Medlemstidning nr 2, 2013 - Sveriges Åkeriföretag

Gävleborgsåkarna 

Medlemstidning för för Sveriges Åkeriföretag Gävleborgsåkarna Gävleborg 

www.akeri.se/x 

Nr 2 1 2013 2011 

GÅ sid 1 

190 x 145 

1 

Mentorer, Medlemskursen ekonomisk i Costa styrning Rica och innebar kom- ett 

petent intensivt personal. kursande Där har blandat ni några med av ett de antal 

ingredienser intressanta Tommy utfärder Aneklev, – sammantaget som driver blev 

Gävle resan Alltransport ett minne tillsammans för livet för deltagarna med sin 

bror som Olle, här ser är som samlade helt avgörande framför kameran 

för ett 

framgångsrikt företagande. 

Medlemmar 

Kristina på kurs Åkarträffar Sunfab Karl 

och i Gävle Pedal 

i “Paradiset” säljer till ett 

Christina och tycker 

i närbild Costa Rica Bollnäs60-tal 

länder till 

Sid 74-75 

Sid 36-37

BioLine. 

Med oanade 

lastmöjligheter. 

Simma lugnt! BioLine lastar allt mellan himmel och jord – inte bara flis. 

Möjlig heterna är så gott som oändliga. 

Värdeerbjudande 

Värdeerbjudande 

Vid beställning beställning av komplett komplett flissläp flissläp BioLine BioLine före den 15 augusti augusti 

2013 2013 ingår ingår ett valfritt valfritt värdepaket värdepaket värt SEK 50 000! 000! 

Du kan välja mellan mellan två olika paket paket med tillbehör tillbehör och extra utrustning utrustning 

till bil och släp, eller så väljer du service service av ditt ekipage ekipage på någon någon av 

våra verkstäder. verkstäder. 

Vid beställning beställning av bilpåbyggnad bilpåbyggnad före den 15 augusti augusti ingår ett 

valfritt valfritt värdepaket värdepaket värt SEK 25 000. 

2 

www.kilafors.se 

En leksing i Gävleborg 

– är det möjligt..? 

Det här är min första ledare som regionchef 

både för Mitt och Gävleborg. 

Jag vill börja med att tacka respektive styrelse 

som gett mig detta fina förtroende och jag ska 

så klart göra mitt bästa för att leva upp till detta. 

Jag vill också passa på att tacka Lars-Axel Gustavsson 

för 

LEDAREN det arbete 

han har 

lagt ner 

de senaste åren och önska honom all lycka till i 

framtiden. 

Leksing som jag är kommer jag nämligen att 

tänka på Lars-Axel när Leksands IF spöar Brynäs 

i höst när Elitserien drar igång igen. 

För några helger sedan var jag med på SÅs 

Mässkryssning till Åland. 

Trots att många hade farhågor när vi blev 

tvungna att flytta upp mässan från bildäck till 

konferensdäck så är åtminstone min åsikt att det 

faktiskt blev riktigt lyckat. 

Bra uppslutning från medlemmarna både från 

Mitt och Gävleborg vilket vi tackar för och jag 

hoppas att ni hade det lika trevligt som jag. 

Vad händer nu framöver i vår? Jo, i slutet 

av maj har vi färdskrivardagar för medlemmarna 

i Gävleborg, platserna är Gävle och Bollnäs. 

Den 12 juni har vi ett dieselstöldsseminarium i 

Falun som jag tror kan bli väldigt intressant och 

givande. 

Den 25 maj har vi årsmöte för Mitt i Tällberg 

med efterföljande föreläsning, minimässa och 

grillafton. Ni som inte anmält er – gör det! Det 

är viktigt att ni deltar och gör er stämma hörd. 

Årsmötet i Gävleborg klarade vi nämligen 

av den 13 april med bra uppslutning. Bengt 

Fahlander och ordföranden för mötet Johan 

Lindström rattade i vanlig ordning igenom 

punkterna med bravur. 

Johan har, som ni kanske känner till, beslutat 

att efter fem år kliva av som VD för Sveriges 

Åkeriföretag och jag önskar även honom lycka 

till på sin framtida resa. 

Tills sist vill jag passa på att uppmärksamma 

en jubilar. Britta Eriksson fyllde nämligen 60 

år den 22 april. Det kan man inte tro men så är 

faktiskt fallet. Jag tror jag kan skriva under både 

för mig och mina företrädare Krister Söderstam 

och Kjell Johansson att någon bättre medarbetare 

än Britta vete sjutton om man kan ha. 

Jag är också helt säker på att ni medlemmar 

alltid fått bra service av henne när ni hört av er 

till oss, vilket ärende det än gällt. Stort grattis i 

efterskott Britta! 

Lev väl, kör med insidan och ha en skön vår nu 

när vintern (förhoppningsvis) släppt sitt grepp 

om oss. 

PATRICK 

MAGNUSSON 

Regionchef 

Sveriges Åkeriföretag 

Mitt och Gävleborg 

Gävleborgsåkarna 

Medlemstidning för för Sveriges Åkeriföretag Gävleborgsåkarna Gävleborg 

Ansv. www.akeri.se/x utgivare: Patrick Magnusson 

Nr 1 2011 

Redaktör: Sven-Arne Wikén, tel 0243-832 80, 

fax 0243-21 97 97, e-post: sawik@telia.com 

Annonser: N-E Borgh, tel 0243-23 77 07, 073- 

392 52 99, e-post: dalaforetagaren@telia.com 

Original: Adante Reklam tel 023-130 44 

Produktion: Sawik Tidning & Media, 

Borganäsvägen 30, 784 33 Borlänge. 

Tryckning: Grafiska Punkten 

3 

Sveriges 

Åkeriföretag 

Gävleborg 

Gävleborgs 

Åkeriservice AB 

Beckasinvägen 16 

803 09 Gävle 

Tfn vxl: 026-18 82 95 

Fax: 026-51 67 55 

Reg.chef 

Patrick Magnusson 

e-post: 

patrick.magnusson@akeri.se 

mobil: 072-236 05 35 

Administration 

Åsa Sundström 

E-post: asa.sundstrom@ 

akeri.se 

Tel: 026-18 82 99 

Gävleborgs 

Åkeriservice AB 

Anita Hånell 

E-post: anita.hanell@akeri.se 

Tel: 026-18 82 96 

Styrelse 

Bengt Fahlander, Ljusdal, ordf. 

Mobil: 070-224 19 16 

Lars Toresson, Hofors, v ordf. 

Mobil: 070-348 12 03 

Anders Andersson, Segersta 

Mobil: 070-553 08 15 

Hans Nilsson, Hudiksvall 

Mobil: 070-646 21 10 

Kristina Hedlund, Gävle 

Mobil: 070-851 02 84 

Patrick Magnusson, reg.chef 

Mobil: 072-236 05 35 

Suppleanter 

Christina Eriksson, Gävle 

Mobil:070-899 90 03 

Marika Hansson, Ockelbo 

Mobil: 070-433 33 88 

Valberedning 

Karl Ceder, Årsunda, 

sammankallande 

Mobil: 070-381 62 11 

Tommy Aneklev, Gävle 

Mobil: 070-330 23 35 

Stig Brändt, Söderhamn 

Mobil: 070-395 04 81 

Kjell Svensson, Sandviken 

Mobil: 070-568 96 42 

Anders Löfstrand 

Mobil: 070-691 59 49

Efterfrågan på 

vägtransporter 

ökar något 

Inom åkerinäringen 

förutses en något ökad 

efterfrågan på vägtransporter 

det kommande 

kvartalet. 

Priser och personalstyrkan 

förväntas förbli 

oförändrade. Lönsamheten 

är fortsatt dålig. 

Det konstateras i branschorganisationen 

Sveriges 

Åkeriföretags konjunkturundersökningÅkeribarometern 

för första kvartalet 

2013. 

Inför det kommande 

kvartalet förväntar sig 

cirka 30 procent av de 

företagsledare inom åkerinäringen 

som deltagit i 

undersökningen att efterfrågan 

och produktionen ökar. 

Andelen har ökat kraftigt 

jämfört med bedömningen i 

förra kvartalet då endast omkring 

11 procent trodde på en 

ökad efterfrågan och produktion. 

För ett år sedan bedömde 

39 procent vid motsvarande 

tillfälle att efterfrågan skulle 

öka. 

Säsongsvariationer 

– Vi kan se tydliga säsongsvariationer 

i bedömningen, men 

tron på den kommande efterfrågan 

var i förra kvartalet mer 

pessimistisk än tidigare liksom 

förhoppningen nu om ökad 

efterfrågan är mer än vanligt 

återhållsam, konstaterar Johan 

Lindström, verkställande direktör 

i Sveriges Åkeriföretag. 

Störst förväntningar om ökad 

efterfrågan kan ses inom bud-, 

post och småpaketstransporter, 

maskin- och tungtransport, 

miljöservice- och renhållning, 

samt fjärrtrafik och närdistribution. 

Lägst förväntningar på 

efterfrågan finns inom kyl- och 

frystransporter, skogstransporter 

samt bygg- och anläggningstransporter. 

Personalminskningar förutses 

Sveriges Åkeriföretags vd Johan 

Lindström. Foto Ryno Quantz. 

främst inom bud-, post- och 

småpakettransporter, skogstransporter, 

fjärrtrafik samt 

närdistribution. 

Ökade investeringar 

Ökade investeringar anges 

inom skogstransporter, maskin- 

och tungtransporter, 

bygg- och anläggningstransporter 

medan bud-, post-, och 

småpaketstransporter, kyl- och 

frystransporter samt miljöservice 

och renhållning är inställda 

på minskade investeringar. 

– Vi kan se att undersökningens 

resultat stämmer väl med 

andras konjunkturbedömningar. 

Konjunkturinstitutet 

pekar på positiva signaler för 

såväl industrin, som bygg- och 

anläggningsverksamhet, detaljhandeln 

och de privata tjänstenäringarna, 

framhåller Johan 

Lindström. 

Sveriges Åkeriföretag mäter 

varje kvartal konjunkturläget 

inom åkerinäringen. I undersökningen 

tillfrågas personer 

inom större transportsäljande 

åkeriföretag om sin uppfattning 

om läget. 

Den nu redovisade undersökningen 

är utförd 28 januari till 

8 februari 2013. q 

4 

Lastningen sker på 150-metersnivån och när Kent inleder uppstigningen 

har han 17,5 ton malm på sitt bergflak. 

Kent känner sig 

hemma i gruvan 

Kenth Larsson rattar försiktigt sin Scania nerför det enorma 

dagbrottets serpentinliknande väg och försvinner så 

småningom in i ett mörkt hål. 

Han passerar ett stort antal gruvorter och når så småningom 

slutdestinationen på 150 meters djup. 

Kenth är väl förtrogen med såväl miljö som arbetsuppgifter, 

han har haft Tistbrottet i Sala som sin arbetsplats de 

senaste 33 åren. 

Han började som enbilsåkare 1976 och körde bland annat 

styckegods. 1980 förvärvade 

han en bergbil och blev 

skickad till kalkbrottet av 

dåvarande ÖVL, Östra Västmanlands 

LBC. 

– Jag hade väl inte tänkt att 

det skulle bli speciellt långvarigt, 

men att jag blivit kvar så 

länge är väl ett tecken på att 

jag och gruvbolaget trivts bra Gruvchefen Thomas Askemur. 

med varandra genom årens 

lopp. 

Brytningen av dolomitmarmor i brottet inleddes i liten skala 

1949. De första åren skedde lastningen manuellt, det dröjde till 

början av 1960-talet innan de första lastmaskinerna togs i bruk. 

Dagbrott fram till 2004 

– Malmen bröts i dagbrott fram till 2004, förklarar gruvchefen 

Thomas Askemur. Underjordsarbetet inleddes 1996 och under 

åtta år pågick brytning såväl över som under jord. 

Gruvan, och en systergruva i Glanshammar, drivs av Björka 

Mineral AB som ingår i den schweiziska Omya-koncernen. 

– Som mest har vi brutit 180 000 ton under ett år här i Sala, 

normalt ligger årsproduktionen på omkring 100 000 ton. 

När Kenth nått 150-metersnivån backar han in till lastmaskinen 

och kan några minuter senare inleda uppstigningen med drygt 

17 ton av årsproduktionen på flaket. 

Han kör förbi gruvkontoret och fortsätter några kilometer bort 

till “Dolomiten” där malmen grovkrossas och sorteras för att 

sedan transporteras till Terrasiten för finsortering. 

– Varje vända är 16 kilometer tur och retur och jag brukar 

Kenth Larsson har haft Tistbrottet som sin arbetsplats 

de senaste 33 åren. Här står han intill 

dagbrottet där driften upphörde 2004. 

hinna med elva-tolv lass varje dag, säger Kenth Larsson. 

Tistbrottet ligger i stort sett vägg i vägg med Sala silvergruva 

som var i drift från 1400-talet till 1908. 

Den malm som bryts används bland annat för tillverkning av 

spackel och golvmattor samt till rening i värmeverk. Förra året 

inleddes även tillverkning av sjökalk, ett område som Thomas 

Askemur tror kan växa rejält. En relativt stor del av produktionen 

exporteras till våra nordiska grannländer. 

Sysselsätter fyra fast anställda 

Dolomit består av karbonater av kalk och magnesium som i form 

av marmorkross blivit allt vanligare som blästermedel. 

– Det gäller dock inte den malm som bryts här eftersom materialet 

är allt för mjukt, förklarar 

Thomas Askemur. 

Gruvan sysselsätter fyra fast 

anställda, en stor del av underhållsarbetet 

läggs ut på inhyrd 

personal. Kenth Larsson och 

ytterligare en åkare är huvudansvariga 

för malmtransporterna. 

– Dessutom anlitas vid behov 

en extra boggibil, säger Kenth. 

Den kallas bland annat in för att 

lägga upp ett lager inför semestern 

då gruvbrytningen ligger 

nere. 

Kenth, som normalt jobbar 

vardagar mellan klockan 06 och 

15, konstaterar: 

– Eftersom jag bor i närheten 

och har de arbetstider jag har 

är det som att gå till vilket jobb 

som helst. Jag gillar att veta från 

dag till dag vad jag ska göra och 

5 

att få lägga mig i min egen säng på kvällen. 

– Jag skulle inte trivas med att ligga ute efter vägarna som många 

av mina kollegor får göra. 

Kenth är inne på sin femte bergbil – och flera lär det knappast 

bli: 

– Nej, har man som jag passerat 60 så börjar man så smått att 

räkna ner... 

Varje kväll måndag till torsdag pågår sprängningsarbete, just nu 

pågår även arbetet med att komma ner till 180-metersnivån. 

– Det är ingen risk att vi tömmer gruvan innan nuvarande tillståndsperiod 

löper ut 2028, säger Thomas Askemur. Hur det blir 

efter det årtalet återstår att se. q 

Reducera däckkostnader & stopp! 

Trådlös tryckövervakning Tunga fordon med TPMS 

Nu på Europamarknaden! 

Monitor 

• 12 / 24V 

• Batteri back-up 

• Larm inom 12sek 

• Läser av upp till 36 hjul 

• Enda systemet med 

auto inläsning av koder 

TransEco AB Nysätersvägen11, 741 42 Knivsta 

018 341701, info@transeco.se www.transeco.se 

Prisexempel 

7095:- 

8 hjul. 

exkl.moms 

Tryckgivare 

• Skruvas på ventil 

• Område 0…13 bar 

• Noggrannhet +-0,1bar 

• Montera själv

Den 19 maj lämnar 

Johan Lindström sin 

vd-tjänst i Sveriges 

Åkeriföretag. Foto 

Ryno Quantz. 

Johan Lindström 

avgår som vd 

Johan Lindström, vd för Sveriges 

Åkeriföretag sedan fem år tillbaka, 

meddelade den 22 april att han lämnar 

sin tjänst den 19 maj. 

Mikael Nilsson, ordförande i Sveriges Åkeriföretag, 

går in som tillförordnad vd. 

Johan Lindström meddelade beskedet i 

ett internt mail. 

– Jag har varit med om att skapa någonting 

nytt, en enad organisation som jag är 

stolt över, men nu står vi inför en ny situation 

än 2008. 

– Organisationsförändringen med sin 

komplexitet har varit en otroligt lärorik 

process för mig. Nu väntar nya, spännande 

utmaningar men jag är inte personen att 

leda den nya processen, skriver han. 

– Jag känner mig stolt och nöjd över 

vad vi åstadkommit tillsammans, och jag 

kommer att sakna alla åkare som jag stött 

på under åren samt naturligtvis också den 

goda stämning, kompetens och hjärta som 

finns bland personalen och som varit avgörande 

för att göra denna resa så framgångsrik. 

q 

Borlänge 

0243-25 77 00 

Mora 

0250-23 700 

Andersson & Rask utökar i Hofors 

Lars Toresson, i mitten, tillsammans med verkstadschefen 

Patrik Eriksson, till höger, och Tommy 

Kellerman som är en av leverantörerna. 

Nyanställningar, ny butik och ett utökat 

sortiment. 

Det händer saker hos Andersson & 

Rask i Hofors. 

– Men det är uthyrning av maskiner och 

andra arbetsfordon som är det absolut 

största verksamhetsbenet, säger delägaren 

Lars Toresson. 

Företaget, som grundades 1965 av Lars far 

Tore Andersson och Lennart Rask, drivs i 

dag av Lars samt Rickard och Roland Rask. 

Huvudverksamheten är alltså uthyrning, 

fakta är att företaget håller en stor del av 

den tunga industrin i Mellansverige igång. 

– Omkring 85 procent av omsättningen 

härrör från uthyrningen, när man hyr ett 

Din totala service och fordonsleverantör 

Reparationer Försäljning tunga fordon 

Däck Reservdelar 

Tvätt Transportkyla 

Hydraulik Lastbilsuthyrning 

6 

fordon ingår allt, som reparationer, underhåll, 

försäkringar och däck, förklarar Lars. 

Huvudverkstad liksom butik och reservdelslager 

finns i Hofors, dessutom har 

företaget egna verkstäder i anslutning till 

de största kundernas anläggningar; i Smedjebacken, 

Mockfjärd, Söderfors, Krylbo och 

Karbenning. 

Övriga verksamhetsben är hydraulik och 

slangtillverkning, reparation och service av 

klimatanläggningar (AC), tunga lyft (mobilkranar), 

åkeritransporter samt sprängning. 

I mitten av april invigdes den ombyggda 

och utökade butiksdelen där sortimentet 

domineras av produkter från ett tiotal huvudleverantörer. 

Det senaste tillskottet på 

återförsäljarsidan är Swedol. 

– De tog kontakt med oss och 

ville ha ett samarbete och vi tackade 

naturligtvis ja. Sedan tidigare 

finns Swedol i bl a Falun och 

Gävle och nu kan även vi erbjuda 

våra kunder deras produkter. 

– Vi har även inlett en utökad 

satsning inom hydraulik tillsammans 

med vår leverantör Specma 

Slangsnabben och det var två av 

anledningarna till att vi bestämde 

oss för att utöka butiksdelen. 

Företaget har 27 anställda, de 

två senaste tillskotten är Niklas 

Jogér och Jan Eriksson. 

– Två mycket kompetenta medarbetare 

som gjort att vi höjt vår 

servicegrad ytterligare ett snäpp, 

konstaterar Lars Toresson. Jan är 

lageransvarig och Niklas arbetar 

både i verkstaden och som säljare. 

q 

Åkeriföreningar 

vill 

öppna tullstationen 

i Vittjärn 

Sveriges Åkeriföretag Mitt, Värmland 

och Gävleborg vill få till stånd 

en nyöppning av tullstationen i 

värmländska Vittjärn. 

I en skrivelse till Tullverkets generaldirektör 

pekar regioncheferna 

Lars-Axel Gustavsson (dåvarande), 

Patrick Magnusson och Svenerik 

Eriksson på vikten av möjlighet till 

förtullning vid den befintliga, men 

numera obemannade, tullstationen 

som ligger intill E16 i Torsby kommun. 

Tullstaon E 16 2013-02-25 

Till Generaldirektören för Tullverket 

7 

Tullverket 

Tidigare fanns många tullstaoner vid riksgränsen mellan Värmland och Norge. 

På senare år med ökade krav på effekvisering och kostnadsbesparing har många 

staoner för förtullning stängts. 

I dagsläget finns bara två bemannade tullstaoner i Värmland vid riksgränsen. En 

i Hån, Töcksfors vid E18, Oslo – Stockholm, den andra i Charloenberg vid Rv 61, 

Kongsvinger – Karlstad. 

Med den väg som numera uppgraderats ll Europavägstatus, E16, kommer 

förbindelsen Bergen – Oslo – Falun – Gävle a få stor betydelse, främst för godstrafik 

och dessutom knyter den samman Norge med norra Sverige (även norra Norge) i 

e nordligare läge än de två digare nämnda. Dessutom har E16 anslutning mot 

både Irland i väst via Bergen och Finland/Ryssland i öst via Gävle, givit yerligare 

internaonell betydelse med vägens sträckning och önskad möjlighet ll 

tullklarering mellan Sverige och Norge. 

Rv 2 i Norge och Rv 239 på svenska sidan har länge ha så dålig standard a 

den gränsöverskridande trafiken har valt andra alternav om än längre omväg. 

Klimaördelarna med kortare körsträckor blir betydande över d. 

Med det alltmer ökade godsflödet över våra gränser, där allt större andel av 

fordonen kommer från andra länder blir med en tullstaon på E16, möjligheten a 

uppnå en bäre llsyn också ll fördel. Smuggling och annan landsövergripande 

kriminell verksamhet bör då kunna bäre stävjas. 

Vi anser därför a det är vikgt a återuppta möjligheten ll förtullning vid den 

befintliga, men sedan några år obemannade tullstaonen i Vijärn, Torsby Kommun 

vid E16. 

Vi emotser tacksamt ert svar, helst skriligt, vilka möjligheter som finns a 

möjliggöra en nyöppning av tullstaonen i Vijärn ll undertecknade företrädare för 

åkerinäringen längs E16 i Sverige. 

Lars-Axel Gustavsson Patrik Magnusson Svenerik Eriksson 

Regionchef Gävleborg Regionchef Mi Regionchef Värmland 

Svaret från 

Tullverket 

reklam 

adante 

Business to business 

Företagstidningar 

Design 

www.adantereklam.com

Insjöns Containerterminal 

ett viktigt nav i regionen 

Strax efter nyår 2011 fick Per-Erik 

Persson ett telefonsamtal från Vänerexpressens 

marknadschef Gunnar 

Gärdin som undrade om han var 

intresserad av att hoppa på ett “nytt 

intressant projekt”. 

Utan att riktigt veta vad det gällde 

svarade jag omedelbart ja, säger 

Per-Erik. 

Den första april 2011 tog Vänerexpressen 

AB över ansvaret för och driften av verksamheten 

vid Insjöns Containerterminal. 

Fagerstaföretaget Persson Transport 

AB anlitades som underentreprenör med 

ansvaret för all personal som sköter den 

dagliga driften i form av truckhantering, 

biltransporter till och från kunder samt 

växling och rangering ut och in av tåget på 

terminalen. 

Så fort Per-Erik sagt ja på Gunnar Gärdins 

förfrågan tog förberedelserna vid. 

– Det blev minst sagt snabba ryck, fortsätter 

Per-Erik. Vi hade 2 månader på oss 

för att skaka fram personal, bilar, chassien, 

en Sima-lift – och en hel del annat. 

Gunnar Gärdin inskjuter: 

– Men det var knappast något riskta- 

gande från vår sida. Vi har samarbetat 

med Persson Transport sedan 2005 och var 

övertygade om att de skulle klara det hela 

på ett utmärkt sätt. 

Gunnar Gärdin har arbetat med Vänerexpressen 

sedan starten 1998 då de blev 

den första privata aktören på stambanan 

efter avregleringen. 

– Det började med tre avgångar i veckan 

med vardera 20 vagnar mellan Skandiahamnen 

i Göteborg och Karlstad, förklarar 

Gunnar Gärdin. 

Långt ifrån någon självklarhet 

Verksamheten har växt rejält sedan dess. 

År 2005 startades Mälarpendeln mellan 

Mälardalen, Bergslagen och Göteborg. I 

och med starten av Insjöexpressen år 2011 

mellan Insjön och Göteborg ansvarar Vänerexpressen 

i dag för tre tåglinjer. 

Förra året hanterade Vänerexpressen 

med sina tåglinjer omkring 70 000 Teus 

(20 fots container) med en omsättning på 

cirka 90 miljoner kronor. 

– I år räknar vi med en volymökning på 

cirka 5 000 Teus, säger Gunnar Gärdin. 

