora
do “Torneio dos Cavalinhos D’Ouro” a
equipa Wigglie Dolphins, constituída
por Bernardo Neto, João Marote, Arina
Tsyshkova, Francisco Barreto, Maria Menezes
e Castro, Felix de Groot, Karolina
Leite e Francisco Camacho.
A encerrar a jornada, o obrigatório jantar,
que, este ano, pôde contar com a presença
não só dos atuais velejadores, como com
antigos membros das equipas de competição
e pré-competição do CNCascais. Foi,
também, tempo de entregar os prémios
para as diferentes categorias, relativos à
época 2022-2023: Velejador mais dedicado
- Duarte Champalimaud (Optimist
B); Velejador mais divertido - Diogo
Reis (Optimist A); Velejador com mais
espírito de equipa - Francisco Camacho
(420); Velejador revelação ou o que mais
evoluiu - Guilherme Ryder (Optimist B);
Equipa do Ano – ILCA; Treinador do Ano
- Bernardo Loureiro (ILCA); Velejador do
Ano - Carlos Charabati (ILCA).
84
Hippocampus

Cavalinhos d’Ouro 2022/2023
Clube Naval de CASCAIS 85

Club
GO, YOUNG PEOPLE!
A fundamental pillar of the activity of Clube Naval de Cascais, the training
programme once again had its big annual celebration at the beginning of
November, with the traditional tournament and the highly anticipated awards
ceremony of the Cavalinhos d’Ouro initiative. For over two decades, this
initiative has been recognizing the young sailors, coaches, and competition
teams that stand out in various areas throughout the sports season
In 2023, November 11th was chosen to
carry out the Cavalinhos d’Ouro initiative,
an event organized by Clube Naval
de Cascais. Since 2001, this event aims to
recognize the young sailors, coaches, and
competition teams (this year, Optimist,
420, and ILCA) from CNC who stand out
in various aspects of their activity throughout
the season. It highlights factors such
as sports performance, progress, teamwork,
and the values of the club itself. The sailors
from different teams compete in various
categories, and the nomination and final
decision of the winners are made by a committee
composed of coaches from different
teams and classes, as well as members of
Clube Naval de Cascais.
It is only fair to highlight that the sports
season of 2022-2023 was once again marked
by notable successes for the teams of CN-
Cascais. Worth mentioning is the victory
of Boudie van Dishoeck and the second
place of Carlos Charabati in the ILCA 4
Portuguese Championship, organized in
Cascais by the CNC; the sixth position
achieved by Carlos Charabati in the ILCA 4
Junior Championship held in Volos, Greece;
the third place obtained by Francisco Uva
Sancho and José Vozone (Vice-Champions
of Portugal in the male category) in the 420
Portuguese Championship, also organized by
the CNC; the 32nd place of Tiago Martins
dos Santos and Salvador Baptista Fernandes
in the Junior European Championship of
420, held in Gdynia, Poland; the 8th place
of Francisco Uva Sancho and José Vozone
in the 420 World Championship, held in
Alicante, Spain; and, in the Optimist Pre-
-competition category, the victory of Clube
Naval de Cascais in the Portuguese Sailing
Schools Cup, in Viana do Castelo.
TIME TO CELEBRATE
As tradition dictates, the day of the Cavalinhos
d’Ouro always begins with the Cavalinhos
d’Ouro Tournament, disputed by teams
made up of diverse groups in terms of age,
sailing classes, and gender. The competition
featured sailors from the CNC’s competition
teams (420, Optimist, and ILCA) and pre-
-competition teams (Optimist and ILCA),
86
Hippocampus

Cavalinhos d’Ouro Awards 2022/2023
totalling forty sailors divided into five teams
of eight members each. In the morning, the
customary treasure hunt took place, where
the younger participants searched for questions
about the history and facts of Clube
Naval de Cascais. In the afternoon, five races
were held, with four teams competing at a
time, and each team had to allocate their
members to five different boats: one Hansa,
one Laser Cascais, one Laser Pico, and two
Optimists. In the end, a classification was
established that included the results of both
activities, and it crowned the team Wigglie
Dolphins as the winner of the Cavalinhos
D’Ouro Tournament. The winning team
consisted of Bernardo Neto, João Marote,
Arina Tsyshkova, Francisco Barreto, Maria
Menezes e Castro, Felix de Groot, Karolina
Leite, and Francisco Camacho.
To close the day, the mandatory dinner
was held, which this year was attended not
only by current sailors but also by former
members of CNCascais’ competition and
pre-competition teams. It was also time to
award prizes for the different categories,
related to the 2022-2023 season: Most
Dedicated Sailor - Duarte Champalimaud
(Optimist B); Most Fun Sailor - Diogo
Reis (Optimist A); Sailor with the Most
Team Spirit - Francisco Camacho (420);
Revelation Sailor or Most Improved - Guilherme
Ryder (Optimist B); Team of the
Year - ILCA; Coach of the Year - Bernardo
Loureiro (ILCA); Sailor of the Year - Carlos
Charabati (ILCA).
Clube Naval de CASCAIS 87

Clube
Jantar dos Novos Sócios
NOVOS SÓCIOS COM PEDRO MENDES LEAL, VASCO PINTO BASTO E GONÇALO ESTEVES
BEM-VINDOS
O Clube Naval de Cascais voltou a reunir num jantar muito especial
os seus novos sócios. Um momento sempre especial para os recémchegados
ao CNC, e em que as criações vinícolas da Cartuxa,
da Fundação Eugénio de Almeida, foram as outras estrelas da noite
ANTÓNIO BAPTISTA
ALEXANDRA PEREIRA E DANIELA ADAMS
DAVID ERICKSON
88
Hippocampus

ALBERTO NUÑEZ-LAGOS
DAVID ERCIKSON E FREDY TAURINES
ANTÓNIO SAMPIO E INÊS SILVEIRA
DMITRII MINAKOV E FILIPE AVILLEZ PAIXÃO
Agora regressando à regularidade
desejada, voltou a ter lugar, na sede
do Clube Naval de Cascais, o já célebre
“Jantar dos Vinhos”, iniciativa aberta a todos
os sócios do CNC, que serve, também,
para reunir e dar as boas-vindas aos seus
novos Sócios. No caso em apreço, aqueles
que passaram a fazer, oficialmente, parte
das hostes do CNCascais entre Novembro
de 2022 e Outubro de 2023. A saber: entre
os Sócios Efectivos, Ahmad Alhamad
(Reino Unido/Kuwait), Alberto Nuñez-
-Lagos (Espanha), Alexandre Guy Haegler
(Suíça), Bonifácio Carvalho do Amaral
(Portugal), Dmitrii Minakov (Rússia),
Duarte Maria Torre do Vale de Mello
Guimarães (Portugal), Eduardo Ernesto
Sepúlveda de CastelBranco (Portugal),
Gustavo Vanetti Burnier (Espanha/Brasil),
Jacqueline Acevedo (EUA), Jan Schulte
(Alemanha), Jan-Willem van Rooij (Países
Baixos), João Carlos Martins Bernardo
dos Santos (Portugal), Ney Villas-Bôas
Marinho (Brasil), Pedro Miguel da Conceição
Gonçalves (Portugal), Rodrigo
CATARINA E BRUNO AMARAL
Vasques Jorge (Portugal), Thomas Brudenell-Bruce
(Reino Unido), Volodomyr
Sakharov (Ucrânia) e Wilhelm Uschtrin
(Alemanha); e, entre os Sócios Auxiliares,
Elizabeth Jay Williams (Reino Unido),
Filipe Novo Palma (Portugal), Ling Han
(China), Miguel Jorge Sanchez (Espanha),
Pedro de Lucena Coelho Dias (Portugal),
Rui Yari Freire de Mello Xavier (Portugal)
e Tomás Pinto Basto (Portugal).
No Salão Nobre, Gonçalo Esteves, Presidente
do CNC, na companhia de vários
membros da Comissão Executiva do clube,
eram os anfitriões dos novos Sócios, assim
como dos cerca de 60 convidados que
não dispensaram usufruir, quer de uma
magnifica degustação de iguarias, e dos
néctares com que estas foram acompanhadas,
quer de um momento (muito) bem
passado. Ao mesmo tempo, e comprovando
a internacionalidade e multiculturalidade
tanto do CNC, como de Cascais, importa
sublinhar que, ao longo dos doze meses
referidos, o clube acolheu novos Sócios,
nas categorias Efectivo e Auxiliar, com
CRISTINA BRITO E ABREU
origens tão distintas como Portugal,
Alemanha, Brasil, China, Espanha, EUA,
Kuwait, Países Baixos, Reino Unido,
Rússia, Ucrânia e Suíça.
A par do sempre muito salutar convívio
entre todos os presentes, entre os quais se
encontravam os novos Sócios Salim Charabati
(Canadá), Jacob Bitsch (Dinamarca),
Filipe Avillez Paixão (Portugal), admitidos
ainda em 2022, e Pedro Lucena Dias
(Portugal), Jacqueline Acevedo (EUA),
Alberto Nuñez-Lagos (Espanha) e Dmitrii
Minakov (Rússia), já entrados em 2023,
também houve tempo para as necessárias
cerimónias de cariz mais institucional.
Nomeadamente, a da entrega aos Novos
Sócios do emblema do CNC, e da echarpe
(às senhoras) e da gravata (aos cavalheiros)
com as insígnias do Clube Naval de Cascais;
não esquecendo a oferta, a todos os
presentes, de um kit da Clarins, parceira
habitual do CNC, seja nos seus eventos
desportivos, seja em momentos de índole
social e protocolar.
Para dar as condignamente as boas-vindas
Clube Naval de CASCAIS 89

