Detaljplan för del av Planområde - Örebro
Detaljplan för del av Planområde - Örebro
Detaljplan för del av Planområde - Örebro
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Ta bort några träd och minska grönområdet fram till gränsen fastigheten 31. Dra gatan från Sa Allén<br />
snett fram mot Södermalmshemmet. Skapa en trottoar efter fastigheten 29, idag finns ingen.<br />
1. Ändra infarten till Skomakargatan genom att snedda över bef. Trottoar och ”grönområde” så att<br />
lastbilarna slipper, som nu, backa flera gånger <strong>för</strong> att komma in på Skomakargatan.<br />
Hänvisningar även till mitt brev, 980331, till Tekniska <strong>för</strong>v. Samt Tjänsteutlåtande och Enkelt<br />
plan<strong>för</strong>farande från mars 1990.<br />
Kommentar: <strong>Detaljplan</strong>en möjliggör varuleveranser både från Skomakaregatan och Änggatan.<br />
Skomakaregatans mynning mot Södra Allen ser ut att kunna åtgärdas så att bättre radie kan erhållas <strong>för</strong><br />
varubilar. Vi <strong>för</strong>eslår att frågan tas med till genom<strong>för</strong>andet <strong>av</strong> plan<strong>för</strong>slaget.<br />
Kenth Rohlén, ägare till fastigheten Drivbänken 21<br />
Godkännes med <strong>för</strong>behåll,<br />
Vårat <strong>för</strong>behåll rör de vibrationer och de mark<strong>för</strong>ändringar som nybyggnation kommer att orsaka. Ev.<br />
sprickor och krackeleringar i husgrund och fasad vill vi naturligtvis ha ersättning <strong>för</strong> vid tidigare<br />
markarbeten har skakningar i huset ökat, var<strong>för</strong> vi ser detta som ett viktigt <strong>för</strong>behåll då det annars kan orsaka<br />
oss ekonomisk skada.<br />
Kommentar: Det är byggherrens ansvar att genom<strong>för</strong>a byggnationen så att inga skador uppstår <strong>för</strong><br />
omgivningen alternativt ersätta skador. Vi <strong>för</strong>utsätter att erforderliga kontakter tas <strong>av</strong> den byggande.<br />
Sven Källström, ägare till fastigheten Drivbänken 23<br />
Godkännes med <strong>för</strong>behåll,<br />
Som fastighetsägare är jag orolig <strong>för</strong> de konsekvenser pålningsarbetena kommer att få på min fastighet.<br />
Förutsätter där<strong>för</strong> att en oberoende besiktning genom<strong>för</strong>s <strong>för</strong>e under och efter arbetet <strong>av</strong> fastigheten. Min<br />
erfarenhet är att skador har en tendens att visa sig efter en tid. Redan nu kan kraftiga vibrationer kännas när<br />
tyngre fordon passerar fastigheten. Eventuella vibrationer begränsas.<br />
Efter att ha inhämtat synpunkter från hyresgästerna visar dessa att man inte är <strong>för</strong>tjusta i en parkeringsplats<br />
där bilar åker ut och in mellan kl 0700-2300 bara sex meter utan<strong>för</strong> sovrumsfönstret. Vanligt trafikbuller<br />
kanske är acceptabelt men vid start och stopp varvas motorerna upp och bullret ökar <strong>av</strong>sevärt. Möjligheten<br />
att få bidrag till att sätta in extraglas i befintliga bågar eller utbyte till treglasfönster.<br />
Man pratar i dokument om att befintliga uteplatser på Södermalmshemmet ska <strong>för</strong>ses med något man kallar<br />
skärmade uteplatser. Detta ska tydligen sänka ljudnivån en hel <strong>del</strong>. Kanske skulle kommunen bistå med<br />
något motsvarande system, ev bullerstaket, <strong>för</strong> att filtrera bort ljuden från fastighetens gård.<br />
En bullermätning några dagar skulle inte skada med tanke på att trafiken på Ängatan kommer att öka med ca<br />
3000 bilar per dygn.<br />
Sammanfattningsvis vill hyresgästerna se att kommunen eller byggherren står <strong>för</strong> bullerdämpande åtgärder i<br />
fastigheten Drivbänken23. Detta med anledning <strong>av</strong> parkeringsplatsens placering samt det ökade trafikflödet.<br />
Som fastighetsägare <strong>del</strong>ar jag deras uppfattning och kr<strong>av</strong> fullt ut.<br />
Kommentar: Trafiken på Änggatan bedöms öka från idag ca 5500 till ca 7000 fordon/dygn med planerade<br />
utbyggnader <strong>av</strong> Ladugårdsängen och Sörbyängen samt infrastrukturen. Redan idag finns möjlighet att ansöka<br />
till kommunen om bidrag tex till utbyte <strong>av</strong> fönster eller andra bullerskyddsåtgärder. In- och utfarterna från<br />
parkeringen sammanfaller <strong>del</strong>s med dagens besöksparkering och <strong>del</strong>s med infarten till Södermalmshemmet.<br />
Vi bedömer att det inte ska behöva bli någon oacceptabel störning. Se även övriga svar.<br />
För Stadsbyggnad <strong>Örebro</strong><br />
Ulf Nykvist<br />
planchef<br />
29
Change language