«Новая газета» №73 (понедельник) от 08.07.2019
Выпуск от 08.07.2019
Выпуск от 08.07.2019
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
6<br />
<strong>«Новая</strong> <strong>газета»</strong> <strong>понедельник</strong>.<br />
<strong>№73</strong> 08. 07. 2019<br />
главная тема<br />
В<br />
о вторник, когда стало известно<br />
о гибели 14 человек<br />
на АС-31 в Баренцевом<br />
море, Страсбургский суд<br />
вынес решение по жалобе<br />
«Новой газеты» по делу<br />
«Курска». Жалоба была подана в 2005<br />
году, поводом для обращения в ЕСПЧ<br />
стало нарушение российским правительством<br />
права журналистов — информировать,<br />
а общества — знать об обстоятельствах<br />
и ходе расследования техногенных<br />
катастроф, повлекших за собой гибель<br />
людей.<br />
В августе 2003 года адвокат Борис<br />
Кузнецов, представляющий интересы<br />
родственников погибших подводников,<br />
обжаловал постановление Генеральной<br />
прокуратуры о прекращении уголовного<br />
дела «Курска». Дело было закрыто в связи<br />
с тем, что следствие не нашло прямой<br />
связи между халатностью, допущенной<br />
конкретными должностными лицами, и<br />
гибелью лодки и экипажа.<br />
Адвокат Кузнецов исследовал установленные<br />
следствием фактические обстоятельства,<br />
касающиеся подг<strong>от</strong>овки<br />
«Курска» и экипажа к учениям, эксплуатации<br />
и причин взрывов перекисно-водородной<br />
учебной торпеды и боезапаса,<br />
поисково-спасательной операции, времени<br />
гибели 23 подводников, выживших<br />
после взрывов и боровшихся за живучесть<br />
в 9-м <strong>от</strong>секе. Высоко оценив общий уровень<br />
следствия и поставив под сомнение<br />
его бесславный результат, никак не вяжущийся<br />
с проделанной раб<strong>от</strong>ой, Кузнецов<br />
пришел к выводу, что дело «Курска» было<br />
закрыто не по правовым, а по политическим<br />
причинам.<br />
Внимание адвоката Кузнецова привлекли<br />
две экспертизы — главного<br />
судмедэксперта Минобороны Виктора<br />
Колкутина и заместителя главного<br />
штурмана ВМФ Сергея Козлова.<br />
Необходимость этих экспертиз для расследования<br />
реальных обстоятельств гибели<br />
лодки и людей была совершенно неочевидна.<br />
Более того, они пр<strong>от</strong>иворечили<br />
всей логике установленных следствием<br />
фактов. Эти экспертизы были назначены<br />
в самом конце следствия и сыграли<br />
ключевую роль для обоснования его прекращения.<br />
И именно они дали повод для<br />
обращения «Новой» в ЕСПЧ.<br />
По плану учений, 12 августа 2000 года<br />
«Курск» должен был производить стрельбу<br />
практической перекисно-водородной торпедой<br />
в промежутке 11.40–13.20. Взрывы<br />
на «Курске» прозвучали в 11 часов 28 минут<br />
26 секунд и в 11 часов 30 минут 42 секунды.<br />
Эти взрывы зафиксировали гидроакустики<br />
всех кораблей Северного фл<strong>от</strong>а, принимавших<br />
участие в учениях. Второй взрыв<br />
был такой силы, что флагман Авианосной<br />
многоцелевой группы (АМГ) ТАКР «Петр<br />
Великий» полным водоизмещением 25<br />
869 тонн тряхнуло, как <strong>от</strong> землетрясения.<br />
АМГ находилась в районе стрельбы, определенном<br />
по плану учений для «Курска», с<br />
11 часов до 13 часов 50 минут. За это время<br />
«Курск» не выполнил торпедной стрельбы,<br />
не всплыл, не вышел на связь. В 13.50<br />
в вахтенном журнале командного пункта<br />
Северного фл<strong>от</strong>а появилась запись дежурного:<br />
«Начать действовать по худшему<br />
сценарию». Эта запись свидетельствует о<br />
том, что на Северном фл<strong>от</strong>е понимали, что<br />
произошла нештатная ситуация. Однако<br />
вместо объявления «Курска» аварийным<br />
и начала поисково-спасательной операции<br />
командующий Северным фл<strong>от</strong>ом<br />