Clube
DMITRII MINAKOV
FRANCISCO BRITO E ABREU
FRANCISCO GERALDES
GONÇALO ESTEVES E LISA KURITZEN
HANS KOSTER E NICOLE HAMAN
IRENE CRONER
aos novos Sócios, foi servido um cocktail
acompanhado de Cartuxa Rosé, vinho
pela primeira vez produzido em 2021,
e que associa a sua qualidade ao nome
dos monges Cartuxos, que, desde 1598,
praticaram uma vida solitária de oração
no Convento de Santa Maria Scala Coeli,
em Évora. Foi produzido a partir de duas
parcelas da casta Touriga Nacional, plantadas
em solo granítico nas vinhas da
Fundação Eugénio de Almeida, e colhidas
manualmente, com posterior arrefecimento
da uva para 12° C, e descarga direta nas
prensas. Após prensagem (carga por gravidade),
foi selecionada apenas a fração
do mosto de drenagem natural a baixa
pressão, para fermentação em depósito
de inox (sem fermentação malolática),
estagiando sobre borras finas durante seis
meses com bâtonnage regular.
O PRAZER DA MESA
Foi, então, tempo de passar à Sala Maria
Pia, para o momento que dá nome à
iniciativa: o jantar, no decurso do qual
os vinhos, todos da responsabilidade dos
enólogos Pedro Baptista e Duarte Lopes,
voltaram a brilhar. De entrada, foi servido
Bisque de Lagosta, acompanhado
de Cartuxa Scala Coeli Branco 2009,
vinho que deve o seu nome ao mosteiro
acima referido, normalmente conhecido
por Mosteiro da Cartuxa. Resultado das
melhores vinificações de cada ano de castas
menos tradicionais ao Alentejo, foi produzido
pela primeira vez em 2008. E que,
FILIPE E LARA AVILLEZ PAIXÃO COM OS FILHOS, CARLOTA E SALVADOR JACQUELINE ACEVEDO JAMILE SALOMÃO
90
Hippocampus

Jantar de novos sócios
JOÃO MOUTINHO
JACOB E STACY BITSCH E GONÇALO ESTEVES
MAYTTE TAURINES
LISA KURITZEN E PER CRONER
JOSÉ CARLOS PINA
LUÍS REZENDE
WANDA PINTO BASTO
MERCEDES REZENDE
em 2020, teve por base a casta Viosinho,
vindimada a 12 de Agosto, dia em que as
uvas foram cuidadosamente colhidas e
levadas para a adega, onde se procedeu a
criteriosa seleção de bagos, tendo, seguidamente,
fermentado em depósito de aço
inox, estagiando durante doze meses com
borra fina e batônnage periódica.
Já o prato principal, bife Wellington com
batatinhas e legumes assados, foi acompanhado
de Cartuxa Scala Coeli Reserva
Tinto 2017, mais um vinho que resulta
das melhores vinificações de cada ano
de castas menos tradicionais ao Alentejo.
Produzido pela primeira vez em 2011,
por ser um vinho de excepção, com elevado
potencial de evolução, mereceu a
designação de “Reserva”, tendo, em 2017,
resultado da vinificação da casta Alicante
Bouschet, vindimada a 11 de Setembro,
dia em que as uvas foram cuidadosamente
colhidas e levadas para a adega, onde se
procedeu à maceração pré-fermentativa
a frio, seguida de fermentação alcoólica
à temperatura de 28º C, de maceração
prolongada, em encuba total de 20 dias,
seguida de estágio de quinze meses em
barricas novas de carvalho francês, e de
24 meses em garrafa.
A terminar, como sobremesa, toucinho
do céu com carpaccio de abacaxi, acompanhado
de Cartuxa Licoroso Reserva
2013. Vinho resultante de colheita com
selecção parcelar de cachos mais pequenos
e de pele grossa das castas Aragonez e
Alicante Bouschet, fermentado em cubas
pequenas, com pisa mecânica individual de
extracção suave, interrompida pela adição
de aguardente vínica a 77%, preservando
a frescura e a concentração natural da uva,
seguida de estágio de oito anos em toneis e
barricas usados de carvalho francês.
De destacar que, durante o jantar, os
comensais puderam conhecer melhor os
vinhos servidos, graças às explicações de
António Baptista, da Cartuxa - Fundação
Eugénio de Almeida. E, no final, – opinião
foi unânime; Scala Coeli, que, em latim,
significa “Escada para o Céu”, fez justiça
ao nome. Muito contribuindo para fazer
deste um jantar com vinhos de excelência,
e um excelente convívio.
Clube Naval de CASCAIS 91

Club
WELCOME
Clube Naval de Cascais once again gathered its new members for a very special
dinner. A moment always cherished by those who have recently joined CNC,
and where the wine creations from Cartuxa, of the Eugénio de Almeida
Foundation, were the other stars of the evening
Returning to the desired regularity,
the famous “Wine Dinner” took
place again at the headquarters of Clube
Naval de Cascais. The initiative is open
to all CNC members and also serves to
gather and welcome new members. In
this case, those who officially joined the
CNCascais between November 2022 and
October 2023. Among the Permanent
Members were Ahmad Alhamad (UK/
Kuwait), Alberto Nuñez-Lagos (Spain),
Alexandre Guy Haegler (Switzerland),
Bonifácio Carvalho do Amaral (Portugal),
Dmitrii Minakov (Russia), Duarte
Maria Torre do Vale de Mello Guimarães
(Portugal), Eduardo Ernesto Sepúlveda
de CastelBranco (Portugal), Gustavo
Vanetti Burnier (Spain/Brazil), Jacqueline
Acevedo (USA), Jan Schulte (Germany),
Jan-Willem van Rooij (Netherlands), João
Carlos Martins Bernardo dos Santos (Portugal),
Ney Villas-Bôas Marinho (Brazil),
Pedro Miguel da Conceição Gonçalves
(Portugal), Rodrigo Vasques Jorge (Portugal),
Thomas Brudenell-Bruce (UK),
Volodomyr Sakharov (Ukraine), and
Wilhelm Uschtrin (Germany). Among
the Associate Members were Elizabeth
Jay Williams (UK), Filipe Novo Palma
(Portugal), Ling Han (China), Miguel
Jorge Sanchez (Spain), Pedro de Lucena
Coelho Dias (Portugal), Rui Yari Freire
de Mello Xavier (Portugal), and Tomás
Pinto Basto (Portugal).
In the Noble Hall, Gonçalo Esteves, President
of CNC, accompanied by several
members of the Executive Committee of
the club, were the hosts of the new members
as well as approximately 60 guests who
were delighted to enjoy both a magnificent
tasting of delicacies and the nectars that
accompanied them, and a (very) enjoyable
time. At the same time, highlighting the
international and multicultural nature
of both CNC and Cascais, it is worth
noting that throughout the mentioned
twelve months, the club welcomed new
members in both the Permanent and Associate
categories, with origins as diverse as
Portugal, Germany, Brazil, China, Spain,
USA, Kuwait, Netherlands, UK, Russia,
Ukraine, and Switzerland.
Alongside the always enjoyable gathering
among all present, including new members
Salim Charabati (Canada), Jacob Bitsch
(Denmark), Filipe Avillez Paixão (Portugal),
admitted in 2022, and Pedro Lucena
Dias (Portugal), Jacqueline Acevedo
(USA), Alberto Nuñez-Lagos (Spain), and
Dmitrii Minakov (Russia), who joined in
2023, there was also time for the necessary
ceremonies of a more institutional nature.
Namely, the presentation of the CNC
emblem and the scarf (for ladies) and tie
(for gentlemen) with the insignia of Clube
Naval de Cascais to the new members.
Additionally, all attendees received a kit
from Clarins, a regular partner of CNC,
in both their sporting events and social
and ceremonial moments.
To properly welcome the new members,
a cocktail was served accompanied by
Cartuxa Rosé, a wine first produced in
2021. This wine combines its quality with
the name of the Carthusian monks who,
since 1598, led a solitary life of prayer at
the Convent of Santa Maria Scala Coeli
in Évora. It is made from two plots of the
Touriga Nacional grape, planted in granitic
soil in the vineyards of the Eugénio
de Almeida Foundation. The grapes were
handpicked and cooled to 12°C before
being directly pressed. After pressing (by
gravity load), only the fraction of the must
obtained from natural drainage at low
pressure was selected for fermentation in
stainless steel tanks (without malolactic
fermentation). The wine then aged on fine
lees for six months with regular stirring.
THE PLEASURE OF THE TABLE
It was then time to move to the Maria Pia
Room for the moment that gives its name
to the initiative: the dinner, during which
the wines, all under the responsibility of
winemakers Pedro Baptista and Duarte
Lopes, once again shone. As an appetizer,
Lobster Bisque was served, accompanied
by Cartuxa Scala Coeli Branco 2009, a
wine named after the aforementioned
monastery, commonly known as Cartuxa
Monastery. The wine is the result of the
best winemaking techniques of each year,
using less traditional grape varieties for the
Alentejo region. It was first produced in
92
Hippocampus

