nya favoriter i kombilandet biffen och fantomen uppsalaprofilen ...

ANNONS En tidning från UNT Annons producerad av InPress Art 

ANNONS 

Motorglädje 

Möt Ulf och Tommy, 

veteraner i branschen. Sid 2 

FÖR DIG SOM LEVER MED BIL: EN TIDNING OM ATT KÖPA, ÄGA, RATTA OCH NJUTA >> # 2 2008 

NUMMER 2 

AV UPPSALAS 

EGEN MOTOR- 

TIDNING 

Ciao, bella! SID 

Distribueras med Upsala Nya Tidning 2008.09.17. 

FOTO: T. BUSCH-CHRISTENSEN 

BIFFEN OCH 

FANTOMEN 

Så heter några av trotjänarna på 

Fredholms Bygg. Med hjälp av 

sina specialutrustade bilar kan 

hantverkarna göra under med 

gamla badrum. SID 8–9 

UPPSALAPROFILEN 

KATALIN VARGA 

Restaurangdrottningen Katalin 

håller högt tempo. En Zetortraktor 

i det forna Tjeckoslovakien 

väckte hennes känsla för fart 

och motorer. SID 10 

NYA FAVORITER 

I KOMBILANDET 

Tre kombibilar för olika 

behov. SID 12–13 

7 

KRÖNIKAN SID 4 | ITALIENSK SKÖNHET SID 7 | PUTSA PÄRLAN SID 14 


FOTO: JOHAN ALP


ANNONS 

2 


ANNONS 

Möt Ulf och Tommy, 

veteraner i branschen. Sid 2 

ÄNTLIGEN FINNS DET en biltidning 

i Uppsala för alla oss som 

tycker att bilkörning handlar om 

både förnuft och känsla. Det är den 

tidning du håller i handen. Den här 

gången kan du läsa om allt från 

bilvård till vilken bil restaurangprofilen 

Katalin föredrar. 

SEDAN FÖRSTA NUMRET av 

Motorglädje har vi fått massor av 

positiva reaktioner. Har du idéer 

på spännande reportage eller nyttiga 

bilnyheter som vi borde ta upp 

i Motorglädje, hör av dig till oss. 

Precis som jag behöver du inte vara 

bilexpert för att komma med bra 

synpunkter. 

Trevlig läsning! 

Motorglädje 

FÖR DIG SOM LEVER MED BIL: EN TIDNING OM ATT KÖPA, ÄGA, RATTA OCH NJUTA >> # 2 2008 

NUMMER 2 

AV UPPSALAS 

EGEN MOTOR- 

TIDNING 

Vi kör på! 

Distribueras med Upsala Nya Tidning 2008.09.17. 

NYA FAVORITER 

I KOMBILANDET 

KOMBILANDET 

Tre kombibilar för olika 

behov. SID 6–7 

Ciao, bella! SID 

BIFFEN OCH 

FANTOMEN 


Så heter några av trotjänarna på 

Fredholms Bygg. Med hjälp av 

sina specialutrustade bilar kan 

hantverkarna göra under med 

gamla badrum. SID 8–9 

UPPSALAPROFILEN 

KATALIN VARGA 

Restaurangdrottningen Katalin 

håller högt tempo. En Zetortraktor 

i det forna Tjeckoslovakien 

väckte Katalins känsla för fart 

och motorer. SID 12 

En tidning från UNT Annons 

producerad av InPress Art 

Har du synpunkter och idéer till 

kommande nummer, hör av dig till: 

motorgladje@unt.se 

Intelligent kommunikation sedan 1984. 

InPress, grundat av Conny Unéus, är ett 

tidningsföretag som producerar bilagor 

i riks press. 

Redaktör: Maija Pekkanen 

018-68 30 68, maija.p@inpress.com 

Grafisk form: Lorens Palmgren/ 

Tove Hansson 

Repro: UNT/InPress 

Tryck: Upsala Nya Tidning 

Omslagsbild: Johan Alp 

9 

KRÖNIKAN SID 4 | PUTSA PÄRLAN SID 14–15 | ITALIENSK SKÖNHET SID 9 

Theo Blanco 

Marknadschef UNT 

MISSA INTE 

HÖSTENS 

Motorglädje 

Utgivningsdatum: 

24/9 

1/10, 8/10, 15/10, 22/10 

5/11, 19/11 

3/12, 17/12 

För annonsering kontakta: 

Ann Österby-Nielsen 

Säljare UNT 

Tel. 018-478 12 98 

E-post: ann.osterby-nielsen@unt.se 

Vi söker bil - 

intresserade journalister. 

Kontakta Sofia Eriksson 

på: sofia.e@inpress.com 


FOTO: JOHAN ALP 

DIN(A) BILHANDLARE 

Glada motormän 

Ulf Ahlinder och Tommy Ohlsson, vd respektive säljare på Sven 

Wixner i Uppsala, har varit med i gamet ett bra tag. De är vana vid 

att det går upp och ner, och att branschen förändras i allt snabbare 

takt. Just nu efterfrågas mest bränslesnåla bilar. 

Vad är den största 

förändringen under er tid? 

– Det är nog produktutvecklingen; hur 

formen, funktionerna och säkerheten i bilarna 

har utvecklats. Och hela miljöbiten 

förstås, både i nyköp och inte minst när 

det gäller att återvinna uttjänta bilar. I dag 

går det att återvinna nästan allt, säger Ulf 

Ahlinder. 

– När det gäller försäljningen av begagnade 

bilar har det också skett stora förändringar. 

Allt begagnat ligger i dag på nätet. 

Vi i Uppsala levererar bilar från Ystad till 

Kiruna. Vi har alltid noggrant testat och 

varudeklarerat våra begagnade bilar. På det 

sättet får kunden både säkerhet och garanti, 

förklarar Tommy Ohlsson. 

Hur gör ni för att vinna 

kundernas förtroende? 

– Det är ärlighet som gäller! Man brukar 

säga att bilhandlarna är skojare, men sådana 

skulle aldrig överleva. Vi får aldrig lova 

något som vi inte kan hålla, och därför är 

tydlighet mycket viktigt. Bilen är en stor 

investering för kunden och det får inte bli 

fel, förklarar Ulf Ahlinder. 

Vilka kommer att bli de största 

utmaningarna för bilbranschen? 

– Största utmaningen är fortfarande bränslefrågan. 

Miljödebatten är het, och där har 

vi också EU-perspektivet, där vi borde hitta 

ett enklare system eller samma standard 

överallt i Europa. 

När det gäller återförsäljarna är det 

många som slås ihop, och då kan de mindre 

handlarna försvinna. Det kan betyda 

sämre och opersonligare service till kunderna, 

säger Tommy Ohlsson. 

– Sedan har bilbranschen små marginaler 

i dag. För att hålla nere kostnaderna är egna 

lokaler viktiga. Det vi säljer på är relationer, 

och där betyder service oerhört mycket. Vi 

ska se kunderna, deras behov och ta hand 

om dem väl. Alla i branschen känner var- 

TEXT: MAIJA PEKKANEN 


När Tommy Ohlsson och Ulf Ahlinder på Sven Wixner har sålt färdigt bilar för dagen, tar de gärna en tur med sina motorbåtar. 

Namn: Ulf Ahlinder 

Ålder: 53 

Antal år inom bilbranschen: 20 

Yrke: Vd på Sven Wixner, 

tvättar bilar ibland 

Bor: I villa i Sigtuna 

Familj: Fru Birgitta, dotter Sandra, 18 

Lyssnar på: Allt, mest radio 

eller popmusik 

Läser: Madame Terror av Jan Guillou 

Fritid: Motorbåt, golf (handikapp 21) 

Kör: Mazda 6 

Drömåk: Morgan plus 8 

andra och kan ha utbyte av varandra, men 

konkurrensen börjar i samma sekund kunden 

kommer in i hallen, berättar Ulf. 

