Rapport RJ 2010:02 - Statens Haverikommission
Rapport RJ 2010:02 - Statens Haverikommission
Rapport RJ 2010:02 - Statens Haverikommission
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
12<br />
Fig. 4 Brinnande arbetsmaskin DSS 1866B.<br />
1.3 Räddningsinsatsen<br />
1.3.1 Räddningsinsatsen<br />
Ett nödanrop från fjärrtågklareraren inkom till SOS Alarm i Östersund<br />
kl. 14:51 den 24 november 2007. Informationen var att en arbetsmaskin i ett<br />
tåg brann utanför stationen i Grötingen och att inga personer var i fara. SOS<br />
Alarm larmade ut den kommunala räddningstjänsten i Bräcke kl. 14:52 och<br />
polis kl. 15:03.<br />
På vägen ut kom beskedet från Banverket via SOS Alarm att spänningen på<br />
kontaktledningen var frånkopplad på olycksplatsen. Den grundläggande<br />
inriktningen och beslut i stort blev att förhindra brandspridning till de andra<br />
vagnarna och den omgivande vegetationen.<br />
Kl. 15:09 när stationen från Bräcke var på plats var DSS övertänd. Släckningsarbetet<br />
påbörjades från två håll och kl. 15:44 var branden släckt. Polis spärrade<br />
av stationsområdet samtidigt som eftersläckning påbörjades. Lokföraren<br />
uppgav att det inte fanns ytterligare risker att beakta.<br />
Räddningstjänsten inväntade personal från Banverket för överlämning.<br />
Kl. 16:30 kom olycksplatsansvarig, OPA, till platsen och kl. 16:42 avslutades<br />
räddningstjänsten.<br />
1.3.2 Sjukvårdens omhändertagande<br />
Inga personer omhändertogs.<br />
1.4 Dödsfall, personskador och materiella skador<br />
1.4.1 Personskada och skada på last, resgods och egendom<br />
Personskador eller materiella skador uppstod inte i samband med händelsen.
Change language