Вячеслав Попов, находившийся в ходе учений<br />
на «Петре Великом», приказал всем<br />
силам АМГ покинуть район бедствия — то<br />
есть, по сути, бросить аварийную лодку и<br />
экипаж. Сам Попов вылетел на вертолете<br />
в Североморск и на пресс-конференции<br />
сообщил, что учения прошли успешно.<br />
«Вследствие… невыполнения адмиралом<br />
Поповым В.А. и подчиненными<br />
ему должностными лицами… требований<br />
руководящих документов ВМФ, а также<br />
из-за принятия ошибочных решений в<br />
процессе ожидания всплытия подводного<br />
крейсера он был объявлен аварийным с<br />
опозданием на 9 часов», — установил руководитель<br />
следственной группы по делу<br />
«Курска» Артур Егиев. И в т<strong>от</strong> момент,<br />
как он это написал, он поставил юридическую<br />
дилемму, требующую разрешения<br />
в со<strong>от</strong>ветствии с Уголовным кодексом.<br />
С одной стороны, выявлено нарушение<br />
должностных инструкций, прописывающих<br />
четкий алгоритм действий<br />
ЕСПЧ согласился<br />
в случае невыхода одного из кораблей<br />
на связь в установленное время.<br />
с «Новой газетой»:<br />
На практике <strong>от</strong>ступление <strong>от</strong> инструкций<br />
привело к тому, что выживших<br />
в 9-м <strong>от</strong>секе подводников начали спасать<br />
обстоятельства<br />
с фатальным опозданием.<br />
Состоят ли действия командующего<br />
Попова и других должностных лиц в<br />
гибели людей<br />
прямой причинной связи с их гибелью?<br />
не могут быть<br />
Задраить<br />
военным<br />
секретом<br />
23 подводника жили на затонувшем «Курске»<br />
минимум двое с половиной суток. Норвежцам<br />
п<strong>от</strong>ребовались сутки, чтобы <strong>от</strong>крыть люк 9-го<br />
<strong>от</strong>сека. То есть шанс на спасение был<br />
* Речь, в первую очередь, не столько о<br />
спасательных подводных аппаратах и водолазах,<br />
сколько о глубоководных водолазных<br />
комплексах с барокамерами, позволяющих<br />
стабилизировать давление у выведенных из<br />
затопленной лодки подводников.<br />
Говоря языком УК РФ, являются ли они<br />
халатностью?<br />
Следователи по делу «Курска» должны<br />
были <strong>от</strong>ветить именно на эт<strong>от</strong> четкий<br />
юридический вопрос. Но вместо этого они<br />
поставили другой. Политический. Можно<br />
ли было спасти моряков «Курска»?<br />
Это вопрос, к<strong>от</strong>орый до сих пор тревожит<br />
российское общество и на к<strong>от</strong>орый<br />
профессионалы склонны <strong>от</strong>вечать скорее<br />
«нет», чем «да». Руководствуются они при<br />
этом тем фактом, что спасать подводни-<br />
«<br />
ков у нас было нечем. У нас действительно<br />
не было средств спасения людей из<br />
затонувшей подлодки*. Впрочем, нет их<br />
у Северного фл<strong>от</strong>а и спустя 19 лет после<br />
трагедии «Курска». Мы, судя по всему,<br />
решили, что дешевле и эффективнее в<br />
таких случаях прибегать к иностранной<br />
помощи. Это утверждение кажется абсурдным,<br />
так как принято считать, что<br />
в случае с «Курском» мы <strong>от</strong>вергли иностранную<br />
помощь. Но на самом деле мы<br />
ее просто слишком поздно приняли. И,<br />
подозреваю, вовсе не п<strong>от</strong>ому, что боялись<br />
за свои военные секреты, а п<strong>от</strong>ому что военные<br />
боялись за свои погоны. И поэтому<br />
долго не решались проинформировать о<br />
ситуации не то что руководство страны, а<br />
даже свое непосредственное начальство<br />
(т<strong>от</strong> же адмирал Попов так и не решился<br />
доложить об аварии в Главный штаб<br />
ВМФ РФ — до последнего надеялся, что<br />
случится чудо).<br />
На самом деле после того, как в августе<br />
2000-го норвежские водолазы всего<br />
за сутки смогли подг<strong>от</strong>овиться, спуститься<br />