Hur skiljer sig kvinnliga 

bilköpare från manliga? 

– De har snyggare former, säger Ulf och 

ler, men tillägger sedan allvarligt att de 

kvinnliga köparna i dag är minst lika medvetna 

och pålästa som männen. Köparna 

läser tester i tidningar och på nätet, och 

är mycket medvetna. Ibland händer det att 

kunden vet mer än vi! 

Vad säger ni om ni är på en fest 

och någon som inte känner er frågar 

vad ni sysslar med? 

– Säger man att man säljer bilar vill folk 

konsultera en, för alla har ju en relation till 

eller en åsikt om bilar, eller åtminstone om 

trafi ken. Så jag brukar ibland säga att jag 

är från skattekontoret – då blir det inga fl er 

frågor, säger Ulf och skrattar. 

Namn: Tommy Ohlsson 

Ålder: 57 

Antal år inom bilbranschen: 41 

Yrke: Säljare/marknadsförare 

Bor: I lägenhet, Uppsala 

Familj: Fru Kerstin 

Lyssnar på: Rix FM, P4, Lugna Favoriter 

Läser: Föredrar tv, läser biltidningar 

Fritid: Fritidshus i Lackeviken, motorbåt 

och promenader 

Kör: Lite olika, just nu Mazda 6 

Drömåk: Merca Cab från 50-talet

ANNONS Hela denna bilaga är en annons. 

ANNONS 

PREMIÄR 

för nya Peugeot 308 SW 

Hyllad i pressen, efterfrågad i hallarna, omtalad på stan. Nya Peugeot 308 SW med 1,7m 2 

panoramaglastak och upp till 7 sittplatser. En bil så mångsidig att inga etiketter passar. Samtidigt 

så trevlig att färdas i att den förtjänar en egen klass. Finns självklart både som diesel-, 

bensin- och etanolbil. Kom in till oss och testa vilken som passar dig bäst. Mycket nöje. 

Nya Peugeot 308 SW 

Från175.900 kr 

Försäkring: 3 månader helt utan kostnad, därefter indiv. premiesättning. Finansiering: Förmånliga villkor 

via Peugeot Finans. Miljöklass: 2005. Bränsledeklaration: 5,1–7,5 l/100 km vid blandad körning. CO 2: 

134–177 g/km (308 SW 1,6 HDi–1,6 Turbo). www.peugeot.se 

Premiär för helt nya 

Subaru Forester! 

Nya Subaru Forester är större, säkrare, mer miljövänlig och mer komfortabel 

än sin föregångare. Men en sak har vi inte ändrat på. Forester är fortfarande 

samma slitstarka bruksbil som tidigare. Med tanke på att modellen har utsetts 

till Sveriges och Tysklands mest felfria SUV och vunnit både krock- och dragbils - 

tester kan du förvänta dig en bil utöver det vanliga. Välkommen in och provkör! 

• Permanent 4-hjulsdrift. 

• Farthållare. 

• Klimatanläggning. 

• VDC (antisladd). 

• 6 airbags. 

BRÄNSLEFÖRBR 8,4 L/100 KM, CO ² 198–199 G/KM. 

BILEN OVAN ÄR EXTRAUTRUSTAD. *ELLER VID 1.500, 3.000 OCH 4.500 MIL. 

Från 234.900:– 

• Whiplash-skydd. 

• Automatisk nivåreglering. 

• 215 mm markfrigång. 

• 1480 kg dragvikt med B-körkort. 

• 3 års fri service*. 

LANSERAS 

MED BOXERDIESEL 

I BÖRJAN AV 

OKTOBER! 

Varför köpa begagnat... 

när du kan få en helt ny Peugeot 307! Miljöbil! 

 

 

 

 

 

 

Miljöbilspremie 

10.000 * kr 

 

Peugeot 307 BioFlex Kombi 

Ord. pris 159.900 kr 

– vår miljöpremie 10.000 kr 

– statens miljöpremie 10.000 kr* 

139.900 kr 

Metalliclack + 3.900:- 

 

*Miljöbilspremien erhålles retroaktivt när du ägt bilen i ett halvår. (Ej juridisk person) 

Försäkring: 3 månader helt utan kostnad, därefter indiv. premiesättning. Finansiering: Förmånliga villkor via Peugeot Finans. Miljöklass: 2005. Bränsle dekl: 

(bensin) 7,4–7,7 liter/100 km vid bl. körning. CO2 : 174–178 g/km (307 1,6 110 hk –307 Kombi 1,6 110 hk). www.peugeot.se 

Nya Mazda6. 

Från 0,56 l/mil. 

• Fri service i 3 år* 

• Fri Mazda Försäkring 

i 6 månader. 

Dessutom! 

• Utrusta bilen för 20.000:utan 

extra kostnad 

• Fri service i 3 år* 

• Fri Mazda Försäkring 

i 6 månader. 

(gäller ett begr.antal) 

Nya Mazda6 från 197.000:- 

 

 

Peugeot 307 

BioFlex Classic 5d 

Ord. Ord.pris pris 154.900 kr 

– vår miljöbilspremie 10.000 kr 

– statens miljöbilspremie 10.000 kr* 

134.900 kr 

Metalliclack + 3900:- 

Tänk större. 

Med Mazda fri service i 3 år* kan du njuta och köra helt bekymmersfritt. 

För att ytterligare förenkla bilägandet bjuder vi på en prova-på Mazda 

Försäkring som gäller i 6 månader. 

Båda erbjudandena gäller om du köper en ny Mazda6 under perioden 

1 september – 31 oktober.

KRÖNIKAN 

Ta körkort, tjejer! 

MIN FARMOR var en av de första kvinnorna i Umeå som tog körkort. Det 

var någon gång under tidigt 1900-tal och på en bild poserar hon tillsammans 

med en väninna i overall och kortklippt hår – något oerhört på den tiden. 

Hon var tydligen ganska modig – det sägs att hon körde över Umeälven 

på två plankor på vintrarna. Och tack vare sitt körkort och en 

gammal T-Ford kunde hon röra sig fritt överallt i omgivningarna. 

Farfar beundrade henne gränslöst. Han tog själv aldrig körkort. 

FRÅGAN ÄR om vi egentligen har kommit speciellt mycket längre 

än så här i dag. Jag känner personligen åtskilliga smarta, välutbildade 

unga kvinnor som talar vitt och brett om jämställdhet och att 

avskaffa könsmaktsordningen – men som inte har körkort. 

På 1930-talet ansågs det inte självklart att ”det svagare könet” klarade av 

sådana påfrestningar som att köra bil. Den inställningen fi nns fortfarande 

kvar på vissa håll i världen i dag. I Saudiarabien 

är det förbjudet för kvinnor att 

köra bil (även om kungahuset där just nu 

lobbar för en förändring). Även i Sverige 

kan man i pressade trafi ksituationer höra 

kommentarer om att en eller annan ”kör 

som en kärring.” Och det är ingen komplimang. 

Men i verkligheten borde det nog 

vara det. För det är statistiskt bevisat att 

kvinnor kör mer trafi ksäkert än män. 

TVÅ ÅR EFTER körkortet står de unga 

männen för över 70 procent av olyckorna. 

Om killarna körde lika säkert 

som tjejerna skulle vi kunna rädda 60 

liv och 300 svårt skadade. Varje år. Det 

är oklart vad det beror på, men kanske 

har det något med självförtroendet som 

bilförare att göra. Tjejer tar avsevärt fl er 

körlektioner än killar och misslyckas 

oftare på uppkörningarna. Men det facit 

som olycksstatistiken sedan uppvisar är 

helt annorlunda. Därför vore det faktiskt 

bra för trafi ksäkerheten om fl er kvinnor 

tog körkort. I dag är tjejerna något färre än killarna och allt färre tar körkort. 

1989 tog hälften av alla 18-åringar körkort. Nu är det knappt en tredjedel. 

