Hippocampus Nº 44

SUMÁRIO
Hippocampus 44
16
44
36
54
16 CLUBE 85º Aniversário do Clube Naval de Cascais
32 EVENTO Mirpuri Foundation Sailing Trophy
36 REGATAS ILCA Senior Championship
44 REGATAS HM King Juan Carlos Trophy 2023
54 REGATAS 3rd/4th/5th Cascais SB20 Winter Series 2022/2023
64 REGATAS 1ª Prova de Apuramento Nacional – Classes Snipe e Finn
72 VELA ADAPTADA XVI Encontro Vela Sem Limites/XIV Troféu Brisa
78 REGATAS Regata de Natal Lusitania
84 CLUBE ICOYC European and South American Conference 2023
92 CLUBE CORRESPONDENTE Real Club Náutico de Palma
100 RESTAURANTE Izakaya
108 Resultados CNC
114 Agenda CNC
84
98
Ficha técnica
Propriedade:
Clube Naval de Cascais | Esplanada Príncipe D. Luís Filipe, 2750-411 Cascais
Tel. 214 830 125 | Fax. 214 868 712 | geral@cncascais.com | www.cncascais.com
Conselho Editorial:
Miguel Horta e Costa, José Sotto Mayor Matoso, Gonçalo Esteves, Francisco Geraldes,
Manuel Durães Rocha e Pedro Costa Alemão
Director:
Director-adjunto:
Subdirector:
Escola de Vela/Equipas de Competição:
Vela Adaptada:
Marketing e Comunicação:
Coordenador Desportivo:
Editor:
Sede e Redacção:
Edição:
Edição Gráfica:
Impressão:
Tiragem:
Foto de capa:
Gonçalo Esteves
José Sotto Mayor Matoso
Francisco Brito e Abreu
Afonso Prieto
José Cancella
Helena Caiado
Sebastião Osório de Castro
Clube Naval de Cascais
Esplanada Príncipe D. Luís Filipe 2750-411 Cascais
António de Sousa Pereira
Ricardo Macieira Coelho
AConsulting, Lda.
Av. de Ceuta, 25, 2700-188 Amadora | Tel. 915 698 861
4000 exemplares
Neuza Aires Pereira
Nos termos do previsto pelo art.º 15º da Lei de Imprensa, o Estatuto Editorial da Hippocampus pode ser econsultado em http://www.cncascais.com/hippocampus
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Depósito legal n.º 285339/08 | Registada na ERC com o n.º 125583 | ISSN 1647-7294 | NIPC 500 065 535
Clube Naval de CASCAIS 3

EDITORIAL
Estimados Sócios,
Clube Naval de Cascais está a comemorar 85 anos. Parabéns ao CNC,
O parabéns a todos os seus sócios! E seria, impossível, por isso, evitar
que fosse este o tema do Editorial da primeira edição da Hippocampus a
ser publicada no ano em que se celebra uma data tão importante para o
nosso clube. Um momento que, estou certo, será tão determinante para
mim, e para a toda a equipa do CNC, quanto para todos os seus sócios
e amigos. E que será comemorado à altura da efeméride, e dos nossos
pergaminhos, ao longo de todo o ano, com várias iniciativas, nas mais
diversas áreas, e, mesmo, com o anúncio de algumas novidades de monta,
determinantes para o futuro do CNC no curto, médio e longo prazo. Que
a seu tempo serão reveladas.
Mas, como também faço sempre questão de recordar, é essencial ter a
noção de que, neste domínio, 85 anos não é (quase) nada. Hoje, o CN-
Cascais integra organizações, como o ICOYC (International Council of
Yacht Clubs), em que até assume a respectiva presidência, em que tem a
seu lado clubes com mais de 150 anos de existência, alguns com mais de
200 – e de que faz parte, inclusivamente, o Royal Cork Yacht Club, da
Irlanda, “tão só” o clube de vela mais antigo do mundo, com mais de três
séculos de vida.
Importa, por isso, perceber que, não obstante o seu emérito passado, de
que todos muito nos orgulhamos, com os seus 85 anos, o CNC é, ainda,
um “jovem” nestas “andanças”. Mas um “jovem irrequieto”, no melhor
sentido do termo, e que, especialmente ao longo das duas últimas décadas,
depois de já estabelecido como a referência incontornável a nível interno,
se tem afirmado a nível internacional de forma exponencial, ao ponto de
ser, hoje, também uma referência mundial no universo dos clubes náuticos.
Orgulhamo-nos, reitero, do nosso passado, em que não posso deixar
de destacar, entre muitos outros reconhecimentos, as duas mui honrosas
condecorações com que foi agraciado e distinguido pela Presidência da
República Portuguesa o Clube Naval de Cascais: a de Membro Honorário
da Ordem do Infante Dom Henrique, atribuída em 2013, por ocasião
do seu 75º aniversário, por Sua Excelência O Presidente da República,
Professor Aníbal Cavaco Silva; e a de Membro da Ordem de Instrução
Pública, atribuída, em 2018, por ocasião do seu 80º aniversário, por Sua
Excelência O Presidente da República, Professor Marcelo Rebelo de Sousa.
Mas também não deixamos de ter os olhos postos no futuro, sempre
levando em conta os desafiantes tempos que vivemos, com acentuadas, e
aceleradas, alterações dos hábitos de vida, motivadas, em boa parte, por
um omnipresente, e quase vertiginoso, progresso científico e tecnológico:
sem nunca olvidar os valores, nem o espírito de missão, que presidiram
à sua fundação, o CNCascais tem envidado os maiores esforços para
manter-se a par desta fascinante evolução, e nos mais variados domínios,
seja o operacional, o funcional ou, mesmo, o comunicacional, este último,
cada dia mais importante.
Aliás, só assim seria possível ao CNC continuar a ser o único clube
náutico em Portugal a organizar um tão grande número de regatas de
calibre internacional, e indesmentíveis dimensão e prestígio, trazendo,
regularmente, a águas cascalenses alguns dos melhores e mais reputados
circuitos de vela a nível mundial, e, assim, colocando Cascais, e Portugal,
em lugar de destaque no mapa internacional da modalidade. Da mesma
forma que essa permanente atenção dedicada ao evoluir dos tempos tem
sido essencial para o desenvolvimento da sua Escola de Vela, indubitavelmente,
e também ela, a grande referência nacional, e internacionalmente
reconhecida e aclamada, neste particular.
Há mesmo quem considere que, no nosso país, e não só, o que, de
facto, mais marca a diferença entre o Clube Naval de Cascais e os seus
congéneres é a formação, a quantidade de jovens que, todos os anos,
passam pela sua escola de vela, e a enorme qualidade daqueles que,
posteriormente, ingressam nas suas equipas de competição. A confirmar
esta tese está, desde logo, o nosso palmarés, raros sendo os velejadores
olímpicos portugueses que não passaram pelo CNC. E, também, a
excelência dos resultados que os nossos atletas conquistam não só em
Portugal, mas, também, um pouco por todo o mundo, e só na presente
edição da Hippocampus damos conta de dezenas desses feitos, levados
a cabo nas mais diversas latitudes, nos mais variados tipos de regatas,
nos mais distintos tipos de barcos e classes de vela.
Fulcral para que tudo isto seja uma realidade são os que connosco colaboram
na definição, e prossecução, da nossa rota: os nossos parceiros.
Têm sido inúmeros, e de inestimável valia, ao longo destas últimas oito
décadas e meia. Mas não posso deixar de citar, aqui, a decisiva importância
que, nos últimos tempos, tiveram, e continuam a ter, para o desenvolvimento
do Clube Naval de Cascais, a Câmara Municipal de Cascais,
a Rolex e a Mirpuri Foundation. A eles, e a todos os outros, que seria
aqui impossível elencar na totalidade, o meu, o nosso, muito obrigado.
Como também nunca me canso de sublinhar, um clube é isso mesmo.
Não é qualquer outra coisa. Todos os que já por aqui passaram, e os que por
aqui estão, todos nós, somos o clube. Fomos nós, a dada altura, a aprender
com o exemplo dos mais velhos; e somos nós, agora, a dar o exemplo aos
mais novos, para que possamos, geração após geração, ir transmitindo os
princípios a as motivações que nos movem, por forma a podermos celebrar
muitas mais vezes datas redondas no CNC.
Ao longo de 85 anos, foram inúmeros os sócios, velejadores e dirigentes
que fizeram do CNC um clube de excelência. E uma vez que, como diz
o ditado, “quem não tem passado não tem futuro”, é da mais elementar
justiça enaltecer quem merece ser enaltecido. Por isso, uma das formas
encontradas para assinalar o 85º Aniversário do CNC, a que a Hippocampus
não podia deixar de associar-se, tanto dando cobertura aos eventos
realizados nesse âmbito, como publicando, em todas as suas edições de
2023, artigos relacionados com tal temática, foi dar voz a algumas das mais
eminentes figuras do CNC. Mais concretamente, a todos os seus antigos
Presidentes e Comodoros que se encontram entre nós, no que constitui
uma oportunidade única para conhecer a sua perspectiva do que foi o
Clube Naval de Cascais nos últimos 85 anos, e do que poderá, e deverá,
vir a ser, pelo menos, nos próximos 85.
Gonçalo Esteves
Presidente do Clube Naval de Cascais
4
Hippocampus

Dear members,
Clube Naval de Cascais is celebrating 85 years. Congratulations
to CNC, congratulations to all its members! It would be impossible,
therefore, to avoid this being the theme of the Editorial of the
first edition of Hippocampus to be published in the year in which
we celebrate such an important date for our club. A moment that, I
am sure, will be as decisive for me, and for the whole CNC team, as
for all its members and friends. And that will be commemorated in a
way that is worthy of the occasion and of our history, throughout the
year, with various initiatives, in the most diverse areas, and even with
the announcement of some major news, decisive for the future of the
CNC in the short, medium and long term. These will be revealed in
due course.
But, as I always make a point of reminding you, it is essential to
have the notion that, in this field, 85 years is (almost) nothing. Today,
CNCascais is a member of organisations such as ICOYC (International
Council of Yacht Clubs), where it even assumes the presidency and
where it has clubs that are over 150 years old, some over 200 - and
which even includes the Royal Cork Yacht Club, from Ireland, “only”
the oldest sailing club in the world, with over three centuries of life.
It is therefore important to understand that, despite its emeritus
past, of which we are all very proud, with its 85 years, the CNC is
still a “youngster” in this “business”. But a “restless youth”, in the
best sense of the term, and that, especially over the last two decades,
after having already been established as an unavoidable reference at
an internal level, has asserted itself at an international level in an exponential
way, to the point of being, today, also a world reference in
the universe of sailing clubs.
We are proud, I reiterate, of our past, in which I cannot fail to
highlight, among many other recognitions, the two very honourable
decorations with which Clube Naval de Cascais was awarded and
distinguished by the Presidency of the Portuguese Republic: Honorary
Member of the Order of Infante Dom Henrique, awarded in 2013, on
the occasion of its 75th anniversary, by His Excellency The President
of the Republic, Professor Aníbal Cavaco Silva; and Member of the
Order of Public Instruction, awarded in 2018, on the occasion of its
80th anniversary, by His Excellency The President of the Republic,
Professor Marcelo Rebelo de Sousa. But we also keep our eyes on the
future, always taking into account the challenging times in which we
live, with accentuated, and accelerated, changes in lifestyle habits,
largely motivated by omnipresent, and almost vertiginous, scientific
and technological progress: Without ever forgetting the values, nor
the spirit of mission, that presided over its foundation, CNCascais
has made every effort to keep up with this fascinating evolution, and
in the most diverse domains, whether operational, functional or even
communicational, the latter being more and more important each day.
In fact, this is the only way the CNC could continue to be the only
nautical club in Portugal to organize such a large number of international
regattas of undeniable dimension and prestige, regularly bringing
to Cascais waters some of the best and most reputable sailing circuits
in the world, thus placing Cascais and Portugal in a prominent place
on the international sailing map. In the same way that this permanent
attention dedicated to the evolution of time has undoubtedly
been essential to the development of its Sailing School, also a great
national reference, and internationally recognized and acclaimed, in
this particular area.
There are even those who consider that in our country, and not only,
what really marks the difference between Clube Naval de Cascais
and its counterparts is the training, the quantity of youngsters that,
every year, pass through its sailing school, and the enormous quality
of those who, later, join its competition teams. Confirming this thesis
is, right from the start, our record, with very few being the Portuguese
Olympic sailors who have not passed through the CNC. And, also,
the excellence of the results that our athletes conquer not only in Portugal,
but also, a bit all over the world, and in the present edition of
Hippocampus alone we report dozens of these achievements, carried
out in the most diverse latitudes, in the most varied types of regattas,
in the most distinct types of boats and sailing classes.
Crucial to making all this a reality are those who work with us in
defining and pursuing our route: our partners. They have been countless
and of incalculable value over the last eight and a half decades. But I
must mention here the decisive importance that, in recent times, the
Cascais Municipal Council, Rolex and the Mirpuri Foundation have
had, and continue to have, for the development of Clube Naval de
Cascais. To them, and to all the others, which it would be impossible
to list in full here, my, our, many thanks.
As I also never get tired of stressing, a club is just that. It is not
anything else. Everyone who has been here, and those who are here
now, all of us, are the club. We were, at one time, learning from the
example of our elders; and we are, now, setting an example for the
younger ones, so that, generation after generation, we may pass on the
principles and the motivations that drive us, so that we may celebrate
many more round dates at the CNC.
Over 85 years, there have been countless members, sailors and leaders
who have made the CNC a club of excellence. And since, as the saying
goes, “those who have no past have no future”, it is only fair to praise
those who deserve to be praised. Therefore, one of the ways found to mark
the 85th Anniversary of the CNC, to which Hippocampus could not fail
to be associated, both by covering the events held in that context, and
by publishing, in all its editions of 2023, articles related to that theme,
was to give voice to some of the most eminent figures of the CNC. More
specifically, all of its former Presidents and Commodores who are still
with us, which is a unique opportunity to get to know their perspective
of what Clube Naval de Cascais has been in the last 85 years, and what
it can, and should become, in the next 85 years, at least.
Gonçalo Esteves
President of Clube Naval de Cascais
Clube Naval de CASCAIS 5

NOTÍCIAS
Vela Sem Limites
MILLENNIUM BCP RENOVA APOIO
O projecto “Vela Sem Limites”, liderado pelo Clube Naval de Cascais,
pela Câmara Municipal de Cascais e pela CERCICA, volta a contar com
o patrocínio do Millennium bcp, determinante para que esta iniciativa
possa continuar a proporcionar, gratuitamente, o acesso à prática
do desporto da Vela Adaptada a pessoas com necessidades especiais
AVela Adaptada possui um elevado
potencial lúdico, terapêutico e de
convívio em ambientes sociais saudáveis,
pois, através da utilização de barcos concebidos
para o efeito, é possível garantir o
acesso a esta modalidade a um alargado
número de pessoas com necessidades
específicas, que condicionam a prática
da vela ligeira. Assim possibilitando-lhes
a prática de uma actividade que oferece
oportunidades de realização pessoal,
de desenvolvimento, e de aquisição de
capacidades em diversos domínios.
A propósito da renovação do patrocínio
do Millennium bcp a esta vertente da sua
actividade, pelo qual o Clube Naval de
Cascais e a Vela Sem Limites manifestam
o seu agradecimento, Miguel Maya,
CEO do Millennium bcp, destacou: “Em
2023, vamos, com enorme entusiasmo,
continuar a apoiar o projeto ‘Vela Sem
Limites’, uma iniciativa que facilita o
acesso à prática regular da Vela Adaptada.
A vela é um desporto exigente,
mas iniciativas como esta podem tornar
acessível o desporto a pessoas com
necessidades especiais, contribuindo,
como se verifica para todas as pessoas
que praticam vela, para o seu desenvolvimento
físico, intelectual e emocional.
A missão assumida por esta iniciativa
ilustra bem o propósito ‘…fazer os
impossíveis possíveis, e permitir que
pessoas extraordinárias façam coisas
extraordinárias...’.
O mar está associado a novos horizontes,
à descoberta de novos mundos. O
vento, força motora deste desporto,
permite-nos, ajustando a mareação,
escolher os rumos – por vezes à bolina,
outras vezes com ventos de feição
–, que nos levam aos destinos que
gostaríamos de alcançar. Assim haja
vontade, que há de sobra nestas pessoas
tão especiais, e haja, também, o apoio
necessário, como o proporcionado pelo
Clube Naval de Cascais, pela Câmara
Municipal de Cascais, pela CERCICA,
pelos patrocinadores da ‘Vela sem Limites’
e, igualmente importante, pelos
instrutores e toda a excecional equipa
de apoio aos velejadores”.
CNC no Campeonato
do Mundo da Classe RS
Venture
Em representação do Clube Naval de
Cascais, Pedro Câncio deslocou-se a Omã,
entre os dias 23 e 27 de Novembro últimos,
para disputar o Campeonato do Mundo da
Classe RS Venture. Numa frota com 26 barcos
de 15 nacionalidades, que disputaram
o apuramento para as finais na categoria
“2 Sailors with a Minimal Disability”, o velejador
do CNC, na companhia de Guilherme
Ribeiro, do Iate Clube Marina de Portimão,
alcançou um excelente terceiro lugar.
Moscatel Trophy 2022:
prata para Frederico
Melo
Organizado pelo Clube Naval Setubalense,
teve lugar, nos dias 3 e 4 de Dezembro,
o Moscatel Trophy 2022, disputado
na classe Star. Em competição estiveram
cinco Star e quatro velejadores do Clube
Naval de Cascais. Frederico Pinheiro de
Melo, com Piet Eckert, foi segundo da
geral, enquanto John Harald Orneberg/
Afonso Domingos terminaram em terceiro
lugar, e Elísio Loureço na quinta posição.
6
Hippocampus

CNC no pódio da 6th
Algarve Dragon Winter
Cup - Round 2
Os dias 9, 10 e 11 de Novembro último
foram os escolhidos para a realização da
6th Algarve Dragon Winter Cup - Round
2, evento organizado pela Vilamoura
Sailing, e disputado na célebre localidade
algarvia. Numa frota composta por oito
Dragões, os velejadores do Clube Naval
de Cascais. Pedro Mendes Leal, Pedro
Rebelo de Andrade, Jorge Ferlov, a bordo
do Venus, terminaram no segundo lugar
da geral.
XLIII Trofeo Armada
Española da Classe
Snipe
Santiago de La Ribera acolheu, entre
dias 4 e 6 de Dezembro, o XLIII Trofeo
Armada Española da classe Snipe, que
contou com uma frota de nada menos
do que 68 barcos. Miguel Graça e João
Lopes, do CNCascais, levram o Nacex até
ao 22º posto da geral.
Domínio do CNC
em Palma de Maiorca
Organizada pelo Club de Regatas Puerto
Portals, realizou-se, em Palma de Maiorca,
entre 15 e 18 de Dezembro, a segunda
etapa das VI Puerto Portals Dragon Winter
Series. Na água esteve uma frota de 28
Dragões, que contava com dois velejadores
do Clube Naval de Cascais: Pedro Rebelo
de Andrade venceu, integrado na tripulação
do Basic Logic; Frederico Pinheiro de
Melo, a bordo do Yeahnah, terminou no
segundo lugar.
Pódio para Bernardo
Freitas em Miami
Disputou-se em Miami, a 17 e 18 de
Dezembro último, o evento de abertura
da temporada 2022/2023 da Bacardi Invitational
Winter Series da classe J70.
Bernardo Freitas, velejador do Clube Naval
de Cascais, participou neste campeonato,
que contou com uma frota de vinte barcos,
a bordo do mexicano Black Mamba, fazendo
tripulação com Fernando Perez Ontiveros,
Gonçalo Ribeiro e River Paquin, formação
que terminou na terceira posição da geral.
Nuno Barreto brilha
em Espanha
Organizado pela Club Nautico Arenal, a
edição de 2023 da Liga Española de Vela
– Trofeo Loterias y Apuestas del Estado
realizou-se em Palma de Maiorca, entre
os dias 16 e 18 de Sezembro, e contou
com a participação de sete barcos da
classe B-One. Nuno Barreto, do Clube
Naval de Cascais, terminou num excelente
segundo lugar.
CNC em Palamós
Foram nove os velejadores do CNC que
disputaram, entre 18 e 22 de Dezembro, em
Palamós, a 46ª Regata de Natal, organizada
pelo Club Nàutic Costa Brava. Na classe
420, Francisco Uva e José Vozone terminaram
na 15ª posição, enquanto que Tiago
Martins dos Santos e Salvador Fernandes
alcançaram o 72º lugar, numa frota com
98 barcos. Já na classe ILCA 4, em que a
frota era composta por 60 barcos, Carlos
Charabati foi 6º, Boudie Van Dishoeck 11º,
Francisco Taborda 43º, Elvis Kam 48º, e
Carlijn Kam terminou em 50º.
Clube Naval de CASCAIS 7

NOTÍCIAS
CNC vence PAN de 420
Realizou-se, nos dias 7 e 8 de Janeiro, a 1ª
Prova Apuramento Nacional da classe 420,
campeonato organizado pelo Clube de Vela
do Barreiro, no qual participaram quatro
tripulações do Clube Naval de Cascais, e
que teve como grandes vencedores Francisco
Uva e José Vozone. Além do ouro, o
CNC também conquistou o bronze, graças
ao desempenho de Sebastião Ramirez e
Rafael Rodrigues, com Tiago Santos e
Salvador Fernandes a alcançarem o 5º
lugar; Katharina Leite e Mafalda Cruz o
6º; Francisco Camacho e Filipe Ribeiro
Ferreira o 9º; e Augusto Castelo Branco e
Filipe Lopes o 14º.
J70 Villalia Galicia
Winter Series
Teve lugar em Vigo, Espanha, a quarta
etapa das J70 Villalia Galicia Winter Series,
campeonato que contou com a presença de
uma tripulação do Clube Naval de Cascais.
A bordo do SailCascais, os velejadores
Vasco Serpa, Guilherme Gomes, Diogo
Machado Pinto e Tiago Morais terminaram
em 6º lugar, numa frota com quinze barcos.
CNC vence no Algarve
Disputou-se em Vilamoura, entre 13
e 15 de Janeiro, a 6th Algarve Dragon
Winter Cup - Round 3, prova organizada
pela Vilamoura Sailing, e que contou
com a presença de sete Dragões. Pedro
Mendes Leal, Pedro Rebelo de Andrade e
Miguel Tavares, a bordo do Venus, foram os
grandes vencedores do campeonato; Filipe
Silva, a bordo do Dirndlwind, terminou no
quinto lugar.
CNC no Campeonato
Andalucia IQFoil 2023
Decorreu, entre os dias 21 e 22 de Janeiro,
o Campeonato Andalucia IQFoil
2023. O Clube Naval de Cascais esteve
representado, em U17, por Diogo Borges
de Sousa, único português em acção, que,
disputadas as seis regatas do campeonato,
alcançou o segundo lugar do pódio, numa
frota com oito barcos.
CNC na 3ª PAR
da Classe Optimist
Organizada pelo Clube de Vela do Barreiro,
a 3ª PAR da Classe Optimist disputou-
-se nos passados dias 4 e 5 de Fevereiro,
com o Clube Naval de Cascais a marcar
presença neste campeonato, em que
participaram 41 atletas, com uma equipa
formada por 14 velejadores, liderados pelos
treinadores Miguel João e Philip Kemp.
Bernardo Neto foi 5ª da geral, Diogo Reis
6º, Guilherme Costa 14° (4º Infantil), Duarte
Champalimaud 15 (5° Infantil), Guilherme
Ryder 20°, Laura Leiria Pinto 21ª, Henry
de Groot 23º, Martim Aragão 26º, Felix de
Groot 28º, Tomás Saldanha da Gama 29º,
Manuel Matos Pinho 31º, João Ferreira
32º, Graça Empis 33ª, e Vasco Empis 34°
(11°Infantil).
Finn Gold Cup 2023
Teve lugar em Miami, entre 27 e 31 de
Janeiro, a edição de 2023 da Finn Gold
Cup. Durante os cinco dias de competição,
foram realizadas oito regatas, disputadas
por 58 velejadores, com Nuno Espírito Santo,
do Clube Naval de Cascais, a ser o único
português a participar no campeonato, que
terminou no 28° lugar da geral.
Diogo Cayolla
em grande no Brasil
Organizado pelo Iate Clube Santa Catarina,
teve lugar em Florianópolis, no Brasil,
o XXIV Circuito Oceânico Veleiros da Ilha.
O campeonato contou com a presença de
Diogo Cayolla, velejador do Clube Naval de
Cascais, que, a bordo do Phoenix, venceu
a classe HPE, e foi segundo da geral na
classe Super Series 30.
8
Hippocampus

NOTÍCIAS
CNC domina 2ª PAN
da classe ILCA
A equipa de ILCA, do Clube Naval de
Cascais, deslocou-se, em meados de
Fevereiro, a Faro, para disputar a segunda
Prova de Apuramento Nacional da Classe
ILCA, e os resultados foram mais do que
meritórios. Em ILCA 6, a Vice-Campeã
Europeia Vasileia Karachaliou venceu com
naturalidade, com Sara Carmo a alcançar o
31° lugar; ao passo que, em ILCA 7, o lugar
mais alto do pódio voltou a ser ocupado
por um atleta do CNC, Santiago Sampaio.
Em ILCA 6, Max de Groot também subiu
ao pódio, graças ao 3° lugar da geral.
Enquanto que, em ILCA 4, acompanhados
pelo treinador Bernardo Loureiro, Francisco
Taborda foi 5º, Elvis Kam 16°, Carlijn Kam
18°, Mafalda Barros Teixeira 19°, Joy
Wickens 29° e Joana Madeira 36°.
J70 Midwinters
Championship
A Baía da Biscayne, em Miami, recebeu,
de 24 a 26 de Março, o J70 Midwinters
Championship. As nove regatas organizadas
pelo Coconut Grove Sailing Club
foram disputadas por cinquenta barcos, e
Bernardo Freitas, velejador do Clube Naval
de Cascais, terminou no 5º lugar da geral,
a bordo do mexicano Black Mamba.
XV Trofeo Euromarina
Optimist
Decorreu, entre 26 e 29 de Janeiro,
em Torrevieja, o XV Trofeo Euromarina
Optimist, prova em que o Clube Naval
de Cascais fez-se representar por sete
velejadores da sua equipa de Optimist,
acompanhados pelo treinador Miguel João.
Bernardo Neto alcançou o 249º lugar; Laura
Leiria Pinto o 277º; Manuel Matos Pinho o
289º; Diogo Reis o 313º; Guilherme Ryder
o 344º; Duarte Champalimaud o 396º; e
Martim Aragão o 402º.
Semaine International
de Cannes
Organizada pelo Yacht Club de Cannes,
teve lugar, entre 14 e 18 de Fevereiro, a
Semaine International de Cannes, durante
a qual foram realizadas oito regatas,
disputadas por 72 velejadores. A representar
o Clube Naval de Cascais, Filipe
Silva terminou em 4° da geral, Fernando
Bello foi 16°, Jorge Pinheiro de Melo 22°,
e Francisco Pinheiro de Melo 41°
Trofeo S.A.R. Princesa
Sofia da Classe 6MR
Realizou-se, na baía de Palma de Maiorca,
entre 30 de Março e 2 de Abril, mais uma
edição do emblemático, e muito prestigiado,
Trofeo SAR Princesa Sofia na Classe
6MR. Durante os três dias que durou o
campeonato, organizado pelo Real Clube
Nautico de Palma de Mallorca, fizeram-se
sentir rajadas de vento muito fortes, pelo
que a frota só teve a possibilidade de
cumprir quatro regatas.
Em competição nas águas maiorquinas
estiveram nove barcos, provenientes de
sete países. O Seljm, do Clube Naval de
Cascais, com Patrick Monteiro de Barros
ao leme, acompanhado de Henrique Anjos,
Nuno Barreto, Álvaro Marinho e Ricardo
Schedel, conquistou o 4º lugar; com o lugar
mais baixo do pódio a ser pertença do
suíço Ginkgoto, que a bordo tinha Frederico
Pinheiro de Melo, também velejador do
Clube Naval de Cascais.
Taça de Portugal – 2ª
PAN da Classe Optimist.
Organizada pelo Clube de Vela Atlântico,
realizou-se, entre os dias 12 e 15 de Abril, a
Taça de Portugal / 2ª Prova de Apuramento
Nacional da Classe Optimist. Um campeonato
que apurou os velejadores que vão
representar Portugal nos Campeonatos do
Mundo e da Europa da classe, e contou
com um total de 80 velejadores, tendo o
Clube Naval de Cascais sido representado
por uma jovem equipa formada por uma
dezena de atletas, acompanhada pelos
treinadores Miguel João e Phillip Lekszycki.
Bernardo Neto alcançou o 17º lugar,
seguido de Diogo Reis em 18º; de Manuel
Matos Pinho em 34º, de Guilherme Ryder
em 39º, de Guilherme Costa em 46º, de
Laura Leiria Pinto em 47º, de Tomás Saldanha
da Gama em 63º, de Vasco Empis
em 71º, de Duarte Champalimaud em 72º,
e de Graça Empis em 77º.
10
Hippocampus

Cooljazz 2023
CARTAZ DE LUXO
2023 Bacardi Cup
Invitational Regatta
Realizou-se, entre 5 e 10 de Março, em
Miami, a edição de 2023 da Bacardi Cup
Invitational Regatta. Na classe Star, estiveram
em competição 73 barcos, tendo o
Clube Naval de Cascais sido representado
por três velejadores: Frederico Pinheiro
de Melo, com Piet Eckert, alcançou o 5º
lugar da geral (3º Master), enquanto que
John Harald Orneberg e Afonso Domingos
terminaram no 67º posto. Já na classe J70,
com 33 barcos inscritos, Bernardo Freitas,
a bordo do mexicano Black Mamba, foi 10º.
No próximo mês de Julho, o Cooljazz invade Cascais para mais uma
edição “cool by nature”. A cada noite, três concertos únicos, no cenário
mágico do Hipódromo Manuel Possolo e do Parque Marechal Carmona.
E com uma chuva de estrelas que não deixará ninguém indiferente
A
8 de Julho actua Lionel Richie,
artista que se tornou mundialmente
conhecido enquanto vocalista e saxofonista
dos Commodores, mas cuja carreira a solo
não foi menos profícua. Com mais de
125 milhões de álbuns vendidos, também
venceu um Óscar, um Globo de Ouro e
quatro Grammy – além de ter sido nomeado
Personalidade do Ano MusicCares
em 2016, entre muitas outras honras.
Ao palco do Cooljazz sobem, a 19 de Julho,
Erlend Oye e Eirik Glambek Boe, o duo
norueguês que, em 2002, fundou os Kings
of Convenience. No que promete ser uma
viagem musical pela discografia da banda,
também é de esperar uma surpresa, ou
não se fizessem os noruegueses sempre
acompanhar por músicos inesperados nas
suas actuações ao vivo.
O novo álbum Empire Central, lançado
em Setembro de 2022, promete dominar o
concerto dos Snarky Puppy, que nem por
isso deixará de revisitar os vários discos
editados pela banda que subirá ao palco
do Cooljazz a 20 de Julho. A energia contagiante
que a formação norte-americana
entrega em palco é indiscutível, com inúmeros
músicos presentes na sua formação,
acabando por tornar cada concerto uma
experiência única.
Nascido em Belfast, na Irlanda do Norte,
há 77 anos, Van Morrison é um nome
incontornável do panorama musical
internacional, que desde tenra idade
conquistou o público. Como mais de 50
álbuns editados, e um letrista de excelência,
Sir George Ivan Morrison regressa ao
Cooljazz a 22 de Julho, para apresentar o
seu novo álbum (ainda por editar).
Outro nome que dispensa apresentações
é o de Ben Harper, no Hipódromo Manuel
Possolo na noite de 26 de Julho. Em
destaque na sua actuação estará o álbum
“Bloodline Maintenance”, editado já em
2023; assim como várias das canções que
marcaram a carreira de um dos grandes
compositores das últimas décadas.
Pela primeira vez no Cooljazz, a 27 de Julho,
estará Tiago Bettencourt, a celebrar vinte
anos de carreira. Uma noite em português
em Cascais, protagonizada por um músico
que se destaca pela assinatura que coloca
nas suas canções e textos, e que promete ser
tão intimista quanto inesquecível.
Já a noite de 19 de Julho será de Norah Jones,
a multipremiada artista de jazz, que cedo
se transformou num fenómeno global. O
concerto de Cascais, com assinatura própria,
revisitará os sucessos de uma carreira que
conta com já com nove Grammy.
Monsaraz Windsurf
Festival
Entre 1 e 4 de Abril, realizou-se, em Monsaraz,
o Monsaraz Windsurf Festival - Campeonato
Nacional de Fórmula Windsurf Foil.
No que aos velejadores do Clube Naval
de Cascais diz respeito, Rui Borges de
Sousa terminou na 4ª posição, José Pedro
Monteiro foi 5º, Diogo Borges de Sousa 7º
(1° Júnior), Miguel Delgado 18º, e Mário
Delgado em 19º. Na Formula Windsurfing
Fin, a velejadora do Clube Naval de Cascais,
Monica Vicente Arche, foi 6ª classificada.
VAN MORRISON
BEN HARPER TIAGO BETTENCOURT NORAH JONES
Clube Naval de CASCAIS 11

