Här kan du bläddra och läsa ur aha!´s senaste nummer ... - Hyundai
Här kan du bläddra och läsa ur aha!´s senaste nummer ... - Hyundai
Här kan du bläddra och läsa ur aha!´s senaste nummer ... - Hyundai
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Abu<br />
Dhabi &<br />
Oman<br />
Nya stekheta<br />
resmål för<br />
svenskarna<br />
Aha!<br />
Santa Fe & Strömstedt<br />
Prisade av publiken<br />
ix35 RÄDDAR LIV ÅRETS TJÄNSTEBIL i40 KOMBI BUSINESS-EDITION<br />
FAMILJEKÄNSLA – i40 OCH i30 MILJÖBIL SÄKER SERVICE
Ledaren<br />
”Tydliga mål <strong>och</strong><br />
hårt arbete ger oftast<br />
ett bra resultat.”<br />
Det här numret av Aha! handlar i hög grad om två av de saker som vi ägnar oss mest<br />
åt i livet – familjen <strong>och</strong> jobbet. H<strong>ur</strong> vi bäst tillgodoser familjens transportbehov <strong>och</strong> h<strong>ur</strong> vi<br />
genom att satsa hårt mot tydliga mål <strong>kan</strong> komma dit vi vill <strong>och</strong> förverkliga våra drömmar.<br />
För att börja med bilarna så presenterar vi på sidan 24 två av våra bästa familjebilar i30<br />
<strong>och</strong> i40 Kombi. Det handlar om två modeller som till att börja med lätt sväljer en barnvagn<br />
i bagageutrymmet utan att man behöver fälla ryggstöden. En nog så viktig egenskap för<br />
nyblivna föräldrar eller familjen som får tillökning. Även i övrigt är de här bilarna utrustade<br />
<strong>och</strong> fokuserade på familjetjänstgöring. Till exempel har båda ett för klassen mycket gott<br />
utrymme i baksätet. Isofixfästen för barnstol är en självklarhet, säkerheten håller hög nivå<br />
<strong>och</strong> totalekonomin är mycket god. Bara för att nämna några av de positiva sidorna.<br />
Det är inte bara vi som hyllar de här modellerna som perfekta familjebilar. Pressen har<br />
också uppmärksammat kvaliteterna. Biltidningen auto motor & sport utnämnde nyligen<br />
i40 Kombi till bästa familjebil i ett omfattande test av Sveriges åtta populäraste kombibilar.<br />
Tidigare under året vann i30 matchen mot Honda Civic <strong>och</strong> VW Golf i ett trebilstest <strong>och</strong> tog<br />
även hem familjebilsronden. Dessutom har de svenska tjänstebilsförarna röstat fram i40<br />
Kombi som årets tjänstebil 2012. Resultat vi nat<strong>ur</strong>ligtvis är glada för men som egentligen är<br />
ganska logiska med tanke på att <strong>Hyundai</strong> den <strong>senaste</strong> tiden har lagt extra stor vikt på att<br />
ytterligare höja nivån på kvalitet <strong>och</strong> kundnöjdhet.<br />
Men det räcker inte att bygga bra bilar för att få nöjda kunder. Omtanken om kunden<br />
måste finnas på alla plan. Inte minst på verkstaden. För att ni bättre ska förstå våra ambitioner<br />
<strong>och</strong> vilken service ni <strong>kan</strong> förvänta er vid ett besök på någon av våra auktoriserade verkstäder<br />
har vi låtit experter komma till tals på sidan 40. Det är en imponerande läsning.<br />
Att <strong>Hyundai</strong> på en i sammanhanget otroligt kort tid nått så stora framgångar är ingen<br />
slump. Det är en attityd- <strong>och</strong> inställningsfråga hos alla som jobbar med märket. <strong>Hyundai</strong><br />
håller, trots sin position som världens femte största bilmärke, fortfarande fast vid flera av<br />
familjeföretagets goda principer. Hit hör att man inte är lika känslig för krav på utdelningar<br />
från aktieägarna. I stället återinvesteras mycket av vinsterna <strong>och</strong> satsas på pro<strong>du</strong>ktutveckling<br />
<strong>och</strong> långsiktiga mål. Och den som har tydliga mål <strong>och</strong> arbetar hårt för att nå dem har<br />
faktiskt chansen att inte bara komma till fönsterbläcket utan ända till stjärnorna.<br />
I det här numret har vi intervjuat två ytterst talangfulla personer som båda har nått<br />
stjärnstatus genom att hålla fast vid sina drömmar <strong>och</strong> arbetat enträget för att förverkliga<br />
dem. På sidan 18 berättar musikartisten Niklas<br />
Strömstedt om vikten av att alltid vara trogen sitt<br />
eget uttryck. Och på sidan 30 får vi veta mer om<br />
h<strong>ur</strong> världens bästa fotbollstränare Pia Sundhage<br />
resonerar kring sina framgångar <strong>och</strong> det svenska<br />
damlandslagets chanser i sommarens EM. Ett evenemang<br />
som <strong>Hyundai</strong> sponsrar med bilar.<br />
På sidan 34 berättar vi om ett helt annat fenomen<br />
som också på sitt sätt handlar om att försöka<br />
nå stjärnorna. I t<strong>ur</strong>iststaden Dubai finns nämligen<br />
världens högsta byggnad. Förenade Arabemiraten<br />
har, precis som <strong>Hyundai</strong>, på knappt ett halvsekel<br />
genomgått en osannolik utveckling, om än med<br />
Thomas Holm – Verkställande direktör<br />
helt andra förtecken än <strong>Hyundai</strong>.<br />
Allt gott tills vi hörs igen!<br />
3
34<br />
Överdåd i<br />
öknen<br />
På 50 år har oljan<br />
tagit Förenade<br />
Arabemiraten från<br />
misär till megalyx.<br />
Men oljan är inte<br />
evig. Därför<br />
satsas det tungt<br />
på t<strong>ur</strong>ismen.<br />
Coola Abu Dhabi<br />
<strong>och</strong> myllrande<br />
Dubai i kombination<br />
med en<br />
bilutflykt till<br />
genuina grannlandet<br />
Oman<br />
ger full pott i<br />
upplevelser.<br />
Innehåll<br />
Reportage<br />
Nya Santa Fe. De första bilarna har levererats. Vi<br />
har snackat med några av dem som skådat ljuset.<br />
Brandbilen. Ingen ko på isen om det brinner på ön<br />
på vintern. Brandkårens ix35 <strong>och</strong> svävare rycker ut.<br />
Poppoeten. Niklas Strömstedt har enträget plöjt sin<br />
fåra i den svenska musikmyllan. Nu anar vi djupet.<br />
Familjära fordon. Både i30 <strong>och</strong> i40 har hyllats<br />
för sina egenskaper som familjebilar.<br />
Favorit i företaget. Tjänstebilsförarna har sagt sitt<br />
– <strong>Hyundai</strong> i40 är rätt bil när man ska nöta mil.<br />
Frälsaren. Fotbollen är Pia Sundhages favoritreligion.<br />
Nu predikar hon för svenska damlandslaget.<br />
Får EM att rulla. <strong>Hyundai</strong> levererar bilarna till årets<br />
EM i fotboll. Planeringen är en veritabel logistikfest.<br />
Blommor & Bil. På Ekerö fick vi uppleva en annan<br />
sida av växthuseffekten med <strong>Hyundai</strong>s i30 miljöbil.<br />
Kompetens utan konk<strong>ur</strong>rens. Ingen annan <strong>kan</strong><br />
din bil lika bra som en auktoriserad <strong>Hyundai</strong>verkstad.<br />
Aha!<br />
Ansvarig utgivare <strong>och</strong> chefredaktör: Ann Sundfeldt. Pro<strong>du</strong>ktion: MagNet Publishing AB.<br />
Grafisk form/repro: R&D Media AB. Tryckeri: Sörmlands Grafiska AB. Adress: <strong>Hyundai</strong> Bilar AB, Box 7087, 192 07 Sollentuna.<br />
Tel: 08-50 60 50 00. E-post: ann.sundfeldt@hyundai.se Hemsida: www.hyundai.se <strong>aha</strong>! ges ut exklusivt till <strong>Hyundai</strong>-ägare.<br />
30<br />
10<br />
Alltid i tidningen:<br />
Ledaren 03. Familjen i fokus med siktet inställt på kvalitet.<br />
Notiser 14. Framtidsglimtar från Genève <strong>och</strong> nya tjänstebilar.<br />
Modellprogrammet 26. Gott <strong>och</strong> blandat för alla smaker.<br />
Kors & tvärs 42. Paraply-regn över vinnarna. Press-Stopp!<br />
06<br />
10<br />
18<br />
24<br />
27<br />
30<br />
32<br />
33<br />
40<br />
5
TEXT: MIKAEL EKSTRÖM. FOTO: HYUNDAI.<br />
6<br />
Älskade<br />
bil! Älskade<br />
Santa Fe!<br />
Ingen annan materiell ägodel har förmågan<br />
att väcka så starka känslor hos männis<strong>kan</strong> som<br />
bilen. Och ingen annan bil som tillverkats<br />
av <strong>Hyundai</strong> har blivit så älskad<br />
som Santa Fe.
8<br />
”E<strong>ur</strong>o NCAP utsåg nya Santa Fe<br />
till 2012 års säkraste stora SUV.”<br />
Bilar är besjälade ting. Vi tilldelar dem mänskliga egenskaper<br />
<strong>och</strong> använder samma ord för att beskriva våra bilar<br />
som vi använder för att beskriva till exempel grannar eller vänner.<br />
Bilar har helt enkelt förmågan att väcka känslor. Vissa mer<br />
än andra. Som till exempel <strong>Hyundai</strong> Santa Fe. Första versionen<br />
gasade rakt in i den kulminerande SUV-boomen <strong>och</strong> fick<br />
därigenom extra fart på känslorna. Vissa tyckte den var ful,<br />
andra att den var supersnygg. Ingen var oberörd <strong>och</strong><br />
otroligt många kom att älska den.<br />
Så kom generation två som återigen delade upp tyckarna i<br />
två läger. Den avvek för mycket från första modellen <strong>och</strong> hade<br />
blivit för dyr för att bli en storsäljare tyckte belackarna. Suverän<br />
familje-SUV med rätt pris. Ett stort steg uppåt gällande<br />
kvalitet, utrustning, motorer <strong>och</strong> växellådor tyckte pressen. Än<br />
en gång succé <strong>och</strong> kärlek vid första ögonkastet för många.<br />
Nu har generation tre gjort entré. Den här gången med<br />
tydligare släktdrag. Även nu har <strong>Hyundai</strong> tagit ett <strong>du</strong>bbelkliv<br />
framåt. Nya Santa Fe har fått vittring på premiumkänslan <strong>och</strong><br />
historien upprepar sig. Dissad av en liten klick <strong>och</strong> hissad av<br />
en majoritet. Och ännu en bil att älska.<br />
Santa Fe har alltid haft en stark personlighet. För vissa är<br />
den synonym med märket <strong>Hyundai</strong>. Det var också enda bilen<br />
som fick behålla namnet när i-beteckningarna infördes. Santa<br />
Fe var ett för starkt <strong>och</strong> inarbetat varumärke för att ändras.<br />
De första svenska bilarna rullar nu ute i landet men fortfarande<br />
är kön ganska lång på bilar som utrustas efter personliga<br />
specifikationer. Gösta Gultén i Kristianstad har beställt en<br />
fullmatad version <strong>och</strong> går i väntans tider.<br />
Peter Stålberg i Hagfors hade däremot t<strong>ur</strong>en att kunna<br />
hämta ut sin nya dröm-Santa Fe redan den 27 december <strong>och</strong><br />
har lagt 240 mil på den.<br />
Ännu mer t<strong>ur</strong> hade Daniel Grundberg som provkörde en<br />
Santa Fe hos Mats Bilar i Falun, vann en sportlovsvecka med<br />
samma bil <strong>och</strong> åkte med familjen till Lindvallen. Han <strong>kan</strong> vara<br />
extra nöjd med att sportlovsresan också var väldigt trygg.<br />
Sedan vi sist skrev om nya Santa Fe har den nämligen<br />
krocktestats hos E<strong>ur</strong>o NCAP med rekordresultat. Fem stjärnor<br />
<strong>och</strong> några av de bästa poängen någonsin för fotgängarskydd,<br />
barnsäkerhet <strong>och</strong> säkerhet för de å<strong>kan</strong>de. Standar<strong>du</strong>trustningen<br />
med knäkrockkudde för föraren <strong>och</strong> huvlyftsystem för ökat<br />
fotgängarskydd bidrog till resultatet. Dessutom utsågs Santa<br />
Fe till säkraste fyrhjulsdrivna bil i stora SUV-klassen när E<strong>ur</strong>o<br />
NCAP delade ut 2012 års Best-in-classpriser för säkerhet.<br />
Något som bevisar att nya Santa Fe inte bara är snygg utan<br />
också trygg. Och fått ännu en egenskap att älskas för.<br />
Läs mer om bilen på www.hyundai.se<br />
Snabb fakta:<br />
HYUNDAI Santa Fe 2,2 CRDi-R 4 WD Business -5<br />
Motor: Rak 4-cyl diesel. Maxeffekt: 197 hk.<br />
Max vridmoment: 421 Nm. Växellåda: 6-vxl manuell.<br />
Toppfart: 190 km/h. Acc 0–100 km/h: 9,8 sek.<br />
Förbrukn bl körn: 6,1 l/100 km. CO2 (g/km): 159.<br />
L/B/H: 4 690/1 880/1 685 mm.<br />
Alla nya Santa Fe har samma motor men finns både<br />
med 2WD <strong>och</strong> 4WD. Manuell eller automat – båda<br />
6-växlade. Tre utrustningsnivåer. Pris från 309 900 kr.
