14.09.2013 Views

FABRIKSUTFÖRSÄLJNING 17-18 APRIL kl. 9 ... - 100% lokaltidning

FABRIKSUTFÖRSÄLJNING 17-18 APRIL kl. 9 ... - 100% lokaltidning

FABRIKSUTFÖRSÄLJNING 17-18 APRIL kl. 9 ... - 100% lokaltidning

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

12 reportage<br />

13<br />

Från Visseltofta<br />

horisont<br />

Bygget av tvärleden mellan Osby och Markaryd via Visseltofta<br />

pågår för fullt. Redan för över hundra år sedan, 1902-<br />

1903, väcktes frågan om en tvärled på samma sträcka, men<br />

den gången handlade det inte om landsväg utan om järnväg.<br />

Kommunalstämman i Visseltofta anslog två hundra<br />

kronor till en undersökning av frågan, men mer hände inte.<br />

Minst tre järnvägsprojekt har<br />

varit aktuella i Visseltofta. 1906<br />

handlade det om en järnväg mellan<br />

Hästveda och Strömsnäsbruk via<br />

Visseltofta. Frågan drevs av en<br />

interimsstyrelse med representanter<br />

från Visseltofta, Hästveda, Verum,<br />

Hallaryd och Traryd. Varför bygga<br />

järnväg Hästveda -Visseltofta -<br />

Strömsnäsbruk?<br />

I första hand var det för att skapa<br />

bättre kommunikationer för orter<br />

som Verum, Visseltofta och Hallaryd.<br />

Enligt den utredning som genom-<br />

fördes fanns ”fyndigheter av svart<br />

granit i de trakter där järnvägen<br />

skulle framdragas”. Dessutom<br />

fanns ”för torvströ-fabrikation<br />

lämpliga mossar samt i Helgeå flera<br />

betydande vattenfall, som kunde<br />

utbyggas för industriella ändamål”.<br />

En diger utredningsrapport togs<br />

fram med detaljerade förslag om<br />

järnvägens sträckning, markbe-<br />

skaffenhet, stations-<br />

byggnaders ut-<br />

formning, hållplatsplaceringar<br />

och så vidare. Den<br />

innehöll också kalkyler över inköp<br />

av ”rullande material” såsom lok,<br />

vagnar och annan utrustning som<br />

krävdes för att driva trafiken.<br />

Investeringen skulle, rullande<br />

material ej inräknat, uppgå till<br />

kronor 1.240.000. Om rullande<br />

material skulle anskaffas skulle<br />

detta kosta kronor 380.000:-.<br />

Mellanstationerna vid Ekeröd,<br />

Visseltofta och Vägla skulle kosta<br />

vardera kr. 14.900:- (stationshus,<br />

godsmagasin, ekonomihus, avträde,<br />

lastkaj, plattform, källare och<br />

brunn). Sammanlagt skulle fem<br />

mellanstationer och en hållplats<br />

anordnas. Hållplatsen vid Hesslycke<br />

skulle kosta kr. 2.700:-. Projektet<br />

rann ut i sanden, troligen för att det<br />

inte fanns intresserade investerare.<br />

VETERAN-KURIOSA<br />

MARKNAD UTE<br />

SAMLARMARKNAD<br />

INNE PÅ DANSBANAN<br />

UTSTÄLLNINGSFORDON<br />

NERE VID SJÖN<br />

Pingstafton 22 maj samlarmarknaden <strong>kl</strong> 09,00 –15,00<br />

Tydingesjöns Camping & Festplats<br />

Broby<br />

STAND-UP Birgitta Lowen, Man är trött<br />

Fredag 23 april <strong>kl</strong> 19,00<br />

MC-Rally, VULCAN VÅRRALLY<br />

Lördag <strong>17</strong> april<br />

Serveringen och grillarna öppna<br />

Info. Gert 0705-293064 eller Sven 0705-446676<br />

www.tydingesjon.com<br />

Skulle bli järnvägshotell, idag centrum för Kvarnbacka Islandshästar.<br />

Innan dess hade kronor 1.503:60<br />

satsats på att detaljutreda frågan.<br />

Det tredje järnvägsprojektet<br />

handlade om Södra stambanan,<br />

som idag går genom Osby. Starka<br />

krafter var igång för att få till stånd<br />

en annan sträckning, men man<br />

kom inte längre än till utredning<br />

och knappt det. Slutligen avgjordes<br />

frågan av Sveriges Riksdag. När<br />

planerna, eller idéerna, på att dra<br />

södra stambanan genom Visseltofta<br />

blev aktuella på <strong>18</strong>50-talet lät<br />

storbonden John Sonesson bygga<br />

ett järnvägshotell mitt i byn. Det<br />

650 m 2 stora huset byggdes i två<br />

våningar och fick <strong>17</strong> rum samt rejäla<br />

vinds- och källarutrymmen.<br />

www.osby.se<br />

Spekulationen slog fel och i stället<br />

för hotellverksamhet kom huset<br />

att användas för bostadsändamål.<br />

Idag bedriver Johan Larsen och<br />

Kvarnbacka Islandshästar ridverk-<br />

samhet på gården. Man kan ju<br />

fundera över vad det skulle ha<br />

inneburit för byns utvec<strong>kl</strong>ing om<br />

det ena eller andra järnvägsprojektet<br />

hade förver<strong>kl</strong>igats.<br />

lansforsakringar.se<br />

Information från brottsförebyggande rådet<br />

och Länsförsäkringar<br />

Evald Malm<br />

evald.malm@telia.com<br />

Fotnot.<br />

Underlag till texten har bland<br />

annat hämtats från projekthandlingar<br />

1906 och från Osby<br />

Hembygdsförenings årsbok 1976.<br />

Godkända lås och larm<br />

försvårar för tjuven!<br />

VI ERBJUDER DIG BLA:<br />

PPS LACKBEHANDLING<br />

STÄD INVÄNDIGT<br />

HELREKONDITIONERING<br />

MOTORTVÄTT<br />

GLASBEHANDLING<br />

LÄDER-/ CAB IMPREGNERING<br />

POLERING/VAXNING<br />

KLÄDSELTVÄTT<br />

REP. BUCKLOR UTAN OMLACK<br />

SOLFILM<br />

Sakta men säkert så bryts lacken ned på din bil pga oxider, uv-ljus & dåliga vägar.<br />

Bilen blir allt mer matt & repig i lacken, flygrost samt tjära fastnar längs med sidorna.<br />

Detta kan ofta påverka så att bilen blir smutsig snabbt igen pga att smutsen i lacken<br />

stoppar upp allt välgsalt, smuts osv.<br />

Detta kan du förhindra på ett enkelt sätt genom att lackbehandla din bil !<br />

När vi vi lackförseglar din din bil så får får du ett bra skydd mot allt detta detta som som lacken kan kan ta ta<br />

skada av. Den står emot uv-ljus, oxider & vägsalt. Vi tar bort så mycket repor vi kan<br />

och jobbar upp glansen & lystern så just din bil den finaste på gatan!<br />

PPS Lackförsegling tål även tjärlösare & avfettningsmedel.<br />

“VI JOBBAR MED SAMMA INSTÄLLNING SOM VI ALLTID GJORT. INTE PRISPRESSA UTAN ISTÄLLET PRESENTERA KVALIFISERADE SLUTRESULTAT”

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!