CNCascais vence categoria Equipa do Ano
22ª EDIÇÃO DA GALA
DO DESPORTO DE CASCAIS
Teve, mais uma vez, lugar no Casino Estoril a Gala do Desporto
de Cascais, naquela que foi a sua 22ª edição, e em que foram premiados
os atletas que alcançaram resultados de destaque durante a época
de 2021-2022. O Clube Naval de Cascais teve quinze nomeados,
e a tripulação Campeã do Mundo de SB20, formada por José Paulo
Ramada, Artem Basalkin, Carlota Gala e Gonçalo Lopes, foi distinguida
como Equipa do Ano entre todas as eleitas.
A
honrar as cores do CNC, estiveram
ainda os nomeados Afonso Domingos
(Campeão do Mundo ORC); Patrick
Monteiro de Barros, João Matos Rosa,
Álvaro Marinho, Nuno Barreto e Henrique
Anjos (3º lugar no Campeonato
do Mundo, e 2º lugar no Campeonato
da Europa, da Classe 6m); John Harald
Ornenberg, Vasco Pereira, Diogo Barros,
Moritz Spitzauer, Diogo Cayolla e Tiago
Morais (3º lugar no Campeonato da Europa
da Classe 6m); Pedro Reis (3º lugar
no Campeonato do Mundo na Classe
RS Venture); Vasco Serpa e Diogo Machadao
Pinto (5º lugar no Campeonato
do Mundo da Classe SB20); Filipe Silva
(4º lugar no Campeonato do Mundo
da Classe Finn – Categoria Masters);
Fernando Bello (3º lugar no Campeonato
da Europa de Masters da Classe
Finn Gran – Categoria Gran Masters);
Francisco Uva Sancho e José Vozone
(5º lugar no Campeonato do Mundo
de Juniores 420 Open); Katharina Leite
e Mafalda Cruz (Campeãs Nacionais
de Juniores na classe 420); Guilherme
Costa (1º lugar na Taça de Portugal das
Escolas de Vela Masculino); Guilherme
Costa, Maria Figueiredo, Graça Empis,
Guilherme Ryder, Duarte Champalimaud,
João Charters Monteiro e Vasco
Empis (1º lugar na Taça de Portugal
das Escolas de Vela Misto); Henrique
Brites, Gonçalo Lopes, Manuel Ramos
e Luís Pinheiro (Campeões Nacionais
da Classe SB20); Pedro Mendes Leal,
Jorge Ferlov e Pedro Rebelo de Andrade
(Campeões Nacionais da Classe Dragão);
Nuno Espírito Santo Silva (Campeão
Nacional da Classe Finn); e Afonso
Prieto, Phillip Kemp, Pedro Mouta e
Nuno Couto (Treinadores).
CNC em destaque na VI
Copa Del Mediterraneo
Teve lugar em Palma de Maiorca, entre 16
e 19 de Março, a VI Copa Del Mediterraneo,
prova organizada pelo Club de Regatas
Puerto Portals. Numa frota composta por
21 Dragões, destaque para o resultado
obtido pelos velejadores do Clube Naval
de Cascais: Frederico Pinheiro de Melo
integrado na tripulação do australiano
Yeahnah, venceu o campeonato, na companhia
de Jan Eckert e Torvar Mirsky;
tendo Pedro Rebelo de Andrade subido
ao segundo lugar do pódio, acompanhado
de Werner Deuring e Michael Seifarth, no
Basic Logic.
Troféu S.A.R. Princesa
Sofia 2023
Decorreu, em Palma de Maiorca, entre 3
e 8 de Abril, o Troféu S.A.R. Princesa Sofia,
importante regata de classes olímpicas,
em que marcaram presença quatro velejadores
em representação do Clube Naval
de Cascais, e, ainda, dois sócios do CNC.
Vasileia Karachaliou, em ILCA 6, terminou
no 13º lugar; Santiago Sampaio, em ILCA 7,
alcançou o 44º lugar; o 49erFx, de Kimberly
Lim e Cecilia Low, foi 28º; o 470, de Diogo
Costa e Carolina João, classificou-se na
10ª posição (Medal Race); e Pedro Costa
e João Bolina, em 49er, obtiveram o 79º
posto da geral.
12
Hippocampus

Nico Martinez premiado
por fotografia tirada
em Cascais
O conhecido fotógrafo espanhol Nico Martinez
foi o grande vencedor da 14ª edição do
prémio Mirabaud Yacht Racing Image Award,
graças a uma fotografia tirada em águas
cascalenses, quando da realização, no ano
passado, do Rolex TP52 World Championship,
prova organizada pelo CNC. Presença incontornável
nas grandes regatas internacionais
desde os anos de 1990, e fotógrafo oficial dos
circuitos dos TP52 e dos RC44 (e, também,
das tripulações espanholas que disputaram
a America’s Cup em 1995, 200 e 2007),
Nico Martinez é uma figura por todos muito
apreciada pelo seu profissionalismo, e pela
elevada qualidade do seu trabalho.
A fotografia que lhe valeu este galardão foi
unanimemente aclamada pelos seis membros
do júri internacional que decidiu o Mirabaud
Yacht Racing Image Award, tendo-lhes merecido
uma pontuação que variou entre os oito e os dez
pontos nos três critérios tidos em conta: emoção
evocada pela imagem, dificuldade técnica e
originalidade. A propósito desta distinção, Nico
Martinez recorda: “A frota dos TP52 estava
a velejar com vento pela popa, com uma
ligeira brisa, e sob uma luminosidade
muito especial. Não tinha sido um dia
muito produtivo, não era um daqueles dias
típicos de Cascais, com vento e boa luz.
Foi então que vi a composição dos cinco
TP52 e pedi para parar o barco em que
seguia. Esperámos pelo enquadramento
ideal para a fotografia. Mais tarde, quando
descarreguei as imagens para o meu computador,
não estava convencido, pelo que
coloquei a fotografia a preto e branco, e
aconteceu a magia. Assim que a vi, disse.
‘esta é A fotografia’”.
CNC com nova página
no Facebook
Lamentavelmente, a página original no
Facebook do Clube Naval de Cascais foi,
recentemente, alvo de um ataque informático,
cujos autores acabaram por ditar
a respectiva eliminação. Não obstante o
CNC estar já a diligenciar, junto das autoridades
competentes, a forma de investigar,
e punir, os responsáveis por este ataque,
uma nova página foi já criada, podendo
ser acedida em https://www.facebook.
com/clubenavalcascais.
Ainda assim, este não deixa de ser um
momento difícil para o CNCascais, por
ter perdido não só os conteúdos, como
as ligações que estabeleceu, por esta via,
com inúmeros membros da comunidade
náutica, e não só, nacional e internacional.
Fica, por isso, o pedido, a todos os sócios
e amigos, que ajudem o CNC a reerguer
este importante canal de comunicação,
para tal bastando seguir e partilhar a sua
nova página no Facebook.
I PAN de Vela Adaptada
da Classe Hansa 303
Com organização a cargo da Vela Solidária
e do Iate Marina de Portimão, teve lugar
em Portimão a I PAN de Vela Adaptada
da classe Hansa 303, em Portimão. Neste
campeonato, o Clube Naval de Cascais
foi representado pelo velejador Teodoro
Cândido, que, na regata individual, terminou
no quarto lugar.
6th Algarve Dragon
Winter Cup - Round 4
Realizou-se em Vilamoura, entre os dias
11 e 12 de fevereiro, a 6th Algarve Dragon
Winter Cup - Round 4, prova organizada
pela Vilamoura Sailing, em que participaram
nove dragões. A defender as cores
do CNCascais estiveram Pedro Mendes
Leal, Pedro Rebelo de Andrade e Jorge
Ferlov a bordo do Venus, que terminaram
na quarta posição; e, ainda, Filipe Silva,
a bordo do Dirndlwind, que alcançou o
oitavo lugar final.
IQFoil and IQFoil Youth
& Junior International
Games
Foi em Puerto Sherry que decorreu, entre
6 e 11 de Março, o campeonato IQFoil
and IQFoil Youth & Junior International
Games. A representar o Clube Naval de
Cascais, em U17, esteve Diogo Borges de
Sousa, que alcançou o 3º lugar Sub15, e
o 25º da geral.
1ª PAN da Taça de Portugal
da Classe Optimist
Orientados pelos treinadores Miguel João e
Phillip Lekszycki, doze velejadores de Optimist do
CNC deslocaram-se a Vilamoura, entre 3 e 5 de
Março, para disputar a 1ª Prova de Apuramento
Nacional da Taça de Portugal da classe, em que
participaram 134 atletas. Bernardo Neto foi 8º,
Diogo Reis 15º, Guilherme Ryder 31º, Guilherme
Costa 34º, Manuel Matos Pinho 37º, Tomás
Saldanha da Gama 50º, Duarte Champalimaud
59º, Vasco Empis 78º, Laura Leiria Pinto 83º, Graça
Empis 84º, João Ferreira 86º, e Martim Aragão 92º.
14
Hippocampus

Pódios para o CNC
em Vilamoura
Uma representação de 42 velejadores do
Clube Naval de Cascais marcou presença,
em Vilamoura, entre 18 e 20 de Fevereiro,
para disputar o 49º Torneio Internacional de
Vela do Carnaval. Em Optimist, Bernardo
Neto foi o melhor classificado, terminando
em segundo lugar, com Diogo Reis a ser
21º, Laura Leiria Pinto 22ª, Guilherme
Costa 24º, Manuel Matos de Pinho 34º,
Guilherme Ryder 37º, João Ferreira 43º,
Martim Aragão 44º, Duarte Champalimaud
54º, Graça Empis 59ª e Vasco Empis em 62º.
Em 420, Francisco Uva Sancho e José
Vozone também subiram ao segundo lugar
do pódio, cabendo a Katharina Leite e
Mafalda Cruz o 5º lugar, a Tiago Martins
dos Santos e Salvador Fernandes o 6º, a
Francisco Camacho e Filipe Ribeiro Ferreira
o 7º, a Augusto Castelo Branco e Filipe
Lopes o 12°, e a Sebastião Ramírez e
Rafael Rodrigues o 18º.
Na classe ILCA, Max de Groot foi 5º; e
Francisco Matos Pinho 24° em ILCA 6. Já
em ILCA 4, Boudie Van Dishoeck terminou
em 9º, Francisco Taborda em 15º, Mafalda
Barros Teixeira em 20º, Conrad Pena da
Costa em 22º, Carlijn Kam em 23º, Joana
Madeira em 25º, Joy Wickens em 28, e
Elvis Kam em 29º.
Quanto à classe Snipe, o pódio foi por
inteiro para o CNCascais: Henrique Brites,
acompanhado de Pedro Garcia (Clube de
Vela de Viana do Castelo), foi o grande
vencedor, seguido de Pedro e Gonçalo
Barreto, e de Miguel Graça e João Lopes.
Diogo Machado Pinto, com Tiago Morais
(we do sailing), foi 8º, com Vasco Empis e
António Barros a terminarem no 13º posto.
Golf Passport by Cascais
PROJETO PIONEIRO EM CASCAIS
Cascais, conhecido pelos melhores campos para a prática da modalidade
em Portugal, inaugurou uma nova era para o turismo de golf, através
do lançamento do Golf Passport by Cascais
Uma solução digital pioneira, que pode
ser acedida através da plataforma
Visit Cascais, e que permite aos praticantes
de golf pouparem tempo e dinheiro, através
da possibilidade da marcação de três e cinco
voltas num dos sete campos da região, em
menos de um minuto, e aos melhores preços
disponíveis. Assim é o novo Golf Passaport
by Cascais.
De relembrar que Cascais reúne um conjunto
único e pitoresco de campos de golf
de competição, incluindo Penha Longa,
Estoril e o mais bem cotado do país, Oitavos
Dunes; e, ainda, uma variedade de
campos que permite a todos os que estão
a iniciar-se na modalidade fazê-lo com
o Oceano Atlântico e a Serra de Sintra
como pano de fundo. E que, não obstante
serem todos detidos e geridos por diferentes
entidades, de forma independente, os sete
campos de golf da região de Cascais estão
todos disponíveis para marcação no novo
Golf Passport By Cascais.
Bernardo Corrêa de Barros, presidente
do Turismo de Cascais, explica: “Cascais
está na linha da frente da inovação
digital direcionada a melhorar as vidas
de turistas e residentes. Agora, os
praticantes de golf podem marcar com
confiança, sabendo que esta é a forma
mais rápida, simples e economicamente
eficiente que existe em Portugal de
jogar em diferentes campos”. Por seu
turno, Jo Maes, Director Comercial da
Zest.golf, que desenvolveu a plataforma
a pedido de Cascais, sublinha que “este
é um projecto pioneiro para a indústria
do turismo de golf, e foi alcançado através
da colaboração próxima entre nós,
enquanto fornecedores de tecnologia, a
Visit Cascais, do Turismo de Cascais,
e cada um dos clubes de golf em causa,
visando disponibilizar uma solução de
marcação, tanto para operadores como
para consumidores, que é totalmente
integrada e altamente funcional. Calculamos
que o Passaporte Digital de
Golfe aumente de forma significativa
as visitas à região, e que abra caminho
para futura inovação e colaboração
entre destinos, parceiros turísticos e
campos de golf”.
Clube Naval de CASCAIS 15

CLUBE
85º aniversário do Clube Naval de Cascais
APOSTAR NO FUTURO
PARA HONRAR O PASSADO
O Clube Naval de Cascais celebra, em 2023, 85 anos de vida. Uma data marcante,
que o CNC assinalará condignamente, honrando o seu emérito passado,
mas sempre com os olhos postos no futuro
Corria o ano de 1938 quando foram
estabelecidas as bases daquele que é,
hoje, uma referência entre os clubes náuticos
a nível global: o Clube Naval de Cascais.
Como sempre, como em tudo, ventos e
marés foram umas vezes favoráveis, outras
nem tanto. Mas o rumo estava (bem) definido,
e, ainda que, por vezes, a rota tivesse
de ser corrigida, o destino nunca se alterou.
Como não poderia deixar de ser, e estranho
seria que assim não fosse, muito mudou ao
longo destas últimas oito décadas e meia.
Mas há algo que se manteve intocado: os
valores e o espírito de missão que, não só,
presidiram, desde o primeiro momento, à
fundação do CNCascais, como têm norteado
a sua actuação durante longos 85
anos. E assim continuará a ser!
Se bem que qualquer aniversário mereça
ser devidamente comemorado, é inevitável
que datas “redondas” acabem sempre por
assumir uma importância diferente na vida
de qualquer instituição, sendo celebradas de
forma, também ela, diferente, e um pouco
mais intensamente do que é habitual. Não
deixando, ainda, de ser aproveitadas para
recordar os feitos do passado, perspectivar
o futuro e efectuar o inevitável balanço.
O 85º Aniversário do CNC não constituirá,
naturalmente, excepção a esta regra. Tudo
está previsto, planeado, programado e a postos
para que 2023 seja um verdadeiro ano
de festa para as suas cores. Várias serão as
iniciativas, tanto no plano desportivo, como
nas vertentes social e institucional, que, ao
longo de todo o ano, servirão para assinalar
este momento tão marcante. E nem sequer
faltarão várias surpresas, a revelar no seu
devido tempo, nomeadamente as que têm
em vista tornar o seu futuro tanto, ou mais,
brilhante do que o seu passado.
DE PESSOAS PARA PESSOAS
Incontornável era, também, que a Hippocampus
se associasse às celebrações dos 85 anos do
Clube Naval de Cascais. Por isso, em todas as
suas edições de 2023, irá publicar artigos cuja
temática versará o 85º Aniversário do CNC,
o seu passado, o seu presente e o seu futuro.
Não poderia ser de outra forma.
Nesta primeira edição do ano, a escolha
recaiu num trabalho que, de algum modo,
cumpre essa premissa, ao abarcar todas estas
vertentes, e, ainda, uma outra: a de ser o
16
Hippocampus

Fotos: João Alcobia e Arquivo CNC
Clube Naval de Cascais, desde sempre, e
para sempre, uma organização composta por
pessoas, que trabalham para as pessoas. Uma
postura que lhe tem sido universalmente
atestada, e de que são prova, igualmente,
entre muitos outros reconhecimentos, as
duas mui honrosas condecorações com que
foi agraciado e distinguido pela Presidência
da República Portuguesa: a de Membro
Honorário da Ordem do Infante Dom
Henrique, atribuída em 2013, por ocasião
do seu 75º aniversário, por Sua Excelência
O Presidente da República, Professor Aníbal
Cavaco Silva; e a de Membro da Ordem
de Instrução Pública, atribuída, em 2018,
por ocasião do seu 80º aniversário, por
Sua Excelência O Presidente da República,
Professor Marcelo Rebelo de Sousa.
Esta forma de estar está patente também
no trabalho que sai à estampa neste 44º
número da Hippocampus. Sendo iniludíveis
o prestígio de que o CNCascais
hoje, merecidamente, usufrui, e os seus
ambiciosos planos para o futuro, não foi
menos fulcral o trabalho que, ao longo de
85 anos, foi desenvolvido por todos os que
passaram pela sua estrutura organizativa
e dirigente, naturalmente, representados
pelos seus mais altos dignatários, para que
conseguisse guindar-se ao patamar que hoje
é seu por direito próprio.
Por isso, desta feita, quisemos ouvir da
boca dos próprios protagonistas qual a sua
perspectiva do percurso já realizado pelo
Clube Naval de Cascais, dos mandatos
que cumpriram enquanto lideraram o
respectivo destino, do futuro que lhe
está pela frente. Num conjunto de cinco
pertinentes questões, a todos colocadas
por igual, assim dando voz aos antigos
Presidentes e Comodoros do CNCascais
que se encontram entre nós: Vasco Pinto
Basto; Jorge Arnoso; Patrick Monteiro de
Barros; Miguel Magalhães; Miguel Horta
e Costa; e José Sotto Mayor Matoso. Entre
todos existindo, curiosamente (ou talvez
não…), um denominador comum: um
foco na actividade desportiva do CNC,
comprovando não só o principal propósito
da sua existência, mas, também, o facto
incontornável de se ter tornado, com o
passar dos anos, no grande motor e na
principal força da vela de competição em
Portugal.
Clube Naval de CASCAIS 17

Vasco Pinto Basto
Comodoro do Clube Naval de Cascais 1983-1984
Presidente do Clube Naval de Cascais 1991-1994
Presidente da Mesa da Assembleia-Geral do Clube Naval de Cascais desde 2016
Quais considera terem sido os momentos
mais marcantes destes pri-
1
meiros 85 anos de vida do CNC?
Lembro-me dos primeiros campeonatos de
vela que houve aqui a sério, de Stars. Houve
dois Campeonatos da Europa no início da
década de 1950, com muita gente, muitos
barcos, internacionalíssimo, vários países.
Tínhamos equipas fantásticas, os manos
Belo, os manos Pessoa, o Joaquim Fiúza,
Medalha Olímpica em 1952, em Helsínquia.
E, mais tarde, os irmãos Quina, o
Mário e o Zé Manel, também ganharam
uma medalha, em 1960, em Roma.
Mas houve mais coisas muito importantes,
vários Campeonatos do Mundo, inclusivamente
o de Finn, cuja vinda se deveu, essencialmente,
a Patrick Monteiro de Barros, e
que deu origem ao Cais Sul, uma parte que
agora está absorvida pela Marina: estavam
aqui mais de duzentos barcos, tinham de
ser retirados da água todos os dias. Então,
Bernardo Caria, que era Presidente do
clube, uma pessoa com bastante influência,
conseguiu que o Ministro da Marinha da
altura fizesse a obra do Cais Sul, que custou
bastante dinheiro e foi feita para esse campeonato,
mas acabou por ficar.
Depois, houve o ISAF em 2007, o Campeonato
do Mundo de Classes Olímpicas, foi
uma coisa enorme, com quase mil barcos
de várias classes, foi feita a Pré-Olimpíada
com 1300/1400 velejadores. E a nova obra
do clube, que deu origem à parte nova.
Quais as melhores recordações que
2 guarda do seu mandato enquanto
Comodoro do CNC?
Foram cinco anos como Vice-Presidente,
cinco anos como Presidente e, depois,
Comodoro. Aquilo que me lembro que me
deu mais trabalho, e levei muito a sério, e
correu muito bem, foi o Campeonato da
Europa de Stars aberto, realizado um mês
antes do Campeonato do Mundo, que ia
acontecer em Espanha, e veio muita gente
para cá para treinar, foi das coisas, durante a
minha presidência, que mais me emocionou
e mais me envolveu, também a parte social
foi muito bem dirigida, foi um êxito.
Outra coisa que gosto muito de recordar
é a recuperação da Gina, um barco que
tínhamos de apoio às regatas, que tinha
sido reparado muitos anos antes, e que se
chamava Gina porque foi oferecido pelo
Presidente dos Estaleiros Navais de Viana,
que tinha uma filha chamada Virgínia,
foi baptizado com o seu nome. Esse barco
estava posto de parte, porque estava cheio
de mazelas, e o motor já não funcionava
bem. Eu entendi que aquilo era uma peça
que fazia muita falta ao clube, e foi feita a
reparação do barco, e durou depois mais dez
ou doze anos. Até que voltou a apodecer, de
vez, e nunca mais foi recuperado.
Também não esqueço a informatização dos
serviços administrativos, iniciativa minha,
que considero determinante.
Qual o evento desportivo ou social no
3 CNC que mais o marcou, e porquê?
O evento desportivo: em 2007, o ISAF foi,
realmente, “O” evento, estou convencido
que nunca houve uma coisa tão grande,
nem vai voltar a haver tão depressa, em
Portugal, uma coisa pré-olímpica, vieram
todas as classes, vieram os melhores velejadores
do mundo, e foi, realmente, uma
semana de grande intensidade, eu já não
era presidente nem comodoro, até gozei
mais… Na parte social, o Hello Summer
e o ByeBye Summer, duas grandes festas,
abria-se a porta e toda a gente vinha, era
festa até às seis da manhã, todos os dias.
Como antevê o futuro do CNC, nomeadamente
no médio/longo prazo?
4
Considero que, neste momento, o CNC
é o clube em Portugal que mais organiza
grandes provas de vela, que organiza a maior
parte das provas internacionais. Penso que
o futuro continuará a ser a organização de
provas, este ano já estão previstas algumas
bastante importantes. Temos o melhor
campo de regatas da Europa, onde há
sempre vento todo o ano, a partir da Guia
é garantido. E, no aspecto social, as coisas
também foram evoluindo, a parte social
acompanha, e também já ganha uma dimensão
internacional.
Que notícia sobre o CNC gostaria de
5 ver amanhã na comunicação social?
Sobre a Escola de Vela, é a grande diferença
entre nós e os outros clubes. Eu gostava de
ver espelhado na imprensa quantos foram
os alunos que passaram pela nossa escola de
vela no ano passado, mais de 800, era uma
notícia que fazia brado, dizer que aqui se
formam 800 velejadores por ano, que vêm
para cá ao longo do ano inteiro. Este ano
já estamos com mais de 300 inscrições.
18
Hippocampus

Jorge Arnoso
Presidente do Clube Naval de Cascais 1995-2000
Quais considera terem sido os momentos mais marcantes
destes primeiros 85 anos de vida do CNC?
1
A oferta ao CNC da grua inaugurada pelo Almirante Américo
Tomaz, então Ministro da Marinha, que a ofereceu ao clube,
e que foi muito importante para a sua actividade, conseguia
pôr os barcos dentro de água com grande facilidade.
Outra coisa que eu achei muito importante foi a construção
do Cais Sul do Clube, inaugurado na década de 1960, onde
se realizou a Gold Cup com mais de 100 barcos, foi um
campeonato fantástico, ganho por um famoso velejador
brasileiro, Jörg Bruder.
Quais as melhores recordações que guarda do seu
2 mandato enquanto Presidente do CNC?
Durante o meu mandato realizámos dois campeonatos, ou,
pelo menos, um campeonato muito importante, a Dragon
Gold Cup, em 1998, na Classe Dragão, em que esteve presente
o Rei de Espanha, que fez também parte das regatas
do Troféu SM Rei Juan Carlos, antes do campeonato. Ainda
estava a Marina de Cascais em construção, e, mesmo assim,
conseguimos organizar este campeonato da Gold Cup, foi
muito bom.
Tivemos também, a seguir, o Campeonato do Mundo de
Classes Olímpicas em 2007, que teve a participação de muitas
centenas de jovens, e tinha também o meu neto, Frederico
Melo, na classe Finn, a disputar esse campeonato, que serviu,
também, para a selecção para os Jogos Olímpicos.
Qual o evento desportivo ou social no CNC que mais
3 o marcou, e porquê?
Houve várias competições a partir daqui que definiram a
actividade vélica do CNC como sendo o Centro de Alto
Rendimento em Portugal, e, portanto, é aquilo que eu acho
mais importante, o CNC continuar a ser o clube que mais
representa o país na vela competitiva nacional.
Como antevê o futuro do CNC, nomeadamente no
4 médio/longo prazo?
É exactamente isso; continuar a lutar para ser um clube
desportivo e com grande expressão na vela mundial. Já, hoje
em dia, é reconhecido como tal, e acredito que continue a
ser durante muitos anos.
Que notícia sobre o CNC gostaria de ver amanhã na
5 comunicação social?
Que o CNC, é efectivamente, o Clube Náutico em Portugal
que serviu de exemplo a muitos outros, por ser o melhor clube
de vela em Portugal, especialmente na vela competitiva. E
é verdade, porque os grandes velejadores olímpicos fizeram,
quase todos, parte do CNC e da escola do CNC. Portanto, se
isso, algum dia, for reconhecido, ficamos muito agradecidos, e
com a divulgação que Cascais teve no mundo da vela mundial.
Clube Naval de CASCAIS 19

Patrick Monteiro de Barros
Comodoro do Clube Naval de Cascais 1998-2005
Comodoro Honorário do Clube Naval de Cascais
Quais considera terem sido os momentos mais marcantes
destes primeiros 85 anos de vida do CNC?
1
Os momentos mais marcantes para mim foram: o primeiro,
a vitória da direcção de então contra o PCP e seus aliados
locais, que pretendiam, nos dias do PREC, em 1975, ocupar
o Clube e tomar conta das suas instalações; o segundo foi o
aproveitamento do Cais Sul, que deu ao Clube a possibilidade
de organizar eventos internacionais de grande escala; o
terceiro, o desenvolvimento de uma secção de vela adaptada
de grande sucesso; e, finalmente, a construção da marina,
que deu outra dimensão ao CNC, e permitiu velejar durante
todo o ano.
Quais as melhores recordações que guarda do seu
2 mandato enquanto Comodoro do CNC?
Uma foi a organização, em 2007, do Campeonato do Mundo
de Classes Olímpicas em Portugal. A outra foi perder na
candidatura para a America’s Cup, num processo de selecção
pouco claro. E, finalmente, a realização da primeira prova
da America’s Cup World Series disputada em catamarans.
Qual o evento desportivo ou social no CNC que mais
3 o marcou, e porquê?
Indiscutivelmente, a Finn Gold Cup de 1970, a maior desta
classe jamais organizada. E, também, a medalha de bronze na
Youth America’s Cup, em São Francisco 2012, conseguida
pela equipa do CNC.
Como antevê o futuro do CNC, nomeadamente no
4 médio/longo prazo?
O CNC é, hoje, um clube com projecção mundial, tendo
organizado dezenas de Campeonatos do Mundo ou da Europa.
No entanto, tem que se adaptar a uma evolução importante
do desporto, e providenciar novas condições, em linha com os
desejos dos jovens praticantes; e responder a novas aspirações
dos sócios. O Clube tem que evoluir, e não pode ser apenas
um estacionamento de embarcações – se não evoluir a tempo,
tem um futuro problemático, à semelhança de muitos clubes
que perderam o comboio.
Que notícia sobre o CNC gostaria de ver amanhã na
5 comunicação social?
O início das obras de remodelação do Clube, e ter um
Campeão de Portugal e um Top 10 no Mundial da Classe
Optimist.
20
Hippocampus

Miguel Magalhães
Presidente do Clube Naval de Cascais 2001-2008
Vice-Comodoro do Clube Naval de Cascais desde 2020
Quais considera terem sido os momentos
mais marcantes destes pri-
1
meiros 85 anos de vida do CNC?
Com uma história tão rica, o CNC tem
muitos momentos/factos de que se pode
orgulhar. Sendo difícil dizer quais foram
os mais marcantes, pois cada época
produziu os seus, vou referir aqueles que
considero mais relevantes no passado
recente, sem querer classificá-los por
ordem de importância, mas mencioná-
-los cronologicamente.
Marina de Cascais: apesar de não ser um
projecto do Clube, foi, primeiramente,
idealizado por pessoas ligadas ao Clube,
e promovido também em estreita ligação.
Menciono este momento que é exterior
ao Clube, porque deu a Cascais, e,
particularmente, aos sócios do Clube,
a possibilidade de acesso ao mar de
uma forma permanente, durante todo o
ano, devido à proteção que deu à baía;
bem como permitiu-nos projetarmo-
-nos como um clube verdadeiramente
internacional, com as melhorias que,
a partir de aí, realizámos também nas
nossas instalações.
Candidatura à organização da 32ª
America’s Cup: a candidatura de Lisboa/
Cascais à realização da America’s Cup,
que foi promovida pelo CNC, foi um
momento alto da nossa história, uma vez
que mostrou ao mundo não só as nossas
capacidades de organização, mas também
o extraordinário campo de regatas
e infraestruturas que temos.
Novas instalações: em 2006, e após um
longo período de mais de sete anos, que
implicou projectar, licenciar, financiar e
construir, foram, finalmente, inauguradas
as novas instalações do CNC, com
a presença do Presidente Honorário da
ISAF, SM o Rei Constantino da Grécia,
o que nos permitiu dotar o Clube de uma
infraestrutura moderna e funcional, e
estar prontos para o grande evento que
se avizinhava.
ISAF 2007: os campeonatos do mundo
de classes olímpicas, ISAF 2007, foram,
sem dúvida, o expoente máximo
da organização de um evento de vela
realizado pelo Clube, e um dos grandes
eventos desportivos jamais realizados
no país. Este evento concentrou em
Portugal a nata da vela mundial durante
15 dias, sendo o evento da vela
mundial mais importante do ano, onde
se qualificaram 75% dos atletas para
os jogos olímpicos de Pequim. Estiveram
presentes mais de 1300 atletas, e
envolveu toda a Vila de Cascais, com a
frente mar totalmente utilizada, desde
a Marina até à Praia da Conceição, com
diferentes utilizações.
Centenário da ISAF: como corolário
da grande realização, e extraordinário
sucesso, que foi o campeonato do
mundo das classes olímpicas, a ISAF
escolheu Cascais, entre 35 candidaturas,
para as comemorações do seu centenário,
tendo-se deslocado a Portugal
representantes da grande maioria das
federações de vela de todo o mundo,
bem como outros altos dignatários do
desporto, para as comemorações que
se realizaram no início de setembro
de 2007.
Quais as melhores recordações que
2 guarda do seu mandato enquanto
Presidente do CNC?
Todos os momentos que vivi enquanto
representante do Clube nas organizações
referidas acima, por ver o quanto
conseguimos projectar a nossa imagem
e identidade, em termos nacionais e
mundiais.
Qual o evento desportivo ou social no
3 CNC que mais o marcou e porquê?
Sem sombra para dúvidas, foi o ISAF
2007, pois nunca se tinha realizado
nada comparável em Portugal, e o CNC
provou que, quando queremos e nos
empenhamos, não só temos capacidade
de concretização, como entregamos
excelência.
Como antevê o futuro do CNC, nomeadamente
no médio/longo prazo?
4
O futuro do CNC é, certamente, promissor,
pois temos uma massa associativa
de grande qualidade e dinâmica, que se
mantém interessada no futuro do Clube,
o que é a maior garantia de que haverá
continuidade do legado deixado por
todos os que nos antecederam.
Que notícia sobre o CNC gostaria de
5 ver amanhã na comunicação social?
Que os nossos atletas nos tragam medalhas
olímpicas.
Clube Naval de CASCAIS 21