New members dinner
ILDA E NUNO FREIRE
SOFIA NILO
PEDRO REIS
NUNO LEITÃO
Clube Naval de CASCAIS 93

New members dinner
STEFAN BEHRA
PEDRO SANTOS
PEDRO MENDES LEAL E SÓNIA SANTIAGO
VASCO PINTO BASTO
PAULO RICARDO E RENATA TORRES
PEDRO SILVEIRA
WOUTER TEN WOLDE E PER CRONER
MAYTTE TAURINES E INGRID ERICKSON
2008; in 2020, it had the Viosinho grape
variety as base, harvested on August 12th,
the day that the grapes were carefully handpicked
and brought to the winery, where
a meticulous selection of the berries took
place. It then fermented in stainless steel
tanks, aging on fine lees with periodic
stirring for twelve months.
The main course, beef Wellington with roasted
potatoes and vegetables, was accompanied
by Cartuxa Scala Coeli Reserva Tinto 2017,
another wine that results from the best winemaking
of each year using less traditional
grape varieties in the Alentejo region. First
produced in 2011, it earned the designation
of “Reserve” due to being an exceptional
wine with high potential for aging. The 2017
vintage was made from the Alicante Bouschet
grape, harvested on September 11th. On that
day, the grapes were carefully handpicked and
taken to the winery, where they underwent
cold pre-fermentation maceration, followed
by alcoholic fermentation at a temperature of
28°C and prolonged maceration in total tank
immersion for 20 days. The wine then aged
for fifteen months in new French oak barrels
and an additional 24 months in the bottle.
To finish, for dessert, Toucinho do céu
(a traditional Portuguese almond and
egg yolk sweet) with pineapple carpaccio
was served, accompanied by Cartuxa
Licoroso Reserva 2013. This wine is the
result of a selective harvest of smaller
clusters with thick skins from the Aragonez
and Alicante Bouschet grapes. It
was fermented in small tanks with gentle
mechanical pressing, interrupted by the
addition of 77% grape brandy, preserving
the freshness and natural concentration
of the grapes. The wine then aged for
eight years in used French oak casks
and barrels.
It is worth noting that during the dinner,
the diners had the opportunity to learn
more about the wines served, thanks to the
explanations provided by António Baptista
from Cartuxa - Eugénio de Almeida Foundation.
And in the end, the opinion was
unanimous; Scala Coeli, which in Latin
means “Stairway to Heaven,” lived up to
its name. It greatly contributed to making
this a dinner with excellent wines and a
wonderful gathering.
94
Hippocampus

Hotel
Artsy Cascais Boutique Hotel
ARTE, HISTÓRIA E…
(muito) CHARME!
Recentemente inaugurado, bem no centro da Vila de Cascais,
o Artsy Cascais Boutique Hotel é muito mais do que um hotel.
É um espaço contemporâneo, mas repleto de história, em que
a arte predomina, e, por isso, capaz de oferecer experiências
verdadeiramente únicas, onde apetece estar e… ficar!
Remontam a 1899 as origens do mais
recente hotel inaugurado no centro
da inigualável Vila de Cascais, em tempos o
retiro de Verão da família real portuguesa.
Com praticamente 125 anos de história, um
antigo palacete é um dos dois edifícios que,
no seu conjunto, compõem o Artsy Cascais
Boutique Hotel. A que se junta um outro,
de moderna concepção, e obra de fachada
da autoria do mais célebre artista urbano
português, inclusive a nível internacional:
Alexandre Farto, conhecido do grande público
enquanto Vhils, o seu nome artístico.
Originalmente construída por um empresário
amigo do Rei D. Carlos, a casa foi,
também, propriedade do grande industrial
português Alfredo da Silva, acabando por
chegar à posse do avô materno de Francisco
Maria Balsemão, que, na sua adolescência, na
mesma passou várias temporadas durante os
meses de Verão. Ao herdá-la, e considerando
ser demasiado grande para si, decidiu que
seria perfeita para a construção de um hotel,
devido à sua localização ideal: na Avenida
Dom Carlos I, em Cascais, com uma vista
desobstruída e inigualável para o mar e para a
Baía de Cascais, a marginal ali ao lado, perto
da magnífica Praia do Guincho, a 25 minutos
do Aeroporto de Lisboa, e a 20 minutos do
centro da capital.
96
Hippocampus

Fotos - Matilde Espírito Santo e Gonçalo Miller
Aproveitando o pátio, o projeto foi expandido
para o edifício do lado, em busca da modernidade
e da criatividade que contrastassem
com a bela casa antiga, mas sem lhe tirar
o protagonismo histórico que merece. Daí
resultando um diálogo entre o exterior do
palacete, e os livros antigos da Biblioteca, com
a obra de Vhils na ala mais moderna; ou entre
as peças de arte contemporânea, com alusão
a Rembrandt, e as peças de mobília em cores
vivas feitas sob medida, e que, inevitavelmente,
nos relembram da localização à beira-mar
deste hotel, e da atmosfera que o envolve.
Uma viagem ao passado com um toque
do presente, em pleno coração de Cascais,
e com dezanove quartos à disposição dos
seus visitantes. Tudo sob a direção-geral
de Francisco da Câmara Pestana, a liderar
uma equipa que nunca descura a atenção e
a importância dadas até aos mais pequenos
detalhes, e que chega ao Artsy Cascais depois
de mais de catorze anos de experiência, oito
dos quais no lendário Palácio Estoril.
PASSADO E PRESENTE
Num espaço, com projecto de arquitectura a
cargo do arquitecto Pedro Gomes, que combina
o moderno com o antigo, mas sem deixar
de manter os traços originais do palacete em
estilo Rococó, o elo entre os dois edifícios,
Clube Naval de CASCAIS 97

Hotel
unidos através de uma estrutura de vidro,
que, simbolicamente, representa a passagem
“directa” entre os séculos XIX e XXI, está
presente na pureza das formas, e no uso dos
materiais que respeitam a delicadeza e elegância
da construção antiga, integrando-a com
aquilo que é novo. Já no interior, o projecto de
decoração e design, da arquitecta de interiores
Marta Carreira, o seu primeiro dedicado a
um hotel, teve como mote “mergulhar o hotel
na sua envolvente”, trazendo para os quartos
elementos de areia e mar que remetem para
as praias de Cascais, e para a aura boémia
de uma vila tantas vezes reconhecida por
quem a visita como a Riviera portuguesa.
Todo o mobiliário do hotel foi desenhado
por si, com excepção do conjunto de sofás de
riscas da Ferm Living, existente no Library
bar, tendo ido a aposta, no que diz respeito
aos materiais e revestimentos, para linhos e
tecidos crus, e pinturas em tons neutros, que
se aliam às linhas limpas, simples, mas nobres,
para transmitir as sensações acolhedoras e de
conforto que todos os hóspedes esperam de
um hotel de cinco estrelas.
Sem descurar a memória histórica do palacete,
mas acrescentando-lhe a criatividade e a arte
dos dias de hoje, Marta Carreira contou com a
colaboração de Fipsi Seilern, artista Londrina
que explora a arte urbana, e desenhou uma
cópia de um auto-retrato de Rembrandt,
sobrepondo a essa mesma peça graffitis – e a
qual os hóspedes podem encontrar na parede
das escadas (peça original em tríptico), e no Library
Bar, à entrada do hotel (reprodução em
revestimento mural). A auxiliar a arquitecta
de interiores lusa estiveram, também, as designers
Gwendolyn e Guillane Kerschbaumer,
do Atelier Areti, nas peças de iluminação do
restaurante e circulação do hotel – existindo
nos quartos e suites candeeiros GUBI, marca
dinamarquesa ligada ao Bauhaus, e MENU,
também de origem dinamarquesa, e bastante
contemporâneos. Peças emblemáticas intemporais,
como o candeeiro de suspensão de
Gino Sarfatti, presente no Library Bar, dão
o mote para o equilíbrio entre a novidade e
a intemporalidade pretendidas no conceito
do projeto.
A ARTE COMO PANO DE FUNDO
O conceito do novo ícone de Cascais é, muito
simplesmente, “Where art meets history”. Porque
a arte é, mesmo, o elemento principal do
98
Hippocampus

