Examensarbete 2007:47 - CPL - Chalmers tekniska högskola

8.1 Typer av skador
Vid karteringen av parkeringsdäcket på Tunnlandsgatan upptäcktes att det fanns omfattande
skador i den befintliga betongstommen där flest skador fanns i det övre bjälklaget. De skador som
upptäcktes var framför allt på golv, väggar och pelare med betongytor som vittrat sönder och
spruckit och där armering frigjorts. (Se bilaga 1). Efter karteringen av parkeringsdäcket lades ett
förfrågningsunderlag fram där åtgärder för renovering beskrivs.
Under karteringen kunde man tydligt se var bilar stått parkerade då det var omfattande ytskador
på betongen där hjulen stått eftersom bilarna drog in smältvatten och tösalter. Det vatten som
läckt från det övre däcket hade på de nedre planen samlats i vattenpölar på de ställen där
betongen skadats så pass att ”potthål” uppstått.
Många av parkeringshusets dilatationsfogar var dessutom skadade och behövde åtgärdas.
Dilatationsfogar anordnas för att möjliggöra rörelser mellan betongplattor vid till exempel
temperaturvariationer. Dilatationsfogar används även i anslutningar och övergångar till en annan
byggnadsdel. (Se Fig. 30).
En del av dilatationsfogarna mellan bjälklagen var helt öppna. På dessa ställen hade hängrännor
placerats för att leda bort läckagevattnet. Trots denna åtgärd läckte det vatten på betongen på
grund av att skarvarna mellan hängrännorna inte var helt täta.
Figur 30. Dilatationsfog mellan två betongbalkar. Uno Gunnarsson (R35:1984)
- 31 -