Miguel Horta e Costa
Comodoro do Clube Naval de Cascais 2006-2020
Quais considera terem sido os momentos
mais marcantes destes pri-
1
meiros 85 anos de vida do CNC?
Terão havido, certamente, muitos momentos
marcantes nestes primeiros 85 anos
de vida do CNC. Sem ter a pretensão,
naturalmente, de ser exaustivo, destacaria
a muito honrosa participação do CNC
nos Jogos Olímpicos, com as medalhas
atribuídas aos irmãos Belo e irmãos Quina,
na classe Star. Participação que continuou,
ao longo dos anos, a ser nota dominante
do ADN do Clube, sempre com uma
muito importante participação dos nossos
velejadores.
Já no meu tempo de Comodoro, lembraria
o Campeonato do Mundo de
Classes Olímpicas, em 2007, que foi a
maior prova de modalidade olímpica,
em número de atletas, alguma vez organizada
no nosso país. Devemos este
sucesso ao nosso Comodoro Honorário,
o Dr. Patrick Monteiro de Barros. Mais
recentemente, lembraria a America´s Cup
World Series, e as grandes provas dos
TP52 e RC44, bem como o tradicional
e prestigiado Troféu SM Rei Juan Carlos
na classe Dragão.
Mas outros momentos marcaram, ao longo
destes 85 anos a vida do Clube, designadamente
quanto a instalações e equipamentos.
O Clube evoluiu muito. Tem, hoje, uma
sede de que se orgulha, mas que já vai
precisando de melhorias.
Finalmente, não posso deixar de mencionar
a Escola de Vela, actualmente patrocinada
pela Fundação Mirpuri, um verdadeiro caso
de grande sucesso, e a iniciativa notável da
Vela Adaptada, que é um orgulho para o
Clube e para Portugal.
Quais as melhores recordações que
2 guarda do seu mandato enquanto
Comodoro do CNC?
Das melhores recordações que guardo
enquanto Comodoro do CNC foi, sem
dúvida, a Condecoração, a 10 de Outubro
de 2013, pelo Presidente da República,
Prof. Cavaco Silva, no Palácio
de Belém, como Membro Honorário
da Ordem do Infante D. Henrique,
por altura da celebração dos 75 anos do
CNC. Foi um momento alto da vida do
Clube, que ficará para sempre na minha
memória.
Mais recentemente, em 2018, o Clube teve
a visita do Presidente da República, Prof.
Marcelo Rebelo de Sousa, que condecorou
o CNC como Membro Honorário da
Ordem da Instrução Pública, para o que
contribuiu, sem dúvida, a iniciativa da
Vela Adaptada.
Qual o evento desportivo ou social no
3 CNC que mais o marcou e porquê?
Outro momento que recordo com gosto
foi quando, com o Presidente José Sotto
Mayor Matoso, nos deslocámos a Monte
Carlo para o Acordo de Geminação com o
Yacht Club do Mónaco. Foi um momento
inesquecível, em que tivemos oportunidade
de oferecer a SAS o Príncipe Alberto II, um
astrolábio de prata evocativo dos nossos
navegadores.
Como antevê o futuro do CNC, nomeadamente
no médio/longo prazo?
4
A minha antevisão é muito positiva.
Considero que a actual Direcção e o actual
Conselho Geral têm desempenhado
muitíssimo bem o seu papel, gerindo o
Clube com uma estratégia sólida e uma
visão ousada. A actividade desportiva tem
hoje uma dinâmica apreciável, e o caminho
está apontado para a modernização
e remodelação das instalações do Clube,
o que levará, certamente, a que o CNC
possa ombrear com os melhores Clubes
Náuticos da Europa.
Que notícia sobre o CNC gostaria de
5 ver amanhã na comunicação social?
A notícia sobre o CNC que seguramente
me encheria de alegria, a mim e a todos
os sócios, e a Portugal, seria a de os nossos
velejadores voltarem a conseguir uma medalha
nos Jogos Olímpicos.
22
Hippocampus

José Sotto Mayor Matoso
Presidente do Clube Naval de Cascais 2008-2014
Comodoro do Clube Naval de Cascais desde 2020
Quais considera terem sido os momentos
mais marcantes destes pri-
1
meiros 85 anos de vida do CNC?
A construção, em 1970, do cais a sul da cidadela,
que aumentou significativamente as
instalações do clube, permitindo organizar
grandes regatas de vela ligeira, nomeadamente
o Campeonato do Mundo da Classe
Finn, em Agosto de 1970, com a participação
de cerca 170 barcos, um recorde de
participação nunca mais ultrapassado.
A reconstrução para as instalações actuais
do clube. Realizada na sequência da construção
da Marina de Cascais, os cais do
clube passaram a estar abrigados das tempestades
invernais de sudoeste, permitindo
uma utilização durante todo o ano, e em
grande segurança.
O estreitar do relacionamento, iniciado
cerca de 2008, entre o CNC e a Câmara
Municipal de Cascais e o Turismo de
Cascais, e cujos apoios e relação de confiança
mútua criaram condições para que
Cascais e o CNC se tornassem numa das
mais importantes e reconhecidas “venues”
para a realização das mais importantes e
prestigiosas provas de vela internacional.
Quais as melhores recordações que
2 guarda dos seus mandatos enquanto
Presidente e Comodoro do CNC?
O grande desenvolvimento da actividade de
vela adaptada a deficientes - Projecto Vela
Sem Limites -, promovido pelo Charles
Lindley, e que teve um franco desenvolvimento
no período em que fui Presidente.
Em particular, recordo um grande campeonato
internacional nos trimarãs Trident
em 2008; e a visita, em 2011, do actual Rei
Carlos III, então Sua Alteza Real o Príncipe
de Gales, para conhecer este projecto.
As celebrações do 75º Aniversário do CNC,
em 2013, nomeadamente a cerimónia no
Palácio de Belém, em que o Presidente da
República agraciou o clube com o título
de Membro Honorário da Ordem do Infante
Dom Henrique e, depois, a grande
confraternização do Jantar de Sócios no
cais do clube.
O grande desenvolvimento da actividade da
classe Dragão, com uma tradição histórica
no CNC, e que se traduziu no reconheci-
mento do CNC e de Cascais como um dos
principais centros mundiais de actividade
dessa classe nesses anos.
Qual o evento desportivo ou social no
3 CNC que mais o marcou e porquê?
A conquista, acompanhado pelo Gustavo
Lima e o Frederico Melo, do Campeonato
Europeu da Classe Dragão em 2013 em
Cascais. A seguir à liderança, em 2012,
da International Ranking List da classe
Dragão, aquela vitória, nas águas do meu
clube, em Cascais, a terra onde resido, foi
o culminar de uma nossa campanha de
alguns anos de regatas pela Europa fora,
a par com a consagração de Cascais como
um dos principais centros mundiais dessa
classe nesses anos.
Como antevê o futuro do CNC, nomeadamente
no médio/longo prazo?
4
O CNC é, pelos seus estatutos e vivência,
um clube de introdução à prática da vela e
à organização de competições de vela. Para
tal, o continuado desenvolvimento da sua
Escola de Vela, e das subsequentes equipas
de competição de vela, são a prioridade
do clube, que tem conseguido alcançar
a liderança em Portugal. Mas o trabalho
é constante, e deve ser permanentemente
mantido e desenvolvido.
De outra parte, o proliferar e sucesso de
actividades náuticas que não requerem
instalações, tais como surf, windsurf, kite
surf, standup paddle, etc., nomeadamente
num país como Portugal, com tantas praias,
levantam desafios aos “clubes náuticos
tradicionais”, que têm que reinventar-se
para continuarem a desenvolver a sua actividade,
fazerem face a essas evoluções e
serem atractivos para a juventude.
O CNC tem vindo a desenvolver a oferta
dessas “novas” actividades não só ao nível
de introdução e formação, mas, também,
criando espaços para acomodar esses praticantes
e o seu material. O mesmo se aplica
à actividade de mergulho, na qual o CNC
tem já uma posição relevante, depois de
poucos anos da sua introdução.
Finalmente, a vela é um desporto que tem
fortes características intergeracionais, familiares
e de relacionamento social. Assim, é
fundamental que o CNC renove e expanda
as suas instalações e oferta, para facilitar
e fomentar esse convívio familiar e social.
Que notícia sobre o CNC gostaria de
5 ver amanhã na comunicação social?
Qualquer notícia, sobretudo de carácter
internacional, que realçasse Cascais e o
CNC como uma das mais importantes e
reconhecidas “venues” para a realização dos
maiores e mais importantes e prestigiosas
provas de vela internacional.
Clube Naval de CASCAIS 23

CLUB
85th Anniversary of Clube Naval de Cascais
INVESTING IN THE FUTURE
TO HONOUR THE PAST
Clube Naval de Cascais celebrates 85 years of life in 2023. A landmark date,
which the CNC will mark with dignity, honouring its emeritus past, but always
with an eye on the future
It was the year 1938 when the foundations
were laid for what is today a reference
among nautical clubs worldwide: Clube Naval
de Cascais. As always, as in everything,
winds and tides were sometimes favourable,
sometimes not. But the course was (well)
set, and even if, at times, the course had to
be corrected, the destination never changed.
As it could not be otherwise, and it would
be strange if it were not so, much has
changed over these last eight and a half
decades. But there is something that has
remained untouched: the values and the
spirit of mission that not only presided,
since the very first moment, over the foundation
of CNCascais, but have also guided
its activity for 85 long years. And it will
continue to be so!
Although any anniversary deserves to be
duly celebrated, it is inevitable that “round”
dates always end up taking on a different
importance in the life of any institution,
being celebrated in a different way and a
little more intensely than usual. They are
also opportunities to remember the achievements
of the past, to look to the future
and to make the inevitable balance sheet.
The CNC’s 85th Anniversary will naturally
be no exception to this rule. Everything is
planned, scheduled, programmed and in
place for 2023 to be a true year of celebration
for its colours. There will be several
initiatives, both in sports and in the social
and institutional areas, which, throughout
the year, will be used to mark this landmark
moment. And there will be many surprises,
to be revealed in due time, namely those
that aim to make its future as bright, or
even brighter, than its past.
FROM PEOPLE TO PEOPLE
It was also essential that Hippocampus was
associated with the celebrations of the 85th
Anniversary of Clube Naval de Cascais.
Therefore, in all its editions in 2023, it will
publish articles about the 85th Anniversary
of the CNC, its past, present and future.
It could not be any other way.
In this first edition of the year, the choice
fell on a work that, in some way, fulfils this
premise, by covering all these aspects, and
yet another: that Clube Naval de Cascais
has always and forever been an organization
made up of people who work for people.
An attitude that has been universally attested
to, and which is also proven, among
many other recognitions, by the two very
honourable decorations with which it has
been honoured and awarded by the Presidency
of the Portuguese Republic that of
Honorary Member of the Order of Infante
Dom Henrique, awarded in 2013, on the
occasion of his 75th birthday, by His Excellency
The President of the Republic,
Professor Aníbal Cavaco Silva; and that of
Member of the Order of Public Instruction,
24
Hippocampus

Fotos: João Alcobia
awarded, in 2018, on the occasion of his
80th birthday, by His Excellency The President
of the Republic, Professor Marcelo
Rebelo de Sousa.
This way of being is also evident in the
work that is printed in this 44th issue of
Hippocampus. Being unquestionable the
prestige that the CNCascais today, deservedly,
enjoys, and its ambitious plans for the
future, it was no less important the work
that, throughout 85 years, was developed
by all those who passed through its organizational
and governing structure, naturally,
represented by its highest dignitaries, so
that it could rise to the level it rightfully
holds today.
Therefore, this time around, we wanted to
hear from the protagonists themselves what
their perspective is of the path already taken
by Clube Naval de Cascais, the mandates
they have fulfilled while leading the respective
destiny, and the future that lies ahead.
In a set of five pertinent questions, put to
all equally, thus giving voice to the former
Presidents and Commodores of CNCascais
who are among us: Vasco Pinto Basto;
Jorge Arnoso; Patrick Monteiro de Barros;
Miguel Magalhães; Miguel Horta e Costa;
and José Sotto Mayor Matoso. Among all,
there is, curiously (or perhaps not...), a common
denominator: a focus on the sporting
activity of the CNC, proving not only the
main purpose of its existence, but also the
undeniable fact of having become, over the
years, the great engine and the main force
of competitive sailing in Portugal.
Clube Naval de CASCAIS 25

Vasco Pinto Basto
Commodore of Clube Naval de Cascais 1983-1984
President of Clube Naval de Cascais 1991-1994
Chairman of the General Meeting Board of Clube Naval de Cascais since 2016
What do you consider to have been the
1 most outstanding moments of these
first 85 years of life of the CNC?
I remember the first real sailing championships
that took place here, the Stars.
There were two European Championships
in the early 1950s, with many people, many
boats, very international, various countries.
We had fantastic teams, the Belo brothers,
the Pessoa brothers, Joaquim Fiúza, Olympic
medallist in 1952, in Helsinki. And, later,
the Quina brothers, Mário and Zé Manel,
also won a medal, in 1960, in Rome.
But there were other very important things,
several World Championships, including
the Finn Championship, whose arrival was
mainly due to Patrick Monteiro de Barros,
and that originated the South Pier, a part
that is now absorbed by the Marina: there
were more than two hundred boats here, they
had to be taken out of the water every day.
So, Bernardo Caria, who was the President
of the club, a person with a lot of influence,
managed to get the Minister of the Navy at
the time to do the work on the South Pier,
which cost a lot of money and was made for
that championship, but ended up staying.
Then, there was the ISAF in 2007, the
Olympic Classes World Championship, it
was a huge thing, with almost a thousand
boats from various classes, the Pre-Olympics
was held with 1300/1400 sailors. And the
new construction of the club, which resulted
in the new part.
What are your best memories from
2 your term as Commodore of the CNC?
Five years as Vice President, five years as
President and then Commodore. What
I remember that gave me the most work,
and I took it very seriously, and it went
very well, was the European Stars Open
Championship, held a month before the
World Championship, which was going to
happen in Spain, and many people came
here to train, it was one of the things, during
my presidency, that moved me the most and
involved me the most, also the social part
was very well managed, it was a success.
Another thing I like to remember is the recuperation
of Gina, a boat we used to support the
regattas, which had been repaired many years
before, and was called Gina because it was
offered by the President of Estaleiros Navais de
Viana, who had a daughter called Virgínia, and
was baptized with her name. That boat was put
aside, because it was damaged, and the engine no
longer worked properly, I understood that it was
a piece the club really needed, and the boat was
repaired, and then it lasted for another 10 or 12
years, until it rotted again and was never recovered.
I also recall the computing of the administrative
services, an initiative of mine, that I think was
very important.
What sporting or social event at the
3 CNC has made the biggest impression
on you, and why?
The sporting event: In 2007, the ISAF was
really “THE” event, I am convinced that there
has never been something so big, nor will there
be again so soon, in Portugal, a pre-Olympic
thing, all the classes came, the best sailors
in the world came, and it was really a week
of great intensity, I was no longer president
or commodore, I even enjoyed it more... In
the social part, Hello Summer and ByeBye
Summer, two great parties, you opened the
door and everyone came, it was party until
six in the morning, every day.
How do you see the future of the CNC,
4 namely in the medium/long term?
I believe that, at this moment, the CNC
is the club in Portugal that organizes the
most important sailing competitions, that
organizes the majority of the international
competitions. I think that the future will
continue to be the organisation of competitions,
and this year we already have some
very important ones planned. We have the
best regatta course in Europe, where there
is always wind all year round. And, in the
social aspect, things have also been evolving,
the social part accompanies, and it has also
gained an international dimension.
What news story about the CNC
5 would you like to see in the media
tomorrow?
Regarding the Sailing School, this is the big
difference between us and the other clubs. I
would like to see in the press how many students
passed through our sailing school last
year, more than 800, it would be news that
would make a roar, to say that here 800 sailors
are trained per year, who come here throughout
the whole year. This year we already have more
than 300 enrolments.
26
Hippocampus

Jorge Arnoso
President of Clube Naval de Cascais 1995-2000
What do you consider to have been the most outstanding
moments of these first 85 years of life of the CNC?
1
The offer to the CNC of the crane inaugurated by Admiral
Américo Tomaz, then Minister of the Navy, who gave it to
the club, and which was very important for its activity, was
able to put the boats in the water with great ease.
Another thing that I found very important was the construction
of the Club’s South Pier, inaugurated in the 1960s,
where the Gold Cup was held with more than 100 boats, it
was a fantastic championship, won by a famous Brazilian
sailor, Jörg Bruder.
What are your best memories from your term as President
of the CNC? 2
During my mandate we held two championships, or at least
a very important one, the Dragon Gold Cup, in 1998 in the
Dragon Class, in which the King of Spain was present, who
was also part of the HM King Juan Carlos Trophy regattas,
before the championship. Cascais Marina was still under
construction, yet we managed to organize this Gold Cup
championship, it was very good.
We also had, afterwards, the Olympic Classes World Championship
in 2007, which had the participation of many hundreds
of youngsters, and I also had my grandson, Frederico
Melo, in the Finn class, competing in that championship,
which was also used for the selection for the Olympic Games.
What sporting or social event at the CNC has made
3 the biggest impression on you, and why?
There were several competitions from here onwards that
defined the sailing activity of the CNC as being the High
Performance Centre in Portugal, and, therefore, that is what
I think is most important, the CNC continuing to be the
club that most represents the country in national competitive
sailing.
How do you see the future of the CNC, namely in the
4 medium/long term?
It’s exactly that; to continue fighting to be a sports club and
with great expression in world sailing. It is already recognised
as such, and I believe it will continue to be so for many
years to come.
What news story about the CNC would you like to
5 see in the media tomorrow?
That the CNC is indeed the Nautical Club in Portugal that
has served as an example to many others, for being the best
sailing club in Portugal, especially in competitive sailing.
And it’s true, because the great Olympic sailors were almost
all part of the CNC and the CNC school. So, if this is ever
recognized, we would be very grateful, and with the exposure
that Cascais has had in the international sailing world.
Clube Naval de CASCAIS 27

Patrick Monteiro de Barros
Commodore of Clube Naval de Cascais 1998-2005
Honorary Commodore of Clube Naval de Cascais
What do you consider to have been the most outstanding
moments of these first 85 years of life of the CNC?
1
The most important moments for me were: the first, the
victory of the then management against the Portuguese
Communist Party and its local allies, who intended, in the
days of the PREC (Ongoing Revolutionary Process) in 1975,
to occupy the Club and take over its facilities; the second was
the use of the South Pier, which gave the Club the possibility
of organising large-scale international events; the third, the
development of a very successful adapted sailing section; and,
finally, the construction of the marina, which gave another
dimension to the CNC, and allowed sailing all year round.
What are your best memories from your term as
2 Commodore of the CNC?
One was the organisation, in 2007, of the Olympic Classes
World Championship in Portugal. The other was losing the
bid for the America’s Cup in an unclear selection process.
And, finally, the holding of the first America’s Cup World
Series race disputed in catamarans.
What sporting or social event at the CNC has made
3 the biggest impression on you, and why?
Indisputably, the Finn Gold Cup of 1970, the biggest in
this class ever organised. And, also, the bronze medal in the
Youth America’s Cup, in San Francisco 2012, achieved by
the CNC team.
How do you see the future of the CNC, namely in the
4 medium/long term?
The CNC is, today, a club with a worldwide projection, having
organised dozens of World or European Championships.
However, it has to adapt to an important evolution in the
sport, and provide new conditions, in line with the wishes
of young practitioners; and respond to new aspirations of
the members. The Club has to evolve, and cannot just be a
boat park - if it does not evolve in time, it has a problematic
future, like many clubs that have missed the train.
What news story about the CNC would you like to
5 see in the media tomorrow?
The beginning of the remodelling works of the Club, and
having a Portuguese Champion and a Top 10 in the World
Optimist Class.
28
Hippocampus

Miguel Magalhães
President of Clube Naval de Cascais 2001-2008
Vice-Commodore of Clube Naval de Cascais since 2020
What do you consider to have been
1 the most outstanding moments of
these first 85 years of life of the CNC?
With such a rich history, the CNC has
many moments/facts it can be proud of.
As it is difficult to say which were the
most outstanding, since each era has
produced its own, I will refer to those
that I consider most relevant in the recent
past, without wishing to classify them in
order of importance, but to mention them
chronologically.
Cascais Marina: although not a Club
project, it was first conceived by people
connected to the Club, and also promoted
in close connection. I mention this moment
that is external to the Club, because it gave
Cascais, and particularly the Club members,
the possibility of access to the sea on
a permanent basis, all year round, due to
the protection it gave to the bay; as well as
allowing us to project ourselves as a truly
international club, with the improvements
that, from then on, we also made to our
facilities.
Application to host the 32nd America’s Cup:
the application of Lisbon/Cascais to host
the America’s Cup, which was promoted
by the CNC, was a high moment in our
history, as it showed the world not only
our organizational capabilities, but also
the extraordinary regatta site and infrastructure
we have.
New facilities: in 2006, and after a long
period of more than seven years, which
involved designing, licensing, financing
and building, the new facilities of the CNC
were finally inaugurated, with the presence
of the Honorary President of ISAF, HM
King Constantine of Greece, which allowed
us to endow the Club with a modern and
functional infrastructure, and to be ready
for the great event that was to come.
ISAF 2007: the world championships
of Olympic classes, ISAF 2007, were,
without doubt, the greatest exponent of
the organisation of a sailing event held
by the Club, and one of the greatest
sporting events ever held in the country.
This event concentrated the best of world
sailing in Portugal for 15 days, being the
most important sailing event of the year,
where 75% of the athletes qualified for the
Beijing Olympic Games. More than 1300
athletes were present, and the entire town
of Cascais was involved, with the sea front
fully used, from the Marina to Conceição
Beach, with different uses.
ISAF Centenary: as a corollary to the great
achievement, and extraordinary success,
that was the world championship of the
Olympic classes, the ISAF chose Cascais,
among 35 candidates, for the commemorations
of its centenary, with representatives of
the great majority of the sailing federations
from all over the world, as well as other high
dignitaries of the sport, having come to
Portugal for the commemorations that took
place at the beginning of September 2007.
What are your best memories from
2 your term as President of the CNC?
All the moments I have experienced as a
representative of the Club in the organisations
mentioned above, for seeing how much
we have managed to project our image and
identity, nationally and worldwide.
What sporting or social event at the
3 CNC has made the biggest impression
on you and why?
Without a shadow of a doubt, it was ISAF
2007, because nothing comparable had ever
been done in Portugal, and the CNC proved
that, when we want and are committed, we
not only have the capacity to accomplish,
but we also deliver excellence.
How do you see the future of the
4 CNC, namely in the medium/long
term?
The future of the CNC is certainly promising,
as we have a high quality and
dynamic associative mass, which remains
interested in the future of the Club, which
is the greatest guarantee that there will be
continuity of the legacy left by all those
who preceded us.
What news story about the CNC
5 would you like to see in the media
tomorrow?
That our athletes bring us Olympic medals.
Clube Naval de CASCAIS 29

Miguel Horta e Costa
Commodore of Clube Naval de Cascais 2006-2020
What do you consider to have been
1 the most outstanding moments of
these first 85 years of life of the CNC?
There have certainly been many remarkable
moments in these first 85 years
of life of the CNC. Without pretending
to be exhaustive, naturally, I would
highlight the very honourable participation
of the CNC in the Olympic
Games, with the medals awarded to
the Belo brothers and the Quina brothers,
in the Star class. Participation
that continued, over the years, to be
a dominant note of the DNA of the
Club, always with a very important
participation of our sailors.
Already in my time as Commodore, I
would remember the Olympic Classes
World Championship, in 2007, which was
the largest Olympic event, in number of
athletes, ever organised in our country.
We owe this success to our Honorary
Commodore, Dr Patrick Monteiro de
Barros. More recently, I would remember
the America’s Cup World Series, and the
great races of the TP52 and RC44, as
well as the traditional and prestigious
HM King Juan Carlos Trophy in the
Dragon class.
But other moments have marked the life
of the Club over these 85 years, namely
in terms of facilities and equipment. The
Club has evolved a lot. Today the Club
has headquarters of which it is proud,
but are in need of improvement.
Finally, I cannot fail to mention the Sailing
School, currently sponsored by the Mirpuri
Foundation, a true case of great success, and
the remarkable initiative of Adapted Sailing,
which is a source of pride for the Club and
for Portugal.
What are your best memories from
2 your term as Commodore of the CNC?
One of the best memories I keep as Commodore
of the CNC was, without a doubt,
the awarding, on October 10th 2013, by
the President of the Republic, Professor
Cavaco Silva, at the Palace of Belém, as
an Honorary Member of the Order of
Infante D. Henrique, on the occasion of
the celebration of the CNC’s 75th anniversary.
It was a high moment in the life
of the Club, which will remain forever in
my memory.
More recently, in 2018, the Club had a
visit from the President of the Republic,
Professor Marcelo Rebelo de Sousa, who
awarded the CNC an Honorary Member
of the Order of Public Instruction, to
which the Adapted Sailing initiative
undoubtedly contributed.
What sporting or social event at the
3 CNC has made the biggest impression
on you and why?
Another moment that I remember with
pleasure was when, with President José
Sotto Mayor Matoso, we went to Monte
Carlo for the Twinning Agreement with
the Yacht Club of Monaco. It was an
unforgettable moment, when we had
the opportunity to offer HSH Prince
Albert II, a silver astrolabe evocative of
our navigators.
How do you see the future of the CNC,
4 namely in the medium/long term?
My outlook is very positive. I believe
that the current Board and the current
General Council have performed
their role extremely well, managing the
Club with a solid strategy and a bold
vision. The sporting activity has today
an appreciable dynamic, and the path
is pointed towards the modernisation
and remodelling of the Club’s facilities,
which will lead, certainly, to the CNC
being able to compare with the best
Nautical Clubs in Europe.
What news story about the CNC
5 would you like to see in the media
tomorrow?
The news about the CNC that would surely
fill me and all the members, and Portugal,
with joy would be that of our sailors once
again winning a medal in the Olympic
Games.
30
Hippocampus

José Sotto Mayor Matoso
President of Clube Naval de Cascais 2008-2014
Commodore of Clube Naval de Cascais since 2020
What do you consider to have been
1 the most outstanding moments of
these first 85 years of life of the CNC?
The construction, in 1970, of the south
pier of the Cidadela, which significantly
increased the club’s facilities, making it
possible to organise major light sailing
regattas, namely the World Finn Class
Championship, in August 1970, with the
participation of about 170 boats, a record
never to be surpassed again.
The reconstruction to the club’s current
facilities. Following the construction of the
Cascais Marina, the club’s piers are now
sheltered from the southwestern winter
storms, allowing year-round use in great
safety.
The closer relationship, which began
around 2008, between the CNC and the
Cascais Municipal Council and Turismo de
Cascais, and whose support and relationship
of mutual trust have created the conditions
for Cascais and the CNC to become one of
the most important and recognised venues
for the most important and prestigious
international sailing competitions.
What are your best memories of your
2 terms as President and Commodore
of the CNC?
The great development of the activity of
adapted sailing for disabled people - Project
Sailing Without Limits -, promoted by
Charles Lindley, and which had a frank
development during the period in which I
was President. In particular, I recall a major
international championship in the Trident
trimarans in 2008; and the visit, in 2011,
of the current King Charles III, then His
Royal Highness the Prince of Wales, to
learn about this project.
The CNC’s 75th Anniversary celebrations
in 2013, namely the ceremony at the Palácio
de Belém, in which the President of
the Republic awarded the club the title of
Honorary Member of the Order of Infante
Dom Henrique and then the great gathering
of the Members’ Dinner at the club’s pier.
The great development of the Dragon
class activity, with a historical tradition in
the CNC, and which has resulted in the
recognition of the CNC and of Cascais
as one of the main world centres for the
activity of this class in these years.
What sporting or social event at the
3 CNC has made the biggest impression
on you and why?
The win, accompanied by Gustavo Lima
and Frederico Melo, of the Dragon Class
European Championship in Cascais in
2013. After leading the International Dragon
Class Ranking List in 2012, that victory,
in the waters of my club, in Cascais,
the town where I live, was the culmination
of a campaign of several years of racing
around Europe, along with the consolidation
of Cascais as one of the main world
centres of this class in those years.
How do you see the future of the
4 CNC, namely in the medium/long
term?
The CNC is, by its statutes and experience,
a club of introduction to the practice of
sailing and the organization of sailing
competitions. For this reason, the continued
development of its Sailing School, and the
subsequent sailing competition teams, are
the priority of the club, which has managed
to achieve leadership in Portugal. But the
work is constant, and must be permanently
maintained and developed.
On the other hand, the proliferation and
success of water sports activities that do not
require facilities, such as surfing, windsurfing,
kite surfing, stand up paddle, etc.,
particularly in a country like Portugal,
with so many beaches, pose challenges to
the “traditional water sports clubs”, which
have to reinvent themselves in order to
continue to develop their activity, cope
with these developments and be attractive
to young people.
The CNC has been developing the offer
of these “new” activities not only at the
level of introduction and training, but also
by creating spaces to accommodate these
practitioners and their material. The same
applies to the diving activity, in which the
CNC already has a relevant position, after
only a few years of its introduction.
Finally, sailing is a sport that has strong
intergenerational, family and social relationship
characteristics. It is therefore
fundamental that the CNC renews and expands
its facilities and offer, to facilitate and
foster this family and social conviviality.
What news story about the CNC
5 would you like to see in the media
tomorrow?
Any news, particularly of an international
nature, that highlights Cascais and the
CNC as one of the most important and
recognised “venues” for holding the largest
and most important and prestigious
international sailing events.
Clube Naval de CASCAIS 31

