07.07.2019 Views

«Новая газета» №73 (понедельник) от 08.07.2019

Выпуск от 08.07.2019

Выпуск от 08.07.2019

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

6<br />

<strong>«Новая</strong> <strong>газета»</strong> <strong>понедельник</strong>.<br />

<strong>№73</strong> 08. 07. 2019<br />

главная тема<br />

В<br />

о вторник, когда стало известно<br />

о гибели 14 человек<br />

на АС-31 в Баренцевом<br />

море, Страсбургский суд<br />

вынес решение по жалобе<br />

«Новой газеты» по делу<br />

«Курска». Жалоба была подана в 2005<br />

году, поводом для обращения в ЕСПЧ<br />

стало нарушение российским правительством<br />

права журналистов — информировать,<br />

а общества — знать об обстоятельствах<br />

и ходе расследования техногенных<br />

катастроф, повлекших за собой гибель<br />

людей.<br />

В августе 2003 года адвокат Борис<br />

Кузнецов, представляющий интересы<br />

родственников погибших подводников,<br />

обжаловал постановление Генеральной<br />

прокуратуры о прекращении уголовного<br />

дела «Курска». Дело было закрыто в связи<br />

с тем, что следствие не нашло прямой<br />

связи между халатностью, допущенной<br />

конкретными должностными лицами, и<br />

гибелью лодки и экипажа.<br />

Адвокат Кузнецов исследовал установленные<br />

следствием фактические обстоятельства,<br />

касающиеся подг<strong>от</strong>овки<br />

«Курска» и экипажа к учениям, эксплуатации<br />

и причин взрывов перекисно-водородной<br />

учебной торпеды и боезапаса,<br />

поисково-спасательной операции, времени<br />

гибели 23 подводников, выживших<br />

после взрывов и боровшихся за живучесть<br />

в 9-м <strong>от</strong>секе. Высоко оценив общий уровень<br />

следствия и поставив под сомнение<br />

его бесславный результат, никак не вяжущийся<br />

с проделанной раб<strong>от</strong>ой, Кузнецов<br />

пришел к выводу, что дело «Курска» было<br />

закрыто не по правовым, а по политическим<br />

причинам.<br />

Внимание адвоката Кузнецова привлекли<br />

две экспертизы — главного<br />

судмедэксперта Минобороны Виктора<br />

Колкутина и заместителя главного<br />

штурмана ВМФ Сергея Козлова.<br />

Необходимость этих экспертиз для расследования<br />

реальных обстоятельств гибели<br />

лодки и людей была совершенно неочевидна.<br />

Более того, они пр<strong>от</strong>иворечили<br />

всей логике установленных следствием<br />

фактов. Эти экспертизы были назначены<br />

в самом конце следствия и сыграли<br />

ключевую роль для обоснования его прекращения.<br />

И именно они дали повод для<br />

обращения «Новой» в ЕСПЧ.<br />

По плану учений, 12 августа 2000 года<br />

«Курск» должен был производить стрельбу<br />

практической перекисно-водородной торпедой<br />

в промежутке 11.40–13.20. Взрывы<br />

на «Курске» прозвучали в 11 часов 28 минут<br />

26 секунд и в 11 часов 30 минут 42 секунды.<br />

Эти взрывы зафиксировали гидроакустики<br />

всех кораблей Северного фл<strong>от</strong>а, принимавших<br />

участие в учениях. Второй взрыв<br />

был такой силы, что флагман Авианосной<br />

многоцелевой группы (АМГ) ТАКР «Петр<br />

Великий» полным водоизмещением 25<br />

869 тонн тряхнуло, как <strong>от</strong> землетрясения.<br />

АМГ находилась в районе стрельбы, определенном<br />

по плану учений для «Курска», с<br />

11 часов до 13 часов 50 минут. За это время<br />

«Курск» не выполнил торпедной стрельбы,<br />

не всплыл, не вышел на связь. В 13.50<br />

в вахтенном журнале командного пункта<br />

Северного фл<strong>от</strong>а появилась запись дежурного:<br />

«Начать действовать по худшему<br />

сценарию». Эта запись свидетельствует о<br />

том, что на Северном фл<strong>от</strong>е понимали, что<br />

произошла нештатная ситуация. Однако<br />

вместо объявления «Курска» аварийным<br />

и начала поисково-спасательной операции<br />

командующий Северным фл<strong>от</strong>ом<br />

Вячеслав Попов, находившийся в ходе учений<br />

на «Петре Великом», приказал всем<br />

силам АМГ покинуть район бедствия — то<br />

есть, по сути, бросить аварийную лодку и<br />

экипаж. Сам Попов вылетел на вертолете<br />

в Североморск и на пресс-конференции<br />

сообщил, что учения прошли успешно.<br />

«Вследствие… невыполнения адмиралом<br />

Поповым В.А. и подчиненными<br />

ему должностными лицами… требований<br />

руководящих документов ВМФ, а также<br />

из-за принятия ошибочных решений в<br />

процессе ожидания всплытия подводного<br />

крейсера он был объявлен аварийным с<br />

опозданием на 9 часов», — установил руководитель<br />

следственной группы по делу<br />

«Курска» Артур Егиев. И в т<strong>от</strong> момент,<br />

как он это написал, он поставил юридическую<br />

дилемму, требующую разрешения<br />

в со<strong>от</strong>ветствии с Уголовным кодексом.<br />

С одной стороны, выявлено нарушение<br />

должностных инструкций, прописывающих<br />

четкий алгоритм действий<br />

ЕСПЧ согласился<br />

в случае невыхода одного из кораблей<br />

на связь в установленное время.<br />

с «Новой газетой»:<br />

На практике <strong>от</strong>ступление <strong>от</strong> инструкций<br />

привело к тому, что выживших<br />

в 9-м <strong>от</strong>секе подводников начали спасать<br />

обстоятельства<br />

с фатальным опозданием.<br />

Состоят ли действия командующего<br />

Попова и других должностных лиц в<br />

гибели людей<br />

прямой причинной связи с их гибелью?<br />

не могут быть<br />

Задраить<br />

военным<br />

секретом<br />

23 подводника жили на затонувшем «Курске»<br />

минимум двое с половиной суток. Норвежцам<br />

п<strong>от</strong>ребовались сутки, чтобы <strong>от</strong>крыть люк 9-го<br />