Bara tuta <strong>och</strong> köra<br />
Gösta Gultén, Kristianstad<br />
Gösta Gulténs <strong>Hyundai</strong>rekord är svårslaget.<br />
Sedan 1998 har han haft nio<br />
stycken. Och han har alla modellerna<br />
med rätta beteckningar <strong>och</strong> miltal<br />
i huvudet. Två Accent, en Getz, en<br />
Matrix, en Tucson, en ix35 <strong>och</strong> två<br />
Santa Fe har passerat revy hos Gösta.<br />
– Sedan jag köpte min första Accent<br />
har jag inte haft något annat märke. De<br />
är ju helt problemfria, bara att tuta <strong>och</strong><br />
köra <strong>och</strong> bättre <strong>och</strong> bättre blir de hela<br />
tiden. Prisvärda bilar rakt igenom. Jag<br />
har alltid fått bra betalt för mina inbyten<br />
hos Lanners på Östra Skånes Bilvaruhus<br />
här i Kristianstad. De är trevliga<br />
<strong>och</strong> sköter allt med den äran.<br />
Det var där Gösta provkörde en ny<br />
Santa Fe CRDi Premium <strong>och</strong> inte fick<br />
någon ro förrän han beställt en egen.<br />
– Jag slog till på en röd 2,2 CRDi–R<br />
A6 Premium <strong>och</strong> prickade av i princip<br />
allt som går att stoppa i bilen. Det blev<br />
lite leveranstid, men den som väntar<br />
på något gott. Den ska komma i slutet<br />
av april så i år blir det en härlig vår.<br />
En handfull Santa Fe<br />
Peter Stålberg, Hagfors<br />
Peter Stålberg köpte sin första Santa Fe<br />
efter att han 1999 frontalkrockade med<br />
en mötande bil i 110 km/h.<br />
– Jag <strong>och</strong> en arbetskamrat mötte en<br />
bil som körde på fel sida av vägen utan<br />
att ge oss chans att väja. Kompisen<br />
klarade sig med några stygn i ögonbrynet.<br />
Jag krossade tre ryggkotor, stelopererades<br />
<strong>och</strong> tvingades sluta arbeta.<br />
Efter konvalescensen behövde två<br />
meter långa Peter en bil som han lätt<br />
kunde komma i. Det blev nya Santa Fe<br />
2001. 2004, 2007, 2010 <strong>och</strong> 2013.<br />
– Jag har bytt vid tre år <strong>och</strong> 5 000<br />
mil <strong>och</strong> aldrig haft några problem. Men<br />
den <strong>senaste</strong> bilen har fem års garanti<br />
så den får stanna lika länge. Jag hade<br />
t<strong>ur</strong>en att köpa en demobil som hade<br />
alla rätt på min lista hos Svema Bil i<br />
Karlstad den 27 december.<br />
– Santa Fe har alltid varit prisvärda.<br />
Den <strong>senaste</strong> är bäst, fin komfort, fullutrustad,<br />
tyst <strong>och</strong> lättkörd med automat.<br />
Det bästa är att de tänkt på oss långa.<br />
Mycket plats <strong>och</strong> toppsköna stolar.<br />
En lycklig familj. I<br />
förgrunden Ida, Adam,<br />
<strong>och</strong> Ellen Grundberg.<br />
Bakom dem får Daniel<br />
Grundberg bilnycklarna<br />
av Stefan Strand från<br />
<strong>Hyundai</strong> flankerad<br />
av Anna-Karin<br />
Grundberg.<br />
Sportlovsbilen<br />
Daniel Grundberg, Falun<br />
När Daniel Grundberg såg en annons<br />
i Faluk<strong>ur</strong>iren om provköning av nya<br />
Santa Fe <strong>och</strong> en tävling nappade han<br />
på erbjudandet. Tillsammans med sin<br />
hustru Anna-Karin <strong>och</strong> yngsta dottern<br />
Ellen åkte han till Mats Bilar, provkörde<br />
<strong>och</strong> fyllde i tävlingsformuläret.<br />
– Jag är bilintresserad <strong>och</strong> brukar<br />
provköra nya intressanta bilar. Nya<br />
Santa Fe var en sådan så jag passade<br />
på när tillfälle gavs. Intrycket var mycket<br />
positivt <strong>och</strong> jag tog mig tid att fylla i tävlingsblanketten.<br />
Men när Nikolaj Rohde<br />
ringde från <strong>Hyundai</strong> <strong>och</strong> sade att jag<br />
vunnit trodde jag det var ett skämt.<br />
– Jag har aldrig hört om någon<br />
som vunnit sådana här tävlingar. Men<br />
den här dagen blev jag motbevisad. Vi<br />
hade inte planerat in någon resa under<br />
sportlovet, men det ändrade vi på.<br />
Och jag hade t<strong>ur</strong> igen. Vi fick tag på en<br />
stuga som någon lämnat återbud på.<br />
Daniel <strong>och</strong> hela familjen packade<br />
Santa Fen <strong>och</strong> drog till fjälls.<br />
– Det har varit en mycket trevlig<br />
resa. Bilen är härlig att umgås med,<br />
fyrhjulsdriften är suverän, den är smidig<br />
att köra, dieselmotorn är trevlig <strong>och</strong><br />
barnen gillar panoramataket. Jag <strong>kan</strong><br />
mycket väl tänka mig en Santa Fe <strong>och</strong><br />
eftersom jag har två yngre syskon som<br />
är från Sydkorea så har jag alltid varit<br />
lite extra nyfiken på pro<strong>du</strong>kter därifrån.<br />
Jag <strong>kan</strong> säga att jag inte är förvånad<br />
över att nya Santa Fe är en så bra bil.<br />
9
TEXT: PER LARSSON. FOTO: PETER GUNNARS.<br />
10
Slå 112<br />
Till ix35<br />
När Lidingö Brandkår behövde en<br />
ny dragbil till sin svävare föll valet<br />
på <strong>Hyundai</strong> ix35 med fyrhjulsdrift.<br />
Fördelen är att hela ekipaget är godkänt<br />
för att köras med B-körkort.<br />
I Stockholms län finns 30 535 öar <strong>och</strong> av dem är<br />
319 permanent bebodda. Därtill kommer ett stort antal med<br />
fritidsbebyggelse som är sporadiskt bebodda. Ett antal av<br />
dessa öar som har bebyggelse saknar landförbindelse.<br />
Något som gör det svårt att ta sig till <strong>och</strong> från fastlandet<br />
under den tid då isarna varken bär eller brister.<br />
Så länge förråden är fulla, allt funkar <strong>och</strong> man kommer<br />
ut på nätet så lär det inte gå någon större nöd på öborna.<br />
Tvärtom <strong>kan</strong> det säkert vara ganska härligt i skärgården även<br />
vintertid. Får man däremot allvarliga problem med något så<br />
är det inte lika kul. Då finns två möjligheter. Vid livshotande<br />
sjukdomstillstånd, skador, olyckor, bränder eller andra riktigt<br />
akuta fall <strong>kan</strong> räddningstjänsten skicka en helikopter. Eller så<br />
använder man en svävare. I den så kallade mellanskärgården<br />
är det Lidingö Brandstation som i akut läge rycker ut med<br />
sin Ivanov Hovercraft IH6 – <strong>och</strong> sin <strong>Hyundai</strong> ix35.<br />
Med svävaren <strong>kan</strong> man ta sig fram både på fast mark,<br />
snö, is <strong>och</strong> öppet vatten. Eller en blandning av dessa fyra<br />
underlag. Och fort går det både att få den i sjön <strong>och</strong> köra<br />
den, får vi veta av brandmannen Björn Gällmo som är svävaransvarig<br />
på Lidingö Brandstation.<br />
– Efter ett larm ska vi ha brandkläderna på, vara klara<br />
med förberedelserna <strong>och</strong> ha lämnat vagnhallen med aktuellt<br />
11
12<br />
fordon på 90 sekunder. Inom ytterligare 8,5 minuter ska svävaren<br />
vara i sjön <strong>och</strong> på väg! Vi är alltid två ombord, en navigatör<br />
<strong>och</strong> en förare. Alla som är utbildade ska kunna sköta<br />
båda uppgifterna. De formella kraven är förarintyg för sjöfart<br />
plus radar- <strong>och</strong> VHF-radiocertifikat. Våra interna krav är minst<br />
15 timmars praktisk körning med instruktör.<br />
Om det är panik så <strong>kan</strong> svävaren med två man köras i 60<br />
knop, alltså drygt 110 km/h. På öppet vatten sjunker toppfarten<br />
till ca 25 knop. Marschfarten ligger på mellan 20 <strong>och</strong> 50<br />
knop beroende på underlag. Vilket kräver hög kompetens.<br />
– Vi köpte vår nya svävare inklusive all utrustning <strong>och</strong><br />
trailer 2009 <strong>och</strong> upptäckte snart att inget av våra befintliga<br />
fordon fungerade optimalt som dragbil. Drog vi den med<br />
släckbilen krävdes det CE i körkortet vilket bara vissa hade.<br />
Vår gamla Volvo V70 klarade gränsen för B-kort, men framhjulsdrift<br />
<strong>och</strong> tungt släp är en dålig kombination. Vi behövde<br />
en bil med 4WD som klarade viktgränsen på B-kort <strong>och</strong> av<br />
de modeller vi hittade valde vi <strong>Hyundai</strong> ix35 som vi är supernöjda<br />
med. Den är helt fenomenal på att ta sig fram!<br />
Nu är bilen kopplad till trailern dygnet runt <strong>och</strong> alltid färdig<br />
för utryckning. För att vi ska förstå vad det handlar om får vi<br />
följa med Björn på en ”simulerad” utryckning utan tidspress.<br />
Närmaste iläggningsramp ligger vid Lidingö båtklubb några<br />
kilometer från stationen. Väl där får vi hörselskydd med<br />
inbyggd intercom eftersom svävaren <strong>du</strong>ndrar som värsta<br />
jetplanet när båda motorerna är igång.<br />
Björn startar först lyftmotorn som med fläktar ser till att<br />
svävaren svävar. För att luften ska bli kvar under farkosten<br />
hänger det speciella kjolar runt om. När svävaren lyfter från<br />
det specialkonstruerade släpet går det förvånansvärt lätt att<br />
dra den både av <strong>och</strong> på med handkraft. Först i rätt läge på<br />
rampen startar Björn drivmotorn som med hjälp av en propeller<br />
<strong>och</strong> rörliga roder ser till att man kommer dit man ska.<br />
Det är en märklig känsla att åka i svävaren eftersom man<br />
bara har kontakt med underlaget via luft. Den beter sig lite<br />
som en kundvagn som går att köra åt alla håll. Björn manövrerar<br />
den med ett styre sittandes på en stol som glider i sidled.<br />
När han svänger vänster skjuter han stolen till höger <strong>och</strong> vice<br />
versa. Viktförändringen hjälper svävaren att svänga, som en<br />
motorcykel. När han ska stanna eller vända helt om måste han<br />
vrida hela svävaren mot färdriktningen. Svävaren verkar bete<br />
sig lite som den vill, men det visar sig vara en missbedömning.<br />
När Björn demonstrerar h<strong>ur</strong> han manövrerar med vänstra<br />
sidans bredare bårdörr mot en nödställd så stannar han i<br />
perfekt läge bara någon meter från vår vettskrämda fotograf.<br />
Imponerande! När jag senare säger hej då till Björn får jag en<br />
förnimmelse av känslan att man som grabb mest av allt ville<br />
bli brandman – för att de var hjältar på riktigt...