Evento
Mirpuri Foundation Sailing Trophy 2023
ÂMBITO ALARGADO
Já hoje um evento que marca o calendário das principais regatas
internacionais, o pioneiro Mirpuri Foundation Sailing Trophy surge,
em 2023, com um formato ainda mais alargado, passando a incluir
as classes Snipe e Finn. Cada vez mais, uma referência
Em 2020, ano da sua primeira edição,
em plena pandemia, estariam longe de
imaginar os mentores do Mirpuri Foundation
Sailing Trophy, mesmo nas suas previsões mais
optimistas, que este viria tão rapidamente a
tornar-se num evento capaz de marcar o calendário
das principais regatas internacionais.
Mas o facto é que assim aconteceu: a edição
inaugural foi um sucesso, que, desde então,
não tem parado de aumentar.
Em 2021, o programa de regatas e social foi
ampliado, e a prova contou, igualmente, com
a presença dos participantes na edição de estreia
da The Ocean Race Europe, nos sempre
espectaculares barcos das classes IMOCA 60 e
VO65, com os resultados alcançados na regata
disputada em águas lusas a contarem para a
classificação final da competição transeuropeia
– juntando-se a alguns dos melhores velejadores
do mundo também os jovens da classe Optimist,
ou não fosse, desde sempre, a formação
um dos principais pilares da actividade da
Mirpuri Foundation na vela. Em 2022, novo
alargamento, desta feita à class SB20, com o
Mirpuri Foundation Sailing Trophy a deixar
de ser um “mero” campeonato, para tornar-se
num autêntico festival da vela.
E tudo isto sem abdicar de tentar fazer passar
à comunidade uma das suas principais mensagens:
“o futuro dos oceanos está nas nossas
mãos”. No fundo, reforçar que a luta pela
sustentabilidade passa, também, por alertar
consciências para a importância de preservar
os oceanos, outro dos grandes objetivos de um
troféu que se assume como o mais sustentável
do mundo – sem plástico, e com gestão cuidadosa
de todos os resíduos gerados. Ou não
fosse a Mirpuri Foundation uma organização
sem fins lucrativos, estabelecida em Portugal
32
Hippocampus

Fotos: Mirpuri Foundation
de Cascais (a maior do país, ensina cerca
de 800 jovens velejadores todos os anos,
sensibilizando-os, também, para a protecção
dos oceanos).
pelo empresário e filantropo Paulo Mirpuri,
com o propósito de criar um mundo melhor
para as gerações futuras.
Para tal, a instituição tem vindo a estabelecer
parcerias com governos, empresas,
comunidades e indivíduos, de modo a apoiar
projectos específicos nas áreas da conservação
marinha e da vida selvagem, da cultura, da
responsabilidade social, e da investigação
nas área da medicina e aeroespacial. Sendo
transversal a toda a sua actividade o compromisso
de sustentabilidade, patente na
implementação de iniciativas que visam
contribuir para um mundo melhor, caso
de alguns dos principais projectos de vela
que integram o Programa de Conservação
Marinha da fundação: Racing for the Planet
(a Mirpuri Foundation Racing Team foi
a equipa vencedora da The Ocean Race
Europe 2021, divulgando a campanha
#stopclimatechange); Turn the Tide on
Plastic (a Mirpuri Foundation foi a fundadora
desta equipa que participou na Volvo
Ocean Race 2017-18, e principal parceiro de
sustentabilidade da competição); Escola de
Vela Mirpuri Foundation do Clube Naval
MAIS E MELHOR
Em 2023, o Mirpuri Foundation Sailing
Trophy será levado a cabo entre 7-9 de Julho,
e dará mais um importante passo em frente,
por passar a incluir duas classes adicionais
no seu programa desportivo: Finn e Snipe,
esta última disputando o South European
Championship logo no primeiro dia de competição.
Obviamente não faltando as já habituais
regatas destinadas às classes de cruzeiro
(ORC e NHC), aos velocíssimos e sempre
espectaculares VO65 e IMOCA 60, aos tão
populares em Portugal SB20, e aos aguerridos
jovens dos Optimist.
Mas há mais que faz, já, do Mirpuri Foundation
Sailing Trophy uma iniciativa incontornável
no panorama da vela mundial, capaz de
fazer voar bem alto o nome de Portugal, de
onde partiu para o mundo, nomeadamehte
as suas vertentes de sustentabilidade, social e
corporativa. No primeiro caso, além de este
ser um evento sem plástico, e com uma cuidadosa
gestão de todos os resíduos gerados,
é incontornável sublinhar a utilização no
MFST da The Good Bottle, a primeira garrafa
100% compostável e de degradação rápida
do planeta – assim como o Ocean Award,
galardão que reconhece e valoriza a excelência
na comunidade científica, premiando os projectos
mais inovadores com impacto positivo
na saúde dos oceanos.
E, claro está, também não faltarão os espaços
com muito conforto e animação, onde,
em terra, convidados e velejadores poderão
usufruir de uma vivência plena e exclusiva
da 4ª Edição do Mirpuri Foundation Sailing
Trophy. Nem o programa corporate (composto
por um conjunto diverso de atividades, que
incluem o acesso a zonas exclusivas, como o
Sailors Terrace e o Corporate Lounge, com
serviço de catering e bar aberto), ou as vivências
inesquecíveis, casos dos hotseats (experiências
exclusivas a bordo de alguns dos barcos da
competição), dos speedboats (experiências
repletas de adrenalina, a bordo de barcos ultra-
-rápidos, que acompanham as regatas) e dos
boat jumpers (os mais corajosos são desafiados
a subir a bordo dos barcos que competem no
Atlantic Challenge, e a saltar para o mar no
momento da largada da regata).
Clube Naval de CASCAIS 33

Event
WIDER SCOPE
Already an event that marks the calendar of the main international races,
the pioneering Mirpuri Foundation Sailing Trophy appears in 2023 with
an even more extended format, including the Snipe and Finn classes.
More and more, a point of reference
In 2020, the year of its first edition, in
the middle of the pandemic, the mentors
of the Mirpuri Foundation Sailing
Trophy could not have imagined, even in
their most optimistic predictions, that it
would so quickly become an event capable
of making its mark on the calendar of
the main international regattas. But the
fact is that it did: the inaugural edition
was a success, which since then has not
stopped increasing.
In 2021, the race and social programme
was broadened, and the event also counted
with the presence of the participants
in the debut edition of The Ocean Race
Europe, in the always spectacular IMOCA
60 and VO65 class boats, with the results
achieved in the race disputed in
Portuguese waters counting towards the
final classification of the trans-European
competition - joining some of the best
sailors in the world, also the youngsters
of the Optimist class, since training has
always been one of the main pillars of
the sailing activity of the Mirpuri Foundation.
In 2022, another expansion, this
time to the SB20 class, with the Mirpuri
Foundation Sailing Trophy ceasing to be
a mere championship and becoming a
true sailing festival.
And all this without giving up trying to
convey to the community one of its main
messages: “the future of the oceans is in
our hands”. In essence, to reinforce that
the fight for sustainability also involves
raising awareness of the importance of
preserving the oceans, another of the
major objectives of a trophy that claims
to be the most sustainable in the world -
without plastic, and with careful management
of all waste generated. The Mirpuri
Foundation is a non-profit organisation,
established in Portugal by businessman
34
Hippocampus

Mirpuri Foundation Sailing Trophy 2023
and philanthropist Paulo Mirpuri, with
the aim of creating a better world for
future generations.
To this end, the institution has established
partnerships with governments, companies,
communities and individuals, in
order to support specific projects in the
areas of marine and wildlife conservation,
culture, social responsibility, and research
in medicine and aerospace. Throughout
its activity, the foundation is committed
to sustainability, which is evident in the
implementation of initiatives that aim
to contribute to a better world, such as
some of the main sailing projects that are
part of the foundation’s Marine Conservation
Programme: Racing for the Planet
(Mirpuri Foundation Racing Team was
the winning team of The Ocean Race
Europe 2021, publicising the #stopclimatechange
campaign); Turn the Tide
on Plastic (Mirpuri Foundation was the
founder of this team that participated in
the Volvo Ocean Race 2017-18, and main
sustainability partner of the competition);
Mirpuri Foundation Sailing School of
Clube Naval de Cascais (the largest in
the country, teaches around 800 young
sailors every year, raising awareness, also,
for the protection of the oceans).
MORE AND BETTER
In 2023, the Mirpuri Foundation Sailing
Trophy will be held from 7-9 July, and
will take another important step forward,
by including two additional classes in its
sports programme: Finn and Snipe, the
latter competing in the South European
Championship on the first day of competition.
Obviously not missing the usual
regattas for the cruising classes (ORC
and NHC), the very fast and always
spectacular VO65 and IMOCA 60, the
very popular SB20 in Portugal, and the
brave youngsters of Optimist.
But there is more that makes the Mirpuri
Foundation Sailing Trophy an unavoidable
initiative in the world sailing scene,
capable of making the name of Portugal
fly high, from where it started to the
world, namely its sustainability, social
and corporate aspects. In the first case,
in addition to this being a plastic-free
event, and with a careful management
of all waste generated, it is essential to
highlight the use of The Good Bottle at
the MFST, the first 100% compostable
and rapidly degradable bottle on the
planet - as well as the Ocean Award,
that recognises and values excellence in
the scientific community, rewarding the
most innovative projects with a positive
impact on the health of the oceans.
And, of course, there will also be spaces
with plenty of comfort and entertainment,
where, on land, guests and sailors
can enjoy a full and exclusive experience
of the 4th Edition of the Mirpuri Foundation
Sailing Trophy. As well as the
corporate programme (composed of a
diverse set of activities, which include
access to exclusive areas, such as the Sailors
Terrace and the Corporate Lounge,
with catering service and open bar), or
the unforgettable experiences, cases of
hotseats (exclusive experiences on board
some of the competition boats), speedboats
(experiences full of adrenaline,
aboard ultra-fast boats, that accompany
the races) and boat jumpers (the bravest
are challenged to climb aboard the boats
that compete in the Atlantic Challenge,
and jump into the sea at the start of the
race).
Clube Naval de CASCAIS 35

ILCA Senior European Championship
Fotos: Thow Touw Photography
VASILEIA KARACHALIOU
Vice-Campeã da Europa
Mais um honroso resultado alcançado na vela, para o CNC e para Portugal,
com o título de Vice-Campeã da Europa arrecadado por Vasileia Karachaliou
em ILCA 6. O primeiro lugar não esteve longe, pelo que o Campeonato do Mundo
da classe é o próximo grande objectivo
36
Hippocampus

REGATAS
Andora, em Itália, acolheu a edição
de 2023 do Campeonato da Europa
da Classe ILCA de 2023, evento em que o
Clube Naval de Cascais esteve representado
em duas classes olímpicas: em ILCA 6,
por Vasileia Karachaliou; e em ILCA 7,
por Santiago Sampaio. Em compita, quase
quatro centenas dos melhores velejadores
do mundo da classe, o que só ajuda a dar
mérito ao título de Vice-Campeã da Europa
alcançado pela atleta que defendeu as
cores de Portugal e do CNC, até porque
o primeiro lugar não esteve muito longe
de ser uma realidade.
Apesar de tudo, o evento organizado pelo
Circolo Nautico Andora não teve o mais
auspicioso dos inícios. No primeiro dia
de prova, as condições climatéricas (vento
muito fraco, correntes fortes e alguma
agitação marítima) não ajudaram, e apenas
foi possível realizar uma regata em ILCA 7.
A tendência meteorológica manteve-se no
dia seguinte, e, desta feita, somente a frota
ILCA 6 conseguiu completar uma regata,
ainda assim, com o percurso encurtado
face ao inicialmente previsto.
INÍCIO DAS HOSTILIDADES
O terceiro dia do Campeonato da Europa
da Classe ILCA de 2023 amanheceu, mais
uma vez, sem vento, o que fazia temer o
pior, mas a organização decidiu começar
por não mais do que adiar a hora inicialmente
programada para a largada, e, cerca
de duas horas mais tarde do que o previsto,
as frotas de ILCA 7 e ILCA 6 foram mesmos
autorizadas a ir para a água, embora
esta última só tenha realizado três regatas,
contra as quatro regatas realizadas em ILCA
7. Vasileia Karachaliou, com um segundo
lugar, uma vitória e um quarto lugar, era a
líder da classificação feminina de ILCA 6,
na frente de Emma Plasschaert, da Bélgica,
e de Anne Marie Rindom, da Dinamarca;
ao passo que, em ILCA 7, Eduardo Mar-
Clube Naval de CASCAIS 37

REGATAS
ques, do Capable Planet Clube Náutico, do
Algarve, era 7º, com Santiago Sampaio a
ocupar a 15ª posição.
Felizmente, no dia seguinte, tudo mudou,
com as grandes ondas, e um vento com
18-25 nós de intensidade, a animarem
decisivamente o quarto dia de prova, em
que Vasileia Karachaliou voltou a brilhar:
uma vitória e dois segundos lugares
permitiam-lhe manter-se na liderança da
classificação feminina de ILCA 6, com a
neerlandesa Marit Bouwmeester a ascender
ao segundo posto, e Emma Plasschaert a
cair para a terceira posição.
Mais dois dias de competição, e a velejadora
do Clube Naval de Cascais, menos feliz
na terceira regata da final, acabou por ser
relegada para a segunda posição da tabela
38
Hippocampus

ILCA Senior European Championship
classificativa definitiva: deste modo, Vasileia
Karachaliou era a nova Vice-Campeã da
Europa de ILCA 6, terminando na frente da
húngara Maria Erdi, com o título a sorrir a
Marit Bouwmeester. Em ILCA 7, Eduardo
Marques foi 23º, e Santiago Sampaio, do
CNCascais, 31º, entre 186 velejadores.
O PÓDIO DA CLASSE ILCA 6 FEMININA NO CAMPEONATO DA EUROPA DE 2023, REALIZADO EM ITÁLIA, COM A NOVA
VICE-CAMPEÃO EUROPEIA, E REPRESENTANTE DE PORTUGAL E DO CNC, VASILEIA KARACHALIOU, À DIREITA NA FOTO
PALAVRA DE CAMPEÃ
No final da entrega de prémios, Vasileia
Karachaliou salientava estar “muito feliz
com esta vitória, foi um bom começo
para Portugal, e este segundo lugar no
Europeu significa muito para mim”.
Sobre o campeonato, a velejadora do CNC
referia que “foram condições realmente
difíceis, pelo que foi muito bom ter feito
boas regatas na qualificação, porque ajudou
muito na final, visto que a disputa
na frota de ouro foi muito renhida”. Por
fim, relativamente a futuro, a novel Vice-
-Campeã da Europa de ILCA 6 sublinhava
que “os próximos grandes objectivos são
Haia, o Campeonato do Mundo, e a
primeira qualificação para Paris, onde
quero voltar a subir ao pódio – mas, antes
disso, temos outras regatas importantes,
como Palma e Hyères, que também são
regatas de alto nível”.
Clube Naval de CASCAIS 39

REGATTAS
VASILEIA KARACHALIOU
European Vice-Champion
One more honorable result in sailing, for the CNC and for Portugal, with the
title of European Vice-Champion achieved by Vasileia Karachaliou in ILCA 6.
The first place was not so far away, so the World Championship of the class
is the next big goal
Andora, in Italy, hosted the 2023 edition
of the ILCA Class European
Championship, an event in which Clube
Naval de Cascais was represented in two
Olympic classes: in ILCA 6, by Vasileia
Karachaliou; and in ILCA 7, by Santiago
Sampaio. Almost four hundred of the
best sailors in the world in this class were
competing, which only helps to give merit
to the title of European Vice-Champion
achieved by the athlete who defended the
colours of Portugal and the CNC, even
though first place was not far off.
Despite everything, the event organised
by Circolo Nautico Andora did not have
the most auspicious of starts. On the first
day of the race, the weather conditions
(very weak wind, strong currents and
some sea disturbance) did not help, and
it was only possible to hold one race in
ILCA 7. The weather trend continued on
the following day, and this time only the
ILCA 6 fleet managed to complete one
race, even though the course was shorter
than initially planned.
THE BEGINNING OF HOSTILITIES
The third day of the 2023 ILCA Class
European Championships dawned once
again without wind, which caused fears
of the worst, but the organisation decided
to start by postponing no more than the
initially scheduled start time and, about
40
Hippocampus

ILCA Senior European Championship
two hours later than planned, the ILCA
7 and ILCA 6 fleets were allowed to get
on the water, even though the latter only
sailed three races, compared to the four
races sailed in ILCA 7. Vasileia Karachaliou,
with a second place, a win and a
fourth place, was the leader of the ILCA
6 women’s classification, ahead of Emma
Plasschaert, from Belgium, and Anne Marie
Rindom, from Denmark; while in ILCA
7, Eduardo Marques, from Capable Planet
Clube Náutico, from the Algarve, was 7th,
while Santiago Sampaio was 15th.
Fortunately, on the following day,
everything changed, with big waves and
a wind with 18-25 knots of intensity,
which cheered up the fourth day of the
race, where Vasileia Karachaliou shone
again: one victory and two second places
allowed her to keep the lead of the ILCA
6 women’s classification, with the Dutch
Marit Bouwmeester ascending to the second
place, and Emma Plasschaert falling to the
third position.
Two more days of competition, and the
sailor from Clube Naval de Cascais, less
fortunate in the third regatta of the final,
ended up being relegated to the second
position of the definitive classification
table: thus, Vasileia Karachaliou was the
new Vice-Champion of Europe of ILCA
6, finishing ahead of the Hungarian Maria
Erdi, with the title going to Marit Bou-
Clube Naval de CASCAIS 41

REGATTAS
ILCA Senior European Championship
wmeester. In ILCA 7, Eduardo Marques
was 23rd and Santiago Sampaio, from
CNCascais, 31st, among 186 sailors.
CHAMPION’S WORD
At the end of the prize ceremony, Vasileia
Karachaliou highlighted that she was “very
happy with this win, it was a good start
for Portugal, and this second place in the
European Championship means a lot to
me”. About the championship, the CNC
sailor referred that “the conditions were
really difficult, so it was very good to
have done good races in the qualifying
stage, because it helped a lot in the final,
since the dispute in the gold fleet was
very close”. Finally, concerning the future,
the new ILCA 6 European Vice-Champion
underlined that “the next big goals are
The Hague, the World Championship,
and the first qualification for Paris,
where I want to get on the podium
again – but, before that, we have other
important races, like Palma and Hyères,
which are also high level races”.
42
Hippocampus

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HM King Juan Carlos Trophy 2023
Fotos: Neuza Aires Pereira
DRAGÕES
DE REGRESSO
A CASCAIS
Depois de, em 2022, ter sido disputado na classe 6M, o célebre
Troféu do Rei, do Clube Naval de Cascais, voltou, este ano,
a ser dedicado à classe que mais vezes o protagonizou, e que
permitiu o regresso dos Dragões a Cascais. Pete Cooke,
Torvar Mirsky e Frederico Melo foram os grandes vencedores
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Hippocampus

REGATAS
Evento emblemático do Clube Naval de Cascais, o
HM King Juan Carlos Trophy, também conhecido
como o “Troféu do Rei”, foi instituído em 1995, quando
Sua Majestade O Rei Juan Carlos I de Espanha ofereceu
ao Clube Naval de Cascais um troféu, com o intuito de
homenagear o local onde aprendeu a velejar e a competir.
Em 2022, o Troféu do Rei foi disputado na classe 6M, por
via da realização, em Cascais, do Campeonato da Europa
da classe, mas, em 2023, naquela que foi a sua 28ª edição,
voltou ao seu formato mais tradicional – ou, pelo menos,
aquele em que mais vezes foi disputado –, e teve como
grandes protagonistas os barcos da classe Dragão, que,
assim, regressaram à competição nas águas cascalenses.
Foram três dias de meados de Abril preenchidos por um
programa muito completo, tanto a nível desportivo, com
sete regatas realizadas, como no plano social, confirmando
os pergaminhos do CNCascais no plano organizativo,
Clube Naval de CASCAIS 45

REGATAS
num campeonato que contou com o
apoio do Turismo de Portugal, da Visit
Cascais, da Câmara Municipal de Cascais,
da Federação Portuguesa de Vela,
da Marina de Cascais e da Vista Alegre.
E que recebeu certificação ambiental da
Sailors for the Sea, que atribuiu à prova
o certificado “ouro”, o segundo mais alto
do ranking desta reputada organização
não governamental.
Na água, as oito tripulações, em representação
de cinco diferentes nacionali-
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Hippocampus

HM King Juan Carlos Trophy 2023
dades (Alemanha, Austrália, Bélgica,
Irlanda e Portugal) puderam usufruir de
excelentes condições para a prática da vela
ao longo de toda a prova, com céu limpo
e sol a brilhar. Aliás, nos primeiros dois
dias, verificaram-se, mesmo, as famosas
condições “champagne sailing”, ou seja,
absolutamente perfeitas para velejar, ao
passo que, no Domingo, último dia de
competição, até houve lugar para condições
de vento mais fraco, a rondar os
7 nós.
LUTA ACÉRRIMA
Logo desde a largada para a primeira
regata, foi possível intuir que a luta pela
vitória tenderia a ser protagonizada por
duas equipas: a australiana do Yeahnah,
do Royal Forth Yacht Club, capitaneada
por Pete Cooke, na companhia de Torvar
Mirsky e do velejador olímpico português
Frederico Pinheiro de Melo; e a portuguesa
do Easy, defendendo as cores do N.R.V.,
composta por Michael Zankel, Diogo
Pereira e João Matos Rosa. Ainda assim,
e não obstante, no final do primeiro dia
do campeonato, haver apenas um ponto
a separá-las, acabou por ser a tripulação
dos antípodas a levar a melhor, com duas
vitórias, três segundos lugares e dois terceiros
(um dos quais descartado), deixando
a formação lusa, nas contas finais, a não
mais do que dois pontos de distância,
com duas vitórias, dois segundos lugares,
um terceiro lugar, um quarto lugar, e um
quinto lugar na derradeira regata (que
descartou).
PETE COOKE, TROVAR MIRSKY E FREDERICO MELO, OS
GRANDES VENCEDORES DA 28ª EDIÇÃO DO TROFÉU DO REI
MICHAEL ZANKEL, DIOGO PEREIRA PEREIRA E JOÃO MATOS
ROSA LEVARAM O EASY AO SEGUNDO LUGAR DO PÓDIO
PEDRO MENDES LEAL, TANIT CABAU, PEDRO REBELO DE
ANDRADE E NATALI ALEXANDROVA GARANTIRAM O “BRONZE”
Clube Naval de CASCAIS 47

REGATAS
Resultado meritório, igualmente, para
a equipa do Clube Naval de Cascais e do
Club Regatas Puerto Portals, que arrecadou
o terceiro lugar do pódio, a bordo do
Jupiter, a somente dois pontos dos segundos
classificados, e também conquistou o troféu
Stavros, graças à vitória na última regata
deste Troféu do Rei. Pedro Mendes Leal,
Tanit Cabau, Pedro Rebelo de Andrade e
Natali Alexandrova lograram obter duas
vitórias, dois segundos lugares, dois terceiros
lugares e um quinto lugar, descartando o
resultado da segunda regata do campeonato,
em que não se qualificaram.
Referência final para a equipa belga de
Xavier Vanneste, Karl Odent e Gustavo
Lima – o velejador português com cinco
participações olímpicas –, em representação
do Royal North Sea Yacht Club,
que venceu a regata inaugural e, como
tal, arrecadou o Troféu Vincie. E, não
menos importante, para equipa irlandesa
Cloud, de Jonathan Bourke, Conn Harte
Bourke e Sam Gillivan, os primeiros entre
os Corintíos, isto é, a tripulação melhor
classificada entre aquelas que não contavam
com qualquer velejador profissional
a bordo.
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Hippocampus

HM King Juan Carlos Trophy 2023
Clube Naval de CASCAIS 49

REGATTAS
DRAGONS RETURN
TO CASCAIS
After having been disputed in the 6M class in 2022, the famous King’s Trophy
of Clube Naval de Cascais, was once again this year dedicated to the class
that has hosted it the most times, and that allowed the return of the Dragons
to Cascais. Pete Cooke, Torvar Mirsky and Frederico Melo were the big winners
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Hippocampus

HM King Juan Carlos Trophy 2023
An emblematic event of Clube Naval
de Cascais, the HM King Juan
Carlos Trophy, also known as the “King’s
Trophy”, was established in 1995, when
His Majesty King Juan Carlos I of Spain
offered Clube Naval de Cascais a trophy, in
order to honour the place where he learned
to sail and compete. In 2022, the King’s
Trophy was disputed in the 6M class, due
to the European Championship of the
class being held in Cascais, but in 2023,
in its 28th edition, it returned to its most
traditional format - or, at least, the one in
which it was most often disputed - and had
as its main protagonists the Dragon class
boats, that thus returned to competition
in Cascais waters.
The three days in mid-April were filled
with a very full programme, both in sporting
terms, with seven regattas held, and
in social terms, confirming the reputation
of CNCascais in terms of organisation,
in a championship that had the support
of Turismo de Portugal, Visit Cascais,
Cascais Town Council, the Portuguese
Sailing Federation, Cascais Marina and
Vista Alegre. And received an environmental
certification from Sailors for the
Sea, which awarded the event the “gold”
certificate, the second highest ranking
of this reputable non-governmental organisation.
On the water, the eight crews, representing
five different nationalities (Germany,
Australia, Belgium, Ireland and Portugal)
could enjoy excellent conditions for sailing
throughout the competition, with clear
skies and sun shining. In fact, on the first
two days, there were even the famous
Clube Naval de CASCAIS 51

REGATTAS
“champagne sailing” conditions, which
meant absolutely perfect conditions for
sailing, while on Sunday, the last day of
the competition, there were even weaker
wind conditions, around 7 knots.
A FIERCE FIGHT
Right from the start of the first regatta it
was clear that the fight for victory would
be between two teams: the Australian
Yeahnah, from the Royal Forth Yacht
club, skippered by Pete Cooke, with Torvar
Mirsky and the Portuguese Olympic
sailor Frederico Pinheiro de Melo; and the
Portuguese Easy, defending the colours of
the N.R.V., formed by Michael Zankel,
Diogo Pereira and João Matos Rosa. Even
so, and despite the fact that at the end of
the first day of the championship there was
only one point separating them, it was the
crew of the antipodes who took the lead,
with two victories, three second places
and two third places (one of which was
discarded), leaving the Portuguese team,
in the final calculations, no more than
two points behind, with two victories,
two second places, a third place, a fourth
place, and a fifth place in the last regatta
(which was discarded).
Equally meritorious results for the team
of Clube Naval de Cascais and Club Regatas
Puerto Portals, who took third place
on the podium, aboard Jupiter, only two
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Hippocampus

HM King Juan Carlos Trophy 2023
points behind the second placed team, and
also won the Stavros Trophy, thanks to
their victory in the last race of this King’s
Trophy. Pedro Mendes Leal, Tanit Cabau,
Pedro Rebelo de Andrade and Natali Alexandrova
managed to obtain two victories,
two second places, two third places and
a fifth place, discarding the result of the
second race, in which they didn’t qualify.
Final reference to the Belgian team of
Xavier Vanneste, Karl Odent and Gustavo
Lima - the Portuguese sailor with five
Olympic participations - representing the
Royal North Sea Yacht Club, who won the
inaugural regatta and, as such, took the
Vincie Trophy. And, no less important, for
the Irish Cloud team of Jonathan Bourke,
Conn Harte Bourke and Sam Gillivan, the
first among the Corinthians, that is, the
best classified crew among those who did
not have any professional sailor on board.
Clube Naval de CASCAIS 53

3rd/4th/5th Cascais SB20 Winter Series
Fotos: Luís Fráguas, João Mendes, Bow Media
SUSPENSE ATÉ FINAL
Teve lugar mais uma edição do reputado circuito de Inverno do Clube Naval de Cascais
dedicado a uma das mais competitivas classes da vela ligeira da actualidade
em Portugal: as Cascais SB20 Winter Series 2022/2023. Vencedores diferentes
em cada uma das etapas, com a tripulação do Another Affair a inscrever o seu nome
no troféu perpétuo Tony Castro
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Hippocampus

REGATAS
Mais uma edição, mais um inequívoco
sucesso das Cascais SB20 Winter
Series, o Circuito de Inverno dedicado
a uma das mais apreciadas, concorridas
e competitivas classes da vela ligeira no
nosso país – organizado pelo Clube Naval
de Cascais, com o apoio do Turismo de
Portugal, da Visit Cascais, da Câmara Municipal
de Cascais, da Federação Portuguesa
de Vela, da Marina de Cascais e da Vista
Alegre. Como é tradição, à razão de uma
por mês, tiveram lugar, entre Novembro e
Março últimos, as cinco etapas, referentes à
temporada de 2022/2023, de um circuito,
mais uma vez, muito disputado, tanto em
termos do número de inscritos, como da
qualidade e da intensidade da competição.
Depois de, na anterior edição da Hippocampus,
termos dado conta do desenrolar
das rondas levadas a cabo ainda no ano
passado, é, agora, tempo de saber como
decorreram as restantes três, realizadas já
em 2023; e de atribuir os merecidos méritos
não só aos respectivos vencedores, como
aqueles que ocuparam os lugares cimeiros
da classificação final global. No total, marcaram
presença nas Cascais SB20 Winter
Series mais de três dezenas de barcos, tendo
a bordo tripulações oriundas de Portugal,
Bélgica, Finlândia, Irlanda, Países Baixos
e Reino Unido e Suíça.
Em meados de Janeiro, a 3rd Cascais SB20
Winter Series contou com a presença de
dezassete tripulações inscritas, e o grande
vencedor foi o AP Hotels & Resorts, de
José Paulo Ramada, actual Campeão do
Mundo em título, então ainda acompanhado
de Miguel Leal Faria, Pedro Costa
e Luís Pinheiro. A formação que ocupou
o primeiro lugar do pódio teve como resultado
menos bom um nono lugar, que
aproveitou para descartar, terminando as
restantes regatas disputadas entre a primeira
e a quarta posições. O Hotel Valverde, de
Pedro Medes Leal, António Pereira, Ricardo
Schedel e Maria Tavares, também exibiu
uma apreciável regularidade, e terminou,
com naturalidade, na segunda posição, na
frente da tripulação britânica do Xcellent,
formada por John Pollard, Emeric Michel
e James Grummet.
SELO DE QUALIDADE
Com três vencedores diferentes nas três
primeiras etapas disputadas, à partida
Clube Naval de CASCAIS 55

REGATAS
para a 4th Cascais SB20 Winter Series de
2022/2023, em que participaram dezoito
tripulações, um dos principais motivos
de interesse era saber se a tendência se
mantinha, e seria laureado um vencedor
inédito nesta edição do circuito – já que
a qualidade e o nível competitivo, esses,
estavam mais do que garantidos ainda antes
da primeira largada. E a verdade é que o
campeonato não defraudou as expectativas,
desde logo por ter permitido aos velejadores
usufruírem de boas condições de vento e
mar, e a realização das seis regatas originalmente
programadas – mas, também,
porque a tripulação que ocupou o degrau
mais alto do pódio não foi nenhuma das
três que já tinham saído vencedoras.
Ainda assim, no primeiro dia de prova,
a intensidade do vento, que soprou do
quadrante Oeste, não foi além dos 6-10
nós, apesar de tudo suficiente para que
fossem levadas a cabo as três regatas previstas.
No final da tarde de Sábado, o
Solyd Property Developers, capitaneado
por Vasco Serpa, coadjuvado por Pedro
Costa Alemão e Diogo Machado Pinto,
com um terceiro lugar e duas vitórias, era
o primeiro da classificação geral, seguido
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Hippocampus

