Swedish Newsletter September 2006.indd - Alcoa

Alcoa Wheel Products Europe
NEWSLETTER
September 2006
Alcoas WorkHorse-fälg fi nns nu för alla lastbilsmärken i Europa
WorkHorse-fälgen kan användas som den inre dubbelfälgen
på ett arbetsfordons driv- eller bakaxel, eller som enkelfälg på
framaxeln. Fälgarna är nu tillgängliga i följande storlekar och
inpassningar:
Tillgängliga
storlekar
Delnummer Ø Monteringshål Insats
22.5 x 8.25 886580 och 886581 26 mm
22.5 x 8.25 886570 och 886571 32 mm
22.5 x 9.00 896580 och 896581 26 mm
22.5 x 9.00 896570 och 896571 32 mm
22.5 x 11.75 817580 och 817581 26 mm 120 mm
22.5 x 11.75 817570 och 817571 32 mm 120 mm
22.5 x 11.75 816580 och 816581 26 mm 135 mm
22.5 x 11.75 816570 och 816571 32 mm 135 mm
Delnummer som slutar på 0 har borstad yta.
Delnummer som slutar på 1 har spegelblank yta.
Som svar på kundernas och marknadens efterfrågan har
Alcoa Wheel Products utvecklat en ny fälg för europeiska
anläggningsfordon med skivbromsar. Mer i detalj har den nya fälgen
utformats utan ventilationshål för att skydda skivbromsarna på driv/
framaxeln från sand och grus. Alcoa tror att denna nya design
kommer att ge kunderna ett verkligt mervärde genom minskade
underhållskostnader, förlängd livslängd för bromsarna och förbättrad
prestanda. Denna fälg har redan godkänts och är tillgänglig på
DaimlerChryslers anläggningsfordon.
WorkHorse-fälgen ger 5% ökning i maxlast jämfört med standardfälg
i samma storlek. Tack vare dess nya och starkare design har även
livslängden på dessa fälgar förlängts. Monteringsegenskaperna för
WorkHorse-fälgen är detsamma som för standardfälgen.
Mässor
Du är välkommen till vår monter D21
i Hall 13 vid IAA i Hannover, Tyskland,
21-28 september.

Alcoa främjar säker lastbilskörning med GuidarePilotare
Alcoa Wheel Products Europe har sedan år
2005 sponsrat GuidarePilotare, en italiensk
lastbilsförarskola. Varje år organiserar skolan 10
kurser och varje kurs har 24 deltagare. Deltagarna
är i huvudsak professionella lastbilsförare, men
även personer ur säljstyrkan från det italienska
säljnätverket för Scania, som är den huvudsakliga
sponsorn för skolan.
Vi intervjuade Siegfried Stohr, som har haft en spännande karriär som
racerförare (han var italiensk mästare i Formel 3 1978 och körde för
Arrows i Formel 1-mästerskapen 1981), och en ännu längre karriär som
lärare i säker körteknik. 1982 grundade han sin skola ”GuidarePilotare” för
säker bil- och motorcykelkörning. Sedan 2005 organiserar han körkurser
för tunga fordon, i samarbete med Scania.
Siegfried berättar om likheterna i säkerhet mellan bilar och industrifordon. Till att börja med,
fi nns det några likheter?
Ja, det fi nns det absolut. Människan är alltid den viktigaste faktorn vid körning och hans eller hennes mentala
attityd till att undvika eller underskatta fara är fundamental. De fysikens lagar som fordonen utsätts för är
desamma som för oss, så det är viktigt att förstå koncept som hastighet, massa, tröghet och hur tyngden
fl yttar sig i en kurva. Till exempel orsakar den kraftiga överföring av vikt som du får i en bil när du väjar
för att undvika ett föremål (älgtest) samma problem som du har i en annan situation med en tankbil i en
klöverbladskorsning. God körteknik och förståelse för hur fordonets mekanismer fungerar (vare sig det är en
bil eller en tung lastbil) är hjulegenskaperna och de principer som hjälper till att minska bränsleförbrukningen
gemensamma för alla fordon.
Naturligtvis gör massan, dimensionen och strukturen för en tung lastbil att dessa aspekter förstärks på sätt
som inte gäller för vanliga bilar.
Vad är huvudsyftet med kursen? Vem är den till för?
Kursen är till för professionella lastbilsförare. Målet med kursen är att förklara dynamiken för ett så stort
fordon. Om vissa situationer inte är direktupplevda, har människor en tendens att underskatta faran och även
om de kör varje dag kan de glömma hur lätt det är att tappa kontroll under vissa förhållanden.
Det faktum att de kan prova olika situationer på ett säkert körfält, även vid låg hastighet, hjälper dem att förstå
hur de reagerar på bästa sätt vid en nödsituation och även hur de ska undvika situationer som kan leda till
förlorat väggrepp och andra faror.
Varför tror era partners,
särskilt Scania, på och
investerar i er skola för
säkert framförande av
industrifordon?
Eftersom säkerheten för tunga
lastbilar på våra vägar är en
av de viktigaste aspekterna för
vägsäkerhet och får effekter
som går betydligt längre än
bara inom transportvärlden.
Scania och våra andra partners
har mycket stor förståelse för
säkerhetsproblemen och ser våra
kurser som ett sätt att förbättra
säkerheten på våra vägar.