Här i Sverige har vi kvinnor alla möjligheter. Ändå är det många av 

oss som låter bli att ta körkort. Av lathet, kanske. Har man en pojkvän 

som skjutsar en överallt, så tycker man kanske inte att det behövs. Möjligen 

beror det på bristande insikt. Bor man i centrala Uppsala och cyklar 

överallt är det kanske inte solklart varför man ska kunna köra bil. 

JAG HAR NYHETER TILL ER, TJEJER: Ni behöver ta körkort. För vill 

ni verkligen bli omkringskjutsade resten av livet utan att själva kunna 

bestämma vart ni vill åka? (Hallå, jämställdhet, någon!) Och visst, livet 

kanske funkar nu när du är singel och bor i en etta i Fålhagen. Men hur bra 

tror du att det funkar utan körkort när du 

har två barn och bor i ett radhus i 

Bälinge? Och hur kul blir det för din 

framtida partner, som kommer att 

vara tvungen att köra dig överallt? 

TÄNK EFTER EN MINUT vad 

det innebär för din framtid 

och din självständighet 

om du inte tar körkort. 

Om farmor kunde klara det för 

80 år sen, så kan du också. 

Sofia Eriksson 

Journalist med körkort 

4 

”Jag känner 

själv åtskilliga 

smarta, välutbildade 

tjejer som 

talar vitt och 

brett om jämställdhet, 

men 

som inte har 

körkort.” 

FOTO: LORENS PALMGREN 

Premiär för helt nya 

Subaru Forester! 

Nya Subaru Forester är större, säkrare, mer miljövänlig och mer komfortabel 

än sin föregångare. Men en sak har vi inte ändrat på. Forester är fortfarande 

samma slitstarka bruksbil som tidigare. Med tanke på att modellen har utsetts 

till Sveriges och Tysklands mest felfria SUV och vunnit både krock- och dragbils - 

tester kan du förvänta dig en bil utöver det vanliga. Välkommen in och provkör! 

• Permanent 4-hjulsdrift. 

• Farthållare. 

• Klimatanläggning. 

• VDC (antisladd). 

• 6 airbags. 

BRÄNSLEFÖRBR 8,4 L/100 KM, CO ² 198–199 G/KM. 

BILEN OVAN ÄR EXTRAUTRUSTAD. *ELLER VID 1.500, 3.000 OCH 4.500 MIL. 

Från 234.900:– 

• Whiplash-skydd. 

• Automatisk nivåreglering. 

• 215 mm markfrigång. 

• 1480 kg dragvikt med B-körkort. 

• 3 års fri service*. 

Vardagar 08.00–17.30 • Lördag 10.00–15.00 

LANSERAS 

MED BOXERDIESEL 

I BÖRJAN AV 

OKTOBER! 

Begagnade bra bilar. 

Volvo XC90 D5 Diesel 163hk Aut 11800mil -04 ..................................................................................239000 

Volvo V70 2,4 Limited Edition 2500mil -06 .........................................................................................189000 

Volvo V70 D5 Diesel Business Aut 38300mil -04................................................................................... 89000 

Volvo V70 170 Addition 21100mil -01 ...................................................................................................... 89000 

Volvo V70 2,4 140 ECC mm 17000mil -00 .............................................................................................. 78000 

Volvo V70 GLT Automat ECC mm15600mil -98 ..................................................................................... 67000 

Volvo 855 SE ECC mm 19800mil -96 ........................................................................................................ 39000 

Volvo V50 2,4i 170hk Business 8800mil -05 ........................................................................................149000 

Volvo S80 2,4 170 Busienss 16300mil -00 .............................................................................................. 79000 

Volvo S60 2,5T Business telefon 11800mil -05 ...................................................................................152000 

Volvo S60 2,4 140 Business 7200mil -01 ..............................................................................................117000 

Volvo C30 2,4i 170 Kinetic 1500mil -07 ................................................................................................169000 

Volvo 744 GL 21500mil -88 .............................................................................................................................7000 

Audi A4 1,8T/163hk Avant Prosport 8700mil -05 ..............................................................................169000 

Audi A2 1,4 ECC 9700mil -01 ...................................................................................................................... 89900 

VW Passat 2,0 TDI/140 Variant Comf 5500mil -07 ............................................................................219000 

VW Passat 2,0 FSI/150 Variant Comf 4500mil -07 .............................................................................199000 

VW Passat 1,8T Trend Variant ECC 9300mil -04 .................................................................................139000 

VW Passat 1,8T Trend Variant ECC 9700mil -03 .................................................................................124500 

VW Passat TDI/110 Syncro Variant 33000mil -99 ................................................................................. 59000 

VW Passat 2,0 FSI Highline Skinn mm 9000mil -06 ..........................................................................159000 

VW Passat 1,8T Trendline ECC DVD skärm i bak -02 .......................................................................... 79000 

VW Golf 1,6 Aut Comfortline 4dörrar 6800mil -01 ........................................................................... 84500 

VW Golf Variant 2,0 Comfortline ECC 10400mil -00 ........................................................................... 79000 

VW Polo 1,4/80 Comfortline AC CD 4örrar 5700mil -07 .................................................................109000 

VW Polo 1,4/75 Trend AC CD 4dörrar 5900mil -06 ............................................................................. 99000 

Skoda Octavia 1,6 Ambiente Kombi AC 6000mil -06 ........................................................................119000 

Skoda Octavia 1,6 Ambiente Kombi AC 6100mil -05 ........................................................................109000 

Skoda Octavia 1,6 Ambiente AC 6000mil -05 ........................................................................................ 99000 

Renault Scénic 2,0 16v 4000mil -04 .......................................................................................................109000 

Renault Clio III 1,4 16v 101hk 5dörrar 3000mil -06.......................................................................... 99000 

VW Transporter Skåp TDI/105 10000mil -05 .......................................................................................169000 

...till riktigt bra priser.

Bränsleförbr. bl. körning 5,6-7,0 l/100 km. CO 2 148-221 g/km (Mégane 1.9 dCi-Koleos 2.0 dCi aut, 150 hk). Miljöklass 2005. Erbjudandena gäller endast lagerbilar 

www.upplandsmotor.se 

Välutrustad, snål och 

miljövänlig 

Bilen på bild är extrautrustad 

Akalla, 08-580 00 770 

Kronåsvägen 2-4 

Vard. 9-18, lörd-sönd 11-16 

Arlandastad, 08-597 89 901 

Servogatan 16 

Vard. 9-18, lördagar 10-14 

Uppsala, 018-160 120 

Kungsgatan 97 

Vard. 9-18, lörd 10-15, sönd 11-14 

Dessutom tystare än Audi A6 och VW Passat* 

* Bäst i klassen enligt undersökning i tidningen Vi Bilägare Renault Mégane Flexfuel 1.6 Expression, 5-D 

nr 11/08 - ”Imponerar stort och är överlägsen i klassen”. Dessutom statens miljöpremie 10.000:- 136.000:- 

Utrustad med bl.a: AC, ESP-antisladd, ASR-antispinn, ESP-antisladdsystem, färddator, motorvärmare, elhissar fram och bak, elmanövrerade 

backspeglar, CD med rattfjärr, sidokrockkuddar, sidokrockgardiner, fjärrstyrt centrallås, m.m. 

Mégane Touring. Välj 

Flexfuel eller diesel 

Samma snåla, miljövänliga och tysta bil som sitt syskon ovan. Men med lite mer 

utrymme. Vi har bilar hemma med Dynamique-paket och både etanol och dieselmotorer. 

Renault Mégane Touring Flexfuel 1.6 Dynamique 

(ord.pris 183.700:-) Dessutom miljöpremie 10.000:- 

Renault Mégane Touring 1.9 dCi Dynamique 

(ord.pris 213.700:-) 

164.900:- 

174.900:- 

Priserna gäller bilar i lager, utrustade med bl.a ECC, farthållare och aluminiumfälgar. 

