Nya turistskylten klar Hälsning från vänskolan i ... - Hamrångebygden
Nya turistskylten klar Hälsning från vänskolan i ... - Hamrångebygden
Nya turistskylten klar Hälsning från vänskolan i ... - Hamrångebygden
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
KontaKta oss vid behov av:<br />
MARKARBETEN: Vatten och avlopp, grunder, finplanering, trekammarbrunnar och<br />
infiltrationsanläggning, vägbyggnader, krossning grusmaterial och sortering av grus,<br />
matjord och biobränsle. Försäljning av sand, grus och matjord.<br />
TIMMER, VED, FLIS OCH BARKHANTERING<br />
sören Johansson ab<br />
Last & GrÄvMasKiner<br />
Tel: 0297-300 34<br />
Kenneth: 070-633 85 93<br />
Ola: 070-342 36 30<br />
Niclas 070 214 15 90<br />
www.sorenjohansson.se<br />
Alla Tider´s Smått & Gott i <strong>Hamrångebygden</strong><br />
Kommunen förordar det västra alternativet för Ostkustbanan<br />
Det mesta talar för det västra alternativet, när dubbelspår ska byggas längs Ostkustbanan.<br />
Det tycker man <strong>från</strong> Gävle kommun.<br />
Nyligen hölls samrådsmöten med anledning av en fördjupad översiktsplan för Ostkustbanan<br />
och ett av mötena hölls i <strong>Hamrångebygden</strong>.<br />
− Båda alternativen har sina för- och nackdelar, men väger man samman dem, så har vi<br />
tyckt att fördelarna väger tyngst för det västra alternativet. Och det är angeläget att dubbelspåret<br />
verkligen realiseras, sa Harald Knutsen, samhällsplanerare hos Gävle kommun.<br />
− Nu måste vi flytta fram positionerna, för dubbelspår är enda lösningen för att lösa<br />
trafiksituationen längs Ostkustbanan. Prio 1 ligger på sträckan Gävle-Axmartavlan och<br />
förhoppningen är att den kan börja byggas 2020.<br />
Ostkustbanan är en av Sveriges längsta enspårssträckor och det är godstågen som prioriteras<br />
på bekostnad av persontrafiken, vilket kan innebära både indragningar och utökade<br />
restider. Med dubbelspår blir restiden 20-25 minuter sträckan Gävle-Söderhamn liksom<br />
att restiden Gävle-Sundsvall också kortas betydligt.<br />
Ny dragning innebär betydligt kortare restider, men för <strong>Hamrångebygden</strong>s del kan det<br />
också innebära ett tågstopp. I det västra alternativet vid Hagsta och i det östra alternativet<br />
norr om kyrkan i Bergby.<br />
− Det tror vi skulle bli ett lyft för bygden och även gynna företagsetableringar, menade<br />
Harald Knutsen, men vi vill också vara lyhörda för synpunkter <strong>från</strong> berörda för att få en<br />
så bra plan som möjligt.<br />
För det västra alternativet, väster om E4, talar färre miljö- och riskfaktorer, en<strong>klar</strong>e att<br />
genomföra och att det går att koppla samman med andra banor. En nackdel däremot är att<br />
det värdefulla och unika kulturområdet Nöttersvearna ligger vid den planerade sträckan<br />
och att det blir en sämre lösning för dragning av ett spår till Norrsundet.<br />
Nackdelarna med det östra alternativet är att inlösen av fastigheter krävs, det blir synbara<br />
ingrepp i samhällsbilden genom plankorsningar, jordbruksmark måste tas i anspråk<br />
liksom att bebyggelsen påverkas av buller och vibrationer.<br />
Jämförbara kostnader för de två alternativen har ännu inte presenterats, men sträckan<br />
Gävle-Sundsvall är beräknad till 25 miljarder, Gävle-Axmartavlan till 3-3,5 miljarder.<br />
Kommunens översiktsplan ska antas i kommunfullmäktige i december.<br />
Text: Marianne Lundqvist<br />
Nu öppnar vi<br />
i Hamrånge<br />
Du når oss på<br />
010-122 85 60<br />
för rådgivning samt tidsbokning. Torsdagar<br />
finns vi på Södra Hagstavägen 49 i Hagsta.<br />
Välkommen www.distriktsveterinarerna.se<br />
sid 8