Kapitel 6 - Kommunikationer och infrastruktur - Hagfors

More documents

Recommendations

Info

KAPITEL 6 KOMMUNIKATIONER OCH INFRASTRUKTUR – SIDA 8/18 Tillsammans med Länstyrelsen, Vägverket, J&W Samhällsbyggnad och övriga kommuner utefter väg 62 har Hagfors kommun deltagit i ett projekt innebärande ett studium över lämpliga stråk för vägen, s.k. stråkplanering. Vid stråkplaneringen genomförs övergripande vägstudier på längre avsnitt. Det är breda studier vilka bedrivs öppet med omfattande samråd för att kunna ge en helhetssyn på förutsättningar och möjligheter till alternativa vägdragningar. I Hagfors kommun är det 7 vägavsnitt som har studeras närmare. För projektet har 2001-10-08 presenterats en översiktlig förstudie. I denna har en utförlig redogörelse och beskrivning av de olika studerade vägavsnitten gjorts. Totalt har 19 vägavsnitt studerats. En prioritering 1 och 2 av de studerade objekten har gjorts där prioritering 1 innebär planerat utförande inom 12 år. I prioriteringen har olika faktorer värderats såsom ex. den samhällsekonomiska nyttan i relation till anläggningskostnaden, vägavsnitt med extremt dålig bärighet, regionalpolitiska målsättningar, nollvisionens mål etc. Ur samhällsekonomisk nytta bedöms sträckor med mycket trafik och låg standard ge störst effekt om samtidigt investeringskostnaden är låg. I Hagfors kommun har 3 objekt föreslagits ingå i prioriteringsgrupp 1, nämligen: Förbifart Höje, Edebäck- Ekshärad och, ny genomfart genom Ekshärads samhälle. Andra viktiga vägar är de primära länsvägarna 240, 245 och 246 samt vägarna 842, 843, 915 och 932. Väg 246 mellan Finnshyttan och Nordmarken har låg geometrisk standard. Där finns branta lutningar och anslutningar med dålig sikt. Omkörningsmöjligheterna är därför begränsade. Det är ett starkt önskemål från skogsindustrin att de allmänna vägarna ska vara farbara året runt för timmerbilar. Bärighetsrestriktioner brukar utfärdas för de viktiga sträckorna väg 915 Oxängen – Norra Skoga, väg 843 Gustavsfors – Uvanå och väg 842 Laggåsen – Tyngsjö. Förstärkning och förbättring av beläggning behövs. Nyligen utförda vägprojekt Väg 240 mellan Råbäcken och Lidsbron har under 1998 och 1999 byggts om. Standarden på vägen har ökats både vad gäller framkomlighet, komfort och trafiksäkerhet. "Hagfors Norra": En ny rondell vid korsningen Dalavägen-Parkvägen-Görsjövägen har utförts och färdigställts under hösten 1999. Den har varit mycket efterlängtad och ökar nu framkomligheten och trafiksäkerheten vid korsningen. Planerade vägprojekt Riksväg 62: Ny sträckning förbi Höje. Vägen är projekterad men tidsplan för byggandet har inte preciserats. En tidigare fastställd arbetsplan har upphävts (oktober 1998), då ett överklagande av planerna har inkommit från Torfolks Gård Överklagandet föranleds av att väganslutningar till gårdar mm skulle omvandlas till enskild väg. Kommunen verkar för närvarande för att få en omarbetad arbetsplan fastställd på nytt. Det är nödvändigt att göra en ny arbetsplan då ny lagstiftning tillkommit, nämligen den nya Miljöbalken. Ekshärad, Kyrkheden: Ny bro över Klarälven (ersätter befintlig bro) och ombyggnad av väg 932. Ombyggnaden omfattar även anslutning till Klarälvsvägen (väg 62) med rondell vid kyrkan. Byggstart för den nya bron med anslutningsvägen till riksväg 62 skedde under hösten 2001. Parallellt planeras även omfattande åtgärder för väg 62 genom Ekshärads tätort Ombyggnadsåtgärderna syftar till miljöanpassning av Klarälvsvägen genom Kyrkheden. Planeringsarbetet pågår under 1999-2000. Ombyggnaden planeras att genomföras i samband med ovanstående broprojekt i Ekshärad. Upprättandet av en nationell vägdatabas Hagfors kommun avser att i samarbete med Vägverket, Lantmäteriverket, skogsindustrin och övriga kommuner i Värmland delta i ett projekt innebärande att en digital s.k. vägdatabas upprättas för samtliga kommuner i Värmlands län. Arbetet är en del i att för hela riket upprätta en nationell vägdatabas (NVDB). Hur stor vår del i detta blir kommer senare att beslutas i samband med upprättandet av ett avtal mellan kommunen och Vägverket. Det finns ett stort antal användningsområden för en digital vägdatabas för trafikledning, transportplanering, styrning av kollektivtrafiken, vägvisning (adresser), trafikinformation etc. En ____________________________________________________________________________________________ Antagandehandling, Hagfors kommun Översiktsplan 2000. Ansvarig författare: Göran Mårtensson, Anna Sjörs
