nya favoriter i kombilandet biffen och fantomen uppsalaprofilen ...

ANNONS En tidning från UNT Annons producerad av InPress Art
ANNONS
FRÅGA&SVAR
Det är aldrig för sent att lära sig
Ecodriving
Sedan drygt ett år ingår ecodriving i undervisningen
när man tar körkort. Men vi andra som
har tagit körkort för evigheter sedan, kan behöva
tips om hur man gör. Håkan Andersson från
Liljeborn Trafikutbildning ger råd.
Vad är vitsen
med ecodriving?
– Man spar bränsle och det blir
mindre utsläpp. Koldioxidutsläppen
är helt avhängiga av hur
mycket bränsle man förbrukar:
ju mindre bränsle, desto mindre
koldioxid släpper man ut.
Vem kan tillämpa
ecodriving?
– Man kan tillämpa ecodriving
med alla möjliga transportmedel
– pistmaskiner på fjällen,
stora båtar ute på havet, med
diesellok och arbetsmaskiner i
gruvorna. Det fi nns ecodriving
för personbil, heavy ecodriving
för lastbil och working ecodriving
för arbetsmaskiner.
Hur gör man
med en personbil?
– Det är jätteenkelt. Använd växellådan
på rätt sätt: hoppa över
växlarna som du inte behöver
använda. Man kan ofta åka på
större växel än man tror. Men
man ska fortfarande accelerera.
Jag fi ck lära mig att man
ska växla upp genom alla
växlar i tur och ordning. Det
var inte rumsrent att växla
upp direkt.
– I dag är det helt okej att göra
så. Ett exempel: Jag kan acce-
lerera till 50 med tvåans växel
och sedan hoppar jag upp till
femmans växel direkt (Volvo
V50 diesel). Självklart är det
olika mellan bilar. Man får testa
vilket som passar ens bil bäst.
Har du några råd hur man
ska bromsa vid ecodriving?
– Ja, det är då åt andra hållet.
Man motorbromsar när
man minskar farten. Och
man ska sakta in mycket
tidigare än man gör i regel.
Blir inte folk irriterade då?
– Jag brukar tänka att jag spar
bränsle även för den som kommer
bakom. Jag har kört så
här sedan 1973 och ingen har
än så länge tutat på mig för
att jag saktar ner långt innan
korsningen. Däremot kan det
väcka irritation ifall man inte
kommer i väg efter korsningen.
Hur ska jag bromsa då?
– Med motorbromsen måste
du ha en bra planering. Du ska
inte tänka att det ska bli grönt
när du väl kommer till trafi kljusen,
utan du ska planera och
anpassa din körning så att det
är fritt och grönt när du kommer
dit. Att slippa start och
stopp är centralt i ecodriving.
TEXT: MAIJA PEKKANEN
BILD: DANIEL JERNBERG
Men att stanna och starta
bilen i korsningar, sliter inte
det på motorn?
– Inte i nya bilar, där är det helt
okej.
Men i Uppsala är ju trafi kljusen
inte synkade, och
det händer att man måste
stanna vid varje korsning.
– Ja, ibland måste man det.
Ändå kan du släppa gaspedalen
i tid. Varje gång man behöver
använda fotbromsen kan man
tänka: ”nu har jag planerat
lite dåligt”. Att använda fotbromsen
är ett litet misslyckande.
Ibland brukar folk säga:
Vilken tur du har som alltid har
grönt. Då brukar jag säga: Tur
förtjänar man. Gör man rätt så
får man tur, och motorbromsar
man så åker man gratis!
Håkan Andersson, trafi kskolechef på
Liljeborn Trafi kutbildning.
Vimmel
VIP-visning
Den 5 september anlände Audi Q5 till Uppsala på
sin Sverigeturné. Sveriepremiären sker först i slutet av året,
men redan nu fi ck en utvald skara njuta av denna skönhet.
Niklas Henning (bilden överst), sponsor- och eventansvarig
hos Audi, invigde visningen hos ab g.persson.
FOTO: T. BUSCH-CHRISTENSEN
15