En politisk stunt - Kulturverkstan
En politisk stunt - Kulturverkstan
En politisk stunt - Kulturverkstan
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Presskonferensen efter ovanstående händelse:<br />
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.926172-vasttrafik-kontrollanterna-gjorde-ratt<br />
Foto av kontrollanter som misshandlar tjuvåkare:<br />
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.926566-kontrollanter-fangade-pa-bild<br />
Om prishöjningen:<br />
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.990715-vasttrafik-hojer-priserna-rejalt<br />
G4S + Västtrafik:<br />
http://www.goteborgsfria.nu/artikel/91503<br />
G4S möter kritik:<br />
http://www.goteborgsfria.nu/artikel/91606<br />
Bästtrafik:<br />
http://www.facebook.se/basttrafik<br />
Hejarklacken i GP:<br />
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.1134522-humormot-sparvagnskontroller<br />
Intervju med Lars Backström, VD Västtrafik<br />
Västtrafik, en kollektivtrafik för alla?<br />
Det är höst, blåsten och kylan kryper in på bara<br />
skinnet och du väljer att lämna cykeln hemma och<br />
ta spårvagnen istället. Plötsligt är DU en del av<br />
den så omtalade kollektivtrafiken. På senare tid har<br />
debatten handlat om de höjda priserna av trängselskatten<br />
och om youtubefilmen på kontrollanterna<br />
som håller fast en resenär. Västtrafik hamnar minst<br />
sagt i blåsvädret titt som tätt. Men varför höjs<br />
priserna, vilka satsar Västtrafik på? Är det verkligen<br />
en kollektivtrafik för alla?<br />
Lars Backström är 46 år gammal, har varit VD<br />
för Västtrafik sen 2009 och före det hade han samma<br />
roll på Taxi Göteborg. Från och med 2009 har priserna<br />
på västtrafik höjts med 20 procent och priserna<br />
är på väg att höjas med ytterligare 20 procent inom<br />
de kommande två åren.<br />
- Vi antar att trängselskatten gör så att resenärerna<br />
inom Västtrafik ökar. Då måste vi bygga om våra<br />
busslinjer eftersom det är mer efterfrågan och om<br />
vi måste bygga mer förbindelser måste vi också höja<br />
priserna, säger Lars Backström.<br />
Vilka kan dra nytta av ombyggnationen?<br />
- Vi riktar in oss mest på dem med bil som har vanan<br />
att ta den när som helst. Ju högre levnadsstandard<br />
man har desto svårare är det att ställa bilen och<br />
ta bussen istället. Många tycker att det är jobbigt<br />
att åka från ett ställe man inte har valt, till ett<br />
annat ställe man inte har valt, på en tid man inte<br />
har valt. Att konkurera med bilen är svårt. Det vi<br />
behöver intala bilisterna är att de förlorar tid.<br />
De kan ju förbereda sig inför jobbet på bussen, men<br />
inte i bilen. Sen är det såklart en svår balansgång<br />
att få alla att vara nöjda. Vissa tycker att det är<br />
19 20
Change language