strategia de dezvoltare a municipiului tulcea - Prefectura Judeţului ...

Zona de spații verzi și sport, turism, agrement, protecție 30
Situația existentă indică o suprafață de spațiu verde de 63,54 ha, ceea de reprezintă un procent de
aproximativ 3,61% din suprafața totală aflată în intravilan. Conform OUG 114/2007 (pentru
modificarea și completarea OUG 195/2005 privind protecția mediului), autoritățile administrației
publice locale au obligația de a asigura, din terenul intravilan, o suprafață plantată de minimum 20
mp/locuitor până la data de 31,12,2010 și de minimum 26 mp/locuitor până la data de 31,12,2013.
În urma aplicării propunerilor de reglementare conținute în documentația PUG a municipiului
Tulcea, suprafața rezervată spațiilor verzi la nivelul municipiului va fi de 237,42 ha, ceea ce
corespunde unei arii de 26,0 mp/loc. Acest indice este în concordanță cu prevederile legale în
domeniu.
3.2.3. REȚEAUA STRADALĂ
Deficiențe ale rețelei stradale
Disfuncțiile existente la nivelul rețelei stradale a Municipiului Tulcea conduc la o diminuare a
capacității de circulație a străzilor, ce compun rețeaua majoră de circulație, făcând-o nefuncțională
pe multe arii și reducând capacitatea acestora de a prelua fluxurile de trafic.
Tabel 34 Evoluția indicatorilor relevanţi reţelei stradale a municipiului Tulcea în 2011
Denumire indicator 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Lungimea străzilor orașenesti – total km 120 120 120 128 128 130
Lungimea străzilor orașenesti modernizate - km 92 99 99 107 107 109
Sursa: INS, Direcția Județeană de Statistică Tulcea, Fisa localității 2012, municipiul Tulcea (date
prelucrate)
Relația orașului cu gara feroviară, precum și cu cea fluvială se face printr-o singură arteră
principală, care preia astfel toate categoriile de trafic (autovehicule, vehicule de transport public
etc.), dar a carei capacitate este limitată.
Pe strada Isaccei trecerea la nivel cu calea ferată creează probleme tuturor utilizatorilor. De
asemenea, trecerea la nivel cu calea ferată, spre zona industrială ( str. ing. Dumitru IVANOV),
către toate unitățile de pe platforma șantierului naval, creează probleme tuturor participanților la
trafic, ceea ce impune rezolvarea acestei probleme importante pentru agenții economici și
salariații acestora.
Din Studiul de circulație 31 , capitolul Prognoza traficului, au reieșit două scenarii de variante de
perspectiva aplicabile rețelei stradale:
30 Sursa: Raport de mediu „Actualizare Plan Urbanistic General şi Regulament Local de Urbanism – municipiul
Tulcea, jud. Tulcea”, august, 2011
31 Planul Integrat de Dezvoltare Urbana a Municipiului Tulcea
80