Nyhet! Renault Koleos 

med fyrhjulsdrift. 

Renault presenterar nu Koleos, deras första 4x4 crossover. En komfortabel, lättkörd 

och mångsidig bil som erbjuder samma fina köregenskaper vid stadskörning, på 

motorvägen eller om färden går ut i terrängen. 

När du kommer och tittar så lägg särskilt märke till alla smarta lösningar inuti bilen. 

Delad baklucka, delat baksäte, smarta förvaringsfack på traditionellt Renaultvis. 

Renault Koleos 4x4 Crossover 

Renaults tionde bil med 5 stjärnor i krocktest 

FR. 234.900:- 

Renault Koleos kan fås med dieselmotorer (2.0dCi) eller bensinmotor (2.5 16V) 

Välkommen att kontakta våra säljare för visning och provkörning 

Tierp, 0293-137 70 

Bäggebygatan 17 

Vardagar 9-18

ANNONS ANNONS 

ÖPPET HUS I HELGEN! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bolandsgatan 18, Uppsala 

018 -18 53 30 

Måndag – fredag 08.00 –18.00 

Lörd 10 –15, sönd 11–15 

 

 

 

www.hedinbil.se 

239 600 

Familjebilen för dig som hatar familjebilar. Tre olika motoralternativ, grym 

stereo, smarta förvaringsfack och rejält lastutrymme. 

FÖR OMGÅENDE LEVERANS finns en premiärklädd Dodge Journey med 

komfortpaket (läderratt med kontrollknappar till ljudsystemet, mörktonade 

bakrutor, takrails, uconnect phone, 3-zons klimatanläggning) och nerfällbar 

tredje sätesrad med två extra sittplatser samt Tip’n Slide. 

Pris: 264 600 kr för 2.4 SXT och 292 400 kr för 2.0 CRD (diesel) SXT. 

www.dodge.se 

NYA BILAR I LAGER BEGAGNADE BILAR I LAGER 

APY112 Chrysler 300 C 2,7 V6 Aut Touring 2007 

Silvermetallic ........................................ord 346.500:- NU 265.000:- 

HMX256 Chrysler 300 C 3,0 CRD Diesel Touring 2008 

Svartmetallic .........................................ord 465.000:- NU 439.000:- 

NKM447 Dodge Caliber 2,0 CRD Diesel SXT 2007 

Sunburstmetallic ..................................ord 216.000:- NU 166.900:- 

ARC422 Dodge Nitro 2,8 CRD Diesel SXT 4WD 2008 

Infernorödmetallic ...............................ord 354.400:- NU 329.000:- 

GMZ359 Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD Diesel 4WD S-Edition 2008 

Silvermetallic ........................................ord 496.900:- NU 464.000:- 

GND916 Jeep Patriot 2,0 CRD Diesel Aut Limited 2008 

Vit .........................................................ord 265.400:- NU 249.000:- 

KLH767 Jeep Wrangler 3,8 V6 Rubicon 4WD 2008 

Redrockmetallic ...................................ord 296.900:- NU 269.000:- 

CJS950 Dodge Journey 2,0 CRD Diesel SXT Aut 2009 

Infernorödmetallic ............................................................299.400:- 

HZZ989 Dodge Journey 2,4 Aut SXT 2009 

Svartmetallic ......................................................................271.600:- 

JMJ498 Jeep Cherokee 2,8 CRD Diesel 4WD Limited 2008 

Modernbluemetallic .........................................................397.900:- 

GHC460 Chrysler 300 C 2,7 V6 Aut 2007 

Blåmetallic, läder, 1.700 mil .............................................259.000:- 

GMZ383 Chrysler 300 C 3,0 CRD Sedan Aut 2008 

Svartmetallic, läder, 1.500 mil ..........................................359.000:- 

FEW253 Chrysler Grand Voyager 3,3 LX Executive Aut 2006 

Light kakimetallic, 5.200 mil ............................................249.000:- 

UHR692 Chrysler Grand Voyager 3,3 SE Aut 2003 

Silvermetallic, 8.600 mil ....................................................139.000:- 

WJS682 Chrysler Grand Voyager 3,3 SE Aut 2005 

Light kakimetallic, Stow n Go, 7.800 mil .........................159.000:- 

FOO520 Dodge Avenger 2,0 SE 2007 

Silvermetallic, 950 mil .......................................................154.000:- 

FWE778 Dodge Nitro 2,8 CRD SE 4WD 2007 

Svart, 1030 mil ...................................................................225.000:- 

HHZ869 Dodge Nitro 2,8 CRD SE 4WD 2007 

Svart, 2000 mil ...................................................................215.000:- 

COZ891 Dodge Nitro 2,8 CRD SXT 4WD 2008 

Infernoröd, 500 mil ...........................................................299.000:- 

YZX054 Jeep Commander 3,0 CRD Diesel Aut 2006 

Svartmetallic, 4.300 mil ....................................................265.000:- 

Gesällgatan 3 Enköping 

0171-827 10. 

Måndag – fredag 08.00 –18.00 

Lördagar 10–14

ANNONS ANNONS 

SMÅBILAR 

TEXT: SOFIA ERIKSSON 

FOTO: JOHAN ALP 

La dolce vita 

är här igen 

Får man utnämna Fiat 500 till världens 

charmigaste bil? Den har i alla fall utsetts 

till Årets Bil 2008. 

ör några år sedan klagades 

det allmänt på att många 

nya småbilar var väldigt lika 

varandra. De blev allt bättre 

och säkrare, men hade alla liknande 

formgivning à la tvålkopp. 

Nu är personlig formgivning den 

nya trenden. Och biltillverkarna 

har upptäckt att gårdagens karaktärsfulla 

formgivning är guld värd 

när det gäller att locka bilköpare 

på 2000-talet. 

Nu har har Fiat återuppväckt 

FOTO: FIAT 

den bilmodell som mer än någon 

annan kommit att symbolisera den 

italienska bilindustrins guldålder 

– Fiat 500. Bilmodellen, som kom 

i samband med att Italien återhämtade 

sig efter andra världskriget, 

blev en symbol för La Bella Italia. 

Den vann italienarnas hjärta och 

tillverkades i 3,7 miljoner exemplar 

från 1957 till 1975. 

Frank Stephenson, designern 

som återuppväckte hundkojan 

för några 

Ursprungsversionen av Fiat 500 blev en storsuccé 

i Italien och tillverkades mellan 1957 och 1975. 

år sedan, ligger även bakom nya 

Fiat 500. Det är ett skickligt förvandlingsnummer. 

Den odödliga 

bilmodellen rullar in i 2000-talet 

med oförminskad charm. Nya Fiat 

500 är så söt att man vill lägga den 

på ett bakelsefat och äta upp den. 

Särskilt de runda framlyktorna är 

oemotståndliga. 

Rymligare än den ser ut 

Under vår korta testkörning i Uppsala 

i samband med fotografering- 

en av förstasi- 

desbilden, 

kunde vi 

konsta- 

ttera 

att nya 

Fiat F 500 är 

en e bil som 

både b män 

och o kvinnor 

vänder v sig 

om efter. Vi 

fick fi många 

nyfi ny kna 

kommentarer 

ko 

från förbipas- 

serade, fl era verkade seriöst intresseade 

och ville veta priset. Svaret 

på den frågan beror helt och hållet 

på vilka tillval man gör. Instegsmodellen 

med 1,2-litersmotor, 

som klassas som miljöbil och drar 

0,51 i blandad körning, kostar i 

grundversionen 129 000. Mer än 

en pigg Peugot av minsta modellen, 

men mindre än konkurrenten 

Mini. Men tillvalen är många och 

frestande och en gissning är att 

rätt få kommer att nöja sig med 

basvarianten. 

