2. ASAMBLĂRI [1, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14]

40
Organe de maşini
2M
t 1 2M
t 1
τ
f
= = ≤ τaf
. (2.46)
d lb d Db
În relaţiile (2.45) şi (2.46), s-au notat cu: M t – momentul de torsiune transmis de asamblare; d –
diametrul arborelui; b – lăţimea penei; h – înălţimea penei; D – diametrul discului penei; t 1 –
adâncimea canalului din arbore; σ as – rezistenţa admisibilă la strivire a materialului mai slab; τ af –
rezistenţa admisibilă la forfecare a materialului penei.
Valorile rezistenţelor admisibile sunt aceleaşi ca şi în cazul asamblărilor prin pene paralele.
2.2.3.2. Asamblări prin pene cilindrice
Penele cilindrice sunt ştifturi cilindrice montate longitudinal, locaşul pentru ştift fiind executat
jumătate în arbore şi jumătate în butuc (fig.2.36). Domeniul utilizării asamblărilor prin pene
cilindrice este limitat: în cazul amplasării butucilor pe capete de arbori, pentru momente de torsiune
mici; în cazul ajustajelor presate, ca elemente
de siguranţă.
Asamblările prin pene cilindrice se verifică
la solicitarea de strivire şi de forfecare,
conform schemei de calcul din fig.2.36, cu
relaţiile:
Fig. 2.36
2M
t 1 4M
t
σ
s
= = ≤ σ
as
, (2.47)
d d'
d d'
l z
l z
2
2M
t 1
τ f = ≤ τaf
, (2.48)
d d'
l z
în care: M t este momentul de torsiune transmis de asamblare; d – diametrul arborelui; d’ – diametrul
penei; l – lungimea penei: z – numărul de pene; σ as – rezistenţa admisibilă la strivire a materialului
mai slab; τ af – rezistenţa admisibilă la forfecare a materialului penei.
2.3. ASAMBLĂRI PRIN CANELURI
2.3.1. Caracterizare, clasificare, domenii de folosire
Asamblările prin caneluri sunt asamblări de tip arbore-butuc, destinate transmiterii unui moment
de torsiune şi a unei mişcări de rotaţie. Aceste asamblări pot fi considerate ca asamblări prin pene
paralele multiple, solidare cu arborele şi uniform distribuite pe periferia acestuia.
În comparaţie cu asamblările prin pene paralele, asamblările prin caneluri prezintă o serie de
avantaje:
• capacitate de încărcare mai mare, la acelaşi gabarit, ca urmare a suprafeţei de contact mult
mai mare şi a repartizării mai uniforme a presiunii pe înălţimea flancurilor active;
• rezistenţă la oboseală mai mare, datorită reducerii concentratorilor de tensiune;
• centrare şi ghidare precisă a pieselor asamblate.
Dezavantajele asamblărilor prin caneluri constau în:
• tehnologie de execuţie mai complicată;
• precizie de execuţie mărită şi, implicit, cost mai ridicat.