3rd/4th/5th Cascais SB20 Winter Series
do SinBin/SailCascais, tripulado por
Martin Eastlander, Artem Basalkin (outro
Campeão do Mundo de SB20 em título)
e Eduardo Marques, e do Hellonext, de
Nuno Cabral, Gonçalo Lopes, Francisco
Maia e Carlota Gala.
Segundo dia de prova, e o vento voltou
a soprar de Oeste, desta feita com uma
intensidade de 7-14 nós, tendo sido disputadas
mais três regatas. A formação do
SailCascais foi um exemplo perfeito de
que, neste tipo de prova, a regularidade
tende a compensar, sobretudo quando se
termina nos lugares cimeiros: com dois
segundos lugares e uma vitória, Martin
Eastlander, Artem Basalkin e Eduardo
Marques sagravam-se vencedores da 4th
Cascais SB20 Winter Series; ao passo que
a equipa do Solyd Properties Developers
teve um dia mais difícil, caindo para a
segunda posição final, por oposição ao
que sucedeu com o Another Affair, da
tripulação do Clube de Vela Atlântico,
formada por Miguel Oliveira, Tiago Morais
e Francisco Oliveira, que ascendeu ao
terceiro lugar do pódio.
TUDO EM ABERTO
Chegado o último fim-de-semana de
Março, era o momento de realizar-se a 5th
Cascais SB20 Winter Series 2022/2023,
a derradeira etapa de um circuito em que
tudo estava ainda por decidir-se. Com
quatro diferentes vencedores, nas outras
tantas rondas anteriores, a liderança da
tabela classificativa era pertença do Hotel
Valverde, de Pedro Mendes Leal, mas com
apenas um ponto de vantagem sobre o
segundo da geral, o Another Affair, de
Miguel Oliveira, e não mais do que três
sobre o terceiro, o SinBin/SailCascais, de
Martin Eastlander.
No primeiro dia de competição, a Baía
de Cascais acolheu a frota de dezanove
barcos, que aí disputou as três regatas
Clube Naval de CASCAIS 57

REGATAS
previstas, com o vento a soprar com uma
intensidade de 5-8 nós do quadrante Sudoeste.
A equipa irlandesa TED, formada
por Michael O’Connor, Davy Taylor e Ed
Cook, assumia a liderança do campeonato,
na frente da formação do Another Affair,
dos velejadores do Clube de Vela Atlântico,
Miguel Oliveira, Francisco Oliveira
e Tiago Morais, por sua vez seguida do
Solyd Properties Developers, de Vasco
Serpa, com Pedro Costa Alemão e Diogo
Machado Pinto.
O vento fraco e instável que se fazia sentir
na Baía de Cascais acabou por marcar o
derradeiro dia de prova, o que levou a
Comissão de Regatas a decidir fazer rumar
a frota ao Campo de Regatas da Guia,
local pelo qual Cascais é mundialmente
conhecida pelas suas excelentes condições
para a prática da vela. E as expectativas
não foram goradas, acabando por aí serem
cumpridas as três regatas em falta,
soprando o vento de Noroeste com uma
intensidade de 15-18 nós.
Com uma vitória, e um segundo e um
quarto lugares, neste segundo dia, o Solyd
Properties Developers acabou por consagrar
Vasco Serpa, Pedro Costa Alemão e
58
Hippocampus

3rd/4th/5th Cascais SB20 Winter Series
Diogo Machado Pinto como os grandes
vencedores da 5th Cascais SB20 Winter
Series 2022/2023, com a segunda posição
a caber aos anteriores líderes, Michael
O’Connor, Davy Taylor e Ed Cook, a
bordo do TED, ocupando o lugar mais
baixo do pódio o Another Affair, de Miguel
Oliveira, Francisco Oliveira e Tiago
Morais.
Quanto à classificação final do circuito,
título de campeões das Cascais SB20
Winter Series 2022/2023 para a equipa
do Clube de Vela Atlântico, composta
por Miguel Oliveira, Francisco Oliveira e
Tiago Morais, a bordo do Another Affair,
que assim inscreveu o seu nome no troféu
perpétuo Tony Castro. Excelente segundo
lugar final para a estreante tripulação
do Hotel Valverde, formada por Pedro
Mendes Leal, António Pereira, Ricardo
Schedel e Maria Tavares, fechando o pódio
Vasco Serpa, Pedro Costa Alemão e Diogo
Machado Pinto, aos comandos do Solyd
Properties Developers.
Clube Naval de CASCAIS 59

REGATTAS
SUSPENSE UNTIL THE END
Another edition of the renowned winter circuit of Clube Naval de Cascais
dedicated to one of the most competitive classes of light sailing in Portugal today
took place: the Cascais SB20 Winter Series 2022/2023. Different winners
in each of the stages, with the crew of Another Affair inscribing their name
on the perpetual trophy Tony Castro
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Hippocampus

3rd/4th/5th Cascais SB20 Winter Series
Another edition, another unequivocal
success of the Cascais SB20 Winter
Series, the winter circuit dedicated to
one of the most appreciated, popular
and competitive light sailing classes in
our country, organised by Clube Naval
de Cascais, with the support of Turismo
de Portugal, Visit Cascais, the Municipal
Council of Cascais, the Portuguese Sailing
Federation, the Marina of Cascais and
Vista Alegre. As is tradition, once a month
between last November and March, the
five stages of the 2022/2023 season took
place. Once again, this was a very disputed
circuit, both in terms of the number of
entries and the quality and intensity of
the competition.
After, in the previous edition of Hippocampus,
we reported on the rounds that
took place last year, it is now time to find
out how the three remaining rounds held
in 2023 went; and to give the deserved
merits not only to the respective winners,
but also to those who occupied the top
places in the overall final classification.
In total, over thirty boats took part in the
Cascais SB20 Winter Series, with crews
from Portugal, Belgium, Finland, The
Netherlands, Ireland, United Kingdom
and Switzerland on board.
In mid-January, the 3rd Cascais SB20
Winter Series had seventeen crews registered,
and the big winner was AP Hotels
& Resorts, owned by José Paulo Ramada,
current World Champion, who at the time
was accompanied by Miguel Leal Faria,
Pedro Costa and Luís Pinheiro. The team
that occupied the first place had a ninth
place as the least good result, which they
discarded, finishing the remaining races
between first and fourth positions. The
Hotel Valverde, with Pedro Mendes Leal,
António Pereira, Ricardo Schedel and Maria
Tavares, also displayed a notable regularity,
and finished naturally in second place, ahead
Clube Naval de CASCAIS 61

REGATTAS
of the British crew of Xcellent, formed by
John Pollard, Emeric Michel and James
Grummet.
QUALITY SEAL
With three different winners in the first
three stages, at the start of the 4th Cascais
SB20 Winter Series of 2022/2023, in which
eighteen crews took part, one of the main
reasons for interest was to know if the trend
would continue and a new winner would
be awarded in this edition of the circuit -
since the quality and level of competition
were more than guaranteed even before
the start of the first race. And the truth is
that the championship did not disappoint
expectations, since it allowed the sailors to
enjoy good wind and sea conditions, and
the completion of the six races originally
scheduled - but also because the crew that
occupied the highest step of the podium
was none of the three who had already won.
Even so, on the first day of the race, the
wind intensity, which blew from the west
quadrant, did not exceed 6-10 knots, but
was still sufficient to carry out the three
races planned. At the end of Saturday
afternoon, the Solyd Property Developers,
skippered by Vasco Serpa, assisted by Pedro
Costa Alemão and Diogo Machado Pinto,
with a third place and two wins, was the
first in the overall classification, followed
by SinBin/SailCascais, crewed by Martin
Eastlander, Artem Basalkin (another World
Champion SB20 in title) and Eduardo
Marques, and the Hellonext, crewed by
Nuno Cabral, Gonçalo Lopes, Francisco
Maia and Carlota Gala.
Second day of the race, and the wind
blew again from the west, this time with
an intensity of 7-14 knots, and three more
races were fought. SailCascais was a perfect
example that, in this kind of race, regularity
tends to pay off, especially when you finish
in the top places: with two second places and
a win, Martin Eastlander, Artem Basalkin
and Eduardo Marques became winners of
the 4th Cascais SB20 Winter Series; while
the Solyd Properties Developers team had
a more difficult day, falling to the second
final position, as opposed to Another Affair,
from the crew of Clube de Vela Atlântico,
made up of Miguel Oliveira, Tiago Morais
and Francisco Oliveira, who rose to third
place on the podium.
EVERYTHING OPEN
With the last weekend in March, it was
time for the 5th Cascais SB20 Winter Series
2022/2023, the last stage of a circuit where
62
Hippocampus

3rd/4th/5th Cascais SB20 Winter Series
everything was still undecided. With four
different winners in the previous rounds,
Hotel Valverde of Pedro Mendes Leal was in
the lead but only one point ahead of second
overall, Miguel Oliveira’s Another Affair,
and no more than three ahead of third,
Martin Eastlander’s SinBin/SailCascais.
On the first day of the competition, Cascais
Bay welcomed the nineteen-boat fleet,
which competed in the three races, with
the wind blowing at 5-8 knots from the
southwest quadrant. The Irish team TED,
formed by Michael O’Connor, Davy Taylor
and Ed Cook, took the lead of the championship,
in front of Another Affair, formed
by the sailors of Clube de Vela Atlântico,
Miguel Oliveira, Francisco Oliveira and
Tiago Morais, followed by Solyd Properties
Developers, of Vasco Serpa, with Pedro
Costa Alemão and Diogo Machado Pinto.
The weak and unstable wind in Cascais
Bay marked the last day of the event, which
led the Race Committee to decide to send
the fleet to the Guia Regatta Course, a
place known worldwide for its excellent
sailing conditions. Expectations were not
disappointing and the three missing races
were completed there, with a northwest wind
blowing with an intensity of 15-18 knots.
With a win, and a second and a fourth
place, in this second day, Solyd Properties
Developers consecrated Vasco Serpa, Pedro
Costa Alemão and Diogo Machado
Pinto as the big winners of the 5th Cascais
SB20 Winter Series 2022/2023, with the
second place going to the previous leaders,
Michael O’Connor, Davy Taylor and Ed
Cook, aboard TED, and the lowest place
of the podium going to Another Affair, of
Miguel Oliveira, Francisco Oliveira and
Tiago Morais.
As for the final classification of the circuit,
the Cascais SB20 Winter Series 2022/2023
champions title went to the crew of Clube
de Vela Atlântico, formed by Miguel Oliveira,
Francisco Oliveira and Tiago Morais,
aboard Another Affair, who thus inscribed
their name on the Tony Castro perpetual
trophy. Excellent final second place for the
debutant crew of Hotel Valverde, formed
by Pedro Mendes Leal, António Pereira,
Ricardo Schedel and Maria Tavares, closing
the podium Vasco Serpa, Pedro Costa
Alemão and Diogo Machado Pinto, at the
helm of Solyd Properties Developers.
Clube Naval de CASCAIS 63

1ª Prova de Apuramento Nacional – Classes Snipe e Finn
Fotos: Bow Media
DOMÍNIO ABSOLUTO
Na primeira Prova de Apuramento Nacional das classes Snipe e Finn não
existiu margem para dúvidas: os velejadores do Clube Naval de Cascais
não só saíram vencedores em ambas as classes, como marcaram presença
em todos os lugares de ambos os pódios
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Hippocampus

REGATAS
Com o vento a soprar, maioritariamente,
do quadrante Norte, com uma intensidade
a variar entre 8-15 nós, e condições
climatéricas a fazer jus à época primaveril
que se aprestava a iniciar-se, decorreu, no
Clube Naval de Cascais, no terceiro fim-
-de-semana do passado mês de Março, a 1ª
Prova de Apuramento Nacional (PAN) destinada
às classes Snipe e Finn, campeonato
que contou com o apoio da Vista Alegre,
patrocinadora dos troféus entregues aos
melhores classificados. Marcaram presença,
nesta primeira grande prova destinada a
garantir o acesso aos campeonatos internacionais,
quase duas dúzias de barcos (catorze
Snipe e oito Finn), e praticamente quatro
dezenas de velejadores.
O programa originalmente definido pre-
via, para as duas classes, a realização de
um conjunto de seis regatas, o qual foi, em
ambos os casos, integralmente cumprido,
graças às óptimas condições que se verificaram
para a prática da modalidade. Nota
de destaque obrigatória para o facto de os
atletas da “casa” não terem dado quaisquer
hipóteses à concorrência, ao dominarem,
por completo, os respectivos pódios.
Clube Naval de CASCAIS 65

REGATAS
Entre os Snipe, Pedro e Sofia Barreto, na
prova de estreia da época, não necessitariam,
sequer, de disputar a última regata
do campeonato para garantir o lugar mais
alto do pódio, tendo vencido nada menos
do que quatro das cinco regatas que realizaram,
e alcançado a segunda posição na
penúltima do campeonato (última disputada
pela dupla). Segundo lugar para a Nacex
Sailing Team, com Miguel Graça ao leme,
na companhia de João Lopes, da Associação
Naval de Lisboa, cabendo a terceira posição
a mais uma dupla do CNCascais, formada
por Luís Dias Pinheiro e Henrique Brites.
Já em Finn, a performance de Jorge Pinheiro
de Melo foi absolutamente esmagadora:
levou a melhor em todas as seis
regatas realizadas, e sagrou-se, obviamente,
como o grande vencedor do fim-se-semana.
Fernando Bello e Carlos Azevedo ocuparam,
respectivamente, o segundo e o terceiro lugares
do pódio, pese embora tendo terminado
o campeonato em igualdade pontual, mas
com o vice-campeão a descartar um quarto
lugar, ao passo que o terceiro classificado
descartaria um nono lugar.
66
Hippocampus

1ª Prova de Apuramento Nacional – Classes Snipe e Finn
Clube Naval de CASCAIS 67

REGATTAS
ABSOLUTE DOMINANCE
In the first Snipe and Finn National Qualifying Competitions there was
no margin for doubt: the sailors from Clube Naval de Cascais not only won
in both classes, but were present in all the places of both podiums
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Hippocampus

1st National Qualifying Race - Snipe and Finn Classes
With the wind blowing mainly from
the North, with an intensity varying
between 8-15 knots, and weather conditions
doing justice to the spring season that was
about to begin, the 1st National Qualifying
Race for the Snipe and Finn classes took
place at Clube Naval de Cascais, on the third
weekend of March, with the support of Vista
Alegre, sponsor of the trophies delivered to
the best classified. Almost two dozen boats
(fourteen Snipe and eight Finn) and almost
forty sailors took part in this first major
competition, designed to guarantee access
to the international championships.
The program originally defined for the two
classes, the realization of a set of six races,
which was, in both cases, fully accomplished,
thanks to the excellent conditions that existed
for the practice of the sport. A mandatory note
Clube Naval de CASCAIS 69

REGATTAS
70
Hippocampus

1st National Qualifying Race - Snipe and Finn Classes
for the fact that the “home” athletes didn’t give
any chance to the competition by completely
dominating the respective podiums.
Among the Snipe, Pedro and Sofia Barreto,
in their first race of the season, didn’t even
need to race the last race of the championship
to ensure the highest place on the podium,
having won no less than four of the five races
they competed, and reached the second
position in the penultimate one (last race of
the championship). Second place for Nacex
Sailing Team, with Miguel Graça at the
helm, in the company of João Lopes, from
Associação Naval de Lisboa, and third place
to another duo from CNCascais, formed by
Luís Dias Pinheiro and Henrique Brites.
In Finn, Jorge Pinheiro de Melo’s performance
was absolutely crushing: he won all six races,
and was obviously the great winner of the
weekend. Fernando Bello and Carlos Azevedo
occupied, respectively, the second and
third places of the podium, despite having
finished the championship in equal points,
but with the vice-champion discarding a
fourth place, while the third ranked would
discard a ninth place.
Clube Naval de CASCAIS 71

Vela Adaptada
XVI Encontro Vela Sem Limites/XIV Troféu Brisa
NOVA DATA,
O MESMO ESPÍRITO
Ao fim de cerca de década e meia, o Encontro Vela Sem Limites e o Troféu
Brisa, dois dos pontos altos da temporada para o projecto Vela Sem Limites,
do Clube Naval de Cascais, passam a realizar-se numa época do ano
climatericamente mais favorável para todos os que neles participam.
A data mudou, o espírito e os objectivos mantêm-se intocados
A
tradição ainda é o que era… mas
noutra estação. Ou seja: o Outono foi
trocado pela Primavera para a realização
de dois eventos emblemáticos do projecto
da Vela Adaptada do Clube Naval de
Cascais, iniciado nos idos de 2004, e que
há muito conta com o inestimável apoio
da Brisa S.A. Mas que não subsistam
dúvidas: o seu espírito, a sua missão e os
seus objectivos mantêm-se absolutamente
intocados, apenas passando a ter lugar
numa época do ano em que, por norma,
as condições climatéricas acabam por ser
mais favoráveis para todos aqueles que nos
mesmos participam.
Serve o intróito para referir que, em 2023,
foi em meados Abril que se realizaram, no
CNCascais, o XVI Encontro Vela Sem
Limites e o XIV Troféu Brisa. Um fim-
-de-semana que, para não fugir à regra,
constituiu um dos momentos mais altos
da temporada desportiva e social desta
vertente sempre muito acarinhada pelo
CNC, nascida há, já quase duas décadas,
72
Hippocampus

Fotos: Luís Fráguas
José Ramos e António Carioca. E, como
é hábito, entre as várias actividades que
decorreram durante a manhã, e à tarde,
foi servido aquele almoço ligeiro sempre
muito aguardado por todos, pelos magníficos
momentos de confraternização que
proporciona, e sempre foram um atributo
de todas as edições do Encontro Vela Sem
Limites.
do altruísmo e do empenho de um grupo
de eméritos sócios do clube.
Nesta edição de 2023 do Encontro Vela
Sem Limites, marcaram presença qualquer
coisa como cinquenta e seis utentes,
oriundos de quatro instituições (13 do
Centro de Apoio Social do Pisão, 24 da
CERCICA – Cooperativa para a Educação
e Reabilitação de Cidadãos Inadaptados
de Cascais, 13 do CRID – Centro de
Reabilitação e Integração de Deficientes,
e 6 da Escola Básica Raúl Lino), a par de
uma dezena de voluntários: Rosarinho
Bello, Elisabete Coelho, Carol Mason,
Teresa Cordovil, Sonja Stehn, Andrew
Bailey, Eduardo Côrte-Real, José Cancella,
ACÇÃO NO MAR
Não menos importante, neste fim-de-semana
tão marcante para a Vela Adaptada,
a vertente competitiva. No XIV Troféu
Brisa, participaram quinze praticantes de
vela adaptada: Benjamim Morais, Cláudio
Silva, David José Brito, David Teixeira,
Domingos Cagembe, Frederico Mendes,
Gil Évora, Helena Silvestre, Hilário Biai;
Hugo Pereira, João Grilo, Marta Esquível,
Ninja (António Chuço), Paulo Gonçalves.
Acompanhados por um grupo de velejadores
voluntários do Clube Naval de
Cascais, cujo contributo foi, igualmente,
essencial para o desenrolar da prova:
Charles Lindley, José Camelo, Francisco
Pinheiro de Melo, Francisco Neto, Pedro
Garcia, Pedro Reis, Pedro Mouta, Pedro
Costa Alemão, Maria José Cardoso, José
Pedro Monteiro e Mónica Arche.
Como que confirmando a pertinência da
decisão de alterar a data em que passa a
ser realizado este autêntico fim-de-semana
Clube Naval de CASCAIS 73

Vela Adaptada
de festa da Vela Sem Limites, as óptimas
condições atmosféricas permitiram a realização
de todas as onze regatas inicialmente
planeadas, e as quais permitiram definir a
ordenação da tabela classificativa, com a
vitória a sorrir a Ninja (António Chuço)
e Francisco Neto, seguidos de Gil Évora
e Charles Lindley; de David Teixeira e
Pedro Garcia; e de Frederico Mendes e
José Camelo.
Finda a competição, foi tempo do incontornável
almoço ligeiro, logo a seguir ao
qual teve lugar a sempre muito aguardada
entrega de prémios, que, este ano, contou
com a presença de dois representantes da
Brisa, parceira fundamental deste projecto,
e uma empresa que continua a ter
na inclusão um dos pilares fundamentais
da sua área da responsabilidade social,
que conta, até, com diversas parcerias
destinadas a integrar trabalhadores com
algum tipo de deficiência. Por isso, e de
acordo com a sua política de acção neste
domínio, o Grupo Brisa participa activamente
na comunidade onde se insere,
através da criação de projectos sociais em
áreas diversificadas. E de que o Troféu
Brisa – Vela sem Limites, e o projecto de
Vela Adaptada do CNC, são exemplos
mais do que ilustrativos.
APOIO PERMANENTE
Nas palavras de Franco Caruso, Director
de Sustentabilidade e Comunicação da
Brisa S.A., “o projecto Vela Sem Limites
é o projecto que a Brisa apoia incondicionalmente
há catorze edições. É uma
iniciativa do Clube Naval de Cascais
que tem um mérito importantíssimo, de
74
Hippocampus

XVI Encontro Vela Sem Limites/XIV Troféu Brisa
1º LUGAR - NINJA E FRANCISCO NETO
2º LUGAR - CHARLES LINDLEY E GIL É VORA
3º LUGAR - PEDRO GARCIA E DAVID TEIXEIRA
4º LUGAR - JOSÉ CAMELO E FREDERICO MENDES
integrar pelo desporto pessoas portadoras
de deficiência. É muito importante numa
comunidade como a de Cascais, haver uma
oferta e uma oportunidade destas para as
pessoas terem, sentirem-se motivadas a
viver, sentirem-se motivadas a recuperar.
É um projecto muito importante, de que
gostamos. Achámos, mesmo, muito importante
prolongar o nosso envolvimento,
inclusive durante o período da pandemia,
quando não era possível fazer nada. Mas
continuámos a investir no projecto, e tencionamos
continuar a fazê-lo no futuro.
São dois dias muitíssimo importantes,
porque, no fundo, é o culminar de um
período em que há treino, há envolvimento.
Mas, depois, há um desafio, que
são as regatas. Portanto, estes dois dias,
que culminam com as regatas e com a
entrega do Prémio Brisa ou do Troféu
Brisa, são fundamentais, porque o prémio
estimula os participantes a continuarem e,
se calhar, a trazerem novos participantes”.
Já Sofia Teles Lamego, também da Direção
de Sustentabilidade e Comunicação da
Brisa S.A., salientou que “a Brisa apoia a
‘Vela Sem Limites’ há quase quinze anos,
um projecto que está alinhado com a
política de apoios da Brisa, pelo carácter
inclusivo que tem no concelho de Cascais,
melhorando a qualidade de vida de pessoas
portadoras de deficiência e das suas
famílias. O projecto tem provas dadas,
e é motivo de orgulho para a Brisa ser o
suporte do seu crescimento continuado,
nomeadamente com o apoio ao evento
anual Encontro Vela sem Limites, um
evento muito acarinhado por todos”.
Clube Naval de CASCAIS 75

Adapted Sailing
that, in 2023, it was in mid-April that the
CNCascais held the XVI Sailing Without
Limits Meeting and the XIV Brisa Trophy.
A weekend that, as always, was one of the
highest moments of the sportive and social
season of this branch of sailing always cherished
by the CNC, born almost two decades
ago, from the altruism and commitment of
a group of emeritus members of the club.
In this 2023 edition of the Sailing Without
Limits Meeting, were present fifty-six
users from four institutions (13 from Pisão
Social Support Centre, 24 from CERCICA
- Cooperative for the Education and Rehabilitation
of Disabled Citizens of Cascais,
13 from CRID - Centre for Rehabilitation
and Integration of the Disabled, and 6 from
the Raúl Lino Elementary School), along
with a dozen volunteers: Rosarinho Bello,
Elisabete Coelho, Carol Mason, Teresa
Cordovil, Sonja Stehn, Andrew Bailey,
Eduardo Côrte-Real, José Cancella, José
Ramos and António Carioca. And, as
always, between the various activities that
took place during the morning, and in the
afternoon, was served the light lunch always
much awaited by all for the magnificent
moments of fraternization it provides, and
have always been an attribute of all editions
of the Sailing Without Limits Meeting.
NEW DATE,
THE SAME SPIRIT
After a decade and a half, the Sailing Without Limits Meeting
and the Brisa Trophy, two of the highlights of the season for
the project of Clube Naval de Cascais Sailing Without Limits,
will now take place at a time of the year that
is more favourable to all those who participate. The date
has changed, the spirit and the goals remain untouched
Tradition remains as it was... but in another
season. In other words: autumn
was replaced by spring for two emblematic
events of the adapted sailing project of
Clube Naval de Cascais, which started
back in 2004, and for a long time has had
the priceless support of Brisa S.A. But let
there be no doubt: its spirit, its mission and
its objectives remain absolutely untouched,
only taking place at a time of year when,
as a rule, the weather conditions turn out
to be more favourable for all those who
are part of it.
This introduction serves to mention
ACTION AT SEA
No less important, in this very important
weekend for Adapted Sailing, the competitive
side. No less than fifteen adapted
sailing practitioners took part in the XIV
Brisa Trophy: Benjamim Morais, Cláudio
Silva, David José Brito, David Teixeira,
Domingos Cagembe, Frederico Mendes,
Gil Évora, Helena Silvestre, Hilário Biai;
Hugo Pereira, João Grilo, Marta Esquível,
Ninja (António Chuço), Paulo Gonçalves.
Accompanied by a group of CNC volunteer
sailors whose contribution was also essential
for the success of the race: Charles Lindley,
José Camelo, Francisco Pinheiro de Melo,
Francisco Neto, Pedro Garcia, Pedro Reis,
Pedro Mouta, Pedro Costa Alemão, Maria
José Cardoso, José Pedro Monteiro and
Mónica Arche.
As if confirming the pertinence of the
decision to change the date of this true
weekend of Sailing Without Limits festivities,
the excellent weather conditions
allowed for all eleven races initially planned
to be held, which defined the order of the
leaderboard, with victory for Ninja (António
Chuço) and Francisco Neto, followed
by Gil Évora and Charles Lindley; David
Teixeira and Pedro Garcia; and Frederico
Mendes and José Camelo.
Once the competition was over, it was
time for the indispensable light lunch,
immediately followed by the always much
awaited award ceremony, which, this year,
was attended by two representatives of Brisa,
a fundamental partner of this project, and
a company which continues to consider
inclusion as one of the fundamental pillars
76
Hippocampus

XVI Sailing Without Limits Meeting/XIV Brisa Trophy
of its social responsibility policy, which
even has several partnerships aimed at
integrating workers with some type of
disability. Therefore, and in accordance
with its policy of action in this area, the
Brisa Group participates actively in the
community where it operates, through
the creation of social projects in diversified
areas. The Brisa Trophy - Sailing without
Limits and the CNC project for Adapted
Sailing are examples of this.
ONGOING SUPPORT
In the words of Franco Caruso, Sustainability
and Communications Manager of Brisa S.A.,
“Sailing Without Limits is the project
that Brisa has unconditionally supported
for fourteen editions. It is an initiative of
Clube Naval de Cascais, which has the
extremely important merit of integrating
disabled people through sport. It is very
important in a community such as Cascais
to have an option and an opportunity like
this for people to have, to feel motivated
to live, to feel motivated to recover. It is
a very important project, which we truly
like. We even felt it was very important to
extend our involvement, even during the
pandemic period, when it was not possible
to do anything. But we have continued
to invest in the project, and we intend to
continue to do so in the future. These are
two extremely important days, because
it is the culmination of a period where
there is training, there is involvement. But
then there is a challenge, the regattas. So,
these two days, which culminate with the
regattas and with the Brisa Prize or Brisa
Trophy, are fundamental, because the prize
stimulates the participants to continue
and, maybe, to bring new participants”.
Sofia Teles Lamego, also from the Sustainability
and Communication Department
of Brisa S.A., pointed out that “Brisa has
supported ‘Sailing Without Limits’ for
almost fifteen years, a project which is
in line with Brisa’s support policy, due to
its inclusive nature in the municipality
of Cascais, improving the quality of life
of disabled people and their families.
The project has proven its worth, and
Brisa is proud to support its continued
growth, namely by supporting the annual
Sailing Without Limits Meeting,
an event cherished by all”.
Clube Naval de CASCAIS 77

Regata de Natal Lusitania
Fotos: Luis Fráguas
ESTATUTO CONSOLIDADO
Sendo, para muitos dos que na mesma participaram, a derradeira competição
desportiva do ano, a edição de 2022 da Regata de Natal Lusitania reuniu
cerca de duas centenas e meia de velejadores, e cimentou o seu estatuto
enquanto uma das mais emblemáticas e concorridas provas organizadas
pelo Clube Naval de Cascais
Como é da tradição, a Regata de Natal
Lusitania, na sua edição de 2022,
levada a cabo, como sempre, no último
mês do ano, voltou a afirmar-se como um
dos mais importantes eventos do calendário
desportivo do Clube Naval de Cascais.
Não só por ser, para a maioria dos que na
mesma participam, a última prova do ano
que se apresta a findar, mas, também, por
conseguir reunir, numa mesma regata,
um invejável número de velejadores, das
mais diversas idades, bem a condizer com
o espírito da época.
Naquela que foi a 38ª edição do seu historial,
a Regata de Natal Lusitania contou,
no primeiro fim-de-semana do passado mês
de Dezembro, com a participação de praticamente
duas centenas e meia de inscritos,
distribuídos pelas frotas de Optimist, ILCA
4, ILCA 6, ILCA 7, 420, SB20 e Finn.
Como sempre, uma grande festa da vela
ligeira, que assinalou, também, a suspensão
temporária da actividade desportiva do
CNC, para a celebração da época festiva
do Natal e Ano Novo, antes do regresso às
lides, em meados do mês seguinte.
Num fim-de-semana marcado por con-
78
Hippocampus

REGATAS
mingo, já permitindo levar a cabo todas
as regatas programadas.
JUVENTUDE EM (GRANDE) DESTAQUE
Os mais jovens velejadores, reunidos na
classe Optimist, aderiram em massa à
Regata de Natal Lusitania de 2022 do
CNCascais, compondo uma frota com
nada menos do que oito dezenas de par-
dições díspares para a prática da vela, mais
benfazejas no segundo do que no primeiro
dia, no Sábado acabou por só ser possível
realizar duas das três regatas originalmente
previstas pelo programa. O vento soprou
com uma intensidade de cerca de 10 nós,
combinado com alguma vaga atlântica a
entrar ao largo de Cascais, condições que
melhoraram substancialmente no Doticipantes.
O grande vencedor da classe
foi Bernardo Neto (CNCascais), seguido
de Miguel Plantier (Associação Naval de
Lisboa), e de Tomás Pacheco (Clube de Vela
de Viana do Castelo), com Leonor Lopes
(Clube Náutico de Tavira), sexta da geral,
a terminar na primeira posição da classificação
feminina. Em destaque, igualmente,
Francisco Quartin e Maria Nunes, os
Clube Naval de CASCAIS 79

REGATAS
vencedores das categorias infantial (Sub12)
masculina e feminina, respectivamente.
Participação em força, na derradeira
regata de 2022 do CNC, também dos
velejadores de ILCA, com os mais de cinquenta
participantes a serem distribuídos
pelas classes ILCA 4, ILCA 6 e ILCA 7.
Em ILCA 4, primeiro lugar para Carlos
Charabati (CNCascais), vencedor de quatro
das cinco regatas disputadas, e que já tinha
sido o melhor na Prova de Apuramento
Nacional desta categoria, levada a cabo
no fim-de-semana anterior. Seguiram-se-
-lhe Boudie Van Dishoeck (CNCascais) e
Jannis Tomáz (Clube de Vela de Lagos),
enquanto que Mafalda Silva (Clube de Vela
de Lagos) assegurou a primeira posição
80
Hippocampus