Artsy Cascais Boutique Hotel
ARTSY CASCAIS BOUTIQUE HOTEL
Morada: Av. Dom Carlos I, 246, 2750 - 310 CASCAIS
Reservas: +351 210 132 390 / reservations@artsycascais.com
Tarifas: a partir de €210 (época baixa)
Art Restaurante: de terça-feira a Domingo, das 19:00h-01:00h
Artsy Cascais, aquele que marca, realmente, a
diferença, que maior impacto tem, e em que
fotografias, arte urbana e arte contemporânea
fundem-se de forma perfeita. Começando pelo
trabalho de Vhils, que abraça a ala moderna,
e é o responsável pela imagem característica
do hotel, passando, na construção original do
edifício, pelas impressões de Rembrandt, e,
no Lobby e na escadaria, pelas peças de arte
de Alice Morey, Daniel Lergon, João Gabriel
e João Vasco Paiva.
E o que dizer da experiência única de
dormir dentro de uma obra de arte? Pois
é isso mesmo o que acontece no Artsy.
Os que decidirem ficar num dos quartos
da ala moderna, terão a oportunidade de
dormir no interior de uma escultura, e de
acordar envolvidos pela luz que atravessa
a instalação de arte, da autoria de Vhils,
que abraça as janelas do lado de fora dos
quartos. Já do lado do palacete, os quartos,
com tectos altos e grandes janelas, de alto a
baixo, oferecem vistas magníficas das ruas
e jardins de Cascais que rodeiam o hotel
– e, em alguns deles, da Baía e do mar. É
devido às janelas de grande dimensões, que
favorecem a entrada de luz natural, que se
mantém um ambiente alegre e relaxante
em todos os quartos e suítes.
Em todos os dezanove quartos e suites, de
diferentes tipologias, são celebradas a história,
a arte e a cultura de Cascais, em tons
neutros, mas com um design sofisticado, e
elementos de arte moderna de artistas locais
emergentes, caso das obras do fotógrafo
Miguel Velasco. Nos Artist Rooms, com
terraço, os hóspedes poderão ainda escolher
entre o sol do exterior, ou a privacidade e
o conforto do interior, nalguns deles com
uma lareira imponente, que transporta
para a vivência da casa antiga. Além dos
Artists Rooms, os restantes quartos e suites
dividem-se pelos Cosy Rooms, com áreas
entre 15m2 e 20m2; pelos Superior Rooms;
com até 25m2; e pelas mais espaçosas Signature
Suites com até 50 m2 – sendo a Attic
Suite, com 30m2, perfeita para 3 pessoas.
Não menos importante, o aroma sentido
por todo o hotel foi especialmente criado
para o Artsy pelo perfumista Lourenço
Lucena, o único português a integrar
a Sociedade Francesa de Perfumistas,
sendo caracterizado pelas notas de laranja
e manjericão, que se fundem com notas de
madeira queimada, cedro e pimenta preta.
Já o Library Bar é uma zona perfeita para
trabalhar, ler um livro, ou para encontros
com amigos ou outros hóspedes, e o local
ideal para um café de manhã ou um cocktail
ao final do dia, sempre com a arte como
pano de fundo. Servindo a Pink Room para
reuniões de pequenas dimensões, workshops
e jantares privados.
DELEITAR TODOS OS SENTIDOS
O paladar não podia deixar de ser mais um
sentido do corpo humano a que o Artsy
dispensa particulares cuidados. No Rooftop
Bar, exclusivo para os hóspedes até às 20h00, a
piscina aquecida, entre 26-30° C, permite que,
mesmo nos dias mais ventosos, os hóspedes
possam continuar a desfrutar de tempos de
lazer e, até, elaborar os seus próprios cocktails,
fazendo uso do Honesty Bar. Mas também
é possível eleger bebidas da carta de bar, que
inclui vinhos e cocktails, sumos naturais, ou
mesmo algo para petiscar.
Quanto ao Art Restaurante, promete destacar-
-se como um espaço único em Cascais, com
uma experiência personalizada, e uma visão
de cozinha aberta, para que os comensais
possam ver o seu prato ser confeccionado. À
frente da direção gastronómica está Daniel
Estriga, do restaurante Conceito, Chef com
vasta experiência, que já trabalhou com homólogos
de renome como Bertílio Gomes ou
Paulo Morais, e passou por restaurantes como
o Quique D´Acosta (detentor de 3 estrelas
Michelin) – tendo como braço-direito Carlos
Nunes, o Chef responsável pela confeção dos
pratos no dia-a-dia.
No Art, pretende-se evidenciar os produtos
do mar, por um lado, e apostar na multiculturalidade,
por outro, através de pratos com
influências do mundo inteiro, mas também
de tradições portuguesas reajustadas à realidade
dos nossos dias, sendo disso exemplo o
“hot-dog de marisco”. O conceito passa pela
comida de raiz, ou seja, tudo é feito de forma
artesanal e integralmente no restaurante,
inclusive a pastelaria, sem negligenciar a
sustentabilidade, comprovada pela forma
como é reutilizada a matéria-prima no seu
todo. O menu é flexível, e permite que os
hóspedes possam viver a mesma experiência
em qualquer local do hotel, podendo os pratos
ser personalizados, individuais ou partilhados,
para que os clientes tenham plena liberdade
de pedir o que quiserem.
Clube Naval de CASCAIS 99

Hotel
ART, HISTORY AND...
(a lot of) CHARM!
Recently opened, right in the centre of Cascais, the
Artsy Cascais Boutique Hotel is much more than a hotel.
It’s a contemporary space full of history, where art
predominates, and therefore capable of offering truly
unique experiences, where you want to be and... stay!
The origins of the most recently opened
hotel in the centre of the unique town
of Cascais, once the summer retreat of the
Portuguese royal family, date back to 1899.
With almost 125 years of history, an old mansion
is one of the two buildings that together
make up the Artsy Cascais Boutique Hotel.
It is joined by another, of modern design,
with a façade by Portugal’s most celebrated
urban artist, including at international level:
Alexandre Farto, known to the general public
as Vhils, his stage name.
Originally built by a businessman who was
a friend of King Carlos, the house was also
owned by the great Portuguese industrialist
Alfredo da Silva, and eventually came into
the possession of Francisco Maria Balsemão’s
maternal grandfather, who spent several
summer seasons there as a teenager. When
he inherited it, and considering that it was
too big for him, he decided that it would be
100
Hippocampus

Artsy Cascais Boutique Hotel
perfect for a hotel due to its ideal location:
on Avenida Dom Carlos I in Cascais, with
an unobstructed and unparalleled view of
the sea and Cascais Bay, the Marginal road
next door, close to the magnificent Guincho
Beach, 25 minutes from Lisbon Airport and
20 minutes from the centre of the capital.
Taking advantage of the patio, the project
was expanded to the building next door, in
search of modernity and creativity that would
contrast with the beautiful old house, but without
taking away the historical prominence
it deserves. The result is a dialogue between
the exterior of the mansion and the old books
in the library, with the work of Vhils in the
more modern wing; or between the pieces of
contemporary art, alluding to Rembrandt, and
the brightly coloured custom-made pieces of
furniture, which inevitably remind us of the
hotel’s seaside location and the atmosphere
that surrounds it. A journey into the past with
a touch of the present, right in the heart of
Cascais, with nineteen rooms at the disposal
of its visitors - all under the general direction
of Francisco da Câmara Pestana, leading a
team that never neglects the attention and
importance given to even the smallest details,
and who arrives at Artsy Cascais after more
than fourteen years of experience, eight of
which at the legendary Palácio Estoril.
PAST E PRESENT
In a space designed by architect Pedro Gomes
that combines the modern with the antique,
while retaining the original features of the
Rococo-style mansion, the link between the
two buildings, united by a glass structure that
symbolically represents the “direct” passage
between the 19th and 21st centuries, is present
in the purity of the shapes and the use of materials
that respect the delicacy and elegance
of the old building, integrating it with what
is new. Inside, the decoration and design
project by interior architect Marta Carreira,
her first dedicated to a hotel, had the motto
of “immersing the hotel in its surroundings”,
bringing elements of sand and sea into the
rooms that recall the beaches of Cascais and
the bohemian aura of a town so often recognised
by visitors as the Portuguese Riviera. All
of the hotel’s furniture was designed by her,
with the exception of the set of striped sofas
from Ferm Living in the Library bar. The
focus, in terms of materials and coverings,
was on linens and raw fabrics, and paintings
in neutral tones, which combine with clean,
simple but noble lines to convey the cosy and
comfortable sensations that all guests expect
from a five-star hotel.
Without neglecting the historical memory
of the palace, but adding the creativity and
art of today, Marta Carreira collaborated
with Fipsi Seilern, a London-based artist
who explores urban art, and drew a copy of
a self-portrait by Rembrandt, superimposing
graffiti over it - which guests can find on the
staircase wall (original triptych) and in the
Library Bar, at the hotel entrance (reproduction
in mural covering). Also assisting the
Portuguese interior architect were designers
Gwendolyn and Guillane Kerschbaumer,
from Atelier Areti, with the lighting in the
Clube Naval de CASCAIS 101