Björn Gällmo i full karriär över<br />
isen utanför Lidingö. På det här<br />
underlaget med två personer i<br />
hytten är den teoretiska toppfarten<br />
runt 60 knop. Inga sirener<br />
krävs. Svävaren är högljudd.<br />
”Efter mottaget<br />
larm ska<br />
svävaren vara<br />
i sjön <strong>och</strong> på<br />
väg inom 10<br />
minuter.”<br />
Snabb fakta:<br />
Svävare IH 6 årsmodell 2009<br />
Fabrikat: Ivanov Hovercraft IH 6. Tillverkad i Sverige.<br />
Bränsle: Blyfri bensin 95 oktan<br />
Tankrymd: 70 liter<br />
Räckvidd på en tank: Ca 40 mil<br />
Bränsleförbrukning vid 30 knop: Ca 10 liter/timme<br />
Topphastighet på is <strong>och</strong> snö: Ca 60 knop<br />
Topphastighet på öppet vatten: Ca 25 knop<br />
Lyftmotor: Briggs & Stratton V-twin 20 hk<br />
Drivmotor: Ford rak 4-cylindrig, 1,6 liter, 110 hk<br />
Maxlast: Ca 600 kg<br />
Vikt svävare + trailer: 1 450 kg<br />
Pris svävare inkl trailer <strong>och</strong> utrustning: 700 000 kr<br />
13
NE<br />
WS<br />
& NOTISER<br />
14<br />
På årets bilsalong i Genève var nya<br />
Grand Santa Fe den stora nyheten i<br />
<strong>Hyundai</strong>s monter – i <strong>du</strong>bbel bemärkelse.<br />
Det handlar om en fullvuxen<br />
version av Santa Fe.<br />
Längd, bredd <strong>och</strong> höjd har ökats med 225 <strong>och</strong> 5 respektive<br />
10 mm tack vare att hjulbasen ökat med 100 mm.<br />
Invändigt betyder det en ökning av takhöjden i första baksätesraden<br />
med 10 mm <strong>och</strong> 50 mm mer benutrymme.<br />
I den tredje raden har motsvarande utrymmen ökat med<br />
33 respektive 35 mm. Med den tredje sätesraden nere<br />
rymmer Grand Santa Fe klassledande 634 liter bagage.<br />
Tre sätesrader är standard men man <strong>kan</strong> välja mellan<br />
2+2+2, eller 2+3+2 platser. Under huven ruvar en 2,2-liters<br />
”R” VGT dieselmotor på 197 hk som fördelar kraften till<br />
drivhjulen via en 6-stegad automatlåda. Toppfarten hamnar<br />
på 200 km/h <strong>och</strong> 0–100 km/h avverkas på för klassen<br />
goda 10,3 sekunder.<br />
Längd/bredd/höjd är 4 915/1 885/1 695 mm.<br />
I skrivande stund är det inte klart när Grand Santa Fe<br />
kommer att lanseras. Däremot törs vi tippa att det kommer<br />
att finnas ett stort intresse för modellen.
Bra betalt för begbilen!<br />
<br />
<br />
<br />
Full gas för vätgas<br />
Den 26 februari 2013 rullade världens<br />
första serietillverkade vätgasbil ut<br />
<strong>ur</strong> fabriksportarna från Ulsan-fabriken i<br />
Korea. Och det är vi i S<strong>kan</strong>dinavien som<br />
får den äran att ta emot de första 17<br />
bilarna varav 15 ska rulla i Köpenhamn<br />
<strong>och</strong> två i Region Skåne. Den bränslecellsdrivna<br />
versionen av ix35 toppar<br />
160 km/h <strong>och</strong> 0–100 km/h går på 12,5<br />
sekunder. Med två vätgastankar på<br />
sammanlagt 5,64 kg är räckvidden 594<br />
km på en laddning. Energin lagras i ett<br />
lithium-ion polymer-batteri på 24 kW,<br />
som utvecklats tillsammans med LG<br />
Från juli 2010 till samma månad<br />
2012 har andr<strong>aha</strong>ndsvärdet för<br />
<strong>Hyundai</strong>s bilmodeller ökat<br />
med sju procent. En<br />
oberoende undersökning<br />
från E<strong>ur</strong>otax Glass<strong>´s</strong><br />
<strong>och</strong> Bähr & Fess bevisar<br />
att <strong>Hyundai</strong>s bilar i E<strong>ur</strong>opa<br />
behåller höga 42,3 procent<br />
av anskaffningsvärdet efter en<br />
fyraårsperiod.<br />
<strong>Hyundai</strong> Pony var den första<br />
modellen på svenska marknaden.<br />
Den kostade 1990 som ny<br />
strax över 80 000 kronor.<br />
Idag får <strong>du</strong> betala runt<br />
10 000 kronor för en fin be-<br />
gagnad Pony som rullat runt<br />
10 000 mil. Inte så illa det heller<br />
för en 23 år gammal bil.<br />
Chemical. Planen är att bygga 1 000<br />
ix35 vätgasbilar till 2015. En engelsk studie<br />
visar att det med stöd av väl utbyggd<br />
infrastrukt<strong>ur</strong> <strong>kan</strong> rulla fler än 1,5 miljoner<br />
vätgasbilar på vägarna bara inom<br />
Storbritannien redan 2030.<br />
R&D<br />
på Ringen<br />
Den legendariska racerbanan<br />
Nürb<strong>ur</strong>gring i Tyskland, även kallad<br />
”det gröna helvetet” har betytt otroligt<br />
mycket för utvecklingen av nya bilmodeller.<br />
Nu ska även ingenjörerna på<br />
<strong>Hyundai</strong>s Research & Development-<br />
Center i Rüsselsheim utnyttja alla håriga<br />
k<strong>ur</strong>vor <strong>och</strong> krön för att förbättra kvalitet<br />
<strong>och</strong> köregenskaper hos de e<strong>ur</strong>opatillverkade<br />
modellerna. En ny testanläggning<br />
på 3 050 kvadratmeter beräknas stå klar<br />
i juni 2013 till en kostnad av 5,5 miljoner<br />
e<strong>ur</strong>o. <strong>Hyundai</strong>s nyligen aviserade återinträde<br />
i WRC (World Rally Championship)<br />
<strong>och</strong> utvecklingen av rallybilen är en av<br />
huvudorsakerna till satsningen.<br />
<strong>Hyundai</strong>s R&D-Center<br />
i tyska Rüsselsheim.<br />
15
TEXT: WILLY PRISKE. FOTO: PETER GUNNARS.<br />
18<br />
Scensibel<br />
I tv-succén ”Tack för Musiken” intog Niklas<br />
Strömstedt scenen i en ny kostym. Med känsligt<br />
tilltal fick han sina kollegor att berätta om sig<br />
själva <strong>och</strong> blev samtidigt själv tydligare. Nästa<br />
steg är egen terapi – direkt från scenen!
