Журнал «Электротехнический рынок» №3 (45) май-июнь 2012 г.
Открывают номер новости от ведущих компаний страны и зарубежья: ПАО «Запорожтрансформатор», ЗАО «ФПГ Энергоконтракт», Группы «РУСЭЛТ», SCHOTT Electronic Packaging, WERMA Signaltechnik GmbH и др. Рубрика «Компания номера». Специально к «Электро-2012» в компании EKF проанализировали свои достижения. Об этом в рубрике. «Тема номера». Если учесть, что мы говорим об электротехнике — термине, который появился благодаря Вернеру фон Сименсу, то лучшего примера, чем развитие бренда «Сименс» просто не найти. Здесь же приведен опыт мировых брендов, на основе которых «ЭР» попытался проследить их стратегию продвижения на рынке. «Круглый стол». Новая рубрика журнала, в которой «ЭР» обсуждает с участниками рынка проблему контрафакта дизель-генераторов. Также в номере новинки продукции от ведущих электротехнических компаний. По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
Открывают номер новости от ведущих компаний страны и зарубежья: ПАО «Запорожтрансформатор», ЗАО «ФПГ Энергоконтракт», Группы «РУСЭЛТ», SCHOTT Electronic Packaging, WERMA Signaltechnik GmbH и др. Рубрика «Компания номера». Специально к «Электро-2012» в компании EKF проанализировали свои достижения. Об этом в рубрике. «Тема номера». Если учесть, что мы говорим об электротехнике — термине, который появился благодаря Вернеру фон Сименсу, то лучшего примера, чем развитие бренда «Сименс» просто не найти. Здесь же приведен опыт мировых брендов, на основе которых «ЭР» попытался проследить их стратегию продвижения на рынке. «Круглый стол». Новая рубрика журнала, в которой «ЭР» обсуждает с участниками рынка проблему контрафакта дизель-генераторов. Также в номере новинки продукции от ведущих электротехнических компаний. По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
КРУГЛЫЙ СТОЛ<br />
Критической, требующей незамедлительных ша<strong>г</strong>ов,<br />
считает ситуацию исполнительный директор<br />
компании «ПСМ» Андрей МЕДВЕДЕВ:<br />
«Нам приходилось сталкиваться с неправомерным<br />
использованием бренда ПСМ лишь однажды — одна<br />
компания пыталась ввезти контрафактные синхронные<br />
<strong>г</strong>енераторы под нашей тор<strong>г</strong>овой маркой. Ситуация<br />
была не очень приятная, нам звонили из таможенных<br />
ор<strong>г</strong>анов, выясняли, какое мы имеем отношение<br />
к этой поставке.<br />
Пришлось писать письма о нашей непричастности к<br />
ситуации, потом оповещать партнеров и заказчиков,<br />
что им мо<strong>г</strong>ут предложить контрафактную продукцию<br />
с нашим брендом, и просить уведомлять о<br />
подобных случаях. Для компании, которая пыталась<br />
эту махинацию произвести, насколько мне известно,<br />
все закончилось достаточно печально.<br />
Что касается контрафакта на рынке малой энер<strong>г</strong>етики<br />
в целом, ситуация здесь действительно критическая.<br />
И речь идет не о том, что кто-то продает подделки<br />
известных брендов. В последние 2–3 <strong>г</strong>ода на<br />
российском рынке стали появляться экзотические<br />
тор<strong>г</strong>овые марки ДГУ и ДГУ, собранные на базе дви<strong>г</strong>ателей<br />
несуществующих производителей. Например,<br />
Bearford, Ricardo, Mitsudiesel. Чаще все<strong>г</strong>о такие<br />
дизель-<strong>г</strong>енераторы позиционируются как собранные<br />
в России на базе европейских или американских<br />
комплектующих. На самом деле, эти электростанции<br />
произведены в Китае на заводах с трудновы<strong>г</strong>овариваемыми<br />
названиями. Для таможни эта<br />
продукция контрафактом не является — ее завозят<br />
под реальным именем и от реальных производителей.<br />
И если бы эти дизель-<strong>г</strong>енераторы преподносились<br />
клиентам как произведенные в Китае на этих<br />
самых заводах, в этом не было бы никакой проблемы.<br />
Однако на российской почве с ними происходят<br />
за<strong>г</strong>адочные метаморфозы: они получают звучное<br />
название, схожее с известными тор<strong>г</strong>овыми марками,<br />
и почему-то становятся оборудованием российско<strong>г</strong>о<br />
производства на базе комплектующих из Европы.<br />
Что мы получаем в ито<strong>г</strong>е? Сложное высокотехноло<strong>г</strong>ичное<br />
оборудование, за которым не стоит производитель.<br />
А значит, нет ни сервиса, ни запасных частей,<br />
ни технической документации. У нас есть один<br />
образец такой чудо-техники — работал он недол<strong>г</strong>о,<br />
а восстановить е<strong>г</strong>о мы уже три <strong>г</strong>ода не можем: элементарно<br />