Hotel
Artsy Cascais Boutique Hotel
ARTSY CASCAIS BOUTIQUE HOTEL
Address: Av. Dom Carlos I, 246, 2750 – 310 CASCAIS
Reservations: +351 210 132 390 / reservations@artsycascais.com
Rates: from €210 (low season)
Art Restaurant: Tuesday to Sunday, from 7pm to 1am
hotel’s restaurant and circulation areas - there
are GUBI lamps in the rooms and suites, a
Danish brand linked to the Bauhaus, and
MENU, also of Danish origin, and very
contemporary. Timeless emblematic pieces,
such as Gino Sarfatti’s suspension lamp in
the Library bar, set the tone for the balance
between novelty and timelessness sought in
the project concept.
ART AS BACKGROUND
The concept of the new Cascais icon is, quite
simply, “Where art meets history”. Because art
really is the main element of Artsy Cascais,
the one that really makes a difference, that
has the biggest impact, and where photographs,
urban art and contemporary art merge
perfectly. Starting with the work of Vhils,
who embraces the modern wing and is responsible
for the hotel’s characteristic image,
passing through the original construction of
the building, the prints of Rembrandt, and,
in the Lobby and on the staircase, the pieces
of art by Alice Morey, Daniel Lergon, João
Gabriel and João Vasco Paiva.
And what about the unique experience of
sleeping inside a work of art? That’s exactly
what happens at Artsy. Those who decide to
stay in one of the rooms in the modern wing
will have the opportunity to sleep inside a
sculpture and wake up to the light coming
through the art installation by Vhils, which
embraces the windows outside the rooms. On
the palace side, the rooms, with high ceilings
and large windows from top to bottom, offer
magnificent views of the streets and gardens
of Cascais that surround the hotel - and, in
some of them, of the Bay and the sea. It is
due to the large windows, which favour the
entry of natural light, that a cheerful and
relaxing atmosphere is maintained in all the
rooms and suites.
In all nineteen rooms and suites of different
types, the history, art and culture of Cascais
are celebrated in neutral tones, but with a
sophisticated design and elements of modern
art by emerging local artists, such as the
works of photographer Miguel Velasco. In the
Artist Rooms, which have a terrace, guests
can choose between the sunshine outside or
the privacy and comfort of the interior, some
of which have an impressive fireplace that
takes you back to the experience of the old
house. In addition to the Artists Rooms, the
remaining rooms and suites are divided into
the Cosy Rooms, with areas between 15 m2
(161.5 ft2) and 20 m2 (215 ft2); the Superior
Rooms, with up to 25 m2 (269 ft2) square
metres; and the more spacious Signature
Suites, with up to 50m2 (538 ft2). - The
Attic Suite, with 30 m2 (323 ft2), is perfect
for 3 people.
Last but not least, the scent throughout
the hotel was specially created for Artsy by
perfumer Lourenço Lucena, the only Portuguese
to be a member of the French Society
of Perfumers, and is characterised by notes
of orange and basil, which merge with notes
of burnt wood, cedar and black pepper. The
Library Bar is the perfect place to work, read a
book or meet up with friends or other guests,
and the ideal spot for a coffee in the morning
or a cocktail at the end of the day, always
with art as a backdrop. The Pink Room can
be used for small meetings, workshops and
private dinners.
DELIGHTING ALL THE SENSES
Taste is another sense of the human body to
which Artsy pays particular attention. At the
Rooftop Bar, exclusive to guests until 8pm,
the heated pool, between 26-30° C, means
that even on the windiest days, guests can
continue to enjoy leisure time and even make
their own cocktails using the Honesty Bar.
But it’s also possible to choose drinks from
the bar menu, which includes wines and
cocktails, natural juices or even something
to snack on.
As for Art Restaurant, it promises to stand
out as a unique space in Cascais, with a
personalised experience and a vision of an
open kitchen, so that diners can see their
dish being prepared. At the head of the gastronomic
direction is Daniel Estriga, from
the Conceito restaurant, a chef with vast
experience, who has worked with renowned
counterparts such as Bertílio Gomes or Paulo
Morais, and has worked in restaurants such
as Quique D’Acosta (holder of 3 Michelin
stars) - with Carlos Nunes as his right-hand
man, the chef responsible for preparing the
dishes on a daily basis.
At Art, the aim is to emphasise seafood on
the one hand and multiculturalism on the
other, through dishes with influences from
all over the world, but also Portuguese traditions
readjusted to the realities of today,
such as the seafood hot dog. The concept
is based on food from scratch, everything is
handmade entirely in the restaurant, including
the pastries, without neglecting sustainability,
as evidenced by the way raw materials are
reused as a whole. The menu is flexible and
allows guests to enjoy the same experience
anywhere in the hotel. Dishes can be personalised,
individual or shared, so guests have
complete freedom to order what they want.
102
Hippocampus

Evento
Estoril Classics 2023
CELEBRAÇÃO DO PASSADO
COM FUTURO RISONHO
Já um evento incontornável, inclusive a nível internacional, entre
os dedicados aos veículos clássicos de competição, a edição de 2023
do Estoril Classics voltou a constituir um enorme sucesso, levando dezenas
de milhar ao Circuito do Estoril para ver de perto máquinas gloriosas
de outras épocas. O futuro da iniciativa é cada vez mais risonho!
Foi no início do passado mês de
Outubro que teve lugar a sétima
edição do Estoril Classics, um evento
cada dia mais popular e consagrado,
já uma referência absoluta, também a
nível internacional, entre os dedicados
a veículos clássicos de competição. Mais
uma vez, foi no Circuito do Estoril que
se reuniram as gloriosas máquinas de
outras eras, com o Outono com sabor
a Verão a contribuir para que no mais
antigo traçado permanente português
marcassem presença cerca de três dezenas
de milhar de pessoas – que não quiseram
abdicar de ver, de perto, e ao vivo, ao
longo de dois dias, tanto em pista como
no paddock, automóveis e motos que lutaram
pelos louros da vitoria em provas
e campeonatos tão emblemáticos como
a Fórmula 1, as 24 de Horas de Le Mans
ou o Mundial de Motociclismo, entre
outros, com lendários e reputados pilotos
da época aos respetivos comandos.
Naturalmente, e como é da praxe, a
Fórmula 1 foi um dos pontos altos do
evento. Em pista estiveram vinte e um
monolugares anteriores a 1986, incluindo
modelos tão reputados como o Williams
FW08, o Lotus 78 ou o McLaren M26,
assim como o Ligier JS21, o Tyrrel 011,
o Lotus 72 ou o Brabham BT37.
Igualmente em grande destaque, as várias
corridas de resistência incluídas no programa
do Estoril Classics 2023: Iberian
Historic Endurance, Sixties’ Endurance,
Classic Endurance Racing 1, Classic Endurance
Racing 2 e Endurance Racing
Series. Tendo, neste caso, sido possível ver
(e ouvir!) evoluir máquinas como Merlyn
MK4; Porsche 911 3.0 RS; Ford GT40;
Shelby Cobra 289; Lotus 15; Shelby Cobra
Daytona Coupe; Jaguar E-Type 3.8;
104
Hippocampus

Porsche 911 2,0L; Alfa Romeo Giulia
Sprint GTA; Lola T79 Mk.3 3B; Chevron
B19; Lola T212; Lola T286; TOJ SC304;
ou Chevron B26, entre muitos outros.
MAIS PÉROLAS DE OUTROS TEMPOS
A Fórmula 1 e a resistência não foram
as únicas categorias presentes no Estoril
Classics 2023, bem, pelo contrário. A
Heritage Touring Cup foi a prova por
excelência dos carros de turismo dos anos
de 1970, em que brilharam mitos como
BMW 3.0 CSL, Ford Capri RS 3100
Cologne, Porsche 904/6 Carrera GTS,
Bizarrini 5300 GT, Maserati Tipo 61
Birdcage, Ferrari 250 LM. Enquanto que,
na Fifties Legends, atenções centradas
em Shelby Cobra 260, Lotus 19, Austin-
-Healey 3000 Mk I e MG B.
E como não só em pista se fez a festa do
Estoril Classics, os amantes dos clássicos
de competição puderam também
estar presentes no paddock, para estar
mais próximos de máquinas e pilotos…
incluindo, este ano, motos! Como uma
Suzuki 500 RGV XR75 que garantiu a
Kevin Schwantz o título de Campeão
do Mundo, ou a KTM RC16 com que
Miguel Oliveira competiu no MotoGP
em 2021. Não esquecendo os modelos de
coleção do grupo The Amicable Spirit
Of Speed, como a Ducati Desmosedici
GP06; a Aprilia RSV4; a Suzuki SERT
GSX-R1000; ou a Suzuki GSX-R750.
NA PRIMEIRA PESSOA
Os responsáveis pela organização do Estoril
Classics eram, naturalmente, pessoas
felizes após a realização da edição deste
ano da iniciativa, e o sucesso pela mesma
alcançado. Duarte Nobre Guedes, um
dos seus principais mentores, salientou a
dimensão internacional que o evento já
tem: “Esta é a sétima edição, estamos
incluídos num tour internacional muito
importante. Portanto, estamos a par dos
grandes circuitos, como Le Mans, Paul
Ricard, Spa, etc.. E isso define logo onde
nos situamos, e este ano, finalmente, foi
possível mostrar a potencialidade deste
evento. Tivemos um grande número de
carros – mais de 300 carros – e 50 motos.
Já está no calendário do ano que vem
(…) e também já faz parte do calendário
de promoção turística de Cascais”.
Clube Naval de CASCAIS 105