KAPITEL 6 KOMMUNIKATIONER OCH INFRASTRUKTUR – SIDA 9/18 viktig del i upprättandet av vägdatabasen är de uppgifter som finns i dom lokala trafikföreskrifterna. Arbetet med upprättandet av vägdatabasen för Värmland beräknas påbörjas under våren 2000 och vara färdigställd under 2002. Kommunala delmål/rekommendationer för vägar och vägtrafiken Nedan angivna delmål/rekommendationer för vägar och vägtrafiken kan ses som Översiktsplanens delmål för att uppnå de övergripande kommunala målen vad avser vägar och vägtrafiken som finns angivna i detta kapitlet. Ansvaret för nedanstående delmåls genomförande ligger främst på kommunstyrelsen samt dess tekniska utskott. Även kommunstyrelsens kansli och tekniska kontoret, främst gatuavdelningen har ett stort ansvar i förverkligandet av delmålen. Delmålen kan även ses som verksamhetsmål vilka med en eventuell precisering kan medtagas i respektive avdelnings verksamhetsplan. Delmål och rekommendationer för Vägprojekt: Riksintresse Miljöbalken 3 kap. 8§ Kommunen skall aktivt agera för att vägstandarden inom speciellt den norra delen av länet förbättras. Detta arbete bör ske i samråd med de norra kommunerna i länet. Kommunen skall speciellt arbeta för att det planerade vägprojektet vid riksväg 62, förbifart Höje snarast påbörjas. Kommunens skall fortsätta den förnyelsen av befintliga blandtrafikgator som påbörjats och därigenom öka trafiksäkerheten för barn, äldre och funktionshindrade. Ny bebyggelse eller andra åtgärder som kan påverka möjligheterna till förverkligandet av ovan nämnda vägplaner bör inte tillåtas. Prövning av bygglov och förhandsbesked inom dessa områden ska föregås av samråd med vägförvaltningen. Kommunen skall arbeta för att vägavsnittet utefter väg 246 mellan Vågbacken och Hagälven ( bilprovningen ) vid den västra infarten till Hagfors stad breddas för att möjliggöra anläggandet av en cykelbana för att därvid öka trafiksäkerheten. Mark- och vattenområden som är särskilt lämpliga för anläggningar för industriell produktion, energiproduktion, energidistribution, kommunikationer, vattenförsörjning eller avfallshantering skall så långt möjligt skyddas mot åtgärder som kan påtagligt försvåra tillkomsten eller utnyttjandet av sådana anläggningar. Områden som är av riksintresse för anläggningar som avses i första stycket skall skyddas mot åtgärder som kan påtagligt försvåra tillkomsten eller utnyttjandet av anläggningarna. Vägverket har i beslut 1999-09-10 utpekat ett nät av vägar som bedöms ha sådana speciella funktioner för vägtransportsystemet att Vägverket bedömer att de mark- och vattenområden som berörs av vägarna är av riksintresse för kommunikationsanläggningarna enligt Miljöbalken 3 kap. 8 §. Skyddet gäller både befintligt och planerat vägnät. Vägverkets beslut har föregåtts av en samrådsremiss till Länsstyrelserna, trafikverken och Boverket. Grunden för utpekandet som riksintresse är vägsträckningens betydelse för i första hand interregionala och andra långväga transporter av personer och varor. Inom Hagfors kommun har inga vägar utpekats som riksintresse. Länsstyrelsen i Värmland har dock i sitt remissvar ansett att riksväg 62 med sin regionala och interregionala betydelse borde vara av riksintresse. Kommunen anser liksom Länsstyrelsen att riksväg 62 borde vara av riksintresse för kommunikationer. ____________________________________________________________________________________________ Antagandehandling, Hagfors kommun Översiktsplan 2000. Ansvarig författare: Göran Mårtensson, Anna Sjörs
Page 1 and 2: 6. Kommunikationer och infrastruktu
Page 3 and 4: God bebyggd miljö (SOU 2000:52) KA
Page 5 and 6: Övergripande mål för trafikpolit
Page 7: 6.2 Transportsystem Utformningen av
Page 11 and 12: . Privatbilism Pendling KAPITEL 6 K
Page 13 and 14: KAPITEL 6 KOMMUNIKATIONER OCH INFRA

Kapitel 6 - Kommunikationer och infrastruktur - Hagfors

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?