Ladda hem och läs här! - Auto Motor & Sport

BMW X3. Sportsuven
Okej, du vill ha en suv, men ditt krav är att
den ska vara rolig att köra. Då finns det inte
många alternativ, och som begagnad är
det bara BMW X3 som uppfyller det kravet.
Sportsuven bjuder inte på högsta komfort,
men suveräna motorer och körglädje. Glädjande
nog är kvaliteten bra, det är inte särskilt
mycket problem.
Idag finns en seriös konkurrent till BMW X3 när det
gäller äkta körglädje och det är Mazda CX-7. Men
den är purfärsk och nu är det begagnat som gäller
och då finns det i princip bara BMW X3 att välja på.
När X3 kom 2004 låg den prismässigt farligt
nära storebror X5 som då funnits på marknaden ett
88 22/2007
B E G A G N A T A N A L Y S
”xDrivesystemet
fungerar otroligt bra.”
Bo Strandberg, 3,0si -06
antal år. En X5 3,0i kostade 427 000 kronor och en
X3 med samma motor 394 000 kronor. Vi ansåg
att prisskillnaden var så liten att den inte motiverade
ett val av den trängre och stötigare X3:an.
Sedan faceliften 2006 har bilen blivit lite bekvämare,
mindre stötig fjädring och lägre bullernivå.
Dessutom har storebror X5 i sin nya kostym blivit
markant dyrare än motsvarande X3 och valet blir
därför mer naturligt klassbundet. Den som kikar
på begagnat kan dock fortfarande fundera på om
en X5 inte är ett bättre alternativ än den mindre
X3. Körglädje finns i båda bilarna, men X5 är mer
mogen och kostar bara 20 000 kronor mer med
treliterssexan (årsmodell -04 som rullat 6 000 mil).
I princip alla ägare som skrivit testrapport om
sin bil har nämnt körglädje som det starkaste
köpskälet. De flesta har ägt en BMW innan men
några ägare kommer från Saab, Volvo och Audi. En
ägare körde Skoda innan men tröttnade på avsaknaden
av körglädje och valde därför en X3. Så att
snacka om sportsuv är ingen underdrift.
Mathias Lagerros som äger en X3 2,5i från
2004 beskriver det hela mycket enkelt:
”Roligaste suven att köra! Långt ifrån traktorkänslan
som många andra suvar har.”
En annan mycket nöjd ägare är Bo Strandberg
som kör en 3,0si -06:
”X3 är en toppenbil, mycket bättre än det intryck
man fått av era tester. Den i särklass bästa bil jag
haft av de 20 jag ägt och inga som helst problem

”Ljudnivån är
markant bätte än förra
generationen X3.”
Håkan Karlsson, 3,0sd -06
annat än dörrlisterna som fixades på garantin.”
Just dörrlisterna verkar vara ett typfel på X3.
Problemet är att det läcker in ljud genom de dåligt
tätande dörrlisterna, något som dock många ägare
påtalat för sina återförsäljare och därigenom fått
åtgärdat. Ett annat typfel är också ett vattenbetonat
läckage. Panoramataket som är tillval läcker
vatten in i kupén, men de ägare som haft problemet
har fått det åtgärdat på garantin. BMW byter
ut tätningslisterna och justerar in luckan.
Dessa två läckagefel verkar vara de enda
typfelen. I övrigt har endast enstaka ägare drabbats
av lackskador vid leverans, trasiga knappar
och solgardiner. En ägare har även haft problem
med klimatanläggningen och ej fungerande ABS
och ESP vid kyla. Båda dessa fel åtgärdades med
mjukvaruuppdatering och gick på garantin.
Som vi nämnt fick komforten ett uppsving i
samband med faceliften 2006. De flesta som rapporterat
äger dock en bil äldre än -06 och därför är
betyget för fjädringskomforten bara 66 procent.
Bo Strandberg nämner vidare i sina kommentarer
att ”fjädringen är något för hård för att ge god
komfort, men det som räddar åkkomforten är de
fantastiskt sköna sportstolarna.”