Fastän Fiat 500 är en riktigt liten 

bil med sina 3,5 meter, är den 

rymligare invändigt än man kan 

tro. Fotoassistentens man fi ck utan 

problem in sina 186 centimeter i 

denna minsting och tyckte dessutom 

att han satt riktigt bekvämt 

(mer utrymme för benen än i den 

Audi han kör till vardags). 

Rätta elementet är city 

Däremot är nog passagerarsätet 

mest prydnad. Inredningen och 

alla dess roliga detaljer faller man 

Om bilden: Fiat 500 

fotograferades av 

frilansfotografen 

Johan Alp framför 

Ristorante Villa Romana på 

Gamla Torget i Uppsala. 

pladask för. Här är det mycket 

retrokänsla och funktionalitet, 

trots att instrumenten inte riktigt 

sitter där man är van – växelspaken 

sitter till exempel i panelen. En 

trevlig detalj är att instrumentbrädan 

i plåt är lackad i bilens färg, en 

annan är de runda nackstöden. 

Den Fiat vi provkörde hade den 

lite törstigare 1,4-litersmotorn och 

var pigg och kul att köra. Men 

man sitter väldigt nära marken 

och i närkontakt med jättelika suvar 

känner man tydligt hur liten 

den är. Lyckligtvis är säkerhetstänkandet 

betydligt mer utvecklat 

än förra gången det begav sig, när 

en av modellerna utrustades med 

de ökända så kallade självmordsdörrarna. 

Nya 500 har sju krockkuddar 

och fi ck toppbetyget fem 

stjärnor i Euro NCAP. 

Även på motorvägen är Fiats 

minsting tyst och förvånansvärt 

bekväm, även om den nog kommer 

allra mest till sin rätt i citykörning. 

Inte många parkeringsfi ckor är för 

små för en Fiat 500 … 

7


ANNONS 

FAMILJEBIL 

8 

TEXT: MAIJA PEKKANEN & SOFIA ERIKSSON 


1 2 3 4 5 

(1) Nästan hela Fredholms byggäng samlat. (2) Fredagsfi ka. (3) Far och son Fredholm. (4) Det är inte kött i den här bilen ... (5) ”Lill-Danne” Jansson gillar sitt jobb; det är fritt och omväxlande. 

Tommy Fredholm är en hantverkare 

med koll på läget. Han är också 

mycket efterfrågad. Dock inte allt 

för lätt att få tag på. Jag försöker 

en vecka innan det lyckas. 

Det har sina orsaker. Mobiltelefonen 

ringer nämligen ständigt och därför 

har han den helt enkelt avstängd. 

När 

Fantomen 

och 

Biffen 

rycker ut 

Det går undan i svängarna när Uppsalas eget 

Roomservice, Fredholms Bygg, kommer farande i Biffen, 

Tarzan, Eulalia III och de andra hantverkarbilarna. 

– Om jag inte stängde av mobilen 

skulle det ringa hela tiden, och 

då skulle vi inte få nånting gjort. 

Fredholms bygg med sina åtta 

anställda gör det mesta: stamrenoveringar, 

tillbyggnader, kök och 

badrum. Firman har gott om jobb 

och det är fullt ös för jämnan. Sammanlagt 

sju bilar står för logistiken. 

Det handlar inte om 

något fi nlir. De 

ska bara fungera. Bland annat fi nns 

det tre transportpickuper av märket 

Volkswagen, en Peugeotbuss 

och en Seat Inca. Praktiska och 

framför allt rymliga hantverkarbilar. 

Ekonomin kommer på andra 

plats och därefter miljötänket. 

Specialutrustade bilar 

– Vi har satsat på förhållandevis 

snåla dieselmotorer, eftersom de 

fl esta av våra körningar sker inom 

stan. Det blir korta sträckor med 

många kallstarter som sliter rätt 

hårt på bilarna. 

En sak förbryllar Tommy Fredholm. 

– Ofta fi nns det miljöönskemål 

vid upphandlingar från våra beställare, 

som försäkringsbolagen. 

Man vill ha ”gröna val” inom färg, 

kemikalier och sophantering. Men 

ingen verkar tänka på bilarna. 

Bilarna är en avsevärd post i 

TROTJÄNARNA 

Bilarna är en viktig och nödvändig investering för Fredholms Bygg. En 

enda bil kan kosta uppemot 300 000 kronor och sedan tillkommer kåpan, 

ca 30 000 kronor, och specialinredningar för alla verktygen för ca 15 

000. I Fredholms bilpark fi nns tre transportpickuper av märket Volkswagen, 

en Peugeotbuss och en Seat Inca. Praktiska och framför allt rymliga hantverkarbilar. 

Helst ska det gå in en hel gipsskiva à 250x120 centimeter. 

familjeföretagets ekonomi. En enda 

bil kan kosta uppemot 300 000 kronor 

och sedan tillkommer kåpan 

och specialinredningar för alla 

verktygen. 

– Men då är det väldigt bekväm 

lasthöjd, ergonomiskt och bra, så 

att man kan lasta av betongsäckar 

utan att få ont i ryggen. Grabbarna 

är med från början och får önska 

Uppkallade 

efter 

Seriefigurer 

Fantomen 

Eulalia III 

Biffen 

Limpan 

Tarzan 

91:an


ANNONS 

Åtta hantverkare och sju bilar. Tarzan, Biffen, Fantomen, Limpan, Eulalia III ... alla är döpta efter seriefi gurer. De specialutrustade bilarnas tak går också att använda som arbetsytor. 

vad de vill ha. Traditionellt uppkallas 

bilarna efter olika seriefi gurer. 

Ett enkelt sätt att hålla ordning på 

bilarna. Och nog har varje bil sin 

personlighet. 

Jag frågar Tommy om den så 

kallade Timelleffekten. Finns den? 

Jajamensan. 

– Vi brukar tacka Martin Timell, 

han har gett oss jättemycket jobb. 

Problemet är bara att Timelleffekten 

märks lite väl mycket. 

– Tyvärr. Speciellt när det gäller 

badrum. Våtutrymmen är svårt att 

göra själv, det blir lätt fuktskador. 

Att försöka själv är faktiskt inte 

något att rekommendera. 

Dessvärre fi nns det en del mindre 

seriösa utövare i branschen 

också. Folk som helst jobbar utan 

kvitto. Om det tycker Tommy 

Fredholm inte. 

– Folk kanske tycker att vi är 

dyra, men det de får är kvalitetshantverk 

som är värt pengarna. 

Annars fi nns det risk för fuskjobb 

som man ofta blir tvungen att åtgärda 

senare, och då har man inte 

sparat något. 

Inredningsprogram påverkar 

Inredningsprogrammens effekter 

märks på ett annat sätt också. Folk 

vill ha fi nt hemma. Särskilt gäller 

det badrummet, som helst ska förses 

med kakel, klinkers och golvvärme. 

Men eftersom efterfrågan på hantverkshjälp 

är så enorm, är det ytterst 

sällan som någon på fi rman 

hinner göra något hemma. 

– Vi hinner aldrig renovera färdigt 

själva. Jag började med köket 

för fyra år sedan, men fortfarande 

saknas listerna ... 

På fi rman arbetar åtta personer 

i varierande åldrar. Pappa Anders, 

som grundade fi rman 1990, sonen 

Tommy, Patric, Mats och inte mindre 

än två Daniel som går under 

namnen Lill-Danne och Stor-Danne. 

Lill-Danne ser inte ut att vara en 

dag över 18 år, men är faktiskt 33. 

Anders säger att den här åldersspridningen 

är ganska typisk för 

en hantverkarfi rma. 

– Just nu sker det en generationsväxling. 

För bara fem, tio år sedan 

var det ingen status att arbeta med 

hantverk, men nu håller det på att 

vända, mycket på grund av alla inredningsprogram 

med supercoola 

hantverkare. 