I SVT-succén Tack för Musiken visade Niklas Strömstedt<br />
upp en oväntad talang som programledare. Visserligen<br />
spelade han <strong>och</strong> sjöng också, men den talangen hade han<br />
redan bevisat med råge. Om <strong>och</strong> om igen under mer än 30<br />
år med konserter, t<strong>ur</strong>néer, skivor <strong>och</strong> med en fantastisk samling<br />
egna låtar, varav ett pärlband av <strong>du</strong>nderhits.<br />
Han har en smått magisk musikbegåvning, hög ambitionsnivå<br />
<strong>och</strong> anses i branschen vara lätt <strong>och</strong> trevlig att<br />
samarbeta med. Det har bland annat lett till att han skrivit<br />
låtar åt en rad andra kända artister, <strong>och</strong> tunga uppdrag med<br />
hög status, som till exempel att tolka alla engelska texter till<br />
svenska i Björn <strong>och</strong> Bennys musikal Mamma Mia.<br />
Han åtnjuter stor respekt i musikerkretsar vilket i hög grad<br />
också bidrog till att det gick lätt att få kollegorna att ställa<br />
upp <strong>och</strong> till att Tack för Musiken blev så hyllat.<br />
En annan effekt som programledarrollen fick för oss i<br />
publiken var att männis<strong>kan</strong> Niklas Strömstedt plötsligt fick<br />
skarpare kont<strong>ur</strong>er <strong>och</strong> blev mer personlig. Men det stannar<br />
inte där. Nu följer Niklas upp det personliga tilltalet från tv<br />
i något som måste betraktas som det ultimata självutlämningstricket<br />
– nästan två timmar egen terapi serverat rakt<br />
från scenen i föreställningen ”Strömstedt <strong>och</strong> Freud – Du<br />
borde gå <strong>och</strong> prata med någon”. Freud heter i det här fallet<br />
egentligen Per Naroskin, inte heller han helt okänd för svensk<br />
radio <strong>och</strong> tv-publik <strong>och</strong> regin är signerad Sissela Kyle.<br />
För att få veta om Strömstedt nu helt halkat av planen<br />
eller fortfarande är kvar i matchen, träffade vi honom inför<br />
t<strong>ur</strong>nén, <strong>och</strong> bad om en förklaring över en kopp ”snutfika”<br />
som Niklas kallar vanligt svart kaffe för.<br />
– Det är många som undrat över min mentala status efter<br />
att ha fått höra talas om idén. Inte minst Per. Han trodde att<br />
jag inte var klok när jag ringde honom första gången. Men<br />
nu hyser vi ett ganska gott hopp om att både vi <strong>och</strong> publiken<br />
ska känna oss lite friskare <strong>och</strong> gladare efter föreställningen.<br />
Ganska snart står det klart att personen mitt emot mig<br />
inte bara har förståndet i behåll utan dessutom verkar ha<br />
bättre koll på livet än någonsin. Och även framstår som<br />
mognare än någonsin …<br />
Niklas Strömstedt har alltid haft ett stänk av pojkaktighet i<br />
sitt uttryck. Samtidigt har man också kunnat ana ett stråk av<br />
svärta. Och <strong>kan</strong>ske är det just den blandningen som bidragit<br />
till att han är en av de artister vars bilder genom åren flitigast<br />
förekommit i idolsamlingarna, framför allt hos generationer av<br />
tonårstjejer i alla åldrar. De mörka ögonen, blixtrande leendet<br />
<strong>och</strong> guldtanden <strong>kan</strong> möjligtvis också ha spelat en viss roll …<br />
Men den enskilt största orsaken till Niklas Strömstedts<br />
breda <strong>och</strong> långvariga popularitet hos beundrare av båda<br />
könen är hans förmåga att slå an rätt ton med sin musik <strong>och</strong><br />
”Idag ställer<br />
jag större men<br />
också mer<br />
genomtänkta<br />
krav på mig<br />
själv när det<br />
gäller att vara<br />
lojal mot mitt<br />
eget uttryck.”<br />
sina texter. Och det är inte för inte som hans jubileumsplatta<br />
som kom 2009 fick titeln ”30 år i kärlekens tjänst”.<br />
Kärleken har alltid varit ett genomgående tema i de egna<br />
låtarna <strong>och</strong> då företrädesvis den olyckliga.<br />
– Jag citerar Lars Winnerbäck ”varför skriva låtar när man<br />
är lycklig”, säger Niklas <strong>och</strong> visar guldtanden ett ögonblick.<br />
Under vårt samtal syns den påfallande sällan. Inte för att<br />
Niklas på något sätt är en tj<strong>ur</strong>ig typ, utan för att allvaret alltid<br />
varit en substantiell del av hans personlighet <strong>och</strong> pro<strong>du</strong>ktion.<br />
– Livet är alltid på allvar, även när man är glad, känner sig<br />
bekymmersfri <strong>och</strong> AIK har gjort en bra hemmamatch. Men<br />
när det gäller sättet att se på sig själv i förhållande till livet är<br />
det viktigt att hitta en balans. Att ta sig själv på för mycket<br />
allvar eller ständigt skoja bort problemen är förhållningssätt<br />
som båda förr eller senare leder till en jobbig sits, i bästa fall<br />
då i en stol hos någon bra terapeut …<br />
21
22<br />
Genom livet har även Niklas fått sin beskärda del av både<br />
jobbiga sitsar, terapeuter <strong>och</strong> kärleksbekymmer.<br />
– De flesta av mina låtar har sitt <strong>ur</strong>sprung i mina egna<br />
erfarenheter <strong>och</strong> eller vad andra i min närhet upplevt. Precis<br />
som föreställningen med Per. Jag är romantisk av nat<strong>ur</strong>en<br />
<strong>och</strong> även om det mest har bidragit till lyckliga stunder i livet<br />
så har det också lett till en del jobbiga avslut <strong>och</strong> avsked.<br />
Och det är precis så Strömstedt <strong>och</strong> Freud börjar. Niklas<br />
kommer till Per efter en kraschad relation. Men tungt blir det<br />
aldrig. Tvärtom mycket skratt. Och igenkännande. Att tappa<br />
bort sig själv i en relation, att fly in olika saker <strong>och</strong> att längta<br />
till något menar Niklas är generella upplevelser som alla <strong>kan</strong><br />
relatera till. Nat<strong>ur</strong>ligtvis blir det även mycket musik från scenen.<br />
Bland annat tre nyskrivna låtar. Enkelt sammanfattat så<br />
står Per för snacket <strong>och</strong> Niklas för musiken. Och allt går i ett<br />
rasande tempo. På en månad ska man riva av 24 föreställningar<br />
runt om i landet.<br />
– Idén kom från början från min fru Jenny. Vi hade precis<br />
sett klart hela tv-serien ”In Treatment” när hon på skoj<br />
föreslog att jag skulle ha en terapeut med mig på scenen.<br />
Det ledde till samtalet med Per som sedan tillsammans med<br />
Sissela gick <strong>och</strong> såg 30 År i Kärlekens Tjänst <strong>och</strong> så började<br />
vi jobba. Det har varit utvecklande <strong>och</strong> jätteroligt att arbeta<br />
ihop med Per <strong>och</strong> Sissela. Men jag har också vaknat kallsvettig<br />
ibland på nätterna <strong>och</strong> undrat vad jag gett mig in på<br />
<strong>och</strong> vad det ska resultera i …<br />
Ännu en succé, ännu skarpare kont<strong>ur</strong>er, en ännu tydligare<br />
bild av männis<strong>kan</strong> Niklas Strömstedt <strong>och</strong> mer av guldtanden<br />
är mitt personliga grundtips.<br />
Niklas om:<br />
Fotboll: AIK! Jag var ganska bra <strong>och</strong> spelade bland<br />
annat i deras A-lag för juniorer. I familjemytologin<br />
skulle jag blivit proffs om jag inte skadat knät. Knäleden<br />
är en bug i skapelsen. När SOK ville att jag<br />
skulle skriva Sveriges låt till OS i London utgick jag<br />
från Hagsätra IP som var min första hemmaplan.<br />
Resten: På bio klämmer jag helst thrillers. I köket<br />
helst piggvar som stått i ugnen länge på låg värme<br />
– med färskpotatis, pepparrot <strong>och</strong> skirat smör. Läser<br />
allt från Paul Auster till Margareta Strömstedt. Vill<br />
resa till Australien <strong>och</strong> Nya Zeeland, minst två månader,<br />
med familjen. Sveriges smakfullaste gitarrist är<br />
Ola Gustafsson i ”Tack för Musiken-bandet”. Men<br />
snygga klassiska gitarrer är roligare än gitarrister.<br />
”Att vara en del i ett<br />
sammanhang har blivit<br />
allt viktigare.”
22<br />
Genom livet har även Niklas fått sin beskärda del av både<br />
jobbiga sitsar, terapeuter <strong>och</strong> kärleksbekymmer.<br />
– De flesta av mina låtar har sitt <strong>ur</strong>sprung i mina egna<br />
erfarenheter <strong>och</strong> eller vad andra i min närhet upplevt. Precis<br />
som föreställningen med Per. Jag är romantisk av nat<strong>ur</strong>en<br />
<strong>och</strong> även om det mest har bidragit till lyckliga stunder i livet<br />
så har det också lett till en del jobbiga avslut <strong>och</strong> avsked.<br />
Och det är precis så Strömstedt <strong>och</strong> Freud börjar. Niklas<br />
kommer till Per efter en kraschad relation. Men tungt blir det<br />
aldrig. Tvärtom mycket skratt. Och igenkännande. Att tappa<br />
bort sig själv i en relation, att fly in olika saker <strong>och</strong> att längta<br />
till något menar Niklas är generella upplevelser som alla <strong>kan</strong><br />
relatera till. Nat<strong>ur</strong>ligtvis blir det även mycket musik från scenen.<br />
Bland annat tre nyskrivna låtar. Enkelt sammanfattat så<br />
står Per för snacket <strong>och</strong> Niklas för musiken. Och allt går i ett<br />
rasande tempo. På en månad ska man riva av 24 föreställningar<br />
runt om i landet.<br />
– Idén kom från början från min fru Jenny. Vi hade precis<br />
sett klart hela tv-serien ”In Treatment” när hon på skoj<br />
föreslog att jag skulle ha en terapeut med mig på scenen.<br />
Det ledde till samtalet med Per som sedan tillsammans med<br />
Sissela gick <strong>och</strong> såg 30 År i Kärlekens Tjänst <strong>och</strong> så började<br />
vi jobba. Det har varit utvecklande <strong>och</strong> jätteroligt att arbeta<br />
ihop med Per <strong>och</strong> Sissela. Men jag har också vaknat kallsvettig<br />
ibland på nätterna <strong>och</strong> undrat vad jag gett mig in på<br />
<strong>och</strong> vad det ska resultera i …<br />
Ännu en succé, ännu skarpare kont<strong>ur</strong>er, en ännu tydligare<br />
bild av männis<strong>kan</strong> Niklas Strömstedt <strong>och</strong> mer av guldtanden<br />
är mitt personliga grundtips.<br />
Niklas om:<br />
Fotboll: AIK! Jag var ganska bra <strong>och</strong> spelade bland<br />
annat i deras A-lag för juniorer. I familjemytologin<br />
skulle jag blivit proffs om jag inte skadat knät. Knäleden<br />
är en bug i skapelsen. När SOK ville att jag<br />
skulle skriva Sveriges låt till OS i London utgick jag<br />
från Hagsätra IP som var min första hemmaplan.<br />
Resten: På bio klämmer jag helst thrillers. I köket<br />
helst piggvar som stått i ugnen länge på låg värme<br />
– med färskpotatis, pepparrot <strong>och</strong> skirat smör. Läser<br />
allt från Paul Auster till Margareta Strömstedt. Vill<br />
resa till Australien <strong>och</strong> Nya Zeeland, minst två månader,<br />
med familjen. Sveriges smakfullaste gitarrist är<br />
Ola Gustafsson i ”Tack för Musiken-bandet”. Men<br />
snygga klassiska gitarrer är roligare än gitarrister.<br />
”Att vara en del i ett<br />
sammanhang har blivit<br />
allt viktigare.”
Fyller<br />
familjens<br />
behov<br />
24<br />
”Bästa familjebilen.” Slå det den som<br />
<strong>kan</strong>! Både i40 Kombi <strong>och</strong> i30 har vunnit<br />
flera tester för sina fina egenskaper som<br />
familjebilar. <strong>Här</strong> får ni veta hemlig-<br />
heterna bakom de fina betygen.<br />
<strong>Hyundai</strong>s prisade<br />
familjebilar – i40 Kombi<br />
<strong>och</strong> i30 5-d. Perfekta<br />
för familjet<strong>ur</strong>er.<br />
TEXT: PER LARSSON. FOTO: OLA ÖSTERLING.