Regata de Natal Lusitania
da classificação feminina, ao terminar no
sétimo posto da geral.
Em ILCA 6, a velejadora olímpica Sara
Carmo (CNCascais) não deixou os seus
créditos por mãos alheias, e levou de vencida
toda a concorrência, conquistando o
campeonato, cabendo a segunda posição
final a Frederico Pinho (Sport Algés e
Dafundo), e o terceiro lugar do pódio a
Duarte Barcelos (Clube Naval da Praia da
Vitória). Ao passo que Lourenço Mateus
(Clube Naval de Sesimbra), o primeiro a
cruzar a linha de chegada em todas as três
regatas do último dia de prova, venceu em
ILCA 7, na frente de Nicholas Lobato (Sport
Algés e Dafundo) e de Pedro Garcia (Clube
de Vela de Viana do Castelo).
Passando aos 420, coube à dupla local, formada
por Francisco Uva Sancho e por José
Vozone, confirmar o seu favoritismo: depois
de ter liderado durante todo o decorrer do
campeonato, foi com naturalidade que, no
final, acabou por ocupar o lugar mais alto
do pódio. Por seu turno, Beatriz Cintra
(Clube Náutico de Tavira) e Rita Munhá
(Clube de Vela do Barreiro), segundas da
geral, conquistaram, obviamente, a primeira
posição da classificação feminina, indo o
terceiro lugar final para Katharina Leite e
Mafalda Cruz (CNCascais).
Na classe SB20, a competição foi renhida,
ao ponto de tudo ter de ser decidido somente
na última regata do campeonato. Aqui, o
primeiro lugar absoluto coube à formação
inteiramente feminina, composta por Francisca
Barros, Joana Azevedo, Mafalda Pires
de Lima e Luísa Peres. Os restantes lugares
do pódio foram ocupados pela tripla formada
por Martin Estlander, Eduardo Marques e
Artem Basalkin, e pelo quarteto composto
por António Pereira, António Matos Rosa,
Ricardo Schedel e Maria Tavares, ambos
do CNC.
Em Finn, Jorge Pinheiro de Melo (CN-
Cascais) não deu quaisquer hipóteses aos
seus rivais: só não saiu vencedor em uma das
cinco regatas disputadas, assim assegurando,
com total justiça, a vitória no campeonato.
Segunda posição para Gonçalo Castro Nunes
(CNCascais), cabendo o terceiro lugar
final ao finlandês Sami Salomaa.
Clube Naval de CASCAIS 81

REGATTAS
CONSOLIDATED STATUTE
Being, for many of those who took part, the last sporting competition of the
year, the 2022 edition of the Lusitania Christmas Regatta brought together
about two and a half hundred sailors, and cemented its status as one of the
most emblematic and competitive races organised by Clube Naval de Cascais
As is tradition, the 2022 Lusitania
Christmas Regatta, held, as always,
in the last month of the year, once again
became one of the most important events
in the sports calendar of Clube Naval de
Cascais. Not only because, for the majority
of those taking part, it is the last race of the
year that is about to end, but also because
it brings together, in the same regatta, an
enviable number of sailors of all ages, well
in keeping with the spirit of the season.
In what was the 38th edition of its history,
the Lusitania Christmas Regatta counted,
on the first weekend of last December, with
the participation of almost two hundred
and fifty participants, distributed by the
Optimist, ILCA 4, ILCA 6, ILCA 7, 420,
SB20 and Finn fleets. As always, a great
sailing party, which also marked the temporary
suspension of the sports activity of
the CNC, for the celebration of the festive
season of Christmas and New Year, before
the return to the field, in the middle of the
following month.
On a weekend marked by disparate conditions
for sailing, more favourable on
the second day than on the first, it only
proved possible to sail two of the three
races originally planned for Saturday. The
wind blew with an intensity of about 10
knots, combined with some Atlantic swell
off Cascais, conditions that improved
substantially on Sunday, allowing all the
scheduled races to be held.
YOUTH IN (GREAT) SPOTLIGHT
The youngest sailors, gathered in the Optimist
class, joined in large numbers the
CNCascais’ Lusitania Christmas Regatta
2022, composing a fleet with no less than
eighty participants. The great winner of
the class was Bernardo Neto (CNCascais),
followed by Miguel Plantier (Associação
Naval de Lisboa), and Tomás Pacheco
(Clube de Vela de Viana do Castelo), with
Leonor Lopes (Clube Náutico de Tavira),
sixth overall, finishing first in the female
classification. Also of note were Francisco
Quartin and Maria Nunes, winners of the
men’s and women’s under 12 categories,
respectively.
In the last CNC regatta of 2022, the ILCA
sailors also participated strongly, with more
than fifty participants distributed by the
classes ILCA 4, ILCA 6 and ILCA 7. In
ILCA 4, first place for Carlos Charabati
(CNCascais), winner of four of the five
82
Hippocampus

Lusitania Christmas Regatta
disputed races, and who had already been
the best in the National Qualifying Race
of this category, held the previous weekend.
He was followed by Boudie Van Dishoeck
(CNCascais) and Jannis Tomáz (Clube de
Vela de Lagos), while Mafalda Silva (Clube
de Vela de Lagos) secured the first position
in the female classification, finishing seventh
overall.
In ILCA 6, Olympic sailor Sara Carmo
(CNCascais) didn’t leave her credits to
chance, and won all the competition,
conquering the championship, with second
place going to Frederico Pinho (Sport
Algés e Dafundo), and the third place of
the podium to Duarte Barcelos (Clube
Naval da Praia da Vitória). Lourenço Mateus
(Clube Naval de Sesimbra), the first
to cross the finish line in all three races
of the last day, won in ILCA 7, ahead of
Nicholas Lobato (Sport Algés e Dafundo)
and Pedro Garcia (Clube de Vela de Viana
do Castelo).
Moving on to the 420, it was up to
the local duo, formed by Francisco Uva
Sancho and José Vozone, to confirm their
favouritism: after leading throughout the
championship, it was natural that, in the
end, they occupied the highest place on the
podium. Beatriz Cintra (Clube Náutico de
Tavira) and Rita Munhá (Clube de Vela do
Barreiro), second overall, won, obviously,
the first place in the female classification,
and the third place went to Katharina Leite
and Mafalda Cruz (CNCascais).
In the SB20 class, the competition was
fierce, to the point that everything had
to be decided only in the last race of the
championship. Here, the absolute first
place belonged to the entirely feminine
formation, composed by Francisca Barros,
Joana Azevedo, Mafalda Pires de Lima and
Luísa Peres. The remaining places on the
podium were occupied by the trio formed
by Martin Estlander, Eduardo Marques
and Artem Basalkin, and by the quartet
composed by António Pereira, António
Matos Rosa, Ricardo Schedel and Maria
Tavares, both from CNC.
In Finn, Jorge Pinheiro de Melo (CN-
Cascais) did not give any chances to his
rivals: he won in all but one of the five
races, thus ensuring, with total justice, the
victory in the championship. Second place
for Gonçalo Castro Nunes (CNCascais),
with the final third place going to the
Finish Sami Salomaa.
Clube Naval de CASCAIS 83

Clube
ICOYC European and South American Conference 2023
ESTREIA ABSOLUTA
Organizada pelo Gstaad Yacht Club, a edição de 2023 da conferência
europeia e sul-americana do International Council of Yacht Clubs foi
a primeira realizada, não junto à água, mas na alta montanha. A par
da sua localização única, o evento ficou marcado por ter sido o mais
participado de sempre, no mesmo tendo sido abordados muitos
dos temas mais relevantes do momento para os clubes náuticos
O
desafio havia sido lançado em Barcelona,
em Julho de 2021, por Gonçalo
Esteves, Presidente do Clube Naval de
Cascais, e Vice-Presidente do International
Council of Yacht Clubs (ICOYC) para a
Europa, América do Sul e África: que a próxima
conferência europeia e sul-americana
do organismo fosse realizada em Gstaad. E
assim aconteceu: durante três dias, entre 9 e
11 de Março últimos, teve lugar na localidade
suíça a 9ª edição da Conferência Europeia
e Sul-Americana do ICOYC, um evento
originalmente planeado como regional,
mas que rapidamente escalou, e tornou-se
de dimensão global, tal a quantidade de
participantes (muito deles a marcar presença
pela primeira vez na reunião), e a diversidade
das respectivas origens.
Mas vamos por partes. Importa começar por
referir que a aceitação do repto por parte dos
responsáveis do clube helevético implicou
que esta fosse a primeira conferência do
ICOYC realizada, não junto ao mar, mas
na montanha. E, no caso concreto, a nada
menos do que 1050 metros de altitude, e sob
um nevão. Houve mesmo a possibilidade de
visitar o topo da montanha de Wasserngrat,
situado a 2000 metros, nos Alpes Suíços,
e nem faltaram os que, pela primeira vez,
tiveram contacto com a neve, como foi o
84
Hippocampus

Clube Naval de CASCAIS 85

Clube
caso dos delegados do Royal Fresh Wawer
Bay Yacht Club, da Austrália, o Comodoro
Peter Chalmer e a sua mulher.
Para que, como todas as conferências do
ICOYC, este fosse um evento memorável,
em que, realmente, valesse a pena participar,
a equipa do Gstaad Yacht Club tudo preparou
com extremo cuidado, e dispensando as
maiores atenções mesmo aos mais ínfimos
pormenores. Ao mesmo tempo, e como
sublinhado por Gonçalo Esteves, “esta foi,
de longe, a conferência mais participada
do ICOYC”, tendo acolhido nada menos
do que 44 delegados, em representação de
27 clubes, oriundos de 20 países, superando
todas as expectativas, e atestando bem do desenvolvimento
e do crescimento do ICOYC.
Entre estes encontravam-se os estreantes
Salinas Yacht Club (Equador), Monte Real
Club de Yates (Baiona, Espanha), Cruising
Club of America (EUA), St. Petersburg
Yacht Club (Rússia) e Coral Reef Yacht
Club (EUA) – estes dois últimos tendo
participado na reunião por videoconferência
“transatlântica”. Aos quais se juntaram os
já membros Annapolis Yacht Club (EUA),
o Chicago Yacht Club (EUA), o Clube Na-
val de Cascais (representado por Gonçalo
Esteves, Francisco Brito e Abreu, Manuel
Durães Rocha e Sebastião Osório de Castro),
o Norddeutscher Regata Verain (Alemanha),
o Royal Danish Yacht Club (Dinamarca),
o Royal Hong Kong Yacht Club, o Royal
Norwegian Yacht Club/KNS (Noruega), o
Royal Swedish Yacht Ckub (Suécia), o Royal
Vancouver Yacht Club (Canadá), o Verain
Seglerhaus am Wannsee (Alemanha), o
anfitrião Gstadd Yacht Club, o Nyländska
Jaktklubben (Finlândia), o Royal Fresh
Wawer Bay Yacht Club (Austrália), o Yacht
Club de Monaco, o Yacht Club Ponta del
Este (Uruguai), o Real Club Nautico de
Barcelona (Espanha), o Yacht Club Italiano
(Itália), o Yacht Club Costa Smeralda (Itália),
o Royal Thames Yacht Club (Reino Unido),
a Société Nautique de Marseille (França),
o Royal Netherlands Yacht Club (Países
Baixos) e o Royal Malta Yacht Club.
TEMÁTICA VARIADA
No que aos temas em debate diz respeito, a
agenda estava repleta de tópicos importantes.
O primeiro dia foi dedicado às questões
relacionadas com os clubes náuticos, a vela e
os resultados obtidos pelos velejadores, com
especial ênfase nos Jogos Olímpicos, com
os clubes a discutirem de que forma podem
ajudar os seus atletas a alcançar o pináculo
da modalidade e a superar obstáculos, nomeadamente
através do estabelecimento de
acordos com clubes correspondentes, que
permitam aos atletas treinar nas melhores
condições ao longo de todo o ano.
Não menos importante, a questão da frota.
Por um lado, no que diz respeito ao armazenamento
e parqueamento dos barcos,
às suas necessidades de manutenção, até
à respetiva escolha – que tipo de barco escolher
para servir que propósito, e porquê.
Sem esquecer os barcos da nova geração
destinados aos mais jovens, em que o debate
versou, essencialmente, sobre a dicotomia
vela tradicional/vela com fólios.
O ambiente económico foi o tema que marcou
o arranque do segundo dia de trabalhos,
naturalmente com foco na inflação, e na
forma como os clubes estão a ajustar-se a
esta nova realidade, até porque é claro que
se trata de algo que está a afectar todos os
clubes, nomeadamente ao nível da sua factura
de energia – com alguns a apostarem no
86
Hippocampus

ICOYC European and South American Conference 2023
binómio aumento de quotas/implementação
de novas políticas de controlo de custos para
continuarem a prestar o mesmo nível de
serviço aos seus associados.
Já da parte da tarde, foram abordadas as
situações de emergência, tanto no mar como
em terra, e o espectro de potenciais riscos
deixou claro que todos os clubes devem ter
implementado um plano de emergência, e
saber como reagir em determinada situação,
sendo, igualmente, importante, nos difíceis
tempos que atravessamos, saber como comunicar
com as partes envolvidas.
O que acabou por levar ao ponto seguinte
da ordem de trabalhos: como devem os
clubes lidar com os seus vários canais de
comunicação, porque são uns escolhidos em
detrimento de outros, e obedecendo a que
estratégias. Isto porque, inquestionavelmente,
as redes sociais são incontornáveis nos dias
que correm, e a velocidade a que as notícias
correm nestas plataformas pode ter tanto
de positivo como de negativo, o que leva
a que alguns clubes tenham, pelo menos,
um membro da sua estrutura dedicado em
permanência à gestão deste importante e
sensível vector comunicacional, até porque
o conteúdo publicado tende a ser determinante
para incrementar a visibilidade e
o envolvimento, mas desde que o mesmo
seja devidamente adaptado ao tempos e às
tendências do momento.
ENCONTRO MARCADO: VANCOUVER
Como não poderia deixar de ser, a sustentabilidade
também esteve na ordem do dia,
e foi tema debatido no derradeiro dia da
conferência, com três clubes, de geografias
totalmente distintas (Ásia, Europa e América
do Norte) a apresentarem à audiência
as suas iniciativas nesta matéria, e a forma
como as mesmas têm evoluído. Neste particular,
as principais forças impulsionadoras
serão as exigências legais, o desejo do clube
em ser mais progressivo, a importância da
responsabilidade social, o colocar as pessoas
no topo das prioridades, o fazer a diferença
na comunidade e o melhorar a imagem do
clube.
Também abordada foi a temática do
pessoal, ou não vivêssemos numa época
de grande mobilidade, que sublinha a
necessidade dos clubes de reterem os seus
melhores activos. Por isso, é importante
encontrar o equilíbrio ideal entre pessoal
a tempo inteiro e colaboradores sazonais,
sobretudo porque substituir elementos de
elevada qualidade é não só difícil, como
dispendioso. Qual será, então, o melhor
equilíbrio para enfrentar este desafio? Por
exemplo, é forçoso entender que treinadores
sazonais oferecem competências
específicas, e, devido à sazonalidade, é
importante proporcionar-lhes as condições
e os benefícios adequados, que ajudem a
contribuir para o seu bem-estar e plena
realização pessoal, mas sem comprometer,
ou provocar excessiva instabilidade, nos
orçamentos dos clubes.
No final da conferência, Gonçalo Esteves
teve a oportunidade de anunciar os locais
onde irão realizar-se as suas duas próximas
edições: Vancouver, no Canadá (em Setembro
de 2023), e Suécia – com os comodoros
dos clubes organizadores a apresentarem os
países e as cidades onde estes eventos irão
ter lugar. Inequívoco é que esta primeira
conferência do ICOYC realizada longe do
mar foi um enorme sucesso, e que esta é
uma instituição que cresce e desenvolve-se
a olhos vistos.
Clube Naval de CASCAIS 87

Club
GRAND PREMIERE
Organised by the Gstaad Yacht Club, the 2023 edition of the European
and South American conference of the International Council
of Yacht Clubs was the first to be held not by the water, but in the high
mountains. In addition to its unique location, the event was marked
by the highest attendance ever, where many of the most relevant topics
of the moment for yacht clubs were addressed
88
Hippocampus

ICOYC European and South American Conference 2023
The challenge had been launched in
Barcelona, in July 2021, by Gonçalo
Esteves, President of Clube Naval de Cascais,
and Vice-President of the International
Council of Yacht Clubs (ICOYC) for
Europe, South America and Africa: that
the next European and South American
conference of the entity be held in Gstaad.
And so it happened: for three days, from
9 to 11 March, the 9th edition of the
ICOYC European and South American
Conference took place in the Swiss town,
an event originally planned as a regional
event, but quickly escalated, and became
of global dimension, such was the quantity
of participants (many of them attending
the meeting for the first time), and the
diversity of their origins.
But we’ll go in parts. It is important to
start by mentioning that the acceptance of
the challenge by the managers of the Swiss
club meant that this was the first ICOYC
conference held not by the sea, but in the
mountains. And, in this case, at no less
than 1050 meters of altitude, and under a
blizzard. There was even the possibility of
visiting the top of the Wasserngrat mountain,
situated at 2000 metres, in the Swiss
Alps, and there were plenty of people who,
for the first time, had contact with snow,
as was the case with the delegates of the
Royal Fresh Wawer Bay Yacht Club, from
Australia, Commodore Peter Chalmer
and his wife.
To ensure that, like all ICOYC conferences,
this would be a memorable event, really
worth attending, the Gstaad Yacht Club
team prepared everything with extreme
care, paying the greatest attention to even
the smallest details. At the same time, and
as underlined by Gonçalo Esteves, “this was
by far the most attended conference of the
ICOYC”, having welcomed no less than
44 delegates, representing 27 clubs, from
20 countries, surpassing all expectations,
and proving the development and growth
of the ICOYC.
Among these were the newcomers Salinas
Yacht Club (Ecuador), Monte Real Club
de Yates (Bayonne, Spain), Cruising Club
of America (USA), St. Petersburg Yacht
Club (Russia) and Coral Reef Yacht Club
(USA) - the latter two having participated
in the meeting by “transatlantic” videoconference.
They were joined by the Annapolis
Yacht Club (USA), the Chicago Yacht
Club (USA), the Clube Naval de Cascais
(represented by Gonçalo Esteves, Francisco
Brito e Abreu, Manuel Durães Rocha and
Sebastião Osório de Castro), the Norddeutscher
Regata Verain (Germany), the
Royal Danish Yacht Club (Denmark), the
Royal Hong Kong Yacht Club, the Royal
Norwegian Yacht Club/KNS (Norway), the
Royal Swedish Yacht Ckub (Sweden), the
Royal Vancouver Yacht Club (Canada), the
Verain Seglerhaus am Wannsee (Germany)
the host Gstadd Yacht Club, the Nyländska
Jaktklubben (Finland), the Royal Fresh
Wawer Bay Yacht Club (Australia), the
Yacht Club de Monaco, the Yacht Club
Ponta del Este (Uruguay), the Real Club
Náutico de Barcelona (Spain) the Yacht
Club Italiano (Italy), the Yacht Club Costa
Smeralda (Italy), the Royal Thames Yacht
Club (United Kingdom), the Société
Nautique de Marseille (France), the Royal
Netherlands Yacht Club (Netherlands) and
the Royal Malta Yacht Club.
A VARIETY OF TOPICS
As far as the topics for discussion were
concerned, the agenda was full of important
topics. The first day was dedicated to
issues related to sailing clubs, sailing and
the results obtained by sailors, with special
emphasis on the Olympic Games, with
Clube Naval de CASCAIS 89

Club ICOYC European and South American Conference 2023
news flow on these platforms can be both
positive and negative, which leads some
clubs to have, at least, one member of their
structure permanently dedicated to the
management of this important and sensitive
communication vector, also because the
content published tends to be determinant
to increase visibility and involvement, but
provided that it is properly adapted to the
times and trends of the moment.
clubs discussing how they can help their
athletes reach the pinnacle of the sport and
overcome obstacles, namely by establishing
agreements with corresponding clubs that
allow athletes to train in the best conditions
throughout the year.
No less important is the question of the
fleet. On the one hand, with regard to the
storage and parking of the boats, their maintenance
requirements, up to the respective
choice - what type of boat to choose to serve
what purpose, and why. Not forgetting the
new generation boats aimed at the younger
generation, where the debate was essentially
about the dichotomy between traditional
and furling sail.
The economic environment was the theme
that marked the start of the second day
of work, naturally focusing on inflation,
and on how clubs are adjusting to this
new reality, because it is clear that this is
something that is affecting all clubs, namely
at the level of their energy bills - with
some betting on the binomial of increasing
quotas/implementing new policies of cost
control to continue to provide the same
level of service to their members.
In the afternoon, emergency situations
were addressed, both at sea and on land,
and the spectrum of potential risks made it
clear that all clubs must have an emergency
plan in place, and know how to react in a
given situation, being equally important,
in these difficult times, to know how to
communicate with the parties involved.
Which eventually led to the next point on
the agenda: how should clubs deal with
their various communication channels,
why are some chosen over others, and
following which strategies. This is because,
unquestionably, social networks are unavoidable
nowadays, and the speed at which
MEETING SET IN VANCOUVER
Unsurprisingly, sustainability was also on
the agenda, and was the topic of discussion
on the final day of the conference, with
three clubs from entirely different geographies
(Asia, Europe and North America)
presenting to the audience their initiatives
in this area, and how they have evolved. In
this respect, the main driving forces will be
legal requirements, the desire of the club
to be more progressive, the importance of
social responsibility, putting people at the
top of the agenda, making a difference in
the community and improving the image
of the club.
Also addressed was the issue of staffing, as
we live in a time of great mobility, which
underlines the need for clubs to retain
their best assets. It is therefore important
to find the right balance between full-time
and seasonal staff, especially as replacing
high quality staff is not only difficult but
also expensive. So what is the best balance
to meet this challenge? For example, it is
important to understand that seasonal
coaches offer specific skills and, because of
the seasonality, it is important to provide
them with the right conditions and benefits
that help contribute to their well-being and
full personal fulfilment, but without compromising
or causing excessive instability
in club budgets.
At the end of the conference, Gonçalo
Esteves had the opportunity to announce
the places where the next two editions will
be held: Vancouver, Canada (in September
2023), and Sweden - with the commodores
of the organising clubs presenting the
countries and cities where these events
will take place. It is undeniable that this
first ICOYC conference held far from the
sea was a huge success, and that this is an
institution that is growing and developing
by leaps and bounds.
90
Hippocampus

Clube correspondente
Real Club Náutico de Palma
REFERÊNCIA
INSULAR…E MUNDIAL
Clube Correspondente do Clube Naval de Cascais, o Real Club Náutico
de Palma é, não só, a referência náutica das Baleares, como já foi
considerado um dos dez melhores clubes náuticos do mundo. Vale a pena,
por isso, conhecer melhor uma das instituições desportivas e sociais mais
prestigiadas de Espanha
Nascido da fusão entre dois clubes radicados
no porto de Palma de Maiorca,
o Club de Regatas (fundado em 1891, e o
mais antigo da mais importante ilha do
arquipélago das Baleares), e o Club España
(criado em 1919), o Real Club Náutico de
Palma (RNCP) é considerado o “decano”
dos clubes náuticos das baleares, pelo seu
vínculo ao Club de Regatas. Isto apesar
de a sua fundação datar, efectivamente, de
1948, ano em que efectuou o seu registo
enquanto associação desportiva, e publicou
os seus primeiros estatutos. Sabe-se, também,
que os dois clubes que lhe estão na
génese organizavam regularmente regatas,
inclusivamente com barcos de vela latina,
algumas das quais, como a Volta a Maiorca,
sobreviveram até aos dias de hoje.
Contando com quase duas mil famílias
associadas, o Real Club Náutico de Palma
rapidamente se tornou numa das entidades
desportivas e sociais mais prestigiadas de
Espanha, estatuto que mantém até hoje,
tendo, inclusivamente, sido considerado pela
referencial revista germânica Boote Exclusive
como um dos dez melhores clubes náuticos
do mundo. Ao mesmo tempo, e desde a sua
fundação, em finais da década de 40 do século
passado, a acção do RNCP tem sido caracterizada
pela sua função social e desportiva,
92
Hippocampus

Fotos - Nico Martinez e Oficiais
sendo, por isso, a referência incontornável, e indiscutível,
da actividade náutica em Maiorca,
nomeadamente enquanto impulsionador de
algumas das regatas mais emblemáticas da
Europa, casos da Copa del Rey de vela, do
Trofeo SAR Princesa Sofia, do PalmaVela,
ou do Trofeo Ciutat de Palma, este último
a prova desportiva mais antiga das Baleares.
Implantado no coração da Baía de Palma, a
Sudoeste de Maiorca (39° 34’ N/2° 38’ E), o
RCNP está totalmente protegido de ventos e
temporais, assim oferecendo uma excelente segurança
aos seus visitantes, além de constituir
o local ideal para efectuar ligações marítimas
com as ilhas adjacentes, e com os portos mais
importantes do arquipélago. Ligado, por auto-
-estrada, tanto ao aeroporto internacional Son
Sant Joan (10 km), como ao Porto de Palma
(3 km), e situado em pleno Passeio Marítimo,
também garante uma rápida ligação pedonal
ao centro da cidade, e uma ligação imediata
a rede de vias de comunicação terrestres da
ilha. Não esquecendo o fácil acesso a serviços
de transporte público (como táxis, autocarros
e comboios), ao comércio local, a cinemas e
teatros, a empresas náuticas – e, claro, a bares,
restaurantes e discotecas, ou não fosse a vida
social e nocturna outro dos grandes emblemas
de Palma de Maiorca.
A par de tudo isto, a função social e cultural
do RCNP também tem sido, historicamente,
um dos seus mais marcantes atributos.
Prova-o, por exemplo, no primeiro caso,
a sua dedicação ao fomento do desporto
náutico, com especial ênfase na formação ao
nível da vela e da canoagem, desde sempre
lavrado nos seus estatutos, ao contrário do
que sucede com a maioria dos seus congéneres
locais. Devendo ainda considerar-se
que o efeito económico expansivo que a
organização de regatas internacionais tem
para a economia local também faz parte
desse contributo social.
E como o trabalho desenvolvido pelo RCNP
vai, indubitavelmente, muito para além do
seu vínculo ao desporto, plasmando-se,
igualmente, num programa de actividades
culturais e lúdicas que são parte fundamental
da oferta de lazer da cidade de Palma,
é incontornável ter em conta, ainda, a sua
preenchida agenda neste domínio. Não só
acolhe, regularmente, concertos, exposições,
conferências, palestras, projecções,
encontros gastronómicos e workshops de
variada índole, como detém o seu próprio
Clube Naval de CASCAIS 93

Clube correspondente
grupo coral (formado por sócios e amigos do
clube, colabora com diferentes orquestras e
agrupamentos musicais das Baleares), tudo
isto fazendo do RCNP um dinamizador
de primeiro nível, naturalmente orientado
para a divulgação da cultura do mar, mas
sem deixar de estar aberto à promoção de
outras manifestações culturais.
PAIXÃO PELO DESPORTO…
E PELO MAR!
Sendo certo que a afinidade com a náutica
recreativa nasce nos clubes náuticos, por ser
aqui que se forjam os velejadores e viajantes
do futuro, aqueles que terão no mar a
sua maior paixão, o prestígio mundial do
RCNP assenta, em boa medida, na sua
aposta no fomento do amor pela náutica
através de escolas de vela e de canoagem,
pelas quais passa, anualmente, mais de meio
milhar de alunos. O trabalho desenvolvido
de base, no sentido de facilitar o acesso
ao mar logo desde as mais tenras idades,
faz com que o RCNP conte com uma das
equipas desportivas mais importantes de
Espanha, tanto na vela ligeira, como na
canoagem, não obstante esta promoção
da actividade náutica, enquanto forma de
“lazer são”, seja levada a cabo de forma
transversal, permitindo a qualquer jovem
aprender a navegar, e integrar-se nas diferentes
equipas de competição.
O desporto está, assim, no topo das prioridades
do RCNP, o que é espelhado num
programa com mais de trinta regatas anuais,
que inclui algumas das mais prestigiadas
competições de vela do mundo. Desde 1968,
disputa-se, no início da Primavera, na Baía
de Palma, o Trofeo SAR Princesa Sofia,
em cuja organização participam, a par do
RCNP, o Club Marítimo San Antonio de
la Playa e o Club Nàutic S’Arenal, e o qual,
nas edições que coincidem com anos em que
se realizam Jogos Olímpicos, chega a reunir
praticamente um milhar de velejadores,
94
Hippocampus

Real Club Náutico de Palma
oriundos de mais de sessenta países.
Já o PalmaVela, que se realiza entre finais
de Abril e princípios de Maio, é, muito
provavelmente, a regata mais aberta de Espanha,
oferecendo um leque de participação
ainda mais amplo. Nascido em 2005, com o
intuito de recuperar a presença dos veleiros
de grande porte na Baía de Palma, para
tal adoptando como referência o modelo
dos encontros análogos de Cowes ou Key
West, de imediato se tornou na grande festa
espanhola da náutica, por proporcionar um
acontecimento de elevada qualidade técnica
a eclécticas frotas de barcos à vela, que incluem
desde um pequeno veleiro adaptado
a pessoas com incapacidade, a um Maxi de
40 metros.
Inquestionavelmente, a mais conhecida das
regatas organizadas pelo Real Club Náutico
de Palma, e a que maior projecção tem nos
meios de comunicação, a Copa del Rey de
vela desde 1982 que reúne, todos os anos,
durante a primeira semana de Agosto, mais
de uma centena de embarcações da classe de
cruzeiro, e é considerada a mais emblemática
e importante regata da sua categoria entre
as que se disputam no Mediterrâneo. O seu
formato “open”, adoptado nos últimos anos,
levou, em definitivo, à sua projecção internacional,
tendo contado, desde sempre, com
o apoio, e com a participação, de membros
da Família Real espanhola.
Por fim, e como a formação dos velejadores
do futuro é um dos mais firmes compromissos
do RCNP, entre as grandes regatas
por si organizadas não podia faltar um
grande trofeu internacional destinado às
classes infantis e juvenis: o Ciutat de Palma.
Disputado, ininterruptamente, desde 1950,
esta é a mais antiga prova desportiva das
Baleares, e desde há mais de uma década
que se tornou num dos encontros de referência
da classe Optimist a nível mundial,
chegando a superar as trezentas inscrições
desta embarcação de iniciação às regatas.
Clube Naval de CASCAIS 95

Correspondent Club
ISLAND AND WORLD
REFERENCE...
Corresponding Club to Clube Naval de Cascais, the Real Club Náutico
de Palma is not only the nautical benchmark of the Balearic Islands, but
has also been considered one of the ten best nautical clubs
in the world. It is therefore worth getting to know one of Spain’s
most prestigious sporting and social institutions better
96
Hippocampus

Real Club Náutico de Palma
Born of the merger between two clubs
based in the port of Palma de Mallorca,
the Club de Regatas (founded in 1891, and
the oldest on the most important island
in the Balearic archipelago) and the Club
España (created in 1919), the Real Club
Náutico de Palma (RNCP) is considered the
“doyen” of the Balearic sailing clubs, because
of its link with the Club de Regatas. This
is despite the fact that its foundation dates
back to 1948, the year in which it registered
as a sports association and published its first
statutes. It is also known that the two original
clubs regularly organised regattas, even with
lateen sailing boats, some of which, such as
the Tour of Majorca, have survived to the
present day.
With almost two thousand member families,
the Real Club Náutico de Palma quickly
became one of the most prestigious sporting
and social organisations in Spain, a status it
still maintains today, and was even considered
by the renowned German magazine
Boote Exclusive as one of the ten best sailing
clubs in the world. At the same time, and
since its foundation at the end of the 40’s of
the last century, the action of the RNCP has
been characterised by its social and sportive
function, being, therefore, the unavoidable
and unquestionable reference of the nautical
activity in Mallorca, namely as the driving
force behind some of the most emblematic
regattas in Europe, such as the Copa del
Rey sailing competition, the HRH Princess
Sofia Trophy, PalmaVela, or the Ciutat de
Palma Trophy, the latter being the oldest
sports event in the Balearic Islands.
Located in the heart of Palma Bay, south-
-west of Mallorca (39° 34’ N/2° 38’ E), the
RCNP is totally protected from winds and
storms, thus offering excellent security to its
visitors. It is also the ideal place for making
sea connections with the adjacent islands and
the most important ports of the archipelago.
Connected by motorway both to Son Sant
Joan international airport (10 km) and the
Port of Palma (3 km), and located right on
the Paseo Marítimo, it also guarantees a fast
pedestrian connection to the city centre and
an immediate link to the island’s network of
land communication routes. Not forgetting
Clube Naval de CASCAIS 97