Kontoret i Fålhagen är spartanskt 

inrett och används inte i någon större 

utsträckning, förutom som samlingslokal 

på morgnarna och under 

lunchen. Far och son och de sex anställda 

äter oftast tillsammans. Just 

denna dag vankas det prinsesstårta 

efter lunchen. Det är en skön stämning 

runt bordet. Skämten duggar 

tätt. Det här är människor som gillar 

varandra och sitt jobb. 

Roligt med problemlösning 

– Det som är bra med jobbet är att 

det är ett fritt jobb med mycket problemlösning. 

Även om det är en hel 

del köks- och badrumsrenoveringar, 

är det alltid olika badrum och kök. 

Vi ska vara lyhörda och ta hänsyn 

till kundens önskemål. När vi är 

klara med ett ställe, är det bara att 

kasta sig i väg till nästa, sammanfattar 

”Lill-Danne” Jansson. 

”Vi tackar 

Martin 

Timell. Han 

har gett oss 

jättemycket 

jobb. Tack, 

Martin 

Timell.” 

9


ANNONS 

UPPSALAPROFIL 

Katalins fartfavoriter genom tiderna: 

Ända sedan Katalin som ung fl icka 

fi ck chansen att testa gränserna på 

en Zetortraktor ute på den tjeckoslovakiska 

landsbygden, har hon 

varit förtrollad av farten. 

– Jag har åkt dit många gånger, 

men jag älskar att köra fort, säger 

hon och skrattar gott. 

Katalin växte upp i Topolniky, 

en liten by nära Bratislava, södra 

Slovakien. Hon målar upp en närmast 

romantisk tavla ur sin barndom: 

– Livet på landet var underbart 

när jag var barn, så bekymmerslöst. 

Människorna i byn var självförsörjande, 

alla hade sina djur och 

trädgårdar, berättar Katalin. 

Hennes far arbetade som agro- 

10 

nom inom det statliga jordbruket 

och hade bland annat ansvar för att 

dela ut arbetet bland traktorförare. 

Katalin tjatade på honom för jämnan 

att hon skulle få köra traktor. 

– En dag sa min pappa: ”Om 

”Klarar du 

att byta olja i 

traktorn får 

du också 

köra den.” 

– Min Jeep Wrangler Sahara är underbar! Den startar alltid och 

klarar allt. Fast just nu behöver den ett nytt tak, eftersom jag råkade 

slå sönder taket när jag blev upprörd och nu regnar det in (skratt). 



– I dag har jag tre bilar, men en av dem är politiskt helt inkorrekt. Den är stor och drar mycket bensin, 

så jag kör den inte – det är en Ford pick-up. Sedan har jag haft en Audi TT i en herrans massa år, men 

den är också mer eller mindre avställd, för jag har blivit för tjock för den, säger Katalin och skrattar på 

sitt medryckande sätt. 

Zetor, Java och Jeep 

Katalin Vargas liv på Katalin and All That Jazz vid Östra stationen är fyllt 

av människor, mat och musik. Här är det fart och fläkt från morgon till 

småtimmarna. Men farten tar inte slut där. 

du klarar att byta olja i den, får du 

också köra den.” Alla traktorförare 

och andra nyfi kna samlades 

framför byns smedja, där traktorn 

stod som jag skulle byta olja på. 

Jag blev övertäckt av olja, men jag 

klarade det! Och alla hurrade! 

Under skolloven fi ck Katalin 

sedan köra traktor på åkrarna. En 

gång skulle hon jämna till jordytan 

med harven innan sådden. 

Då skulle man köra långsamt, men 

Katalin kunde inte låta bli att ta ut 

svängarna ordentligt. 

– Det var jättelånga åkrar och 

jag körde allt som tygen höll. Vid 

den tiden hade min pappa även en 

motorcykel, en Java 250, med en 

jättebred sits. Och han var som ett 

spöke, kunde dyka upp från ingenstans 

med den där motorcykeln. Så 

just när jag var nästan klar, stod 

min pappa plötsligt där framför 

mig. Jag fi ck världens utskällning 

för att det var så ojämnt och fi ck 

göra om allting. 

Katalin fi ck även köra pappas 

Java 250, men de fi ck vidta vissa 

försiktighetsåtgärder. 

– När vi närmade oss vårt hus, 

fi ck pappa och jag byta så att det 

inte skulle bli diskussioner hemma. 

Mamma gillade inte alls att 

jag körde motorcykel. 

Människor, mat och musik 

När Katalin tänker tillbaka på den 

tiden konstaterar hon att livet var 

arbetsamt, men det fanns gemen- 

skap – och enkla njutningar. 

– Vi hade två skafferier: i den 

ena hade vi alla skinkor och korvar 

och i den andra frukt och grönsaker. 

Man kunde gå in i förrådet, 

skära en bit korv och sätta sig i 

trädgården och bara njuta. 

Ofta kom det en kringvandrande 

zigenarorkester som spelade 

hemma hos familjerna. 

– Alla hade sina egna favoritlåtar, 

och musikanterna kom ihåg 

vilka de var. 

Det var också musiken som förde 

Katalin till Uppsala. Hon var 

sångerska i en orkester som åkte 

på turné i Finland 1969. Sedan 

fortsatte de till Sverige, men spelningarna 

här blev inte av, däremot 

blev Katalin kvar. 

– Jag älskar Uppsala! Trots att 

jag har rest under längre perioder, 

Namn: Katalin Varga 

Ålder: 56 

Familj: Singel, sonen Josef, 26 

Yrke: Driver Katalin och All That Jazz 

(är utbildad fritidspedagog – ”helt otroligt!”) 

Lyssnar på: Blandad musik, 

älskar soul och äldre jazz 

Läser: Deckare, och Per 

Fogelströms böcker är 

helt underbara 

Drömmer om: Att få vara 

frisk och ha bra relationer 

till mina nära och kära. 

har jag alltid återvänt hit. 

Här läste hon till fritidspedagog 

och jobbade länge med barn. Sedan 

reste hon i Mellanöstern och bodde 

två år i USA. Ett starkt minne från 

den tiden är ett musikhak i New Orleans. 

Stället var fullsatt, två musiker 

jammade, folk åt och drack, och 

stämningen var på topp. Kanske var 

det då Katalins dröm om ett eget 

ställe med mat och musik föddes, 

eller kanske hade den funnits där 

hela tiden sedan den lyckliga barndomen. 

Efter hemkomsten öppnade 

hon musikpuben på Svartbäcksgatan 

19. Året var 1984. 

– När jag startade Katalin visste 

jag absolut ingenting om restaurangbranschen. 

Det var den tiden 

då alla mammor ammade sina 

barn öppet och papporna kunde 

byta bajsblöjor i lokalen – inte 

alltid så kul för den som fi kade 

bredvid, säger Katalin och skrattar 

gott igen. 

Det är en imponerande skara 

artister som under årens lopp har 

uppträtt på någon av Katalins scener. 

Hon vill inte nämna några favoriter, 

men det är fl era som har 

debuterat hos henne. En av dem är 

Viktoria Tolstoy som då var bara 

14 år.

ANNONS ANNONS


ANNONS 

PACKÅSNOR 

Sverige är kombins förlovade land, och så har det varit 

ända sedan Volvo 145/245/745 rullade som mest på 

våra vägar. Nu går trenden mot mindre kombibilar. 

Visst fanns det kombibilar (eller 

herrgårdsvagnar eller skåpbilar), 

även innan Volvo 145/245/745 rullade 

som mest på våra vägar, men 

det var nog med de modellerna 

som bilden av Sverige som kombins 

förlovade land cementerades 

ordentligt. 

Bilarna var stryktåliga, pålitliga 

och de svalde HUR MYCKET 

LAST SOM HELST, särskilt med 

nerfällt baksäte. Cyklar, sängar, 

chiffonjéer; allt fi ck plats. 