Som ”tågdragare” för de olika linjerna 

anlitar Vänerexpressen Tågab och CFL 

Cargo. 

8 

Gunnar Gärdin, t v, och Per-Erik 

Persson på den nyligen stenlagda 

körplanen vid terminalen i Insjön. 

Varje vardag strax innan lunch rullar ett 

maxat tåg med 43 vagnar in till terminalen 

i Insjön från Göteborg. Lasten består av 

containrar som ska användas för export 

samt containrar med importgods till området. 

Vid 16-tiden rullar Insjöexpressen ut 

med lika många vagnar med containrar 

fyllda av produkter som ska gå på export 

till olika håll i världen. 

– Våra kunder återfinns i första hand 

i Dalarna och Gävleborg, säger Gunnar 

Gärdin. Clas Ohlson, Ejendals, Tomoku 

Hus och Bergkvist-Insjön är några av våra 

enskilt största kunder, men vi vänder oss 

till alla företag som använder container i 

sitt export- och/eller importflöde. 

– Alla kunder är välkomna även om det 

så rör sig om en container i halvåret. Många 

bäckar små... 

Persson Transport är för Vänerexpressen 

en värdefull och pålitlig underentreprenör 

på bilsidan med totalt elva anställda och 

åtta bilar som svarar för vägtransporter till 

och från kunder i Dalaområdet samt Mälardalen. 

I Insjön svarar de dessutom för 

driften av terminalen. 

– Vi är ett familjeföretag med grenar 

tillbaka inom åkerinäringen till slutet av 

å 

å 

Kocken blev åkeriföretagare 

Efter att ha varit anställd hos olika 

åkerier i Dalarna under några år 

startade Niklas Brandt för två år sedan 

eget. 

I dag är han en av dem som ansvarar 

för att verksamheten vid terminalen 

i Insjön fungerar. 

– Jag fick erbjudandet av Persson Transport 

i samband med att Vänerexpressen 

övertog driften vid terminalen efter Green 

Cargo i april 2011. 

– Och det var sannerligen snabba ryck 

även för min del. På bara en vecka bildade 

jag bolag, köpte bil – och hann även med 

att få den lackad i Perssons färger. 

Niklas, som driver företaget Ace of Spades 

AB, transporterar dagligen containrar 

till och från Insjöterminalen. 

– Jag håller mig i huvudsak inom Dalarna. 

Hofors i Gästrikland är väl undantaget 

som bekräftar regeln. 

Långt ifrån någon självklarhet 

Att Niklas, som bor i Djurmo utanför 

Borlänge, skulle bli yrkesförare – och åkeriföretagare 

– var långt ifrån någon självklarhet. 

– Nej, konstaterar han. Jag är utbildad 

kock, men jobbade faktiskt bara en halv 

dag i yrket innan jag insåg att det inte riktigt 

var min grej... 

I stället blev det lastbilskort och Niklas 

1940-talet, säger Per-Erik. Då rörde det 

sig uteslutande om transporter åt Fagersta 

Bruk. 

– För tolv-tretton år sedan började vi 

med containertransporter och det är i dag 

vår huvudsyssla. Det mesta vi kör kommer 

från eller hamnar på någon av Vänerexpressens 

tågpendlar. Vår målsättning är att 

100% av godsflödet vi hanterar skall ligga 

på pendlarna inom en snar framtid. 

Lossning av import-containrar 

Vid den egna terminalen i Fagersta erbjuds 

bland annat lossning av import-containrar, 

lagring av gods samt stuffning av all slags 

gods för export. 

– Vi förfogar över en hall på 3 000 kva- 

FAKTA/Vänerexpressen 

Niklas Brandt 

framför en av 

sina tre bilar. 

hann prova på att köra såväl lastväxlare 

som fjärrbilar och att jobba som lastbilslots 

“På bara en vecka 

bildade jag bolag. 

köpte bil – och fick 

den lackad...” 

dratmeter för varmlagring och en lika stor 

för kallagring, säger Per-Erik. Inomhus 

finns även en krönt 50-tons bilvåg. 

Gunnar Gärdin är mycket nöjd med det 

snart tioåriga samarbetet med Persson: 

– Ett företagsnamn som utgör en kvalitetsstämpel 

både för oss och för våra kunder. 

Vi vet att Per-Erik och hans gäng fixar 

det som ska fixas på bästa tänkbara sätt. 

I dag är Vänerexpressen den största privata 

aktören i Skandiahamnen. 

Och Gunnar Gärdin ser det som mycket 

positivt att kombinationen tåg-bil fungerar 

så bra. 

– Fantastiskt kul att två transportsätt som 

tidigare krigat mot varandra kan samarbeta 

så bra! q 

Företagets affärsidé är att “genom kombitransporter skapa logistiklösningar som 

ger bästa möjliga miljölösning samt är ett ekonomiskt alternativ”. 

Företaget ägs med en tredjedel var av: 

Vänerhamn AB som är ett gemensamt bolag för flera av hamnarna vid Vänern. 

LBC Frakt i Värmland AB som är ett bolag inom transport-, maskin- och terminaltjänster 

Karlssongruppen AB, en familjeägd koncern inom resor och transporter. 

9 

innan han startade eget. 

Ytterligare två bilar 

Under de två år som gått sedan starten har 

han investerat i ytterligare två bilar. 

– En av dessa är stationerad i Fagersta 

och körs även den på uppdrag av Persson 

Transport. 

– Den tredje bilen är stationerad i Hedåker 

och används för transporter till bygghandeln 

i Dalarna, Gästrikland, Mälardalen 

och Stockholmsområdet. q 

Vill Ni synas 

med en 

annons 

i tidningen? 

Välkommen att ta 

kontakt med 

Nils-Erik Borgh 

tel 0243-23 77 07, 

073-392 52 99

i och 

Sune och hans 

kollegor har full 

koll på yrkestrafiken Sune 

trums arbete 

Jan-Olof Eriksson tar några steg ut 

på vägen, höjer vänsterarmen och 

vinkar in en röd slambil på parkeringsfickan. 

Platsen är riksväg 56 några kilometer 

norr om Kvicksund i Västmanland. 

Jan-Olof och hans kollegor ska den 

här dagen se till att det står rätt till 

med lastbilar, bussar – och förare. 

– Vi brukar hinna med 7-8 fordon per dag, 

förklarar polisinspektör Sune Nilsson, som 

tillhört trafikpolisen sedan 1986. Antalet 

beror helt och hållet på fordonens skick. 

Är allting i sin ordning går det undan 

värre, men står det riktigt illa till kan vi ha 

att göra några timmar med ett och samma 

fordon. 

Tunga gruppen utgörs idag av tre poliser 

och fyra bilinspektörer och skulle, enligt 

Sune Nilsson, behöva vara mint tre gånger 

så många med tanke på den allt intensivare 

trafiken. 

Trafikpolisen i Västmanland har i dag 

tolv anställda i yttre tjänst, när Sune Nilsson 

anställdes var man 44 stycken. 

– Styrkan bantades rejält i samband med 

den stora organisationsförändringen inom 

polisen i mitten av 1990-talet, fortsätter 

han. Och det gällde inte specifikt för vårt 

län, situationen är likartad i hela landet. 

Sune Nilsson ser aningen bekymrad ut 

när han förklarar att numerären inom 

“hans” avdelning minskat så mycket sedan 

han började. 

Körkort och trafiktillstånd 

– Med tanke på den ökande trafiken och 

dagens uppskruvade tempo borde utvecklingen 

ha gått åt rakt motsatt håll. 

När ett fordon stoppats är det polismännens 

uppgift att bland annat kontrollera 

körkort, trafiktillstånd samt kör- och vilotider. 

– Är fordonet utrustat med äldre digitala 

Leverantör av sirener som knäcker tjuven 

www.securitas.se 

färdskrivare kan det ta upp till en halvtimme 

att tömma dem, de nya tar bara några 

minuter. 

Samtidigt som polismännen gör sitt genomför 

bilinspektörerna en flygande kontroll 

av bil och släp. 

– Bland det vi tittar närmare på är belysning, 

bromsar, chassinummer, draganordning 

och annat som har med trafiksäkerheten 

att göra, förklarar Tommy Roos, 

som är inne på sitt åttonde år inom Tunga 

gruppen. 

Både Sune och Tommy ser sina jobb som 

betydelsefulla, Tommy fortsätter: 

– Dels är det viktigt 

att vi i tid upptäcker 

brister och fel 

och därigenom kan 

förhindra olyckor 

och tillbud. Men vi 

vet också att vårt 

arbete har ett viktigt 

preventivt syfte, 

åkarna och förarna 

vet ju aldrig var vi 

och våra kollegor 

dyker upp nästa 

gång. 

Sune Nilsson: 

– Merparten av 

dem som blir stop- 

10 

pade tycker att det är bra och ser även vårt 

arbete som ett verktyg i kampen mot den 

osunda konkurrens som ökar från år till år. 

Det förekommer även att yrkesförare 

självmant hör av sig och vill ha svar på 

frågan “var håller ni hus i dag?” 

– Då är det förare som under lång tid har 

påtalat för sina arbetsgivare vilka brister 

deras fordon har. När det gått tillräckligt 

lång tid utan att dessa blivit åtgärdade 

har man slutligen vänt sig till oss för att 

i slutändan få papper på vad som måste 

göras. 

– Det är naturligtvis väldigt illa att det 

ska behöva gå så långt, men ändå positivt 

att förarna tar de ansvar som åkaren i första 

hand borde ha tagit. 

Det klagas ofta på att utländska fordonsekipage 

generellt skulle vara i klart sämre 

kondition än inhemska. 

Finns enstaka undantag 

Ett påstående Tommy Roos inte skriver 

under på: 

– Visst finns det enstaka undantag, men i 

det stora hela är det ingen skillnad på utländska 

och svenska ekipage. 

– Dessutom brukar det klagas på att de 

utländska fordonens undermåliga däck är 

en stor, om inte den största, anledningen 

till de många olyckor och långa köer som 

vintertid inträffar på våra svenska vägar. 

– Min erfarenhet är att inte heller detta 

stämmer, konstaterar Tommy. Under den 

gångna vintern har vi här i Västmanland 

endast påträffat två fall där däcken inte 

uppfyllt gällande regelverk. 

– De största anledningarna till att det så 

ofta blir stopp i uppförsbackar är i stället 

det stora antalet tvåaxlade dragbilar och 

att man lastat på ett felaktigt sätt. 

Trafikpolisen i landet har fått en hel del 

kritik för att “se mellan fingrarna” när det 

gäller tunga fordon från utlandet för att i 

stället lägga den mesta kraften på den inhemska 

trafiken. 

En verklighetsbeskrivning Sune Nilsson 

Nilsson (stora bilden) har tillhört 

trafikpolisen i Västmanland sedan 1986. 

På den övre bilden flankerar Sune och 

hans kollega Jan-Olof Eriksson de båda 

bilinspektörerna Tommy Roos och Roger 

Ogemar. 

värjer sig emot: 

– För det första sker kontrollerna i regel 

helt slumpmässigt. Undantaget är om vi 

ser ett fordon som redan på håll verkar ha 

en hel del skavanker, då vinkar vi naturligtvis 

in den aktuella bilen. 

Tar betalt på plats 

– Men när det sedan kommer till eventuella 

påföljder är vi klart tuffare mot de 

utländska åkerierna. Är det fråga om böter 

tar vi betalt på plats eller via arbetsgivaren 

som får ge oss ett kortnummer. Det har 

visat sig väldigt effektivt, det längsta vi 

behövt vänta på betalning är omkring en 

timme. 

– Vi har hittills inte tagit några registreringsskyltar 

i beslag, men diskuterat att 

göra det när vi uppmärksammar allvarliga 

brister. Och då med hänvisning till det regelverk 

som säger att vi i vissa situationer 

ska “förhindra fortsatt färd”. 

Svensk polis har dock inte möjlighet att 

i likhet med exempelvis sina norska kollegor 

klossa några fordon. 

– Något som skulle göra vårt arbete ännu 

effektivare och förhoppningsvis kommer 

även vi att ges den möjligheten så småningom. 

Under senare år har ett växande antal 

fordon från Makedonien börjat trafikera 

det svenska vägnätet. 

– Det är vanligare längre söderut, men 

börjar öka även uppåt våra trakter, säger 

Tommy Proos. De makedonska förarna 

har rätt att vara här – om de har arbetstillstånd. 

– Detta kan vi kontrollera, men det vanliga 

är att de i stället har dubbla pass, ett 

makedonskt och ett från grannlandet Bulgarien. 

Eftersom Bulgarien tillhör EU är 

landets medborgare i sin fulla rätt att köra 

till och från Sverige utan arbetstillstånd. 

– Hur väl det dubbla medborgarskapet 

stämmer med verkligheten har vi ingen 

som helst aning om. Och tyvärr heller 

ingen möjlighet att 

kontrollera. 

Tunga gruppen i 

Västmanland genomför 

i huvudsak 

sina kontroller efter 

de mest trafikintensiva 

vägarna; E 18 

samt riksvägarna 56 

och 70. 

– Men detta är 

absolut inte hugget 

i sten, vi kan 

även dyka upp på 

lite mindre vägar, 

säger Sune, som 

11 

konstaterar att deras arbetsförhållanden 

ska förbättras ytterligare genom att en ny 

kontrollplats ska byggas på E 18 mellan 

Västerås och Enköping. q 

Fjärrkopiering med SE5000 Exakt Duo 

- den smartaste lösningen för dig 

www.stoneridgenordic.se 

Stoneridge 08-154400

Ola började med att 

städa familjens bussar 

Ola Karlsson inledde sin yrkesbana 

med att städa familjeföretagets bussar. 

– Mycket fuskstädning blev det, säger 

hans far Rolf med ett brett leende. 

Olas svar kommer reptilsnabbt: 

– Vad hade du väntat dig med den 

dåliga betalningen..? 

Tonen är rå men synnerligen hjärtlig mellan 

far och son som sitter i fikarummet i 

den verkstadsfastighet som utgör Voxna 

Åkeris bas. 

– Vi köpte fastigheten för snart två år sedan 

och det var en mycket bra investering, 

fortsätter Ola. Nu fixar vi det mesta själva 

när det gäller underhåll och reparationer 

och kan därigenom hålla kostnaderna 

nere. 

Företaget, som är delägare i GMT (Gävleborgs 

Maskin & Transportcentral AB), 

startades av Olas morfar Evert Hanning i 

slutet av 1930-talet och när svärsonen Rolf 

tog över nästan fyra decennier senare var 

denne väl förtrogen med verksamheten. 

– Jag hade kört såväl lastbil som buss 

och taxi med Evert som arbetsgivare så 

jag visste ganska väl vad jag gav mig in på, 

förklarar Rolf. 

Fem bussar som mest 

Företaget fortsatte med såväl lastbils- som 

busstrafik fram till 1998 då den sista bussen 

avyttrades. 

– Som mest hade vi fem bussar som gick 

både i linjetrafik och på utlandet. 

Sedan Ola tog över företaget för två år 

sedan har Rolf hela tiden funnits med som 

en “extraresurs” vilket sonen ser mycket 

positivt 

på: 

– Naturligtvis 

en 

trygghet 

att han 

med sin 

erfaren- 

Rolf Karlsson. 

het finns 

Nya starka Laxo LX 

En bättre timmerutrustning 

Laxo LX är en ny generation 

timmerutrustning baserad på 

vårt framgångsrika modulsystem. 

Låg egenvikt och 

marknadens starkaste aluminiumbanke 

gör Laxo LX 

till en trygg investering. 

Laxo LX ger dig 

• Låg vikt utan kompromisser. 

• Marknadens starkaste aluminiumbanke 

och hållfasta stöttor. 

• Komplett system med 

effektiva integrerade tillbehör. 

• Inbyggd automatspännare 

med automatiskt parkeringsläge 

av wire ger ökad säkerhet. 

• Maximera lönsamheten med 

en byggnation anpassad 

efter dina behov. 

• Enkelt att byta stöttor 

vid skada. 

12 

med som bollplank 

och rådgivare 

i största 

allmänhet. 

I dag är Ola Karlsson. 

verksamheten 

koncentrerad till väghållning och diverse 

entreprenaduppdrag. Företaget förfogar 

över tre grusbilar, en TMA-bil, två hjullastare 

och en minigrävare. 

– Vintertid kretsar det mesta kring vinterväghållning, 

säger Ola. Vi sköter bland 

annat riksväg 296 mellan Los och Furudal 

med Svevia som uppdragsgivare. Dessutom 

blir det en hel del underhåll av privata 

vägar. 

– För vår del har den gångna vintern varit 

en “bra” sådan med mycket snöröjning 

och sandning. 

Sommartid handlar det till stor del om 

vägunderhåll åt Svevia och NCC. 

– Vi har överhuvudtaget haft det bra med 

jobb häromkring och alltid kunnat åka 

hem efter avslutat arbetspass. Förhoppningsvis 

håller det i sig, men skulle det bli 

www.laxo.se 

Tillman United 

Rolf och Ola 

Karlsson framför 

två av företagets 

bilar, TMA-bilen 

och en grusbil. 

nödvändigt så får man vara beredd att åka 

dit jobben finns. 

Ola trivs med sitt jobb, men frågar man 

honom om han någon gång ångrat sitt 

yrkesval svarar han: 

– O, ja. Visst har det hänt många gånger. 

För även om jag oftast tycker att allt flyter 

på och fungerar som det ska så har jag 

stunder när det inte alls är lika roligt. 

Ständig jourtillvaro 

– Jag känner ju att familjen blir försakad 

när arbetsdagarna blir långa och man ständigt 

lever i en “jourtillvaro”. Jag har till och 

med inrett ett rum med en säng här intill 

verkstaden för att vintertid direkt kunna ge 

mig iväg när det krävs för att upprätthålla 

framkomligheten på “mina” vägar. 

Tidigare har Ola tävlat i både rally och 

snöskoter. Men det är ett passerat kapitel i 

hans liv: 

– Jag inte har så mycket fritid längre, får 

jag några lediga dagar så brukar vi åka 

Vi finns 

där 

ni kör! 

upp till Härjedalsfjällen för att hämta nya 

krafter. 

Olas sambo Helene Eklund är den i 

familjeföretaget som ansvarar för det pappersarbete 

som hör åkeriföretagandet till. 

– Hon har dessutom bra förståelse för 

vad jobbet innebär 

rent tidsmässigt. 

Och att man knap- 

past har de marginaler 

som krävs för 

att tacka nej till de 

uppdrag som erbjuds. 

Ola är alltså tredje 

generationen åkeriföretagare 

i sin 

familj. Om det blir 

en fjärde låter han 

vara osagt. 

– Men, konstaterar 

han, våra barn 

Hampus och Elina 

Eskilstuna • Karlskoga • Katrineholm • Köping • Sala • Västerås • Örebro • www.arverbil.scania.se 

13 

som är tolv och åtta år har faktiskt börjat 

visa lite intresse för vad pappa och farfar 

sysslar med. 

– Det gäller speciellt Hampus så vi får 

väl se vad det hela utmynnar i så småningom... 

q 

KOMRADIO FÖR 

TRANSPORT OCH ÅKERI 

Foxguard Alkolås 

ett av marknadens mest prisvärda alkolås. 

Mobil 

• Elektronisk 

komradio 

bränslecell 

för proffesionella användare. 

• 

• 

Förprogrammerad 

Alkoholspecifik 

med åkeri Riks 1 och 2. 

• •Förprogrammerad Trådlös handenhet med 5 st unika Zodiac kanaler 

• Grafisk display med kanalnamn 

• Smidig och lättanvänd 

• 250 kanalplatser 

• • Bygel Snabb och responstid mikrofon ingår 

• 

• 

Valbara 

Hög driftsäkerhet 

selektiv system 

• En billig “försäkring” www.carlradio.se 

• Fungerar även som stöldskydd 

• Uppfyller Vägverkets rekommendationer 

• Världsledande alkoholmätteknik 

som levereras till svenska polisen 

Auktoriserade att: 

Sälja, installera, serva 

Auktoriserade 

och kalibrera 

att: sälja, 

Foxguard 

installera, 

Alkolås 

serva Zodiac. 

Spärrg. 3, Våxnäs, Karlstad 

Tel 054-10 04 25 • Fax 054-10 14 40 

ZODIAC NORGE AS ZODIAC SVERIGE AB 

1963 - 2013 

50 ANNIVERSARY 

ZODIAC NORGE AS 


50 ÅRS JUBILEUM 

45 År 

54 År 

1959-2004 

1959-2013 

ZODIAC TEAM PRO+ ZODIAC BT-SERIE 

TH 

ZODIAC SVERIGE AB 


50 ÅRS JUBILEUM 

KOMRADIO FÖR TRANSPORT OCH ÅKERI

Förvärvet gav Lecab Lastbilar 

Scaniagenturen i hela Värmland 

När Lecab hösten 2011 förvärvade 

Skoglöfs Lastbilar och fick Scaniaagenturen 

för hela Värmland höjdes 

en del röster om monopolisering och 

om att kunderna skulle bli de stora 

förlorarna. 

– Men i själva verket är det precis 

tvärtom, säger Lecab Lastbilars vd 

Oscar Svedlund. 

Vi har blivit starkare tack vare 

samgåendet och det har bland 

annat medfört att vi kan pressa 

våra priser på ett helt annat sätt än tidigare. 

– Något som i slutändan naturligtvis 

kommer våra kunder till godo. Dessutom 

var affären ett led i Scanias medvetna satsning 

mot färre men större återförsäljare. 

I samband med förvärvets av Skoglöfs 

Lastbilar ombildades Lecab för att idag 

utgöras av separata bolag; Lecab Lastbilar, 

Lecab Bil (person- och transportbilar) 

samt Lecab Fasigheter. 

Oscar Svedlund har suttit på Lecab Lastbilars 

vd-stol sedan starten 2011. 

Oscars bröder Daniel och Johan basar 

över Lecab Bil respektive Lecab Fastigheter 

och deras far Börje är vd för moderbolaget 

Lecabgruppen AB. 

– Generationsväxlingen har pågått under 

ett antal år och vi har nu hittat de former 

som är de bästa såväl för företaget som 

våra kunder, säger Oscar, som varit vd i 

lastbilsbolaget sedan starten 2011. 

Lecab Lastbilars huvudanläggning ligger 

i Karlstad (Välsviken) och där finns för- 

14 

utom försäljning av såväl nya som begagnade 

lastbilar, bussar, släp, påbyggnationer, 

kranar och en hel del annat. 

– Dessutom erbjuder vi service, reparation, 

bromsprov, tvätt och kylservice. Här 

finns även däckverkstad och dieselpumpar 

– ja, i stort sett allt ett åkeri behöver. 

Omsätter omkring 250 miljoner 

Genom förvärvet av Skoglöfs Lastbilar 

ökade antalet anställda på lastbilssidan 

från cirka 40 till 70. Omsättningen har 

ökat med ungefär 90 miljoner kronor och 

ligger i dag på omkring 250 miljoner. 

– Övertagandet innebar dessutom att vi 

nu har egna anläggningar även i Kristinehamn, 

Arvika och Sunne, förklarar Oscar. 

Köpeskillingen är en väl förborgad hemlighet, 

men Oscar Svedlund förklarar att 

företaget är inne i en pågående “mångmiljoninvestering” 

när det gäller upprustning 

av anläggningar och kompetensutbildning 

av personalen: 

– Det rör sig bland annat om två helt nya 

skepp i Arvika, ett innehållande smörjgrop 

Oscar Svedlund 

utanför lastbilsanläggningen 

i Välsviken 

som togs 

i bruk 2004. 

och ett för en helt ny fordonstvätt. Vi har 

rustat verkstäderna på alla tre ställena, 

körplanen i Sunne har asfalterats, under 

våren kommer även ytorna utanför anläggningen 

i Arvika att beläggas med asfalt. 

– Vi har dessutom målat samtliga tre 

anläggningar för att ge dem det typiska 

“Scania-stuket”. 

Även personalen ska få en rejäl släng av 

sleven, bland annat genom omfattande 

kompetensutveckling av samtliga mekaniker. 

Kvalitet och miljö är för övrigt två honnörsord 

inom Lecab. Redan i slutet av 

1990-talet blev företaget ett av de första 

bilföretagen i landet att bli såväl kvalitets- 

som miljöcertifierat (ISO 9000 respektive 

ISO 14001). 

Oscar, som har en mycket framgångsrik 

rallykarriär bakom sig, kom tidigt in i 

verksamheten. 

– Jag började som rekonditionerare och 

jobbade därefter på reservdelssidan. Från 

2000, i anslutning till rallytävlandet så jobbade 

jag även som förarinstruktör åt Audi 

AG i Tyskland fram tills jag la hjälmen på 

hyllan slutet av 2008. 