Evento
106
Hippocampus

Estoril Classics
Já Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, falou
dos números por detrás da organização:
“Durante sete dias, estamos aqui a fazer
montagens, a preparar o evento, que dura
três dias e tem 350 equipas entre carros e
motos, o que significa que são 3500 pessoas
de entourage que vêm ao autódromo
para preparar estes carros, entre pilotos,
parceiros, mecânicos, chefes de equipa,
catering, etc.. Mais de 250 pessoas trabalham
aqui, portanto, localmente, tem
uma grande repercussão”. Não deixando
de enaltecer, em particular, três dos carros
presentes: “Para mim, o meu favorito é
o Ferrari 250 LM – que não foi o carro,
mas o modelo, que ganhou as 24 Horas de
Le Mans em 1965. Foi o último modelo
da marca que ganhou Le Mans até 2023.
(…). Segue-se o Lotus 72, com as cores
da John Player Special, que é um carro
que foi Campeão Mundial de construtores
em 1973. E, também para mim, é
importante o Maserati MC12, que já é
um clássico moderno, como agora lhes
chamam. (…). Além de que, este ano,
as motos foram uma grande novidade
– e, ano após ano, vai-se tornando uma
tradição, um clima de festa que são estes
três dias de Estoril Classics”.
Clube Naval de CASCAIS 107

Event
CELEBRATING THE PAST
WITH A BRIGHT FUTURE
Already an essential event, even at international level, among those dedicated to
classic racing vehicles, the 2023 edition of Estoril Classics was once again a huge
success, bringing tens of thousands to the Estoril Circuit to see glorious machines
from other eras up close. The future of the initiative is looking brighter and brighter!
It was at the beginning of October that the
seventh edition of Estoril Classics took place,
an increasingly popular and well-established
event that is already an absolute reference,
even at international level, among those dedicated
to classic racing vehicles. Once again,
it was at the Estoril Circuit that the glorious
machines of yesteryear gathered, with the
summer-flavoured autumn contributing to
the presence of around three tens of thousands
of people at the oldest permanent Portuguese
track - who didn’t want to miss out on seeing
it up close and live, over the course of two
days, both on the track and in the paddock,
cars and motorbikes that fought for victory
in races and championships as emblematic as
Formula 1, the 24 Hours of Le Mans or the
Motorcycle World Championship, among
others, with legendary and renowned drivers
of the time at the controls.
Naturally, and as usual, Formula 1 was one of
the highlights of the event. Twenty-one pre-
1986 single-seaters were on track, including
models as renowned as the Williams FW08,
the Lotus 78 or the McLaren M26, as well
as the Ligier JS21, the Tyrrel 011, the Lotus
72 or the Brabham BT37.
Also in the spotlight were the various endurance
races included in the Estoril Classics
2023 programme: Iberian Historic Endurance,
Sixties’ Endurance, Classic Endurance
Racing 1, Classic Endurance Racing 2 and
Endurance Racing Series. In this case, it was
possible to race machines such as the Merlyn
MK4; Porsche 911 3.0 RS; Ford GT40; Shelby
Cobra 289; Lotus 15; Shelby Cobra Daytona
108
Hippocampus

Estoril Classics 2023
RGV XR75 that won Kevin Schwantz the
World Champion title, or the KTM RC16 on
which Miguel Oliveira competed in MotoGP
in 2021. Not forgetting the collector’s models
from The Amicable Spirit Of Speed group,
such as the Ducati Desmosedici GP06; the
Aprilia RSV4; the Suzuki SERT GSX-R1000;
or the Suzuki GSX-R750.
Coupe; Jaguar E-Type 3.8; Porsche 911 2.0L;
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA; Lola T79
Mk.3 3B; Chevron B19; Lola T212; Lola
T286; TOJ SC304; or Chevron B26, among
many others.
MORE PEARLS FROM ANOTHER ERA
Formula 1 and endurance racing weren’t the
only categories present at Estoril Classics 2023,
quite the contrary. The Heritage Touring
Cup was the race par excellence for touring
cars from the 1970s, where myths such as the
BMW 3.0 CSL, Ford Capri RS 3100 Cologne,
Porsche 904/6 Carrera GTS, Bizarrini 5300
GT, Maserati Tipo 61 Birdcage and Ferrari
250 LM shone. While in the Fifties Legends,
attention centred on the Shelby Cobra 260,
Lotus 19, Austin-Healey 3000 Mk I and
MG B.
And since Estoril Classics wasn’t just about the
track, lovers of classic racing were also able to
visit the paddock to get up close and personal
with the machines and drivers... including,
this year, motorbikes! Like the Suzuki 500
DIRECT SPEECH
Those responsible for organising Estoril
Classics were naturally happy after this year’s
edition of the initiative and the success it had
achieved. Duarte Nobre Guedes, one of its
main mentors, emphasised the international
dimension that the event already has: “This
is the seventh edition, we’re part of a very
important international circuit. So we’re
on a par with the big circuits, such as Le
Mans, Paul Ricard, Spa and so on. And
that really defines where we are, and this
year we were finally able to show the
potential of this event. We had a large
number of cars - over 300 cars - and 50
motorbikes. It’s already on the calendar
for next year (...) and it’s also already part
of Cascais’ tourist promotion calendar”.
Diogo Ferrão, CEO of Race Ready, talked
about the numbers behind the organisation:
“For seven days, we’re here setting
up, preparing for the event, which lasts
three days and has 350 teams, including
cars and motorbikes, which means that
there are 3,500 entourage members who
come to the racetrack to prepare these
cars, including drivers, partners, mechanics,
team managers, caterers, etc.
More than 250 people work here, so it
has a big impact locally”. He went on to
praise three of the cars in particular: “For
me, my favourite is the Ferrari 250 LM
- which was not the car, but the model,
that won the 24 Hours of Le Mans in
1965. It was the last model to win Le
Mans until 2023. (...). Then there’s the
Lotus 72, in the colours of John Player
Special, which is a car that was world
constructors’ champion in 1973. And
also important for me is the Maserati
MC12, which is already a modern classic,
as they now call them (...). And this year
the motorbikes were a great novelty - and
year after year it’s becoming a tradition,
a festive atmosphere that are these three
days of Estoril Classics”.
Clube Naval de CASCAIS 109

Resultados regatas CNC 2023
Troféu Maria Guedes de Queiroz
Classe SB20
Rank Club Crew Cat Boat R1 R2 R3 R4 Total Net
1 CNCascais Martim Mastbaum, Carmo Le Coroller, Tomás Barreto, Zlas Dunke Nascimento Junior Inetum^Positive Digital Flow (2) 1 2 1 6 4
2 CNCascais Henrique Brites, Zezi Bravo cardoso Junior 1 (2) 1 2 6 4
3 CNCascais Yana Basalkina, Artem Basalkin, Julia Barminova, Artem Kohan Junior B-Team Sailing (4) 3 3 3 13 9
4 CNCascais Margarida Aguiar, Bernardo Barreto, Nuno Barreto Junior 3 4 (7) 5 19 12
5 CNCascais João Ramada, Joana Diniz, Sónia Vieira Open Nacex (7) 5 4 4 20 13
6 CNCascais André Gray, Emma Thornton, Tanir Cabau Open TLevel 5 (6) 5 6 22 16
7 CNCascais Gonçalo Gonçalves, Pedro Costa Alemão, Carmo Bustorff Silva Junior Sargo 6 (7) 6 7 26 19
8 CNCascais José Paulo Ramada, Luíus Pinheiro, Manuel Ramos, Francisca Ramada Open AP Hotels DNC (9) DNC 9 DNC 9 DNC 9 36 27
Classe Snipe
Rank Club Crew Cat Boat R1 R2 R3 R4 Total Net
1 CNCascais Pedro Barreto, Sofia Barreto Open Companhia Náutica (2) 1 2 1 6 4
2 CNCascais/Clube de Vela de Viana do Castelo Miguel Graça, Luísa Peres Open Nacex 1 (4) 4 211 7
3 CNCascais Yana Basalkina, Artem Basalkin, Julia Barminova, Artem Kohan Open Velas PL BFD (12) 3 1 4 20 8
4 CNCascais Margarida Aguiar, Bernardo Barreto, Nuno Barreto Open Volta 3 2 5 (6) 16 10
5 CNCascais João Ramada, Joana Diniz, Sónia Vieira Open BFD (12) 6 3 3 24 12
6 Clube de Vela do Barreiro André Gray, Emma Thornton, Tanir Cabau Open BFD (12) 5 6 5 28 16
7 Clube Náutico de Oficiais e Cadetes da Armada Gonçalo Gonçalves, Pedro Costa Alemão, Carmo Bustorff Silva Open 4 7 (8) 7 26 18
8 Luís Peyssonneau Nunes, Joana Peyssonneau Nunes Open 5 8 (9) 8 30 21
9 Clube Náutico de Almada Francisco Medeiros, Madalena Silva Open 6 9 (11) 10 36 25
10 CNCascais José Pedro Dias Pinheiro, Catarina Dias Pinheiro Junior DNC (12) DNC 12 7 9 40 28
11 Associação Naval de Lisboa/Clube de Vela de Lagos Daniel Santana, Citstina Domingos Open AP Hotels&Resorts DNC (12) DNC 12 10 DNF 12 46 34
Portuguese Snipe Under 30 Championship
Classe Snipe
Rank Club Boat Crew Cat R1 R2 R3 TOTAL NET
1 CNCascais/CNCascais Velas Pires de Lima Henrique Brites, João Pontes Open 1 1 3 5 5
2 CNCascais/CNCascais Bernardo Loureiro, Carolina João Open 5 3 1 9 9
3 CNCascais/CNCascais Luís Pinheiro, Martim Mastbaum Junior 2 7 2 11 11
4 Clube Vela Barreiro/CNCascais Odd é Odd Manuel Veiga Ramos, Rafael Oliveira Rodrigues Open 4 6 5 15 15
5 Capable Planet - Clube Náutico Eduardo Marques, Manuel Macedo Open 8 4 6 18 18
6 CNCascais/Ginásio Clube de Faro Francisco Pinheiro de Melo, Matilde Pinheiro de Melo Open 7 8 4 19 19
7 Associação Naval de Lisboa/Clube de Vela do Sado José Mendes, João Santos Open 3 5 12 20 20
8 CNCascais/CNCascais Tomás Barreto, Pedro Garcia Open 6 2 UFD 15 23 23
9 Sport Algés e Dafundo Diogo Pacheco de Amorim, Frederico Pinho Open 11 9 7 27 27
10 CNCascais/CNCascais Pés 2005 Francisco Uva Sancho, Franciso Camacho Junior 9 10 8 27 27
11 CNCascais/CNCascais Niteboyz Salvador Baptista Fernandes, José Vozone Junior 10 11 11 32 32
12 Sport Algés e Dafundo/Sport Algés e Dafundo Miguel González Branco, Lourenço Casrvalho Nunes Open 12 12 9 33 33
13 CNCascais Maximilian De Groot, Conrad Costa Junior DNS 15 13 10 38 38
14 Clube Náutico de Almada/Clube Náutico de Almada Francisco Medeiros, Francisco Pombo Junior 13 DNS 15 DNC 15 43 43
110
Hippocampus

