Детская книжка "Авиационные тренажеры"

ИСПЫТАНИЯ ТРЕНАЖЕРОВ
Когда тренажер собран, первый
этап работы завершен. Но вести
обучение на нем еще нельзя, и вот
почему. Если по какой-то причине
при его создании были допущены ошибки
или неточности, летчик может получить
в процессе тренировки «ложные навыки»,
мы с тобой о них уже говорили.
Это может привести к самым печальным
последствиям, когда он сядет за штурвал
реального самолета. К примеру, если усилие
на ручке тренажера будет отличаться
от усилия на ручке самолета, то в реальном
полете после такой «тренировки» летчик
может ненароком попасть в стратосферу
вместо того, чтобы подняться на высоту,
скажем, в 5 километров. Это, конечно,
шутка, но, как ты знаешь, в каждой
шутке есть доля правды.
Чтобы такое не случалось, качество
тренажера нужно очень тщательно проверять.
Для этого разработаны специальные
процедуры испытаний, которые
должны строго выполняться. Испытания
тренажера — очень ответственный этап,
иногда по времени он длится не меньше,
чем сам процесс создания тренажера.
Существует два вида испытаний качества
тренажера — объективные и субъективные.
Объективные испытания проводятся
инженерами и заключаются в количественном
сравнении характеристик
тренажера с аналогичными характеристиками
реального самолета. Субъективные
испытания тренажера выполняются
опытнейшими летчиками и штурманами,
имеющими большой налет на аналогичном
реальном самолете или вертолете.
Если речь идет о тренажерах новых типов
воздушных судов, то их оценивают, как
правило, летчики-испытатели этих машин.
Очень важно, чтобы окончательное
заключение делалось на основании работы
целой группы экспертов, поэтому чем
больше специалистов участвует в оценке
тренажера, тем лучше.
56