Möt sommaren i Hamrångebygden!

Dags för nästa bok om
Norrsundet – Rödbohar´n
Knappt har trycksvärtan torkat från boken om Sågverkets
historia, så är det dags för nästa – Rödbohar´n
i våra hjärtan.
−Det är en norrsundsepok som försvinner i glömska, om
vi inte försöker bevara den på något sätt, säger Conny
Molin, initiativtagare och författare, tillika cirkelledare i
studiecirkeln, som tar fram boken.
Själv uppvuxen på
Rödbohar´n under sent 40tal
har han, liksom flera av
de övriga cirkeldeltagarna
många minnen att dela med
sig av.
Rödbohar´n var en betydande
plats i Norrsundet
långt innan industrin tog
sin början. På 1700-talet
var här utlastningsplats för
stångjärn från järnverken
runtomkring. Järnet kördes
först med hästforor från
bruken till Kasterlöt på Rån
Alla Tider´s Smått & Gott i Hamrångebygden
och Sand i Totra och sedan med båt till Rödbohar´n för
lossning och lagring i väntan på utskeppning till Gävle.
Där skulle järnet vägas innan vidare transport till olika
kunder.
I slutet av 1800-talet började bebyggelse växa fram
på Rödbohar´n och nästan alla hade egna namn; Skeppargården,
Telefongården, Cafégården och Tomtebo.
Rödbohar´n var något av ett centrum; 1899 öppnades den
första Konsumbutiken och så småningom i Konsumregi
även café och bageri. Och vid sekelskiftet öppnades också
Axmans slakteri.
− Som barn hade man aldrig tråkigt på Rödbohar´n,
minns Conny. Folk bodde i alla hus och några hade både
grisar och höns. Alltid hade vi något att göra och det blev
väl ett och annat hyss också emellanåt.
−Och här låg gamla tvättstugan, en del var för tjänstemän,
en del för arbetare.
Historien berättar att både skojiga och tråkiga saker
hände på Rödbohar´n. Frans Molin var en profil, som får
sin givna plats i boken och läsarna kommer också att få
läsa om Karl-Otto Aspgrens smugglaräventyr.
I Skepparkåken bodde bogserbåtskaptenen, ansågs
som finare folk, och råkade frun komma ut, när någon av
arbetarfruarna gick förbi, så måste de niga för henne.
−Så det sas, att de höll utkik och passade på att gå förbi,
när frun höll sig inne.
Bogserbåtarna utgick från Rödbohar´n och 1911 hände
en tragisk olycka på en av båtarna. En ångpanna ex-
ploderade och två man omkom.
Conny Molin har varit studiecirkelledare och har skrivit alla
texterna i boken
sid 8
Rödbohar´n hade eget båtvarv och det var här som
Briggen Olaus byggdes. Nödens år 1867 hade även
stormen slagit till och de små bondsågarna hade ingen
möjlighet att ta tillvara de stora mängder stormfälld skog
som blev följden. Ett fartyg måste byggas för att frakta ut
virket till utländska hamnar, menade socknens bönder och
sockenstämman höll med.
På hösten 1868 var skeppet klart att sjösättas vid
Rödboharn´s båtvarv och under namnet Olaus af Hamrånge
vann briggen sitt rykte som storseglare. Olaus
gjorde flera Ostindienseglingar
och var årslång tid
borta från sin hembygd.
1874 såldes hon till Gävle,
riggades därefter om till
skonare och slutade sina
insatser på sjön som tegelpråm.
Idag finns inte mycket
kvar av tider som varit på
Rödbohar´n. Enda kvarvarande
byggnad är Skepparkåken,
som idag ägs
och förvaltas av Norrsundets
Motorbåtsklubb. De
driver också småbåtshamnen intill.
Rödbohar´n må ha förändrats, men historien, historierna,
minnena och människorna, de kommer att förevigas
tack vare Conny Molin, Karl-Otto och Kerstin Aspgren,
Ulf Gudmundsson, Jan Holm, Gun-Britt Nilsson, Sture
Thunman, Bengt Wiklund, Sture Winqvist, Erling och
Sylvia Öhman. Det är de som tillsammans gör boken
Rödbohar´n i våra hjärtan.
− Förhoppningen är, att den ska vara klar till Norrsunds-
kamraternas träff nästa år, säger Conny, som nu lägger
sista handen vid text och bilder.
− Men sen ska ju tryckningen finansieras också förstås,
så det blir nästa utmaning.
Text och foto: Marianne Lundqvist
GLAS-SERVICE I BERGBY
Viksjövägen 31
Glas för alla miljöer
Specialiserad på bilglas
Renoverar fönster, isolerar glas,
speglar, altanglasning m m
Tidsbeställ på telefon
0297- 105 90
Gratis lånebil medan vi ordnar rutan på din bil