Correspondent Club
Real Club Náutico de Palma
the easy access to public transport services
(such as taxis, buses and trains), to the local
shops, cinemas and theatres, nautical businesses
- and, of course, bars, restaurants and
nightclubs, as Palma de Mallorca’s social and
nightlife is another of its emblems.
Alongside all this, the social and cultural
function of the RCNP has also been, historically,
one of its most striking attributes.
Proof of this, for example, in the first case,
its dedication to the promotion of nautical
sports, with special emphasis on training
in sailing and canoeing, since the very beginning
in its statutes, unlike what happens
with the majority of its local congeners. It
should also be considered that the expansive
economic effect that the organisation of
international regattas has on the local economy
is also part of this social contribution.
And as the work developed by the RCNP
goes, undoubtedly, far beyond its link to
sports, also taking shape in a programme
of cultural and leisure activities that are a
fundamental part of the leisure offer in the
city of Palma, it is unavoidable to take into
account its full agenda in this domain. Not
only does it regularly host concerts, exhibitions,
conferences, lectures, projections,
gastronomic meetings and workshops of
various kinds, but it also has its own choral
group (made up of members and friends
of the club, it collaborates with different
orchestras and musical groups from the
Balearic Islands), all of which makes the
RCNP a top-level promoter, naturally oriented
towards the promotion of the culture of
the sea, but also open to the promotion of
other cultural events.
PASSION FOR THE SPORT...
AND FOR THE SEA!
While it is true that the affinity for recreational
boating is born in sailing clubs, because
it is here that the sailors and travellers of the
future are forged, those who will have the
sea as their greatest passion, the worldwide
prestige of the RCNP is based, to a large
extent, on its commitment to promoting the
love of boating through sailing and canoeing
schools, through which more than half a
thousand students pass each year. The work
carried out at the root, in the sense of facilitating
access to the sea from the youngest
ages, means that the RCNP has one of the
most important sports teams in Spain, both
in sailing and canoeing, notwithstanding the
fact that this promotion of nautical activity,
as a form of “healthy leisure”, is carried out
in a transversal way, allowing any young
person to learn to sail, and to integrate into
the different competition teams.
Sport is therefore at the top of the RCNP’s
priorities, and this is reflected in a programme
of more than thirty regattas each
year, which includes some of the world’s most
prestigious sailing competitions. Since 1968
the HRH Princess Sofia Trophy has been
held in Palma Bay in early spring, organised
by the RCNP, the Club Marítimo San
Antonio de la Playa and the Club Nàutic
S’Arenal, and in the editions that coincide
with Olympic Games, brings together
almost a thousand sailors from more than
sixty countries.
PalmaVela, which takes place between the
end of April and the beginning of May, is
probably the most open regatta in Spain,
offering an even wider range of participation.
Born in 2005, with the aim of restoring
the presence of large sailboats in the Bay of
Palma, adopting the model of similar meetings
in Cowes or Key West as a reference,
it immediately became the great Spanish
sailing festival, providing an event of high
technical quality for eclectic fleets of sailing
boats, ranging from a small sailboat adapted
for the handicapped to a 40-metre Maxi.
Unquestionably the best known of the regattas
organised by the Real Club Náutico
de Palma, and the one with the greatest
projection in the media, the Copa del Rey
sailing regatta has brought together since
1982 more than a hundred boats of the cruising
class every year during the first week of
August, is considered the most emblematic
and important regatta of its category among
those held in the Mediterranean. Its “open”
format, adopted in recent years, has definitively
raised its international profile, and it
has always had the support and participation
of members of the Spanish Royal Family.
Finally, and as training the sailors of the
future is one of the RCNP’s firmest commitments,
among the great regattas it organises
there is a major international trophy for the
children and youth classes: the Ciutat de
Palma. Held uninterruptedly since 1950, this
is the oldest sporting event in the Balearic
Islands, and for more than a decade it has
become one of the reference meetings for
the Optimist class worldwide, with more
than three hundred entries for this novice
regatta boat.
98
Hippocampus

Restaurante
Izakaya
TRADIÇÃO JAPONESA
COM INSPIRAÇÃO CASCALENSE
Com o Izakaya, toma forma em Cascais um dos mais tradicionais conceitos
da restauração nipónica, e que ao leme tem Tiago Penão, o jovem, mas já
prestigiado, chef cascalense. Verdadeiramente a não perder
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Hippocampus

IZAKAYA
Rua Poço Novo 180, 2750-465 Cascais
Terça a Sábado, das 12h30-15h30 e das 19h00-22h00
Reservas: +351 934 063 093
Izakaya. Foi este o nome dado pelo chef
cascalense, Tiago Penão, ao seu mais
recente projecto gastronómico, 100% natural
e diferente dos demais, e que decidiu
materializar na sua vila natal. Um nome
que, logo à partida, diz muito acerca deste
restaurante inaugurado em Julho de 2022.
Afinal, “izakaya” é nome que, no Japão, é
utilizado para designar as “tascas” típicas
do país, estabelecimentos que são parte
fundamental do dia-a-dia da população
local, onde os visitantes são convidados a
entrar, sentar-se, beber e comer antes do seu
regresso a casa.
Foi, justamente, este conceito que o Izakaya
se propôs trazer para o nosso país, e para Cascais,
com uma oferta gastronómica cuidada
e de qualidade, ao verdadeiro estilo japonês.
Este é, pois, um espaço criativo, inovador,
urbano e, ao mesmo tempo, sofisticado;
que convida a permanecer para o desfrute
de bons momentos e de uma experiência
diferenciada, não só para almoçar ou jantar,
mas, também, para beber com qualidade, e,
não menos importante, conviver – tudo isto
sem horas marcadas, tal como acontece nos
izakaya no seu país de origem.
O chef executivo que está na génese não
só deste conceito, como do espaço onde o
mesmo foi implementado, e da respectiva
decoração, tinha objectivos bem definidos
quanto ao ambiente pretendido, por forma
a que o Izakaya reflectisse o seu dinamismo
e irreverência, o seu espírito jovem e experimental.
Mas com um foco inequívoco na
excelência da experiência global, e em que
cada detalhe fosse pensado ao pormenor.
Diogo Esteves foi o responsável pelo projecto
arquitectónico, que combina néons com
metais e outros materiais, para ser capaz
de transportar os convidados para o outro
lado do mundo, replicando os izakaya do
Japão tradicional, sem formalismos, mas
com um serviço acolhedor. O balcão conta
com apenas dezassete lugares, para reduzir
a distância entre a cozinha e os comensais,
assim criando uma envolvência com uma
equipa descontraída e de sorriso nos lábios,
Clube Naval de CASCAIS 101

Restaurante
vestida com t-shirts e bonés com ilustrações
“manga”, também presentes nos menus, e
onde marca presença de destaque Maneki
Neko (o emblemático gato japonês associado
à sorte), num trabalho de design realizado
por Tiago Baptista.
ALMA JAPONESA
Na cozinha, Tiago Penão tem a companhia
do seu irmão mais velho, o também
chef Isaac Jorge, e do sous chef Jethzay dos
Santos. É aqui que, inspirados pelos rituais
japoneses, em que se impõem o sabor e o
rigor, os três fundem gastronomia e cultura,
dando destaque aos produtos locais e
sazonais, e recriando pratos emblemáticos
dos izakaya nipónicos, capazes de espelhar
não só a sensibilidade e a elegância, como a
harmoniosa irreverência, que caracterizam
as criações do jovem chef executivo.
Os comensais podem eleger o menu omakase
(que, em japonês, significa “ficar nas mãos
do chef”), ou optar por pedir à carta, a qual
propõe uma grande variedade de pratos e
petiscos tradicionais. Exemplos disso mesmo
são a unaju (a célebre enguia de água doce);
as incontornáveis yakitoris (espetadas de diversas
partes do frango); ou a yaki ika (lula
grelhada). Podendo terminar, por exemplo,
com o kakigori (sobremesa feita com gelo
raspado, finalizada com xarope), tão popular
no Japão nos meses de Verão.
Para beber, estão disponíveis, desde logo,
várias opções de saké, seja a copo ou à garrafa,
assim como os típicos cocktails dos izakaya,
como o Chuhai (elaborado com aguardente
japonesa), ou o High Ball (à base de whisky),
não esquecendo outras opções de clássicos
reinventados pela equipa, caso da Kimchi
Margarita e do Tokyo Mule, entre outros.
Claro que também não faltam uma cerveja
artesanal, várias marcas de cerveja japonesas,
como a Kirin, e uma cuidada selecção de
vinhos portugueses.
Depois do Kappo, restaurante, igualmente,
situado em Cascais, focado numa experiência
japonesa mais purista e elevada, o segundo
projecto em nome próprio de Tiago Penão
assume-se como um ponto de encontro
obrigatório na Vila, capaz de cruzar propostas
culinárias e de bebidas que honram
o verdadeiro espírito das tais “tascas” que
lhe dão o nome. “Sem reservas, nem etiquetas”,
no Izakaya o conceito reinante é
sentar, interagir, ouvir boa música, beber e
experimentar invulgares propostas gastronómicas,
desfrutando de uma experiência
ao verdadeiro estilo izakaya, que prima
pela técnica, pelo produto e pelas vivências
daqueles que dão vida ao projecto.
102
Hippocampus

Izakaya
TALENTO FAMILIAR
Com 35 anos, Tiago Penão tão cedo se iniciou no mundo da restauração, como desenvolveu
uma paixão pela cultura gastronómica japonesa. Logo aos 16 anos, integrou a equipa do
Assuka, e em que ”adrenalina” será a palavra que melhor descreve essa experiência, que
serviu, também, para perceber qual a área em que iria desenvolver a sua carreira profissional.
Com um percurso nacional e internacional, o chef passou por projectos com estrelas
Michelin (Pakta, em Barcelona; Midori, no Penha Longa Resort, em Sintra), assim como pela
Cevicheria, pelo Sea Me e pelo Praia no Parque. Em 2021, recebeu o convite para dar vida
ao Kappo, tendo vencido, um ano volvido, o prémio “Chef de Cozinha Revelação do Ano”, da
Revista de Vinhos.
Altamente focado no seu trabalho, dinâmico, e determinado a diferenciar-se na sua área de
intervenção, Tiago Penão valoriza fortemente as equipas com que trabalha, e aplica a sua
paixão pela cultura tradicional japonesa concebendo experiências gastronómicas de excelência,
e valorizando os produtos locais e sazonais – tudo com o objectivo de proporcionar
aos seus clientes uma viagem nipónica tradicional desde o momento em entram até ao momento
em que saem dos seus restaurantes, já que todo o conceito, do design e decoração
dos espaços, às criações gastronómicas, passando pelos parceiros, pelas garrafeiras, pelas
equipas e pelos produtores, segue o mesmo fio condutor, assente na criatividade e na visão
do chef.
Pilar fundamental, no início de carreira de Tiago Penão, foi o seu irmão mais velho, Isaac
Jorge, de 41 anos, natural de Cascais e seu parceiro na cozinha do Izakaya. Aos 22 anos,
o também chef abandonou o curso de arquitectura para ingressar no Curso de Produção
Alimentar da Escola Superior de Hotelaria e Turismo do Estoril. Amante de desafios, e sem
medo de arriscar, assim iniciou o seu percurso em cozinha, começando por estagiar com
Aimé Barroyer, chef do Pestana Palace Hotel, um momento que o define enquanto cozinheiro,
e lhe dá a certeza de que esta seria a sua profissão.
Passados dois anos, ingressa, com sous chef, no Sushicafé das Amoreiras, assumindo, mais
tarde, a função de chefe de cozinha do Sushicafé da Av. da Liberdade, e do Restaurante
Este-Oeste. Passou, ainda, por cozinhas como a do restaurante Assuka, e colaborou com
chefs de renome internacional, casos de Paulo Morais e de Vitor Sobral. Com o abraçar do
projecto Izakaya, eleva-se a fasquia e abrem-se as portas para outros voos.
Clube Naval de CASCAIS 103

Restaurant
JAPANESE TRADITION
WITH CASCAIS INSPIRATION
With Izakaya, one of the most traditional Japanese restaurant concepts
is taking shape in Cascais, with Tiago Penão, the young but already
prestigious chef from Cascais, at the helm. Definitely not to be missed
Izakaya. This was the name given by
Tiago Penão, the chef from Cascais, to
his most recent gastronomic project, 100%
natural and different from the others,
which he decided to materialise in his
hometown. A name that, right from the
start, says a lot about this restaurant inaugurated
in July 2022. After all, “izakaya”
is the name used in Japan to designate the
country’s typical “taverns”, establishments
that are a fundamental part of the local
population’s daily life, where visitors are
invited to enter, sit down, drink and eat
before returning home.
It was precisely this concept that Izakaya
proposed to bring to Portugal, and to
Cascais, with a careful and quality gastronomic
offer, in true Japanese style. This
is therefore a creative, innovative, urban
and at the same time sophisticated space
that invites you to stay and enjoy good
moments and a differentiated experience,
not only for lunch or dinner, but also for
quality drinks, and not less important,
socializing - all this without timetables,
just like the izakaya in its country of origin.
The executive chef who is at the genesis
not only of this concept, but also of the
space where it was implemented, and the
respective decoration, had well defined
104
Hippocampus

Izakaya
IZAKAYA
Rua Poço Novo 180, 2750-465 Cascais
Tuesday to Saturday, from 12h30-15h30 and 19h00-22h00
Reservations: +351 934 063 093
Clube Naval de CASCAIS 105

Restaurant
Izakaya
objectives as to the desired environment,
so that the Izakaya would reflect his dynamism
and irreverence, his young and
experimental spirit. But with an unequivocal
focus on the excellence of the overall
experience, and in which every detail was
thought to detail.
Diogo Esteves was responsible for the
architectural project, which combines
neon with metals and other materials to
be able to transport guests to the other
side of the world, replicating the izakaya
of traditional Japan, without formality,
but with a welcoming service. The counter
has only seventeen seats, to reduce the
distance between the kitchen and the
diners, thus creating an environment with
a relaxed team with a smile on their faces,
dressed in T-shirts and caps with “manga”
illustrations, also present in the menus,
and where Maneki Neko (the emblematic
Japanese cat associated to luck) stands out,
in a design work done by Tiago Baptista.
JAPANESE SOUL
In the kitchen, Tiago Penão is joined by
his older brother, chef Isaac Jorge, and sous
chef Jethzay dos Santos. It is here that,
inspired by Japanese rituals, in which
flavour and rigour are imposed, the three
fuse gastronomy and culture, highlighting
FAMILY TALENT
At the age of 35, Tiago Penão got into the world of catering early on, and developed a passion
for Japanese gastronomic culture. At the age of 16, he joined the Assuka team, and “adrenaline”
is the word that best describes this experience, which also helped him to understand
the area in which he would develop his professional career. With a national and international
career, the chef has worked on Michelin-starred projects (Pakta, in Barcelona; Midori, at the
Penha Longa Resort, in Sintra), as well as Cevicheria, Sea Me and Praia no Parque. In 2021,
he was invited to run Kappo, having won the “Chef of the Year” award from Revista de Vinhos
magazine a year later.
Highly focused on his work, dynamic, and determined to differentiate himself in his field,
Tiago Penão strongly values the teams he works with, and applies his passion for traditional
Japanese culture by designing gastronomic experiences of excellence, and valuing local and
seasonal produce - all with the aim of offering his clients a traditional Japanese journey from
the moment they enter until the moment they leave his restaurants, since the whole concept,
from the design and decoration of the spaces to the gastronomic creations, including the
partners, the wine stores, the teams and the producers, follows the same thread, based on
the chef’s creativity and vision.
A fundamental pillar in Tiago Penão’s early career was his older brother, Isaac Jorge, who is
now 41, and a native of Cascais and his partner in the kitchen at Izakaya. At the age of 22,
the chef abandoned his architecture course to join the Food Production programme at Estoril’s
School of Hospitality and Tourism. Lover of challenges, and unafraid to take risks, this is how
he began his journey in cooking, starting with an internship with Aimé Barroyer, chef at the
Pestana Palace Hotel, a moment that defined him as a chef and gave him the certainty that
this would be his profession.
Two years later, he joined the Amoreiras Sushicafé as sous chef, later becoming head chef at
the Av. da Liberdade Sushicafé and at the Este-Oeste restaurant. He also worked in kitchens
such as the restaurant Assuka, and collaborated with internationally renowned chefs such
as Paulo Morais and Vitor Sobral. With the embrace of the Izakaya project, the bar has been
raised and the doors to other flights have been opened.
local and seasonal produce and recreating
iconic dishes from the Japanese izakaya,
reflecting not only the sensitivity and
elegance, but also the harmonious irreverence
that characterise the young executive
chef’s creations.
Diners can choose the omakase menu
(which in Japanese means “stay in the
chef’s hands”), or opt to order from the
menu, which offers a wide variety of
traditional dishes and snacks. These include
unaju (the famous freshwater eel);
yakitoris (skewers of various parts of the
chicken); and yaki ika (grilled squid). You
can finish off, for example, with kakigori
(dessert made with shaved ice, finished
with syrup), very popular in Japan during
the summer months.
To drink, there are various options of
saké, either by the glass or bottle, as well
as the typical izakaya cocktails, such as
Chuhai (made with Japanese brandy), or
High Ball (whisky-based), not forgetting
other classic options reinvented by the
team, such as Kimchi Margarita and
Tokyo Mule, among others. Naturally,
there is also craft beer, several Japanese
beer brands, such as Kirin, and a careful
selection of Portuguese wines.
After Kappo, a restaurant, also located
in Cascais, focused on a more purist
and elevated Japanese experience, Tiago
Penão’s second project is a must in the
town, capable of combining culinary
and drinking proposals that honour the
true spirit of the “ taverns” that give it its
name. “Without reservations or labels”,
at Izakaya the reigning concept is to sit
down, interact, listen to good music, drink
and try unusual gastronomic proposals,
enjoying an experience in true izakaya
style, which excels in the technique, the
produce and the experiences of those who
give life to the project.
106
Hippocampus

ALBUFEIRA . FARO . PORTIMÃO . PRAIA DA FALÉSIA . TAVIRA . VIANA DO CASTELO
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Resultados regatas CNC 2023
Regata de Natal – Lusitania 2022
Classe Optimist
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 R6 TOTAL NET
1 CNCascais Bernardo Neto U15M (13) 1 4 1 4 4 24 14
2 ANLisboa Miguel Plantier U15M (24) 4 6 2 3 1 40 16
3 CVVianaCastelo Tomás Pacheco U15M 4 2 7 4 (13) 2 32 19
4 CentroTreinoMar André Caires U15M 1 3 1 (10) 8 7 30 20
5 SADafundo Manuel Sencio U15M (12) 10 2 11 1 6 42 30
6 CNTavira Leonor Lopes U15W BFD (81) 8 11 6 2 8 116 35
7 CVAtlântico Manuel Pires de Lima U15M 8 6 20 UFD (81) 9 3 127 46
8 CVVianaCastelo Marta Lima U15W 9 11 (13) 13 7 10 63 50
9 ANLisboa Manuel Plantier U15M 2 16 (18) 5 18 12 71 53
10 SADafundo Karolina Leite U15W 13 14 10 RET (81) 11 15 134 53
11 CVAtlântico Miguel Lima U15M 15 5 16 3 16 (28) 83 55
12 ANLisboa Francisco Quartin U12M 17 (25) 3 19 10 13 87 62
13 CNCascais Diogo Reis U15M 14 12 (17) 16 5 15 79 62
14 CNCascais Guilherme Costa U12M 6 23 (29) 8 12 16 94 65
15 CVAtlântico Margarida Baía U15W 19 9 14 UFD (81) 29 9 161 80
16 CNPraiaVitória Maria Bettencourt Moules U15W (28) 20 8 23 14 17 110 82
17 SADafundo Vera Cyrne U15W 5 34 22 (47) 6 29 143 96
18 CentroTreinoMar João Caires U15M 3 7 (32) 32 32 27 133 101
19 GCNFaro David Cabrita U15M 19 (51) 21 36 20 11 155 104
20 GCNFaro Ian Laizé U15M 11 22 5 25 43 (44) 150 106
21 CVAtlântico Pedro Monteiro U15M 32 35 (40) 9 23 20 159 119
22 CNCascais Manuel Matos Pinho U15M 30 30 12 (31) 26 21 150 119
23 CVVianaCastelo Afonso Braga U15M 25 29 27 (30) 19 22 152 122
24 GCNFaro Beatriz Caetano U15W DSQ (81) 41 9 12 47 14 204 123
25 SADafundo Dinis Gomes U15M 22 18 43 (55) 22 23 183 128
26 CNPraiaVitória Joaquim Barcelos U15M BFD (81) 37 25 21 15 35 214 133
27 CNCascais Laura Leiria Pinto U15W 20 (40) 33 24 31 25 179 133
28 CVBarreiro André Pinhão U15M 37 (47) 19 18 37 26 184 137
29 CNCascais Tomás Saldanha da Gama U15M 23 27 (39) 37 17 36 179 140
30 CVBarreiro Jonas Abreu U12M 21 28 35 43 (44) 19 190 146
31 ANLisboa Duarte Lufinha U12M 50 (55) 34 20 27 18 204 149
32 CVBarreiro Artur Bento U12M 46 24 38 15 28 (62) 213 151
33 SADafundo João Alves Morais U15M 34 (43) 23 40 24 30 194 151
34 CNCascais Henry de Groot U15M 7 38 53 (58) 30 39 225 167
35 CNCascais Duarte Champalimaud U12M 49 31 31 7 (52) 49 219 167
36 ANLisboa João Ratola U15M BFD (81) 32 55 14 36 31 249 168
37 CVVianaCastelo Mariana Marta U15W 29 33 44 26 38 (51) 221 170
38 CVAtlântico João Talone U15M 38 40 (41) 22 34 37 212 171
39 CVBarreiro Lourenço Teixeira U12M DNC (81) 23 36 42 40 32 257 176
40 ANLisboa Rodrigo Toscanelli U12M 31 13 47 DNF (81) 55 34 261 180
41 CVBarreiro Dinis Santos U12M BFD (81) 15 28 17 DSQ 81 42 264 183
42 ANLisboa Maria Nunes U12W 26 17 57 27 (73) 58 258 185
43 CNCascais Vasco Empis U12M DNC (81) 45 24 28 46 47 271 190
44 CVVianaCastelo Tymon Bulinski U15M 27 19 54 UFD (81) 39 54 274 193
45 CNCascais Martim Aragão U15M 45 21 37 46 50 (52) 251 199
46 CVVianaCastelo Manuel Rocha U15M BFD (81) DNE 81 26 39 33 24 284 203
47 GCNFaro Pedro Leonardo U15M DNC (81) 54 45 34 25 46 285 204
48 CVBarreiro Marta Trovão U15W 47 DNC (81) 63 35 21 41 288 207
49 MalahideYC Juliet Ryan U12W 44 39 (61) 52 35 43 274 213
50 CNCascais Graça Empis U15W 40 36 15 UFD (81) 65 59 296 215
51 ANLisboa Filipe Calado U15M 33 42 (75) 54 54 38 296 221
52 ANLisboa Tomás Hipólito U15M 39 53 (56) 38 48 45 279 223
53 CVVianaCastelo Sara Salgueiro U15W 41 50 50 41 42 (72) 296 224
54 CNCascais Guilherme Ryder U15M 36 52 51 33 57 DNC (81) 310 229
55 MalahideYC Patrick Fegan U12M 35 44 46 (53) 51 53 282 229
56 GCNFaro Gaspar Barradas U15W DNC (81) 61 66 29 45 33 315 234
57 SADafundo Teresa Gonzalez U15W DNC (81) 48 48 59 41 40 317 236
58 ANSetúbal Maria do Mar Fernandes Cruz U15W 43 57 42 50 (58) 48 298 240
59 ANSeixal Ricardo Correia Salgado U15M 18 60 62 51 (69) 57 317 248
60 CNCascais João Ferreira U15M DNC (81) 49 60 45 53 56 344 263
61 CVVianaCastelo Martim Araújo Silva U15M DNC (81) 59 30 57 56 63 346 265
62 SADafundo Afonso Pires U12M DNC (81) 56 49 56 66 67 375 294
63 BeirMarNáutica Maria Benedita Semião U12W 42 DNC (81) 59 64 67 64 377 296
64 CVVianaCastelo Mateus Tavares U15M DNC (81) DNC 81 52 49 79 50 392 311
65 CVVianaCastelo Mariana Cruz Costa U15W 48 DNC (81) 69 44 59 65 397 316
66 CVBarreiro Miguel Cabrita U15M DNC (81) DNC 81 69 44 59 65 399 318
67 ANSeixal Tiago Palma Rosa U15M DNC (81) DNC 81 58 48 70 68 406 325
68 CVVianaCastelo Maria Alexandre Torre U15W BFD (81) 58 73 61 68 66 407 326
69 CVVianaCastelo João Afonso Sousa U15M DNC (81) DNC 81 67 63 64 55 411 330
70 CNSãoMateusCalheta Tomás Inocêncio Fournier U15M DNC (81) DNC 81 76 62 49 70 419 338
71 GCNFaro Lukas Faber U15M DNC (81) UFD 81 64 67 60 71 424 343
72 CDPaçod’Arcos Matthias Steinbach U15M BFD (81) DNC 81 65 66 72 60 425 344
73 CNSãoMateusCalheta Bernardo Faria Miranda U12M DNC (81) DNC 81 71 60 63 76 432 351
74 CDPaçod’Arcos Carmen Cameira U15W DNC (81) DNC 81 70 69 61 73 435 354
75 CDPaçod’Arcos Gonçalo Branco U15M DNC (81) DNC 81 77 70 74 61 444 363
76 ANSeixal António Coimbra Marques U15M DNC (81) DNC 81 68 DNC 81 71 74 456 375
77 CDPaçod’Arcos Constança Silvestre U15W DNC (81) DNC 81 78 68 78 77 463 382
78 BeirMarNáutica Miguel Rodrigues U12M DNC (81) DNC 81 79 71 77 79 468 387
79 CDPaçod’Arcos João Pinteus Vieira U15M DNC (81) DNC 81 74 DNC 81 76 75 468 387
80 CDPaçod’Arcos Amândio Monteiro U12M DNC (81) DNC 81 DNC 81 DNC 81 75 78 477 396
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Hippocampus

Classe 420
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 TOTAL NET
1 CNCascais/CNCascais Francisco Uva Sancho/José Vozone Under1 1 1 1 (2) 2 7 5
2 CNTavira/CVBarreiro Beatriz Cintra/Rita Munhá OpenW 2 3 (5) 1 4 15 10
3 CNCascais/CNCascais Katharina Leite/Mafalda Cruz Under1 (13) 2 3 5 3 26 13
4 CNCascais/CNCascais Francisco Camacho/Filipe Ferreira Under1 3 5 (6) 4 5 23 17
5 CNCascais/CNTavira Augusto Castelo Branco/Filipe Lopes Under1 6 (9) 4 8 1 28 19
6 CNTavira/CNTavira Miguel Sousa/Érica Porto Under1 5 (6) 2 6 6 25 19
7 CDPaçod’Arcos/CDPaçod’Arcos Afonso Munhá/Duarte Reis Under1 4 (11) 7 3 8 33 22
8 CNCascais/CNCascais Tiago Martins dos Santos/Salvador Fernandes Under1 7 7 (17) 7 7 45 28
9 ANLisboa/ANLisboa Teresa Quartin/Rita Borges Under1 11 4 8 (14) 9 46 32
10 SADafundo/SADafundo Bernardo Gomes/Pedro Gonzalez Under1 9 10 11 12 (18) 60 42
11 ANLisboa/ANLisboa Constança Quaresma/André Borges Open 12 (16) 10 11 10 59 43
12 SADafundo/SADafundo Miguel Branco/Pilar Ramos Albuquerque Under1 (14) 14 9 10 13 60 46
13 CDPaçod’Arcos/CDPaçod’Arcos Matilde Bandeira/Leonor Jesus Under1 8 17 12 (18) 11 66 48
14 CVBarreiro/CVBarreiro Vasco Soares/Tiago Wanzeller Under1 (17) 8 13 15 12 65 48
15 CVBarreiro/CDPaçod’Arcos João Duarte Cópio/José Duarte Cópio Open (16) 15 16 9 15 71 55
16 CVBarreiro/CVBarreiro Madalena Wanzeller/Cesar Iglesias Under1 10 (18) 18 13 14 73 55
17 SADafundo/SADafundo Guilherme Morais/Vasco Cortez Under1 15 12 14 (17) 16 74 57
18 ANLisboa/ANLisboa Gael Minas/José Valles Under1 (18) 13 15 16 17 79 61
Classe SB20
Rank Club Boat Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 R6 TOTAL NET
1 BBDouro Francisca Barros/Joana Azevedo/Mafalda Pires de Lima Open 2 3 (10) 1 2 1 19 9
2 CNCascais/CNCascais/CNCascais Sinbin Martin Estlander/Eduardo Marques/Artem Basalkin Open 1 1 1 3 (9) 7 22 13
3 CVBarreiro/CNCascais/CNCascais/CNCascais Hotel Valverde António Pereira/António Rosa/Ricardo Schedel/Maria Tavares Open (9) 9 3 2 1 3 27 18
4 CNCascais/CNCascais/CNCascais Bravo Rui Brites/Henrique Brites/António Barros Open 5 2 (9) 6 5 4 31 22
5 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Patris Finance Vasco Passanha/Rafael Rodrigues/Sebastião Ramirez/Tomás Gray Open (7) 7 7 4 4 2 31 24
6 CVAtlântico/CVAtlântico/CVAtlântico/CVAtlântico Another Affair Tiago Morais/Miguel Oliveira/Francisco Oliveira Open 3 4 5 UFD (14) 7 6 39 25
7 CNCascais/CNCascais/CNCascais AP Hotels José Paulo Ramada/Luis Pinheiro/ Francisco Pinheiro de Mello Open 8 5 4 5 8 (10) 40 30
8 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Hellonext Nuno Cabral/Gonçalo Lopes/Francisco Maia/Marina Kurashevich Open 4 6 2 UFD (14) 10 9 45 31
9 CVSado/CVSado/CVSado Bicasco Luis Santos/António Santos/Pedro Vilela Open (10) 8 8 7 3 5 41 31
10 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Diogo Pinto/Pedro Alemão/Rita Coutinho/Teresa Coutinho Open 6 (10) 6 8 6 8 44 34
11 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Margarida Aguiar/Nuno Barreto/Bernardo Barreto/António Barreto Open DNC (14) DNC 14 DNC 14 9 11 11 73 59
12 Penalma Stephen Taylor/Luis Almeida/Tiago Farto Open DNC (14) 11 DNC 14 10 12 12 73 59
13 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais So fly Peter Stratton/Francisco Carcia/Bernardo Lancastre Open DNC (14) DNC 14 DNC 14 DNC 14 DNC 14 DNC 14 84 70
Classe Finn
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 TOTAL NET
1 CNCascais Jorge Pinheiro de Melo GrandG 1 1 (3) 1 1 7 4
2 CNCascais Gonçalo Castro Nunes un23M 2 3 1 3 (4) 13 9
3 Finn Sailing Academy Sami Salomaa GrandM 4 (6) 2 2 2 16 10
4 CNCascais Carlos Azevedo GrandM 3 2 (6) 5 3 19 13
5 CNCascais Francisco Pinheiro de Melo GrandM (9) 5 4 4 5 27 18
6 CNCascais Bernardo Leal GrandM 7 (8) 5 6 6 32 24
7 CNCascais José Pina GrandG 6 4 (8) 8 8 34 26
8 CNCascais/CNCascais Miguel Magalhães GrandG 8 (10) 7 7 7 39 29
9 CNCascais/CNCascais Fernando Bello GrandG 5 7 DNC (11) DNC 11 DNC 11 45 34
10 CVAtlântico Henrique Costa e Silva GrandG (10) 9 9 9 9 46 36
Classe ILCA 4
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 TOTAL NET
1 CNCascais Carlos Charabati u16M 1 (2) 1 1 1 6 4
2 CNCascais Boudie Van Dishoeck u18M 2 3 UFD (30) 4 3 42 12
3 CVLagos Jannis Tomáz u16M 3 4 (6) 2 4 19 13
4 CNPortimão Mick Dudek u16M (8) 1 5 5 8 27 19
5 SADafundo Rafael Morais u16M 5 6 2 6 (12) 31 19
6 CVLagos Eolann Hynes-Knight u18M (11) 10 3 7 2 33 22
7 CVLagos Mafalda Silva u18W 7 (12) 10 9 5 43 31
8 SADafundo Sofia Trovão u16W 4 (11) 11 10 7 43 32
9 CNPortimão Francisco Martins u18M (9) 7 8 8 9 41 32
10 CNCascais Francisco Taborda u16M 6 13 (21) 3 15 58 37
11 SADafundo Catarina Oliveira u16W (17) 14 9 11 6 57 40
12 CVLagos Ruben Ribeiro u18M 10 9 13 (15) 10 57 42
13 CNCascais Carlijn Kam u16W 12 17 4 (20) 14 67 47
14 ANLisboa Vicente Eiró u18M 13 8 14 13 (16) 64 48
15 CNCascais Conrad Pena da Costa u16M (19) 19 7 12 11 68 49
16 SADafundo Francisco Borges Coutinho u16M 15 18 12 (25) 13 83 58
17 CNCascais Joana Madeira u16W 14 5 UFD (30) 22 21 92 62
18 SADafundo Filipa Torres u16W 16 (24) 15 16 17 88 64
19 CNCascais Mafalda Barros Teixeira u16W 20 21 UFD (30) 14 18 103 73
20 SADafundo Miguel Martins u16M 18 16 (22) 21 19 96 74
21 ANLisboa João Reis u18M 22 22 18 19 (27) 108 81
22 CNCascais Maria Figueiredo u16M 25 15 16 (28) 28 112 84
23 CNCascais Joy Wickens u16W 24 23 (25) 17 22 111 86
24 CNCascais Elvis Kam u16M DNC (30) DNC 30 17 18 24 119 89
25 CDPaçod’Arcos Afonso Pereira u16M 21 26 19 (27) 23 116 89
26 CDPaçod’Arcos David Gaiolas Lopes u18M 27 20 24 (29) 20 120 91
27 CVLagos Tomáz Serão u16M 23 25 20 24 (26) 118 92
28 CNCascais Sebastião de Albuquerque Duarte u16M 26 (27) 23 23 25 124 97
29 CNCascais Duarte Passanha u16M DNC (30) DNC 30 DNC 30 26 29 145 115
Clube Naval de CASCAIS 109