Även baksätet får hyggligt betyg, klart över
snittbilen, men lika bekvämt och rymligt som i
konkurrenten Honda CR-V är det inte. Nya CR-V
är klassvinnaren och en av anledningarna är just
komforten och den rymliga kupén. Lika väl ljudisolerad
som X3 är den dock inte. Ägarna anser
inte att bilen är tyst, en del har säkert att göra med
de läckande dörrlisterna, men jämfört med de tre
bullriga japanska konkurrenterna är X3 i alla fall
betydligt tystare.
Motorutbudet är mycket brett för att vara en
”Det fi nns ingen körgladare
suv, ska välja
samma modell igen.”
Magnus Holgersson, 3,0i -04
kompaktsuv. Flertalet konkurrenter har bara en
eller två bensinmotorer och en diesel att erbjuda.
Mellan åren 2004 och 2006 tillverkades X3 med
två dieslar och tre bensinmotorer med effekt från
150 till 231 hästar. I samband med ansiktslyftningen
2006 lanserades ett nytt motorutbud med
framförallt snålare, men starkare bensinmotorer.
Idag toppar den smått galna 3,0sd med 286 dieselhästar
580 Nm utbudet.
Ägarna rekommenderar dieselmotorerna och
anser att bensinarna drar lite väl mycket soppa
(gäller alltså före 2006). De minsta motorerna gör
inte riktigt X3 rättvisa, man behöver lite mer kraft
för att njuta fullt ut av den sportiga karaktären.
Konkurrensen för X3 har hittills varit svag. Snart
kommer Audi, Mercedes, Volvo, Saab… På begmarknaden
lär X3 vara sportkung ett bra tag till.
Martin Ström
22/2007
89
›

BETYG/FYRA KOMPAKTSUVAR 2004-2007
Snittbilen
79%
69%
79%
81%
65%
66%
71%
68%
73%
82%
78%
82%
65%
66%
70%
87%
73%
Körglädje
Ljudnivå
Motor
Förarmiljö
Bränsleförbr.
Totalekonomi
Bagage
Baksäte
Fjädringskomfort
Utseende
Kvalitetskänsla
Problemfri
Bilförsäljare
Service/verkstad
Märkestrogen
Bra köp
Totalbetyg
BMW X3
Ägarna är väldigt positivt inställda
till sin X3. Hela 95 procent säger sig
ha gjort ett bra köp och tre av fyra
stannar hos BMW vid ett bilbyte.
Kanske glömmer ägarna ibland
en del problem de haft lite väl fort
och minns istället bara hur körglad
bilen är?
Ett exempel är att 17 procent
av ägarna haft lackproblem vid
leverans. Det handlar om repor och
stora fläckar under klarlacken. Men
ändå marginaliserar man felet. Okej,
alla har fått felen åtgärdade nästan
BMW ÄR PREMIUM MEN JAPSEN HÅLLER VÄRDET
Nypris -07
2006
2005
2004
2003
Prognos: inbytespris
på en -07 om 3 år.
90 22/2007
82
66
88
83
63
62
63
70
59
71
80
83
61
77
79
95
68
CR-V X-Trail RAV-4
70
52
76
75
58
78
85
88
74
68
81
88
70
74
65
90
70
X3 2,0D CRV 2,2D X-Trail 2,0 D RAV4 2,2D
356 000:– 264 900:– 238 900:– 270 900:–
297/17% 225/15% 211/12% 236/13%
272/24% 207/22% 188/21% –
244/31% – 165/31% –
– – – –
183/49% 136/49% 151/51% 148/45%
Bilhandlarpriser gäller bilar som rullat 2 000 mil per år. Siffran bakom
priset (i jämna tusental) visar värdefallet i procent. Privatköp sänker priset
20 000 – 30 000 kronor.
66
58
79
53
82
75
65
60
75
72
72
86
37
71
70
80
68
KOMMENTAR/
Martin Ström
73
57
60
83
69
81
76
70
58
90
84
96
70
69
74
91
73
direkt med omlackering. Men
betänk att X3 kostar nära 400 000
kronor och då bör man också ställa
hårda krav.
Generellt sett rapporterar dock
ägarna om få typfel och X3 verkar
hålla hög kvalitet.
