SydVästlänken.

lämning som Hogdal 456, men är uppenbarligen felaktigt positionerad.
OKÄND:140 är en uppgift om ett norskt segelfartyg, Freja, som
förliste år 1884 på Tjurholmens västsida.
Hogdal 456, belägen utanför campingplatsen längst in i Dynekilen,
utgör lämningen efter en brigg vid namn Guba. Fartyget användes som
logement för arbetare på traktens tegelbruk i slutet av 1800- och början
av 1900-talet och uppges ha blivit vrak någon gång på 1920-talet.
Lämningen utgör i dagsläget inte fornlämning men bedöms ändå ha ett
kulturhistoriskt, och inte minst lokalhistoriskt, värde. Fornlämning Skee
1696 är en fartygslämning som påträffades 1975 då en fiskare fick upp
ett ekspant i sitt nät. Av dimensionerna att döma kan spantet härröra
från ett av de år 1716 sänkta fartygen. Vattendjupet på fyndplatsen uppges
vara tio meter, men i övrigt råder osäkerhet om lämningens position.
Skee 1697 är belägen på grunt vatten på den östra sidan av Ladholmen.
Lämningen påträffades på 1970-talet och tolkades som resterna av en
jakt från sillperioden, alternativt en kutter för virkesfrakt från slutet av
1700-talet. Vraket är registrerat som fornlämning.
Med tanke på drabbningen år 1716 kan det tyckas förvånande att
inte fler fartygslämningar finns registrerade i området. Utöver de ovan
redovisade finns emellertid flera vrakuppgifter från Göteborgs Amatördykarklubb,
som vid flera tillfällen under 1950-, 60-och 70-talen gjort
eftersökningar efter den sjunkna transportflottan. Dessvärre saknas tillförlitliga
positionsangivelser. En av uppgifterna rör en fartygslämning
i anslutning till en plats kallad ”Svarta Fläcken”, vilken inte har kunnat
lokaliseras närmare. Ytterligare ett vrak skall enligt klubbens utsago
vara beläget ”ca 400 m (?) V om Vassnäsudden, utefter Vassnäslandet,
på en plats som använts som lastageplats för sten” (Lundell 1956:125).
Resultat av sonarkartering
Vid Bohusläns museums granskning valdes sammanlagt nio sonarindikationer
ut för vidare utredning (bilaga 2 och 9). Indikationerna bedöms
i första hand kunna utgöra fartygslämningar, men i något eller några
fall kan det också röra sig om dumpad barlast.
Behov av vidare antikvariska insatser
Eftersom karteringen med sidotittande sonar inte är heltäckande i den
inre och grundare delen av Dynekilen måste kompletterande karteringsinsatser
göras. Dessutom anser Bohusläns museum att en magnetometerundersökning
bör göras i syfte att detektera eventuella översedimenterade
fartygslämningar. Samtliga uttagna sonar- och magnetometerindikationer
bör därefter bli föremål för arkeologisk besiktning.
Besiktningsdykningar bör enligt museets uppfattning även företas i
anslutning till Ladholmen, där spår efter den i historiskt tid belagda
lastageverksamheten kan tänkas förekomma, intill fornborgen Hogdal
SydVästlänken 9