– 2009 klev jag in på lastbilssidan i familjeföretaget. 

Men jag ska villigt tillstå att jag 

fortfarande är relativt oerfaren och att jag 

lär mig något nytt varje dag. 

Oscar ser positivt på företagets framtid: 

– Med ett så fint varumärke så går vi en 

ljus framtid till mötes. 

Nyanställningar på gång 

Oscar Svedlund förklarar att det är en del 

nyanställningar på gång, det gäller bland 

annat ett par-tre mekaniker i vardera 

Sunne och Arvika, en säljare har dessutom 

nyligen anställts vid den sistnämnda anläggningen. 

– Vi diskuterar även att rekrytera ytterligare 

en säljare hit till Karlstad där vi i dag 

har två personer på säljsidan. 

Lecab Lastbilar är den enda Scania-återförsäljaren 

i landet som har kompetens att 

genomföra YKB-fortbildning i egen regi. 

– Vid behov har vi dessutom partners 

som vi samarbetar med. 

Även i övrigt kan Lecab erbjuda sina 

kunder ett stort antal olika förarutbildningar, 

ECO-driving är bara ett exempel. 

– Men ett nog så viktigt sådant, konstaterar 

Oscar Svedlund. Med rätt handha- 

vande av fordonet finns stora 

pengar att tjäna, både när det 

gäller bränsleförbrukning och 

slitage. 

En annan nyhet är att all 

begagnatförsäljning nu koncentrerats 

till Karlstad. Även 

detta med kundernas bästa för 

ögonen: 

– Nu har vi hela vårt utbud 

inom begagnat samlat på ett 

och samma ställe. Kunderna 

slipper åka runt till olika platser 

och vi kan dessutom erbjuda 

spetkompetens när det 

gäller säljare som ska lotsa ”begagnatkunderna” 

rätt. q 

15 

Lecab fyllde 50 förra året 

Under 1950-talet var det företaget Gylners som 

hade agenturen för Scania och Volkswagen i Karlstad. 

1962 sålde ägaren Johan Svensson företaget till några Göteborgsfamiljer 

med Dick Levander i spetsen. I samband med 

ägarbytet bytte företaget namn till Lecab (Levander & Company 

AB). 

1982 tog Dick Levanders son Mats över verksamheten som 

fem år senare såldes till Börje Svedlund. 

Börje var uppvuxen i en bilhandlarfamilj i Sunne och hade en 

lång karriär inom Scania och Svenska Volkswagen bakom sig 

när han återvände till Värmland för att bli företagare. 

Börje arbetade bland annat som märkeschef för VWs lätta 

lastbilar och bussar samt som vd för Scanias helägda återförsäljarbolag 

Bilcentrum i Kristianstad och Hässleholm. 

2004 flyttades Lecabs lastbilsverksamhet från den allt mera 

trångbodda anläggning på Våxnäs till det nya industri- och 

handelsområdet Välsviken. 

Lecabgruppens tre dotterbolag har cirka 170 anställda, omsättningen 

landade 2012 på drygt 750 miljoner kronor. q

Utredning om 

Vänersjöfarten 

Nuvarande slussar i Göta älv-Vänerstråket, 

som togs i drift 1916, 

beräknas vara uttjänta till 2030 trots 

löpande underhåll. 

Ett historiskt beslut behöver fattas. 

Ska Vänersjöfarten utvecklas eller 

läggas ned? 

Frågan blir belyst av en utredning som 

Trafikverket har genomfört tillsammans 

med Region Värmland, Västra Götalandsregionen, 

Sjöfartsverket och Göteborgs 

Stad. 

– Vår utredning visar att det går att utveckla 

Vänersjöfarten. Det vore önskvärt 

med ett besked både för att näringslivet 

ska veta vad som gäller inför framtiden 

och för att planerings- och byggprocessen 

är väldigt lång, säger Trafikverkets regionchef 

Håkan Wennerström. 

Utredningens huvudpunkter är: 

q Nuvarande slussar, som togs i drift 1916, 

beräknas vara uttjänta till 2030 trots löpande 

underhåll. 

q Utvecklad Vänersjöfart är positiv för 

näringsliv, människa 

och miljö. 

q Samhällsekonomisklönsamhet 

uppnås 

genom konkurrenskraftiga 

inre 

vattenvägar. 

q Det krävs ökade godsmängder för att 

motivera investering i nya slussar. 

– Det finns industrier som är helt beroende 

av sjöfarten, Ökade godsmängder 

kan skapas genom en bransch i samverkan 

och effektiva transportkedjor, säger Tomas 

Riste, regionstyrelsens ordförande i Värmland. 

Tusenårig tradition 

Handelssjöfarten i stråket har en tusenårig 

tradition och det finns flera områden av 

nationell betydelse, bland andra Göteborgs 

hamn och farlederna till Göteborg, Hamnbanan, 

Nordlänken, E45 och väg 44 samt 

friluftsliv med kanalbåtar och fritidsbåtar. 

Enligt EU:s Vitbok bör de inre vattenvägarna 

användas i större utsträckning, 

16 

En bild från Vänerhamn ABs anläggning 

i Karlstad. Bolaget bildades 

1994 för att fördjupa samarbetet 

mellan Vänerns hamnar. 

30 procent av vägtransporter på mer än 

30 mil bör flyttas över till järnvägs- eller 

sjötransporter. Utredningen pekar på att 

ökade godsmängder kan skapas genom en 

bransch i samverkan, effektiva hamnar och 

terminaler samt effektiva transportkedjor 

där sjöfarten är en naturlig del. 

– Som ansvarig för regionens näringslivsarbete 

ser jag stora fördelar med Vänersjöfarten, 

både för jobben och miljön, säger 

Birgitta Losman, ordförande i regionutvecklingsnämnden 

Västra Götaland. 

Utredningen bildar underlag inför Trafikverkets 

åtgärdsplanering 2014-2025 och 

ett eventuellt beslut om att investera i nya 

slussar i Trollhätte kanal före 2030. Kostnaden 

för att bygga nya slussar för handelssjöfarten 

till och från Vänern bedöms 

bli cirka tre miljarder kronor. q 

En lätt, smidig och effektiv kran. 

Låg vikt väger tungt när du ska välja timmerkran. Med en lättare kran 

tar du mer last. Kortvirkeskranen V10CX bygger på den populära V10kranen. 

Kranen har en låg egenvikt, stabil konstruktion med rullager i 

stativ och utomordentlig lyftgeometri. Dessutom väl beprövad svensk kvalitet 

med bra service. 

FTG Cranes AB. Blästergatan 2, 462 73 Vänersborg 

Tfn: 0521-26 26 30. Fax: 0521-26 26 39. E-mail: info@ftgforest.com www.ftgforest.com 

Trux frontskydd Offroad till nya Volvo FH 

Trux presenterar nu ytterligare 

produkter till nya Volvo 

FH. 

road, som passar till lastbilar 

för anläggningstransporter 

och andra lastbilar som 

kräver hög markfrigång. 

För många kan Offroad-frontskyddet 

till nya Volvo FH vara 

snarlik det större Highway. 

Offroad saknar dock de nedre 

vingarna som gör att den passar 

utmärkt för lastbilar som kör 

på ojämnt underlag, exempelvis 

skogs-, grus- och betongtransporter. 

I likhet med företagets övriga 

frontskydd är även Offroad 

unikt designskyddat samt omsorgsfullt 

utformat efter bilens 

naturliga linjer. 

Full fart i produktionen 

Produkten levereras i aluminium och som 

standard i det egenutvecklade Airflowsystemet, 

allt för så låg vikt och minsta 

Till skillnad 

från frontskyddet 

Highway 

Det är frontskyddet Trygghet Off- saknar till Off de som behöver den bäst. 

road de nedre 

vingarna. 

8 VÄRMLANDSÅKARNA – NR 4 - 2009 

luftmotstånd som möjligt. 

Sedan Trux lanserade sin produktserie 

till nya Volvo FH har det varit full fart i 

produktionen och förhoppningen är att 

den ska öka ytterligare efter den uppskattade 

vårturnén med nya Volvo FH. 

– Offroad är en viktig komponent i vår 

www.helmialastbilar.se 

17 

Med vår nya livförsäkring ger du dina närmaste en 

ekonomisk trygghet när den behövs som bäst. Den 

ger också skydd till dig själv om du blir sjuk. 

Om du avlider får din familj både ett engångsbelopp 

och månadsbelopp som ger hjälp att klara 

upp den ofta svåra ekonomiska situation som 

uppstår vid ett dödsfall. 

Försäkringsskyddet innehåller även en livförsäkring 

för dina barn. Och om du drabbas av 

långvarig arbetsoförmåga kan du dessutom få ett 

skattefritt engångsbelopp. 

Vill du veta mer kontaktar du din åkeriför ening 

eller läs mer på forenadeliv.se/akeriforeningen. 

produktkatalog till nya Volvo FH och vi 

hoppas mycket på den. 

– Försäljningen av tillbehör till nya 

Volvo FH har börjat positivt och vi tror att 

den kommer att gå ännu bättre efter Trux 

On Tour-turnén genom Sverige säger Hasse 

Olsson, platschef på Trux i Ljusdal. q 

Arvika Karlskoga Sunne 

Mats Arvika Funke Karlskoga 

Per Frisell Sunne Anders Nilsson 

0570-74 Jan-Erik 43 Halstensen 12 Per 0586-79 Frisell 44 11 Anders 0565-74 Nilsson 40 21 

070-682 0570-74 35 43 63 11 

0586-79 070-579 44 82 11 41 0565-74 070-244 40 07 21 00 

070-671 74 31 

070-579 82 41 

070-244 07 00

Arbetet med att hitta den bästa mixen av förmånsavtal 

som hjälper dig att spara tid och pengar fortsätter. 

Ett av våra nyaste avtal handlar om hemsidor. Snygga och 

kostnadseffektiva som du enkelt själv uppdaterar när det 

behövs. 

Vision2099 heter företaget och vi förmedlar gärna 

kontakten. Många medlemmar kommer att bli kontaktade 

med ett konkret erbjudande. 

Nyttja alla dina förmåner, 

Jocke Larsson 

Åkarnas Förmånsavtal 

• Bränslebesparing LeanHaulage • Datorer & Programvaror Dustin, Visma SPCS, 0tid, SÅ Index, SÅ Calc 

• Drivmedel Statoil fuel & retail, Swea Energi • Energi Mölndal Energi • Finansiering Nordea Finans 

• Fordon Mercedes, Toyota, Volkswagen • Försäkringar Förenade Liv, Trygg Hansa • Hotell Elite Hotels 

• Inkasso Collector • Telefoni Phone House, Telia, Tele2 • Teknik Stoneridge, TomTom, Stacker Stop Euro 

• Yrkesbutiker Swedol, Safedriving 24 • Tjänster Svensk Mediabevakning, Vision 2099 

Vision 2099 erbjuder kompletta hemsidor 

till fast pris, inklusive fri support och gratis 

uppdateringar. 

Alla hemsidor är 

mobilanpassade och 

sökmotoroptimerade. 

Mer information/kontakt 

Logga in på akeri.se/formansavtal för mer information. Du kan också vända dig till ditt närmaste regionkontor 

eller till någon av oss, Marie Mörsin, 0470 - 71 81 84, marie.morsin@akeri.se eller Jocke Larsson, 

019 - 27 86 20, jocke.larsson@akeri.se. 

18 

Ett märke inom Daimler 

Snabbt från från A Snabbt till A till B. B. från från A till A till B. B. 

Långsamt från från Långsamt full full till tom. till från tom. från full full till tom. till t 

Nya Actros tar tar bränsleekonomin Nya till Actros en ny till tar tar dimension. bränsleekonomin en bränsleekonomin ny dimension. till en ny till dimension en ny di 

Upp till 6 % lägre lägre bränsleförbrukning med Euro Upp Upp V till och 6 upp % % lägre lägre till 3 bränsleförbrukning % lägre lägre med Euro VI. med Euro V och upp till 3 % lägre med Euro V 

Nya Actros har många tekniska innovationer som Nya ger Actros dig dig har mer många klirr i i kassan tekniska kassan tekniska för för innovationer varje som ger dig dig mer klirr i i kassan för för varje 

körd meter. FleetBoard FleetBoard ingår i standardutrustningen körd meter. och kan FleetBoard FleetBoard sänka förbrukningen ingår i standardutrustningen med 

och kan sänka förbrukningen me 

ytterligare 10 %. Resultatet är en unik och mycket ytterligare lönsam 10 helhetslösning. %. Resultatet är Läs en mer unik på 

och mycket lönsam helhetslösning. Läs mer på 

www.mercedes-benz.com/the-new-actros 

www.mercedes-benz.com/the-new-actros www.mercedes-benz.com/the-new-actros 

Martin 

Gustaf 

Liljestrand, 

Linder, Västerås, 

Karlstad, 

021-15 

070-745 

10 

30 

50 

93 

gustaf.linder@vasteras-autocentrum.se 

martin.liljestrand@vehobil.se 

Ett märke inom Daimler 

Till dig som gillar riktiga Till dig grejor som gillar rikt 

Du vet väl om att Philipson Bil säljer tunga Du vet väl om att Philipson Bil säljer tunga 

lastbilar av märket Mercedes-Benz och även lastbilar av märket Mercedes-Benz och även 

släpvagnar. Välkommen till Philipson Lastbilar. släpvagnar. Välkommen Bo Falun: Brolin, till Falun, 023-78 Philipson 070-631 31 67 05 67 Lastbilar. 

67 

Gustaf Linder, Västerås, 021-15 10 50 

Hasse Sjöblom, Gävle, 070-214 15 17 

gustaf.linder@vasteras-autocentrum.se 

hans.sjoblom@maltemanson.com 

19 

Hasse bo.brolin@philipsonbil.se 

Sjöblom, bo.brolin@vehobil.se 

Gävle, 070-214 15 17 

hans.sjoblom@maltemanson.com

Trux-originAl – SäkerheT Som lönAr Sig 

Förutom lägre skadekostnader och inga, eller relativt korta, stillestånd så får lastbilar med Trux frontskydd rabatt på självrisken av alla svenska försäkringsbolag 

vid viltolyckor. Dessutom har vi ett utmärkt utbytessystem som gör det snabbare och billigare att ersätta det skadade frontskyddet med ett helt nytt. 

Tillverkade i aluminium för låg vikT • unik design med airflow-profil • färdiglackeraT från fabrik 

Trux AB Norrkämsta industriområde | 827 31 Ljusdal | Tel 0651-76 85 80 | info@trux.se | www.trux.se 

Skogskranar - Timmer 

Skogsflis - Grot - Flis 

Tel. 0533-69 16 60 • Säffle • info@ophoglunds.se • www.ophoglunds.se 

20 

DalaTravet Romme Borlänge 18-19 maj 2013 

I jetfart 

mot rekordet 

21

Ljusare tider är här 

Våren står för dörren efter en lång vinter. 

Det börjar äntligen ljusna på den ekonomiska 

fronten och det talas om stigande bostadspriser 

samt minskade varsel. Butikerna hoppas 

på en rejäl återhämtning och Internethandeln 

ökar stadigt vilket bådar gott för transportbranschen. 

Dalatravet Romme står värd för den fjärde 

Trucksmässan på lika många år. I år är gott 

väder beställt, till skillnad från tidigare år. 

Vi som arrangerar hoppas på goda affärer 

för både utställare och besökare samt en riktig 

folkfest. 

Efter årets evenemang arrangeras Trucks in 

Dalarna vartannat år, så nästa gång mässan 

återkommer är våren 2015. 

I år innefattar utställarlistan några färre 

utställare än förra årets rekordnotering på 101, 

men större satsningar har gjorts och mässan 

är totalt sett lika stor som 2012. 

Ett populärt inslag som återkommer är 

Skol-DM där framtidens chaufförer tävlar i 

precisionskörning, säkerhetskunnande och 

liknande. 

Återkommande är såklart också tävlingen 

Dalarnas Finaste Lastbil som årligen lockar ca 

40 ekipage. 

Utöver de som deltar i tävlingen Dalarnas 

Finaste Lastbil är mässan späckad med 

många och ovanliga fordon av olika typer. Här 

finns en jetbil, en STCC-bil, Futurelinen, en 

Hummer av sällan skådat slag, flera ombyggda 

värstingar med hissnade 1 000 hk samt äldre 

vackert bevarade lastbilar. 

Mässan erbjuder en mötesplats för Dig 

i branschen och för Dig som är intresserad av 

motorfordon av varierande slag. 

Så välkommen! Arrangören, utställarna samt 

övriga deltagare finns här för Dig – alla på en 

och samma plats. 

Det är Dalatravet Romme som gäller den 

18-19 maj! 

LARS, NIKLAS, HASSE & MARIA 

22 

Mässtidningen produceras av 

Sawik Tidning & Media 

tel 0243-832 80 

Borganäsvägen 30, 

784 33 Borlänge 

Annonser: N-E Borgh 

tel 0243-23 77 07, 

073-392 52 99 

Original: Adante Reklam 

tel 023-130 44 

Tryckning: Grafiska Punkten 

Omslagsbilden Ett av de verkliga 

dragplåstren vid årets Trucks in Dalarna 

blir en Skoda Pickup. 

Inget man direkt höjer på ögonbrynen 

åt i vanliga fall. Men är bilen 

utrustad med en jetmotor på drygt 

10 000 hästkrafter blir det en helt annan 

sak. 

Jetbilens ägare, Bosse Hårdén, siktar 

på att nästa vinter slå hastighetsrekordet 

på is. Ett rekord som i dag 

lyder på 335 km/tim! 

23 

2013 

TUNGA TRAFIKENS DAGAR 18-19 MAJ 

Lörd 18 maj kl 10-16, Sönd 19 maj kl 10-16, Rommetravet Borlänge 

LASTBILAR I MASSOR! 

Dalarnas Finaste Lastbil, 2 klasser: Modern/veteran, insläpp Sönd kl 8, ingen föranmälan, prisutdelning kl 15 

Futurliner #8 

Restoration Project 

spana in framstegen! 

monter U:2 

DALARNAS FINASTE LASTBIL 2013 

Pågår Lördag-Söndag: Pågår Lördag: 

Bärgning – Assistanskåren, U:24 

Fyrhjulingar – provkörning med Haralds Båtar, U:7 

Testa grävmaskiner från Swecon kl 11-12 och kl 14-15, U:5 

Radiostyrda replika miniatyrlastbilar, I:2 

Motivlack med Sveriges bäste – Ten Art Design, monter U:8 

STCC-bil, kolla in värstingbilen hos Batteripoolen, I:8/9 

Timmerbil – lastning och lossning med Skogsåkarna, Travbanan 

Underhållning med Trucknet Radio, live från mässan, U:1 

Prova att snurra med volthytt, NTF, U:13 

Entré: 75 kr 

Häftiga bilar och motorer: 

Chevelle -66 

på över 1000hk 

Hummer på 9 m 

med disco m.m 

Skol-DM, precisionskörning m.m kl 12-14, Travbanan 

Trafikpolisen, Tunga gruppen demonstrerar portabla 

fordonsvågar samt octett för kör- och vilotider, U:41 

Pågår Söndag: 

Tävlingen Dalarnas Finaste Lastbil, kl 10-15. (insläpp fr kl 8) 

Två klasser, modern och veteran. Fina priser till vinnaren som 

utses genom people´s choice. Prisutdelning ca kl 15. 

www.trucksindalarna.se

Utan SÅ Sjukvårdsförsäkring blir det ofta 

tvärnit när du blir sjuk. Vårdköerna kan vara långa, 

och goda råd är ofta dyra. Därför erbjuder vi alla våra 

medlemsföretag en riktigt förmånlig försäkring som ger 

snabb tillgång till vården du behöver, på tider som passar 

dig. Kontakta din regionala åkeriförening för mer 

information om SÅ Sjukvårdsförsäkring. 

Vi ses på vägen! 

24 

Jag sitter hellre 

i bilkö än vårdkö. 

Träffa oss på 

Trucks in Dalarna 

Eksjö Maskin & Truck AB - Förrådsgatan 8 - 575 36 Eksjö 

Tel. 0381-66 20 00 - Fax 0381-140 15 - info@motab.se www.motab.se 

25

Den jetmotorförsedda bilen kräver ett säkerhetsavstånd 

på fem meter. För alla eventualiteters 

skull ska ett galler monteras framför insuget. 

Bilens samtliga originalbussningar 

har ersatts med bussningar i aluminium 

för att utesluta oönskade 

skakningar i de hastigheter det 

blir fråga om. 

I rekvisitan ingår bland annat en rysk stridspilothjälm 

där sprängladdningen till visiret fortfarande är intakt. 

Det återstår fortfarande 

flygtimmar på jetmotorn. 

Anledningen till att den 

togs ur bruk i England var 

den höga ljudnivån. 

26 

Siktet är inställt på 400 km/tim! 

En Skoda Pickup med en jetmotor på 

drygt 10 000 hästkrafter. 

Det blir det verkliga dragplåstret vid 

årets Trucks in Dalarna. 

– Målsättningen är att nästa vinter 

sätta ett nytt hastighetsrekord på is 

och därefter försöka klara drömgränsen 

400 km/tim. 

Det säger mannen bakom “jetbilen”, 

Bosse Hårdén, som räknar med 

att genomföra de första testerna i 

skarpt läge framåt höstkanten. 

– Förhoppningen är att de sista pusselbitarna 

inom kort ska falla på plats. Det som 

saknas är bland annat startmotor/generator 

och tändmoduler. 

Den 375 tunga Rolls-Roycemotorn, som 

tidigare suttit i ett brittiskt stridsflygplan, 

levererar hiskeliga 2,4 tons dragkraft. 

– Och eftersom kraft och effekt är olika 

saker går det inte att rakt av översätta till 

hästkrafter. Men ett realistiskt antagande 

är att det åtminstone rör sig om 10 000 hk. 

Sannolikt lite till. 

Bosse Hårdén har stor erfarenhet av bilar 

och motorer, han kan bland annat se tillbaka 

på en lång rallykarriär. 

– Så det föll sig ganska naturligt att jag 

även blev intresserad av att köra fort på is. 

Orsa Speed Weekend är för övrigt en av 

årets verkliga höjdpunkter. 

Hastighetsrekordet 335 km/tim 

Och det är där Bosse i februari nästa år 

siktar på att slå det nuvarande världsrekordet 

på is som innehas av en finländare och 

lyder på 335 km/tim. 

– Det var när arrangemanget avgjordes i 

Funäsdalen för ett antal år sedan som tanken 

på det här jetprojektet väcktes. 

Bosse deltog med en BMW750i, men 

kom inte alls upp i den hastighet han hade 

räknat med. 

– Då var det någon som halvt på skoj 

slängde ur sig att “man skulle ha haft en 

jetmotor så hade man inte behövt bry sig 

om hur bra däcken fäster mot isen”. 

Och på den vägen är det alltså. 

Det började med att Bosse och mekanikern 

Christoffer Sandell parade ihop en 

Lamborghini Countach med en jetmotor 

som suttit i en helikopter. 

– Men det var i första hand en “testbil” 

för att vi skulle se och lära. Det är först nu 

Just nu är Bosse Hårdén, som bor i Vargsjön mellan Falun och Hofors, på jakt efter en startmotor/generator till bilen. 

Problemet är att en samlare i Dubai i stort sett rensat de brittiska öarna på reservdelar till den här sortens motorer för 

att bygga upp ett flygmuseum. Bosse har därför vänt blicken mot USA och räknar med att inom kort ha löst problemet. 

vi ska vara med på banan på allvar. 

Skodan är förlängd med 2 meter för att 

såväl utrymme som viktfördelning skulle 

bli optimalt. Bilen är även försedd med 

en hjälpaxel bak och dessutom förstärkt 

med en 10 mm tjock stålplåt i den bakre 

“cockpit-väggen”. 

– Det gjorde vi efter ett tips från en engelsk 

stridsflygare som förklarade att stora 

delar av motorn skulle skjutas in i hytten 

vid en eventuell baktändning. 

Bilens originalmotor är intakt för att 

användas vid kortare transporter. 

– Det vore knappast någon höjdare att 

dra igång jetmotorn när man ska köra ut 

ur garaget. Dessutom fungerar originalmotorn 

som motvikt när bilen accelererar. 

Att köra en jetmotor är en liten vetenskap 

i sig och även där anser Bosse att han haft 

“Lamborghinin 

var en testbil 

för att vi skulle 

se och lära...” 

stor nytta av Lamborghinin: 

– Man måste starta motorn i tre steg annars 

rasar motorn. 

– Och eftersom man inte får samma 

känsla i foten som i handen kommer vi att 

ersätta gaspedalen med ett handreglage av 

samma typ som finns i flygplan. 