и <strong>от</strong>крыть люк комингс-площадки<br />
9-го <strong>от</strong>сека «Курска», мы неоднократно<br />
прибегали к иностранной помощи. И<br />
когда с помощью американцев доставали<br />
подводников из затопленной лодки.<br />
И когда осенью 2001-го вместе с голландцами<br />
поднимали сам «Курск». И в<br />
2005-м, когда затонул батискаф «Приз»,<br />
выполняющий раб<strong>от</strong>ы на топ-секретной<br />
гидроакустической подводной станции,<br />
экипаж спасли англичане. Да чего уж…<br />
С иностранцами мы даже деньги, выделенные<br />
на строительство своего собственного<br />
современного российского морского<br />
спасателя, вместе разворовывали<br />
(речь идет о спасателе «Игорь Белоусов»,<br />
о тяжелой судьбе к<strong>от</strong>орого <strong>«Новая</strong> <strong>газета»</strong><br />
писала неоднократно)…<br />
В спасении подводников «Курска» на<br />
самом деле играло решающее значение<br />
не столько оборудование, сколько время.<br />
Если подходить к инструкциям ВМФ<br />
более жестко, то было упущено не 9,<br />
а 12 часов до объявления «Курска» аварийным,<br />
и целых полтора суток п<strong>от</strong>еряли<br />
на обнаружение затонувшей лодки.<br />
«Курск» нашли именно благодаря<br />
стукам SOS. В<strong>от</strong> показания мичмана с<br />
«Петра Великого»: «Курск» обнаружил<br />
«Петр Великий». Сначала гидроакустики<br />
услышали посторонние звуки в море.<br />
Сообщили командованию. После этого<br />
поступил приказ всему рядовому составу<br />
выйти на палубу в дозор. Дали бинокли.<br />
Высматривали буи. Прошли весь квадрат,<br />
где могла находиться подлодка, но<br />
буи не обнаружили. Тогда командование<br />
приняло решение передавать звуки,<br />
к<strong>от</strong>орые принимали гидроакустики, по<br />
корабельной трансляции, чтобы все на<br />
корабле их слышали. Это сделали, чтобы<br />
ребята сосред<strong>от</strong>очились и <strong>от</strong>неслись<br />
к дозору более серьезно. Нам, конечно,<br />
не сказали, что на «Курске» был взрыв.<br />
Просто сообщили, что подлодка не вышла<br />
вовремя на связь, и мы ее ищем. В какой-то<br />
момент звук стуков стал стихать.<br />
Тогда «Петр Великий» развернулся и лег<br />
на обратный курс. Стуки снова стали<br />
слышны. Гидроакустики определили, <strong>от</strong>куда<br />
поступают сигналы. Что касается характера<br />
звуков, они были очень глухими…<br />
и похожи на набат. Я считал их. Каждый<br />
раз со дна доносилось по девять ударов с<br />
постоянными интервалами».<br />
С момента и без того чрезвычайно<br />
запоздавшего обнаружения аварийного<br />
«Курска» и до момента первой попытки<br />
спуска бесполезного морально и физически<br />
устаревшего <strong>от</strong>ечественного<br />
спасательного колокола для стыковки с<br />
комингс-площадкой 9-го <strong>от</strong>сека (<strong>от</strong>сека<br />
живучести), прошло еще несколько часов.<br />
Все это время подводники стучали…<br />
А<br />
Власть<br />
не выучила<br />
урок «Курска».<br />
ведь трагедия с «Курском» случилась<br />
в т<strong>от</strong> момент, когда лодка<br />
находилась в районе с четкими<br />
координатами, более того, на<br />
мелководье. В этом же районе было<br />
скопление наших кораблей, запеленговавших<br />
координаты взрыва, были<br />
подводные лодки, были пр<strong>от</strong>иволодочные<br />
самолеты (один из них обнаружил<br />
«Курск», находящийся в подводном<br />
состоянии, буквально накануне — минус<br />
на учениях экипажу лодки, к<strong>от</strong>орая<br />
должна оставаться незамеченной).<br />
Все это позволяло найти затонувший<br />
«Курск» уже в первые часы аварии.<br />
И если бы у руководства Северного фл<strong>от</strong>а<br />
(в первую очередь, именно у него) хватило<br />
бы смелости, то и спасательная фаза<br />
могла начаться уже в первые часы после<br />
трагедии.<br />
«