Utländska lastbilar - Sveriges Åkeriföretag

Foto: cicci jonsson, bilduppdraget
Utländska
fordon
kör ofta
helt lagligt
Den internationella lågkonjunkturen
har lett till fler utländska dragbilar på
svenska vägar.
cabotage & konkurrens
Många åkare plågas
av vikande in täkter.
En stressande
situa tion, som ofta
förklaras med hårdnande
konkurrens
från utländska bilar.
Men all utländsk
trafik är inte olaglig,
säger SÅ:s Ulric
Långberg, som har
flera förslag på hur
svensk kon kurrenskraft
kan stärkas
– utan att priserna
dumpas.
Utlandsregistrerade dragbilar
har blivit vanligare på
de svenska vägarna. Ofta
skylls dessa för att vara olagligt
cabotage – men i de
flesta fall kör bilarna troligen
helt lagligt. John Woxström, jurist vid
Sverige Åkeriföretag, räknar på rak arm upp
sex exempel då lastbilar med utländsk registreringsskylt
kör helt lagligt i Sverige, se faktarutan.
– Det är omöjligt att vid anblicken av en
utländsk registreringsskylt avgöra om en
transport är olaglig eller inte, även om man
ser samma bil ofta. Man måste veta mycket
om bilen för att slå fast att det är en olaglig
transport – var är den registrerad, var har den
lastat och lossat och vilka uppdrag har den
haft? säger han.
Det finns dock utländska bilar som kör väldigt
mycket i Sverige – i princip bara i Sverige.
Dessa bilar skapar en obalans i systemet
och väcker stark irritation hos svenska
åkare, oavsett om de är lagliga eller inte.
Många av dessa utländska bilar kommer
från forna östländer, som Estland, Lettland,
Litauen, Rumänien, Bulgarien, Tjeckien och
Polen. I vissa av dessa länder, som Rumänien,
kan förarlönerna ligga på en femtedel av en
svensk, avtalsenlig lön.
Att dessa bilar nu kör mycket i Sverige
beror på den lågkonjunktur som råder i
15