Bosse Hårdén, som har bra koll på vad 

som är på gång inom området, förklarar 

27 

att hans Skoda Pickup är det mest extrema 

svenska bilbygget när det gäller effekt. 

– Vad jag vet är det också den enda bilen 

som är utrustad med jetmotor. 

Satsningen har väckt stort intresse både 

här hemma och utomlands. 

– Förutom ett stort antal mässor och utställningar 

på svensk mark blev vi i höstas 

inbjudna till Finlands största motormässa, 

Xtreme Car Show. Där blev vi för övrigt 

tvåa i motorsportklassen, framröstade av 

besökarna. 

Dessutom hade det populära engelska 

tv-programmet Top Gear aviserat sin ankomst 

till Orsa förra vintern för att stifta 

närmare bekantskap med jetbilen. 

– Men tyvärr kom vi aldrig till start, förhoppningsvis 

dyker de upp när jag nästa 

vinter ska slå rekordet där uppe... q

Rodab står stadigt med tre ben i marken 

Rodab har hittat en balans i företagandet 

med tre produktområden som 

på sitt sätt hänger ihop. 

Vi 

Vi 

säljer 

säljer 

Statoil Smörjmedel 

Statoil Smörjmedel 

Vårkampanj! 

Vårkampanj! 

Vårkampanj! 

Vi erbjuder 10% på Statoil Smörjmedel 

Vi erbjuder 10% på Statoil Smörjmedel 

fram till 15/5 2012 

och förlänger fram kampanjen till 15/5 2012 till den 19 maj! 

Fri hemleverans vid beställning av 300 liter 

Fri hemleverans vid beställning av 300 liter 

Ordertelefon: 0243-784 00 

Ordertelefon: 0243-784 00 

Annons till mässtidningen 

www.dalvikskvarn.se 

www.dalvikskvarn.se 

Your Friend On The Road 

www.trucknetradio.se 

De tre produktområdena det rör sig om är 

påhängstruckar, specialgafflar och maskinell 

utrustning för återvinningsmaterial. 

Det gemensamma 

med dessa grupper 

är främst miljöaspekten, 

för trucken 

används en diesel-motor 

på cirka 

30 hk som givetvis 

lämnar mindre utsläpp 

av koldioxid 

än en motor på 600 

hk som måste vara 

igång under tiden 

en kran skall sköta 

om lastning och 

lossning. 

En utskjutsgaffel 

tillåter mindre 

mellanrum mellan 

En webbradio av underhållningskaraktär med lättlyssnad musik, 

som sänder dygnet runt. Här finns dessutom fasta program, branschnyheter, 

reportage från mässor och utställningar, företagsannonser mm. Här kan du 

också lyssna till Truckstop-programmet, som direktsänds varje torsdagskväll, 

ofta från något företag, organisation eller någon mässa eller utställning. 

Lyssna i mobilen via appen Tunein Radio, följ oss också på Facebook 

28 

stallagen men ändå möjlighet att kunna 

använda sig av dubbelstallage för att bättre 

utnyttja befintlig lageryta. 

Den maskinella utrustningen är främst 

komprimatorer och balpressar vilket minskar 

volymen och ökar vikten av avfallet 

(återvinningsmaterialet) med fyra till fem 

gånger, alltså en motsvarande minskning 

av koldioxidutsläpp för transporter av 

materialet. 

Biogasanläggning 

Rodab kommer också att under året släppa 

en Biogasanläggning byggd på containers 

som gör det möjligt för exempelvis en 

gård att bli självförsörjande på både el och 

värme. 

Till dessa produktgrupper har Rodab 

också en egen serviceavdelning som sköter 

installationer och fortlöpande service på 

levererade produkter. 

Den hopfällbara och fjärrstyrda trucken körs in och transporteras 

i en box under flaket där den är skyddad från smuts. 

TRUCKNET RADIO AB 

Adress: Berglundavägen 11, 702 36 Örebro 

Telefon: Program 070-245 68 66 

Marknad 070-557 55 55 

E-post: thomas@trucknetradio.se 

På trucksidan har Rodab ett 

antal truckar i olika storlekar 

med ett brett utrustningssortiment 

från 1,5 till 2,5 tons lyftkraft. 

Truckarna kan fås med 

utskjutsgafflar, sax, gaffelbord 

med sideshift likväl som gaffelspridning. 

Den riktiga ”ögonstenen” är 

den hopfällbara och fjärrstyrda 

trucken som körs in och trans- 

porteras i en box under flaket 

och därmed sitter skyddad 

från smuts, finns med 1,5 till 

2,1 tons lyftkraft. 

Stora hjul och 4-hjulsdrift gör 

det möjligt att köra transporter 

över känsliga underlag som 

golfbanor och liknande och 

tar sig dessutom lätt fram på 

ojämnt eller dåligt underlag. 

q 

Här ovan några exempel på Rodabs olika produktområden. 

PROFFS PÅ KYLA & VÄRME TILL 

LASTBIL - TRUCK - ENTREPRENAD 

29 

Willes fyra årstider 

Vi har 

funktionella 

maskiner för alla 

väder förhållanden 

– Året runt. 

Mång sidiga 

redskapsbärare för: 

• Kommunalteknik 

• Fastighetsskötsel 

• Entrepenad arbeten 

Häckklippare. Vattentank. Sopvals. Sopskopa. 

Marknadsförs av Willegruppen AB, SVERIGE • 026-10 12 50 • www.wille.se 

JÄMT-MASKIN 

ÖSTERSUND • 063-13 44 50 

WILLECENTER 

KUNGSÄNGEN • 08-795 90 65 

S-O LARSSON MASKIN 

UMEÅ • 090-14 73 30 

BOSTRÖM MASKIN 

GÄVLE • 026-10 12 50 

PONTUS WIDÉN MASKIN 

VÄSTERÅS • 021-15 16 00 

B. BERGS MASKINSERVICE 

ANGERED • 031-25 10 55 

MILJÖMASKINER 

ÖREBRO • 019-24 40 50 

MILJÖMASKINER 

LINKÖPING • 013-24 56 57 

precisreklam.se

“Åkarnas radio” 

breddar sitt utbud 

Vill du ha lite trevligt sällskap på 

vägen? www.trucknetradio.se är 

en branschanpassad webbradio av 

underhållningskaraktär som sänder 

dygnet runt. 

Från starten år 2002 fick man benämningen 

”Åkarnas egen radio” eftersom inriktningen 

då var mot den tunga trafiken. Nu breddar 

man program- och musikutbud för att nå 

ännu fler lyssnargrupper. 

– Vi vill erbjuda en radiokanal som blandar 

skön musik med faktainslag, reportage, 

vägrapporter, krönikor, ja allt som har med 

motor och trafik att göra, säger Thomas 

Hydén, program- och musikansvarig i 

Trucknet Radio. 

Ett av de mest avlyssnade inslagen är programmet 

Truckstop, som direktsänds varje 

torsdagskväll, ofta från något företag, organisation 

eller någon mässa eller utställning. 

– I vår marknadsstrategi ingår att vara 


utgör ett av stoppen 

på Trucknet Radios 

”sommarturné”. 

med på ett flertal 

mässor och utställningar, 

dels för att 

göra reportage och i många fall direktsända 

program därifrån, men också för att visa 

upp oss och få direktkontakt med våra lyssnare, 

fortsätter Thomas. 

Väcker uppseende 

– Utöver Trucks In Dalarna kommer vi 

bland annat att medverka på Örebro Flyg & 

Motor Festival 3-4 augusti, på Mittia 16-17 

augusti, på Trucking Festival 23-24 augusti 

och på Lastbilsträffen i Ramsele 20-21 september. 

Den unika mobila radiostudion i form av 

en lastbilshytt väcker berättigat uppseende 

både på vägarna och på mässor och företagsevenemang. 

Den är motivlackad med 

kända countryartister och gjord av Terje 

Aspmo, en av de allra bästa i branschen. 

Trucknet Radio är en unik radiosatsning, 

som inte har någon motsvarighet i Skandi- 

Den här annonsen är inte 

mycket att hänga i granen. 

30 

navien. Idag har man lyssnare från ett 25-tal 

länder och lyssnarantalet ökar hela tiden. 

Hemsidan www.trucknetradio.se innehåller 

en mängd information och möjlighet att 

lyssna på vissa program i efterhand. 

Verksamheten är helt reklamfinansierad 

och många företag har insett behov och 

möjlighet till direktkontakt med specifika 

målgrupper och annonserar därför på olika 

sätt. 

Trucknet Radio finns i provisoriska kontorslokaler 

på Berglunda-området i Örebro. 

I början av 2014 flyttas både studio och 

kontor till nya Örebro Truckstop, som nu 

byggs på andra sidan gatan. 

Fotnot. Lyssnar gör man via datorn eller 

via mobiltelefon och appen Tunein Radio, 

som du kan koppla till bilradions AUX eller 

iPad-ingång. q 

www.maserfrakt.se 

Den erbjuder ingen personlig service, den ser inte till att få fram en 20 m 3 

container på dagen. Den hittar inte fram till vare sig Ytterhogdal eller 

Djurmo. Den har inget lastutrymme. Inget miljöprogram. Inga hjullastare. 

Inga trevliga chaufförer som ser till att få jobbet gjort. Inga speciallösningar 

eller paketpriser. 

men det har vi. Besök vår monter så får du se. 

distribution och anläggning med personlighet. 

Vi bryr oss om dig 

Vårt mål på Dalarnas Försäkringsbolag och Länsförsäkringar Bergslagen är att göra vardagen 

säkrare, enklare och bekvämare för våra kunder och deras verksamhet. Vi tror att engagemang 

är det allra viktigaste när man bygger långsiktiga förtroenden som har med ekonomi och 

försäkringar att göra, 60 % kan inte ha fel. Välj oss du också. 

Vi ses på mässan! 

31

Vid förra årets Trucks in Dalarna 

väckte Torbjörn Schöld stor uppmärksamhet 

med sin radiostyrda lastbilsmodell. 

I år är Torbjörn tillbaka med en förfinad 

affärsidé som i bästa fall kan 

innebära att han kan ägna sig helt åt 

sina fordonsekipage i skala 1:4. 

– Jag har skiftat fokus en aning och har 

nu två parallella spår att följa, säger han. 

Dels kommer jag att fortsätta bygga bilar 

och trailers, dels kan jag nu även erbjuda 

reklamplatser för företag som vill synas 

i samband med mässor och andra större 

publikevenemang. 

– Detta sedan jag utrustat en av mina 

trailers med två genomlysta skärmar för 

rullande eller fasta reklambudskap. 

Idén fick Torbjörn i samband med förra 

höstens lastbilsmässa på Elmia i Jönköping 

dit han blev inbjuden som ett direkt resultat 

av Trucks in Dalarna. 

– Jag fick en inbjudan av Säker Trafik AB 

som ville marknadsföra sig mot mässbesökarna 

på ett lite annorlunda sätt. 

Torbjörn stripade upp sin trailer med 

företagets logga över båda långsidorna och 

fick dessutom plats för ett antal andra företags 

loggor på ekipaget. 

– Företag som på olika sätt sponsrat mig. 

Mässdeltagandet i Jönköping gav blodad 

Torbjörn Schöld har försett den skalenliga 

trailern med två tv-skärmar på vardera 40 

tum för att kunna erbjuda ”rullande reklam”. 

I år satsar 

Torbjörn på 

rullande reklam 

tand och Torbjörn började fundera över 

hur han skulle kunna utveckla konceptet 

ytterligare. 

– Jag tog kontakt med vänner och bekanta 

som bland annat jobbar med reklam och 

data och tillsammans kom vi fram till att 

en skärmförsedd trailer skulle vara en bra 

lösning. 

Två 40-tumsskärmar 

Trailern har försetts med två tv-skärmar 

på vardera 40 tum som presenterar de 

aktuella – och rullande –reklambudskapen 

med hjälp av uppladdningsbara batterier. 

– Och det bästa är att en av mina kompisar 

kan sitta uppe i Sundsvall och mata 

in den information som ska visas på skärmarna 

i den dator som finns i trailern. Det 

är jag särskilt glad över eftersom datorer 

och jag inte är direkt kompatibla... 

Torbjörns intresse för lastbilsbyggande 

i “mindre skala” började annars av en 

slump. Han driver sedan drygt 30 år en 

elfirma och i samband med jobb hos en 

betongfabrik i Uppsala fick han en beställning 

på en skyltbelysning på 20 meters 

höjd. 

– Jag tyckte att strålkastaren borde byggas 

in på något vis och det slutade med att 

jag byggde en modell av en betongbil som 

belysningen placerades i. 

Betongbilen följdes av flera, bland annat 

32 

finns ett ekipage hos Bring Cargo Inrikes 

AB i Malmö. 

– Den har nyligen stripats om eftersom 

den ursprungliga beställningen kom från 

Ekdahls Åkeri, ett företag som förra året 

förvärvades av Bring. 

Torbjörn kommer även i fortsättningen 

att bygga skalenliga lastbilar och trailers, 

men han tror inte att det är något han 

kommer att kunna livnära sig på. 

– Blir det däremot flera företag som vill 

ha hjälp med att marknadsföra sig så kanske 

jag skulle kunna försörja mig med en 

kombination av de två verksamheterna. Jag 

trivs väldigt bra med det jobb jag har men 

samtidigt skulle det vara kul att få ha sin 

hobby som jobb under några år. 

I vintras fick Torbjörn ytterligare en möjlighet 

att demonstrera sina färdigheter. I 

samband med utomhusmatchen i ishockey 

mellan Brynäs och Timrå i Gävle var han 

inbjuden av matchens företag Bilmetro 

och Swedol. 

– Vi försåg trailern med de båda företagens 

loggor och körde runt på isen både 

innan match och i periodpauserna inför 15 

000 åskådare. Det var närmare 20 grader 

kallt och jag var faktiskt lite nervös för att 

allting inte skulle fungera. 

– Men det gick bra och arrangemanget 

platsar absolut på CV:t för mitt nybildade 

företag minitrucks.se q 

HJULMUTTERLÅS 

Säkrar enkelt Era däck! 

Specialverktyg behövs ej! 

Nu även till 32 mm muttrar! 

Finns i flertalet färger 

Tel: +46 (0)490 822 80 • E-mail: info@plastomer.se • Website: www.plastomer.se 

33 



Säkrar enkelt Era hjul! 




Säkrar enkelt Era däck! 




Tel: +46 (0)490 822 80 • E-mail: info@plastomer.se • Website: www.plastomer.se 

Tel: + 46 (+)490 822 80 • E-mail: info@plastomer.se • www.plastomer.se 

Säkrar 

Special 

Nu även 

Finns i 

Tel: +46 (0)490 822 80 • 

H

OMPLETT KOMPLETT KOMPLETT 

VERKSAMHETSUPPFÖLJNING 

KOMPLETT VERKSAMHETSUPPFÖLJNING 



FÖR BÄTTRE BESLUT OCH STYRNING 

FÖR BÄTTRE FÖR FÖR BESLUT BÄTTRE OCH FÖR BESLUT STYRNING 

BÄTTRE OCH OCH BESLUT STYRNING 

OCH STYRNING 

Den 12 februari 1928 startades 

Fröbergs på den plats 

där sista s.k. Dagnyhuset i 

Borlänge står idag. 

Använd dina befintliga verksamhetsdata på bästa sätt. Ecoimproves uppföljning för Företaget har sedan den 

dina befintliga Använd Använd dina verksamhetsdata dina befintliga Använd verksamhetsdata dina verksamhetsdata på bästa befintliga sätt. Ecoimproves verksamhetsdata på bästa på bästa sätt. sätt. Ecoimproves uppföljning Ecoimproves på bästa sätt. för uppföljning Ecoimproves uppföljning för för uppföljning dagen för 

entreprenad och transport består av flera delar. Du kan välja en eller flera och kombi- 

jobbat med försälj- 

nad och entreprenad transport entreprenad består och och entreprenad transport av transport flera består delar. och består Du av transport flera kan av flera välja delar. består delar. en Du eller Du kan av flera kan välja välja delar. och en kombi- eller en Du eller kan flera flera välja och och kombi- en eller kombi- flera och kombinera 

efter behov. Vi levererar kundanpassade, överskådliga och grafiska rapporter som ning av bygg och järnhaner 

behov. nera Vi nera efter levererar efter behov. behov. kundanpassade, nera Vi levererar Vi efter levererar behov. kundanpassade, överskådliga kundanpassade, Vi levererar och överskådliga kundanpassade, överskådliga grafiska rapporter och och överskådliga grafiska grafiska som rapporter och grafiska som som rapporter 

delsvaror. 

som 

visar följande i din organisation: 

jande i visar din visar organisation: 

följande i din i visar din organisation: 

följande i din organisation: 

• Resursutnyttjande 

• Tidsuppföljning 

sutnyttjande • Resursutnyttjande 

• Resursutnyttjande • Resursutnyttjande 

• Tidsuppföljning • Tidsuppföljning 

• Tidsuppföljning • Tidsuppföljning 

1972 flyttade företaget till nya 

• Ekonomi per fordon/maskin • Företagets ekonomi 

lokaler vid Tjärnavägen som då 

mi per • Ekonomi fordon/maskin 

• Ekonomi per per fordon/maskin 

• Ekonomi fordon/maskin • Företagets per fordon/maskin • ekonomi Företagets • Företagets ekonomi • ekonomi Företagets ekonomi 

var skog och åkrar. 

Kontakta Magnus för mer information eller läs mer på hemsidan. 

Många var förvånade över 

a Magnus Kontakta för mer Magnus information Magnus Kontakta för för mer eller mer information Magnus läs information mer för på eller mer hemsidan. eller information läs läs mer mer på hemsidan. 

på eller hemsidan. läs mer på hemsidan. 

placeringen av en bygghandel så 

långt från centrum men ser man 

Tel. 073-944 35 40 • www.ecoimprove.se • E-post: info@ecoimprove.se 

-944 Tel. 35 Tel. 40 073-944 • www.ecoimprove.se 35 Tel. 35 40 40 073-944 • www.ecoimprove.se • www.ecoimprove.se 35 40 • E-post: • www.ecoimprove.se info@ecoimprove.se 

• E-post: • E-post: info@ecoimprove.se 

• E-post: info@ecoimprove.se vad som har hänt med det området 

fram till idag, med Kupolen, 

Trafikverket, Högskolan m.m. så 

var beslutet helt rätt. 

Företaget växte kraftigt under 

70- och 80-talen och lokalerna 

byggdes ut flera gånger. När det 

- Svårt att hitta batteriet du söker? 

under början av 90-talet var en 

Gör det vettiga - spar tid och kontakta oss först! 

djup lågkonjunktur i byggbranschen 

utvecklades sortimentet 

ytterligare. 

Det då begränsade järnhan- 

- Vi har inte bara batterierna du vill ha 

- Vi har batterierna du BEHÖVER! 

Svenska Batteripoolen AB 

0243-825 01 - batteri@batteripoolen.se 

www.batteripoolen.se 

En del av OEM Automatic 

34 

Välkomna till vår 

Yuasa-monter! 

Fröbergs 85-årsjubilerar i år 

1928 startade Fröbergs på denna 

plats i Borlänge. Bilden är från 

början av 1940-talet. 

MONTER 

STORT UTBUD AV FJÄDRING TILL 

TRANSPORTFORDON. 

FORTFARANDE LIKA PROFFSIGA PÅ 

RESERVDELAR TILL TUNGA FORDON. www.lvd.nu. 

2 

delssortimentet utvecklades till en fullsortimentsbutik 

på 1 200 kvadratmeter. 

Trafiksituationen som utvecklades i takt 

med Kupolens expansion gjorde att Fröbergs 

såg sig om efter nya lokaler och den 

25 maj 2005 öppnades Dalarnas Största 

Bygg och Järnhandel i Postens gamla lokaler 

på Södra Backa i Borlänge. 

1928 var lagervärdet 10 244 kr och omsättningen 

29 685 kr, idag lagerförs cirka 22 

000 olika artiklar till ett värde av 20 miljoner 

kronor. Företaget har en omsättning på 

omkring 100 miljoner kronor. 

Idag har Fröbergs ett brett sortiment av 

bland annat byggmaterial, verktyg, ma- 

Interiör från de nuvarande 

butikslokalerna. 

skiner, kaminer, 

uterum, trädgårdsredskap, 

dörrar, 

fönster, färg, tapet, 

förvaring, kökssnickerier, 

vitvaror 

och husgeråd. 

Självklart tillhandahåller 

företaget 

också utkörning av 

material, t.ex med 

kranbil, som även klarar upplyft av bl.a. 

tegelpannor, limträbalk och takstolar. 

Stort branschkunnande 

Som medlemmar i större inköpsorganisationer 

kan man genom stora gemensamma 

inköp dessutom erbjuda bra kvalitet till rätt 

pris. 

På Fröbergs finns ett stort branschkunnande. 

Där kan du få praktiska råd och tips 

hur du ska lösa din uppgift, från idé och 

planering till färdigt projekt oavsett om du 

är hemmafixare, småbyggare eller riksbyggare. 

Där finns en stor avdelning med arbets- 

2005 flyttade Fröbergs in i Postens gamla lokaler på Södra Backa. 

35 

kläder, arbetsskor och skyddsutrustning och 

du får hjälp att förse alla med rätt personligt 

skydd för alla typer av arbeten. Oavsett om 

du sitter på kontoret eller i lastbilen hela 

dagarna, arbetar i en verkstad eller kanske 

utomhus i alla väder ser företaget till att du 

har rätt kläder och skydd från topp till tå. 

Företag och föreningar kan förstärka sin 

identitet genom att förse kläder med tryck 

eller brodyr. 

På den snygga hemsidan, som alltid är 

väl uppdaterad och håller en hög standard, 

kan man hitta erbjudanden, nyheter och 

annan information som är till hjälp för den 

byggsugne. I framtiden hoppas man också 

kunna erbjuda beställningar online. q 

Vi finns där ni behöver oss, Gjutargatan 37 i Borlänge, 

dessutom medverkande på Mässan i Borlänge 

Kom och prata med oss om: 

- besiktning av fordon 

- trafiksäkerhetskontroll 

- besiktning av lyftplattformar 

- besiktning av bromsar 

- besiktning av gasol o.s.v. 

Besiktningstjänster och rådgivning för tryggare och mer 

ekonomiskt fordonsägande 

Välkomna!

Sunfab har 

sitt ursprung i 

skidtillverkningen 

I mitten på 1960-talet var Sundins Skidor AB världens 

största skidtillverkare. 

Skidspåret övergavs 1989 men hade då lagt grunden 

till två företag som i dag exporterar stora delar av sin 

produktion över hela världen, Hiab och Sunfab. 

Sunfab, som fortfarande är i familjens ägo, drivs av de fyra syskonen 

Per, Jerker och Mats Sundin samt Åsa Ångström. Huvudkontor 

och fabrik ligger i den fastighet på Varvet i Hudiksvall som 

skidfabrikens grundare Eric Sundin köpte 1936 och som dessförinnan 

inrymt Barnängens kemiska fabriker. 

– Det har byggts om och till en del sedan dess, säger Per. Senaste 

exemplet är 

den 3 000 

kvadratmeter 

stora produktionsanläggning 

som 

invigdes 2006. 

Företaget 

utvecklar, 

tillverkar och 

säljer hydraul- 

Per med överblick över den produktionsanläggning 

som togs i bruk för sex år sedan. 

pumpar och 

-motorer för 

i stort sett 

alla tänkbara 

yrkesfordon, 

lastbilar inte minst. 

– Och det hela har alltså sitt ursprung i skidtillverkningen, 

fortsätter Per Sundin. För att underlätta arbetet konstruerade vår 

farfar Eric, som var ett tekniskt geni, en hydraulisk lyftkran för 

timmer. 

Lyftkran som drevs av lastbil 

Resultatet blev en avknoppning i företaget Hiab (Hydrauliska 

Industri AB). Eric Sundins nästa stora innovation blev en lyftkran 

som drevs av en lastbil och i hög grad kom att underlätta arbetet 

inom skogsindustrin. 

36 

Per Sundin utanför Sunfabs anläggning på Varvet i Hudiksvall. 

– Här lades grunden till Sunfab där Eric använde sitt kunnande 

inom hydraulik till pumpar och motorer. 

Som mest hade koncernen omkring 700 anställda, Hiab sysselsatte 

300 personer, Sunfab 200 och skidfabriken ungefär lika 

många. 

1965 såldes Hiab som i dag är världsledande inom vägburna 

lasthanteringslösningar och ingår i den finska koncernen Cargotec. 

1989 upphörde tillverkningen av skidor och i dag är familjen 

Sundin helt fokuserad på att förse världen med sina unika hydrauliska 

lösningar. 

