Revista Martie

18
ACURA NSX
REVIEW
Mercedes-Benz
C-Class
Una din 5 mașini care părăsesc porțile fabricii Mercedes-Benz este
un C-Class, mașina fiind cel mai vândut model al mărcii, cu peste
8.5 milioane de unități vândute de la lansarea modelului din 1993.
olumul impresionant de unități vândute în cei
12 ani de existență mă fac să cred că C-Class își
Vmerită locul printre finaliștii la titlul de „Mașina
anului 2015”. Numai ultima variantă de C-Class
se poate lăuda cu vânzări de peste 2,2 milioane de
unități, lucru care ne dovedește faptul că cei de la
Mercedes încă mai știu care este acel „ceva” care a
transformat modelul într-un succes.
Noua variantă, lansată anul trecut, vine cu un look
nou, mult mai agresiv și foarte bine încadrat în
concepția actuală a eleganței. Sportivitatea nu se
regăsește însă numai în aspect, noul model fiind cu
100 de kilograme mai ușor decât predecesorul. De
asemenea, mașina se poate lăuda cu un coeficient de
frecare cu aerul de numai 0,24, atât de mic încât să
influențeze în mod pozitiv consumul de combustibil,
dar și zgomotul interior sau timpii de accelerație.
Cura de 100 de kilograme nu se simte la dimensiunile
mașinii, noul model fiind cu 95 de milimetri mai lung
(4.686 mm), 40 de milimetri mai lat (1.810 milimetri), iar
ampatamentul cu 80 de milimetri mai mare (2.840 mm)
față de modelul precedent. O creștere de volum avem și
în cazul portbagajului, care a ajuns la 480 de litri.
Versiunile standard ale noului C-Class sunt echipate
cu noua suspensie independentă 4-link pe puntea faţă
și multilink (cu 5 legături) pe puntea spate, pentru a
asigura noului model un comportament sportiv atunci
când situaţia o cere, fără a face însă rabat de la confortul
specific mărcii. Opțional se poate opta, pentru
prima dată la o mașină din segmentul acesta, pentru
suspensia pneumatică AIRMATIC. Suspensia pneumatică
vine cu cinci tipuri de setări ale trenului de rulare
Autocomplex • numărul 83, anul 7 • martie 2015
www.autocomplex.ro