Nummer 4/2007

Fyrhjulsdrift till lågpris
Delta-Auto har återupptagit
försäljningen av terrängbilen
Lada Niva i Finland.
Det rör sig alltså om
den senaste upplagan av
originalet som tillverkats
nära nog oförändrad sedan
1977. Modellen såldes senast
för tio år sedan. Sedan
dess har den fått servostyrning och ny bränsleinsprutning.
Den kompakta fyrsitsiga bilen mäter endast 374 cm mellan
stötfångarna, men har ett bagageutrymme på upp till 980 liter. Med
sin korta hjulbas och sitt minimala överhäng tar den sig fram även
i svårare terräng. Fyrhjulsdriften är konstant med låsbar mittdifferential
(50:50), vilket gör den till en äkta offroad.
Nivan har en 1,7-liters insprutningsmotor på 81 hästar och femväxlad
låda med lågväxel. Bränsleförbrukningen anges till 9,5 liter
per 100 km vid blandad körning och tanken rymmer 45 liter. Bilen
väger 1.210 kg och får dra max 1.490 kg.
Priset är 14.990 euro och garantin är två år utan kilometerbegränsning.
Första franska stadsjeepen
Citroën C-Crosser är
märkets första SUV
någonsin och har tydlig
karaktär, men den
är inte särskilt fransk
under skalet. Liksom
systermodellen Peugeot
4007 bygger den
tekniskt på Mitsubishi Outlander och alla tre tillverkas i Japan. De
franska bilarna har dock PSA:s egen 2,2-liters biturbodiesel på 156
hästar med partikelfilter, samt en chassisättning och ljudisolering
som anpassats till fransk komfortstandard. C-Crosser har även
försetts med premiumattribut och sägs ha en front som formats för
att minimera skaderisken för fotgängare.
Bilen har fem normala sittplatser och två fällbara extrasäten
längst bak. Men en längd på 464 cm blir bagaget ytterst begränsat för
sju åkande. Normalt ryms 440 liter och som mest nära 1,7 kubikmeter.
C-Crosser väger drygt 1.800 kg men nöjer sig ändå med 7,2 liter
dieselolja på 100 km. Prismässigt ligger Citroën över storsäljarna i
klassen. Baspriset för Elegance är 45.700 euro, medan den lyxigare
Exclusive-versionen kostar 51.000. Peugeot 4007 börjar på 47.000
euro och Mitsubishin kostar med 140-hästarsdiesel från 39.000.
•
•
Fartfylld sportkombi
från Mazda
Marknadens hittills mest sportbilsbetonade crossover
Mazda CX-7 lanserades i början av hösten.
Det är en vägsäker och prestandaorienterad fyrhjulsdriven
kombi, vars linjer är starkt inspirerade
av sportbilen RX-8. Formatet är dock fullstort i
segmentet, med 275 cm mellan axlarna och 468 i
totallängd. Bagageutrymmet kan ökas från 455 till
1.350 liter. Släpvikten är max 1.450 kg.
Bilen väger 1.770 kg och accelererar från 0-
100 på 8 sekunder tack vare den 260 hk starka
turbomotorn som även återfinns i Mazda 6 MPS.
Drivningen sker via en sexväxlad manuell låda
och konstant fyrhjulsdrift med automatisk kraftfördelning
med upp till 50 procent på bakhjulen.
Normförbrukningen anges till 10,2 liter/100 km.
Under 2008 utlovas även ett dieselalternativ.
De närmaste konkurrenterna med hänsyn till
design, prestanda och utrymme är Alfa 159 Sportwagon
3.2 Q4 samt Nissan Murano 3.5 V6, vilka
kostar 52.000 respektive 69.000 euro. Såtillvida
har Mazda än en gång skapat en bil som ger god
valuta för pengarna.
Basversionen CX-7 Elegance kostar 43.950
euro och är välutrustad med bland annat ESP, sex
krockkuddar, klimatanläggning, farthållare samt
fjärrstyrt centrallås. Touring-utförandet är 4.700
euro dyrare och innehåller även xenon-ljus, regnsensor,
nyckelfri start, Bose-audiosystem samt
läderklädsel.
Mazda CX-7 har sportiga linjer och konkurrerar mer
med lyxiga kombibilar än stadsjeepar.
Företagsbilens texter:
Jonny Mattsson
•
2 5