Sysselsätter 120 personer 

– 90 procent av produktionen går på export, förklarar Per Sundin. 

Vi säljer till ett 60-tal länder och har dotterbolag i Tyskland, 

Frankrike, Spanien och England. På övriga marknader anlitar vi 

återförsäljare och agenter. 

Företaget sysselsätter omkring 120 personer, runt 100 av dessa 

finns i Hudiksvall. 

Utvecklingen gick i stort sett spikrakt uppåt från starten 1954 

fram till 2009 då Sunfab i likhet med många andra företag drabbades 

av konjunkturnedgången. 

– Produktionen mer än halverades, från 50 000 till 23 000 enheter, 

och vi tvingades säga upp 34 personer. 

Två år senare var det dags för ytterligare varsel, denna gång löste 

sig det hela med naturlig avgång. 

Det imponerandeskidmuseet 

är 

inrymt i den 

gamla delen 

av fabriksfastigheten. 

Världens första hydraulkolvpump för lastbilar. 

– Men nu är vi åter på banan, säger Per, under en vandring 

genom den ljusa, bullerfria och kliniskt rena produktionsanläggning 

som togs i bruk för drygt sex år sedan och innebar 

en investering på 140 miljoner kronor. 

– Under byggtiden var det lite knepigt att få alla pusselbitar 

på plats eftersom vi samtidigt redovisade en 30-procentig 

produktionsökning. 

– Men tack vare vår kompetenta och lojala personalstyrka 

klarade vi av detta och i dag ligger årsproduktionen runt 

40 000 enheter. Anläggningen är byggd för nästan det dubbla 

så vi har att växa i. 

Det fysiska mötet viktigt 

En nog så viktig del i marknadsföringen är “nöjda kunder” 

som berättar för kollegor om sina erfarenheter av Sunfabs 

produkter. 

– De är våra absolut bästa ambassadörer, men självklart är 

även det fysiska mötet i samband med mässor och liknande 

oerhört viktigt. 

Sunfab återfinns varje år på ett stort antal branschmässor på 

olika håll i Europa. Trucks in Dalarna i Borlänge är bara ett 

exempel. 

– Det rör sig om en förhållandevis liten mässa, men vi ser 

det som betydelsefullt att finnas på plats även där. För att träffa 

såväl befintliga som nya slutkunder och få veta vilka behov 

och krav de kan tänkas ha. q 

37 

En kulturgärning 

av stora mått 

Vi sidan av sin kärnverksamhet har Sunfab, med Per 

Sundin i spetsen, även svarat för en kulturgärning av 

stora mått. 

I den gamla delen av fabriksfastigheten har ett imponerande 

museum över skidtillverkningen byggts upp. 

Här får besökaren en utmärkt bild över den företagargärning som 

Eric Sundin inledde i Arbrå 1925 och som pågick fram till 1989. 

– Boden där allt började brann ner 1927 och då flyttade han till 

Hudiksvall där han grundade Sundins Skidor AB, förklarar barnbarnet 

Per Sundin. 

1932 hade företaget så många beställningar att Eric Sundin 

kunde starta en fabrik och sedan köpte han den fastighet där 

såväl Sunfab som skidmuseet nu är inrymt. 

– Till en början tillverkades skidorna i björk för att sedan göras 

med laminat av hickory och lignostone, fortsätter Per Sundin. Totalt 

tillverkades 6,3 miljoner par skidor innan tillverkningen upphörde 

för 24 år sedan. 

Det lilla kontoret intill utställningslokalen är inrett med de möbler 

som även fanns där på Eric Sundins tid. Det samma gäller skrivmaskin, 

snabbtelefon och övrig kontorsrekvisita. 

Sixten Jernberg tillhörde personalstyrkan 

Skidor, affischer, annonser och reklambroschyrer är bara en del av 

allt som finns till beskådande för museets besökare. 

Ett av blickfången är en minihistorik över skidfabrikens mest kände 

anställde – skidkungen Sixten Jernberg. 

– Sixten tillhörde personalstyrkan under ett stort antal år och betydde 

naturligtvis mycket för framgången. Han var inte enbart ett 

ansikte utåt utan var även en engagerad och framgångsrik säljare. 

Även om längdskidorna var det som det mesta kretsade kring så 

föddes det en hel del “biprodukter” under årens lopp. 

– Det rördes sig om allt från serveringsbrickor och båtar till skateboards, 

snowboards, backhoppar- och slalomskidor. 

– Det var för övrigt på Sundins-skidor Bengt-Erik Grahn var ytterst 

nära att vinna VM i slalom i Portillo, Chile 1966. Han ledde med två 

sekunder efter första åket, men körde ur alldeles i slutet av det andra. 

Det finns även planer på att utöka museet genom att visa utvecklingen 

inom Hiab och Sunfab och därmed en betydande del av industriutvecklingen 

inom Hudiksvalls kommun. 

– Det här kan kanske ses som en början, säger Per och håller upp en 

hydraulkolvpump för lastbilar. Den tillverkades 1955 och var då den 

första i världen i sitt slag. q

SKAB har levererat världens 

största vallatrailer – till Norge 

Specialkarosser AB har åter levererat 

en vallatrailer som saknar motstycke i 

skidvärlden. 

Denna gång gäller det en rekordstor 

vallatrailer till Norska Skidförbundets 

längdavdelning. 

SKAB har tidigare levererat vallafordon till 

Sverige, Norge och Ryssland, detta är den 

tredje till det norska förbundet. 

Tidigare har längdåkarna fått en leverans, 

som nu blir ersatt. 

De norska skidskyttarna har också en 

trailer från SKAB. 

I transportläge ser trailern ut som en 

vanlig 13,6 meters trailer. När man kommer 

till tävlingsarenan och ställer upp 

trailern höjs taket och sidorna skjuts ut. På 

mindre än en halvtimme har man fått ett 

träffa oss på trucks 

mässan i dalarna! 

Vi ställer ut med mängder av fina mässerbjudanden. 

Väkommen till vår monter! 

Kvalitetsfälg från Tyskland 

7.50-19,5 895:- / st 

9.00-22,5 995:- / st 

komplett skidcentrum och 

vallaanläggning i två våningar 

med cirka 110 kvm 

golvyta samt en balkong på 

15 kvm. 

11,75-22,5 ( ET 0 / 120 / 135 ) 1 195:- / st 

14.00-19,5 1 595:- / st 

www.vianor.se 

0771-16 33 33 

Ett nummer till alla verkstäder 

6,5 meter hög 

Uppriggad är trailern 6,5 

meter bred och 6,5 meter 

hög. I den första våningen 

finns två rum där man 

vallar skidor, i ett lite mindre 

rum fram lägger man 

på pulver. Ett arbetsmoment 

som kräver mer ur 

arbetsmiljösynpunkt och 

utrymmet är därför specialanpassat. 

Det bakre större utrymmet är övriga 

arbetsplatser för vallarna. Längst bak finns 

38 

Totalt har trailern plats för tolv vallare. 

Kör säkert med Nordlock låsmutter! 

80:-/st 

ett utskjutbart skidlager som vid transport 

står inne i trailern. 

Totalt finns det plats för tolv vallare i 

trailern. 

utförsäljning 

lastbilsdäck 

Member of Nokian Tyres 

När trailern är uppriggad 

är den 6,5 meter 

bred och 6,5 meter 

hög. 

Den andra våningen 

kan användas som mötesrum, 

omklädning 

och lunchrum. Där 

finns en pentryavdelning 

med mikrovågsugn, kokplatta, kylskåp 

och kaffeautomat. 

Trailern är utrustad med 24V elhydraulik 

Ett historiskt ögonblick, 

värt att skriva i sten. 

som via ett större antal hydraulcylindrar 

sköter trailerns olika rörelser. Allt styrs 

och övervakas via ett CAN-bussystem och 

displayer. Trailern kan anslutas till befint- 

39 

ligt elnät, eller matas med kraft från en 

egen dieseldriven generator. 

Värmen erhåller man antingen via elkraft 

eller dieseldriven värmare. q 

Kraft och intelligens | www.hinz.se 

C O NFETTI

Utställare/karta Trucks in Dalarna 

Utställare 

AD Bildelar 

AM Trailer 

Arbetsförmedlingen 

Assistancekåren Dalarna 

ATL 

Batteripoolen 

Bevola 

Bilmetro Lastvagnar 

Biva Bergslagen 

Boggi 

Borlänge Bilbärgning 

Bosse Hården/Jetbilen 

Boström Maskin 

Cargotec Sweden 

Colmec 

Crimestoppers Sweden 

Dala Bil & Traktorkyla 

Dalaartist 

Dalarnas Försäkringsbolag 

Dalvikskvarn 

Monter 

I:10 

U:24 

I:18 

U:23 

I:39 

I:8 / I:9 

I:12 

U:34 

U:27 

I:39 

U:10 

I:23 

U:18 

U:29 

U:36 

U:3 

I:17 

I:35 

I:32 

I:41 

40 

Skol-DM, lördag kl 12-14 

Dalarnas Finaste Lastbil, sön kl 10-15 

Lastning och lossning av timmerbil, lör-sön, kl 10-16 

Dialect 

Däckteam 

Eksjö Maskin & Truck 

Falck Räddningskår 

Falu Bil & Maskinservice 

Fassi Sverige 

FTG Cranes 

Futurliner 

Gummicentralen Rättvik 

Haralds Båtar 

Hiab 

Hinz 

Hjelm 

Kilafors 

Laxo Mekan 

Lekute.se 

LF Bergslagen 

Limetec 

LVD Lastvagnsdelar 

Man 

Maserfrakt 

I:38 

U:36 

U:21 

U:10 

I:15 

U:31 

U:42 

U:2 

U:20 

U:7 

U:29 

U:33 

U:37 

U:37 

U:30 

U:38 

I:32 

U:19 

I:3 

U:32 

I:4 

Utställare 

Maskinentreprenörerna 

Memira 

Mili Däck & Service 

Minitrucks.se 

Mora Däck & Fälg 

NTF 

OF Ekeri 

Opus Bilprovning 

PLS Flak & Skåp 

Polismyndigheten Dalarna 

PR & Media 

Procurator 

Rodab 

Rolf Ericson Lastvagnar & Bussar 

Sala Kaross 

Skogsåkarna 

Skol-DM 

Skoteråkarna/Gyllenebocken 

Skylto 

Släp & Kaross 

Monter 

I:20 

I:41 

U:36 

I:2 

U:36 

U:13 

I:14 

I:22 

U:15 

U:41 

I:35 

I:5 

U:25 

U:14 

U:15 

Travbanan 

Travbanan 

I:26 

I:34 / U6 

U:28 

41 

Specialkarosser 

Stoneridge Nordic 

Sunfab Hydraulics 

Swecon 

Swedol 

Sven Fröbergs Järnhandel 

Svenska Ledljus 

Sveriges Åkeriföretag Mitt 

Säker Trafik Dalarna 

Säterdalens FP 

Ten Art Design 

Tidningen Proffs 

Trafikenheten Tunga Gruppen 

TransPA 

Trubbnos 

Trucknet Radio 

Trygghetscentrum 

Veho Bil 

Vianor 

Viasat 

Yrkesskoexperten 

U:17 

I:33 

I:16 

U:35 

I:6 

I:21 

I:27 

I:19 

U:13 

I:35 

U:8 

I:1 

U:41 

I:11 

U:4 

U:1 

U:3 

U:16 

U:26 

I:28 

I:7 

Med reservation för förändringar.

Några tips för att förhindra 

överträdelser på grund av slarv 

För många som hör ordet färdskrivare 

går det en kall kår längst ryggen 

och man känner genast adrenalinet 

rinna till. 

Efter ett tidsberäkningssystem som 

var reglerat i lagen från 2006 fick vi 

2011 en helt ny lagstiftning som heter 

EC 1266/2009. 

Denna gav oss då möjligheten till oss på 

Stoneridge att tillverka de nya ”enminutsskrivarna” 

som vi var först ut med på 

marknaden i maj 2011. Sedan dess har 

Sveriges åkerier sparat många 100 000-tals 

körtidsminuter. 

På Stoneridge är vi mycket medvetna 

om problematiken med att färdskrivarna 

många gånger upplevs som komplicerade 

Enligt ett EU beslut ska alla lastbilsförare 

i Europa ha genomgått 5 dagars utbildning 

för att få ett yrkeskompetensbevis 

(YKB). I Sverige ska det vara klart före 

september 2016. 

Vänta inte för länge för det kan bli svårt 

att hitta lediga kursplatser. 

Börja med YKB utbildningen NU! 

Av TYA utbildade YKB lärare hittar du 

på www.väntainteförlänge.se 

Läs mer på www.väntainteförlänge.se 

och vi gör allt vi kan för att underlätta för 

förare och åkerier inom detta område. 

Dels genom att bygga färdskrivare som är 

bra och kvalitativa, men framför allt att det 

skall vara lätt att göra rätt med dem! 

I vår senaste skrivare SE5000 Exakt DUO 

finns det numera ett förarbeslutsstöd som 

håller reda på mycket av förarens kör- och 

vilotider. 

Mänskliga faktorn 

Föraren får bra förvarningar innan han har 

begått överträdelsen och har på så sätt en 

god möjlighet att göra ett bättre val innan 

det är försent. 

Detta till trots är de allra vanligaste felen 

orsakade av den mänskliga faktorn och vi 

ser i statistiken från bl.a. Polis och Transportstyrelsen 

att många överträdelser skul- 

42 

le kunna undvikas genom ett minskat slarv 

och att kunskapen bland de som hanterar 

skrivarna i vardagen ökar. 

På Stoneridge ger vi kurser just i detta 

och handhavandet som ger en omedelbar 

effekt med minskade överträdelser. 

Nedan följer ett par enkla tips på hur ni 

minimierar så kallade ”slarvöverträdelser”. 

1. Ta alltid ut kortet efter avslutad 

arbetsdag. 

Genom att ta ut kortet får föraren en fråga 

om ”slutland” detta måste enligt lag alltid 

anges. 

Dessutom får man i de flesta moderna 

skrivare en fråga om startland när man 

stoppar i kortet vid påbörjan av körpasset. 

Om man missar någon av dessa inmatningar 

så är boten på 1 000 kr/missad in- 

I artikeln här intill ges några 

tips på hur man kan minimera 

risken för överträdelser på 

grund av slarv vid handhavandet 

av färdskrivare. 

matning och tillfälle. (2 000 kr/dag). 

2. Se till att det inte finns luckor i 

din arbetsdag 

Om man under dagen t.ex. tar ur kortet, 

måsta man när man sedan stoppar in det 

igen ange vad man gjort sedan senast uttag 

av kort. All tid understigande 3 timmar 

måste anges. 

3. Gör en utskrift 

Ibland händer det att man faktiskt missar 

trots att man tycker sig ha koll på allt. 

Genom att använda skrivaren och utskriften 

som heter ”24-timmar kort” samt 

skriva på baksidan av den remsan vad som 

har hänt samt skriva under med namn, så 

har man en mycket bättre chans att hävda 

för en myndighetsperson att det var ett 

misstag eller att det fanns omständigeter 

som man inte kunde råda över. 

4. Missa inte att kopiera förarkort 

och fordon 

Förarkortet ska SENAST kopieras 28 kalenderdagar 

efter första registrerade aktivitet 

på kortet. För färdskrivaren gäller 90 

dagar. 

Transportstyrelsen debiterar 4 000 kr/ 

dag för varje dag man inte kan 

redovisa vad fordonet eller 

föraren gjort. 

5. Analysera 

Med det fokus från myndigheterna 

som idag råder är det viktigt 

att veta hur jag som förare 

och som åkeriägare sköter mina 

förpliktelser gentemot kör- och 

vilotidslagen samt även mot 

vägarbetstidslagen. 

Det säkraste sättet att göra 

detta på är att analysera den 

data som genereras på förarkort 

och ifrån färdskrivare. 

Som fordonsägare har man 

idag en laglig skyldighet att 

göra en analys för att upptäcka 

eventuella avvikelser och därefter 

kunna vidta åtgårder. 

ANDREAS RENMAR 

Stoneridge Nordic AB 

Nya starka Laxo LX 

En bättre timmerutrustning 

Laxo LX är en ny 

generation timmerutrustning. 

Låg 

egenvikt och marknadens 

starkaste 

aluminiumbanke 

gör Laxo LX till en 

trygg investering. 

Träffa oss på 


www.laxo.se 

43

Bli medlem i ME! 

Bli medlem du också! 

www.me.se/blimedlem 

Maskinentreprenörerna (ME) är landets ledande 

bransch- och arbetsgivarorganisation för maskinentreprenörer. 

Vårt mål är att underlätta jobbet för 

medlemmarna. 

Som medlem kan ditt företag ta del av ett stort 

antal tjänster såsom 

• Råd och stöd i branschfrågor 

• Hjälp med arbetsrätt, kollektivavtal och förhandlingar 

• Entreprenadjuridisk rådgivning och service 

• Medlemsrabatter vid inköp 

• Branschanpassade utbildningar 

• Tidningen Maskinentreprenören 

Niklas Eliasson 

tronar 

överst på 

prispallen, 

flankerad av 

Kim Strandmark 

och 

Joakim Jonsson. 

44 

Segraren Pontus Dahlström tillsammans med tvåan Thord 

Karlsson och trean Christoffer Hansson. 

Storå och Deje i topp 

Niklas Eliasson från från Storå i Västmanland och Pontus 

Dahlström från värmländska Deje. 

Där har ni vinnarna när Norrköping för några veckor sedan stod 

värd för två av de fem regionfinalerna för unga yrkesförare. 

Niklas, som utbildar sig till yrkesförare vid Lindeskolan i Lindesberg 

konstaterade efter segern i ”sin” regionfinal: 

– Det ska bli kul att komma hem och berätta för pappa som har 

eget åkeri. 

Tvåa i tävlingen blev Kim Strandmark, Framtidsgymnasiet, Kristianstad 

och trea Joakim Jonsson, Staffansgymnasiet, Söderhamn. 

Lika glad som Niklas var Pontus Dahlström, som till vardags går 

på Nobelgymnasiet i Karlskoga: 

– Det har varit en kul och bra dag, jag trivdes bäst med de praktiska 

tävlingsmomenten. 

Pontus vann närmast före Thord Karlsson och Christoffer Hansson, 

båda Polhemsgymnasiet i Visby. 

De båda segrarna är nu kvalificerade till nästa års Yrkes-SM. TYA 

arrangerar tävlingen med Volvo Lastvagnar som huvudsponsor. q 

En lätt, smidig och effektiv kran. 

Låg vikt väger tungt när du ska välja timmerkran. Med en lättare kran 

tar du mer last. Kortvirkeskranen V10CX bygger på den populära V10kranen. 

Kranen har en låg egenvikt, stabil konstruktion med rullager i 

stativ och utomordentlig lyftgeometri. Dessutom väl beprövad svensk kvalitet 

med bra service. 

FTG Cranes AB. Blästergatan 2, 462 73 Vänersborg 

Tfn: 0521-26 26 30. Fax: 0521-26 26 39. E-mail: info@ftgforest.com www.ftgforest.com 

BWG Hakkapeliitta 

MAXAD 

KOMFORT 

Suveränt vintergrepp 

Högklassig slitstyrka 

Enastående körstabilitet 

Anmärkningsvärt lågt 

rullmotstånd 

Slitagevarnare DSI och WSI 

M+S märkt 

Tillverkas av Colmec AB 

i Norrköping 

Mili Däck | Hedemora 

0225-151 11 

www.milidack.se 

Däck & Fälg | Mora 

0250-109 01 

www.moradackofalg.se 

45 

Däckcenter | Gävle 

026-10 10 63 

www.dcgavle.se 

Däckcenter | Borlänge 

0243-131 70 

www.dcborlange.se 

r

Visst är det möjligt med 

ett enklare företagande 

Enklare företagande är det möjligt? 

Ja, om vi inte tror det så är slaget redan förlorat för det 

finns så många krafter i samhället som inte har annat att 

göra än att uppfinna nya krångel. 

Maskinentreprenörernas (ME) ledstjärna är att jobba för ett enklare 

företagande, men det är inte alltid en lätt uppgift. 

Bara på EU i Bryssel finns 26 000 anställda, varav många säkert 

har till uppgift att skapa nya regler och 80 % av Sveriges lagar har 

sitt ursprung i en EU-bestämmelse. 

Men det finns också exempel på att vårt påverkansarbete för 

enklare regler och företagande kan ha positiv effekt. 

För några år sedan lyckades vi på ME i samarbete med SÅ minska 

det antal Vägverkets ”måstekurser” som entreprenörerna måste 

gå från 4 till 2 och även om Trafikverket nu ställer nya krav på 

sina entreprenörer, så var de ju faktiskt en halvering av antalet 

kursdagar som då ägde rum. 

Särskilda mallar för upphandling 

Nyligen genomförde vi på ME Mitt också ett projekt med Trafikverkets 

region Mitt, som visade att det är möjligt att uppnå 

liknade minskning av omfånget på förfrågningsunderlag för mindre 

projekt. 

Släpvagnar & Bilskåp 

Trailers & Dollys 

Begagnat & Nyförsäljning 

Uthyrning & Reservdelar 

 

 

I:14 

www.ofekeri.se 

46 

Det kan man göra genom 

särskilda mallar för upphandling 

av små projekt och genom 

att tänka småskaligt vid 

upphandling. 

Målet med vårt förenklings- Mats Otterborn 

arbete med Trafikverket är att 

fler mindre entreprenörer ska våga vara med och lämna anbud på 

uppdrag som Trafikverket handlar upp, i dag får Trafikverket bara 

in i genomsnitt 2–3 anbud per upphandling och på många upphandlingar 

är det bara en eller ingen som lämnar anbud. 

En intressant marknd 

Här finns uppenbart en intressant marknad för den som vill och 

vågar anta utmaningen att lämna anbud på Trafikverkets uppdrag 

och tittar man på deras hemsida kan man se att det också finns 

uppdrag från några hundra tusen kronor upp till några miljoner, 

så allt är inte stora projekt som bara de stora entreprenörerna kan 

ta. 

Det finns också ett flöde av mindre uppdrag att räkna på. Men 

det krävs kanske också att man som småföretagare vidareutvecklar 

sina kunskaper i bland annat entreprenadjuridik, miljöregler, 

projektadministration m.m. för att bli lyckosam som entreprenör. 

Muntliga avtal gäller ju som 

bekant i vissa fall, men svårig- 

heten är att vid en tvist bevisa 

vad man varit överens om och vi 

ser att antalet tvister som beror 

på att en part inte vill stå för 

sitt ord eller sitt handslag ökar 

i antal. 

Som branschorganisation jobbar 

Maskinentreprenörerna 

med att påverka och sprida 

kunskap, det gör vi bland annat 

genom att årligen ge ut Maskinentreprenörernas 

handbok där 

man kan läsa om många av de 

regler som påverkar vardagen 

som entreprenör. 

På Maskinentreprenörerna 

tror vi att det svåra blir enklare 

med kunskap. 

MATS OTTERBORN 

Regionchef ME Mitt 

Futurliner finns på plats 

Under mässdagarna får besökarna se hur långt Nicklas Jonsson 

från Borlänge hunnit med sitt Futurliner-projekt. 

Bussen är en av de tolv som byggdes av General Motors inför 

”Parade of progress”, en rullande turné i USA under 1940- och 

50-talen. 

Nicklas själv räknar med att ”GM Futurliner Nr 8” åter ska rulla 

för egen maskin efter cirka tio års arbete och kostnader på omkring 

4 miljoner kronor. q 

Allt om din personal i ett system. 

Trött på att jaga 

tidrapporter? 

47 

Vi ses på mässan! 

.. 

Masspris 

399:- 

Exkl moms 

Varselväst 

79219 

CAT Versa 

transPA AB Marknad och försäljning: 0524 – 48 00 10 • marknad@transpa.se • www.transpa.se 

Alta Jacka 

76196 

.. 

Masspris 

169:- 

Exkl moms 

TransPA är ett branschutvecklat personal- och tidsystem speciellt framtaget för transportbranschen. 

För dig som strävar efter en effektivare och mer förenklad hantering av tidrapportering och personalfrågor. 

Hör av dig så berättar vi mer om hur du kan utveckla din verksamhet för framtiden! 

Möt oss på 


18-19 maj 

.. 

Masspris 

419:- 

Exkl moms 

.. 

Masspris 

800:- 

Exkl moms 

Du hittar oss i monter I:21 

Alta Byxa 

Alta Byxa 76497 

Construction 76496 

.. 