Cascais Vela 2023
Classe SB20
Rank Club Crew Cat Boat R1 R2 R3 Total Net
1 Francisca Barros, Tiago Morais, Diogo Pontes, Teresa Borges Coutinho Open BBDouro 1 1 1 3 3
2 CNCascais Tomás Silva, António Pereira, Ricardo Schedel, Maria Tavares Open Hotel Valverde 7 3 2 12 12
3 CNCascais André Gray, Guilherme Gomes, Luísa Figueiredo, Tiago Vasco Open Tlevel.pt 2 7 4 13 13
4 CNCascais Hugo Mastbaum, Luís Guedes Queiroz, Pedro Pinto Open Inetum^ 4 4 7 15 15
5 CNCascais Vasco Passanha, Nuno Jardim, Martim Mastbaum, Tomás Gray Open Patris Finance 5 5 RDG 5 15 15
6 CNCascais Vasco Serpa, Diogo Machado Pinto, Pedro Costa Alemão Open Active Sailing DNS 15 2 3 20 20
7 CNCascais Rutam Ismailov, Artem Basalkin, Pavel Erochkine Open Active Sailing 6 6 8 20 20
8 Clube Desportivo de Paço d’Arcos Michael Gromov, Rafael Rodrigues, Dima Selenkin, Vitalii Dervoed Open Active Sailing 9 9 6 24 24
9 CNCascais Marina Braginskai, Francisco Melo, Yana Basalkina, Alexey Nagorny Open Active Sailing 3 8 DNC 15 26 26
10 Bernardo Torres Pêgo, Manuel Fortunato, Martim Fernandes, Open Marisco na Praça 8 DNF 15 5 28 28
11 CNCascais Rui Bóia, José Gonçalves, Martim Bóia Open Gibóia 10 10 9 29 29
12 CNCascais/Associação Naval de Lisboa José Piedade, Rui Neves, Romain Maitre Open Funnypaper 12 11 10 33 33
13 CNCascais Francisca Martins, Zezi Bravo Cardoso, Afondo Prieto, António Armador Barros Open Bravo 11 DNF 15 DNC 15 41 41
14 CNCascais José Paulo Ramada, João Ramada, Tomás Barreto, Gonçalo Barreto Open AP Hotels&Resorts DNC 15 DNC 15 DNC 15 45 45
Classe ORC
Rank Club Owner Skipper Boat CDL R1 R2 R3 Total Net
1 Associação Naval de Lisboa Hugo Barrier Henrique Hugo Barrier Henrique XEKMATT 11,668 1 2 3 6 6
2 Associação Naval de Lisboa Luis Charola Nuno Neves SYONE PANTHER 10,547 4 5 1,50 10,5 10,5
3 Associação Naval de Lisboa António Domingues António Domingues EAGLE I 9,060 3 3 4,50 10,5 10,5
4 CNVFC Gonçalo Botelho Gonçalo Botelho SUPER ACOR XIS 10,742 7 1 7,50 15,5 15,5
5 CNA Rodrigo Vargas-Zuñiga BAMAK 9,897 2 4 RET 12 18 18
6 Associação Naval de Lisboa Nuno Vasco Barreto Nuno Vasco Barreto XPAND IT/TIRO 11,247 5 7 6 18 18
7 CNCascais Miguel Graça Miguel Graça MAD MAX 11,206 6 6 9 21 21
Classe NHC
Rank Club Owner Skipper Boat FTC R1 Total Net
1 Clube de Vela do Barreiro José Vozone José Vozone METRALHA 0,960 1 1 1
2 Bernardo Pinheiro Bernardo Pinheiro CARAPAU 1,023 2 2 2
3 João Raimundo João Raimundo MADRAÇO 1,012 3 3 3
4 João Antonio Lopes de Paulo Bitoque João Antonio Lopes de Paulo Bitoque ALMA DO MAR 0,971 4 4 4
5 Tiago Matos Tiago Matos ALTITUDES 2 1,023 5 5 5
6 Clube Naval de Cascais Manuel Melo Ramos Manuel Melo Ramos WOJTYLA 1,058 6 6 6
7 Ricardo Manuel de Azevedo Lázaro Ricardo Manuel de Azevedo Lázaro SOUND OF SILENCE 0,964 7 7 7
8 Associação Naval de Lisboa Eduardo Guimarães Marques Eduardo Guimarães Marques CARIOCA 0,950 DNC 15 15 15
8 Carlos Jorge Pinto Carlos Jorge Pinto SAILING POINT 1,040 DNC 15 15 15
8 José Almeida José Almeida CASIMIRA 1,040 DNC 15 15 15
8 Sport Algés e Dafundo Luis Rodrigues Soares Luis Rodrigues Soares SETE MARES 0,964 DNC 15 15 15
8 António Cêncio António Cêncio X TRIM 1,138 DNC 15 15 15
8 Jean Philippe Sauthier Jean Philippe Sauthier MAGICBRISA 1,098 DNC 15 15 15
8 Associação Naval de Lisboa Antonio Noronha Antonio Noronha FUNBEL - NACEX 1,067 DNC 15 15 15
Clube Naval de CASCAIS 111

