P 18- A 7-Lv 2-KA 3 KF 08.indd - Gotlands Försvarsmuseum
P 18- A 7-Lv 2-KA 3 KF 08.indd - Gotlands Försvarsmuseum
P 18- A 7-Lv 2-KA 3 KF 08.indd - Gotlands Försvarsmuseum
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
36<br />
P <strong>18</strong> • A 7 • <strong>Lv</strong> 2 • <strong>KA</strong> 3 Kamratföreningars Tidskrift<br />
Stridsgrupperad robottropp robot 70. Närmast pjäsplats, därefter eldledningsplats med måldatamottagare, tre ra 145 och högantenn samt längst bort robotplats. Tofta<br />
skjutfält 1979.<br />
2008 är ett jubileumsår<br />
I år har det gått 30 år sedan två för <strong>Lv</strong> 2 viktiga händelser<br />
inträffade. 30 år är en mansålder, för oss som var med<br />
känns det som om det var igår. Vilka var då händelserna?<br />
Den ena var flytten från Korsbetningen och A 7/ <strong>Lv</strong> 2området<br />
till Wisborgsslätt och P <strong>18</strong>-området och den andra<br />
att utbildning på system robot 70 började på förbandet.<br />
Under de första åren på 70-talet kunde vi i Arménytt och andra<br />
facktidskrifter ta del av hur det nya robotsystemet skissades fram<br />
och cheferna tog i samband med sina orienteringar till befälet upp<br />
hur utvecklingen gick framåt. Kanske var jag, förutom cheferna, en<br />
av de första bland <strong>Lv</strong> 2 befäl som fick se systemet på riktigt under<br />
utbildningen på AIRS (Artilleri-och ingenjörregemenstofficersskolan)<br />
1973-1974. Kursen fick på våren-sommaren 1974 se prototypen<br />
till radar PS 70 på RMS (Radarmekanikerskolan) i Göteborg och<br />
eldenheten på <strong>Lv</strong> 3/<strong>Lv</strong>SS i Norrtälje. Bäraren till radarhyddan var<br />
på prototypen terrängbil 30 (tvåaxlad) men blev ju slutligen terrängbil<br />
40 (treaxlad) p.g.a.. ekipagets stora tyngd. På <strong>Lv</strong> 3/<strong>Lv</strong>SS fick vi<br />
också se prototypen till robottroppens terrängbil 20, den 4-axlade<br />
s.k. ”Taxen”. Den hade två axlar fram respektive bak men den lösningen<br />
var både dyr och tekniskt komplicerad.<br />
Det första utbildningspasset på <strong>Lv</strong> 2 på det nya systemet genomfördes<br />
5 augusti 1975. Jag hade av utbildningsofficeren Åke Linnerhed<br />
fått i uppgift att ha befälsutbildning. Det blev en övning som inte<br />
stod långt efter ormtjusaren i Kivik. Utbildningen var nämligen helt<br />
teoretisk och skedde med hjälp av ett centralt utgivet utbildningspaket<br />
med ett stort antal dia-bilder. Ormtjusaren hade i alla fall<br />
fördelen av att de flesta nog sett en riktig orm, som de kunde relatera<br />
till. I mitt fall hade ingen sett materielen utom på bilder.Det hade väl<br />
varit lämpligare att ha denna befälsutbildning när det fanns riktig<br />
materiel att tillgå på förbandet och i anslutning till att grundutbildning<br />
skulle ske på systemet.<br />
De kompani-och plutonsbefälsvärnpliktiga hade ryckt in i juni1978<br />
och befälsutbildning skedde 15-<strong>18</strong> augusti på robot, 20 mm lvakan<br />
och radarstation PS -04-70. Om någon befäls-utbildning hade skett<br />
tidigare under året framgår ej av källorna, men Börje Kavhed hade<br />
varit på kurs och fått utbildning på PS 70 i mars 1978. Första utbildningsåret<br />
1978-1979 hade vi inte tillgång vare sig PS 70 eller terrängbil<br />
20, utan vi fick nöja oss med en till PS-04-70 ombyggd radar<br />
PS-04 och terrängbil 934.<br />
5-7 september 1978 var Börje Kavhed och jag kommenderade till<br />
utbildningsmöte på <strong>Lv</strong> 7 i Luleå för att ta med oss hem så mycket<br />
erfarenheter som möjligt från de andra lvförbanden, som redan<br />
genomfört försöks- eller grundutbildning på det nya systemet. Den<br />
11 oktober ryckte huvuddelen av årsklassen in och därmed var<br />
utbildningen i full gång.<br />
<strong>Lv</strong> 2 var det förband som fick robot 70 sist. I backspegeln var det