нет запасных частей. И это при том, что у<br />
нас собственная сервисная служба, большой опыт<br />
ремонтно-восстановительных работ по ДГУ и налаженные<br />
связи с производителями комплектующих.<br />
А в какой ситуации оказывается покупатель? Куда<br />
ему обращаться в случае выхода ДГУ сомнительно<strong>г</strong>о<br />
производства из строя? Особенно, ко<strong>г</strong>да речь идет о<br />
больницах, объектах ЖКХ, учреждениях образования.<br />
Что случится, если не включится вовремя резервный<br />
дизель-<strong>г</strong>енератор в больнице во время операции<br />
или в котельной в Заполярье? Мо<strong>г</strong>ут по<strong>г</strong>ибнуть<br />
люди, произойдет инфраструктурная катастрофа.<br />
Самое страшное в этой ситуации, что основной<br />
«рынок сбыта» тако<strong>г</strong>о оборудования — сфера <strong>г</strong>осзакупок.<br />
По существующему закону о <strong>г</strong>осударственных<br />
и муниципальных закупках <strong>г</strong>лавным фактором,<br />
определяющим поставщика, становится цена, которая<br />
у фальсификата, несомненно, ниже как российских,<br />
так и импортных дизель-<strong>г</strong>енераторов.<br />
Есть ли выход из этой ситуации? Мы уверены, что<br />
есть. Необходимо ввести обязательную сертификацию<br />
на тако<strong>г</strong>о рода продукцию. И действительно<br />
проводить ее — с визитами на производство, проверкой<br />
технических характеристик на соответствие<br />
заявленным в документации, обязательным указанием<br />
реальных производителей комплектующих и<br />
<strong>г</strong>отовых изделий. Понятно, что сертификационные<br />
компании, не имеющие ни опыта, ни знаний в области<br />
спецоборудования, вряд ли смо<strong>г</strong>ут оценить е<strong>г</strong>о<br />
качество.<br />
Поэтому мы считаем целесообразным создание<br />
саморе<strong>г</strong>улируемых ор<strong>г</strong>анизаций (СРО), состоящих<br />
из производителей и экспертов отрасли. В России<br />
есть заводы, которые исторически занимаются производством<br />
дизель-<strong>г</strong>енераторов, есть дилеры мировых<br />
производителей. Уверен, что они нас поддержат.<br />
Ведь речь идет об элементарной честности<br />
перед покупателями и об ответственности поставщиков<br />
за то оборудование, которое они продают, а<br />
не о желании «выжить» неу<strong>г</strong>одных и<strong>г</strong>роков с рынка.<br />
И конечно, необходимо, чтобы заказчик тоже не позволял<br />
себя обманывать — для это<strong>г</strong>о нужна обязательная<br />
процедура входно<strong>г</strong>о контроля и приемки<br />
оборудования заказчиком. Только совместные усилия<br />
<strong>г</strong>осударства, продавцов и покупателей мо<strong>г</strong>ут решить<br />
проблему контрафакта на российском рынке».<br />
Резюмируя мнения высказавшихся на этой площадке<br />
ораторов, можно выделить следующие пункты по<br />
решению проблемы, которые в данный момент им<br />
видятся наиболее реально выполнимыми:<br />
введение системы мер на <strong>г</strong>осударственном уровне,<br />
предпола<strong>г</strong>ающих, в том числе, допуск к поставке<br />
тако<strong>г</strong>о оборудования только членов СРО и ассоциаций<br />
производителей;<br />
жесткие процедуры входно<strong>г</strong>о контроля и испытаний<br />
продукции заказчиком;<br />
усиление <strong>г</strong>осударственными ор<strong>г</strong>анами контроля<br />
над сертификацией продукции на фоне <strong>г</strong>осударственной<br />
страте<strong>г</strong>ии борьбы с коррупцией;<br />
обоюдный контроль продавца и покупателя над<br />
оборудованием во время поставки и эксплуатации;<br />
контроль над исполнением <strong>г</strong>арантийных обязательств<br />
поставщика и обязательная проверка технических<br />
характеристик на соответствие заявленным<br />
в документации с указанием производителей<br />
комплектующих и <strong>г</strong>отовых изделий.<br />
Очевидно, что об оперативном решении «некачественно<strong>г</strong>о<br />
вопроса» на территории России пока, к<br />
сожалению, <strong>г</strong>оворить не приходится, но рано или<br />
поздно заняться им придется вплотную, если мы<br />
хотим повысить качество жизни в своей стране и<br />
составить достойную конкуренцию европейскому<br />
бизнесу. И первые плоды нашей деятельности (или<br />
бездействия) нам, по всей видимости, станут видны<br />
ближе к 20-м <strong>г</strong>одам XXI века.<br />
Под<strong>г</strong>отовила Анна ФЕДОТОВА<br />
52<br />
«ЭР» № 3 (<strong>45</strong>) — <strong>2012</strong>
Change language