Masspris 

369:- 

Exkl moms 

Köp minst 10 st plagg så bjuder vi 

på schablonframtagning samt 50 st 

transfertryck i en std-färg (värde ca 1.300:-) 

Graninge Masspris 

7032 

640:- 

Hantverkargatan 13, Södra Backa, Borlänge 

tel. 0243-123 80, fax 0243-629 90 www.frobergs.nu 

Priserna gäller endast 18-19 maj 2013 och så långt lagret räcker 

.. 

Exkl moms

Ny patenterad Kilafors-lösning 

Kilafors utvecklar en ny, patenterad lösning för Större 

Trave-projektet. 

Den nya konstruktionen medger större volym, lägre 

tyngdpunkt och en högre lastvikt. 

48 

Den nya bankförskjutningen är också tillämpbar för timmervagnar 

i traditionellt utförande liksom det nya genombearbetade 

bromssystemet. 

Lösningarna är ytterligare ett exempel på utvecklingsarbetet i 

MaxLast-konceptet. 

Tillsammans med 

kunden Kennet Thyberg 

har Kilafors utvecklat 

en ny modell av 

timmerkombinationsekipage 

under 24 me-ter. 

Kombinationen består 

av bil, dolly och trailer. 

Ekipaget får framföras med 

en totalvikt på 74 ton och 

har sammanlagt 9 axlar. 

Helt ny konstruktion 

Dollyn är en helt ny 

konstruktion som är extra 

lågt byggd, den är utrustad 

med 19,5” dubbelmontage 

och har aktiv friktionshjälp 

för att passa skogskörning. 

Trailern, som också är 

en ny konstruktion, har 

en helt ny lösning på 

Vi finns på 

Trucks in 

Dalarna 

Bo Brolin, Falun, 070-631 67 67 

bo.brolin@vehobil.se 

Den nya timmertrailern är bl a utrustad med intelligent axellyft och skjutbord. 

bankförskjutningsfunktionen, vilket har 

resulterat i en patentansökan. Fördelarna 

med den nya konstruktionen är att 

lastvolymen och lastvikten ökar samtidigt 

som tyngpunkten sänks. 

Både dolly och trailer sänder viktinformation 

till bilen via en Roadtrain Module. 

Modulen säkerställer även att bromsarna 

reagera blixtsnabbt. 

Trailern har ett aktivt antivältskydd 

Ladda ner till Iphone 

Ladda ner till Android 

och en intelligent axellyft som medför att 

framkomligheten och säkerheten är bättre 

än motsvarande konventionella ekipage. 

Tack vare ekipagets genomarbetade 

bromssystem har antalet potentiella läckagepunkter 

minskats markant samtidigt 

som funktionen bibehålls. 

Vikten på dollyn är från 2,3 ton och vikten 

på trailer från 4,2 ton vilket medför en 

möjlig lastvikt för trailern på 35,5 ton. q 

49 

FAKTA/Tekniska data 

Tekniska data ekipage 

Total vikt: 74 ton 

Längd:

Fokus på bygg- och 

anläggningstransporter 

Inom kort startar nätverket BAT, bygg- 

och anläggningstransporter. 

Just nu styrs nätverket av en styrgrupp 

där Arne Helmersson ingår. 

Arne, du ingår i styrgruppen för det nybildade 

nätverket för bygg- och anläggningstransporter, 

varför behövs det ett 

nätverk? 

– Det har länge varit för dåligt fokus på 

våra frågor. Vi är en stor del av åkeribranschen 

som finns över hela Sverige. Nu 

är det dags att vi ”hottar upp” vår del av 

branschen. 

På vilket sätt vill du ”hotta upp” bygg- 

Borlänge 

0243-25 77 00 

Mora 

0250-23 700 

och anläggningstransporter? 

– De medlemmar som kör bygg- 

och anläggning (BAT-företag) är ett 

tålmodigt släkte. Samtidigt är vi den 

största sektorn i branschen och på 

samma sätt som renhållarna arbetar tillsammans 

och skogsåkarna har sitt nätverk 

behöver vi ett forum för att diskutera våra 

problem. 

Vilka är era största utmaningar? 

– Som för hela branschen är det knepigt 

med lönsamheten. Vi kommer ofta in som 

underentreprenörer i ett stort bygge och 

marginalerna är ofta små. 

– Ett problem som är speciellt för just 

50 

Arne Helmersson, till vardags vd MaserFrakt Anläggning, 

ingår i styrgruppen för nätverket BAT. 

oss är säsongsvariationerna. I och med 

att byggbranschen är väldigt utsatt för 

säsongsvariationerna påverkas även vi. 

Säsongsvariationerna är nästan svårare för 

oss att hantera än de vanliga konjunktursvängningarna. 

Vad blir ert första steg? 

– Första steget blir att bjuda in till ett 

seminarium i maj om just våra frågor. 23 

maj går startskottet för nätverket BAT. 

TINA THORSELL 

Din totala service och fordonsleverantör 

Reparationer Försäljning tunga fordon 

Däck Reservdelar 

Tvätt Transportkyla 

Hydraulik Lastbilsuthyrning 

Göran fick 

ordning och reda 

tack vare nytt system 

Dahlströms Transport i Bjursås strax 

utanför Falun har bedrivit sin transportverksamhet 

sedan 2005. 

Företagets omsättning har ökat stadigt 

sedan starten och idag har man 

tio anställda. Företagets vd Göran 

Dahlström sköter själv en stor del av 

företagets administration, en uppgift 

som har tagit allt mer av hans tid. 

– Det är mycket regler och förordningar 

man måste ha koll på, säger Göran. Till 

exempel gällande semestrar och arbetstidsförkortningar, 

YKB, truckkort och 

körkort. Hur länge de gäller och när det är 

dags att förnya. Det var svårt att få en bra 

överblick. Det var mycket letande bland 

pärmar och bläddrande bland papper för 

att hitta rätt uppgifter. 

Det manuella arbetet med tidrapporter 

var mest tidskrävande 

men mest betungande upplevde 

Göran ändå uppgiften att fylla i 

papper till alla myndigheter. 

Bakom skrivbordet 

– Det kom till en punkt där jag 

spenderade större delen av mina 

arbetsveckor bakom skrivbordet 

istället för ute i verksamheten. 

Dessutom tog jag ofta med mig 

det administrativa arbetet hem 

på kvällar och helger. 

I april 2012 följde Göran med 

på Sveriges Åkeriföretags mässkryssning 

till Åland. Där mötte 

han Anders Johansson på trans- 

PA. 

Kontakten ledde till en lösning 

på problemet; ett tid- och personalsystem 

speciellt utvecklat för 

transportbranschen. 

– transPA erbjöd den lösning jag sökte 

efter, berättar Göran. Vi fick systemet installerat 

redan till sommaren och upplevde 

skillnad direkt. Idag har vi mycket bättre 

ordning och överblick, fortsätter han. Nu 

har vi alla uppgifter om personalen samlade 

i ett lättåtkomligt och digitalt register. 

Vi har till och med upprättat ett anhörigregister. 

Enkelt och snabbt 

När det är dags att lämna in viktiga papper 

till myndigheter går det enkelt och snabbt 

att söka fram rätt uppgifter och skriva ut i 

rätt format. 

Det krävs bara några knapptryckningar 

och Göran slipper oroa sig över om alla 

uppgifter har blivit korrekt ifyllda. Inrap- 

51 

Göran Dahlström. 

porteringen av tid sköts löpande av chaufförerna 

själva. 

Det är nu knappt ett år sedan Dahlströms 

Transport införde transPA. De positiva 

förändringarna har inte enbart märkts i 

verksamheten utan också i Görans privatliv. 

– Jag har fått mer fritid på kvällarna och 

slipper sitta med arbete när jag är trött. 

Jag ser fram emot att lära mig mer om 

systemets funktioner för att finna än mer 

fördelar framöver. Just nu tittar vi närmare 

på hur vi kan utveckla vårt planerings- och 

beslutsarbete med hjälp av rapportfunktionen. 

q 

Vi reparerar, Vi 

Vi 

reparerar, 

reparerar, flyttar, flyttar servar flyttar 

och 

och inreder 

inreder alla 

alla typer 

typer av 

av påbyggnader. 

påbyggnader. 

lastbilar, släp och 

Vi 

Vi 

har 

har 

ett 

ett 

tjugotal 

tjugotal 

tunga 

tunga 

släp 

släp 

för 

för 

uthyrning 

uthyrning 

under 

under 

både 

både 

kort 

kort 

och 

och 

lång 

lång 

tid. 

påbyggnader. Vi har den senaste datautrustningen för fordonsdiagnoser. tid. 

Vi 

Vi 

representerar 

representerar 

den 

den 

holländska 

holländska 

släpvagnstillverkaren 

släpvagnstillverkaren 

Burg 

Burg 

i Sverige. 

Vi har 

i Sverige. 

Vi 

Vi 

håller ett tiotal 

håller 

till 

till 

på tunga 

på 

Godsvägen släp för uthyrning 

Godsvägen 

15 

15 

i Borlänge under både kort och lång tid. 

i Borlänge 

och 

och 

våra 

våra 

öppettider 

öppettider 

är: 

är: 

Vi håller Måndag- 

Måndag- till på Godsvägen torsdag 

torsdag 

06.00 

06.00 15 – i – 

23.30, Borlänge 23.30, 

Fredag 

Fredag och 06.00 våra 06.00 öppettider – 

– 

16.00 

16.00 är: 

Måndag-torsdag För 

För 

vidare 

vidare 

information 

information 07.00-23.30, www.slapokaross.se 

www.slapokaross.se 

fredag 07.00-16.00. 

Under 

Under För mässan 

mässan vidare finns 

finns information våra 

våra 

samarbetspartners 

samarbetspartners www.slapokaross.se från 

från 

Ydreskåp, 

Ydreskåp, 

Närko 

Närko 

och 

och 

TB 

TB 

Trailer 

Trailer 

på 

på 

plats 

plats 

för 

för 

att 

att 

visa 

visa 

upp 

upp 

sina 

sina 

produkter. 

produkter. 

Under mässan finns vår samarbetspartner från Närko på plats 

för att visa upp sina produkter. 

TB TB TRAILER AB AB

Sveriges Åkeriföretag 

Mitt, Dalarnas Försäkringsbolag, 

Bilmetro 

Lastbilar och Rolf 

Ericson Lastvagnar & 

Bussar. 

Där har ni de fyra 

”grundarna” till Trucks 

in Dalarna. 

Här intill ser ni vad de 

tycker om bl a utveckling 

och framtid. 

1. Vad tror du att 

Trucks in Dalarna har 

betytt för näringen i 

regionen? 

2. Årets mässa är den 

fjärde i ordningen, 

har den utvecklats 

som du räknade med 

att den skulle sedan 

starten? 

3. Är det något i upplägget 

du skulle vilja 

förändra/förbättra till 

nästa gång? 

4. Finns mässan kvar 

om tio år? Vad tror/ 

hoppas du i så fall 

kommer att skilja ett 

mässbesök i dag från 

ett 2023? 

Patrick Magnusson 

Regionchef 

Sveriges Åkeriföretag, Mitt 

och Gävleborg 

Jag är helt övertygad om att 

TiD verkligen har lyft vår 

näring i vår region. Detta 

är en mässa som många 

pratar om, efterfrågar och 

längtar till -både som deltagare 

och utställare. 

Nu har ju inte jag varit 

med från starten men 

deltagit både som besökare 

och mässutställare. Men, 

med de diskussioner vi 

har haft med deltagare och 

mässutställare samt de 

utvärderingar vi gjort så 

tyder allt på att mässan i 

allra högsta grad utvecklats 

såsom det var tänkt. 

Vi testar ju nu att köra 

lördag-söndag i stället för 

fredag-lördag vilket jag 

personligen tror blir ett lyft 

men vi får väl summera 

deltagarantalet när mässan 

är slut och vi ser facit. 

Klart att mässan finns kvar 

om 10 år! 

TiD har en viktig roll att 

spela även fortsättningsvis 

och är ett bra komplement 

till de större mässorna 

såsom Elmia och Mittia. 

Dessutom, när vi nu kommer 

att köra vartannat år 

framöver kommer TiD 

passa in ännu bättre som 

en mässa i tiden (nästan 

som Kung Carl XVI Gustafs 

ordspråk) eftersom 

vi då kan parera mer vad 

som är viktigt, intressant 

och aktuellt just då för våra 

mässbesökare. 

Magnus Carlsson 

Vd Bilmetro Lastbilar 

En bra mötesplats för alla 

i branschen, nu övergår vi 

som planerat till att köra 

vartannat år och det blir 

bra! 

Den har absolut utvecklats 

åt rätt håll, enkelheten 

att ha den på hemmaplan 

gör att inte många vill 

missa mässan! 

Vi måste hela tiden jobba 

med förändring och vara 

lyhörda för aktuella frågor 

som måste belysas på mässan! 

I år provar vi med ett större 

samkväm på lördag 

kväll samt att vi kör lördag 

och söndag i år som också 

är en nyhet. 

Mässan skall övergå 

att köras vartannat år 

precis som de flesta stora 

mässorna. Vi har inte fler 

nyheter i branschen så jag 

tror att vi kommer att få 

ett större intresse när vi 

kör vartannat år och jag 

tror att mässan kommer att 

finnas kvar! 

52 

Christer Johansson 

Trafiksäkerhetsexpert 


Det är svårt att svara på 

men jag hoppas att mässan 

betytt mer än vi tror. 

Som den optimist jag är 

så hade jag förhoppningar 

om fler utställare och fler 

besökare. 

All utvärdering visar på 

nöjda utställare och besökare. 

Min förhoppning har alltid 

varit att få till intressanta 

seminarier och föreläsningar 

som skulle kunna 

gynna branschen i framtiden. 

Absolut så kommer Trucks 

in Dalarna att finnas kvar 

trots världsläget och den 

tuffa konjunkturnedgången 

i Europa. 

Dessutom vet jag att åkeribranschen 

är härdad och 

kommer igen med råge 

framöver. 

Jag hoppas att vi även växer 

på entreprenadsidan och 

att utställare och besökare 

ska känna sig riktigt nöjda 

med Trucks in Dalarna. 

Magnus Enochsson 

Vd Rolf Ericson Lastvagnar 

& Bussar. 

Alla arrangemang som 

lockar besökare till regionen 

är positivt. Trucks 

in Dalarna är en mässa 

med bredd som inte bara 

lockar besökare ur ett visst 

segment, den har något 

för alla. 

Ja, besökarantalet har ökat 

för varje år. Numera hör 

man att det pratats om 

mässan även utanför våra 

länsgränser. 

Mässan går nu över till att 

arrangeras vartannat år, 

något som jag tror kommer 

att förbättra intresset 

hos både besökare och 

utställare. 

Ett mässbesök om tio år 

kommer att skilja sig en 

del mot idag. Bilarna och 

tillbehören kommer att 

finnas kvar men jag tror 

att intresset för system och 

lösningar som kan förbättra 

åkeriernas lönsamhet 

och effektivitet kommer att 

vara större. 

Nu tankar du 

miles på Statoil 

Nu har Statoil lanserat ett nytt varumärke 

för bensin och diesel; miles. 

Det är starten för en långsiktig satsning 

för att fortsätta vidareutveckla 

olika typer av drivmedel, med och utan 

additiv och med olika inblandningar av 

förnybara komponenter. 

Drivmedelsmarknaden är i förändring och det 

kommer fler och fler olika typer av drivmedel. 

Nu tar Statoil första steget i sin ambition att utveckla 

och förbättra sina drivmedelsprodukter. 

– Utvecklingen av bensin och diesel kommer 

att fortsätta både genom ökad inblandning av 

förnybara drivmedel men också genom t ex additiv 

som har egenskaper som förbättrar drivmedlet 

på olika sätt. Vi kommer förstås berätta 

om hur miles förändras och utvecklas framöver 

så att du som kund alltid har bra koll på vad vi 

erbjuder, säger Niklas Karlsson, försäljningschef, 

Heavy Transportation på Statoil. 

miles diesel är i grunden samma produkt som 

tidigare, dock har Statoil ändrat lite i ”receptet” 

i sitt multifunktionella additiv. Tester av oberoende 

företag visar att förbrukningen minskar 

med upp till 2 procent jämfört med en 

diesel av standardkvalité. 

– Vår diesel har haft ett multifunktionellt 

additiv i flera år, men vi har inte berättat så 

mycket om det hittills. Vi vill naturligtvis att 

fler av våra kunder ska uppmärksamma den 

skillnaden som ger stor effekt i längden både 

ekonomiskt och för vår miljö, säger Niklas 

Karlsson. 

Antalet miles-stationer ökar 

Ett steg i att utveckla produkterna är att från 

den första maj ökade andelen förnybara komponenter 

i miles diesel till upp till 30 procent 

på vissa stationer. 

Samtidigt ökar antalet stationer som har miles 

diesel med 22 procent förnybara komponenter, 

den produkt som tidigare hette Diesel+. På 

Statoils hemsida kan man se vilka stationer som 

säljer produkten. 

miles diesel med biodrivmedel innehåller 

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) och FAME. 

Den syntetiskt förnybara dieseln HVO uppfyller 

samma tekniska krav som en fossil diesel. 

Skillnaden mellan HVO-diesel och fossil 

diesel är att råvaran är förnybar i HVO (base- 

Toyotas möjligheter till ditt företag! 

Kom och bekanta dig med ostoppbara Toyota Hilux 

och Toyota Dyna 18 -19 maj Trucks In Dalarna. 

Hilux pris från 194.400:-exkl.moms. 

Bränsleförbrukning vid blandadkörning från 7,3l/100km. Utsläpp CO2 

vid blandadkörning från 194g/km. 

Miljöklass 5. Bilen på bilden är extrautrustad. Reservation för tryckfel 

och prisändringar. 

Toyota Center 

Biva Bergslagen AB 

Borlänge 

Gjutargatan 40 

Tel: 0243- 7940 20 

Enköping 

Linbanegatan 8 

Tel: 0171 - 331 00 

Falun 

Zettergrens väg 4 

Tel: 023 - 77 71 30 

Ludvika 

Storgatan 31 

Tel: 0240 - 195 11 

53 

Västerås 

Omformargatan 7 

Tel: 021 - 81 20 50 

rad på exempelvis slaktavfall). I all miles diesel 

låginblandas fem procent FAME av typen RME 

(raps-metyl-ester). 

– Alla dieseldrivna fordon kan tanka vår 

miles diesel med biodrivmedel utan problem. 

Produkten uppfyller alla överenskomna tekniska 

krav från bilindustrin. Fordonstillverkarna 

godkänner dieselbränsle, enligt gällande 

standard, med inblandning av Biodiesel upp till 

max sju procent, säger Niklas Karlsson. 

Slutligen; var kommer namnet ifrån? 

– Det har ingenting med längdenheten att 

göra, som man kan tro. Bakgrunden till namnet 

miles kommer från vår företagshistoria. 

Vår verksamhet hade sin start i Oslo 1920 och 

då annonserades första klassens bensin under 

namnet ”MIL”. 

– Eftersom Statoil Fuel & Retail just nu finns 

i åtta länder i Europa har vi gjort namnet lite 

mer internationellt och miles är vårt gemensamma 

varumärke för bensin och diesel. För 

oss är det viktigt att våra kunder känner igen 

sig på våra stationer, oavsett var de befinner sig, 

avslutar Niklas Karlsson. q 

Dyna pris från 277.880:-exkl.moms. 

Bränsleförbrukning vid blandadkörning från 8,9l/100km. Utsläpp CO2 

vid blandadkörning från 236g/km. 

Bilen på bilden är extrautrustad. Reservation för tryckfel och 

prisändringar. 

För aktuella öppettider och flera kampanjer 

www.toyotacenter.se

Körjournal från Dialect 

Enkelt för användaren – tryggt för företaget 

• Webbaserad körjournal som uppfyller skatteverkets krav 

• Detaljerad gps-positionering samt reselogg med körtid och stopptid 

• App för Android och Iphone – rapportera från mobilen 

• Rapporter som kan laddas ner till Excel eller sparas som PDF 

*Vid hyresavtal i 36 månader. I priset ingår Dialect Körjournal FM1100 inklusive installation samt abonnemang på tjänsten 

Dialect körjournal. Priset är exklusive moms och kan variera beroende på kundens förutsättningar. 

Borlänge, 0243-226050 . Falun, 023-775500 . Gävle, 026-647780 

Södertälje, 08-55014300 . Västerås, 021-150750 

54 

Från 

286kr 

/månad* 

Seminarium i Falun 

om dieselstölder 

Den 12 juni arrangeras 

ett seminarium om dieselstölder 

i Falun. 

– Vi kan inte längre 

stillatigande se hur 

maskinägare, åkare 

och byggentreprenörer 

drabbas av dieselstölder 

och skadegörelse, 

det här är vårt sätt 

att dra vårt strå till 

stacken. 

Det säger trafiksäkerhetsexpert 

Christer Johansson 

på Dalarnas Försäkringsbolag, 

som står bakom seminariet 

tillsammans med 

MaskinEntreprenörerna Mitt och Sveriges Åkeriföretag Mitt. 

Christer Johansson betonar att denna form av kriminalitet förorsakar 

de drabbade stora kostnader, dels för den stulna egendomen, 

dels för de produktionsstörningar som oftast blir följden. 

Viljan att anmäla avtar 

– Viljan att polisanmäla avtar dessutom för varje gång de drabbade 

får veta att ärendets lagts ner “på grund av brist på bevis”. 

Vilket i sin tur medför att mörkertalet hela tiden växer. 

Under seminariet kommer representanter för Dalarnas Försäkringsbolag, 

Trygg-Hansa, MaskinEntreprenörerna och Polismyndigheten 

Dalarna att ge sin syn på det växande problemet. 

– Dessutom blir det en minimässa med ett tiotal utställare som 

alla arbetar brottsförebyggande, förklarar Christer Johansson. 

Seminariet är en del i det brottsbekämpningsprojekt som de tre 

arrangörerna inlett. 

– Förhoppningen är att ännu flera är villiga att engagera sig, det 

kommer att behövas! Nu är vi ackrediterade för 

q 

besiktning/installationfärdskrivare. 

Mot uppvisande av denna kupong får du din 

färdskrivare (både Digital samt Analog) 

Vi besiktigad syns på för 1350:- mässan! 

+moms. 

Plomberingskostnad (ord. 350:-) ingår. 

Välkomna till vår monter I:15 

Erbjudandet gäller t.o.m 31/8 2011 

Ingarvsvägen 9 · 791 77 Ingarvsvägen Falun · Tel. 9, 023 791 70 77 55 Falun 80 · e-post: info@falubm.se 

Tel: 023-70 55 80, e-post: info@falubm.se 

www.falubm.se 

55 

- bare bedre løsninger 

BevoBur 

Bevolas nya Bur axel, 

när markfrigången får avgöra. 

Läs mer på www.bevola.se 

Det är detaljerna som gör skillnaden. 

BevoBur, den nya skogstransport axeln från 

Bevola med anpassade komponenter för 

nordiska förhållanden, testade och utprovade 

i norden, av nordiska åkare för optimal 

livslängd och kvalitet. 

Bur axeln ger inte bara marknadens bästa 

frigång, utan även ett antal andra fördelar: 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Förbättrad ventilation på skivbromsen 

Optimal placering av bromsbeläggen 

Bromsjusteringen sitter upptill i 

bromsoket 

Bromsskölden är monterad i 

färdriktningen 

Avlastad fjäderbromsklocka 

Rostfria glidpinnar i bromsoket 

Har du frågor om BevoBur 

- kontakta Bevola. 

www.bevola.se 

Välkommen till 

Bevolas monter 

I:11 

A/S Bevola · Moränvägen 12 · 352 45 Växjö · Tel: 0470-75 27 50

“Jordbruks-skrot” hämtas 

med unik försäkringslösning 

Det är lätt hänt att trasiga traktorer, 

truckar och slåttermaskiner står och 

rostar ute på gårdarna. 

Men genom en unik försäkringslösning och 

ett samarbete mellan Dalarnas Försäkringsbolag 

och Håll Sverige Rent kan lantbruk 

enkelt och bekvämt bli av med avfallet. 

Lösningen heter Återvinningsförsäkringen, 

som ger alla försäkrade möjlighet att få skrot 

och farligt avfall, plast och däck hämtat en 

gång om året. Mellan åren 2007-2012 har 

mer än 2 100 ton skrot och 250 ton farligt 

avfall hämtats ute i Dalarna genom Dalarnas 

Försäkringsbolag och Håll Sverige Rents 

gemensamma projekt Giftfri miljö i lantbruket. 

Sista beställningsdag för Dalarna är i år 

den 24 maj. 

Genom projektet minskar skaderiskerna 

av det bortglömda avfallet, som istället kan 

omhändertas och återvinnas. Och lantbrukarna 

blir på ett enkelt och praktiskt sätt av 

med avfallet. 

