ФОРУМ 02' (2) 2008
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
«Дворцовый» переворот:<br />
итоги и уроки конференции<br />
19-20 июня во Дворце Культуры города Жуковского прошла конференция «Российский<br />
рынок авиационных тренажеров: нормы, технологии, разработки и потребности»,<br />
организатором которой выступили ЦНТУ «Динамика», ЦАГИ и администрация города.<br />
Проводить конференции — дело хлопотное и весьма затратное.<br />
Затевая такой непрофильный для компании проект,<br />
надо было очень хорошо понимать, зачем это нужно, и быть<br />
уверенными в том, что «цель оправдывает средства».<br />
Мы научились делать современные авиационные тренажеры,<br />
удовлетворяющие требованиям наших заказчиков. Однако<br />
на сегодняшний день назрела необходимость сделать<br />
следующий важный шаг — научиться производить тренажеры,<br />
соответствующие принятым мировым стандартам качества.<br />
Именно такие тренажеры используются сегодня в мировой<br />
практике для подготовки нового поколения пилотов, способных<br />
летать по самым высоким стандартам безопасности. В России<br />
существует большой круг нерешенных вопросов в этой области,<br />
сдерживающих дальнейшее развитие отрасли, и в решении<br />
их заинтересованы, прежде всего, производители тренажеров.<br />
Связаны они как с законотворчеством (разработкой<br />
нормативно-правовой базы, гармонизированной с международными<br />
нормами сертификации тренажеров), так и с отсутствием<br />
нормальных рыночных механизмов регулирования отрасли,<br />
с необходимостью дальнейшего освоения тренажерных<br />
технологий и пр. Сегодня назрела необходимость объединения<br />
усилий всех структур, вовлеченных в решение вопросов<br />
обеспечения безопасности полетов и подготовки летчиков.<br />
Кто-то должен был выступить «локомотивом истории», собрать<br />
для начала все заинтересованные стороны и обсудить проблему<br />
в целом. А кому взять на себя роль такого локомотива,<br />
как не «Динамике»? Во-первых, компания является одним из<br />
ведущих в России производителей авиационных тренажеров.<br />
Во-вторых, опыт проведения таких мероприятий у нас уже<br />
есть. Наконец, в-третьих, наши планы связаны с интеграцией<br />
в мировой рынок производителей авиационных тренажеров,<br />
с налаживанием эффективной международной кооперации<br />
в этой области. Такая кооперация позволит нам ликвидировать<br />
отставание в отдельных разделах современных тренажерных<br />
технологий, обеспечить конкурентоспособность совместно<br />
производимых продуктов на мировом рынке, и — главное — получить<br />
опыт прохождения процедуры международной сертификации.<br />
Несмотря на то, что конференция проводилась «Динамикой»<br />
уже в четвертый раз, многое в этом году получилось<br />
впервые. Впервые прошедший<br />
форум оказался столь<br />
представительным, как по<br />
составу и географии участников,<br />
так и по широте<br />
круга обсуждаемых на нем<br />
проблем. В конференции<br />
приняли участие ведущие<br />
российские и зарубежные<br />
компании-производители<br />
авиационных тренажеров,<br />
эксперты международной<br />
рабочей группы ICAO 9625,<br />
специалисты авиационных<br />
НИИ и КБ, представители<br />
властных структур. Впервые<br />
спонсорами конференции<br />
стали наши постоянные<br />
партнеры по бизнесу —<br />
«Группа Джей Си», «Терсис»<br />
и «Константа-Дизайн». А это<br />
дорогого стоит, ибо означает<br />
признание полезности<br />
и перспективности идеи<br />
конференции для бизнеса<br />
этих компаний. Впервые<br />
в ней приняли участие и<br />
наши конкуренты — компании<br />
«Транзас», НИТА, «Р.Е.Т.<br />
Кронштадт», ПКБМ и др.,<br />
а это означает, в том числе,<br />
и признание авторитета<br />
«Динамики» как одного из ведущих игроков на российском<br />
тренажерном рынке. Наконец, впервые конференция была так<br />
хорошо организована, и это отметили все ее участники.<br />
Место, где проходила конференция — весьма пафосное.<br />