<strong>от</strong>сека. То есть шанс на спасение был<br />

* Речь, в первую очередь, не столько о<br />

спасательных подводных аппаратах и водолазах,<br />

сколько о глубоководных водолазных<br />

комплексах с барокамерами, позволяющих<br />

стабилизировать давление у выведенных из<br />

затопленной лодки подводников.<br />

Говоря языком УК РФ, являются ли они<br />

халатностью?<br />

Следователи по делу «Курска» должны<br />

были <strong>от</strong>ветить именно на эт<strong>от</strong> четкий<br />

юридический вопрос. Но вместо этого они<br />

поставили другой. Политический. Можно<br />

ли было спасти моряков «Курска»?<br />

Это вопрос, к<strong>от</strong>орый до сих пор тревожит<br />

российское общество и на к<strong>от</strong>орый<br />

профессионалы склонны <strong>от</strong>вечать скорее<br />

«нет», чем «да». Руководствуются они при<br />

этом тем фактом, что спасать подводни-<br />

«<br />

ков у нас было нечем. У нас действительно<br />

не было средств спасения людей из<br />

затонувшей подлодки*. Впрочем, нет их<br />

у Северного фл<strong>от</strong>а и спустя 19 лет после<br />

трагедии «Курска». Мы, судя по всему,<br />

решили, что дешевле и эффективнее в<br />

таких случаях прибегать к иностранной<br />

помощи. Это утверждение кажется абсурдным,<br />

так как принято считать, что<br />

в случае с «Курском» мы <strong>от</strong>вергли иностранную<br />

помощь. Но на самом деле мы<br />

ее просто слишком поздно приняли. И,<br />

подозреваю, вовсе не п<strong>от</strong>ому, что боялись<br />

за свои военные секреты, а п<strong>от</strong>ому что военные<br />

боялись за свои погоны. И поэтому<br />

долго не решались проинформировать о<br />

ситуации не то что руководство страны, а<br />

даже свое непосредственное начальство<br />

(т<strong>от</strong> же адмирал Попов так и не решился<br />

доложить об аварии в Главный штаб<br />

ВМФ РФ — до последнего надеялся, что<br />

случится чудо).<br />

На самом деле после того, как в августе<br />

2000-го норвежские водолазы всего<br />

за сутки смогли подг<strong>от</strong>овиться, спуститься<br />

и <strong>от</strong>крыть люк комингс-площадки<br />

9-го <strong>от</strong>сека «Курска», мы неоднократно<br />

прибегали к иностранной помощи. И<br />

когда с помощью американцев доставали<br />

подводников из затопленной лодки.<br />

И когда осенью 2001-го вместе с голландцами<br />

поднимали сам «Курск». И в<br />

2005-м, когда затонул батискаф «Приз»,<br />

выполняющий раб<strong>от</strong>ы на топ-секретной<br />

гидроакустической подводной станции,<br />

экипаж спасли англичане. Да чего уж…<br />

С иностранцами мы даже деньги, выделенные<br />

на строительство своего собственного<br />

современного российского морского<br />

спасателя, вместе разворовывали<br />

(речь идет о спасателе «Игорь Белоусов»,<br />

о тяжелой судьбе к<strong>от</strong>орого <strong>«Новая</strong> <strong>газета»</strong><br />

писала неоднократно)…<br />

В спасении подводников «Курска» на<br />

самом деле играло решающее значение<br />

