Klicka på länken för att ta del föreningens verksamhetprofil som är ...
Klicka på länken för att ta del föreningens verksamhetprofil som är ...
Klicka på länken för att ta del föreningens verksamhetprofil som är ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HISTORISK BAKGRUND<br />
GJ-tåg i Roma 1915. De tre <strong>för</strong>s<strong>ta</strong> vagnarna i tåget finns bevarade hos GHJ<br />
Sedan i mien av 1800-<strong>ta</strong>let har utvecklingen i samhället gå oerhört snabbt. Mycket av det <strong>som</strong> i dagens samhälle<br />
upplevs <strong>som</strong> något helt naturligt, kunde våra <strong>för</strong>fäder inte ns drömma om. För a ge perspekv åt llvaron och även<br />
<strong>för</strong> a bereda framda generaoner möjlighet a <strong>för</strong>stå hur det moderna samhället vuxit fram, <strong>är</strong> det vikgt a<br />
represen<strong>ta</strong>va <strong>del</strong>ar av gårdagens teknik bevaras och åskådliggörs i si räa sammanhang.<br />
Under flera hundra år var en stor <strong>del</strong> av befolkningen verksam i e <strong>för</strong>hållandevis s<strong>ta</strong>skt jordbrukssamhälle. Som<br />
krakälla användes då huvudsakligen häs<strong>ta</strong>r, oxar och människan egen muskelkra. Mindre industrianläggningar,<br />
så<strong>som</strong> hammare, kvarnar och sågar var lokaliserade ll vaenfall., alternavt drevs med vindkra<br />
På Gotland skedde en stor <strong>del</strong> av transporterna genom kustsjöfart. För transporter <strong>på</strong> land var man hänvisad ll<br />
dragare så<strong>som</strong> häs<strong>ta</strong>r och oxar <strong>på</strong> vägar <strong>som</strong> var mycket dåliga.<br />
Under 1800-<strong>ta</strong>let gjorde ångkraen sin entré. H<strong>är</strong>igenom erbjöds plötsligt helt nya <strong>för</strong>utsäningar <strong>för</strong> industrins<br />
lokalisering. Från mien av 1850-<strong>ta</strong>let upp<strong>för</strong>des en rad ångsågar, ånghammare, ångkvarnar etc <strong>på</strong> olika håll runt om<br />
i landet. Ångkraen gjorde även sin inbrytning <strong>på</strong> transportmarknaden och snart kunde man se ångbå<strong>ta</strong>r och ångtåg<br />
<strong>som</strong> tuffade fram <strong>på</strong> olika håll i landet.<br />
J<strong>är</strong>nvägarna var en vikg <strong>för</strong>utsäning <strong>för</strong><br />
det moderna industrisamhällets framväxt.<br />
Det blev läare a resa och a transportera<br />
varor och <strong>på</strong> många håll framstod<br />
j<strong>är</strong>nvägarna <strong>som</strong> en grundläggande<br />
<strong>för</strong>utsäning <strong>för</strong> utvecklingen i bygden.<br />
Ibland var det också tv<strong>är</strong>tom: e<strong>ta</strong>bleringen<br />
av sockerbruket i Roma 1894 innebar<br />
s<strong>ta</strong>rtskoet <strong>för</strong> j<strong>är</strong>nvägens guldålder <strong>på</strong> ön.<br />
S<strong>ta</strong>ten byggde de vikgaste j<strong>är</strong>nvägslinjerna<br />
Tågmöte i Martebo 1938<br />
3
Change language