– Försäkringslösningen är mycket populär 

ute hos lantbruken, säger Lars Alm, mark- 

nadschef på Håll Sverige 

Rent. Förutom att skaderisken 

minskar och att 

avfallet kan återvinnas blir 

det även rent och snyggt 

ute på lantbrukarens fastighet. 

Skrotet kan vara svårt och otympligt att forsla 

bort, vilket gör att maskiner och redskap 

ofta står kvar ute på gårdarna. 

Skrotet som ingår 

Till det skrot som ingår i försäkringslösningen 

räknas alla sorters maskiner och metallföremål 

inom jordbruket. 

Det kan vara allt från truckar, traktorer, 

slaghackar, slåttermaskiner till kranar, räfsor 

och rör. 

Farligt avfall är besvärligt att hantera, dyrt 

att lämna in och farligt att förvara. De ämnen 

som ingår i försäkringslösningen är allt 

möjligt farligt avfall som spillolja, oljefilter, 

bekämpningsmedel och batterier. 

Med försäkringslösningen minskar risken 

för att det farliga avfallet läcker ut eller rent 

56 

Exempel på skrot som täcks 

av den unika försäkringan. 

av exploderar. Det används också stora 

mängder plast ute på lantbruken. Det handlar 

om exempelvis plast från storsäckar, ensilagesträckfilm, 

folie och nät från rundbalar – 

plast som också ingår i försäkringslösningen. 

Även däck och läkemedel hämtas. 

Återvinningsföretaget Stena Recycling tar 

hand om det skrot och farligt avfall som 

samlas in och ser till att det återvinns. 

Giftfri miljö i lantbruket genomförs i samarbete 

med Dalarnas Försäkringsbolag, där 

Håll Sverige Rent står för administration och 

genomförande. 

Tillsammans strävar Håll Sverige Rent och 

Dalarnas Försäkringsbolag efter att skapa 

världens renaste jordbruk. 

Dalarnas Försäkringsbolag försäkrar i dag 

cirka 90 procent av alla lantbrukare i Dalarna 

– det vill säga 13 800 lantbrukare inom fastighets-, 

skogs- och hästnäring. q 

TRUCKEN TRUCKEN 

SOM SOM SOM 

HÄNGER HÄNGER HÄNGER 

MED MED MED 

TRUCKEN SOM HÄNGER MED 

Besök oss i monter U 25 


Tyresö Tyresö 08 742 08 0290 742 0290 

Tyresö 08 742 0290 

info@rodab.se info@rodab.se www.rodab.se 

Tyresö 

www.rodab.se 

info@rodab.se www.rodab.se 08 742 0290 

info@rodab.se www.rodab.se 

För vägen framåt 

Kom upp till 

2% längre 

till samma pris 

med miles diesel 

Nu byter vi namn på vår bensin och diesel till miles. 

Under namnet miles fortsätter vi utveckla och leverera 

hög kvalitet på våra drivmedel. Ett exempel är miles diesel 

där vi sedan tidigare tillsatt ett multifunktionellt additiv. 

Det ger en effektivare förbränning och därmed upp till 

2% lägre förbrukning.* Är du kund hos oss och tankar 

vår diesel regelbundet så drar du redan nu nytta av miles 

diesels goda egenskaper. miles diesel ger helt enkelt mer 

värde för pengarna. Läs mer på statoil.se/miles 

*I tester utförda av tredje part enligt EU körcykelstandard NEDC för mätning av bränsleförbrukning har miles diesel jämförts med referensbränsle av EUstandard 

utan tillsatt additiv. Testerna visar att regelbunden användning av miles diesel kan ge en lägre genomsnittlig bränsleförbrukning med upp till 2%, 

jämfört med förbrukningen av referensbränsle av EU-standard utan tillsatt additiv på samma körsträcka. Vilken faktisk påverkan på bränsle förbrukningen 

som kan uppnås i det enskilda fallet är dock beroende av bland annat fordonets ålder och typ av motor, körstil och körförhållanden. Priset generellt varierar 

med världsmarknadsprisets svängningar och olika marknadsfaktorer. Lokala avvikelser från det rekommenderade listpriset kan förekomma. 

57

Innovativ axel-lösning för nordiska villkor 

En ny nordisk axelversion med flera 

innovativa lösningar har gjort stor 

succé i Sverige. 

BevoNac, Bevola Nordic Axle Concept 

bygger på ett koncept där axeln 

är anpassad för de nordiska förhållandena 

med mycket vinter- och 

skogskörningar. 

BevoNac lyder under Bevolas stränga miljöpolitik, 

där miljötänkande och innovativa 

förändringar är djupt förankrade. 

– Bevolas succé med BevoNac har uppkommit 

genom det täta samarbetet mellan 

leverantör och kund. Bevola vill skapa den 

bästa driftsekonomin i alla led – genom 

justering och löpande optimering av Bevolas 

axlar, säger marknadskoordinator Tanja 

H. Dyring. 

– Det är också avgörande för Bevola att 

åkaren uppnår en besparing i sin dagliga 

drift, samtidigt som verksamheten utveck- 

las 

och växer. Bevola hjälper till att få verksamheten 

att växa och ge positiva resultat 

på bottenlinjen, detta genom innovativa 

och miljöanpassade optimeringar och 

koncept. 

Axeln tillverkas på licens hos Assali Stefen 

som de senaste 30 åren har tillverkat 

58 

Tanja H. Dyring. 

Volvo finns hos Swecon. 

styrande axlar åt Meritor. Assali Stefen har 

i samarbete med Bevola vidareutvecklat 

axeln. 

– Utvecklingen uppstår utifrån kundens 

behov och följer Bevolas unika koncept 

CAAC, Computer Axle Adjustment Concept, 

fortsätter Tanja H. Dyring. 

Absolut bästa värdena 

– För att reducera miljöpåverkan justeras 

alla Bevolas axlar med CAAC, vilket gör 

att hjulinställningen ”Toe-in och Camber” 

är optimerade till de absolut bästa värdena 

i form av reducerad bränsleförbrukning 

och däckslitage på ekipaget. 

Stefan Nilsson, som är produktchef för 

Bevolas axlar, konstaterar: 

– BevoBur har nu varit i drift i ett år, under 

svåra och extrema förhållanden i den 

svenska skogsindustrin, och resultatet är 

fantastiskt. BevoBur är den nya skogstransportaxeln, 

där komponenterna är anpassade 

för de nordiska förhållandena. 

Upplev Volvos maskiner i marknadsledaren Swecons monter på Trucks in Dalarna. Där kan du bekanta dig med minigrävarna 

Volvo ECR48C och EC15C samt hjullastaren Volvo L35B. Dessutom visar vi upp en av våra servicebilar - en av drygt 100 mobila 

enheter. Swecon erbjuder dig maskin, finansiering, försäkring, service och reservdelar på 41 orter i landet. Trygghet från Swecon. 

SWECON ANLÄGGNINGSMASKINER 

www.swecon.se/aktiviteter 

– Bromsoket har flyttats upp och skapar 

marknadens bästa markfrigång och bättre 

skydd. Kunderna känner en stor trygghet 

i att veta att det inte är någon bromsutrustning 

som kan bli skadad när ekipaget 

tvingas ut på dåligt underhållna skogsvägar. 

– BevoBur har dessutom en förbättrad 

ventilation av skivbromsen och den optimala 

placeringen av bromsbeläggen. 

Bromsjusteringen sitter upptill i bromsoket 

och bromsskivan är monterad i färdriktningen. 

Alla Bevolas axlar justeras genom Bevolas 

unika axeljustering. För att optimera 

totalekonomin för åkaren och understödja 

EU’s klimatmålsättning, har Bevola skapat 

CAAC. Genom CAAC-konceptet 

kan Bevola i dag dokumentera väsentliga 

besparingar på bränsle, däckslitage och 

reparationer. 

Utöver detta tillkommer även minskat 

CO2-utsläpp, mindre slitage på vägarna 

och en ökad komfort. q 

www.zugol.com 

Bromsjusteringen sitter upptill i bromsoket och bromsskivan är monterad i färdriktningen. 

ZUGOL Miljöskyddsmedel 

59 

Ett miljövänligt bark granulat 

för absorption av oljespill 

och andra kemikalier. 

Finns i följande volymer: 

20 och 40 liter. 

ZUGOL är tillverkat av furubark, en ren 

förnyelsebar naturprodukt från våra 

svenska skogar utan tillsatser av några 

kemiska ämnen. 

ZUGOL finns i många olika utföranden, 

speciellt anpassade för att ge dig som 

användare bästa möjliga funktion. 

ZUGOL AB Svensk Barkindustri 

Österå 145, SE-791 91 Falun, SWEDEN 

Tel: +46-23-300 69, Fax: +46-23-301 92, 

E-mail: info@zugol.com

s Åkeriföretag Mitt. Men vi behöver bli fler som engagerar 

ill ett seminarium och minimässa för att belysa problemet. 

erka och förebygga fler stölder. 

ngsbolag, Slaggatan 9 Falun 

ster.johansson@dalarnas.se senast den 10 juni. 

Tillsammans kan vi minska 

stölder av diesel. 

I hela Sverige har antalet stölder av diesel ökat på senare tid. Det här vill vi göra någonting 

åt. Vi startar projekt brottsbekämpning i samarbete med Maskinentreprenörerna 

Mitt och Sveriges Åkeriföretag Mitt. Men vi behöver bli fler som engagerar 

oss. Därför bjuder vi in till ett seminarium och minimässa för att belysa problemet. 

Tillsammans kan vi samverka och förebygga fler stölder. 

Datum: onsdag 12 juni 

Kl. 18.15 - 19.00 Maskinentreprenörerna, Mats Otterborn och 

Trygg-Hansa, Henrik Åkerdahl 

Tid: kl.17.00 - 21.00 

Larm Falun 

Kl. 19.00 - 20.00 Fika och minimässa 

I hela Sverige har antalet stölder av diesel ökat på senare tid. Det här vill vi göra nå- 

Plats: Dalarnas Försäkringsbolag, Slaggatan 9 Falun 

Kl. 20.00 - 21.00 Polisen i Dalarna. Frågor och diskussion. 

gonting åt. Vi startar projekt brottsbekämpning i samarbete 023-230 med Maskinentrepre- 50 

Anmälan: Via e-post christer.johansson@dalarnas.se senast den 10 juni. nörerna Mitt och Sveriges Åkeriföretag Mitt. Men vi behöver bli fler som engagerar 

oss. Därför bjuder vi in till ett seminarium och minimässa Larm för Ludvika 

att belysa problemet. 

Program: Program: 

Kl. 17.00 - 18.00 Kl. 17.00 - 18.00 

Välkommen! 

Kl. 18.00 - 18.15 Kl. 18.00 - 18.15 

Utställare på minimässan: 

BAKGRUND 

Tillsammans kan vi samverka och förebygga fler stölder. 0240-80 000 

Kaffe och minimässa Kaffe och minimässa 

• SFF Stöldskyddsföreningen Stölder av diesel och redskap samt skadegörelse på obevakade 

Christer Johansson Christer och Johansson Lars Evertsson, och Lars Dalarnas Evertsson, Dalarnas 

arbetsplatser är en företeelse som länge plågat maskinägare, 

• Crime Stoppers 

åkare och byggentreprenörer. Stölderna förorsakar företa- 

Kl. 18.15 - 19.00 Kl. 18.15 - 19.00 

gen stora kostnader både för den stulna egendomen, liksom 

Försäkringsbolag Försäkringsbolag hälsar välkommen. hälsar välkommen. • Omninor 

för de produktionsstörningar som följer i spåren av stölder 

• Fuelalert 

och 

Maskinentreprenörerna, Maskinentreprenörerna, Mats Otterborn Mats och Otterborn och Datum: onsdag 12 juni skadegörelse. 

• Mobillarmet.se 

Trygg-Hansa, Trygg-Hansa, Henrik Åkerdahl Henrik Åkerdahl 

Viljan att polisanmäla stölderna avtar för varje gång anmäla- 

• NYX Tid: kl.17.00 - 21.00 ren snabbt får besked om att ärendet läggs ner på grund av 

Kl. 19.00 - 20.00 Kl. 19.00 - 20.00 

Kl. 20.00 - 21.00 Kl. 20.00 - 21.00 

Fika och minimässa Fika och minimässa 

Polisen i Dalarna. Polisen Frågor i Dalarna. och diskussion. Frågor och diskussion. 

• Goliat 

brist på bevis. Varje oanmält brott gör att mörkertalet blir 

Plats: Dalarnas Försäkringsbolag, större. Samtidigt prioriteras inte Slaggatan denna typ av brottslighet 9 Falun av 

• Larmtjänst 

polis och åklagare. 

• Trackunit Anmälan: Via e-post Därför christer.johansson@dalarnas.se är det viktigt att vidta åtgärder som ökar antalet gri- senast den 10 juni. 

Utställare Utställare på minimässan: på minimässan: 


Slaggatan 9 

791 21 Falun 

Tfn 023-930 00 

dalarnas.se 

BAKGRUND 

• SFF Stöldskyddsföreningen 

• SFF Stöldskyddsföreningen 

BAKGRUND 

60 

Stölder av diesel Stölder och redskap av diesel samt och skadegörelse redskap samt på skadegörelse obevakade på obevakade 

arbetsplatser är arbetsplatser en företeelse är som en länge företeelse plågat som maskinägare, länge plågat maskinägare, 

Tillsammans kan vi minska Larm Borlänge 

0243-22 88 88 

stölder av Försäkringsbolag diesel. hälsar välkommen. 

Program: 

Kl. 17.00 - 18.00 Kaffe och minimässa 

Kl. 18.00 - 18.15 Christer Johansson och Lars Evertsson, Dalarnas 

Välkommen! 

panden, lagföringar och utdömda straff så att såväl målägare 

som polis finner det meningsfullt att anmäla, utreda och 

åtala de som begår dessa brott. 

Visionen med projekt brottsbekämpning är att minska problemen 

med stölder inom anläggningsmaskin, bygg- och åkeribranschen. 

För att nå dit är våra mål att: 

• Sprida kunskap om brottsförebyggande åtgärder i 

branscherna. 

• Öka företagarens benägenhet att anmäla stöder och 

skadegörelse. 

• Öka andelen stödanmälningar som leder till åtal. 

• Öka andelen åtal som leder till fällande dom. 

Borlänge 

Bilbärgning 

Tungbärgning 

Södra Hälsingland 0278-350 83 

Gästrikland 026-62 20 20 

www.bärgare.se 

www.bärgare.se 

61 

Foto: Daniel Sjöholm/Larm-Söderhamn.se 

Bilbä 

Tungb 

0278

Vem är den säkraste 

föraren på åkeriet? 

Är du en säker lastbilschaufför? 

Svaret på vilken sorts förare du är 

får du genom att använda dig av 

Trygg-Hansa Förarkompetens, ett test 

som genomförs på tjugo minuter. 

Genom att låta alla förare på åkeriet göra 

testet får du en samlad bild över förarnas 

riskprofiler. 

De förare som är mest medvetna om vad 

som kan hända i trafiken drabbas nämligen 

minst av olyckor. Anders Wallstenius, 

teknikansvarig på Trygg-Hansa Förarkompetens 

lär dina förare köra medvetet och 

säkert. 

Vad är en säker lastbilschaufför? 

– En säker lastbilschaufför blir inte lätt 

uppretad, söker inte spänning i sin körning, 

är vaksam på faror, uppvisar trygghet 

istället för oro, vilar vid trötthet, har fokus 

på körningen och är medveten om vad 

som är riskbeteende vid körning. 

Hur blir man en mer medveten och säker 

förare? 

– Man upptäcker sin förarprofil med 

Trygg-Hansa Förarkompetens. Det är det 

enda verktyget i branschen som ger föraren 

möjlighet att förstå sina styrkor och 

svagheter. 

– Att vara en medveten förare är ett 

ständigt jobb som kräver engagemang, 

kunskap och arbete. Resultatet är minskade 

olycksrisker för föraren och stora 

kostnadsbesparingar för åkerierna. 

Vad är Trygg-Hansa Förarkompetens i 

ett nötskal? 

– Trygg-Hansa Förarkompetens är ett 

personligt utvärderingsverktyg baserat på 

20 års forskning kring förarbeteende och 

riskerna kring att färdas i trafiken. 

– Verktyget är framtaget av Cranfield 

University i England för att minska 

skadorna i trafiken genom ett säkrare 

beteende. Det ger svar på frågor som till 

exempel om föraren är orolig i samband 

62 

Anders Wallstenius, teknikansvarig Trygg- 

Hansa Förarkompetens. 

med backningsmanövrar, lätt blir aggressiv 

om någon byter körfält utan blinkers med 

mera. 

– Det ger föraren besked på hur denne 

Konsekvent Effektiv 

Topprestanda och låga kostnader. 

Är du på jakt efter ökad produktivitet och 

lägre kostnader? Då kan du sluta leta. 

Tack vare innovativ teknik, låg bränsleförbrukning och hög tillförlitlighet 

kommer din MAN-lastbil att göra sitt för att förbättra din totalekonomi. 

Gör dig själv en tjänst – satsa på MAN 

Serviceverkstäder 

Karlstad 

Malte Månson 

Verkstäder AB 

Lovartsgatan 9 

Tel. 054-55 57 60 

Karlskoga 

NIKAR Fordonsservice 

AB 

Hangarvägen 17 

Tel. 0586-554 65 

Örebro 

Malte Månson 


Skvadronvägen 7 B 

Tel. 019-27 40 00 

Västerås 

Malte Månson 


Omformaregatan 8 

Tel. 021-81 03 10 

Borlänge 

Lastbilsteknik i 

Borlänge AB 

Planerargatan 5 

Tel. 0243-21 79 00 

Säljare 

Magnus Ramkvist 

Skvadronvägen 7 B 

702 27 Örebro 

08-564 739 21 

magnus.ramkvist@man.eu 

MAN Truck & Bus Sverige AB 

www.mantruckandbus.se 

agerar riskmässigt baserat både på situation 

och på beteende. 

Testet är även en utbildning. Företaget får 

en bra bild av dels individen men även av 

hela förargruppen. 

– Testet hjälper alla från ensamåkaren till 

ett företag med 200 förare eller fler. Trygg- 

Hansa Förarkompetens finns idag för 

åkeri-, buss-, taxi- och tjänstebilsföraren. 

Vad händer efter att man gått igenom 

utvärderingen? 

– Som kund i Trygg-Hansa hjälper vi till 

med en utvärdering och kommer med råd 

hur vi tror att åkeriet ska komma tillrätta 

med just sina problem. Via våra samarbetspartners 

kan man som kund hos oss få 

ett fördelaktigt pris på uppföljningsutbildningarna. 

Vad kostar det? 

– Att komma igång med Trygg-Hansa 

Förarkompetens är enkelt. Allt du behöver 

är en dator, en användarlicens per förare 

och en internetuppkoppling. 

– Pris per 

licens är från 

200 kronor 

exkl. moms. 

– På vår 

hemsida kan 

du läsa mer 

om Trygg- 

Hansa Förarkompetens 

och även se 

en demofilm 

om hur testet 

fungerar. 

Fotnot. Här 

hittar du Förarkompetens:www.trygghansa.se/skadestop 

ta den lätta vägen 

med airlight-ii 

i skogen 

Fordonsmateriel AB 

Lagegatan 15, BOX 1180, 262 23 Ängelholm, Sverige 

Tel. +46 431 45 88 00, info@foma.se, www.foma.se 

63 

BPW · The quAliTy FAcTor 

Vill du öka din lönsamhet? 

Använd den beprövade lätta 

axelmodulen AIRLIGHT-II från BPW. 

Genom minskad vikt på axelmodulen 

kan du lasta fler varor per tur, vilket 

ger dig ekonomiska fördelar. 

Annons FOMA_8_maj.indd 1 2013-04-08 14:15:35

- med skräddarsydda lösningar! 

timmerreden 

timmerflak kranhytter lastväxlare 

skogskranar - nya & begagnade 

Vi satsar på: 

Vår kranförsäljning 

ökar! 

Testa oss, 

begär offert! 

flexibilitet – vi tillverkar det kunden vill ha. 

kValitet – vi arbetar aktivt med vårt kvalitetssystem 

för att ständigt bli bättre. Vi har 3 års ramgaranti på våra timmerreden. 

hög serVice – med egen serviceverkstad och reservdelslager 

åtgärdar vi det mesta direkt. 

310 62 Fegen | 0346-612 10 | www.bergsfegen.se 

64 

En livförsäkring för dig 

som vill ha extra allt, 

utom på priset. 

Ge dina närmaste och dig själv ekonomisk 

trygghet när den behövs som mest. I samarbete 

med Sveriges Åkeriföretag erbjuder vi dig som 

medlem en försäkring som innehåller mer än en 

vanlig livförsäkring – utan att den kostar mer. 

Vill du veta mer kontakta din åkeriförening 

eller läs mer på forenadeliv.se/akeri. 

forenadeliv.se/akeri 

Engångs+ 

månadsersättning 

till familjen 

Engångsersättning vid 

långvarig arbetsoförmåga 

Ersättning vid 

sjukdom 

Livförsäkring 

för dina barn 

SLANGAR-KOPPLINGAR-PUMPAR-FILTER-MOTORER-VENTILER-PNEUMATIK 

Det naturliga valet... 

för åkeri, entreprenad, jord, skog och 

industri. En komplett leverantör av hydraulik 

med marknadens bredaste sortiment och 

med hög kunskap och kvalitet. 

-Testa oss! 

Maskingränd 4, Åselby • 781 72 Borlänge 

Tel. 0243-812 22 • Fax 0243-21 57 60 

www.pfhydraulik.se • info@pfhydraulik.se 

SLANGAR-KOPPLINGAR-PUMPAR-FILTER-MOTORER-VENTILER-PNEUMATIK 

HÅLL KOLL 

i lågkonjunkturen! 

I en lågkonjunktur är det 

viktigt med en effektiv och 

sund verksamhet. Flexibilitet 

är centralt för de företag 

som vill förbättra sin 

ställning i nedgången. 

Mikael Backgårds, Corporate 

Finance på PwC, har elva råd 

och nedanstående frågor bör 

du som företagare kunna svara 

ja på i svåra tider. 

1. Har du full insikt om vad 

som driver företagets intäkter 

och kostnader? 

Det är viktigt att uppfatta 

situationen såsom den faktiskt 

är och inte som du önskar att 

den vore. 

2. Är du beredd att fatta svåra 

beslut om det krävs? 

Fatta tuffa beslut tidigt och 

fokusera på verksamhetens 

värdeskapande aktiviteter och 

på de största hoten. 

3. Har du kontroll på kassan 

– nu och de kommande 

månaderna? 

Se till att du har kontroll på 

rörelsekapitalet, skydda likviditeten, 

finansiering och exponering 

för kostnader. 

4. Fokuserar du på det som 

verkligen betyder något? 

Undersök vilka produkter, 

kunder och kanaler som skapar 

respektive förstör värde 

och se över ditt nuvarande 

investeringsprogram. 

5. Hanterar du kostnaderna 

på ett effektivt sätt? 

Fokusera på att förbättra den 

operativa effektiviteten, sikta 

in dig på specifika snarare än 

generella kostnadsreduktioner, 

minska onödigt krångel och 

se över verksamhetsmodell 

samt undersök om den måste 

omarbetas. 

6. Har du den information du 

behöver? 

I dag behövs rätt företagsin- 

formation. Vidare är en tydlig 

definition av prestationsmått 

en nödvändighet. Beslut måste 

baseras på fakta och den tid 

det tar att fatta beslut måste 

minskas. 

7. Har du gjort en analys av 

olika scenarion för de kommande 

månaderna? 

Vinnarna i en lågkonjunktur 

är de som är rörliga och 

flexibla och kan modellera en 

rad ekonomiska, operativa 

och personella scenarier som 

speglar hur lågkonjunkturen 

påverkar företaget. Du måste 

anpassa dig snabbt och utforska 

dina strategiska alternativ. 

8. Uppskattar du till fullo 

värdet av dina medarbetare? 

En regelbunden och klar 

kommunikation med dina 

medarbetare är oerhört viktigt 

för att uppmuntra deras 

engagemang. Att behålla och 

motivera de största talangerna 

är avgörande för framtiden. 

9. Håller du dina externa 

intressenter informerade om 

situationen? 

Utvärdera den påverkan som 

lågkonjunkturen förmodas 

ha på dina intressenter som 

finansiärer, leverantörer, kunder 

med flera och se till att du 

förstår deras agenda och de 

din. Det är viktigt att ha en 

öppen dialog med dem. 

10. Tar du tillvara på de 

möjligheter som öppnar sig i 

svårare tider? 