Den svåraste bilen att bygga är inte sportbilen<br />
eller lyxbilen utan en riktigt bra familjebil. Generellt sett<br />
ska en ofantligt stor kundgrupp med en rad olika krav<br />
<strong>och</strong> behov tillfredsställas. Och när det kommer till de<br />
enskilda användarna så <strong>kan</strong> åsikterna om bilen vara lika<br />
många som familjemedlemmarna. H<strong>ur</strong> göra?<br />
I botten finns nat<strong>ur</strong>ligtvis flera självklara praktiska<br />
egenskaper som gott om utrymme för å<strong>kan</strong>de <strong>och</strong> bagage<br />
– för vissa <strong>kan</strong> det vara viktigast att barnvagnen får<br />
plats. Komforten ska vara bra för alla. Både den aktiva<br />
<strong>och</strong> passiva säkerheten ska hålla en hög nivå. Bilen ska<br />
vara flexibel på ett smart sätt. Pålitlig, driftsäker <strong>och</strong> inte<br />
äta upp plånboken varken när man köper, kör eller säljer.<br />
Både <strong>Hyundai</strong> i30 5-d <strong>och</strong> i40 Kombi har bevisligen<br />
alla ovan nämnda kvaliteter som även experterna på<br />
området anser är viktiga. I ett test mellan de åtta vanligaste<br />
kombibilarna i Sverige slog biltidningen auto motor<br />
& sport nyligen fast att i40 Kombi var den bästa familjebilen<br />
av alla. ”En bil som i grunden vårdar de familjetypiska<br />
värdena så väl att specialronden tas hem i ett nafs.”<br />
Högst poäng på användbarhet för en småbarnsfamilj.<br />
Full pott i ekonomironden <strong>och</strong> slutomdömet att bilen<br />
erbjuder ett bra helhetspaket.<br />
Tidigare under 2012 fick även i30 5-d genomgående<br />
höga betyg i samma tidnings trebilstest mot Honda Civic<br />
<strong>och</strong> VW Golf. Femdörrars i30 vann inte bara hela testet<br />
utan kammade också hem de överlägset högsta betygen<br />
i familjebils-ronden.<br />
Vad är då hemligheten bakom vinnarna? Jo att <strong>Hyundai</strong><br />
lyssnar på användarna när de bygger bilar. Vad de<br />
25
26<br />
”Om i30 är den<br />
unga familjens<br />
första bil <strong>kan</strong><br />
i40 bli nästa.”<br />
vill ha <strong>och</strong> h<strong>ur</strong> de vill ha det. Sedan skapar man ett modellprogram<br />
med bra standar<strong>du</strong>trustning i botten. Kallar det för<br />
Select. Till det <strong>kan</strong> de som vill välja ytterligare paket, som<br />
Business, BusinessEdition, Premium <strong>och</strong> utöver det några<br />
bra tillval. Och så toppar man med Eco-paket till i30 5-d som<br />
gör den miljöbilsklassad <strong>och</strong> skattebefriad i fem år.<br />
Med andra ord erbjuds en rad olika valmöjligheter till de<br />
bilköpare som bäst behöver det. Familjebilen <strong>kan</strong> alltså göras<br />
personlig efter egna önskemål. <strong>Här</strong> finns något för alla.<br />
Även om i30 finns som kombi så räcker det faktiskt gott<br />
<strong>och</strong> väl med i30 5-d för den lilla familjen som till exempel just<br />
hämtat det första underverket från BB. Rätt barnvagn får<br />
plats utan fällning av bakre ryggstödet <strong>och</strong> en bakåtvänd bilstol<br />
<strong>kan</strong> sitta fast i isofixfästena även när vagnen är med.<br />
Ur samma perspektiv <strong>kan</strong> man säga att i40 Kombi är<br />
samma familjs nästa bil. Eller bilen för alla som redan är<br />
där. Då barnaskaran vuxit <strong>och</strong> det handlar om transport av<br />
cyklar, skidor, kompisar <strong>och</strong> deras skidor <strong>och</strong> cyklar <strong>och</strong><br />
andra stora laster. För att inte snacka om matkassarna som<br />
bara blivit fler <strong>och</strong> fler. Och sakerna som ska till tippen <strong>och</strong><br />
grejerna till sommarstugan <strong>och</strong> mamma som kör som en rallyförare<br />
<strong>och</strong> mormor som ska med ...<br />
Priset är också en viktig aspekt hos en bra familjebil. Även<br />
här ligger <strong>Hyundai</strong> rätt. Kvaliteten har bara blivit bättre <strong>och</strong><br />
bättre <strong>och</strong> media bara mer <strong>och</strong> mer positiva. Betyget ”Bästa<br />
familjebilen” <strong>och</strong> ägarnas positiva omdömen talar för sig själva.<br />
I <strong>Hyundai</strong>s eget tillbehörssortiment finns dessutom flera<br />
bra barnstolar <strong>och</strong> andra fiffiga saker som underlättar familjetransporterna.<br />
Man har helt enkelt tänkt på allt <strong>och</strong> alla.<br />
Läs mer på: www.hyundai.se<br />
Snabb fakta:<br />
HYUNDAI i30 5-d BusinessEco Miljöbil<br />
Motor: Rak 4-cyl diesel. Maxeffekt: 110 hk.<br />
Max vridmoment: 260 Nm. Växellåda: 6-vxl manuell.<br />
Toppfart: 185 km/h. Acc 0–100 km/h: 11,5 sek.<br />
Förbrukn bl körn: 3,7 l/100 km. CO2 (g/km): 97.<br />
L/B/H: 4 300/1 780/1 465 mm.<br />
HYUNDAI i40 Kombi 1,7 CRDi/115<br />
Motor: Rak 4-cyl diesel. Maxeffekt: 115 hk.<br />
Max vridmoment: 260 Nm. Växellåda: 6-vxl manuell.<br />
Toppfart: 190 km/h. Acc 0–100 km/h: 12,9 sek.<br />
Förbrukn bl körn: 4,3 l/100 km. CO2 (g/km): 113.<br />
L/B/H: 4 770/1 815/1 470 mm.<br />
Ovan: Interiörerna följer samma<br />
formspråk i båda modellerna.<br />
(i30 överst) Plats för barnvagn<br />
i båda utan att fälla bakre<br />
ryggstöden. Platt lastutrymme<br />
i i30. Viktigast av allt är att<br />
vara snygg <strong>och</strong> trygg.
BRA BUSINESS<br />
<strong>Hyundai</strong> i40 Kombi blev vald till årets<br />
tjänstebil 2012. Det firar <strong>Hyundai</strong> med<br />
nya i40 Kombi BusinessEdition. En<br />
uppgraderad modell med utrustning<br />
för 25 000 kronor utan extra kostnad<br />
– bra business för vem som helst.<br />
Säljarnas Riksförbund utsåg <strong>Hyundai</strong> i40 Kombi till<br />
årets tjänstebil 2012. I motiveringen till den hedervärda titeln<br />
hade man bland annat uppmärksammat följande: ”Modern<br />
design som talar direkt till känslorna. Innovativ förarmiljö.<br />
Frikostiga förvaringsutrymmen. Trygg <strong>och</strong> behaglig körkänsla.<br />
Extra innovativt med eluppvärmd ratt <strong>och</strong> stolsvärme<br />
i baksätet. Prisvärd bil med generöst garantipaket där<br />
5 års nybilsgaranti med fri körsträcka ingår.”<br />
Vet man historien om h<strong>ur</strong> i40 Kombi blev till så är det<br />
ganska självklart att bilen blev prisad på det här sättet. Innan<br />
<strong>Hyundai</strong> hade konstruerat klart modellen gick man ut med<br />
enkäter till just tjänstbilförarna i olika länder med frågor om<br />
vad de ville ha i en bra tjänstebil. Den eluppvärmda ratten är<br />
ett resultat av de svar man fick in från Norden. I sydligare länder<br />
prioriterades till exempel fläktventilerad förarstol.<br />
För att fira den fina titeln lanserar <strong>Hyundai</strong> nu i40 Kombi<br />
BusinessEdition med utökad standar<strong>du</strong>trustning värd 25 000<br />
kronor utan extra kostnad. Bilarna som i grunden har det så<br />
kallade Business-paketet får nu också följande utrustning:<br />
Integrerat navigationssystem med pekskärm <strong>och</strong> inbyggd<br />
backkamera. Uppgraderat ljudsystem. Elmanövrerad öppning/stängning<br />
av baklucka. Elmanövrerad infällning av yttre<br />
backpeglar samt 17 tums lättmetallfälgar med 215/50 däck.<br />
Hipp Hipp H<strong>ur</strong>ra!<br />
Tjänstebilsförarnas<br />
favorit<br />
i40 Kombi 1,7<br />
CRDi Business-<br />
Edition vid<br />
Scandic Hotell i<br />
Infracity utanför<br />
Stockholm.<br />
En syn som<br />
kommer att bli<br />
allt vanligare<br />
på hotell-<br />
parkeringarna<br />
runt om i<br />
Sverige.<br />
TEXT: WILLY PRISKE. FOTO: WILLY PRISKE.<br />
Snabb fakta:<br />
HYUNDAI i40 Kombi 1,7 CRDi BusinessEdition<br />
Motor: Rak 4-cyl diesel. Maxeffekt: 136 hk.<br />
Max vridmoment: 325 Nm. Växellåda: 6-vxl manuell.<br />
Toppfart: 200 km/h. Acc 0–100 km/h: 10,6 sek.<br />
Förbrukn bl körn: 4,8 l/100 km. CO 2 (g/km): 127.<br />
L/B/H: 4 770/1 815/1 470 mm.<br />
Som ytterligare tillval för i40 BusinessEdition finns<br />
automatlåda för 15 000 kr, läderklädsel för 10 000 kr<br />
<strong>och</strong> metalliclack för 5 900 kr.<br />
27
MODELLGA<br />
<strong>Hyundai</strong> i10<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Hyundai</strong> i40 Sedan<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Hyundai</strong> Genesis Coupe<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Hyundai</strong> i20<br />
<br />
<strong>Hyundai</strong> i40 Kombi<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Hyundai</strong> H-1 Skåp<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Hyundai</strong> i30<br />
<strong>Hyundai</strong> ix20<br />
<strong>Hyundai</strong> H-1 Kombi8
RAGET<br />
<strong>Hyundai</strong> i30 Kombi<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Hyundai</strong> ix35<br />
<strong>Hyundai</strong> Santa Fe Nya<br />
5/7<br />
5,6<br />
582/<br />
534<br />
2/4<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Hyundai</strong> Veloster<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Symbolförklaringar<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
HÄR FINNS<br />
BILAR FÖR ALLA<br />
För komplett information om respektive bilmodell <strong>och</strong> närmaste<br />
<strong>Hyundai</strong>-återförsäljare/verkstad gå in på: www.hyundai.se
TEXT: ULF ROOSVALD. FOTO: SCANPIX.<br />
30<br />
Pia Sundhage<br />
sjunger ut<br />
Träningsmatcher mot pojklag,<br />
utländska spelare i laget <strong>och</strong> ständiga<br />
överraskningar på träningarna. Med Pia<br />
Sundhage som förbundskapten <strong>kan</strong> de<br />
svenska landslagstjejerna inte ta något<br />
för givet. Precis som Pia<br />
vill ha det.
