Den svenska motorcyklismens historia - SMC

Nummer 6 / 2006
I motorcyklismens barndom var
säkerhetsmedvetandet ofta bristfälligt
men intrycket kan delvis vara falskt. Bilden
är uppenbart poserande så kanske tog
man trots allt på sig lite grövre kläder när
fotografen gått därifrån, bild från 1920-tal.
Tävlingsstart under 1910-tal.
Notera att hjälm saknas.
Gert Ekström på Tekniska Museet i
Stockholm intill en av de första motorcyklarna
i Sverige, en tysk Hildebrand & Wolfmüller
från 1894. Gert är huvudförfattare till boken
Svensk Motorcykel Historia som planeras att
utkomma i uppdaterad nyutgåva.
Nils Kindberg 1892 – 1984. Bild
från Motor-Encyklopedi.
pulärt. Hjälmar kommer först efter 1910
och dessa hjälmar är egentligen avsedda
för fl ygning. På en bild från 1910-talet tagen
utanför Djurgårdsbrunns Värdshus i
Stockholm stoltserar ett gäng mc-åkare
framför kameran, en av dem iförd just en
sådan fl ygarhjälm.
Flygande mc-profi l
En annan profi l i det motorcykelsverige
som kom i dagen under det tidiga 1900talet
var militären och flygaren Nils
Kindberg. Nils, född 1892, var med och
bildade Svenska Motorcykelklubben 1913.
1920 hade klubben hela 1600 medlemmar.
Målet var att samla Sveriges motorcyklister
och motorcykelintresserade för
att främja motorcykelns användning och
utveckling. Klubben ville påverka lagar
och teknik men även se till att motorcyklisterna
skötte sig i trafi ken. Föredrag,
utfl ykter, tävlingsverksamhet och utdelning
av belöningar ingick i målsättning-
Under 1910-talet började kläder direkt
avsedda för mc-åkning saluföras.
Hjälmanvändandet var dock ovanligt
annat än i tävlingskretsar.
arna. Nils själv fi ck föraremärket i guld
1922. Låter på det hela taget som dagens
SMC i tidig tappning, eller hur? Svenska
Motorcykelklubben var livaktig men gick
1925 samman med Svenska Motorklubben
som då var en organisation i visst
sönderfall, trots det blev Svenska Motorklubben
namnet på den nya klubben. Orsaken
lär ha varit att man ville ha en bredare
inriktning som inkluderade snarare
än exkluderade bilar vid sidan om motorcyklarna.
Svenska Motorklubben existerar
ännu och är idag en organisation för
bil- och motorcykelsport samt nykterhet.
Samma år som denna klubbfusion skedde
gjorde Nils en rekordfl ygning tur och
retur Malmslätts militärfl ygfält utanför
Linköping via Helsingfors och Tallinn.
Som sagt, de tidiga motorcyklisterna i
Sverige älskade allt som hade med fart
att göra. Det är faktiskt lätt att känna
igen sig i dessa pionjärer.
49