Och motorerna bara gick och 

gick, och än i dag rullar tusen och 

åter tusen av dessa arbetshästar 

på vägarna, utan att ens refl ektera 

över eventuell pension (kanhända 

att ”miljön” gärna önskade att de 

faktiskt gick i pension). 

Vi svenskar älskar våra kombi- 

12 

”Förr var 

det inte 

ovanligt 

med epitetet 

’container’. 

Nu ska 

kombin 

vara snygg!” 

bilar så mycket, att många bilimportörer 

inte bryr sig om att importera 

sedanmodeller. Det lönar 

sig helt enkelt inte. 

TEXT: ANDERS FAHLMAN 

Våra pålitliga 

I motsats till de fl esta länder i 

övriga Europa har vi haft en förkärlek 

till stora bilar. Men trenden 

i dag är att bilköparna i allt 

större utsträckning efterfrågar lite 

mindre kombibilar. Riktningen 

går från storbilsklassen till Golfklassen. 

– Detta har fl era skäl. Miljöhänsyn 

är ett skäl, men de stigande priserna 

på bensin och diesel spelar 

förstås också stor roll. Dessutom 

har bilköparna upptäckt att man 

får så mycket mer bil i den här 

klassen i dag än vad man fi ck för 

kanske 20 år sedan, säger Magnus 

Bräck på Modins Bil i Uppsala. 

Vilka är det då som köper kombibilar 

i dag? Jo, alla, men främst 

barnfamiljer och företag (tjänstebilar). 

En typisk tjänstebilsförare 

Opel Astra Kombi 

Opels modell i Golf-klassen heter Astra, och i herrgårdsvariant 

heter den förstås Astra Kombi. Det är en bil med ett utseende 

som många tycker inte är så tokigt, med Opels klassiska 

blixtsymbol väl synlig på frontgrillen och i aktern. Bilen fi nns 

med ett otal motoralternativ, från den enkla 1,4-liters bensinaren 

till den turboladdade 170-hästarsmotorn i nya 

Astra Kombi 2,0 Sport. Det är bara att välja. 

Bilen har ett lättlastat bagageutrymme, som blir 

väldigt stort om man fäller ner baksätet. En extra fi ness är att det uppfällda baksätet går att 

skjuta, för ökat lastutrymme. Alternativt för ökat benutrymme i baksätet. 

Opel Astra Kombi har också ett väl utvecklat system för att surra lasten, med nät och 

avdelande balkar. Detta är bra, inte bara för att det hindrar matkassarna från att välta och 

äpplena rullar ut på ”durken”. En väl surrad last är också en viktig säkerhetsdetalj. 

På vägen uppträder bilen stadigt och fi nt, styrningen är direkt och distinkt. En kul bil att köra, 

helt enkelt. 

FOTO: OPEL 

FOTO: FORD 

är den resande säljaren som färdas 

med mycket bagage i jobbet och 

som kanske också behöver lastutrymmet 

privat, för golfbagen eller 

för familjens prylar. 

Den riktigt moderna barnfamiljen, 

alltså den som innehåller fyra 

till fem barn varannan vecka, väljer 

dock ofta den biltyp som benämns 

MPV (Multi Pupose Vehicle) 

och som man kan möblera 

om med extra stolsrader efter behovet 

för dagen. 

Designmässigt har dagens kombibilar 

inte mycket gemensamt 

med gårdagens, då epitet som 

”container” inte var ovanliga. I 

dag kan en kombi helt enkelt vara 

snygg! 

För den som gillar sedanens 

klassiska form, men ändå gärna 

vill njuta av kombins mångsidighet, 

fi nns en smart variant, nämligen 

kombi-sedanen. Bagageluckan 

och bakrutan är förenade i en enda 

jättelucka och tillsammans med 

ett fällbart baksäte erbjuder 

kombi-sedanen 

nästintill kombins 

generösa lastutrymme. 

FOTO: OPEL 

Ford Mondeo Kombi 

Den nuvarande modellen av Ford Mondeo blev bekant för världspubliken när 

James Bond rattade bilen i fi lmen Casino Royale. Efter några scener bytte han dock till 

en Aston Martin, som sig bör, men nya Ford Mondeo fi ck en ordentlig rivstart i karriären. 

Det var dock inte en Ford Mondeo kombi som den gode Bond körde, men det 

skulle ha kunnat vara det, för kombin är nästan lika snygg som sedanmodellen. 

Det är en kompetent bil som Ford tävlar med i den här klassen, i konkurrens 

med bland andra Volvo V70. De båda bilarna delar för övrigt samma plattform, 

Ford-ägt som Volvo är. 

Bagaget är ordentligt tilltaget med sitt 554 liter stora och lättstuvade lastutrymme. 

Även passagerarna i baksätet brukar vara nöjda med sitt utrymme. 

Redan den ”gamla” Mondeon hade ordentligt med benplats i baksätet, och dagens 

modell har faktiskt ännu mer rymd. Ford Mondeo kombi går omvittnat tyst 

och stabilt på vägen. Den stabila känslan kvarstår även när bilen är tungt lastad.


ANNONS 

kombisar 

FOTO: SKODA 

Massor av plats. 

Det är det viktigaste 

för familjen Larsson, 

som har två 

barn och en hund. 

När tvillingarna ska 

skjutsas till hockeyträningen, 

när pappa 

Pelle släpar hem 

ännu en avlutad byrå 

från närmaste bondauktion 

och familjen ska månadshandla, 

är kombin helt enkelt oumbärlig. 

Skoda Fabia Kombi 

Skoda Fabia Kombi får representera småbilsklassen. Det låter litet och trångt, men är 

faktiskt inte det ändå. Särskilt det väl tilltagna utrymmet i baksätet i Fabian får beröm av 

många användare. Detsamma gäller rymden i bagageutrymmet, som med sin låga tröskel 

också är lättlastat och bra. Det goda lastutrymmet beror bland annat på att de tjeckiska 

bilutformarna sett till att göra Fabia Kombi 25 centimeter längre än lillebrorsan Fabia 

kombicoupé. 

Skoda är ett ärevördigt tjeckiskt bilföretag med anor ända från mitten av 1800-talet, 

då vapen utgjorde det huvudsakliga sortimentet. Biltillverkningen kom i gång efter första 

världskriget. Efter järnridåns fall togs företaget över av Volkswagen och det dröjde inte 

länge förrän Skoda började presentera den ena attraktiva bilmodellen efter den andra. 

Släktskapet med VW märks förstås, men Skoda har ändå en egen stark särprägel med 

bilmodeller som präglas av kvalitet och god funktion. 

Fabia Kombi är trevlig att åka i. Det rymliga baksätet bidrar till intrycket, men även fram 

sitter passagerare och förare bekvämt. Föraren kan dessutom blicka ut över en snygg och 

funktionell instrumentpanel där var sak sitter på sin rätta plats. 

ford mondeo 

kombi trend 

Bagageutrymme: 

min. 554 liter 

max. 1 685 liter 

Pris: fr 230 800 kr 

Barbro och Gunnar r 

närmar sig pensionen, 

men har fortfarande 

kvar sommarstugan, 

där de med 

liv och lust ägnar 

sig åt avancerad 

trädgårdsskötsel. 

Det betyder att de 

fortfarande har behov v 

av en kombi – men med de ökande 

bränslekostnaderna är de glada att de har valt 

en något mindre törstig modell. 

Opel astra 

kombi enjoy 

Bagageutrymme: 




FOTO: SKODA 

Cissi hade lovat 

sig själv att aldrig 

skaffa kombi och 

har fortfarande inte 

riktigt accepterat att 

semesterpackningen 

inte gick in i sportbilen. 

Skoda Fabias 

lilla pigga minikombi 

blev lösningen. Lika 

praktisk och rymlig 

som en kombi – men inte riktig 

kombikänsla ändå … 

Skoda fabia 

kombi ambiente 

Bagageutrymme (1,6): 




13

ANNONS ANNONS 

PLOCK 

www.volkswagentransportbilar.se 

För extra god 

lukt i bilen efter 

rengöring – 

sätt en doftödla 

på instrumentpanelen. 