Efter <strong>du</strong>bbla OS-guld <strong>och</strong> ett VM-silver som tränare för<br />
det ameri<strong>kan</strong>ska damlandslaget fick Pia Sundhage i höstas till<br />
slut jobbet hon längtat efter: förbundskapten för Sverige, när<br />
Sverige ska arrangera EM.<br />
Efter bara några månader på posten – <strong>och</strong> redan innan<br />
landslaget spelat några viktiga matcher – var Pia Sundhage<br />
närmast folkkär, tack vare sitt okomplicerade sätt <strong>och</strong> sina<br />
sånger.<br />
Men h<strong>ur</strong> charmigt det än är att Pia Sundhage stämmer<br />
upp i sång varje gång hon ska ta emot ett pris eller framträda<br />
offentligt – är det inte i stämman hennes storhet som fotbollstränare<br />
ligger.<br />
Pia Sundhage är framför allt smittsamt entusiastisk, orädd<br />
<strong>och</strong> okonventionell. I hennes lag ska spelarna känna att de<br />
är med om något speciellt. Om det finns mönster <strong>och</strong> gamla<br />
vanor så ska de brytas.<br />
– Det finns alltid en risk att man tar saker för givna, säger<br />
hon. Men det är spelarnas dagliga arbete som är avgörande.<br />
Om <strong>du</strong> tar något för givet är det lätt att tappa känslan.<br />
Därför har Pia Sundhage plockat upp en devis från gamle<br />
landslagsbacken <strong>och</strong> förbundskaptenen Orvar Bergmark:<br />
”Varje träning ska vara en överraskning.”<br />
Det <strong>kan</strong> vara små saker, som att låta anfallaren Kosovare<br />
Asllani spela ytter, eller att spela träningsmatcher mot herrjuniorlag.<br />
Eller stora saker, som när Pia i vintras plötsligt kallade<br />
in ameri<strong>kan</strong>ska Hanna Terry – med både ameri<strong>kan</strong>skt <strong>och</strong><br />
svenskt pass – till det svenska U23-landslagets<br />
träningsläger.<br />
– Snacka om att bryta mönster. Tänk om<br />
Hanna Terry är så bra att hon platsar i vårt<br />
A-landslag. Det vore ju fantastiskt. Vad<br />
händer i gruppen då? Plötsligt<br />
måste vi börja prata<br />
eng-<br />
elska, det är<br />
ju jättespännande!<br />
Av 100 tränare skulle troligen<br />
99 se det som ett störningsmoment att ta in en<br />
oprövad spelare som inte <strong>kan</strong> språket i en redan sammansvetsad<br />
grupp. Pia Sundhage ser bara fördelar.<br />
Efter fem år som ameri<strong>kan</strong>sk förbundskapten, <strong>och</strong> dessförinnan<br />
tre år som ameri<strong>kan</strong>sk klubbtränare, har Pia Sundhage<br />
gott om saker hon vill ta med sig från den ameri<strong>kan</strong>ska<br />
kult<strong>ur</strong>en till det svenska laget.<br />
– Ameri<strong>kan</strong>erna gillar att vara vinnare, <strong>och</strong> de gillar att vara<br />
med vinnaren. Det låter om dem som vinner, på träning <strong>och</strong><br />
match. Över huvud taget låter det mer om ameri<strong>kan</strong>ska spelare.<br />
Mitt första möte med det svenska laget var i Schweiz i<br />
oktober, då var det väldigt tyst. Nu låter vi mer, <strong>och</strong> det är bra.<br />
Sedan ska det förstås vara en balansgång, vi <strong>kan</strong> inte bara<br />
tuta <strong>och</strong> köra.<br />
Vad är då viktigast för att det ska bli ett bra resultat i EM?<br />
– Att vi väljer en väg <strong>och</strong> följer den. Målet är förstås EMguld,<br />
men det är det väl för nästan alla lagen i t<strong>ur</strong>neringen,<br />
antar jag. Men vi har makten att välja vår väg dit, att välja h<strong>ur</strong><br />
vi skapar en miljö där vi <strong>kan</strong> prestera som bäst. När det uppstår<br />
problem <strong>och</strong> konflikter, då ska vi ha vägar att ta oss runt<br />
dem. En <strong>och</strong> annan match <strong>kan</strong> gå snett, men om vi har varit<br />
lojala mot vår idé <strong>och</strong> gjort som vi har kommit överens om, då<br />
kommer jag att vara nöjd även om vi inte vinner.<br />
Pia Sundhage har gjort en smått<br />
magisk karriär. Men att frottera sig med<br />
ameri<strong>kan</strong>ska presidenter är inte hennes<br />
grej. Hon har tackat nej till både Bush <strong>och</strong><br />
Obama. Däremot tog hon tacksamt emot<br />
uppdraget att leda <strong>och</strong> träna svenska damlandslaget<br />
inför EM i Sverige i sommar. Många<br />
åtråvärda matcher återstår att vinna – finalen<br />
på Friends Arena till exempel …<br />
Fakta<br />
Pia Sundhage<br />
Ålder: Född i Ulricehamn<br />
för 53 år sedan.<br />
Yrke: Förbundskapten för damfotbollslandslaget.<br />
Spelarmeriter: Sveriges första <strong>och</strong> största<br />
damfotbollsstjärna. 146 landskamper, 71 mål.<br />
svensk mästare fyra gånger, med Jitex. Sköt<br />
Sverige till ett historiskt första EM-guld 1984.<br />
Har också vunnit VM-brons, EM-silver<br />
<strong>och</strong> EM-brons.<br />
Tränarmeriter: OS-guld med USA 2008<br />
<strong>och</strong> 2012, VM-silver 2011. Utsedd till årets idrottskvinna<br />
i Sverige 2008 <strong>och</strong> av FIFA till årets<br />
damtränare i världen 2012.<br />
31
TEXT: MIKAEL EKSTRÖM. FOTO: HYUNDAI M.FL.<br />
32<br />
Magnus Andersson<br />
längst till vänster <strong>och</strong><br />
Thomas Walfridson<br />
längst till höger,<br />
från SvFF/UEFA, var<br />
med när Konstantin<br />
Popov på Frontbilar i<br />
Göteborg gav en symbolisk<br />
bilnyckel till<br />
Maria af Geijerstam<br />
från SvFF/UEFA.<br />
<strong>Hyundai</strong><br />
EM-favorit<br />
När fotbollsspelare <strong>och</strong> funktionärer behöver skjuts<br />
under ett VM eller EM är bara det bästa gott nog.<br />
FIFA <strong>och</strong> UEFA använder <strong>Hyundai</strong> för detta uppdrag.<br />
Nu har bilarna som ska användas under sommarens<br />
EM i damfotboll officiellt överlämnats till UEFA.<br />
<strong>Hyundai</strong> Motor Company inledde 1999 ett samarbete<br />
med FIFA i samband med fotbolls-VM för damer. Idag har<br />
man ett avtal som innebär att <strong>Hyundai</strong> är FIFA:s officiella<br />
bilpartner under samtliga deras evenemang fram till <strong>och</strong> med<br />
2022. Ett liknande avtal med UEFA sträcker sig till 2016.<br />
Det som närmast är på tapeten är nat<strong>ur</strong>ligtvis sommarens<br />
EM i damfotboll här hemma i Sverige. Vi bad Svenska Fotbollsförbundets<br />
logistikchef Magnus Andersson berätta om<br />
h<strong>ur</strong> transporterna ska skötas under EM.<br />
– Det rör sig om sammanlagt 70 <strong>Hyundai</strong>. Dels H-1 som<br />
minibuss <strong>och</strong> skåpbil, sju i30 <strong>och</strong> resten ix35 samt i40.<br />
Kombi dominerar, men vi har en kolsvart fullutrustad i40<br />
Sedan med tonade rutor som VIP-bil. Inget VM eller EM<br />
fungerar utan volontärer <strong>och</strong> det är också de som kör de<br />
flesta bilarna. Och de gillar <strong>Hyundai</strong>. Redan under lottningen<br />
gick en volontär <strong>och</strong> köpte en egen i40 Kombi. En blå.<br />
Förutom finalen på Friends Arena i Stockholm spelas<br />
matcher i Halmstad, Göteborg, Växjö, Kalmar, Norrköping<br />
<strong>och</strong> Linköping. Varje stad har sin egen transportorganisation<br />
<strong>och</strong> ledningscentral. Men Magnus Andersson är totalansvarig<br />
för allt. Hans favoritmodell är ix35 – Sport så klart.<br />
Varje lag förfogar<br />
över en H-1 Kombi8<br />
med bekväma sittplatser<br />
för upp till<br />
åtta personer. Även<br />
ett antal H-1 Skåp<br />
finns tillgängliga för<br />
transport av<br />
bagage.
MILJÖMÄRKTA<br />
Inte konstigt att <strong>Hyundai</strong>s miljöklassade<br />
i30 verkar trivas extra bra i<br />
växthuset hos Alverbäcks Blommor.<br />
De var nämligen först i världen med<br />
klimatcertifierade prydnadsväxter.<br />
Alverbäcks Blommor på nat<strong>ur</strong>sköna Ekerö utanför<br />
Stockholm är ett familjeföretag som startade i liten skala<br />
redan 1968. Idag har man ett 60-tal anställda <strong>och</strong> omsätter<br />
närmare 70 miljoner kronor. Men tillväxten har inte skett på<br />
bekostnad av besparingar på miljösidan – tvärtom så satsar<br />
man mer än någonsin på miljöbefrämjande åtgärder.<br />
– Till säsongen 2010–2011 blev vi världens första företag<br />
för prydnadsväxter som kunde erbjuda klimatcertifierade<br />
blommor. Till säsongen därpå var vi först ut med att klimatkompensera<br />
för våra tulpaner som nu är koldioxidneutrala,<br />
berättar försäljningschef Mats Björnvad.<br />
Några av de åtgärder Alverbäcks vidtagit för att nå de<br />
åtråvärda miljöresultaten är uppvärmning med pellets, el<br />
endast från vattenkraft, användande av nat<strong>ur</strong>gödslad torv<br />
<strong>och</strong> rengöring av odlingslådorna med ånga.<br />
– Det fler företag borde tänka på är att investeringarna i<br />
en medveten miljöpolicy inte bara bidrar till ett gott samvete<br />
utan många gånger också drar till sig nya kunder. Vi ser<br />
bara fördelar med att ha fokus på miljön, säger Mats.<br />
Bilbranschen är idag de första att skriva under på den<br />
sanningen. Intresset för miljöbilar har stadigt ökat, men frågan<br />
är vad som definierar en miljöbil. Myndigheterna ändrar<br />
kraven i samma takt som forskningen går framåt <strong>och</strong> det är<br />
inte alltid lätt för biltillverkarna att hänga med i svängarna.<br />
Den nya miljöbilsdefinitionen, som gäller från <strong>och</strong> med<br />
2013, utgår från att en normbil som väger 1 372 kg <strong>och</strong><br />
släpper ut 95 gram koldioxid/km klassas som miljöbil <strong>och</strong><br />
får skattebefrielse i fem år. Lättare bilar har högre utsläppskrav<br />
<strong>och</strong> tyngre bilar lägre.<br />
Något som skapat en märklig situation där en bil <strong>kan</strong> få<br />
miljöbilsstatus genom vikthöjande åtgärder. <strong>Hyundai</strong> har<br />
hörsammat reglerna <strong>och</strong> har nu höjt vikten på två versioner<br />
av succémodellen i30 5-d <strong>och</strong> sänkt utsläppsnivån till låga<br />
97 gram/km. Ett automatiskt start/stopp-system i kombination<br />
med 15-tums fälgar <strong>och</strong> däck med lägre rullmotstånd<br />
har bidragit till de lägre utsläppen.<br />
De båda modellerna som erbjuds är i30 BusinessEco för<br />
194 900 kronor <strong>och</strong> PremiumEco för 214 900 kronor. Priserna<br />
är oförändrade sedan förra året, men utrustningsnivån är<br />
högre. Till sist vill vi påminna om att oavsett vilken <strong>Hyundai</strong><br />
<strong>du</strong> än kör så är det din körstil som påverkar<br />
förbrukningen <strong>och</strong> utsläppen<br />
mest.<br />
33
Den organiserade t<strong>ur</strong>ismen till Förenade Arabemiraten<br />
tog inte ordenlig fart förrän vid milleniumskiftet<br />
då Dubai, som är en av de sju staterna i federationen,<br />
bestämde sig för att satsa stort <strong>och</strong> göra landet till ett av<br />
världens största centrum för t<strong>ur</strong>ism. Stort är ett relativt<br />
begrepp, men det tog inte så lång tid för omvärlden att förstå<br />
vad man i Dubai menade med uttrycket …<br />
Tio år senare hade man byggt 350 exklusiva lyxhotell,<br />
35 gigantiska köpcentra <strong>och</strong> mutat in himlen med världens<br />
högsta byggnad, det 828 meter höga B<strong>ur</strong>j Khalifa Tower –<br />
lagom till att fira fyraårsjubileet av Schejk Mohammed Bin<br />
Rashid Al Maktoums tillträde som emir av Dubai <strong>och</strong> regeringschef,<br />
inte att förväxla med statschefen <strong>och</strong> emiren av<br />
Abu Dhabi, Schejk Kalifa Bin Sayed Al Nahyan.<br />
Att man hade börjat byggnationen 2004, samtidigt som<br />
världens näst högsta byggnad, Taipei 101 i Taiwan stod<br />
klar var knappast någon slump. Med B<strong>ur</strong>j Khalifa hade man<br />
TEXT OCH FOTO: PER LARSSON M.FL.<br />
35
36<br />
Camelccino,<br />
en cappuccino<br />
med kamelmjölk<br />
kryddad<br />
med bladguld<br />
på Emirate<br />
Palace. Infarten<br />
till Dubai från<br />
Abu Dhabi. Var<br />
annars än i en<br />
liten lanthandel<br />
mitt ute i öknen<br />
<strong>kan</strong> man få<br />
tag på Sloans<br />
Liniment. På<br />
Ferrari World<br />
finns världens<br />
snabbaste berg-<br />
<strong>och</strong> dalbana<br />
som gör 0-240<br />
km/h på 4,9<br />
sekunder!<br />
Souken (marknaden)<br />
i Matrah<br />
bjuder på genuin<br />
arabisk miljö.<br />
I Oman <strong>kan</strong> man<br />
bli Chipsoman.<br />
Regeringsfamiljen<br />
Al Saids lilla<br />
båt. Hotellet<br />
Emirates Palace<br />
som drivs av<br />
Kempinski är<br />
snuskigt lyxigt.<br />
Bland annat <strong>kan</strong><br />
man köpa guld<br />
där till dagspris<br />
i automater. Och<br />
på Yas Island i<br />
Abu Dhabi har<br />
Ferrari World<br />
sällskap av IKEA<br />
där man <strong>kan</strong><br />
köpa köttbullar.<br />
Titta! En kamel.