FAKTA
Sveriges bästa köpguide! auto motor & sports begbilsanalyser bygger på
ägarnas erfarenheter av sin bil och återförsäljare. Ingen annan tidning ger så
snabbt information om en ny bil infriar köparnas förväntningar, och information
om eventuella problem. Analysen är lika viktig för dig som ska köpa ny som
begagnad bil. Gå in på www.automotorsport.se och avdelningen ”Testa din
bil”, där har 11 435 läsare redan satt betyg på sin bil – gör det du också! 100
procent är ett ouppnåeligt, genomsnittligt högsta betyg från läsarna.
På www.automotorsport.se kan du läsa 9 test/prov av BMW X3 gratis!
+
-
BMW X3
Motorer, körglädje,
kvalitetskänsla, driftsäkerhet.
Bilförsäljare, utrymmen,
förbrukning (bensin), buller.
Tänkbara svagheter:
• Dörrlister.
Otäta och dåligt monterade dörrlister
släpper framförallt in oljud. Byts
på garantin om du gör din stämma
hörd.
• Mjukvarufel.
Några ägare har drabbats av att
ABS och ESP slås ut vid kyla. Mjukvaruuppdatering
krävs. Likadan
åtgärd görs för strulande klimatanläggning.
• Läckande panoramatak.
Luckan behöver justeras och gummilister
bytas ut. Klaga högt hos
BMW så byter de kostnadsfritt.
Motorer (förbrukn.) BMW X3
• 2,0i, 150 hk (9,3 l/100 km)
• 2,5i, 192 hk (11,2 l/100 km)
• 3,0i, 231 hk (11,4 l/100 km)
• 2,5si, 218 hk (9,9 l/100 km)
• 3,0si, 272 hk (10,1 l/100 km)
• 2,0d, 150 hk (7,2 l/100 km)
• 3,0d, 204-218 hk (7,9 l/100 km)
• 3,0sd, 286 hk (8,7 l/100 km)
Modellhistorik BMW X3
2003 Premiär på Frankfurt.
2004 Start i mars med 2,5i, 3,0i
och 3,0d. I augusti återkallas samtliga
3,0d för byte av hydraulslang
till servostyrningen. I september
börjar 2,0d säljas.
2006 Facelift i september med ny
automatlåda, DSC med utökade
funktioner och uppgraderad xDrive
samt fl er nya motoralternativ: 3,0sd
(286 hk), 3,0d (218 hk), 2,0d (150
hk), 3,0si (272 hk), 2,5si (218 hk)
och 2,0i (150 hk).
2007 Uppdatering av motorer
i september; ny 2,0d (177 hk),
bränslebesparande åtgärder på
samtliga övriga motoralternativ.
FAKTA
Honda CR-V
Tänkbara svagheter:
Första generationen fi ck osannolikt
högt driftsäkerhetsbetyg av
ägarna, högre än RAV-4. Men det
förekommer problem. Ägare av nya
CR-V rapporterar om rost, onormalt
bromsslitage, lackproblem mm.
Men enda typfelet verkar vara de
elektriska ytterbackspeglarna.
+
-
FAKTA
Fjädringskomfort, driftsäkerhet,
baksäte, totalekonomi.
Högt vägljud, bränsleförbrukning
(bensin).
Nissan X-Trail
Tänkbara svagheter:
Även Nissan bygger driftsäkra bilar
(för det mesta) och X-Trailägarna
rapporterar inte in många fel. Vid
kyla kan oljud från inredningen och
hjulupphängningen förekomma.
Motorerna är klena tycker en del.
Många berömmer fyrhjulsdriftsystemet
och terrängförmågan.
+
-
FAKTA
Driftsäkerhet, bränsleförbrukning,
fjädringskomfort.
Bullernivå, körglädje,
baksäte.
Toyota RAV-4
Tänkbara svagheter: Ingen kompaktsuv
har högre driftsäkerhet än
RAV-4 i sin senaste kostym. De ägare
som drabbats av småfel kan räknas
på ena handens fi ngrar och överlag är
alla mycket nöjda med sina bilar. Flera
har haft RAV-4 tidigare utan problem,
någon tycker dock att servicenivån
sjunkit med åren.
+
-
Driftsäkerhet, andrahandsvärde,
design, kvalitet.
Bullernivå, fjädringskomfort,
körglädje, motorer.