På 

Rusta för 10 

kronor. 

Sköldpaddstvätten är effektiv 

mot smuts och sot. Supertvätt Turtle 

kostar 129 kronor hos Clas Ohlson. 

En minidammsugare 

gör det lätt att komma 

åt i hörnen inuti bilen. 

Den här från Coline är 

försedd med praktisk 

bärrem. 249 kronor från 

Clas Ohlson. 

UPPSALAS BILFÖRETAG 

TEXT: SOFIA ERIKSSON 

En enkel svamp 

är helt oumbärlig för 

den som tvättar bilen ofta. 

Denna fi nns hos Clas Ohlson 

och kostar inte skjortan. 

Skydda 

manikyren! 

Kul – och smågalna 

– städhandskar 

fi nns 

på Rusta för 69 

kronor. 

Turtle har kanske också 

det bästa bilvaxet på 

marknaden. Ger långtidsskydd 

mot luftföroreningar 

och vägsalt, vilket betyder 

att du inte behöver tvätta 

bilen så ofta. 149 kronor 

på Clas Ohlson. 

PUTSA PÄRLAN! 

Hösten närmar sig och med den höstrusket. Varför inte passa på att ge din pärla en 

ordentlig upputsning? Det behöver inte kosta en förmögenhet. Mycket kan man göra 

själv och om man har rätt utrusning går allt så mycket lättare. 

Kungsg. 103, Uppsala • 018-17 17 70 

www.abgpersson.se 

Måndag-fredg 9.00 - 18.00 lördag 10 - 16 

 

 

 

 

 

Vi OBS! har Begränsat Caddybilar antal. i lager för omgående leverans! 

 

Janne Wallén 

Tel 17 17 39 

Dammigt på instrumentpanelen? 

En microfi berduk 

drar åt sig damm och smuts 

utan att du behöver använda 

kemikalier. Två stycken 

leopardmönstrade för 

19:90 på Rusta. Grrr! 

Högtryckstvätt 

Om bilen är ordentligt 

smutsig krävs kanske rejälare 

doningar. Denna högtryckstvätt 

har 8 meter 

tryckslang och speciell 

biltvättborste. Håll inte 

munstycket för nära, 

2–3 decimeter är 

lagom, så skadas 

inte lacken. Spola i 

sidled, gå nedifrån 

och upp i långa 

svepande rörelser. 

898 kronor på 

Clas Ohlson. 

Mats Andersson 

Tel 17 17 22 

Håkan Skogsberg 

018-17 17 67 

Jonny Ersson 

Tel 17 17 23 

Patrik Hellberg 

018-17 17 27 

Jan Olsson 

018- 17 17 25 

Stefan Carlsson 

018-17 17 14 

Kungsgatan 103 Uppsala • Tel 17 17 60 • www.abgpersson.se 

Måndag–fredag 8.00–18.00 

Roger Ericsson 

018- 17 17 35


ANNONS 

FRÅGA&SVAR 

Det är aldrig för sent att lära sig 

Ecodriving 

Sedan drygt ett år ingår ecodriving i undervisningen 

när man tar körkort. Men vi andra som 

har tagit körkort för evigheter sedan, kan behöva 

tips om hur man gör. Håkan Andersson från 

Liljeborn Trafikutbildning ger råd. 

Vad är vitsen 

med ecodriving? 

– Man spar bränsle och det blir 

mindre utsläpp. Koldioxidutsläppen 

är helt avhängiga av hur 

mycket bränsle man förbrukar: 

ju mindre bränsle, desto mindre 

koldioxid släpper man ut. 

Vem kan tillämpa 

ecodriving? 

– Man kan tillämpa ecodriving 

med alla möjliga transportmedel 

– pistmaskiner på fjällen, 

stora båtar ute på havet, med 

diesellok och arbetsmaskiner i 

gruvorna. Det fi nns ecodriving 

för personbil, heavy ecodriving 

för lastbil och working ecodriving 

för arbetsmaskiner. 

Hur gör man 

med en personbil? 

– Det är jätteenkelt. Använd växellådan 

på rätt sätt: hoppa över 

växlarna som du inte behöver 

använda. Man kan ofta åka på 

större växel än man tror. Men 

man ska fortfarande accelerera. 

Jag fi ck lära mig att man 

ska växla upp genom alla 

växlar i tur och ordning. Det 

var inte rumsrent att växla 

upp direkt. 

– I dag är det helt okej att göra 

så. Ett exempel: Jag kan acce- 

lerera till 50 med tvåans växel 

och sedan hoppar jag upp till 

femmans växel direkt (Volvo 

V50 diesel). Självklart är det 

olika mellan bilar. Man får testa 

vilket som passar ens bil bäst. 

Har du några råd hur man 

ska bromsa vid ecodriving? 

– Ja, det är då åt andra hållet. 

Man motorbromsar när 

man minskar farten. Och 

man ska sakta in mycket 

tidigare än man gör i regel. 

Blir inte folk irriterade då? 

– Jag brukar tänka att jag spar 

bränsle även för den som kommer 

bakom. Jag har kört så 

här sedan 1973 och ingen har 

än så länge tutat på mig för 

att jag saktar ner långt innan 

korsningen. Däremot kan det 

väcka irritation ifall man inte 

kommer i väg efter korsningen. 

Hur ska jag bromsa då? 

– Med motorbromsen måste 

du ha en bra planering. Du ska 

inte tänka att det ska bli grönt 

när du väl kommer till trafi kljusen, 

utan du ska planera och 

anpassa din körning så att det 

är fritt och grönt när du kommer 

dit. Att slippa start och 

stopp är centralt i ecodriving. 


BILD: DANIEL JERNBERG 

Men att stanna och starta 

bilen i korsningar, sliter inte 

det på motorn? 

– Inte i nya bilar, där är det helt 

okej. 

Men i Uppsala är ju trafi kljusen 

inte synkade, och 

det händer att man måste 

stanna vid varje korsning. 

– Ja, ibland måste man det. 

Ändå kan du släppa gaspedalen 

i tid. Varje gång man behöver 

använda fotbromsen kan man 

tänka: ”nu har jag planerat 

lite dåligt”. Att använda fotbromsen 

är ett litet misslyckande. 

Ibland brukar folk säga: 

Vilken tur du har som alltid har 

grönt. Då brukar jag säga: Tur 

förtjänar man. Gör man rätt så 

får man tur, och motorbromsar 

man så åker man gratis! 

Håkan Andersson, trafi kskolechef på 

Liljeborn Trafi kutbildning. 

Vimmel 

VIP-visning 

Den 5 september anlände Audi Q5 till Uppsala på 

sin Sverigeturné. Sveriepremiären sker först i slutet av året, 

men redan nu fi ck en utvald skara njuta av denna skönhet. 

Niklas Henning (bilden överst), sponsor- och eventansvarig 

hos Audi, invigde visningen hos ab g.persson. 


15

Turbo XR 

visas – endast 175 

stycken i Sverige. 

Finns för 

provkörning! 

SAAB-event! 

Lördag och söndag 20 och 21 september 

SAAB-klubben kommer hit i helgen kl 10–15 och visar sina SAAB:ar. 

Vi bjuder på korv med bröd, kaffe och kaka. 

Är du mer intresserad? 

Gå in på www.biva.se 

Försäljning Verkstad Biva www.biva.se 

Mån–fre 9–18 Mån–tor 7–18 Stålgatan 8, Fyrislund 100 begagnade bilar i lager 

Lördag 10–15 Fre 7–17 Uppsala för omgående leverans. 

Söndag 11–15 Lörd–sönd stängt Tel 018-67 87 00 Uppsala

nya favoriter i kombilandet biffen och fantomen uppsalaprofilen ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?