SÄKERHETSRAPPORT 2009 - SSAB
SÄKERHETSRAPPORT 2009 - SSAB
SÄKERHETSRAPPORT 2009 - SSAB
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Säkerhetsrapport, <strong>SSAB</strong> Tunnplåt AB, Metallurgi Luleå<br />
1.2 Områdets meteorologi, geologi och hydrologi<br />
Meteorologi<br />
Svartöns/Börstskärets industriområde är beläget ca 4 km sydost om Luleås centrala delar, se<br />
bilaga 2:1. Den kustnära placeringen avspeglas i att den totala vindbelastningen är något<br />
större än i Norrbotten i övrigt.<br />
Nedanstående vinddata, som under åren 1961-1990 tagits fram av SMHI, ligger till grund för<br />
de riskanalyser och spridningsberäkningar som utförts.<br />
Tabell 1. Procentuell fördelning av vindriktning över året.<br />
Riktning<br />
Period<br />
N NO O SO S SV V NV Lugnt<br />
Helår 16,1 6,5 5,6 7,8 21,1 10,3 8,2 16,3 8,1<br />
Jan 18,4 5,1 3,3 4,2 16,3 10,8 6,6 22,1 13,2<br />
April 16,2 9,2 7,1 10,4 21,8 7,2 6,7 14,9 6,6<br />
Juli 13,8 8,4 7,6 11,1 26,4 7,6 7,3 12,3 5,6<br />
Okt 15,3 4,8 3,8 6,5 20,9 15,1 12,6 15,2 5,8<br />
Tabell 2. Procentuell fördelning av vindhastighet över året.<br />
Hastighet<br />
Period<br />
11,5<br />
Helår 8,0 29,3 47,7 13,3 2,1 0,3<br />
Jan 12,7 34,2 39,7 10,9 2,1 0,3<br />
April 6,3 30,6 46,9 13,5 2,5 0,3<br />
juli 5,4 24,1 56,0 13,3 1,2 0,1<br />
Okt 5,7 27,2 47,8 15,6 3,2 0,6<br />
För att modellera atmosfärens stabilitet har s.k. Pasquillklasser använts. Dessa kan grovt sägas<br />
motsvara uppgifterna i tabellen nedan.<br />
Tabell 3. Pasquill Stabilitetsklasser.<br />
Stabilitetsklass Typisk vindhastighet Beskrivning<br />
A 1 stark sol och sommarväder<br />
B 2 soligt och varmt<br />
C 5 delvis mulet under dagen<br />
D 5 mulet dag eller natt<br />
E 3 delvis mulet under natten<br />
F 2 klar natt<br />
I de modelleringar som utförts har två stabilitetsklasser, Pasquill klass D och klass F använts.<br />
Klass D är ofta förekommande och representerar genomsnittliga förhållanden, medan klass F<br />
representerar tillfällen som kan klassificeras som nästan ”värsta tillfällen” med hänsyn till en<br />
eventuell spridning av tunga gaser i luft (t ex bensen). För gjorda beräkningar har följande<br />
kombination av stabilitet och vindhastighet valts.<br />
Revisionsdatum: <strong>2009</strong>-03-24 3