Sluta inte att investera i de 

tillväxtområden som du kommer 

att behöva i framtiden, 

men se över timingen. Glöm 

inte ditt varumärke. Titta 

framåt; tänk bortom de närmaste 

månaderna. 

11. Omger du dig med rätt 

rådgivare? 

Ta extern hjälp om du känner 

att den egna tiden inte 

räcker till. Gör det i tid så ökar 

handlingsalternativen. 

65 

rätt klädd på jobbet? 

förnya din arbetsgarderob hos oss! 

Med funktionella och bekväma arbetskläder kan du fokusera 

hundra procent på ditt jobb. I alla väder. 

Se över dina arbetskläder. Vad är slitet och trasigt? Är det något 

du saknar? Något som brister i funktion? Kom till din Würth-butik så 

hjälper vi dig med rätt produkter. 

Dessutom har vi 6 000 övriga produkter för yrkesfolk; 

maskiner, verktyg, fästmaterial, handskar, kemi, tvätt, avfettning, 

karosseriverktyg, hygienprodukter, borr, gäng, kap, slip, tejp, 

belysning, arbetsredskap och mycket, mycket mer. 

välkommen till din 

Würth-butik! 

BUTIKER 

Avesta 0226-578 00 Borlänge 0243-833 50 Gävle 026-12 12 

12 Gällivare 0970-121 10 Göteborg 031-51 82 40 Helsingborg 

042-15 21 35 Jönköping 036-71 35 50 Kalmar 0480-49 

31 50 Karlstad 054-85 03 20 Kiruna 0980-181 50 Linköping 

013-10 29 50 Luleå 0920-138 35 Malmö 040-21 80 50 Skellefteå 

0910-70 23 90 Skövde 0500-48 48 00 Stockholm 

Västberga 08-744 25 95 Stockholm Bromma 08-26 78 00 

Stockholm Länna 08-771 00 71 Sundsvall 060-12 02 10 

Trollhättan 0520-167 30 Umeå 090-12 06 10 Uppsala 018-14 

21 50 Västerås 021-41 10 30 Örebro 019-35 14 50 Örebro 

Aspholmen 019-31 05 75

66 

Välkommen till 

Lecab Lastbilar 

Lecab Lastbilar är återförsäljare för Scanias 

tunga fordon men även en fullserviceverkstad 

som klarar alla lastbilsrelaterade jobb. 

Tyngdpunkten i verksamheten ligger på 

service och reparationer av tunga fordon. 

De 18 verkstadsplatserna nyttjas flitigt av 

bland annat avtalskunder. Kundregistret har 

växt betydligt under de senaste åren. Lecab 

Lastbilar sysselsätter idag ca 35 personer fördelat 

på verkstad, reservdelar och försäljning. 

Läs mer på 

www.lecab.scania.se 

Karlstad Kristinehamn 

Arvika Sunne 

En världsnyhEt som rEngör och 

smörjEr din koppling mEdan du kör. 

mEchmatic 

Adress Välsviksleden, 654 39 Karlstad 

Telefon dagtid 054-175 175 

Telefon kvällstid 070-357 51 60 

Fax 054-175 176 

I över 60 år har vi drivit utvecklingen av lastbilskopplingar och lanserar nu ytterligare en världsnyhet. 

MechMatic är en unik produkt som rengör och smörjer din koppling helt automatiskt 

medan du kör. Och eftersom oljan sprutas in i form av tunn oljedimma har det positiva effekter 

för både driftekonomin och miljön. MechMatic är ytterligare ett bevis för vår ambition att alltid 

stå bakom dig i ditt viktiga arbete. Läs mer på www.vbg.se 

67 

Öppettider 

måndag-torsdag 07.00-00.30 

fredag 07.00-16.00 

www.lecablastbilar.se 

Växel: 010 - 47 00 800 

Member of VBG GROUP 

the strong connection

Säkra samspelet med cyklister 

Olyckor där tungt fordon svänger höger och kör på en oskyddad trafikant är 

inte så vanliga. Men de leder till mycket lidande och svåra utredningar. 

För att visa cyklister och andra trafikanter hur man kan göra sig synligare för 

lastbilsföraren har vi i samarbete med Trygg-Hansa tryckt upp en dekal. Den 

informerar om ”farligt område” vid lastbilen. Dekalen är avsedd att sättas i 

ögonhöjd på lastbilens sida till exempel bakom förarhytten. 

Dekalen beställs utan kostnad av medlemsföretag från Sveriges Åkeriföretag 

Fax: 08-755 60 01 eller e-post: order@akeri.se 

68 

69

Dyr försäkring? 

Kolla med oss nästa gång! 

www.dina.se 

70 

Vi har reservdelar till lastbilar, 

släp och trailers 

Håkan Öbrink Anders Hansson 

Utmarksvägen 6 Värdshusbacken 4 

802 91 Gävle 856 50 Sundsvall 

Tel: 026-17 17 60 (order) Tel: 060-56 69 00 (order) 

Mobil: 070-243 93 23 Mobil: 072-554 34 97 

Mail: hakan.obrink@tungadelar.se Mail: anders.hansson@tungadelar.se 

71

För vägen framåt 

Kom upp till 

2% längre 

till samma pris 

med miles diesel 

Nu byter vi namn på vår bensin och diesel till miles. 

Under namnet miles fortsätter vi utveckla och leverera 

hög kvalitet på våra drivmedel. Ett exempel är miles diesel 

där vi sedan tidigare tillsatt ett multifunktionellt additiv. 

Det ger en effektivare förbränning och därmed upp till 

2% lägre förbrukning.* Är du kund hos oss och tankar 

vår diesel regelbundet så drar du redan nu nytta av miles 

diesels goda egenskaper. miles diesel ger helt enkelt mer 

värde för pengarna. Läs mer på statoil.se/miles 

*I tester utförda av tredje part enligt EU körcykelstandard NEDC för mätning av bränsleförbrukning har miles diesel jämförts med referensbränsle av EUstandard 

utan tillsatt additiv. Testerna visar att regelbunden användning av miles diesel kan ge en lägre genomsnittlig bränsleförbrukning med upp till 2%, 

jämfört med förbrukningen av referensbränsle av EU-standard utan tillsatt additiv på samma körsträcka. Vilken faktisk påverkan på bränsle förbrukningen 

som kan uppnås i det enskilda fallet är dock beroende av bland annat fordonets ålder och typ av motor, körstil och körförhållanden. Priset generellt varierar 

med världsmarknadsprisets svängningar och olika marknadsfaktorer. Lokala avvikelser från det rekommenderade listpriset kan förekomma. 

72 

Regional Infradag 

på Högbo Bruk 

– De politiska initiativen är dåligt 

samordnade vilket i sin tur skapar en 

osäkerhet som får en negativ inverkan 

på investeringsklimatet. 

Det konstaterade Per Bondemark, logistikchef 

på SSAB, under den regionala Infradag 

som arrangerades på Högbo Bruk i 

mitten av februari. 

Per Bondemark, som även är ordförande 

i Näringslivets Transportråd, inledde konferensen 

med ett anförande där han konstaterade 

att den svenska industrin står sig 

stark och att dess transportbehov också är 

stabilt på lång sikt. Men också att “svensk 

industri tappar kunder på grund av infrastrukturen”. 

– Detta beror bland annat på att de samhällsekonomiska 

kalkylmodellerna systematiskt 

undervärderar godstransporterna. 

Tittar vi specifikt på järnvägstransporter 

så tar modellerna inte med exempelvis 

inställda tåg, försenade returvagnar eller 

vagnar som blivit kvar i utlandet. 

Per Bondemark förklarade också att 

SSAB diskuterat en stor satsning i Sverige, 

men att den inte blivit av bland annat på 

grund av den bristfälliga infrastrukturen. 

– Vi behöver inte gå särskilt 

långt för att ta del av “goda exempel”, 

fortsatte han. Finland är 

klart mera på hugget när det gäller 

det här området, där visar man 

en större förståelse för industrins 

möjligheter. 

– Vad det ytterst handlar om för 

de styrande är att se det här som 

nationalekonomi - det handlar 

inte om enskilda företags möjligheter 

att tjäna stora pengar. 

Infradagen, som hade Infrastrukturens 

flaskhalsar och möjligheter som tema, 

arrangerades av Mellansvenska Handelskammaren, 

MellanSveriges LogistikNav, 

Maskinentreprenörerna samt Sveriges 

Åkeriföretag Mitt och Gävleborg. 

Ett nav för transporter 

Nästa programpunkt var “Borlänge ett nav 

för transporter” där näringslivsutvecklare 

Kjell Friman bland annat informerade om 

pågående och kommande storsatsningar. 

Rangerbangården, kombiterminal, underhållsdepå 

och ett Truckstop för övernattande 

lastbilsförare var några exempel. 

Ingemar Frej, Trafikverket redogjorde för 

“Trafiksystemets kapacitet och flaskhalsar”. 

73 

Den regionala Infradagen 

på Högbo 

Bruk lockade en stor 

skara deltagare. 

I den avslutande paneldebatten, som leddes av Mats 

Otterborn ME Mitt, deltog Anders Franck, Ingemar Frej, 

Kjell Friman, Håkan Norén, MaskinEntreprenörerna 

samt riksdagsmännen Anders Ahlgren, (C) och Lars 

Beckman (M). 

Åhörarna fick bland annat veta vilka större 

infrastrukturprojekt som är på gång i Region 

Mitt. 

– Dubbelspår Skutskär-Furuvik, ökad 

tågkapacitet mellan Söderhamn och 

Kilafors, muddring i Gävle Hamn och 

mötesfri väg på E4:an mellan Kongberget 

och Gnarp är några exempel, förklarade 

Ingemar Frej. 

Anders Franck, Mellansvenska Handelskammaren 

hade två programpunkter 

på agendan denna dag. Dels gav han en 

fyllig information om verksamhet och 

investeringar i Gävle Hamn, dels om det 

regionala kunskaps- och marknadsföringsnätverket 

MellanSveriges LogistikNav. 

Infradagen avslutades med en paneldebatt 

på temat “Prioriterade infrastruktursatsningar 

i regionen”. q

itt broschyrer! 

Fahlander 

omvald som ordförande 

ri.se 

01 

en nedan: 

Ett 30-tal medlemmar, gäster och tjänstemän hade 

slutit upp til årsmötet som hölls på Scandic Gävle 

Väst. 

Mötets ordförande, Johan Lindström, vd på Sveriges Åkeriföretag, 

förde med van hand årsmötesförhandlingarna medan regionchefen 

höll ordning i protokollet som sedan ska justeras av Rolf Flodin, 

x 504, Bergsjö 182 och Anders 15 Näslund, Danderyd 

Hofors. 

Verksamhetsberättelsen godkändes och lades till handlingarna och 

Carina Svensson, Grant Thornton, läste upp valda delar av revisions- 

v broschyren berättelsen. Skydda transporten 

Balans- och resultaträkningen fastställdes och styrelsen och regionchefen 

beviljades ansvarsfrihet för det gångna året. 

Valberedningens ordförande, Karl Ceder, Årsunda föredrog deras 

förslag på ny styrelse. 

Den nya styrelsen ser ut som följer: Bengt Fahlander, Ljusdal 

ordförande, Lars Toresson, Hofors, Anders Andersson, Segersta, 

Hans Nilsson, Hudiksvall, Kristina Hedlund, Gävle. 

Suppleanter: Christina Eriksson, Gävle och Marika Hansson, Ockelbo. 

Valberedningen har följande utseende: Karl Ceder, Årsunda, 

sammankallande, Ort: Tommy Aneklev, Gävle, Stig Brändt, Söderhamn, 

Kjell Svensson, Sandviken, Anders Löfstrand, Valbo (suppleant). 

I och med inträdet i AB Åkerikonsult behövde stadgarna bytas ut 

och för andra året i rad beslutades att de nya stadgarna ska gälla. 

Efter utdelning av blomstercheckar och blommor avslutades årsmötet 

med lunch. 

e www.trygghansa.se 

Skadeutvecklingen 

Rapport från medlemskurs i “Paradiset” 

Efter en lång resa med flyg via New York, Houston 

och Liberia, sammanlagt 27 timmar, kom vi till slut till 

Flamingo Beach hotell i Guanacasta i Costa Rica. 

Hotellet var fint och stranden endast cirka 25 m bort. 

Från balkongen hördes vågskvalpet! 

74 

Det här måste vara paradiset! Det är otroligt varmt, +39 grader i 

skuggan, man svettas och dricker allt. Kvällarna är lika varma. 

Stranden bredvid hotellet är 1,6 kilometer lång med svalkande 

vatten. Periodvis går det höga vågor som dränker en totalt och en 

och annan kallsup rensar hela systemet. Solskyddsfaktor 50 behövs 

eftersom solen är stark - Costa Rica ligger på tionde breddgraden, på 

samma nivå som Etiopien i Afrika. Som tur är finns det även en stor 

pool inne på området vid hotellet. 

Första kvällen åkte vi tillsammans till en restaurang som låg lite 

högre upp och hade en härlig utsikt! Vi såg en vacker solnedgång 

och åt en jättegod trerätters middag. Väl tillbaka på hotellet såg vi tre 

tvättbjörnar! Försökta fånga dessa på bild men de var för snabba. 

Morgonen efter började med en promenad på stranden innan frukost. 

Sällskap: en massa pelikaner som flög och jagade fisk i vattnet. 

Temperaturen var +36 grader i skuggan och klockan var 07.30. Frukosten 

bestod av en god omelett, kaffe och the, vatten, vattenmelon, 

ananas och yoghurt. Utsikten från frukosten var otrolig, det var 

verkligen frukost på stranden. 

Krokodilerna klart häftigast 

Dag 3 var det uppstigning tidigt: kl. 06.00 för avfärd, på guppiga vägar, 

till nationalparken Palo Verde. På vägen dit såg vi vrålapor och 

en blå-gul-röd papegoja. Papegojorna lever parvis hela livet, dog den 

ena så dog den andra strax efteråt. 

Naturen var platt och torr med kor och hästar. Byar med fotbollsplan 

– kyrka – skola, alla samlade intill varandra. Vi åkte flodbåt på 

Tempisquefloden och en duktig guide visade oss krokodiler, leguaner, 

diverse vackra fåglar, ödlor som kallades Jesus Christ och sprang 

på vattnet. Krokodilerna var klart häftigast. På eftermiddagen besökte 

vi ett kafferosteri, där man jobbar ekologiskt och med Fair Trade. 

Rosteriet drivs som ett kooperativ. Vi bjöds vi på en guidad tur runt 

rosteriet samt fick se dans av ungdomar. Det var kanon. 

Efter ivrigt kursande kunde man koppla av med att se solnedgången 

på stranden på kvällen. Solnedgången är hastig. Vi kom ned 

efter 17.00 och vid 17.30 är solen på väg ned och kl. 18.00 är den helt 

nere och då blir det becksvart. Vissa dagar hade stranden invaderats 

av säkert 500 pelikaner och ett enormt svart fiskstim i havet. Pelikanerna 

dök hela tiden och fångade fisk. En imponerande syn! 

Har tänkt att jag även framåt skall skriva hur skadesituationen i länet utvecklas. I numret som kom ut till jul 

så såg det ut att ha stabiliserats. Nivån låg då på 120, dvs 120 kr i utbetald skadersättning på varje inbetald 1 

00-lapp när det gäller alla fordonsklasser. Tung lastbil ligger kvar på snittet 120/100 medan de tunga släpen 

blivit något bättre, 142/100 mot 150/100 i dec. 

Tittar man på totalen på alla fordonsklasser så ligger just nu den på ganska precis 100 så den trenden hoppas 

vi håller i sig. Vi har ju haft en förhålladevis besvärlig vinter så resultatet kommer säkert att gå åt än mer rätt 

håll till kommande nummer. Jag vet att ni gör allt för att minimera era skador men är olyckan framme så….. 

Kenneth Eriksson Maritha Peterson 

075-243 23 61 075-243 31 79 

070-168 25 02 

Så var det dags för tvådagarsturen till Arenal-området med en av 

de sex aktiva vulkanerna i Costa Rica. Från det torra Guanacasta till 

ett grönt område med vackra blommor. Uppe i bergen passerade vi 

300 vindkraftverk. 

Där blåste det och var kallt. Vi hade en engelsktalande guide som 

var väl påläst. Costa Rica ”Det rika landet” har tre huvudnäringar: 

turism, frukt (bananer och ananas) samt kaffe. 

Vi besökte ett häftigt vattenfall med en fallhöjd på 72 meter. Där 

badade vi efter att ha gått de 480 trappstegen, cirka 600 meter, ned 

till sjön. Det var en väg genom regnskog med mycket gröna växter, 

myror och en svart orm. 

Besök i regnskogen Monte Verde 

Därefter så åkte vi och badade i varma källor, det var jätteskönt att få 

bada i olika vattentemperaturer. Sedan åkte vi till vårt hotell i staden 

La Fortuna. 

Dagen efter så var det tidig uppgång igen. Vi åt en frukost på ett 

café i byn. Vi fick se skolbarnen, i sina skoluniformer, gå till skolan. 

Därefter åkte vi till regnskogen Monte Verde. 

Vägarna är smala, krokiga och skumpiga. Landskapet är fantastiskt 

med höga berg och djupa dalar! Vulkanen Arenal kunde ses klart 

75 

och tydligt och det var en imponerande syn. 

Regnskogen hade åtta hängbroar, den högsta låg 34 meter över 

dalgången. Den anlades på 1500-talet av Quakers som ville ha en 

fridfull och vacker skog till sina barn – ”Barnens skog”. 

Vi var även på ett fjärilshus och fick se massor av vackra fjärilar. Vi 

var på ett matningsställe för kolibris. Det var häftigt att få se de olika 

typerna av kolibris som kom för att äta. 

Vi besökte även ett insektsrum där de visade vilka typer av insekter 

som finns i Costa Rica. De var uppstoppade som tur var. Därefter 

styrde vi kosan hem till Guanacasta, en resa på lika ”goda” vägar och 

som tog ungefär 4 timmar. 

Tillbaka till Flamingo Beach igen. På kvällen så upplevde vi hur 

amerikanerna firar Mardi Gras med fullt ös av rock n´ roll-musik. 

Det var en skön upplevelse. 

Efter en hemresa som tog 22 timmar landade vi trötta och frusna 

på Arlanda för vidare färd hemåt i buss. 

I Sverige fanns en hel del snö och det var några grader kallt. En jättekontrast 

till vad vi hade upplevt i Costa Rica. 

Det var en underbar resa, med trevligt sällskap, som kommer att 

finnas kvar länge i våra minnen! 

LARS-AXEL GUSTAVSSON

Ståupp-komikern 

David Batra skämtade 

bland annat om 

sitt liv som förälder. 

Foto: Anders 

Siljevall. 

ritt broschyrer! 

ri.se 

01 

en nedan: 

Ett 50-tal 

medlemmar 

mässkryssade 

x 504, 182 15 Danderyd 

v broschyren Skydda transporten 

Ett 50-tal medlemmar slöt upp på 

Viking Lines Cinderella för årets 

mässkryssning. 

Mässan på evenemangsdäck hade av olika 

omständigheter flyttats upp till konferensavdelningen 

och många tyckte att det var 

ett trevligare ställe att vara på. 

David Batra inledde på Fun Club med att 

skoja bland annat om sitt liv som förälder 

och Statoil. 

Middagen var utsökt och efteråt var det 

Ort: 

dags för mingel, dans och andra nöjen. 

Efter frukost på söndagen öppnade mässsan 

där både nytt, stort och smått visades 

upp. 

Efter en trevlig helg i åkaranda styrde vi 

hemåt mot Gävleborg. 

www.trygghansa.se 

YT-råd 

För er som var med på årsmötet så berättade jag lite om yrkestrafikrådet. 

En grupp bestående av åkerirepresentanter från Gävleborg-Dalarna och Västmanland samt 

av resp. åkerföreningschef och Trygg-Hansa från dessa län. 

Detta råd tar upp funderingar kring er verksamhet, kan vara syn på verkstäder, 

försäkringar mm som vi gemensamt kanske kan påverka. 

Ser väldigt gärna att ni kommer in med förslag på saker att diskutera till undertecknad. 

Nästa möte är 22-23 maj i Gävletrakten. 

Kenneth Eriksson Maritha Peterson 

075-243 23 61 075-243 31 79 

070-168 25 02 

76 

Foto: Anders Siljevall. 

15 maj Stora Åkeridagen, Stockholm 

18-19 

maj Trucks in Dalarna, 

Rommetravet Borlänge 

28 maj Stoneridge färdskrivare 

+ Optac3, Gävle 

KALENDARIUM 2013 

29 maj Stoneridge färdskrivare 

+ Optac3, Bollnäs 

1 juni YKB delkurs 4, Gävle 

12 juni Dieselstöldsseminarium, Falun 

16-17 

aug Mittia Skogstransportmässa, 

Ljusdal 

EFTERLYSNING 

Dagens citat 

Välj ett jobb du älskar och du kommer 

aldrig att behöva arbeta en dag i hela ditt 

liv. 

Konfucius 

Vill du påverka eller säga vad du tycker? 

Vad är viktigt för ditt företag? 

Vill du engagera dig i åkeriföreningen? 

Eller känner du någon som skulle vilja? 

Vi behöver DIG! 

Nya krafter behövs till arbetet inom åkeriföreningen. 

Intresserad av att delta? 

Kontakta valberedningens ordförande Kalle Ceder 

på telefon 070-381 62 11 eller mejla hbakeri@telia.com 

så berättar han mera. 

77 

VI GRATULERAR! 

50 år 

25 maj Kjell Bohjort, Bollnäs 

25 maj Mikael Källström, Bergby 

17 juni Anders Pettersson, Örbyhus 

60 år 

2 maj Hans Eriksson, Ljusdal 

7 maj Håkan Persson, Ockelbo 

25 maj Stig Svensson, Arbrå 

25 juni Göran Svahn, Hudiksvall 

25 juni Lars Jonsson, Färila 

28 juni Göran Olsson, Korskrogen 

75 år 

1 maj Kurt Pousette, Gävle

78 

INBJUDAN TILL 

UTBILDNINGSRESA – Mallorca 

Ledarskap och Ekonomi 

24/9 – 1/10 2013 

Välkomna till en utbildningsresa där vi kommer att fokusera på det egna 

ledarskapet samt ekonomin i företaget. 

Pris resan: 8.895 kr/person (del i dubbelrum inkl frukost, mat på planet, transfer och 

avbeställningsskydd) 

Tilläggsval: Enkelrumstillägg 1.015 kr/person 

Reseförsäkring 367 kr/person 

Kurskostnad: c:a 7.000 kr exkl moms per person 

Researrangör: Ving (vi flyger från Borlänge) 

Hotell: JS Alcudia-mar, Playa de Muro 

Länktips: www.ving.se/spanien/alcudia/js-alcudi-mar 

Anmälan: Sista anmälningsdag 16/5 2013 

Anmälan görs till Britta Eriksson, SÅ Mitt 

på 023-454 90 

Vi har ett begränsat antal platser vilket innebär att först till kvarn gäller. 

Anmälan är bindande! 

Erbjudande till samtliga medlemmar i GÅAB 

Vi har förnyat avtalet med GÅAB och kan nu erbjuda nedanstående förmånliga 

rabatter. EuroShell-kortet är Europas ledande drivmedelskort. Det kan användas på 

alla Shell-stationer och för alla typer av tjänster, från betalning av vägavgifter till 

momsåterhämtning i utlandet så att du kan hålla ditt företag rullande. Samtidigt 

erbjuder vi dig ett säkert betalningssystem. 

Rabatter mot listpris 

Truckdieselstationer 1,25 kr/liter (1 SEK ex moms) 

Diesel övriga stationer 0,95 kr/liter (0,76 SEK ex moms) 

Bensin 45 öre/liter (0,36 SEK ex moms) 

Förteckning över truckdieselstationer finns på GÅABs kontor. Exempel på 

truckdieselstation är Hagsta, Ljusdal och Delsbo. 

EuroShellkortet går även att använda på St1 stationer, vid tankning på dessa stationer 

utgår faktiskt pumppris utan rabatt. 

Aktuellt listpris finner ni på vår hemsida www.shell.se, under Drivmedelspriser, ”dieselpris tung 

trafik” 

För beställning av kort kontakta Anita Hånell på GÅAB, telefon 026-18 82 96. 

79

80 

B 

VÄLKOMMEN TILL VÅR NYA BUTIK 

Vi erbjuder ett brett sortiment av tillbehör, verktyg och reservdelar 

NU ÄVEN 

Övriga leverantörer: 

Din lokala SlangSnabb i Hofors 

Faluvägen 71, Hofors Tel: 0290-296 00 Öppetider: 7-16

Medlemstidning nr 2, 2013 - Sveriges Åkeriföretag

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?