Ladda hem och läs här! - Auto Motor & Sport
Ladda hem och läs här! - Auto Motor & Sport
Ladda hem och läs här! - Auto Motor & Sport
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kolfi berlooken genomsyrar designen både<br />
in- <strong>och</strong> utvändigt <strong>och</strong> bryter av den vita<br />
lackeringen på ett snyggt sätt. Läckert!<br />
görs med lätthet utan nedväxling nästan på<br />
dieselmanér <strong>och</strong> när vägen kurvar till sig<br />
trivs Astran som hand i handske – en hård<br />
handske! Diamant då? Nja, till det har den för<br />
många orenheter men den sällar sig till skaran<br />
halvädelstenar <strong>och</strong> det är minsann inte illa.<br />
Daniel Selin<br />
TEKNISKA DATA<br />
Opel Astra OPC Nürburgring Edition<br />
<strong>Motor</strong>: R4, 1 998 cm 3 , 240 hk vid 5 600 r/min,<br />
320 Nm vid 2 400 r/min.<br />
Kaross: L/b/h 4 290/1 753/1 405 mm. Tjänstevikt<br />
ca 1400 kg. Bagagevolym 340 l VDA.<br />
Prestanda: (enl tillv) Acc 0-100 km/h 6,4<br />
sekunder. Toppfart: 244 km/h. Bränsleförbrukning:<br />
9,2 l/100 km.<br />
Pris: cirka 278 000:– Aktuell: nu, på beställning.<br />
+ -<br />
=<br />
Välbalanserat chassi, en riktig eyecatcher.<br />
Underlig gasrespons, platt motorkaraktär.<br />
Kompetent landsvägssmiskare som älskar<br />
en söndag på banan.<br />
Nybilsprislistan – d<br />
Köp inte bil förrän du <strong>läs</strong>t testet. Ta del av testme<br />
www.automotorsport.se. Betygen (max 5 i test el<br />
ler i sam ma klass <strong>och</strong> gäller den senast testade<br />
satta till skalan 1-5. FAP/pf=partikelfilter. Efter mär<br />
jan – apr 2008, följt av apr 2008, med förändring mo<br />
Rödmarkerad = ny i detta nummer. Blåmarkerat n<br />
Grön understrykning innebär att bilen är miljöbilsk<br />
Modell/<br />
försäljning<br />
Pris<br />
Cyl/effekt/<br />
vridmoment<br />
Förbr. l/100km<br />
Test/prov<br />
Betyg<br />
Alfa Romeo 56/11 st (-30,9/-38,9%) Andel 0,04%<br />
www.alfaromeo.se 2 år nybilsgaranti, 3 år vagnskadegaranti, 8 år<br />
rostskyddsgaranti, 3 år lackgaranti.<br />
Alfa 147. <strong>Sport</strong>igt, fåfängt Golf-alternativ. EuroNCAP3.<br />
1,6 TS 189 000 4/105/140 8,1<br />
1,6 TS 197 000 4/120/146 8,2 8/01<br />
2,0 TS 205 500 4/150/181 8,9 13/01, 18/04 2<br />
1,9 JTD Q2 245 500 4/150/305 5,9 4/08<br />
5d +4 000 15/01<br />
159 är skarp på vägen, men dyr <strong>och</strong> trång. 1,9 JTD är bästa köpet.<br />
1,9 JTS 267 500 4/160/190 8,7<br />
2,2 JTS 287 500 4/185/230 9,4 14/05, 6, 25/06 2,5/3<br />
3,2 JTS Q4 369 500 6/260/322 11,5 5/06<br />
1,9 JTDm 307 500 4/150/320 6,0 10/06<br />
