Technomarket Agrotechnica nr. 8

fabricat în România
Mută‐ţi producţia în România
8 motive pentru a face acest pas
continuare din pagina 2
Pozitia geografică pe care o are face din România ţara cu o așezare
de invidiat: este poarta între Occident și Orient, cu deschidere la mare
și cu fluvii navigabile, care aduc transportul la un nivel minim al
costurilor.
Existenţa României pe harta Uniunii Europene aduce multe avantaje
investitorilor, atât privind taxele și impozitele, cât și în ceea ce
privește transportul și costurile operaţionale.
Bunele relaţii ale României atât cu ţările Uniunii Europene, cât și
cu celelalte ţări mai mult sau mai puţin îndepărtate, situează România
la nivelul unui „Partener Strategic”.
România este ţara care leagă cele trei continente, o „intersecţie”
considerată foarte importantă încă din vechime, când drumul vinului,
al mătăsii si al produselor agricole și industriale, din și către Europa de
Vest treceau pe aici.
Resursele Romaniei sunt de invidiat: costurile electricităţii și gazului
sunt printre cele mai reduse din Uniunea Europeană.
Industria construcţiilor de mașini, industria metalurgică și industria
de prelucrare a metalului au reprezentat întotdeauna ramuri foarte
importante în economia românească.
Industria constructoare de mașini romanească este sprijinită de
condiţiile naturale ale ţării, de resursele pe care le are, de relaţiile
internaţionale și de poziţia geografică pe care o avem și, nu în ultimul
rând, de tradiţia de zeci de ani pe care o are această industrie și de
realizările cu care ne mândrim. Sectoarele reprezentative sunt:
construcţia de nave, costrucţia de automobile, material rulant și foarte
important, sectorul de echipamente tehnologice pentru alte industrii.
Nu putem nega existenţa României pe piaţa internaţională ca
producător de ciment. Nu suntem o ţară de neglijat. Avem capacitatea
de a produce 16 mil. de tone pe an, producem 9‐10 mil. tone.
Nu putem sterge de pe harta lumii România ca procesator de
petrol.
Uzina VULCAN din București a dezvoltat și a testat cu succes cea
mai mare și cea mai performantă unitate de pompare pentru extracţia
ţiţeiului fabricată vreodată în România.
„ELEFANTUL ARAB“ este denumirea comercială sub care va fi
vândut în zona Golfului Persic noul utilaj petrolier românesc.
Prin caracteristici tehnice impresionante, realizarea echipei de la
VULCAN poate asigura o producţie de peste 1000 barili de ţiţei pe zi
cu un consum de energie de numai 60 kWh/h, însemnând un spor de
productivitate de 30% și o creștere de eficienţă energetică tot de 30%
faţă de vârful de gamă precedent.
Aceste industrii folosesc mașini și utilaje românești. Avem cinci
rafinării echipate cu instalaţii fabricate în mare parte de industria
românească. Cred că aţi văzut statisticile care arată că industria care a
avut cea mai redusă cădere a fost industria constructoare de mașini,
atât în anul trecut, cât și în primele nouă luni din acest an. Acest fapt
are o explicaţie foarte simplă:
‐ România s‐a pliat cu această industrie între o industrie foarte
performantă și o alta puţin performantă, pe o treapta de mijloc –
mijlocul ocupând spaţiul cel mai mare. Vârfurile sunt puţine, cei mai slab
performanţi sunt de asemenea puţini, iar noi ne‐am situat la mijloc.
‐ Un alt factor foarte important îl reprezintă elasticitatea forţei de
muncă. Românii, prin structura lor biologică, sunt ușor adaptabili.
‐ Un lucru important privește elasticitatea în domeniul realizării
produselor. Și aici vă dau un exemplu: automobilul Dacia este un
produs consumabil, o mașină ieftină, folosită de categoria de mijloc a
populaţiei, de instituţiile publice și de patronii care nu doresc să ţină o
mașină un timp îndelungat, ci după amortizare o schimbă. Avem o
experienţă, căpătată prin efortul de industrializare a ţării făcut în
deceniul trecut, industria constructoare de mașini a fost obligată să
facă ceea ce, de multe ori, depășea posibilităţile. De exemplu, am făcut
echipamentele pentru săpăturile de la metrou, am făcut primele rame
metrou, o parte a centralei nucleare de la Cernavodă – toate circuitele,
inclusiv cele de siguranţă au fost făcute de muncitori români, am fost
„antrenaţi“ să facem lucruri grele.
România încă produce rulmenţi, activitate unde sunt necesare
tehnologii destul de avansate. În domeniul mecanicii fine se fac
progrese chiar dacă cu pași mici. De exemplu, am vorbit recent cu
conducerea Mecanică Fină Sinaia unde am văzut o preocupare foarte
intensă pentru asimilarea de componente tehnologice moderne. Așa
că, nu este de mirare că industria constructoare de mașini ocupă un
loc de top.
O resursă importantă este pământul: agricultura se face și cu
mașini! Imaginaţi‐vă de exemplu că trebuie să importăm o combină de
recoltat. Numai transportul costă enorm, ca să nu vorbim și de
valoarea mașinii în sine. Dacă doar s‐ar monta această mașină în ţară,
costurile s‐ar reduce enorm. În aceste condiţii, orice om de afaceri
s‐ar orienta să investească într‐o fabrica în România unde să asambleze
astfel de echipamente sau chiar să realizeze componente.
Forţa de muncă calificata a reprezentat mereu o direcţie
importantă în dezvoltarea unei economii stabile pe termen lung.
Romania are universităţi de renume, în 14 mari orașe din ţară, care
formează peste 100,000 de absolvenţi anual.
Românii sunt un popor care învaţă ușor și vorbesc corect aproape
orice limbă străină. Engleza este limba pe care o poţi vorbi oriunde în
România și vei fi înţeles, însă și germana sau franceza sunt vorbite de
un mare număr de români.
Specialiștii români vorbesc uzual engleza și cel puţin încă o limbă
străină precum germana sau franceza, în termeni tehnici.
Privind costurile formării forţei de muncă specializată, România se
află pe locul II în Europa.
Attractiveness to establish operations in CEE
CEE 2014
Poland 31%
Czech Republic 11%
Romania 9%
Hungary 8%
Ukraine 7%
Turkye 6%
Latvia 3%
Slovakia 2%
* “pts” = % points
Source: EY’s 2014 European attractiveness survey
22 Technomarket – ediţia 4/2015