Resultados regatas CNC 2023
Classe ILCA 6
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 TOTAL NET
1 CNCascais Sara Carmo Appren 3 6 DNC (23) 1 1 34 11
2 SADafundo Frederico Pinho u17M (13) 8 3 3 2 29 16
3 CNPraiaVitória Duarte Barcelos u19M 5 7 (8) 2 3 25 17
4 SADafundo Mafalda Marreiros u17W 4 5 2 (11) 10 32 21
5 SADafundo Lourenço Nunes u17M 6 (16) 1 4 12 39 23
6 ANLisboa João Botelho u19M 2 1 9 (13) 13 38 25
7 SADafundo Rogério Alberto Oliveira Master 12 4 UFD (23) 5 6 50 27
8 Afonso Ramos Senior DNC (23) 10 5 8 5 51 28
9 CNPortimão Rafael Silva u19M (10) 9 7 9 4 39 29
10 CVLagos Rafael Encarnação u19M 8 (13) 6 6 9 42 29
11 ANLisboa Francisco Pereira u17M (11) 11 4 7 8 41 30
12 SADafundo Ricardo Plácido u17M 1 2 DNC (23) DSQ 23 7 56 33
13 CNPortimão Afonso Nunes u17M (18) 18 10 15 11 72 54
14 SADafundo Gonçalo Lauret u17M 9 3 DNC (23) DNC 23 DNC 23 81 58
15 ANLisboa Francisco Morais Under2 19 14 DSQ (23) 10 15 81 58
16 ANLisboa António Campelo u19M 16 17 UFD (23) 12 14 82 59
17 CNCascais Frederico Matos de Pinho Master 14 19 UFD (23) 14 16 86 63
18 CIMarinaVilamoura Carlota Benedy u19W 7 12 DNC (23) DNC 23 DNC 23 88 65
19 CNCascais Ethan Nell Master 17 15 DNC (23) DNC 23 DNC 23 101 78
20 CIMarinaVilamoura Miguel Benedy GrandM 15 DNC (23) DNC 23 DNC 23 DNC 23 107 84
21 SADafundo João Soares Pires u17M DNC (23) DNC 23 DNC 23 DNC 23 DNC 23 115 92
21 SADafundo António Fonseca Senior DNC (23) DNC 23 DNC 23 DNC 23 DNC 23 115 92
Classe ILCA 7
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 TOTAL NET
1 CNSesimbra Lourenço Mateus Senior (5) 2 1 1 1 10 5
2 SADafundo Nicholas Lobato u21 2 (4) 2 4 3 15 11
3 CVVianaCastelo Pedro Garcia u21 3 3 3 2 (4) 15 11
4 CVSado João Santos u21 4 (5) 4 3 2 18 13
5 ANLisboa José Mendes u21 1 1 DNC (6) DNC 6 DNC 6 20 14
3rd Cascais SB20 Winter Series
Rank Club Boat Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 R6 TOTAL NET
1 CVBarreiro/CNCascais/CNCascais/CNCascais AP Hotels José P. Ramada/Luis Pinheiro/Pedro Alemão/Miguel Leal de Faria Open 4 1 4 4 (9) 3 25 16
2 CVBarreiro/CNCascais/CNCascais/CNCascais Hotel Valverde Pedro Leal/António Pereira/Ricardo Schedel/Maria Tavares Open 5 (9) 3 6 1 2 26 17
3 RoyalTorbayYC/Weymouth&PortlandNS/RoyalTorbayYC Xcellent John Pollard/Michael Emmeric/James Grummett Open 7 2 5 7 (13) 1 35 22
4 CVAtlântico/CVAtlântico/CVAtlântico/CVAtlântico Another Affair Tiago Morais/Miguel Oliveira/Francisco Oliveira Open 1 5 1 DNF (18) OCS 18 4 47 29
5 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Hellonext Nuno Cabral/Gonçalo Lopes/Rafael Rodrigues/Carlota Gala Open 6 7 6 1 12 BFD (18) 50 32
6 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Bravo Henrique Brites/Francisca Martins/António Barros/Paulo Manso Open 2 8 7 13 2 BFD (18) 50 32
7 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Solyd Property Vasco Serpa/Martim Mastbaum/Afonso Domingos Open 3 4 8 12 6 BFD (18) 51 33
8 CNCascais/CNCascais/CNCascais Puss Martin Estlander/Artem Basalkin/Pedro Costa Alemão Open UFD (18) 6 2 5 DPI 5 BFD 18 54 36
9 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais TVLevel/Mergulhão 2 André Gray/Guilherme Gomes/Pedro Garcia/Luísa Figueiredo Open 9 3 9 (11) 7 10 49 38
10 3J’s Jeroen van Der Velden/Jeroen Kop/jan Van Der Meijden Open UFD (18) 10 10 8 3 9 58 40
11 CNCascais/CNCascais/CNCascais Patris Finance Vasco Passanha/Nuno Bajanca/Francisco Pinheiro de Melo Open RDG 10.80 RDG 10.80 DNC (18) 2 UFD 18 5 64,6 46,6
12 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Miúdas Margarida Aguiar/Maria Anjos/Rita Coutinho/Emma Thornton Open UFD (18) 12 13 9 8 7 67 49
13 CNCascais/CNCascais/CNCascais Gibóia Rui Bóia/José Gonçalves/Martim Bóia Open DNC (18) DNC 18 DNC 18 3 5 6 68 50
14 CNCascais/CNCascais/CNCascais LTX Eduardo Gomes Cardoso/Tiago Marcelino/Luis Queiroz Open 8 11 12 10 DPI 11 BFD (18) 70 52
15 RYCDeMaas Silver Bullet Jan-Willem Van Rooij Open 10 13 11 15 11 BFD (18) 78 60
16 CNCascais/CNPuertoSherry Sargo Gonçalo Gonçalves/Eduardo Escobar/Alexandree Madruga Open 11 14 DNF (18) 16 14 8 81 63
17 Mike T Caspar Guggenbühl/Heinrich Guggenbühl/Leonardo Biasio Open RET (18) DNC 18 DNF 18 14 15 11 94 76
4th Cascais SB20 Winter Series
Rank Club Boat Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 R6 TOTAL NET
1 CNCascais/CapablePlanetCN/CNCascais SailCascais Martin Estlander/Eduardo Marques/Artem Basalkin Open 1 (6) 2 2 2 1 14 8
2 CNCascais/CNCascais/CNCascais Solyd Property Vasco Serpa/Pedro Alemão/Diogo Machado Pinto Open 3 1 1 8 6 (9) 28 19
3 CVAtlântico/CVAtlântico/CVAtlântico/CVAtlântico Another Affair Tiago Morais/Miguel Oliveira/Francisco Oliveira Open 2 (12) 10 1 4 2 31 19
4 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Hellonext Nuno Cabral/Gonçalo Lopes/Francisco Maia/Carlota Gala Open 5 \ 4 3 (13) 3 32 19
5 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Hotel Valverde Pedro Leal/António Pereira/Ricardo Schedel/Maria Tavares Open 6 3 5 4 5 RET (18) 41 23
6 RoyalTorbayYC/Weymouth&PortlandNS/W&P NS Xcellent John Pollard/Henry Weatherall/Michael Emmeric Open 9 2 7 (12) 3 4 37 25
7 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNA TVLevel/Mergulhão Guilherme Gomes/Francisco Melo/Rafael Rodrigues/Gaetan Labi Open (14) 13 8 7 1 5 48 34
8 CNCascais/CNCascais/CNCascais Patris Finance Vasco Passanha/Nuno Bajanca/Sebastião Ramirez Open 4 5 9 9 8 (10) 45 35
9 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Bravo Henrique Brites/Francisca Martins/António Barros/Luís Pinheiro Open (10) 9 3 10 10 6 48 38
10 CNCascais/CNCascais/CNCascais Gibóia Rui Bóia/José Gonçalves/Martim Bóia Open 8 7 11 5 (12) 12 55 43
11 BoughBeachSC/HaylingIslandSC Breaking Bod Richard McAdam/Charles Whelan/Arran Holman Open 7 8 (12) 11 11 11 60 48
12 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Matta U Pinto Sara Pinto/Inês Gamito/Francisco Neto/Pedro Espergueira Open (15) 14 6 14 7 8 64 49
13 CNCascais/CVVianaCastelo/CNCascais Inetum.^ Luis Guedes Queiroz/Pedro Garcia/Hugo Mastbaum Open 13 10 (14) 6 9 13 65 51
14 ClubeWeDo Sailing BBDouro Francisca Barros/Joana Azevedo/Rita Rocha/Matilde Melo Open 12 (15) 15 13 14 7 76 61
15 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Miúdas Margarida Aguiar/Maria Anjos/Rita Coutinho/Sofia Regojo Open 11 11 13 (15) 15 14 79 64
16 CNCascais/CNCascais/CNCascais Mike T Caspar Guggenbühl/Heinrich Guggenbühl/Leonardo Biasio Open (17) 17 17 16 16 15 98 81
17 CNCascais/CNCascais/CNCascais/CNCascais Funnypaper José Piedade/Inês Gonçalves/eçisio Lourenço/Rui Neves Open 16 16 16 DNC (18) DNC 18 DNC 18 102 84
110
Hippocampus

Prova de Apuramento Nacional da Classe Optimist
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 R4 TOTAL NET
1 ANLisboa Miguel Plantier U15M 5 (10) 2 1 18 8
2 SADafundo Manuel Sencio U15M 4 (16) 3 3 26 10
3 ANLisboa Manuel Plantier U15M 3 (11) 9 4 27 16
4 CVBarreiro Lourenço Teixeira U12M (12) 6 4 9 31 19
5 ANLisboa João Ratola U15M 8 (26) 5 8 47 21
6 SADafundo Karolina Leite U15W 7 17 1 (22) 47 25
7 CVBarreiro Artur Bento U12M 17 1 7 UFD (45) 70 25
8 SADafundo Dinis Gomes U15M 1 RET (45) 14 11 71 26
9 CNCascais Guilherme Costa U12M 13 (25) 11 2 51 26
10 ANLisboa Duarte Lufinha U12M 6 4 (20) 16 46 26
11 CVBarreiro André Pinhão U15M (21) 2 17 10 50 29
12 ANLisboa Francisco Quartin U12M 2 (39) 22 6 69 30
13 ANLisboa Filipe Calado U15M 9 (35) 18 5 67 32
14 SADafundo Vera Cyrne U15W 14 (19) 6 13 52 33
15 CVBarreiro Marta Trovão U15W DNC (45) 5 8 23 81 36
16 CVBarreiro Jonas Abreu U12M DNC (45) 3 10 26 84 39
17 CVBarreiro Dinis Santos U12M 16 9 15 (29) 69 40
18 CNCascais Manuel Matos Pinho U15M 22 8 12 (28) 70 42
19 CNCascais Diogo Reis U15M (23) 18 21 7 69 46
20 ANLisboa Maria Nunes U12W 10 15 (33) 27 85 52
21 CNCascais Bernardo Neto U15M 20 (22) 13 19 74 52
22 CNCascais Laura Leiria Pinto U15W 24 (27) 19 12 82 55
23 CNCascais Tomás Saldanha da Gama U15M 25 (28) 16 15 84 56
24 CNCascais Henry de Groot U15M DNC (45) 23 23 14 105 60
25 ANLisboa Tomás Hipólito U15M 18 24 (30) 18 90 60
26 CNCascais Graça Empis U15W DNC (45) 7 26 30 108 63
27 ANSeixal Ricardo Salgado U15M 11 12 (41) 40 104 63
28 CNCascais Vasco Empis U12M 26 13 (39) 25 103 64
29 CNCascais Felix de Groot U15M DNC (45) 14 35 20 114 69
30 MalahideYC Juliet Ryan U15W 28 UFD (45) 24 17 114 69
31 ANLisboa Rodrigo Toscanelli U12M 19 (36) 29 21 105 69
32 SADafundo João Alves Morais U15M 15 (40) 25 36 116 76
33 CVBarreiro Miguel Cabrita U15M 31 21 (34) 31 117 83
34 CNCascais Guilerme Ryder U15M 27 29 27 RET (45) 128 83
35 BeiraMarNáutica Maria Benedita Semião U12W DNC (45) 20 37 38 140 95
36 SADafundo Teresa Gonzalez U15W DNC (45) 34 28 33 140 95
37 BeiraMarNáutica Afonso Gonçalves U15M 30 30 (36) 35 131 95
38 CNCascais João Ferreira U15M (32) 31 32 32 127 95
39 ANSeixal Tiago Rosa U15M DNC (45) 32 31 37 145 100
40 CNCascais Martim Aragão U15M DNC (45) 37 40 24 146 101
41 ANSeixal António Marques U15M 29 38 42 DNC (45) 154 109
42 CNCascais Duarte Champalimaud U12M DNC (45) 41 38 34 158 113
43 SADafundo Afonso Pires U12M DNC (45) 33 43 39 160 115
44 BeiraMarNáutica Miguel Rodrigues U12M DNC (45) 42 DNF 45 41 173 128
1st Club Race
Classe SB20
Rank Club Boat Crew Cat R1 R2 TOTAL NET
1 CNCascais Bravo Pedro Costa/Zezi Cardoso/João Bolina/António Barros Open 1 1 2 2
2 CNCascais Per Croner Open 3 2 5 5
3 CNCascais Solyd/SailCascais Bill Flagg/ Absolut 2 3 5 5
4 CNCascais Tlevel.PT André Gray Junior 4 4 8 8
2nd Club Race
Classe SB20
Rank Club Boat Crew Cat R1 R2 R3 TOTAL NET
1 CNCascais BTeam Artem Basalkin Open 2 1 1 4 4
2 CNCascais Bravo Henrique Brites/Maria Cardoso/Leonor Madeira/António Barros Open 1 2 2 5 5
3 CNCascais Inetum Luís Dias Pinheiro/Rafael Rodrigues/Leonor Carvalho Martins/Tomé Alvim Junior 3 3 4 10 10
4 CNCascais SailCascais Per Croner Open 3 4 3 12 12
5 CNCascais Gonçalo Gonçalves Absolut 4 5 5 14 14
6 CNCascais Funnypaper José Piedade/Inês/Rui/Elísio Junior 6 6 6 18 18
Classe Finn
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 TOTAL NET
1 CNCascais Carlos Azevedo GrandM 1 1 1 3 3
2 CNCascais Fernando Bello GrandG 2 2 2 6 6
3 CNCascais Jorge Pinheiro de Melo GrandG 3 3 3 9 9
4 CNCascais José Pina GrandG 5 4 4 13 13
5 CNCascais Francisco Pinheiro de Melo GrandM 4 5 DNC 7 16 16
6 CNCascais Miguel Maya u19M 6 6 5 17 17
Clube Naval de CASCAIS 111

Resultados regatas CNC 2023
2022 Portuguese Finn National Championship
Classe Finn
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 TOTAL NET
1 HWH Peter Peet GrandM 1 1 1 3 3
2 CNCascais Nuno ES Silva GrandG 2 2 2 6 6
3 Canet/colac Paul McKenzie GrandG 3 3 3 9 9
4 HWH Bas de Waal GrandG 5 4 4 13 13
5 RCNCoruña Antonio Parra Arrondo GrandM 4 5 DNC 7 16 16
6 CNCascais Fernando Bello u19M 6 6 5 17 17
7 RCNCoruña Miguel Fernandez vasco GrandM 1 1 1 3 3
8 CNCascais José Pinheiro de Melo GrandG 2 2 2 6 6
9 HWH Marald van Reijsen GrandG 3 3 3 9 9
10 CNCascais Francisco Pinheiro de Melo GrandG 5 4 4 13 13
11 ICRJ Fabiano Vivacqua GrandM 4 5 DNC 7 16 16
12 Gonçalo castro Nunes u19M 6 6 5 17 17
13 CNRíaAres Ignacio Neto Taramona GrandM 1 1 1 3 3
14 CNCascais Carlos Azevedo GrandG 2 2 2 6 6
15 CNCascais Luis Guedes Queiroz GrandG 3 3 3 9 9
16 CNCascais José Pina GrandG 5 4 4 13 13
17 CoralReefYC Charles Heimler GrandM 4 5 DNC 7 16 16
18 CNCascais Bernardo Leal u19M 6 6 5 17 17
19 CVA Henrique Costa e Silva GrandM 4 5 DNC 7 16 16
20 CVA Luis Menéres Manso u19M 6 6 5 17 17
Portuguese National Qualifying Event
Classe ILCA 4
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 TOTAL NET
1 CNCascais Carlos Charabati u16M 1 2 3 4 4
2 GNCFaro João Ferreira u18M 2 1 2 5 5
3 CVLagos Jannis Tomáz u16M 3 6 3 12 12
4 CNPortimão Francisco Martins u18M 5 3 9 17 17
5 CNPortimão Mick Dudek u16M 8 4 5 17 17
6 GNCFaro Bernardo Caetano u16M 4 11 8 23 23
7 SADafundo Rafael Morais u16M 6 7 11 24 24
8 CVLagos Mafalda Silva u18W 17 9 4 30 30
9 CVLagos Eolann Hynes-Knight u18M 9 12 10 31 31
10 SADafundo Catarina Oliveira u16W 14 5 14 33 33
11 GNCFaro Maria Leonor Soeiro u16W 22 8 7 37 37
12 GNOlhão Maria Teresa Figenschou u18W 7 16 15 38 38
13 CVCostaNova Henrique Simões u16M 24 10 6 40 40
14 SADafundo Sofia Trovão u16W 10 15 16 41 41
15 CVLagos Ruben Ribeiro u18M 13 17 13 43 43
16 ANGuadiana Gustavo Pires u18M 12 19 17 48 48
17 ANLisboa Vicente Eiró u18M 15 20 18 53 53
18 CNCascais Francisco Taborda u16M 19 18 20 57 57
19 CNCascais Conrad Pena da Costa u16M 11 13 36 60 60
20 ANGuadiana Beatriz Nunes u18W 30 22 12 64 64
21 CNCascais Mafalda Barros Teixeira u16W 16 29 23 68 68
22 GNCFaro Matilde Guedes u16W 25 25 19 69 69
23 ANGuadiana Dennys Yevstafiev u16M 35 14 21 70 70
24 NADO Joao Pimenta u18M 23 21 32 76 76
25 SADafundo Filipa Torres u16W 20 24 33 77 77
26 GNOlhão Benício Pereira u16M 18 26 34 78 78
27 ANGuadiana Pedro Figueira u16M 28 30 25 83 83
28 CNPovoense Anastacia Kovalchuk u16W 26 28 29 83 83
29 SADafundo Francisco Borges Coutinho u16M 32 23 31 86 86
30 CNCascais Joana Madeira u16W 33 31 24 88 88
31 ANLisboa João Reis u18M 27 27 35 89 89
32 CNCascais Carlijn Kam u16W 31 32 28 91 91
33 CIMAV Lucia Soares u16W 34 35 26 95 95
34 SADafundo Miguel Oliveira Martins u16M 39 36 22 97 97
35 CNCascais Elvis Kam u16M 29 34 37 100 100
36 ANGuadiana Vasco Antunes u16M 21 41 39 101 101
37 CVCostaNova Sofia Lau u16W 38 38 30 106 106
38 CVAtlântica Tiago Marquitos u18M 40 40 27 107 107
39 NADO Pedro Figueiredo u16M 36 37 41 114 114
40 CNCascais Joy Wickens u16W 41 33 DSQ 43 117 117
41 CVLagos Tomáz Serrão u16M 37 42 40 119 119
42 CVVianaCastelo Alexandre Machado Roçadas u16M 42 39 38 119 119
112
Hippocampus

1st Portuguese Snipe & Finn Qualifying Event
Classe Snipe
Rank Club Boat Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 R6 TOTAL NET
1 CNCascais/CNCascais Pedro Barreto/Sofia Barreto Open 1 1 1 2 1 DNS (15) 21 6
2 CNCascais/ANLisboa Nacex Miguel Graça/João Lopes Open 4 3 2 (6) 3 1 19 13
3 CNCascais/CNCascais Luís Pinheiro/Henrique Brites Open (9) 4 4 1 2 4 24 15
4 CNOficiaisCadetesArmada/ANLisboa Sem Cerimónias Miguel Laranjeira Leal Faria/Manuel Stichin Vilela Open 2 (10) 5 5 4 3 29 19
5 CNCascais/CVSado Arreda/PLSails Guilherme Gomes/João Santos Open 3 (5) 3 3 5 5 24 19
6 CNCascais/CNCascais Luis Guedes Queiroz/Matilde Pinheiro de Melo Open 5 2 (8) 4 6 8 33 25
7 CVLagos/CVLagos Seita V António Viegas/Raquel Rodrigues Open (8) 6 6 7 8 6 41 33
8 CNAlmada/CNAlmada Gaetan Labi/Madalena Silva Pousão Open 7 9 9 (10) 9 2 46 36
9 CNCascais/CNCascais Alive Diogo Machado Pinto/Gustavo Seguro Open 6 7 7 (12) 12 7 51 39
10 CNOficiaisCadetesArmada Slive Gonçalo Dias Pinheiro/Luís Dias Pinheiro Open 10 8 DNC (15) 11 7 9 60 45
11 CNOficiaisCadetesArmada Mah’kina Yax Sérgio Marques da Cruz/Nuno Cruz Open DNS (15) 13 10 8 10 10 66 51
12 ANLisboa/ANLisboa Gaifas Pedro Marques de Campos/Miguel de la Peña Open DNC (15) 11 12 9 11 11 69 54
13 CNOficiaisCadetesArmada Luis Peyssonneau Nunes/João Alves Martins Open DNF (15) 12 11 DNF 15 DNC 15 DNC 15 83 68
14 CNAlmada/CNAlmada Francisco Medeiros/Francisco Pombo Junior DNS (15) DNF 15 13 13 13 DNC 15 84 69
Classe Finn
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 R4 R5 R6 TOTAL NET
1 CNCascais Jorge Pinheiro de Melo GrandG (1) 1 1 1 1 1 6 5
2 CNCascais Fernando Bello GrandG 2 (4) 2 3 4 2 17 13
3 CNCascais Carlos Azevedo GrandM 4 2 3 2 2 DNF (9) 22 13
4 CNCascais Gonçalo Castro Nunes u23M 3 3 (5) 4 3 3 21 16
5 CNCascais Bernardo Leal GrandM (5) 5 4 5 5 4 28 23
6 CNCascais José Pina GrandM 6 7 DNF (9) 6 6 DNF 9 43 34
7 CNCascais Miguel Magalhães GrandG 8 6 6 DNC (9) DNC 9 DNC 9 47 38
8 CNCascais Miguel Maya GrandM 7 8 DNF (9) 7 7 DNF 9 47 38
Classe ILCA 6
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 TOTAL NET
1 CNCascais Vasileia Karachaliou Senior 1 2 1 4 4
2 GCNFaro João Pontes u19M 2 1 2 5 5
3 CVVianaCastelo Pablo Astiazaran Pérez-Cela u19M 3 3 3 9 9
4 SADafundo Frederico Pinho u19M 5 8 8 21 21
5 CIMAV Gustavo Cimes u19M 8 9 5 22 22
6 CVVianaCastelo Luísa Peres u17W 4 6 13 23 23
7 SADafundo Ricardo Plácido u17M 10 15 11 26 26
8 GCNFaro Sienna Wright u17W 9 18 14 31 31
9 GNOlhão Nuno Figenschou u19M 17 7 9 33 33
10 GNOlhão Pablo Santos u17M 7 10 17 34 34
11 GCNFaro Enzo Pegado u17M 6 14 15 35 35
12 GNOlhão Tiago Marques u19M 18 12 6 36 36
13 SADafundo Gonçalo Lauret u19M 13 13 10 36 36
14 CVVianaCastelo Jorge Astiazaran Pérez-Cela u17M 11 4 28 43 43
15 SADafundo João Pires u19M 16 11 16 43 43
16 CVLagos Rafael Encarnação u19M 20 27 7 54 54
17 ANLisboa João Botelho u19M 23 19 12 54 54
18 ANLisboa Duarte Plantier u19M 24 16 14 54 54
19 RCNVigo Nicolás Gómez u19M 14 22 21 57 57
20 CNPortimão Rafael Silva u19M 12 23 24 59 59
21 CVCostaNova Gustavo Simões u19M 19 20 22 61 61
22 SADafundo Lourenço Nunes u19M 30 15 18 63 63
23 CIMarinaVilamoura Miguel Benedy GrandM 15 26 23 64 64
24 ANLisboa Francisco Morais u21W 26 25 20 71 71
25 CNPraiaVitória Duarte Barcelos u19M 21 21 29 71 71
26 ANLisboa Francisco Pereira u17M 25 24 25 74 74
27 ANLisboa António Campello u19M 28 28 19 75 75
28 SADafundo Mafalda Marreiros u17W 29 17 UFD 33 79 79
29 GNOlhão Sara Rebelo u17W 27 30 26 83 83
30 SADafundo Marcelo Mota Leite Master 22 29 DNC 33 84 84
31 CNPovoense Andrei Bakharev u17M 32 31 27 90 90
32 CNPortimão Afonso Nunes u17M 31 32 30 93 93
Classe ILCA 7
Rank Club Crew Cat R1 R2 R3 TOTAL NET
1 ANLisboa José Mendes u21 2 1 1 4 4
2 CapablePlanet Edu Marques u21 1 2 3 6 6
3 2000 Class Association Lourenço Mateus Senior 3 3 2 8 8
4 SADafundo Nicholas Gabriel Lobato u21 4 4 4 12 12
5 CVVianaCastelo Pedro Carvalhães Garcia u21 6 5 5 16 16
6 GCNFaro Guilherme Cavaco u21 5 6 6 17 17
7 SADafundo António Fonseca Apprentice Master 7 DNS 8 DNC 8 23 23
Clube Naval de CASCAIS 113

Calendário / Calendar 2023
MÊS / Month DATA / Date CLASSE / Class EVENTO / Event
Maio/May 12-14 Dragão / Dragon Campeonato Nacional da Classe Dragão / Dragon Class
National Championship
13 (Evento Social / Social Event) Jantar BBQ / BBQ Dinner
14 Dragão / Dragon Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
26 (Evento Social / Social Event) Workshop Clarins
27 Vela Adaptada Taça Saúde Prime / Saúde Prime Cup
27 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
Junho/June 03 Vela Ligeira / Cruzeiro Troféu Conde Caria / Conde Caria Trophy
03 (Evento Social / Social Event) Sardinhada (Jantar) / Grilled Sardines (Dinner)
03-04 Optimist / 420 / ILCA Troféu Duarte Bello
04 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
09-11 420 / ILCA / IQ Foil / Hansa Campeonato de Portugal de Juniores e Absolutos
10-11 SB20 Spring Cup I
11 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
17-18 Dragão / Dragon Troféu Infante D. Henrique / Infante D. Henrique Trophy
18 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
24-25 Todas / All Troféu 85º Aniversário CNC / 85th CNC Anniversary Trophy
25 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
30 (Evento Social / Social Event) Jantar 85º Aniversário / 85th Anniversary Dinner
Julho/July 07-09 Vela Cruzeiro / Ligeira / Optimist Mirpuri Foundation Sailing Trophy
08 (Evento Social / Social Event) Jantar Leitão à Bairrada / Bairrada Piglet Dinner
09 Vela Cruzeiro / Ligeira/ Optimist MFST Cerimónia de Entrega de Prémios / MFST Prize Giving
Ceremony
15-16 SB20 Cascais SB20 Summer Cup
16 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
Agosto/August 25-27 Cruzeiros / Dragão/ FF / FINN/ SB20 Cascais Vela 2023
26 (Evento Social / Social Event) Festa / Party Bye Bye Summer
27 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
Setembro/September 02-03 Snipe Snipe Under 30
03 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
15-17 SB20 Campeonato Nacional Classe SB20 / SB20 National
Championship
16 (Evento Social / Social Event) Jantar Italiano / Italian Dinner
17 SB20 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
23-24 Dragão / Dragon Troféu Patacas / Patacas Trophy
23-24 Snipe / SB20 Troféu / Trophy Maria Guedes Queiroz - AP Hotels & Resorts
24 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
Outubro/October 13 (Evento Social / Social Event) Jantar de Vinhos / Wine Pairing Dinner
28 (Evento Social / Social Event) Workshop Clarins
Novembro/November 04-05 SB20 1st Cascais SB20 Winter Series 2023-2024
05 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
17 (Evento Social / Social Event) Jantar Novos Sócios / New Members Dinner
25 (Evento Social / Social Event) Workshop Clarins
Dezembro/December 01-03 SB20 2nd Cascais SB20 Winter Series 2023-2024
02-03 Optimist / 420 / Laser / Snipe Regata de Natal Lusitania / Lusitania Christmas Regatta
03 Cerimónia de Entrega de Prémios / Prize Giving Ceremony
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