Autoturism 4 2009 .pdf - ACR

30
Formula 1
maxima
FINAL SPECTACULOS
|NTR-UN CAMPIONAT ATIPIC
Ross Brawn, poate cel mai bun conduc`tor de echip`
al ultimului deceniu în Formula 1, [i-a demonstrat din
nou genialele sale intui]ii de strateg inegalabil.
Reamintim c` el s-a aflat la „bu toane” în perioada când
tân` rul Michael Schumacher domina spec taculos
cursele de F1. Iar anul trecut, dup` ce a cump`rat echipa
Honda pe o sum` simbolic` (1 Euro!), [i-a creat propria
echip` ce-i poart` numele cu care a defilat en fanfare:
Brawn GP!
Într-o perioad` record a
pro iec tat [i a creat un mo -
no post ce a avut o aero di -
namic` con troversat` [i oa -
re cum... con tes tat`, dar cu
care a dominat categoric
prima parte a cam pio na -
tului. Atunci a luat un avans
ce s-a dovedit de cisiv, atât
în clasamentul pe echipe,
cât [i cel al pilo]ilor, unde
Jenson Button [i „b`trânul”
Barrichello s-au completat
re ciproc, dirija]i din spate
de marele strateg Ross Bra -
wn.
În penultima etap` de la Interlagos, în Marele Premiu
al Braziliei, preferat de public [i avantajat pe teren pro -
priu era brazilianul Rubens Barrichello. Chiar [i în pe -
rioa da calific`rilor, ploaia toren]ial`, de[i a amestecat
cumva valorile pe grila de start, pân` la urm` tot favori]ii
au fost cei care au creat spectacolul sportiv. S` nu uit`m
c` Button, Vettel [i Hamilton au plecat de pe pozi]iile
14, 16 [i 18, to]i trei reu[ind o curs` formidabil`, ter -
minând în final pe locurile 5, 4 [i 3.
Practic, J. Button a fost propulsat spre titlu dup` prima
O REALITATE ÎN WRC:
SUPERLOEB !
Anul acesta, unul dintre cei mai
mari pilo]i de raliuri ai tuturor tim -
pu rilor, francezul Sebastien Loeb,
secondat de la început de coe chi -
pierul Daniel Elena, se afl` în fa]a
unei provoc`ri unice: a câ[tigat în
anul acesta, pentru a VI-a oar`, titlul
suprem în World Rally Competition
(WRC).
Urmând exemplul legendarului
Michael Schumacher în Formula 1,
iat` c` la anul ar putea s`-l egaleze
pe acesta [i la num`rul de titluri.
Pentru c` pe celelalte recorduri ab -
solute în WRC a reu[it s` le dep` -
[easc`!
Începând din 2003, a câ[tigat în
fiecare an cel pu]in trei raliuri,
ajungând ca în anul 2008 s` câ[tige
11 curse înscrise în Campionatul
Mon dial. Cu victoriile de anul a -
cesta, Sebastien Loeb num`r` 54
de raliuri câ[tigate în WRC [i aproa -
pe 600 de victorii de etap`.
Fabulos!!
Anul acesta lupta a fost strâns`,
mai strâns` ca niciodat`, fiind
decis` în ultima etap` [i în ultima
prob` spe cial`, când excep ]io na lul
s`u adversar direct Niko Hirvonen a
ratat ocazia de a se lupta de la egal
intrare la boxe, unde Barrichello a pierdut puncte, fiind
dep`[it de c`tre Webber [i Kubica. Astfel, liderul
Campio natului Mondial deja urcase pe locul 6, acu -
mulând punctele pentru titlul de campion. [i dup` a
doua intrare la boxe, status-quo s-a p`strat.
Definitiv lucrurile s-au tran[at îns` cu zece tururi
înainte de final, când [i Hamilton l-a dep`[it pe Bar -
richello, brazilianul coborând astfel pe locul 4. [i ca
ghinionul s` fie deplin, dup` înc` dou` tururi a f`cut [i
pan`, Button urcând astfel de fi nitiv pe locul 5, loc pe
care [i l-a p`strat pân` în final, când a fost sigur c` Titlul
[i Cununa de lauri a campionilor, îi vor apar]ine.
Cu punctele acumulate [i echi pa Brawn GP poate fi
declarat` câ[tig`toarea titlului mondial la „constructori”.
Deosebit de spor tiv, Rubens Barrichello [i-a feli citat
c`lduros coechipierul, ultima sa [ans`, m`car pentru
titlul de vicecampion mondial, urmând s` [i-o joace în
ultima etap`, în Marele Premiu de la Abu Dhabi. Dar aici
a câ[tigat tocmai adver sarul sau
direct, Vettel!
{i acum, iat` clasamentele:
CLASAMENT CURS~: 1) Weber, 10
p.; 2) Kubica + 7,6 s.; 3) Hamilton
+18,9 s.; 4) Vettel +19,6 s.; 5)
Button +29,0 s.; 6) Raikkonen
+33,3 s.; 7) Buemi +35,9 s.; 8)
Barrichello +45,4 s.
CLASAMENT PILO}I: 1) Button,
89 p. (campion mon dial); 2) Vettel,
74 p.; 3) Barrichello, 72 p.; 4)
Webber, 61,5 p.; 5) Hamilton, 49
p.; 6) Raikkonen, 48 p.; 7) Rosberg, 34,5 p.; 8) Trulli,
30,5 p.
CLASAMENT ECHIPE: 1) Brawn, 161 p.; 2) Red Bull,
135 p.; 3) McLaren, 71 p.; 4) Ferrari, 70 p.; 5) Toyota,
54,5 p.; 6) Williams, 34,5 p.; 7) BMW, 32 p.; 8) Renault,
26 p.
la egal pân` în ultimul moment. Pur
[i simplu, la o „s`ritoare”, capota
moto rului s-a desprins [i Hir vonen a
pierdut un minut toc mai când
începuse s` recupereze treptat din
diferen]a ce-l separa de liderul
cursei.
În semn de respect sportiv, echi -
pajul câ[tig`tor S. Loeb - D. Elena l-au
a[teptat pe Hirvonen s` treac` linia
de sosire în ultima prob`, fiind
primii care l-au felicitat pentru
spectacolul oferit în Raliul Marii
Britanii, care încheie tradi]ional
Campionatul Mondial