distanserat den förra rekordhållaren, inte bara med ett tiotal<br />
meter utan med hela 320 meter! B<strong>ur</strong>j Khalifa visade fingret åt<br />
alla som tänkt på att ta upp kampen i grenen ”Babels Torn”.<br />
En nästan osannolik styrkedemonstration.<br />
För att bättre förstå varför måste vi gå lite längre tillbaka<br />
i tiden. Men inte alltför långt, närmare bestämt till 1958. Det<br />
var då som Bob Dylans textfras ”the one who was last now<br />
will later be first” fick ett ansikte. Då hittade man nämligen<br />
oljan … Fram till dess hade hela regionen på den arabiska<br />
halvön i stället gett ett ansikte åt fattigdom <strong>och</strong> hopplöshet.<br />
Vid det tillfället var ett pärlfiske i kris, smuggling <strong>och</strong> vanligt<br />
fiske de största inkomstkällorna, <strong>och</strong> folket levde i misär.<br />
Från början av 1900-talet hade Dubai varit det dominerande<br />
emiratet, men nu tog Abu Dhabi täten. Det skulle visa<br />
sig att hela 90 procent av oljetillgångarna fanns där, resten<br />
fördelade sig i princip på Dubai <strong>och</strong> Sharja. Efter det gick allt<br />
i en rasande fart. Vid skiftet 1971-72 bildades det självständiga<br />
Förenade Arabemiraten, eller UEA som är den internationella<br />
förkortningen, <strong>och</strong> idag sitter man på åtta procent av<br />
världens kända oljetillgångar <strong>och</strong> fyra procent av nat<strong>ur</strong>gasreserven.<br />
En rikedom som skulle ta upp halva den här artikeln<br />
om den skulle skrivas i siffror.<br />
Men även om man räknar med att oljan ska räcka i 150 år<br />
med nuvarande utvinningstakt så har UEA förstått att det är<br />
läge att redan nu börja satsa på andra inkomstkällor. Och det<br />
är här t<strong>ur</strong>ismen kommer in. För även här besitter man hyfsat<br />
stora tillgångar. I alla fall under perioden oktober – mars, då<br />
klimatet är så gott som himmelskt, medan det till sommaren<br />
förvandlas till det motsatta med temperat<strong>ur</strong>er upp till 50 grader<br />
celcius – i skuggan!<br />
Och h<strong>ur</strong> satsar man då? Ja inte som Norge som sätter<br />
in sina oljepengar på banken <strong>och</strong> låter barnen fortsätta äta<br />
På vägen till Oman <strong>och</strong> Muscat<br />
finns det en rad genuina <strong>och</strong><br />
spännande små affärer där man<br />
<strong>kan</strong> göra intressanta fynd.<br />
hemmagjorda smörgåsar i skolan. Nej här gör man ungefär<br />
som vilken nyrik lottomiljardär som helst. Man fläskar på så<br />
att det syns. Världens högsta byggnad (B<strong>ur</strong>j Khalifai Dubai),<br />
världens häftigaste hotell (sjustjärniga B<strong>ur</strong>j Al Arab i Dubai),<br />
världens snabbaste berg- <strong>och</strong> dalbana (Formula Rosso i Abu<br />
Dhabi) på världens största inomhusnöjesfält (Ferrari World<br />
Yas Island i Abu Dhabi) världens längsta förarlösa tunnelbana<br />
(70 km i Dubai), världens exklusivaste afternoon tea med<br />
bladguld på bakelserna(ca 600 kr på Emirates Palace i Abu<br />
Dhabi), världens största handknutna matta <strong>och</strong> kristallkrona<br />
(Sheik Zayed Grand Mosque i Abu Dhabi), världens mest<br />
lutande byggnad (Capital Gate i Abu Dhabi) osv, osv.<br />
Och <strong>kan</strong> inte Mohammed komma till berget så får ber-<br />
get … I Abu Dhabi ska Saadiyat Island bli en kult<strong>ur</strong>ens ö<br />
med filialer av Louvren <strong>och</strong> Guggenheim. I Dubai ligger just<br />
nu den konstgjorda arkipelagen ”The World” i malpåse med<br />
sina 300 öar, men hoppet om att England, Madagaskar eller<br />
<strong>kan</strong>ske Sverige snart ska vara sålda lever vidare. Samma sak<br />
med planerade Dubai Land – en gigantisk fritidspark med<br />
45 olika anläggningar, 55 hotell <strong>och</strong> plats för 2,5 miljoner<br />
”Nya Santa<br />
Fe är perfekt<br />
för transporter<br />
inom UEA.<br />
Inte ens i USA<br />
är 4-WD suvar<br />
så dominanta<br />
<br />
som här.”<br />
37
38<br />
människor. Fantasin har inga gränser. Men redan nu framstår<br />
hela Dubai som en konstgjord nöjespark <strong>och</strong> därför rekommenderar<br />
vi att i stället förlägga semestern i det lugnare<br />
Abu Dhabi. Hyrbilen är ett måste <strong>och</strong> också hyfsat billig <strong>och</strong><br />
bensinen kostar ca 2.50 kr/liter i det skattebefriade UEA. Abu<br />
Dhabi ligger bara en timme från Dubai. Gör gärna utflykter dit.<br />
En bra idé är att jämföra flyg <strong>och</strong> hotell separat på resesajterna.<br />
Flyget är oftast billigare till Dubai <strong>och</strong> hotellen<br />
billigare i Abu Dhabi. Charterresorna är inte alltid billigast.<br />
Framför allt inte till grannlandet Oman som seglat upp som<br />
ett nytt, mer genuint <strong>och</strong> oexploaterat resmål. Räkna med<br />
att det tar en dag att åka dit med bil, men se till att ha rätt<br />
försäkring <strong>och</strong> visum. Muscat <strong>och</strong> den gamla hamnen i Matrah<br />
är en befriande kontrast mot de artificiella skyskraporna i<br />
Abu Dhabi <strong>och</strong> det bedövande storstadsmyllret i Dubai.<br />
En sak är i alla fall säker. I UEA med omnejd finns något<br />
för alla <strong>och</strong> mångfalden är stor. Fortfarande finns här en exotism<br />
där spjutspetsen av västerländsk kommersialism möter<br />
den <strong>ur</strong>åldriga be<strong>du</strong>inkult<strong>ur</strong>en. Något som skapar en dynamik<br />
<strong>och</strong> kontraster som <strong>du</strong> inte hittar i något annat land idag.<br />
En liten varning dock. Demokratin har inte färdats lika fort<br />
som ekonomin. Kvinnosynen är diskutabel <strong>och</strong> 78<br />
procent av invånarna består av gästarbetare varav<br />
många aldrig skulle säga att de bodde i himmelriket.<br />
<br />
Resa: Hoppa inte på första bästa charter. Gå ut på<br />
resesajterna <strong>och</strong> jämför priser. Ibland får man t.ex.<br />
rabatt om man kombinerar flyg, hotell <strong>och</strong> hyrbil.<br />
Men jämför även separat. I runda slängar <strong>kan</strong> man<br />
få två mars-veckor i både Abu Dhabi <strong>och</strong> Oman för<br />
10 000 kr/person. Flyg gärna till Dubai, bo i Abu<br />
Dhabi <strong>och</strong> gör en bilutflykt till Oman efter att ha<br />
bokat hotell i tid. I Abu Dhabi är Radisson Blu på Yas<br />
Island ett topphotell <strong>och</strong> i Muscat rekommenderas<br />
Crown Plaza. Norwegian flyger direkt Stockholm–<br />
Dubai på ca 7 timmar för humana priser. Kolla även<br />
kombinationsflyg via andra e<strong>ur</strong>opeiska storstäder.<br />
Sajter: expedia.se destination.se momondo.se<br />
<strong>du</strong>baito<strong>ur</strong>ism.ae destinationoman.com<br />
landguiden.se<br />
Valuta: 1 AED (UAE Dirham) 1.76 SEK. 1 OMR<br />
(Oman Rial) 16.80 SEK.<br />
Tidsskillnad: UEA ligger 3 timmar före oss på vintern<br />
<strong>och</strong> 2 timmar på sommaren.<br />
Klädsel: Respektabelt. Som kvinna <strong>kan</strong> det vara<br />
bra att packa ner byxor plus lång kjol eller klänning.<br />
På megastora Dubai Mall<br />
<strong>kan</strong> <strong>du</strong> ägna dig åt exklusiv<br />
shopping, äta gott<br />
eller titta på det enorma<br />
akvariet med rockor <strong>och</strong><br />
hajar. På bilden syns<br />
gaveln. B<strong>ur</strong>j Khalifa ligger<br />
vägg i vägg. Boka hissen<br />
tre dagar i förväg eller ta<br />
trapporna – 2 209 steg!
