Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
36 båtliv 1•<strong>2010</strong><br />
båtliv provar<br />
Snygg retroklassiker<br />
Golden-Cut 28 ser på avstånd ut som en Solö ruff. Skillnaden är att Golden-<br />
Cut är nybyggd i mahogny, teak och plast.<br />
Ett besök hos Draknästet i Svt blev vändpunkten för<br />
richard Granberg och hans projekt med en motorbåt<br />
i retrostil. Golden-Cut 28 är ett riktigt spännande till-<br />
skott till det svenska båtlivet.<br />
Text & foto: Lars-Åke Redéen<br />
Många båtägare drömmer<br />
om en öppen båt<br />
i klassisk stil att glida<br />
omkring i en vacker båt soliga<br />
dagar. Det var utgångspunkten<br />
för entreprenören och båtälskaren<br />
Richard Granberg när han<br />
skapade Golden-Cut 28.<br />
Båten, som först skulle ha blivit<br />
26 fot lång, kombinerar klassiska<br />
linjer i retrostil och moderna<br />
material. Den är lättskött och<br />
enkel att använda och ser ut som<br />
en välskött, klassisk Solö Ruff<br />
(byggdes 1951–1964) på<br />
avstånd.<br />
Vi provkörde Golden-Cut en<br />
lugn och solig höstdag och vi föll<br />
direkt för båtens charm och<br />
känsla. Att köra en fullt modern,<br />
välbyggd båt med så klassiska<br />
linjer är en speciell upplevelse.<br />
Klinkbyggda Golden-Cut 28<br />
är lätt att hantera och praktisk<br />
med sin stora sittbrunn. Föraren<br />
sitter skönt vid förarplatsen och<br />
har förstklassig sikt runt om i<br />
båten. Känslan är att man kör en<br />
topprenoverad klassiker med ett<br />
modernt skrov, men runt om i<br />
båten finns det nya lösningar<br />
som är helt moderna.<br />
plast och mahogny<br />
Från kölen upp till första bordet<br />
över vattenlinjen är båten byggd<br />
av plast, därefter följer ett bord<br />
parallellt och sedan blir det trä i<br />
www.batliv.se<br />
skrovet. Båten är stabilt uppbyggd<br />
med spant var 36:e cm<br />
och ett gediget balksystem inklusive<br />
förstärkningar upp i akterspegeln<br />
i plast som är klädd i<br />
mahogny.<br />
Den båt vi körde var helt<br />
obetsad. Trots det hade träet en<br />
väldigt varm, fin lyster och ton.<br />
Fördäcket och flera andra ytor<br />
blandas på ett snyggt sätt med<br />
vanlig teak.<br />
– Poängen med att ha glasfiberarmerad<br />
plast i botten är att<br />
underhållet av båten blir så<br />
mycket enklare. Till friborden<br />
och överbyggnaden har vi valt<br />
Sapelimahogny från Afrika som<br />
är behandlat med moderna lacker,<br />
säger Richard Granberg.<br />
– Beslagen till durkar och<br />
annat är bland annat importerat<br />
från USA. En hel del har jag<br />
tagit fram, till exempel pollarna<br />
som även innehåller ventilationshål<br />
för tankarna. Jag hittade en<br />
gammal pollare hos en lokal leve-<br />
rantör som vi använde som förlaga<br />
för att gjuta upp ny pollare.<br />
Lanternorna är designade av<br />
Christian Runius, släkt med<br />
Solöns fader Einar Runius.<br />
Skön i vattnet<br />
Båten går stabilt i vattnet och<br />
släpper inte planingen förrän väldigt<br />
långt ner i registret. Vid vår<br />
provrunda med en 190 hk<br />
Volvodiesel med drev i Stockholms<br />
innerskärgård var toppfarten<br />
30 knop vid 4 200 rpm med<br />
en behaglig marschfart på 25<br />
knop vid 3 800 rpm.<br />
Richard är Stockholmare men<br />
delvis uppvuxen i Västervik, där<br />
han grundlade sitt stora båtintresse<br />
med i<strong>nr</strong>iktning på träbåtar.<br />
– Först hade jag en passbåt ett<br />
år som jag gjorde i ordning. Året<br />
efter hade jag vuxit ur den och<br />
då blev det en Solö Ruff från<br />
1964, <strong>nr</strong> 937. Den behövde<br />
mycket kärlek, säger Richard<br />
Granberg.
Change language