Для ее проведения администрация города предоставила расположенный<br />
в историческом центре города Дворец культуры,<br />
поразивший воображение иностранных участников конференции,<br />
больше привыкших к строгому хай-теку на подобных<br />
мероприятиях. Отлично подходящий для балов и концертов,<br />
наш местный Парфенон, казалось, мало подходил для проведения<br />
научных форумов. Однако, продуманная организация<br />
действия конференции в пространстве Дворца — его фойе,<br />
залов и кулуаров — позволила достичь замечательного эффекта:<br />
участники и гости форума чувствовали себя комфортно, работа<br />
в секциях конференции органично сочеталась с неформальным<br />
общением в перерывах.<br />
На конференции обсуждались ключевые аспекты авиационного<br />
тренажеростроения в России. Проводилась оценка<br />
роли тренажеров в подготовке летного состава и повышении<br />
безопасности полетов, оценка степени соответствия российских<br />
тренажеров международным нормам, анализ путей развития<br />
международных и отечественных норм и стандартов,<br />
обсуждение процедур сертификации тренажеров и их продвижение<br />
на мировой рынок. Одна из секций конференции целиком<br />
была посвящена обсуждению различных аспектов современных<br />
тренажерных технологий. Другими важными темами стали<br />
анализ рынка тренажерных средств обучения, вопросы<br />
реструктуризации тренажерной отрасли в России, а также<br />
обсуждение новых взаимовыгодных форм международной<br />
кооперации.<br />
Процесс вхождения России в мировое авиационное сообщество<br />
неизбежно привлекает все более пристальное внимание<br />
представителей мировой авиационной индустрии к российскому<br />
рынку. Показателен в этом смысле интерес, который<br />
проявили к конференции такие ведущие мировые производители<br />
тренажерной техники, как компании CAE и Thales. Сегодня<br />
авиация всего мира испытывает серьезный дефицит квалифицированных<br />
пилотов, которых необходимо готовить в более<br />
сжатые сроки, и здесь кардинальным средством решения проблемы<br />
становятся авиационные тренажеры. Разработка нового,<br />
более жесткого стандарта ICAO по авиационным тренажерам<br />
как раз направлена на то, чтобы перенести центр тяжести<br />
подготовки летного состава с реального самолета на тренажер.<br />
России предстоит принятие этого стандарта на государственном<br />
уровне и разработка собственной системы сертификации<br />
авиационных тренажеров, гармонизированной с Doc. ICAO<br />
9625.<br />
Если говорить об уроках конференции, то здесь можно<br />
выделить два главных момента. Во-первых, в будущем стоит<br />
задуматься о несколько ином формате проведения конференции,<br />
который предполагает более строгое деление докладов и<br />
презентаций по тематическим секциям. Такой формат позволил<br />
бы специалистам различных направлений более эффективно<br />
работать в рамках таких секций. И, во-вторых, более<br />
тщательно подходить к отбору докладов и презентаций, ставя<br />
задачу не просто набрать их «критическую массу», а постараться<br />
обеспечить определенный уровень качества выступлений,<br />
что, безусловно, поднимет статус и авторитет самой конференции,<br />
и, как следствие, степень ее полезности.<br />
Главным итогом прошедшей конференции стал сам факт<br />
широкого обсуждения на всех уровнях проблемы обеспечения<br />
безопасности полетов и связанных с ней задач в области<br />
подготовки летного персонала. Осознание важности объединения<br />
международных стандартов в области классификационной<br />
оценки авиационных тренажеров позволяет надеяться на<br />
то, что Россия сможет осуществить полноценную интеграцию<br />
в мировой рынок производителей современных тренажерных<br />
систем, научившись говорить на одном языке со всем миром<br />
в вопросах, касающихся авиационной безопасности и подготовки<br />
летчиков.<br />
Подробнее об итогах конференции: www.dinamika-avia.ru
Change language