Vi är med dig hela vägen.<br />
KU39<br />
Ecsta Le Sport<br />
Optimal prestanda<br />
vid hög fart, dyna-<br />
miskt på sommar-<br />
väglag med effektiv<br />
bromsver<strong>kan</strong> vid<br />
våta vägbanor.<br />
Kontakta din <strong>Hyundai</strong>-återförsäljare, för priser <strong>och</strong><br />
ytterligare info. Tel: 020–677 677. www.hyundai.se.<br />
Året om.<br />
KH27<br />
Solus ecowing<br />
Nytt för i år!<br />
Ecowing är utveck-<br />
lat med miljön i<br />
fokus <strong>och</strong> har ett<br />
lågt rullmotstånd<br />
<strong>och</strong> låg ljudnivå.<br />
www.dawadack.se
TEXT: WILLY PRISKE.<br />
FOTO: AMELIE HERBERTSSON & DANIEL SVENSSON.<br />
40<br />
Unik<br />
kompetens<br />
Ingen vet bättre vad din bil<br />
behöver än de som tillverkat<br />
den. Det är huvudanledningen<br />
till att auktoriserade<br />
<strong>Hyundai</strong>-verkstäder<br />
inte servar andra märken<br />
än just <strong>Hyundai</strong>. Vi bad<br />
några experter berätta<br />
mer om den unika spetskompetensen.<br />
Peter Wärhner<br />
Servicechef. <strong>Hyundai</strong><br />
Bilar i Sollentuna<br />
Aha: Kan <strong>du</strong> i en mening ge din syn på de<br />
auktoriserade <strong>Hyundai</strong>verkstäderna?<br />
– Våra auktoriserade verkstäder har<br />
högsta möjliga kompetens för att göra bilägandet<br />
tryggt, bekvämt <strong>och</strong> enkelt för alla<br />
som har en <strong>Hyundai</strong>.<br />
H<strong>ur</strong> <strong>kan</strong> man vara säker på det?<br />
– För att våra verkstäder verkligen ska<br />
bibehålla sin höga kvalitet ställer vi förstås<br />
en rad krav. Vi kräver kontinuerlig utbildning,<br />
nödvändiga specialverktyg <strong>och</strong> specifik<br />
utbildning inför varje ny modell som<br />
lanseras, vilket har varit många de <strong>senaste</strong><br />
åren. Våra diagnosinstrument fokuserar<br />
endast på <strong>Hyundai</strong> <strong>och</strong> våra tekniker är<br />
oerhört skickliga på felsökning.<br />
Varför är det viktigt att underhålls-<br />
servicen görs på rätt sätt?<br />
– Korrekt utförd service är en investering<br />
som säkerställer bilens driftsäkerhet<br />
<strong>och</strong> livslängd samt ett skydd mot skador<br />
på vitala delar som till exempel motorn.<br />
Finns det några ekonomiska fördelar<br />
med att anlita en auktoriserad verkstad?<br />
– Det finns bara fördelar. En service hos<br />
oss ger mervärde. Du <strong>kan</strong> lita på att arbetet<br />
utförs på ett fackmannamässigt sätt <strong>och</strong><br />
att originaldelar alltid används. Vi erbjuder<br />
ett <strong>Hyundai</strong>-kort som ger en mängd fördelar.<br />
Gratis årsavgift när bilen servas hos<br />
oss, möjlighet att dela upp betalningen,<br />
bonus på allt <strong>du</strong> köper <strong>och</strong> en check att<br />
använda vid nästa service. De flesta av<br />
våra verkstäder erbjuder dessutom lånebil<br />
under tiden bilen är inne på verkstaden.<br />
Dessutom har vi Originalservice 6+ som är<br />
ett prisvärt serviceprogram anpassat för<br />
bilar äldre än 6 år. Vårt mål är att erbjuda<br />
alla våra kunder ett bekymmersfritt bilägande.<br />
Vad menas med originaldelar?<br />
– Att vi använder exakt likadana delar<br />
som sitter på bilen när den är ny, delar som<br />
inte slipper igenom tillverkningen utan en<br />
rigorös kvalitetskontroll.<br />
– Jag skulle aldrig lämna in bilen på något annat<br />
ställe än hos en auktoriserad <strong>Hyundai</strong>verkstad.<br />
Janneh Jawara Fatou<br />
<strong>Hyundai</strong>ägare i<br />
Stockholm<br />
Aha: H<strong>ur</strong> länge har <strong>du</strong> kört <strong>Hyundai</strong>?<br />
– Sedan 2003 då jag köpte en Atos. Nu<br />
har jag en ix35 som är helt fantastisk.<br />
Vilken verkstad har <strong>du</strong> anlitat när <strong>du</strong><br />
gjort service <strong>och</strong> reparationer?<br />
– T<strong>ur</strong>ebergs Bilcenter i Upplands Väsby<br />
som är auktoriserad på <strong>Hyundai</strong>.<br />
H<strong>ur</strong> har <strong>du</strong> blivit bemött där?<br />
– Alltid på ett väldigt professionellt sätt.<br />
De har tagit sig tid, lyssnat <strong>och</strong> jag har alltid<br />
fått svar på mina frågor.<br />
Kan <strong>du</strong> ge några exempel?<br />
– Jag har fått veta vad som gjorts när jag<br />
hämtat bilen <strong>och</strong> h<strong>ur</strong> serviceboken fungerar.<br />
Jag har alltid fått en tid som passat <strong>och</strong><br />
information om när nästa service ska göras.<br />
Har <strong>du</strong> utnyttjat några av förmånerna<br />
som <strong>Hyundai</strong> erbjuder?<br />
– <strong>Hyundai</strong>kortet ger mig flera fördelar<br />
såsom billigare service <strong>och</strong> poäng på allt<br />
jag köper. Vägassistansen har hjälpt mig<br />
<strong>och</strong> jag har alltid fått gratis lånebil när min<br />
bil varit inlämnad.<br />
Kan <strong>du</strong> tänka dig att prova någon fristående<br />
verkstad?<br />
– Nej, varför skulle jag det. Jag kör ju<br />
<strong>Hyundai</strong> <strong>och</strong> då är det självklart en <strong>Hyundai</strong>verkstad<br />
som är bäst för bilen <strong>och</strong> mig.
Jimmy Erlandson<br />
Mastertekniker. Holmgrens Bil i<br />
Oskarshamn<br />
Aha: Vad innebär titeln Mastertekniker?<br />
– <strong>Hyundai</strong> har tre nivåer på tekniker.<br />
Först blir man certifierad att arbeta med<br />
bilarna. Sedan Expert <strong>och</strong> som högst<br />
Master. Den 30 april är det tio år sedan<br />
som jag började med <strong>Hyundai</strong> <strong>och</strong> jag<br />
blev Mastertekniker 2011 – efter sammanlagt<br />
24 k<strong>ur</strong>ser vilket säger en del om<br />
kraven.<br />
Behåller man automatiskt sin Mastertitel<br />
när man väl fått den?<br />
För tredje året har<br />
<strong>Hyundai</strong> Sverige prisats för<br />
bästa kundrelationer.<br />
– Nej det är färskvara. Man gör ett nytt<br />
test varje år <strong>och</strong> vidareutbildar sig på nya<br />
modeller, system <strong>och</strong> diagnostisering.<br />
Du har även andra bevis på din skicklighet<br />
som <strong>Hyundai</strong>-me<strong>kan</strong>iker.<br />
– Ja, varje år har <strong>Hyundai</strong> en tävling för<br />
me<strong>kan</strong>iker. Jag vann svenska uttagningen<br />
2011 <strong>och</strong> åkte till finalen i Korea. Där tävlar<br />
deltagare från olika länder i avancerad felsökning<br />
på tid. Konk<strong>ur</strong>rensen är stenhård.<br />
Jag kom på delad fjärdeplats.<br />
Vad är svårast i ditt jobb?<br />
– Felsökning av elfel. Våra avancerade<br />
diagnos-instrument ger en bra bild av var<br />
man <strong>kan</strong> börja felsöka men man måste<br />
tolka diagnosen också. Det <strong>kan</strong> finnas<br />
följdfel. Genom att följa ett flödesschema<br />
<strong>kan</strong> vi hitta felet, men ibland är det bara<br />
erfarenhet som gäller. Vi <strong>kan</strong> rådfråga<br />
andra <strong>Hyundai</strong>tekniker på vårt forum. Eller<br />
ringa någon expert hos <strong>Hyundai</strong>.<br />
Kan inte andra icke auktoriserade verkstäder<br />
göra samma sak?<br />
– Möjligheten finns, men det säger sig<br />
självt att en verkstad som <strong>kan</strong>ske jobbar<br />
med 15 märken inte har en chans att skaffa<br />
sig samma kunskap om alla modeller<br />
som en auktoriserad verkstad som bara<br />
jobbar med ett märke. Våra diagnosinstrument<br />
uppdateras i snitt en gång i vec<strong>kan</strong>.<br />
Alla nya chassi<strong>nummer</strong> måste läggas in<br />
annars <strong>kan</strong> vi inte <strong>läsa</strong> av de nya bilarna.<br />
Vad är din personliga erfarenhet när det<br />
gäller att jobba med <strong>Hyundai</strong>?<br />
– En väldigt positiv anda. <strong>Hyundai</strong> satsar<br />
hårt på att göra det smidigt att jobba<br />
med bilarna. Framtidstron är stark.<br />
På vilket område tycker <strong>du</strong> att <strong>Hyundai</strong><br />
har utvecklats mest?<br />
– Allt. Bättre motorer, bättre växellådor,<br />
bättre ljudisolering, bättre komfort, bättre<br />
väghållning, bättre köregenskaper, mer<br />
körglädje. En fantastisk utveckling...<br />
Mathias Stenbeck<br />
Servicerådgivare/verkstadschef.<br />
Hedbergs Bil i Malmö<br />
Aha: H<strong>ur</strong> länge har <strong>du</strong> arbetat med<br />
<strong>Hyundai</strong>?<br />
– Jag är utbildad bilme<strong>kan</strong>iker <strong>och</strong><br />
flygme<strong>kan</strong>iker <strong>och</strong> har varit i bilbranschen<br />
sammanlagt 15 år varav 12 med <strong>Hyundai</strong><br />
Vad gör en servicerådgivare?<br />
– Vi tar hand om verkstadskunderna<br />
på bästa möjliga sätt. Vi ser också till att<br />
kvalitetslöftena till kunderna följs enligt<br />
<strong>Hyundai</strong>s standard. Kundnöjdhet är vårt<br />
huvudområde. Vi räknar fram rätt pris,<br />
möter kundens önskemål så långt det<br />
går. Förklarar verkstadprotokoll, visar<br />
serviceboken med stämplar, förklarar<br />
fakt<strong>ur</strong>an, talar om när nästa service ska<br />
göras <strong>och</strong> bokar tid för den.<br />
Vad krävs det för kompetens <strong>och</strong><br />
utbildning för att bli servicerådgivare?<br />
– Den teoretiska biten består av<br />
fyra k<strong>ur</strong>ser. Servicerådgivare 1, 2 <strong>och</strong><br />
3 plus en chefsk<strong>ur</strong>s. Viktigt är att lära<br />
sig grunderna i god kundhantering med<br />
kundnöjdheten i fokus. Rent personligt<br />
är social kompetens en tillgång. Vi ska<br />
kunna <strong>läsa</strong> av kunden, prata kundens<br />
språk <strong>och</strong> vara lyhörd för önskemålen.<br />
Kan <strong>du</strong> ge några konkreta exempel<br />
på h<strong>ur</strong> ni ser till att kundernas önske-<br />
mål uppfylls?<br />
– Kunderna har stor förståelse för vad<br />
det innebär att lämna in bilen. Vid behov<br />
erbjuder vi fri lånebil <strong>och</strong> oftast är jobbet<br />
klart på två dagar. <strong>Hyundai</strong> har ett bra<br />
reservdelsavtal med centrallager i Jönköping.<br />
Delar beställda under dagen har<br />
vi oftast på morgonen dagen efter.<br />
Har <strong>du</strong> märkt någon förändring i kundernas<br />
syn på <strong>Hyundai</strong> genom åren.<br />
– Absolut. Kunderna kommenterar<br />
oftare att bilarna blivit mycket bättre på<br />
alla områden. Kvaliteten ökar tydligt från<br />
år till år i snabb takt. Det kommer både<br />
oss <strong>och</strong> kunderna till godo.<br />
41
42<br />
Kors & tvärs med<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Aha!<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Namn<br />
Adress<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Följande personer löste förra numrets kryss <strong>och</strong> vann en mysig pläd:<br />
IngaLill Öhrstrand, Karlstad. Jan Jonsson, Malungsfors. Anders Lööf, Umeå.<br />
Rune R Lundberg, Kramfors. Hå<strong>kan</strong> Olofsson, Vindeln.<br />
Löser <strong>du</strong> alla gåtor ovan med rätt bokstäver ska <strong>du</strong> skicka lösningen till<br />
oss före 1 augusti 2013 på adressen: Redaktionen Aha!, <strong>Hyundai</strong> Bilar AB,<br />
Box 7087, 192 07 Sollentuna. Märk kuvertet ”Kors & Tvärs”. Priset är något<br />
<strong>du</strong> ka <strong>kan</strong> ha nytta av under regniga dagar.<br />
Missa för allt i världen inte<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Passa på <strong>och</strong> ta del av vårens bästa erbjudanden från<br />
<strong>Hyundai</strong>. Under den landsomfattande ”vårsalongen” står portarna<br />
vidöppna hos alla <strong>Hyundai</strong>s återförsäljare i landet. Ta med dina<br />
vänner <strong>och</strong> alla <strong>du</strong> känner <strong>och</strong> känn er hjärtligt välkomna!<br />
Nyfiken? Läs mer på www.hyundai.se
www.clarion.com<br />
Navigera med Clarion!<br />
En försäkring<br />
för din <strong>Hyundai</strong><br />
När <strong>du</strong> försäkrar din <strong>Hyundai</strong> hos oss får <strong>du</strong> en försäkring<br />
speciellt anpassad för dig <strong>och</strong> din bil.<br />
Du får bland annat:<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
40 000 andra<br />
<strong>Hyundai</strong>-ägare,<br />
teckna <strong>Hyundai</strong><br />
Försäkring!<br />
Med Clarion navigationsenheter<br />
hittar <strong>du</strong> överallt i hela E<strong>ur</strong>opa!<br />
Styrs enkelt via pekskärmen.<br />
<br />
iX35 <strong>och</strong> Santa Fe.<br />
A2778 13-02 Foto: Andreas Lind