Implementering av passivhusteknik i bilar - Chalmers tekniska ...

3. Metod
För att säkerställa att konceptet som togs fram löser den uppsatta problemformuleringen användes
vedertagna metoder för ingenjörsarbete. Dessa syftar till att skapa en struktur som bidrar till att
arbetet sker inom den uppsatta tidsramen. Helhetsperspektivet är centralt även fast en viss del av
arbetet sker på detaljnivå.
Flertalet av metoderna som presenteras nedan har använts iterativt för att säkerställa erhållandet av
den bästa lösningen. För att ge en övergripande bild över hur arbetet fortskridit presenteras och
motiveras nedan de metoder som använts i projektet.
3.1 Definition av systemets ramar
Den första delen i projektet bestod av att undersöka bilkupéns uppbyggnad och vad som påverkade
denna. Faktorerna som kan påverka systemet undersöktes genom en uppsättning av möjliga
scenarion och miljöer som bilen kan återfinnas i. Detta för att enklare finna de aspekter som påverkar
kupéklimatet i bilen.
Ett strukturerat arbetsförfarande i kombination med ett tidigt introducerat systemramstänk
reducerade risken för att viktiga aspekter som påverkar systemet ej förbises. En nackdel med detta
synsätt var den otillräckliga kunskapen som gruppen besatt vid arbetets begynnelse, vilket
resulterade i att svårigheter uppkom vid väsentlighetsbedömningen av den erhållna informationen.
3.2 Anskaffande av information
Parallellt med arbetet med att definiera systemets ramar påbörjades en informationsanskaffning av
ämnen som berörde projektet. Detta var en fortlöpande process som pågick under hela arbetets
gång. Informationsinsamlingen innefattade studerande av ämnesrelaterade böcker,
forskarrapporter, filmer, internetsidor samt intervjuer med handledarna Lars Almefelt och Stefan
Svedhem. Under processen granskades källorna kritiskt, bland annat genom en jämförelse. Det
utfördes även ett studiebesök på Passivhuscentrum med Hans Eek, expert på passivhusteknik för att
erhålla särskild ämneskunskap inom detta område.
Anskaffandet av informationen gav en djupare kunskap om hur dagens klimatsystem i konventionella
personbilar fungerar, vilket var nödvändigt för att utreda på vilket sätt kupéklimatet skulle kunna
förbättras. Genom en användning av flera olika informationskällor erhölls en bred kunskapsbas inom
flera områden samtidigt som djupare detaljkunskap kunde erhållas genom kontakter med
områdesexperter på Volvo Cars, Passivhuscentrum och Chalmers tekniska högskola. Följaktligen
erhöll projektgruppen ökad kunskap inom kupéklimat och dess närrelaterade områden.
3.3 Projektdefinition
För att nå ett tillfredställande resultat var det nödvändigt att i ett tidigt skede av projektet fundera
över vad projektet skulle leda till, dess syfte och mål. För att uppfylla målen avgränsades projektet i
ett antal avseenden så att det inte blev alltför omfattande. Dessutom uppfördes en tidsplan, då det
annars är svårt att visualisera vad som skall göras i projektet. En grov planering av projektets olika
faser medförde att en leverans av konceptförslag inom projektets tidsramar försäkrades.
7