FABRIKSUTFÖRSÄLJNING 17-18 APRIL kl. 9 ... - 100% lokaltidning
FABRIKSUTFÖRSÄLJNING 17-18 APRIL kl. 9 ... - 100% lokaltidning
FABRIKSUTFÖRSÄLJNING 17-18 APRIL kl. 9 ... - 100% lokaltidning
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
12 reportage<br />
13<br />
Från Visseltofta<br />
horisont<br />
Bygget av tvärleden mellan Osby och Markaryd via Visseltofta<br />
pågår för fullt. Redan för över hundra år sedan, 1902-<br />
1903, väcktes frågan om en tvärled på samma sträcka, men<br />
den gången handlade det inte om landsväg utan om järnväg.<br />
Kommunalstämman i Visseltofta anslog två hundra<br />
kronor till en undersökning av frågan, men mer hände inte.<br />
Minst tre järnvägsprojekt har<br />
varit aktuella i Visseltofta. 1906<br />
handlade det om en järnväg mellan<br />
Hästveda och Strömsnäsbruk via<br />
Visseltofta. Frågan drevs av en<br />
interimsstyrelse med representanter<br />
från Visseltofta, Hästveda, Verum,<br />
Hallaryd och Traryd. Varför bygga<br />
järnväg Hästveda -Visseltofta -<br />
Strömsnäsbruk?<br />
I första hand var det för att skapa<br />
bättre kommunikationer för orter<br />
som Verum, Visseltofta och Hallaryd.<br />
Enligt den utredning som genom-<br />
fördes fanns ”fyndigheter av svart<br />
granit i de trakter där järnvägen<br />
skulle framdragas”. Dessutom<br />
fanns ”för torvströ-fabrikation<br />
lämpliga mossar samt i Helgeå flera<br />
betydande vattenfall, som kunde<br />
utbyggas för industriella ändamål”.<br />
En diger utredningsrapport togs<br />
fram med detaljerade förslag om<br />
järnvägens sträckning, markbe-<br />
skaffenhet, stations-<br />
byggnaders ut-<br />
formning, hållplatsplaceringar<br />
och så vidare. Den<br />
innehöll också kalkyler över inköp<br />
av ”rullande material” såsom lok,<br />
vagnar och annan utrustning som<br />
krävdes för att driva trafiken.<br />
Investeringen skulle, rullande<br />
material ej inräknat, uppgå till<br />
kronor 1.240.000. Om rullande<br />
material skulle anskaffas skulle<br />
detta kosta kronor 380.000:-.<br />
Mellanstationerna vid Ekeröd,<br />
Visseltofta och Vägla skulle kosta<br />
vardera kr. 14.900:- (stationshus,<br />
godsmagasin, ekonomihus, avträde,<br />
lastkaj, plattform, källare och<br />
brunn). Sammanlagt skulle fem<br />
mellanstationer och en hållplats<br />
anordnas. Hållplatsen vid Hesslycke<br />
skulle kosta kr. 2.700:-. Projektet<br />
rann ut i sanden, troligen för att det<br />
inte fanns intresserade investerare.<br />
VETERAN-KURIOSA<br />
MARKNAD UTE<br />
SAMLARMARKNAD<br />
INNE PÅ DANSBANAN<br />
UTSTÄLLNINGSFORDON<br />
NERE VID SJÖN<br />
Pingstafton 22 maj samlarmarknaden <strong>kl</strong> 09,00 –15,00<br />
Tydingesjöns Camping & Festplats<br />
Broby<br />
STAND-UP Birgitta Lowen, Man är trött<br />
Fredag 23 april <strong>kl</strong> 19,00<br />
MC-Rally, VULCAN VÅRRALLY<br />
Lördag <strong>17</strong> april<br />
Serveringen och grillarna öppna<br />
Info. Gert 0705-293064 eller Sven 0705-446676<br />
www.tydingesjon.com<br />
Skulle bli järnvägshotell, idag centrum för Kvarnbacka Islandshästar.<br />
Innan dess hade kronor 1.503:60<br />
satsats på att detaljutreda frågan.<br />
Det tredje järnvägsprojektet<br />
handlade om Södra stambanan,<br />
som idag går genom Osby. Starka<br />
krafter var igång för att få till stånd<br />
en annan sträckning, men man<br />
kom inte längre än till utredning<br />
och knappt det. Slutligen avgjordes<br />
frågan av Sveriges Riksdag. När<br />
planerna, eller idéerna, på att dra<br />
södra stambanan genom Visseltofta<br />
blev aktuella på <strong>18</strong>50-talet lät<br />
storbonden John Sonesson bygga<br />
ett järnvägshotell mitt i byn. Det<br />
650 m 2 stora huset byggdes i två<br />
våningar och fick <strong>17</strong> rum samt rejäla<br />
vinds- och källarutrymmen.<br />
www.osby.se<br />
Spekulationen slog fel och i stället<br />
för hotellverksamhet kom huset<br />
att användas för bostadsändamål.<br />
Idag bedriver Johan Larsen och<br />
Kvarnbacka Islandshästar ridverk-<br />
samhet på gården. Man kan ju<br />
fundera över vad det skulle ha<br />
inneburit för byns utvec<strong>kl</strong>ing om<br />
det ena eller andra järnvägsprojektet<br />
hade förver<strong>kl</strong>igats.<br />
lansforsakringar.se<br />
Information från brottsförebyggande rådet<br />
och Länsförsäkringar<br />
Evald Malm<br />
evald.malm@telia.com<br />
Fotnot.<br />
Underlag till texten har bland<br />
annat hämtats från projekthandlingar<br />
1906 och från Osby<br />
Hembygdsförenings årsbok 1976.<br />
Godkända lås och larm<br />
försvårar för tjuven!<br />
VI ERBJUDER DIG BLA:<br />
PPS LACKBEHANDLING<br />
STÄD INVÄNDIGT<br />
HELREKONDITIONERING<br />
MOTORTVÄTT<br />
GLASBEHANDLING<br />
LÄDER-/ CAB IMPREGNERING<br />
POLERING/VAXNING<br />
KLÄDSELTVÄTT<br />
REP. BUCKLOR UTAN OMLACK<br />
SOLFILM<br />
Sakta men säkert så bryts lacken ned på din bil pga oxider, uv-ljus & dåliga vägar.<br />
Bilen blir allt mer matt & repig i lacken, flygrost samt tjära fastnar längs med sidorna.<br />
Detta kan ofta påverka så att bilen blir smutsig snabbt igen pga att smutsen i lacken<br />
stoppar upp allt välgsalt, smuts osv.<br />
Detta kan du förhindra på ett enkelt sätt genom att lackbehandla din bil !<br />
När vi vi lackförseglar din din bil så får får du ett bra skydd mot allt detta detta som som lacken kan kan ta ta<br />
skada av. Den står emot uv-ljus, oxider & vägsalt. Vi tar bort så mycket repor vi kan<br />
och jobbar upp glansen & lystern så just din bil den finaste på gatan!<br />
PPS Lackförsegling tål även tjärlösare & avfettningsmedel.<br />
“VI JOBBAR MED SAMMA INSTÄLLNING SOM VI ALLTID GJORT. INTE PRISPRESSA UTAN ISTÄLLET PRESENTERA KVALIFISERADE SLUTRESULTAT”