2,4 JTDm 342 500 5/200/400 6,6 4, 11/06 3<br />
<strong>Sport</strong>wagon +11 900. 5/06, 22/07 (Selespeed)<br />
Brera, den 159-baserade coupén, är direkt arvtagare till gamla GTV.<br />
2,2 JTS 369 900 4/185/230 9,4 1/06<br />
3,2 JTS Q4 449 900 6/260/322 11,5 14/06<br />
GT är praktisk, baserad på 156 <strong>och</strong> har den gamla mysiga V6:an kvar!<br />
2,0 JTS 294 900 4/165/206 8,7 24/03<br />
3,2 V6 24V 384 900 6/240/300 12,4<br />
Spider är en efterlängtad Brera-cab <strong>och</strong> mycket vacker.<br />
2,2 JTS 389 900 4/185/230 9,4 13/07<br />
3,2 JTS Q4 469 900 6/260/322 11,5<br />
Audi 6 251/1 704 st (-11,8/+11,9%) Andel 5,40%<br />
www.audi.se 2 år nybil, 3 år vagnskada, 3 år lack, 12 år rostskydd,<br />
Mobilitetsgaranti (förnyas vid service), A8: 3 år/2 första ggr fri service.<br />
A3 är en sportig, bekväm <strong>och</strong> välbyggd Golf. EuroNCAP4.<br />
1,6 189 900 4/102/148 7,0 15/03<br />
1,4 TFSI 199 300 4/125/220 –<br />
1,8 TFSI 225 400 4/160/250 7,3 1/08<br />
2,0 TFSI q 258 200 4/200/280 8,9 13/05, 22/06 4<br />
3,2 q 307 900 6/250/320 10,8 20/03, 3/06<br />
S3 (2,0 T) 335 000 4/265/350 9,1 19/06, 5/07 3,5/2,5<br />
1,9 TDI pf 218 100 4/105/250 4,9<br />
1,9 TDI e pf 219 700 4/105/250 4,5 14/07 5<br />
2,0 TDI pf 229 900 4/140/320 5,5 13/03<br />
2,0 TDI pf 253 900 4/170/350 6,4 2/07 4,5<br />
<strong>Sport</strong>back +8 500. 20/04 4<br />
1,8 T Cabrio 267 500 4/160/250 7,3 4, 7/08 4,5/5<br />
2,0 T Cabrio 279 000 4/200/280 7,6<br />
1,9 TDI Cabrio 264 000 4/105/250 5,1<br />
2,0 TDI Cabrio 276 000 4/143/320 2,3<br />
A4 B8 är bäst i klassen, för dig som söker en riktigt fi n mellanklassare.<br />
1,8 T FSI 261 000 4/160/250 7,1 22/07 5<br />
3,2 FSI q 377 900 6/265/330 9,2<br />
2,0 TDI 273 000 4/143/320 5,5<br />
2,0 TDI 281 000 4/170/350 5,8 9/08<br />
2,7 TDI Multitr. 346 300 6/190/400 6,6 6/08<br />
3,0 TDI q 382 500 6/240/500 6,9<br />
Avant +12 900. 9/08<br />
A4 B7 lever kvar som cab. EuroNCAP4.<br />
1,8 T 344 300 4/163/225 8,5 17/03, 22/03<br />
2,0 T 372 100 4/200/280 8,4<br />
3,2 q 457 300 6/255/320 10,9 13/03, 7/06<br />
S4 626 800 8/344/410 13,8 7/05<br />
RS4 875 700 8/420/430 13,7<br />
3,0 TDI q 447 100 6/233/450 7,9<br />
A5 siktar direkt mot BMW 3-serie Coupé <strong>och</strong> vann första duellen!<br />
1,8 TFSI 294 900 4/170/250 7,1<br />
3,2 FSI q 415 400 6/265/330 9,7<br />
S5 532 300 8/354/440 12,4 10/07<br />
2,7 TDI Multitr. 358 600 6/190/400 6,7<br />
3,0 TDI q 418 100 6/240/500 7,2 14/07 5<br />
A6 är rymlig <strong>och</strong> välbyggd – känns nästan som en A8.<br />
2,0 TFSI 286 300 4/170/280 7,9<br />
2,4 298 900 6/177/230 9,7 25/05, 20/06