Hur är kurserna strukturerade?
Vi har maximalt 24 deltagare. Vi använder 4 fordon, varav 2 är trailers. Vi gör 7 övningar på hal, målad och
bevattnad asfalt för att fordonet ska förlora väggreppet. Vi har även en lastbil och trailer med ett antirolloverhjul
enbart för dessa test.
Hur reagerar förarna?
De blir mycket entusiastiska när de ser att verklig praktik är det vi lägger fokus på, snarare än teori. Detta
måste upplevas i praktiken, deltagarna måste själva få känna hur det känns. Ibland anser erfarna förare att de
inte har mer att lära sig, men vid slutet av kursen konstaterar de att deras körkunskaper har förbättrats. Den
kommentar som har gjort mig mest glad är: ”Jag har kört lastbil i mer än 20 år, men idag lärde jag mig något
som jag kan ha nytta av i morgon”.
Er skola använder fordon med Alcoas smidda aluminiumfälg. Hur viktigt är det att ha
aluminiumfälgar på en tung lastbil?
Först och främst är alla Alcoas fälgar tillverkade av smitt aluminium och tekniken uppvisar tydliga fördelar:
styrka och lätthet, perfekt rundning, snabbare värmeavgivning och högre förarkomfort. Dessa funktioner
förbättrar fordonets dynamiska beteende, särskilt vid inbromsning, och även styrgensvaret, och det optimerar
även bränsle- och däckförbrukningen tack vare den perfekta rullningen och den snabba värmeavgivningen.
Nya specifi kationsblad
från Alcoa tillgängliga
på 13 språk
Specifi kationsbladet för augusti
2006 är färdigt för distribution.
Där fi nns artikelnummer
för Dura-Bright®-,
Dura-Flange®- och även
WorkHorse-fälgen. Om du
vill ha ett exemplar skickar du
ett e-postmeddelande till info.
wheels@alcoa.com.
Alcoa-fälgar på spelarbussar
i fotbolls-VM
De fl esta av oss har nyligen roat oss med att se
på fotbolls-VM i Tyskland, som vanns av Italien i
en spännande fi nal mot Frankrike. För spelarnas
bekvämlighet var de fl esta av deras bussar utrustade
med Alcoas smidda aluminiumfälg, även det italienska
lagets buss.
Anledningen till att Alcoas fälg erbjuder passagerarna
och föraren en större komfort är att Alcoas fälg är
perfekt runda och därför är rullmotståndet mindre.
Alcoa 2006-2007 Garanti- och tillbehörskatalog
I september kommer den nya garanti- och tillbehörskatalogen från Alcoa. Om du
vill ha exemplar av den kontaktar du info.wheels@alcoa.com.

AdBlue & Alcoa smidda aluminiumfälg
För närvarande genomförs övergången från Euro III till Euro
IV och inom kort kommer Euro V att vara tillgänglig. På den
senaste tiden har facktidskrifter publicerat många artiklar om
skillnaderna mellan Euro IV och IV och de olika lösningarna,
nämligen SCR och EGR.
Vad är förhållandet mellan Alcoas smidda aluminiumfälg?
SCR (Selective Catalic Reduction)
Tillägget av AdBlue innebär en extra tank för EdBluevätskan
och tekniska ändringar i motorn. Detta resulterar i
en viktökning för fordonet med ungefär 150 kg, men leder
till en minskning av bränsleförbrukningen som kan uppgå till
4-6%.
Om Alcoas aluminiumfälgar är monterade?
- Fordonets viktökning kompenseras i praktiken, eftersom
en smidd aluminiumfälg från Alcoa är upp till 25 kg lättare
än ett stålfälg.
- Bränsleförbrukningen minskar vid användning av Alcoa-
fälgen, tack vare den perfekta rundningen och det mindre
rullmotståndet.
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
AdBlue behövs inte och det blir ingen betydande viktökning för fordonet.
Om Alcoas aluminiumfälgar är monterade?
- Fordonets vikt minskar med upp till 150 kg, beroende på antalet hjul och storleken på hjulen.
- Minskad bränsleförbrukning med omkring 2,5%.
Alcoa Wheel Products
Tel. +32 (0)11 458463
Fax +32 (0)11 455630
info.wheels@alcoa.com
www.alcoawheels.com
Sweden
OCL Brorssons AB
Tel. 011 19 77 00
Fax 011 19 77 01
www.oclbrorssons.se
Alcoas rengöringsprodukter och
Dura-Bright®-fälg
Nu när fl er och fl er Dura-Bright®-fälgar säljs vill Alcoa informera
ägarna till och operatörerna av vagnsparker som har fordon med
Dura-Bright®-fälgar, att inte använda Alcoas rengöringsprodukter
ALclean och ALpolish. Detta kommer även att tas upp
i Alcoas broschyr för Dura-Bright® och på webbplatsen http://
www.alcoa.com/alcoawheels/europe/en/dura_maintenance.
asp. Dessutom har nu produkterna ALclean och ALpolish en
etikett med texten “Not for Alcoa Dura-Bright®”. Alcoas Dura-
Bright®-hjul behöver inte putsas. Tvätt med tvål och vatten
räcker för att hålla dem glänsande, även efter tusentals mil.
Denmark
Schouten Truck Supplies
Tel. 070 20 38 18
Fax 070 20 38 78
www.truck-supplies.dk
Norway
Hofstads A/S
Tel. 22 10 10 50
Fax 22 21 55 75
www.hofstads.no