не столько оборудование, сколько время.<br />

Если подходить к инструкциям ВМФ<br />

более жестко, то было упущено не 9,<br />

а 12 часов до объявления «Курска» аварийным,<br />

и целых полтора суток п<strong>от</strong>еряли<br />

на обнаружение затонувшей лодки.<br />

«Курск» нашли именно благодаря<br />

стукам SOS. В<strong>от</strong> показания мичмана с<br />

«Петра Великого»: «Курск» обнаружил<br />

«Петр Великий». Сначала гидроакустики<br />

услышали посторонние звуки в море.<br />

Сообщили командованию. После этого<br />

поступил приказ всему рядовому составу<br />

выйти на палубу в дозор. Дали бинокли.<br />

Высматривали буи. Прошли весь квадрат,<br />

где могла находиться подлодка, но<br />

буи не обнаружили. Тогда командование<br />

приняло решение передавать звуки,<br />

к<strong>от</strong>орые принимали гидроакустики, по<br />

корабельной трансляции, чтобы все на<br />

корабле их слышали. Это сделали, чтобы<br />

ребята сосред<strong>от</strong>очились и <strong>от</strong>неслись<br />

к дозору более серьезно. Нам, конечно,<br />

не сказали, что на «Курске» был взрыв.<br />

Просто сообщили, что подлодка не вышла<br />

вовремя на связь, и мы ее ищем. В какой-то<br />

момент звук стуков стал стихать.<br />

Тогда «Петр Великий» развернулся и лег<br />

на обратный курс. Стуки снова стали<br />

слышны. Гидроакустики определили, <strong>от</strong>куда<br />

поступают сигналы. Что касается характера<br />

звуков, они были очень глухими…<br />

и похожи на набат. Я считал их. Каждый<br />

раз со дна доносилось по девять ударов с<br />

постоянными интервалами».<br />

С момента и без того чрезвычайно<br />

запоздавшего обнаружения аварийного<br />

«Курска» и до момента первой попытки<br />

спуска бесполезного морально и физически<br />

устаревшего <strong>от</strong>ечественного<br />

спасательного колокола для стыковки с<br />

комингс-площадкой 9-го <strong>от</strong>сека (<strong>от</strong>сека<br />

живучести), прошло еще несколько часов.<br />

Все это время подводники стучали…<br />

А<br />

Власть<br />

не выучила<br />

урок «Курска».<br />

ведь трагедия с «Курском» случилась<br />

в т<strong>от</strong> момент, когда лодка<br />

находилась в районе с четкими<br />

координатами, более того, на<br />

мелководье. В этом же районе было<br />

скопление наших кораблей, запеленговавших<br />

координаты взрыва, были<br />

подводные лодки, были пр<strong>от</strong>иволодочные<br />

самолеты (один из них обнаружил<br />

«Курск», находящийся в подводном<br />

состоянии, буквально накануне — минус<br />

на учениях экипажу лодки, к<strong>от</strong>орая<br />

должна оставаться незамеченной).<br />

Все это позволяло найти затонувший<br />

«Курск» уже в первые часы аварии.<br />

И если бы у руководства Северного фл<strong>от</strong>а<br />

(в первую очередь, именно у него) хватило<br />

бы смелости, то и спасательная фаза<br />

могла начаться уже в первые часы после<br />

трагедии.<br />

«

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!