Bättre trafikinformation - Movea Trafikkonsult AB

en varning till operatören och rörliga kameror används för att verifiera
detekterade låga hastigheter.
Text-VMS bör enligt dansk uppfattning bara användas för dynamisk information
(här och nu).
Användarundersökningar av TRIM-systemet gjordes under hösten 2005. En
utvärdering av trafikeffekter görs 2006.
Förbättringar
De redovisade restiderna är kalkylerade restider. Eftersom distansen mellan
detektorerna är kort (500 m) är de angivna restiderna relativt korrekta.
Men det pågår ett arbete att utveckla korttidsprognoser.
En förstudie har gjorts kring förståelsen av budskap. Baserat på resultaten
har ett budskapsbibliotek skapats. Bara godkända budskap kan användas
av operatörerna.
Återstående problem är att budskapen måste vara begripliga, läsbar och
trovärdiga. Arbete med nationell riktlinje pågår. Utkast väntas i början av
2006.
2.3 Internationalla studier av effektiv indatahantering
2.3.1 Nuvarande kvalitet på incidentrapportering
En studie har genomförts i Finland för att bedöma kvaliteten på incidentinformationen
i två provinser, Pirkanmaa and Varsinais-Suomi 3 (Schirokoff,
2004). Utgångspunkten för beömningarna var data rörande totalt antal
incidenter, antal och typ av incidenter som rapporterats, uppgifter om
hur inrapporteringen skett, tid för informationen att nå trafikledningscentralen
samt tiden att nå ut till trafikanterna.
Bara större händelser studerades. En incident definierades som en oväntad
händelse på en allmän väg som störde trafiken under mer än en halvtimme.
De gällande riktlinjerna i Finland (som påstås gälla även för övriga Norden)
säger att trafikanterna ska informeras om en incident beräknas vara mer
än 30 minuter eller om fördröjningen för trafiken uppgår till mer än 10
3 Dvs Tammerfors‐ och Åbo‐regionerna
39