Resultados regatas CNC 2023
Campeonato Nacional SB20
Classe SB20
Rank Club Boat Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 R6 TOTAL NET
1 Clube de Vela Atlântico Another Affair Tiago Morais, Miguel Oliveira, Francisco Oliveira Open 1 3 1 (5) 1 3 14 9
2 CNCascais Hotel Valverde Pedro M. Leal, António Pereira, Ricardo Schedel, Maria Tavares Open 2 (13) 6 1 3 1 26 13
3 CNCascais Solyd/SailCascais Vasco Serpa, Diogo M. Pinto, Pedro Costa Alemão Open 5 1 2 (7) 4 4 23 16
4 CNCascais/Clube We Do Sailing/Clube We Do Sailing Patrisd Finance Vasco Passanha, Afonso Leite, Nunoi Bajanca Open (13) 5 3 4 2 2 29 16
5 Bravo António Barros, Francisca Martins, Francisco Neto Open 3 2 7 6 UFD (20) 6 44 24
6 CNCascais/S. Algés e Dafundo/Real C. Marítimo de Santander Hellonext Nuno Cabral, Gonçalo Lopes, Carlota Gala Open 6 4 5 2 (7) 7 31 24
7 CNCascais AP Hotels José Paulo Ramada, Luís Pinheiro, Miguel Leal de Faria Open 8 (9) 4 3 9 5 38 29
8 CNCascais Nacex Miguel Graça, Gonçalo castro Nunes, João Ferreira Open 4 10 11 12 (13) 10 60 47
9 CNCascais Inetum.^ Luís Guedes de Queiroz, Tigo Marcelino, Tomás Barreto Open 9 7 BFD (20) 8 6 17 67 47
10 Silverbullet Jan-Willem V. Rooij, Robert Liefmans, Maurice V. Der Heijden Open 10 6 8 (13) 11 13 61 48
11 CNCascais TLevel André Gray, Guilherme Gomeds, Lourenço Mateus Open 7 14 9 UFD (20) 12 11 73 53
12 3J’s Jeroen Van Der Velden, Jeroen Kop, Jan Van Der Meijden Open 12 8 12 11 10 (16) 69 53
13 CNCascais Miúda Margarida Aguiar, Ana Champalimaud, Rita Borges Coutinho Open 16 11 10 9 (17) 9 72 55
14 Clube de Vela Atlântico Old Spice Tomás Aires Pereira, Filipe Machado, Pedro Borges de Araújo Open 11 12 13 14 (16) 8 74 58
15 Clube Desportivo de Paço d’Arcos Active Michael Gromov, Eugniy Tishjkov, Maksym Yakivchuk, Alex Sergeev Open 15 (16) 14 10 8 14 77 61
16 CNCascais Sargo Gonçalo Gonçalves, João Santos, André Borges Open 14 15 15 15 15 RET (20) 94 74
17 CNCascais So Fly Peter Stratton, Francisco Garcia, Prdro Vozone Open DNC (20) DNC 20 DNC 20 16 5 15 96 76
18 Funnypaper José Piedade, Inês Gonçalves, Romain Maitre Open (17) 17 16 17 14 12 93 76
19 CNCascais Freedom Martin Estlander, Artem Basalkin, Francisco Pinheiro de Melo Open RET (20) RET 20 RET 20 RET 20 RET 20 RET 20 120 100
Clube Naval de Cascais Invitational CupClasse J70
Round Robin
Rank Club Helm R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 Pts.
1 CNCascais Vasco Serpa 1 1 1 3 2 1 10,00
2 Royal Gothenburg YC Per Croner 1 1 3 1 1,25 3 12,25
3 Turkish Offshore Racing Clu Alp Dogouglu 2 2 3 1 1 2 13,00
4 Nyländska Jaktklubben Martin Estlander 3 2 2 2 3 1 14,00
5 CNCascais Max De Groot 4 3 1 3 4 2 20,00
6 CNCascais Carolina João 4 3 2 2 2 4 20,00
7 CNCascais Santiago Sampaio 3 2 4 4 3 3 23,00
8 Gustavia YC Brett Durrans 4 5 4 4 4 5 30,00
Semi-final 1
Rank Club Helm R1 R2 R3 Pts.
1 Turkish Offshore Racing Clu Alp Dogouglu 1 1
2 CNCascais Carolina João 2 2
3 CNCascais Santiago Sampaio 3 3
Semi-final 1
Rank Club Helm R1 R2 R3 Pts.
1 Nyländska Jaktklubben Martin Estlander 1 1
2 CNCascais Max De Groot 2 2
3 Gustavia YC Brett Durrans 3 3
Final
Rank Club Helm R1 R2 R3 R4 R5 Pts.
1 CNCascais Vasco Serpa 1 1 2
2 Nyländska Jaktklubben Martin Estlander 2 2 4
3 Turkish Offshore Racing Clu Alp Dogouglu 3 3 6
4 Royal Gothenburg YC Per Croner 4 4 8
112
Hippocampus

3rd SailCascais Trophy J70
Classe J70
Rank Club Boat Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 R6 TOTAL NET
1 Real Club Náutico de Vigo Mar Natura Luís Bugallo, Enrique Freire, Pablo Garcia, Miguel Calvo, Miriam Oliva Open 1 1 2 2 (4) 1 11 7
2 CNCascais Solyd Property Vasco Serpa, Diogo Pinto, Afonso Domingos, Frederico Melo Open 2 4 1 4 3 OCS (14) 28 14
3 Real Club Náutico de Vigo Abril Verde Luís Perez Canal, Carlos Sanmartin, Cesar Torné, Luís da Rocha Corint (8) 3 4 8 1 2 26 18
4 KSSS/Real Club Náutico de Gran Canaria GP Bullhound Per Roman, Gustavo Martinez Doreste, Fran Palacio, Gonzalo Morales, Moa Roman Open 3 (7) 7 1 6 3 27 20
5 Real Club Náutico de Vigo Abril Rojo Jorge Perez Canal, Eduardo Regueza, Iago Carrera, José Luis Colmenero, Pablo Espinosa Corint UFD (14) 2 5 3 5 6 35 21
6 Royal Southern Y. Club/Weymouth & Portland N.Sailing Gibóia Steve Carver, Timothy Dickinson, Freddie Lonsdale, Will Pank Corint 5 9 3 (10) 8 5 40 30
7 RoyalTorbayYC/Weymouth&PortlandNSA Jellyfish John Pollard, James Grummet, Ollie Welss Open 4 6 6 6 9 (11) 42 31
8 Real Club Náutico de Vigo/Club Marítimo de Canido Pazo de Cea Javier Porto, Andres Gonzalez de Cominges, Ramon Ojea, Rodrigo Ojea Open 6 8 8 9 2 (10) 43 33
9 CNCascais Kuboo Slef Storage Vasco Passanha, Nuno Bajanca, Sabastião Ramirez, Frederico Lacerda, Hugo Mastbaum Corint UFD (14) 5 10 5 11 4 49 35
10 NJK Freedom Martin Estlander, Adriano Bastos, Francisco Pinheiro de Melo, Bernardo Plantier Open 7 (12) 11 7 10 9 56 44
11 CNCascais Sara Carmo, Rita B.Coutinho, Madalena Barbosa, Mariana Freitas, Beatriz Domingos Corint UFD (14) 10 9 11 7 8 59 45
12 CNCascais Babá II Nuno Espírito Santo Silva, Bernardo Faria Maia, João Matos Rosa, Gonçalo C. Nunes Open 9 (13) 13 12 13 7 67 54
13 Club Náutico Cabanas Correa Kessler Paula C. Sanchez, Jose F. Correa, Bruno C. Coira, Alfonso F. Vidal, Marias R. Chenes Open 10 11 12 (13) 12 12 70 57
Clube Naval de CASCAIS 113

Calendário / Calendar 2024
MÊS / Month DATA / Date CLASSE / Class EVENTO / Event
Janeiro/January 06-07 Optimist 1ª PAR - Prova de Apuramento Regional
07 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
20-21 SB20 3rd Cascais SB20 Winter Series
21 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
Fevereiro/February 02-04 J70 Cascais J70- III Winter Series
04 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
24-25 SB20 4th Cascais SB20 Winter Series
25 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
Março/March 01-03 Melges 15 Melges 15 Winter Series
03 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
08-10 J70 Cascais J70 - IV Winter Series
10 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
16-17 Dragão / Dragon 1st Cascais Dragon Winter Series
17 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
23-24 SB20 5th Cascais SB20 Winter Series
24 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
Abril /April 05-07 J70 Cascais J70 - Troféu do Rei
07 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
12-14 Melges 15 Melges 15 Easter
14 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
19-21 Dragão / Dragon HM King Juan Carlos Trophy
21 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
25-28 J70 WOW - Women On Water
28 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
Maio/May 04-05 SB20 Cascais SB20 Spring Cup
05 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
10-12 Dragão / Dragon Campeonato Nacional da Classe Dragão
12 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
18-19 Optimist / 420 / ILCA Campeonato Regional Troféu Duarte Bello / Reg.Champ. Duarte Bello Trophy
25 Vela Ligeira / Cruzeiro Troféu Conde Caria / Conde Caria Trophy
Junho/June 21-23 SB20 Campeonato Nacional SB20 / SB20 National Championship
23 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
22-23 Todas / All Troféu 86º Aniversário CNC / 86th CNC Anniversary Trophy
23 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
Julho/July 05-07 Vela Cruzeiro / Ligeira/ Optimist Mirpuri Foundation Sailing Trophy
07 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
Agosto/August 30-31 Cruzeiros / Dragão/ FF / FINN/ SB20 Cascais Vela 2024
31 Social Festa / Party Bye Bye Summer
Setembro/September 01 Cruzeiros / Dragão/ FF / FINN/ SB20 Cascais Vela 2024
01 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
06-08 Snipe Campeonato Nacional Classe Snipe | Snipe National Championship
08 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
14-15 Snipe Snipe Under 30
15 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
Outubro October 04-06 J70 Invitational Cup
06 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
11-13 J70 Campeonato Nacional J70 / J70 National Championship
13 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
12-13 Snipe / SB20 (mistos) Troféu / Trophy Maria Guedes Queiroz | AP Hotels & Resorts
13 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
Novembro November 01-03 SB20 1st Cascais SB20 Winter Series 2024-25
03 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
08-10 J70 SailCascais Trophy
10 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
30 Optimist / 420 / Laser / Snipe Regata de Natal Lusitania / Lusitania Christmas Regatta
Dezembro December 01 Optimist / 420 / Laser / Snipe Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
06 - 08 J70 Cascais J70 - Atlantic Cup (I Winter Series)
08 Cerimónia de Entrega de Prémios - Prize Giving Ceremony
114
Hippocampus